Pienen ruostevian korjaus
autoilija
saumassa pieni ruoste vaurio (1,5cm halkaisijaltaan), mielest�ni pinta
ruostetta (eli ei pit�isi olla toiselta puolen). Onko nyt parempi menn�
jollekkin ammattilaiselle vai yrit�nk� ite korjata? Mit� maksaa? Miss�
voi korjata Oulussa? Minulla on auton metallinhohtov�riin kyn�maali ja
lakka.
Olen tuota jo aiemminkin korjannut, mutta ilmeisesti en tarpeeksi
huolella tai siit� vierest� en aiemmin korjannut kun oli listaa p��ll�,
enk� saanut sit� pois. Rappasin irto ruosteet pois ja sitten bilteman
sit� valkoista ruosteenestoainetta pohjamaaliksi useamman kerran. Sitten
maali ja lakka.
Nyt l�ysin jonkun vanhan korjaus kirjan ja olen listaakin purkanut pois.
Kannattasko ennemmin tuon ohjeen mukaan ite korjailla? En yht��n tied�
noista hinnoista jotain vain googlen haulla l�ysin, ett� yli tonninkin
saattas maksaa. Tuntuu ainakin se liian isolta.
Heikki Heinonen
wrote:
>Omistan noin 6-7k� arvoisen auton ja tuossa on takaoven lokasuojan
>saumassa pieni ruoste vaurio (1,5cm halkaisijaltaan), mielest�ni pinta
>ruostetta (eli ei pit�isi olla toiselta puolen). Onko nyt parempi menn�
>jollekkin ammattilaiselle vai yrit�nk� ite korjata? Mit� maksaa? Miss�
>voi korjata Oulussa? Minulla on auton metallinhohtov�riin kyn�maali ja
>lakka.
Tee itte niin opit siin� samalla tekem��n. S��styneill� rahoilla voi
ostaa ty�kaluja.
DeeAa
> Omistan noin 6-7k€ arvoisen auton ja tuossa on takaoven lokasuojan
> saumassa pieni ruoste vaurio (1,5cm halkaisijaltaan), mielestäni pinta
> ruostetta (eli ei pitäisi olla toiselta puolen). Onko nyt parempi mennä
Tärkeintä on saada se hapettunut pelti pois OIKEASTI kokonaan. Yleensä
sitä on paljon enemmän kuin uskoisikaan, mutta jos sitä ei saa pois
niin se pukkaa uudelleen ruosteeseen todella pian vaikka miten
paikkaisi. Putsaa siis rälläkällä ihan peilikirkkaaksi pelliksi se
kohta niin pitkälti kun todella saat muutaman millin ihan
peilikirkasta tulemaan esiin reunoilta, ja siitä keskeltä _kaikki_
mikä jää sellaiseksi tummemmaksi/grafiitinväriseksi eikä kiillotu
peilikirkkaaksi tai 'palaa' sillai että siinä erottuu sateenkaaren tai
öljyäikän malliin värejä, pitää poistaa kokonaan. Oman kokemuksen
mukaan on aivan turha raapata/hioa tai muuta, kyllä se pitää
rälläkällä ajaa ihan kunnolla kuopalle/pois ja sitten paikata jos
haluaa yhtään pidempiaikaisen paikkauksen. Ja himmennä kunnolla maali
ympäriltä kans...sentin reunan jos putsaat pellille, tee ainakin joku
3cm leveä paikka.
Mulla oli '84 Ford joskus käyttöautona '94-98 ja sitä niinä kesänä
ihan huvikseni paikkailin harva se päivä...hyvää opetusta oli
kyllä :-) sain niin tarpeekseni että sittemmin on tullut ostettua
melkein vain noita galvanoituja ranskiksia. Meinaan siinä oli Fordissa
paljon sellaista että ihan pieni rokama pinnassa ja sitten kun alkoi
repimään auki, alla olikin jo parinkymmenen sentin matkalta aivan
tummunutta ja hapettunutta peltiä. Jos sitä ei kaikkea aukonut vaan
vain ne ruostekohdat, niin sen näki heti seuraavana kesänä kun siitä
vierestä alkoi pukata lisää kukkia. Etuspoileri oli ihan hauskin heti
eka kesänä kun joku oli siihen ehtinyt jo pikkasen paikkamaaleja
laitella, kun aloin paikata sitä ja kopauttelin meisselillä kevyesti
niin siihen tulikin ihan heittämällä monenkin sumuvalon kokoisia
reikiä useamikin. Mutta sitten kun revin kaiken hapettuneen osan pois
niin sepä ei enää siitä lähtenytkään sitten.
