Dieselin hehkutus
Petteri
Miten on hehkutuksen laita, minulle on kerrottu eri versioita.
Yksi sanoo että pitkä hehkutus, joka jatkuu lampun sammuttua, on tehokas.
Toinen kumoaa ja sanoo että ei se näin ole, koska jännite (?) laskee eikä
hehkut tuota lämpöä, vaan hehkutus tehdään uudestaan kunnes valo taas sammuu
ja tämä toistetaan pari kolme kertaa. Siihen ensimmäisellä vastaväite, että
ei se mitenkään voi auttaa koska jonkun releen kerran lämmittyä ei hehkut
enää lämmitä.
Onkohan kummakaan teesissä mitään järkeä ?
Kertokaa meille miten tehokas hehkutus suoritetaan.
Kiitos
Petteri
Perttu Järvinen
lähtee hyvin käyntiin (perusolettamuksena hyväkuntoinen (uudehko) diesel,
hyvällä akulla). auton käynnistyttyä voi joissain hehkuttaa uudelleen, jolloin
käynti vakautuu reilusti, lähinnä pakkasen puolella oltaessa, joissain on
automaattinen uudelleenhehkutus ja sen huomaa vaikka jännitemittarista jos on
asennettu.
kun käynnistää auton heti hehkutuksen jälkeen ei taida olla viisasta hehkuttaa
useita kertoja peräkkäin, jos ei muuta haittaa niin akun jännite laskee paljon,
etenkin jos on kovin kylmää.
no, muut saa antaa parempia neuvoja, bensakoneissa pysyn, mutta henkilöautoissa
ei taida saada hehkutettua kuin normaalin hehkun ennen starttia, ei siis
jälkihehkutusta virta-avainta kääntelemällä. kuorma- ja pakettiautoissa (ja
traktoreissa) saa ainakin joissakin jälkihehkun.
-Perttu-
Lauri Koistinen
Petteri wrote in message <823p8i$4lm$1...@tron.sci.fi>...
>Tervehdys
>Miten on hehkutuksen laita, minulle on kerrottu eri versioita.
>Yksi sanoo että pitkä hehkutus, joka jatkuu lampun sammuttua, on tehokas.
>Toinen kumoaa ja sanoo että ei se näin ole, koska jännite (?) laskee eikä
>hehkut tuota lämpöä, vaan hehkutus tehdään uudestaan kunnes valo taas
sammuu
>ja tämä toistetaan pari kolme kertaa. Siihen ensimmäisellä vastaväite, että
>ei se mitenkään voi auttaa koska jonkun releen kerran lämmittyä ei hehkut
>enää lämmitä.
>Onkohan kummakaan teesissä mitään järkeä ?
>Kertokaa meille miten tehokas hehkutus suoritetaan.
>Kiitos
>
>Petteri
>
>
Mulla olleissa muutamissa dieseleissä hehkutus jatkuu pitkäääään
moottorin käynnistämisen jälkeenkin. Merkkivalon sammuminen
tarkoittaa vain että hehkua on tarpeeksi, voipi startata.
Jälkihehkutuksen pituuden tuntee kun pitää kättä hehkureleen
päällä startin jälkeen. Jossain rele naksahtaa hehkutuksen
loppumisen merkiksi. Samalla mittarivalot ja puhallin virkistyy
vähäsen kun virrankulutus pienenee.
Näin ainakin Volvo ja volkkari.
Nykyistä ja menneitä Opeleitani en ole tutkinut noilta osin; aina on
lähtenyt käyntiin. Loppujen lopuksi.
Yours etc. Lauri
Akipa Vaan
> ja siihen on sitten laitettu nappikäyttöinen hehku. Tuo oli minulle uuttaa
> että hehkutus jatkuu valon sammumisen jälkeen. Ja nyt haluaisin tietää kuinka
> kauan sekunneissa tämä jälkihehkutus jatkuu. Tässä autossa on kylmänä
> käynnistettäessä käyntiongelmia, jotka paranee kun jälkihehkuttaa, mutta en
> ole tohtinut kovin pitkään hehkuttaa hehkutulppien palamisen pelosta.
Voitko auttaa tässä asiassa?
T:Aki N
Jukka Töyrylä
Perttu Järvinen kirjoitti viestissä <38457EAF...@hotmail.com>...
