Verottaja rankaisee pian vanhan ja painavan auton omistajaa.
os...@oskut.fi
vähäisessä käytössä olevien pakettiautojen tai sellaiseksi
rekisteröityjen ajoneuvojen omistajat. Yleisimpien pakujen, kuten
Toyota Hiacen ja VW Transporterin kokonaismassa kun on tavallisesti
yli 2500 kiloa.
Näin ollen esimerkiksi 2850-kiloisen Hiacen käyttömaksu on jatkossa
339 euroa, kun nykyisin selvitään 127 eurolla. Tällaisen pakettiauton
noin 100 euron suuruinen käyttövoima- eli dieselvero säilyy ennallaan,
samoin kuin jo valmiiksi korkeahko vakuutusmaksu.
Muutosta kritisoidaan epäoikeudenmukaiseksi, sillä erityisesti
pakettiautojen osalta verottaja on takavuosina käytännössä nimenomaan
ohjannut kansalaisia kantavuudeltaan suurten autojen hankintaan. Tähän
syynä on ollut kaikkein pienimmistä pakettiautoista meillä peritty
henkilöautovero joka teki aikaisemmin pikkupakuista suhteettoman
kalliita ja kannattamattomia ostoksia.
Kare Pietilä
> Muutosta kritisoidaan ep�oikeudenmukaiseksi, sill� erityisesti
> pakettiautojen osalta verottaja on takavuosina k�yt�nn�ss� nimenomaan
> ohjannut kansalaisia kantavuudeltaan suurten autojen hankintaan.
Korniahan t�m� on l�ht�kohtaisesti jo siksi, ett� aika moni
tiava auto on hankittu siksi, ett� suurikin tavara saadaan
tarvittaessa kyytiin mutta suurimman osan aikaa t�m� tila/
kantavuus on mukana vain varmuuden vuoksi.
Henkil�autopuolella pit�isi mielest�ni vastaavasti verottaa
istumapaikkaluvun mukaan. T�m� ei tiwetysti tule kuuloonkaan
sill� silloinhan urheiluautot olisivat kevyesti verotettuja
kun taas tila-autoista maksettaisiin moninkertaisia veroja.
Se olisi sik�likin loogista, ett� 2-paikkaisilla autoilla
ajetaan yleens� hyvin v�h�n.
Jos olisin ulkomaalainen, niin nauraisin katketakseni. Nyt
l�hinn� h�vett��, ett� meill� on lauma armottomia p�sil�it�
hoitamassa yhteisi� asioita. Puoluekokouksessa �rvelt�minen
ja v�rik�s sukupuoliel�m� tuntuu olevan suurelle osalle po-
liitikoista l�hemp�n� syd�nt� kuin yhteisten asioiden vas-
tuullinen ja j�rkev� hoitaminen!
--
Byrgcn hgryvnf.
Ville Likitalo
> Suhteessa kaikkein pahiten maksumiehiksi joutuvat vanhojen ja usein
> rekister�ityjen ajoneuvojen omistajat. Yleisimpien pakujen, kuten
> Toyota Hiacen ja VW Transporterin kokonaismassa kun on tavallisesti
> yli 2500 kiloa.
Nyth�n luonnollisesti yritet��n "kannustaa" verotuksella ihmiset
ostamaan uusia pieni�, tai ainakin v�hemm�n saastuttavia, pelej�
tilalle. Joista maksettaisiin j�lleen kalliisti hankintavero.
Aivan luonnollista.
--
"Meille sattui ihan pieni partnership v��rink�sitys.
- Partneri luuli ett� tiesin mit� olin tekem�ss�."
Kare Pietilä
> Nyth�n luonnollisesti yritet��n "kannustaa" verotuksella ihmiset
> ostamaan uusia pieni�, tai ainakin v�hemm�n saastuttavia, pelej�
> tilalle. Joista maksettaisiin j�lleen kalliisti hankintavero.
>
> Aivan luonnollista.
Erityisen surullista t�ss� on mielest�ni se, ett� suuri osa p��tt�-
jist� kuvittelee varmaan ihan oikeasti olevansa ymp�rist�n asialla
pipert�ess��n n�iden liikentellisten yksityiskohtien kanssa. Itse
meinasin pudota tuolilta kun kuulin ensimm�isen kerran siihen asti
j�rkev�n� pit�m�ni ihmisen avautuvan siit� miten ilmaston l�mpene-
minen johtuu siit�, ett� vanhat (t�ss� tapauksessa siis yli 5-
vuotiaat autot) sasstuttavat niin paljon, ett� j�rvet eiv�t en��
j��dy talvella...
Nyt olen jo tottunut siihen, ett� suuri ellei per�ti suurin osa
ihmisist� ajattelee juuri noin.
