Autojen huolto liian kallista
Nexus3
on 130?/tunti.
Lisäksi mm. Metro-auto:ssa huoltotyötä ei oltu tehty ennenkuin tulin
huoltoon hakemaan autoa, silloin sanoivat että auto ei ole vielä valmis.
Ihmettelin että auto oli vielä samassa paikassa mihin edellisenä päivänä
jätin. Odotin noin 40 minuuttia ja auto oli muka sitten valmis.
Huoltolaskussa töiden osuudeksi oli merkitty 6 tuntia (6 x 130 = 780?).
Varaosatkin olivat mielestäni liian kalliita mm. osaset-liikkeen hintoihin
(n. 50% kalliimpia).
Huijattiinko minua vai ei?
jake
"Nexus3" <nex...@finet.fi> wrote in message
news:44ad8005$0$22348$9b53...@news.fv.fi...
käy siellä osaliikkeessä, vaihda osat itse ja lähde säästyneillä rahoilla
lomalle Hawajille.
nii, -
-jake
Kaanas
"Nexus3" <nex...@finet.fi> kirjoitti
viestissä:44ad8005$0$22348$9b53...@news.fv.fi...
> Miten voi olla mahdollista että autokorjaamolla tuntiveloitus ilman
> varaosia on 130?/tunti.
>
Sen takia kun ihmiset eivät kilpailuta huoltoja.
Korkeat hinnat eivät johdu huoltoliikkeistä vaan tyhmistä kuluttajista.
kurttu
Nexus3 kirjoitti:
Ja minusta kun paikallisen Opel-liikkeen tuntiveloitus 64e/h tuntui
kalliilta!
Varaosaketjujen korjaamojen tuntihinnat n. 47e tuntuvat jo vähän
siedettävimmiltä.
Mutta elämä on.
Ville Likitalo
> Miten voi olla mahdollista että autokorjaamolla tuntiveloitus ilman varaosia
> on 130?/tunti.
Kyllä toi melkoisen törkeältä vaikuttaa kun Audi-Center Espoossakin
selvisi 69e/h. :)
--
"struct SoftwareProfessional {double salary; long lunches;
float jobs; char unstable; void work;};"
M Ranta
> varaosia on 130?/tunti.
Sehän taitaa riippua ihan automerkistä. Corvetten ja Bemarin huoltohinta on
varmasti kovempi, kuin Skodan. Ja syynä se, että kaikkihan ottaa rahansa
sieltä mistä sen saa.
> Varaosatkin olivat mielestäni liian kalliita mm. osaset-liikkeen hintoihin
> (n. 50% kalliimpia).
>
Osaset liikkeen varaosissa ei välttämättä lue auton merkkiä, vaan osan
valmistajan. Eli osassa ei ole sitä lisähintaa, joka tulee siitä, että
siihen laitetaan auton merkki. :-/
Harri Markkula
> valmistajan. Eli osassa ei ole sitä lisähintaa, joka tulee siitä, että
> siihen laitetaan auton merkki. :-/
Parhaassa tapauksessa se merkki on otettu pois ja samalla hinta laskettu
puoleen.
Terv: Harri
Harri Markkula
> Miten voi olla mahdollista että autokorjaamolla tuntiveloitus ilman
> varaosia on 130?/tunti.
Oulussa olisi todennäköisesti selvästi halvempaa ;-)
Terv: Harri
faros
>
> Sehän taitaa riippua ihan automerkistä. Corvetten ja Bemarin
> huoltohinta on varmasti kovempi, kuin Skodan. Ja syynä se, että
> kaikkihan ottaa rahansa sieltä mistä sen saa.
>
valmistajia hinnakkaammat testilaitteet. Tehdas vuokraa tarvittavia
laitteita hintaan, joka ylittää suomalaisen huoltohenkilön
kuukausikustannukset.
Miika Kahelin
Ei se ole hullu joka pyytää, vaan se joka maksaa :-)
Mitäs tuossa 6 tunnissa tehtiin, aika julmettu tuntimäärä tuntuisi
olevan määräaikaishuollosta ?
Enpä veisi toista kertaa tuonne.
--
Miika
abc
Ota huolenpitosopimus.
Heikki Heinonen
Legendan mukaan pojat olisi askarrelleet Bemarin testilaitteita GameBoy
-pelikonsolista, johon on ladattu netistä haettu softa.
TJT2
viestissä:44ad8005$0$22348$9b53...@news.fv.fi
> Miten voi olla mahdollista että autokorjaamolla tuntiveloitus ilman
> varaosia on 130?/tunti.
Miten voi olla mahdollista, että tuollaisella korjaamolla on asiakkaita?
Minä käytän yleensä korjaamoa, jonka veloitus on noin 45 e/h.
> Lisäksi mm. Metro-auto:ssa huoltotyötä ei oltu tehty ennenkuin tulin
> huoltoon hakemaan autoa, silloin sanoivat että auto ei ole vielä
Et siis jäänyt seuraamaan vierestä asentajan toimintaa, miksi et??
> valmis. Ihmettelin että auto oli vielä samassa paikassa mihin
> edellisenä päivänä jätin. Odotin noin 40 minuuttia ja auto oli muka
> sitten valmis.
Missä se autosi oli kyseisten minuuttien ajan?
> Huoltolaskussa töiden osuudeksi oli merkitty 6 tuntia
> (6 x 130 = 780?).
Mitä vikoja autostasi korjattiin?
> Varaosatkin olivat mielestäni liian kalliita mm.
> osaset-liikkeen hintoihin (n. 50% kalliimpia).
Niin mitkä osat? Hinnat?
> Huijattiinko minua vai ei?
Oh YES.
--
--TJT--
M Ranta
"faros" <fa...@nic.fi> wrote in message
news:44ae72ac$0$22333$9b53...@news.fv.fi...
Juu saattaa olla. Eli bmw:n testilaitteiden tekijäkin haluaa osansa potista.
Eli ottaa rahaa sieltä mistä sitä saa. Ei se bemarin testilaitteen tarvitse
välttämättä olla sen monimutkaisempi kuin muidenkaan, mutta se vaan
hinnoitellaan siten, että tuntuu.
Jukka Töyrylä
"TJT2" <creationscie...@evoscience.is.invalid> kirjoitti
viestissä:44afbae8$0$22337$9b53...@news.fv.fi...
> "Nexus3" <nex...@finet.fi> kirjoitti
> viestissä:44ad8005$0$22348$9b53...@news.fv.fi
>> Miten voi olla mahdollista että autokorjaamolla tuntiveloitus ilman
>> varaosia on 130?/tunti.
>
> Miten voi olla mahdollista, että tuollaisella korjaamolla on asiakkaita?
Se on leasingautojen merkkikorjaamo.
> Minä käytän yleensä korjaamoa, jonka veloitus on noin 45 e/h.
>
Minusta yli neljännestuhatta mummonmarkkaa tunnilta on aika paljon, riippuu
toki autosta.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
peelo
> BMW:llä on erään monimerkkitalon johtajan mukaan huomattavasti muita
> valmistajia hinnakkaammat testilaitteet. Tehdas vuokraa tarvittavia
> laitteita hintaan, joka ylittää suomalaisen huoltohenkilön
> kuukausikustannukset.
Kaikkea ne kuluttajat sitten uskovatkin..
--
Juha Lindblom
säästyneillä rahoilla...
Mielestäni 50e/h on kallista.
--
Juha Lindblom
niceman(a)riceracing.net
www.riceracing.net
"Nexus3" <nex...@finet.fi> kirjoitti
viestissä:44ad8005$0$22348$9b53...@news.fv.fi...