>hehkutuksen merkkivalon sammuttua kulkupeli on hehkuttanut tarpeeksi, ja
auto
>lähtee hyvin käyntiin (perusolettamuksena hyväkuntoinen (uudehko) diesel,
Ei ihan uusissa, mutta ei nyt niin kauhean vanhoissakaan, taidettiin neuvoa
tosikylmällä (alle - 15 C) hehkuttamaan pidempään. Laitteiston rakenteesta
riippuen pidempi hehkutus sitten voidaan toteuttaa joko pitämällä avainta
hehkutusasennossa merkkivalon samuttua. Joissain kuitenkin rele lopettaa
hehkutuksen samalla kun sammuttaa merkkivalon, jolloin ainoa vaihtoehto
saada aikaan pidempi hehkutusaika, on aloittaa hehkutus uudelleen releen
sallimaksi ajaksi.
>kun käynnistää auton heti hehkutuksen jälkeen ei taida olla viisasta
hehkuttaa
>useita kertoja peräkkäin, jos ei muuta haittaa niin akun jännite laskee
paljon,
>etenkin jos on kovin kylmää.
No jälkihehkutusta nyt ei kannata kikkailla jos ei tule automaattisesti.
Tietysti jos järjestelmän rakenne sen sallii, niin lyhyt jälkihehkutus
varmistaa koneen käyntiinjäämisen, siis tosikylmällä.
Jukka
Jani Ervast
Lauri Koistinen <lako...@iki.fi> kirjoitti
viestissä:5Zt14.432$34.1...@news2.nokia.com...
>
> Mulla olleissa muutamissa dieseleissä hehkutus jatkuu pitkäääään
> moottorin käynnistämisen jälkeenkin. Merkkivalon sammuminen
> tarkoittaa vain että hehkua on tarpeeksi, voipi startata.
>
Minulla on Mazda 626 diesel vm.88, jossa hehkutus on kärsivällisyyttä ja
tarkkaa kuuloa vaativa laji. Ensin virta päälle kuulu 'naks' ja hehkun valo
syttyy, hetken kuluttua valo sammuu ilman mitään ääntä noin 2s kuluttua
syttymisestä, odottelua........ kuuluu voimakas 'poks' , jolloin hehkutus on
valmis ja eikun starttia, ja sehän käy.... ja mittarivalot 'naks' äänen
säestyksellä himmeäksi 1-3 sekunnin kuluttua taas kirkkaaksi, jonka jälkeen
alkaa käynnin pätkiminen jolloin kaasua hiukan ja kierrokset 1500r/min. 2
min pätkinnän jälkeen voidaankin lähteä.
Saa nähdä mitä kovemmilla pakkasilla, ehkä tuikku kynttilöitä ja voodoota??
8)
Lämmityksessä oltuaan hoppa hirnahtaa iloisesti käymään, kunhan kuuntelee
naks ja poks äänet, sitten starttaa, muutoin ei inahdakkaan.
Firman Hiace on taas toista maata, avain virtalukkoon ja kääntö ja se käy,
vaikka pakkasta olisi -20 astetta, ei tuosta hehkusta juurikaan tarvitse
huolehtia.
Että tälläistä, Jani Ervast
Sami Partanen
Ainakin Mondeota hakiessa myyjä neuvoi että kylmimmillä keleillä
olisi ihan hyvä hehkuttaa kahdesti konetta, että lähtee paremmin käyntiin,
ja niinhän se lähtee.. Mondeo 1.8TD STW GLX -98.
Välillä tuntuu että esco 1.8TD STW Ghia -97 ei meinaa lähteä käyntiin
kylmemmällä jos ei tupla hehkuta, tosin, tuntuu siinä sähköissäkin jotain
fibaa
olevan kun ajaessa, penkinlämmittimet, tuulilasinlämmittimet jne. päällä
loppuu akusta potku, akuu sökö, laturi alimitotettu tms. jne. kuitenkin..
- Sami Partanen .
Lauri Koistinen
Akipa Vaan wrote in message <3846CD1C...@asdf.com>...
>> Minulla on Mazda 626 diesel -84, josta on ilmeisesti joskus palanut
hehkurele
>> ja siihen on sitten laitettu nappikäyttöinen hehku. Tuo oli minulle
uuttaa
>> että hehkutus jatkuu valon sammumisen jälkeen. Ja nyt haluaisin tietää
kuinka
>> kauan sekunneissa tämä jälkihehkutus jatkuu. Tässä autossa on kylmänä
>> käynnistettäessä käyntiongelmia, jotka paranee kun jälkihehkuttaa, mutta
en
>> ole tohtinut kovin pitkään hehkuttaa hehkutulppien palamisen pelosta.