--
Byrgcn hgryvnf.
De Moni
> Erityisen surullista t�ss� on mielest�ni se, ett� suuri osa p��tt�-
> jist� kuvittelee varmaan ihan oikeasti olevansa ymp�rist�n asialla
> pipert�ess��n n�iden liikentellisten yksityiskohtien kanssa. Itse
> meinasin pudota tuolilta kun kuulin ensimm�isen kerran siihen asti
> j�rkev�n� pit�m�ni ihmisen avautuvan siit� miten ilmaston l�mpene-
> minen johtuu siit�, ett� vanhat (t�ss� tapauksessa siis yli 5-
> vuotiaat autot) sasstuttavat niin paljon, ett� j�rvet eiv�t en��
> j��dy talvella...
Aivan varmasti minun 10 vuotta vanha n. 6 litraa satasella omassa
sekalaisessa ajossani kuluttava kattikoslani on paljon suurempi haitta
ymp�rist�lle kuin uusi saman verran kuluttava kottero. Ja verokin nousee
sen takia kun ei ole tehtaan (reippaasti alakanttiin) ilmoittamia
p��st�arvoja tiedossa. Ihan reilua touhua.
Juha Ruism�ki
> Nyt olen jo tottunut siihen, ett� suuri ellei per�ti suurin osa
> ihmisist� ajattelee juuri noin.
Veikkaisin, ett� yhdeks�n kymmenest� kadullakulkijasta vastaisi
kyll� jos kysytt�isiin johtuuko ilmastonmuutos saasteista.
Autoteollisuuden kannattaa vaan ruokkia harhaa, ett� uuden
auton hankinnalla s��st�� ymp�rist�� ja pys�ytt�� ilmastonmuutoksen.
VTT:ll�kin teki joku kes�poika pari vuotta sitten tutkimuksen,
ett� uuden auton hankkiminen on ymp�rist�teko. Tuota uutisoitiin
monessakin lehdess�. Tarkemmin kun tuon tutkimuksen tiivistelm�n
luki, niin se perustui oletukseen ett� vanha 10 litraa
sadalla kuluttava auto pistet��n paaliin ja ostetaan tilalle
6 litraa sadalla kuluttava kinneri. Todellista tiedett�, kukakohan
tuonkin rahoitti?
Juha
De Moni
> VTT:ll�kin teki joku kes�poika pari vuotta sitten tutkimuksen,
> ett� uuden auton hankkiminen on ymp�rist�teko. Tuota uutisoitiin
> monessakin lehdess�. Tarkemmin kun tuon tutkimuksen tiivistelm�n
> luki, niin se perustui oletukseen ett� vanha 10 litraa
> sadalla kuluttava auto pistet��n paaliin ja ostetaan tilalle
> 6 litraa sadalla kuluttava kinneri. Todellista tiedett�, kukakohan
> tuonkin rahoitti?
Eik� j�rkev�mp�� olisi ollut s��t�� tuo vero vaikka ilmoitetun
yhdistetyn kulutuksen mukaan, kun ne tiedot kuitenkin kaikilta autoilta
yleens� l�ytyy. Tai edes auton OMAmassan mukaan. T�ll� aneemisella
kokonaismassasteemill� esim. is�ukon -90 2.0 audi-100 saa pit�� vanhan
veronsa kun taas minun -99 1.6 vectra saa kympin sakkoa siit� kun
mielikuvituksellisesti ��rirajoilleen lastattuna se olisi hieman
painavampi. Vaikka autojen omamassa on suunnilleen samaa luokkaa.
Samanlaisia tapauksia varmasti l�ytyy, joten kokomassan mukaan
verottaminen on aika hanurista ja kaikkea muuta kuin j�rkev��.
Suttura
<os...@oskut.fi> kirjoitti
viestiss�:bec7a03f-34eb-44bc...@n35g2000yqm.googlegroups.com...
Suhteessa kaikkein pahiten maksumiehiksi joutuvat vanhojen ja usein
Toyota Hiacen ja VW Transporterin kokonaismassa kun on tavallisesti
yli 2500 kiloa.
N�in ollen esimerkiksi 2850-kiloisen Hiacen k�ytt�maksu on jatkossa
339 euroa, kun nykyisin selvit��n 127 eurolla. T�llaisen pakettiauton
noin 100 euron suuruinen k�ytt�voima- eli dieselvero s�ilyy ennallaan,
samoin kuin jo valmiiksi korkeahko vakuutusmaksu.
Kukaan ei varmaan uskonutkaan ett� uuden lain my�t� hinnat tippuisivat,
rahasta siin� on kyse, vedotaan vaan johonkin p��st�ihin.
