"ikuinen" vaihteistoöljy
talvipena
vaihto on jätetty henkilöauton huolto-ohjelmasta pois. Näin saattaa olla
automaattivaihteisessakin autossa, miksi näin?
Aarno Isomäki
> vaihto on jätetty henkilöauton huolto-ohjelmasta pois. Näin saattaa olla
> automaattivaihteisessakin autossa, miksi näin?
pelkkää mutua on tää:
ei autoja ole tarkoitettukaan ajettavaksi yli 200tkm, niinkuin täällä
suomessa tehdään. kyllä se loota kestää tuon, vaikka ei öljyjä
vaihdetakaan...
Jukka Töyrylä
"talvipena" <pe...@hullup.com> kirjoitti viestissä
news:UHwil.21$bI2...@read4.inet.fi...
> Onko kenelläkään faktatietoa mihin perustuu se että usein vaihteistoöljyn
> vaihto on jätetty henkilöauton huolto-ohjelmasta pois. Näin saattaa olla
> automaattivaihteisessakin autossa, miksi näin?
Saadaan huoltokulut näyttämään pienmmiltä, rkkoutuneen vaihteiston vaihtohan
ei kuulu huoltokustannuksiin.
Vaihteisto kestää kyllä samoilla öljyillä autotehtaan toivoman käyttöajan,
3-5 vuotta, max. 200 000 km. Samasta syystä merkkiliikkeistä on yhä
vaikeampaa löytää varaosia vanhempiin autoihin.
Auto saadaan näyttämään ympäristöystävällisemmältä, kun elinkaareen ei
sisälly vaihteiston jäteöljyjä.
Autotehtaille ja merkkiorganisaatiolle varaosakauppa on tuottisampaa kuin
kokonaisten autojen kauppa, miksi ei siis edistettäisi sitä
tarkoituksenmukaisella huolto-ohjelmalla?
Ja tokihan öljyt ovat kehittyneet, samoin kuin materiaalit ovat kehittyneet
ja tarkempi työstötekniikka ja parempi suunnittelu vähentänyt heikkoja
kohtia.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Kare Pietilä
Lukiessani koneenrakennusta 80-luvun lopulla vaihteistoöljyt oli
jo luokitettu niin, että ne säilyttävät ominaisuutensa käytössä.
Öljy ei myöskään juuri likaannu sillä vaihteistoon ei pääse likaa
palokaasuista ja ulkoilmasta huohottamalla. Varsinkin Suomen vaih-
televissa sääoloissa laatikkoon kertyy kuitenkin hitaasti vettä
kondensoitumalla ja kulumistuotteetkin jäävät tietysti sinne laa-
tikkoon. Niinpä jossain 150'000 kilometrin kohdalla öljyn ominai-
suuksien muutos on usein havaittavissa laatikon toiminnassa ja
öljynvaihto todella kannattaa.
--
Byrgcn hgryvnf.
Ippe
"Kare Pietilä" <kare.p...@welho.comp> wrote in message
news:498AA8B5...@welho.comp...
Pitkään ne vaihteistööljyt usein kestävät, mutta usein tulevat itsestään
ulos ajan myötä ja silloin tiivisteiden vaihdon yhteydessä ne kuitenkin
pitää vaihtaa ;-)
Kitkapinnoilla varustetussa automaatissa olisi kai edelleen hyvä välillä
vaihtaa öljyt.
Robottivaihteistossa tarve jää toivottavasti vähäisemmäksi, kun kuski ei
pääse kuluttamaan vaihteistoa kovinkaan helposti.
-Ippe
Miika Seppanen
<ippe73ki...@hotmail.com> wrote:
>> tikkoon. Niinpä jossain 150'000 kilometrin kohdalla öljyn ominai-
>> suuksien muutos on usein havaittavissa laatikon toiminnassa ja
>> öljynvaihto todella kannattaa.
>> --
>
>Pitkään ne vaihteistööljyt usein kestävät, mutta usein tulevat itsestään
>ulos ajan myötä ja silloin tiivisteiden vaihdon yhteydessä ne kuitenkin
>pitää vaihtaa ;-)
>
>Kitkapinnoilla varustetussa automaatissa olisi kai edelleen hyvä välillä
>vaihtaa öljyt.
>
>Robottivaihteistossa tarve jää toivottavasti vähäisemmäksi, kun kuski ei
>pääse kuluttamaan vaihteistoa kovinkaan helposti.
Kyllä ne öljyt kuluu ihan kulumallakin, joskus löytää laatikoista
sellaista tervamaista litkua, ettei vaihteistoöljyksi uskoisi, ellei
itse olisi askista ulos valuttanut. Kyllähän pintapaineet hajottaa
öljyjen lisä-aineistusta, ja haihtumallakin poistuu osa öljyn
komponenteista vuosien kuluessa.
-Miika
Keijo Kutvonen
"Miika Seppanen" <m.seppanen...@pp.inet.fi> wrote in message
news:0s6mo4t41bpqhe9md...@4ax.com...