T:A
Kaste Mato
"autoilija" <auto...@gmail.com> kirjoitti
viestiss�:49fc8d6f$0$24778$9b53...@news.fv.fi...
> Omistan noin 6-7k� arvoisen auton ja tuossa on takaoven lokasuojan
Se ei v�ltt�m�tt� ole niin pieni milt� n�ytt��. Joskus vanhassa nissinissa
oli pikkusormen ment�v� reik� py�r�kotelossa. Pienen koputtelun j�lkeen
siit� menikin jo nyrkki sis��n heitt�m�ll�.
-TS-
Miika Seppanen
wrote:
>Omistan noin 6-7k� arvoisen auton ja tuossa on takaoven lokasuojan
>saumassa pieni ruoste vaurio (1,5cm halkaisijaltaan), mielest�ni pinta
>ruostetta (eli ei pit�isi olla toiselta puolen). Onko nyt parempi menn�
>jollekkin ammattilaiselle vai yrit�nk� ite korjata? Mit� maksaa? Miss�
>voi korjata Oulussa? Minulla on auton metallinhohtov�riin kyn�maali ja
>lakka.
>Olen tuota jo aiemminkin korjannut, mutta ilmeisesti en tarpeeksi
Jos se on saumakohdassa, niin on hyvinkin mahdollista, ett� ruoste on
mennyt peltien v�liin, eik� sit� oikein saa sielt� pois muuten kuin
avaamalla ko. sauma, mik� taas voi edellytt�� isompaakin peltity�t�.
"Ikuista" korjausta tuohon siis tuskin helposti saa, mutta voihan sit�
v�ist�m�t�nt� hidastaa. Paras keino olisi hiekkapuhallus esim.
pistehiekkapuhaltimella (ei maksa paljon), mutta se taas vaatii
paineilmaa, eli kompressorin (maksaa jo jotain.) Hiomalla voi yritt��
poistaa paksumpia ruostekerroksia, mutta pelti ei saa kuumentua liikaa
siin� hommassa, tai tulee samalla poltettua maalit ja suoja-aineet
taustapuolelta pois, arvattavin seurauksin. Puhkikin saattaa herk�sti
menn�, kun innostuu ruostekuoppia hinkkaamaan.
Kun on pahimmat ruosteet hiottu, niin esim. fosforihapolla tai jollain
kaupallisemmalla ruosteen poistoon/muuntoon tarkoitetulla aineella
k�sittely ja p��lle kunnollinen pohjamaali, eli sprayt unohdetaan
t�ss� vaiheessa. Spray sopii koristeluun, mutta peltien suojaukseen
siit� ei ole.
-Miika
Heikki Heinonen
wrote:
>On 2 touko, 21:14, autoilija <autoil...@gmail.com> wrote:
>> Omistan noin 6-7k� arvoisen auton ja tuossa on takaoven lokasuojan
>> saumassa pieni ruoste vaurio (1,5cm halkaisijaltaan), mielest�ni pinta
>> ruostetta (eli ei pit�isi olla toiselta puolen). Onko nyt parempi menn�
>
>T�rkeint� on saada se hapettunut pelti pois OIKEASTI kokonaan. Yleens�
>sit� on paljon enemm�n kuin uskoisikaan, mutta jos sit� ei saa pois
>niin se pukkaa uudelleen ruosteeseen todella pian vaikka miten
>paikkaisi. Putsaa siis r�ll�k�ll� ihan peilikirkkaaksi pelliksi se
>kohta niin pitk�lti kun todella saat muutaman millin ihan
>peilikirkasta tulemaan esiin reunoilta, ja siit� keskelt� _kaikki_
Miten ruosteen saa pois sielt� pellin toiselta puolelta?
timo.pelk...@hut.fi
>On Sat, 2 May 2009 20:59:06 -0700 (PDT), DeeAa <aeph...@gmail.com>
>wrote:
>>paikkaisi. Putsaa siis r�ll�k�ll� ihan peilikirkkaaksi pelliksi se
>>kohta niin pitk�lti kun todella saat muutaman millin ihan
>>peilikirkasta tulemaan esiin reunoilta, ja siit� keskelt� _kaikki_
>Miten ruosteen saa pois sielt� pellin toiselta puolelta?
l�htee mukavasti pellin mukana.
kuten raati kertoi vanhaa huonoa pelti� ei kannata s��st��, ellei harrastus
ole nimenomaan hitsaaminen. t�h�n pakolliset anekdootit.
tulipa kerran kaveri kysym��n, voinko tehd� yhden pienen paikan
sis�lokasuojaan. meni kumpikin puoli uusiksi p��st� p��h�n 300 mm
leveydelt�.
oma auto oli pajalla vuosi sitten, ja h�velisti ruiskivat
kaupantekij�isiksi v�ri� ruosteiden p��lle. nyt kukkii taas.