De Moni
> Kukaan ei varmaan uskonutkaan ett� uuden lain my�t� hinnat tippuisivat,
> rahasta siin� on kyse, vedotaan vaan johonkin p��st�ihin.
Kyll�h�n se tippuu niill� jotka k�r�ttelev�t jollain mopoauton
kokoisella kenk�laatikolla tai sitten on senverran uusi auto ett� niist�
ne valmistajan kaunistelemat p��st�arvot l�ytyy paperilta.
Jukka Töyrylä
"De Moni" <demon...@FILTERmail.com> kirjoitti viestiss�
news:4b07f8cd$0$26372$9b53...@news.fv.fi...
Nih, kyl m� olen kauheen katkera sit�, ett� tuo omamassapohjainen verotus on
katkaistu tuohon 1300 kg:oon.
nimimerkki: "930 kg:n omamassa"
De Moni
Eik�h�n se sun kottero kokonaismassalla kuiteski l�hentele sit� 1300
kiloa, sik�li kun se vero menee sen mukaan eik� omamassan... Joten pois
katkeruudet!
Jukka Töyrylä
"De Moni" <demon...@FILTERmail.com> kirjoitti viestiss�
Kokonaismassa on 930 kg omamassa 610 kg.
Miika Kahelin
Jaa no niiss� tila-autoissa taas kuljetetaan paljon useammin useampoaa
kuin yht� henkilk� kuin esim niiss� 2 paikkaisissa urheiluatuoissa ta
jopa niiss� 5 paikkaisissa sedaneissa.
Kumpi sitten linee kannustettavampaa. Ajella yksin vai auto t�ynn� porukkaa.
--
MK
Kare Pietilä
> Kumpi sitten linee kannustettavampaa. Ajella yksin vai auto t�ynn�
> porukkaa.
Riippuu lujasti siit� kuka ajaa ja kenelt� kysyt��n. Faktinen
tosiasia on se, ett� suurin osa autoilusta tapahtuu yksin ja
silloinkin kun autossa on enemm�n v�ke� on useissa tapauksissa
kyse siit�, ett� yht� ihmist� kuljetetaan johonkin.
T�t� taustaa vasten se 2-paikkainen urheiluauto alkaakin
yht�kki� vaikuttaa varsin tarkoituksenmukaiselta laitteelta;
eip�h�n tarvitse raahata mukana ylim��r�ist� 500 kiloa ja
paria kuutiota ilmaa vain sen takia, ett� autovalinta n�yt-
t�isi hyv�ksytt�v�lt� my�s hiekkalaatikon reunalla p�ivyst�v�n
mammatuomioistuimen mielest�.
--
Byrgcn hgryvnf.
www
Kai se ecu:n lukeminenkin edistyy vuosien mittaan ja kohta katsastuksessa
luetaan mit� se auto on oikeasti sy�nyt /100km. Jos lukema merkitt�v�sti
poikkeaa rekisteriotteeseen merkityst� valmistajan ilmoituksesta niin hylky
tulee. Sitten vaan huollon tiskille kyselem��n ja valmistajalta tulee
j�lkk�teen korjatut kulutuslukemat. jos verotaja on tarpeeksi tilanteen
tasalla niin sitten tipahtaakin j�lkiverot postiluukusta.
P3 Qla
"De Moni" <demon...@FILTERmail.com> wrote in message
news:4b07f8cd$0$26372$9b53...@news.fv.fi...
taas kerran vedet��n perheelliselt� mattoa alta....
P3 Qla
"Kare Pietil�" <kare.p...@welho.comp> wrote in message
news:4B091C89...@welho.comp...
kuka mill�kin perversiolla valintansa tekee ; )
Mutta fakta on se, ett� jos on sattunut hankkimaan perheen, ( kaikkien ei
olisi ehk� kannattanut, t��ll�kin selke�sti kumpuavista traumoista
p��tellen), tilaa tarvitaan liikkumiseen. Vaikkakaan t�ytt� kapasiteettia ei
tarvittaisi kuin parikymment� kertaa vuodessa.
On tietysti paljon ihmisi�, joille riitt�� kenk�laatikossa asuminen
betonil�hi�ss� ja vaan py�riminen siell� jossain "ihmisten" ilmoilla ; )
El�m� on valintoja t�ynn�.
Fuji
news:JJDOm.43649$La7....@uutiset.elisa.fi:
> taas kerran vedet��n perheelliselt� mattoa alta....
Miten niin? Muistaakseni meik�l�isen perhekoon pirssin vero pysyy hyvinkin
samassa lukemassa kuin ennenkin. Ja vaikka nousisikin muutamalla kympill�
en antaisi sen vaikuttaa valintaani mitenk��n. Kokonaiskuluissa se on
jotain py�ristysvirheeseen verrattavaa.