>
>Voitko auttaa tässä asiassa?
>
>T:Aki N
Saatanhan minä hyviä neuvoja antaa, vaikken mikään
ammattilainen olekaan.
Mulla on japseissa käytetyistä hehkutulpista kovin niukasti kokemuksia.
Kerran ostin lämmittimeen japsi-vastaavan kun boshia ei ollut sillä kylällä
ja hehkuihan se, mutta ei riittänyt sytyttämään polttoainetta.
Hehkutulpat kestää yleensä melko pitkään hehkuttaa.
Tulpan virtahan pienenee kun se rupeaa hehkumaan, samalla
tavoin kuin vaikka hehkulampulla. Hehkun lämpötila siis vakioituu johonkin
eikä se siitä puhki pala, jos kone on kylmä eli lämpöä virtaa
tulpasta pois. Kuumassa koneessa palamisriski olisi isompi,
mutta ethän sinä sitä hehkuta.
Minä jälkihehkuttaisin jos se on mahdollista ja moottori käy
sillä tavalla paremmin.
Automaattiset hehkureleet yleensä hehkuttaa 10-20 sekuntia
starttaamisen lopettamisen jälkeen tai jotkut tarkkailee jotain
moottorin lämpötiloja tai hehkutulpan läpi menevää virtaa ja
yrittää olla fiksuja.
Uusissa volkkareissa hehkutus alkaa aina kun kuskin ovi avataan
ja kone ei ole käynnissä. On sitten ainakin hehkutettu kunnolla
kun joku vihdoin päättää käynnistää moottorin.
Mutta toki hehkutulpilla on joku käyttötuntimäärä.
Se on kyllä varsin pitkä, jos ei nyt aivan yhtäjaksoisena polta.
Yours etc. Lauri
Timo Domisch
Lauri Koistinen wrote:
> Petteri wrote in message <823p8i$4lm$1...@tron.sci.fi>...
> >Tervehdys
> >Miten on hehkutuksen laita, minulle on kerrottu eri versioita.
> >Yksi sanoo että pitkä hehkutus, joka jatkuu lampun sammuttua, on tehokas.
> >Toinen kumoaa ja sanoo että ei se näin ole, koska jännite (?) laskee eikä
> >hehkut tuota lämpöä, vaan hehkutus tehdään uudestaan kunnes valo taas
> sammuu
> >ja tämä toistetaan pari kolme kertaa. Siihen ensimmäisellä vastaväite, että
> >ei se mitenkään voi auttaa koska jonkun releen kerran lämmittyä ei hehkut
> >enää lämmitä.
> >Onkohan kummakaan teesissä mitään järkeä ?
> >Kertokaa meille miten tehokas hehkutus suoritetaan.
> >Kiitos
> >
> >Petteri
> >
> >
>
> Mulla olleissa muutamissa dieseleissä hehkutus jatkuu pitkäääään
> moottorin käynnistämisen jälkeenkin. Merkkivalon sammuminen
> tarkoittaa vain että hehkua on tarpeeksi, voipi startata.
>
> Jälkihehkutuksen pituuden tuntee kun pitää kättä hehkureleen
> päällä startin jälkeen. Jossain rele naksahtaa hehkutuksen
> loppumisen merkiksi. Samalla mittarivalot ja puhallin virkistyy
> vähäsen kun virrankulutus pienenee.
>
> Näin ainakin Volvo ja volkkari.
> Nykyistä ja menneitä Opeleitani en ole tutkinut noilta osin; aina on
> lähtenyt käyntiin. Loppujen lopuksi.
>
> Yours etc. Lauri
Samat kokemukset, merkkivalon sammuessa yleensä lähtee käyntiin, mutta huomasin
että se käyntiin lähtö että paljon mutkattomampaa (varsin pakkasella)
naksahduksen ja mittarivalojen "elpymisen" jälkeen.
Timo
Akipa vaan
Auton käynti kylmänä parani aivan normaaliksi, ja sinistä savua
ei enää tullut pakoputkesta. Välillä pidin taukoa jälkihehkutuksessa,
jolloin käynti alkoi välittömästi pätkimään.
Olin jo suunnittelemassa pumppu ja putkisto remonttia, koska
luulin että järjestelmä saa jostain ilmaa.
Kiitoksia neuvoista.
Aki.N