No, kerroppa sitten hyvä putka pk-seudulla, johon kannattaisi viedä auto
Tiptronic -öljynvaihtoon ja missä km -määrässä kannattaisi viedä ekaa
kertaa?? Nyt on laatikolla ajettu alle 40tkm, joten vielä ei taida olla
kiirettä??
P.S. Kysyn, koska virallinen ja valtuutettu ei öljyjä vaihta, kun ei
kuulemma kuulu huolto-ohjelmaan, ainakaan omassa autossani.
Miika Seppanen
<dono...@with.me> wrote:
>No, kerroppa sitten hyvä putka pk-seudulla, johon kannattaisi viedä auto
>Tiptronic -öljynvaihtoon ja missä km -määrässä kannattaisi viedä ekaa
>kertaa?? Nyt on laatikolla ajettu alle 40tkm, joten vielä ei taida olla
>kiirettä??
>
>P.S. Kysyn, koska virallinen ja valtuutettu ei öljyjä vaihta, kun ei
>kuulemma kuulu huolto-ohjelmaan, ainakaan omassa autossani.
En kerro, kun en ko. seudun putkiin ole tutustunut. Eiköhän tuon tee
mikä tahansa paja, kun viet öljyt mukana.
-Miika
Janne Karhunen
> No, kerroppa sitten hyvä putka pk-seudulla, johon kannattaisi viedä auto
> Tiptronic -öljynvaihtoon ja missä km -määrässä kannattaisi viedä ekaa
> kertaa?? Nyt on laatikolla ajettu alle 40tkm, joten vielä ei taida olla
> kiirettä??
No ei tosiaan. Itse käytin vantaan erikoisautossa reilu viikko
sitten, 150tkm mittarissa (A6 Avant quattro). Alkoi antaa
ensimmäisiä merkkejä siitä, että öljy ei ehkä ole 100% (pieni
'lumpsahtava' ääni ajossa hyvin hitaalla vauhdilla ajettaessa).
Aiemmin en ollut moisia pistänyt merkille eikä ole tuon jlk
ainakaan vielä toistunut. Muutenkin tuntuu nyt vaihtavan
pehmeämmin.
--
// Janne
goo...@lycos.com
vaihteistoöljy kesällä. Voin ladata Youtubeen videon, josta näkee,
millaista on puoli miljoonaa kilometriä ajettu öljy - mikäli
laatikosta enää jotain öljyn näköistä tulee. Palaan asiaan.
Petri Kekkonen
> Eiköhän tuon tee mikä tahansa paja, kun viet öljyt mukana.
Bemaristien kokemusten valossa en kyllä uskaltais automaattia viedä ihan
mihin tahansa pajalle öljynvaihtoon. Melko monella on ilmennyt ongelmia
väärin tehdyn öljynvaihdon jälkeen kun tehtaan ohjeita ei ole noudatettu.
- Petri
LonGero
> Tiptronic -öljynvaihtoon ja missä km -määrässä kannattaisi viedä ekaa
> kertaa?? Nyt on laatikolla ajettu alle 40tkm, joten vielä ei taida olla
> kiirettä??
Kannattaa kysellä Powermaticilta Vantaalla, osaavat varmaan suositella myös
millä kilometreillä tuo kannattaa tehdä. Tekevät tuon vaihteistoöljynvaihdon
ns. huuhtelumenetelmällä jolloin lähes kaikki vanha öljy tulee pois. Yleensä
automaateissa tahtoo turbiiniin jäädä iso osa vanhasta öljystä.
M.E.
> No, kerroppa sitten hyvä putka pk-seudulla, johon kannattaisi viedä auto
> Tiptronic -öljynvaihtoon ja missä km -määrässä kannattaisi viedä ekaa
> kertaa?? Nyt on laatikolla ajettu alle 40tkm, joten vielä ei taida olla
> kiirettä??
Tuo on lähes ikuinen keskustelunaihe VAG-foorumeilla - sen verran
monta TipTronicia (neulaventtiilikoneistot) ja Multitronicia (lamellit,
joita tosin on vuosien saatossa lisätty) siellä on hajoillut.
Viimeksi kun katsoin niin konsensus "turvallisen" vaihtovälin suhteen
oli jotain 65tkm, mutta ketään ei suosittele jättämään vaihtoa yli 100tkm:n.
Rahaahan tuosta saa maksaa koska työtä on ja samalla kannattaa/pitää
vaihtaa tiiviste ja vaihteiston sisällä oleva suodatin. Oikein
tehtynähän vaihteistön öljyjen lämpötila pitää olla vanhaa pois
otettaessa ja uutta sinne laitettaessa muutaman asteen sisällä. Ja kuten
mainittu, se kannattaa huuhdella uusilla öljyillä.
Jos tuo tehdään vaihteisto kylmänä, tai varsinkin jos sinne heitetään
kylmät öljyt, niin voi alkaa kaivaa jo kuvetta vaihteistoremppaa varten
(öljyn määrä *on* väärä). ;)
--
Bibamus, moriendum est...
*VW-2.8-V6-30V-4WD (lyhenteet kunniaan)*