Akseli M�ki
> Vaikkakaan t�ytt� kapasiteettia ei
>tarvittaisi kuin parikymment� kertaa vuodessa.
T�ysi kapasiteetti on siit� mielenkiintoinen ett� joillekin ihmisille
ei mik��n riit�. Oli sitten kuinka iso auto tahansa, saa jotkut
ihmiset sen silti t�yteen. Jos on kaksi pient� lasta, niin tarviiko
esimerkiksi farmari Mondeon kokoisen auton v�ltt�m�tt�. Minusta ei.
>El�m� on valintoja t�ynn�.
Niin, sen min�kin ymm�rr�n hyvin. Minusta vapaassa maassa jokainen saa
valita juuri sellaisen auton kuin haluaa. Jos joku ei 7-sarjan bemaria
pienemp�� autoa halua niin mik�s siin�. Mutta en ymm�rr� miten omia
valintoja t�ytyy verhoilla v�ltt�m�tt�myydeksi. Kyseh�n on vapaista
valinnoista.
Tuon pakettiautoihin kohdistuva muutos tuntuu ep�reilulta vanhan
pakettiauton omistajalle kun vuotuiset maksut niin paljon nousevat.
Joillain sellainen on ainoana autona.
P3 Qla
"Akseli M�ki" <akseli.n...@saunalahti.fi> wrote in message
news:eueqg5571ve28pgq5...@4ax.com...
> P3 Qla wrote:
>
>> Vaikkakaan t�ytt� kapasiteettia ei
>>tarvittaisi kuin parikymment� kertaa vuodessa.
>
> T�ysi kapasiteetti on siit� mielenkiintoinen ett� joillekin ihmisille
> ei mik��n riit�. Oli sitten kuinka iso auto tahansa, saa jotkut
> ihmiset sen silti t�yteen. Jos on kaksi pient� lasta, niin tarviiko
> esimerkiksi farmari Mondeon kokoisen auton v�ltt�m�tt�. Minusta ei.
>
On Akseli ��rimm�isen hienoa, ett� tied�t mit� tarvitset ja mit� mielt� olet
asioista.
Kare Pietilä
> On Akseli ��rimm�isen hienoa, ett� tied�t mit� tarvitset ja mit� mielt� olet
> asioista.
Sekin on hienoa, ett� sin� jaksat kiukutella kaikille, jotka
selvi�v�t viikonlopusta maalla ilman pakettiautollista tavaraa.
--
Byrgcn hgryvnf.
P3 Qla
"Kare Pietil�" <kare.p...@welho.comp> wrote in message
kiukutella ? Herraa on taidettu kiusata pienen�.
Jos sattuu olemaan joukkiossa vaunuissa nukkuvia, eip� tuo mainittu
farkku-Mondeo kovin tilava ole.
Muutenkin; on paljon erilaisia el�m�ntyylej�, perhetilanteita ja
harrastuksia.
Se sinun oikea(tm) vaihtoehtosi ei v�ltt�m�tt� sovi kaikille.
Kare Pietilä
> kiukutella ? Herraa on taidettu kiusata pienen�.
Kiukutella.
> Jos sattuu olemaan joukkiossa vaunuissa nukkuvia, eip� tuo mainittu
> farkku-Mondeo kovin tilava ole.
> Muutenkin; on paljon erilaisia el�m�ntyylej�, perhetilanteita ja
> harrastuksia.
>
> Se sinun oikea(tm) vaihtoehtosi ei v�ltt�m�tt� sovi kaikille.
En tied� mik� on oikea vaihtoehto, mutta huvittaa kovasti, ett�
keskiluokkaiseen el�m�ntyyliin vakiintuneiden toimintatapojen ky-
seenalaistaminen saa aikaa primitiivireaktioita. Omaa malliani
(4 hyvin erilaista autoa) en suosittele kaikille mm. tehottoman
kustannusrakenteen takia, vaikka se onkin paremmin ryhm�kuvauksen
piiriss� kuin arkinen farmariautoilu.
S��nn�llisesti harrastamasi henkil��n k�yminen l�hinn� s��litt��.
--
Byrgcn hgryvnf.
P3 Qla
"Kare Pietil�" <kare.p...@welho.comp> wrote in message
Vai ett� primitiivireaktioita. Taitaa olla siell� aika pyyhki� vaahtoa
suupielist�.
Kuten todettua, jokainen tavallaan. Joillekkin on vaikea ymm�rt��, ett�
ihmiset hankkivat lapsia, jotka nukkuvat rattaisssa. Ne viev�t joko vain
paljon tai aivan helvetisti tilaa takarontista. Muusta kamppeesta
puhumattakaan.
Toivottavasti olet onnellinen nelj�n erilaisen autosi kanssa !