--
--
timo.p...@hut.f1 CX ascii ribbon campaign against multiline signatures
Hannu
says...
>
>
>Omistan noin 6-7k� arvoisen auton ja tuossa on takaoven lokasuojan
Peli on jo menetty kun ensimm�inen n�kyv� ruostepaikka tulee esiin. T�st�
alkaa lopun taistelu jonka voittaa aina lopulta ruoste...
Miika Seppanen
Ei ole, ruosteesta se ter�skin tehd��n alkujaan. :)
-Miika
autoilija
>> saumassa pieni ruoste vaurio (1,5cm halkaisijaltaan), mielest�ni pinta
>
> T�rkeint� on saada se hapettunut pelti pois OIKEASTI kokonaan. Yleens�
> sit� on paljon enemm�n kuin uskoisikaan, mutta jos sit� ei saa pois
> niin se pukkaa uudelleen ruosteeseen todella pian vaikka miten
> kohta niin pitk�lti kun todella saat muutaman millin ihan
> peilikirkasta tulemaan esiin reunoilta, ja siit� keskelt� _kaikki_
> mik� j�� sellaiseksi tummemmaksi/grafiitinv�riseksi eik� kiillotu
> peilikirkkaaksi tai 'palaa' sillai ett� siin� erottuu sateenkaaren tai
> �ljy�ik�n malliin v�rej�, pit�� poistaa kokonaan. Oman kokemuksen
> mukaan on aivan turha raapata/hioa tai muuta, kyll� se pit��
> r�ll�k�ll� ajaa ihan kunnolla kuopalle/pois ja sitten paikata jos
> haluaa yht��n pidempiaikaisen paikkauksen. Ja himmenn� kunnolla maali
> ymp�rilt� kans...sentin reunan jos putsaat pellille, tee ainakin joku
> 3cm leve� paikka.
>
Miten tuo himmennys tapahtuu? Mink�laista p��t� kannattaa ostaa
tuollaiseen pieneen kaarevaan muotoon, kun sit� hioo?
Hannu
m.seppanen...@pp.inet.fi says...
Seostamaton, rautamalmista teht�v� metalli on rautaa ja k�sitelty +
lis�aineistettu seos on vasta terast�...
Kare Pietilä
> Seostamaton, rautamalmista teht�v� metalli on rautaa ja k�sitelty +
> lis�aineistettu seos on vasta terast�...
Ei.
Ter�s-hiili -seosta, jossa kaikki hiili ei ole liuenneena perus-
aineeseen vaan osa siit� on erkautuneena erilliseiksi grafiitti-
saarekkeiksi sanotaan raudaksi (hiilipitoisuus >1.7%).
Alemmilla hiilipitoisuuksilla perusaine kykenee liuottamaan
kaiken hiilen, jolloin ainetta kutsutaan ter�kseksi.
--
Byrgcn hgryvnf.
DeeAa
wrote:
> On Sat, 2 May 2009 20:59:06 -0700 (PDT), DeeAa <aephei...@gmail.com>
> wrote:
>
> >On 2 touko, 21:14, autoilija <autoil...@gmail.com> wrote:
> >> Omistan noin 6-7k€ arvoisen auton ja tuossa on takaoven lokasuojan
> >> ruostetta (eli ei pitäisi olla toiselta puolen). Onko nyt parempi mennä
>
> >Tärkeintä on saada se hapettunut pelti pois OIKEASTI kokonaan. Yleensä
> >niin se pukkaa uudelleen ruosteeseen todella pian vaikka miten
> >kohta niin pitkälti kun todella saat muutaman millin ihan
> >peilikirkasta tulemaan esiin reunoilta, ja siitä keskeltä _kaikki_
>
> Miten ruosteen saa pois sieltä pellin toiselta puolelta?
Se leikataan pois se koko pelti, ei jää toista puolta. Jos se on
maalin läpi pukannut, niin ihan varmasti menee läpi pellistä se ruoste
myös. Jos ei ihan ruosteena niin varmasti sellaista hapettunutta on
läpi asti. Hyvällä tuurilla ei vaan tarvii tehdä isoa reikää.
Lasikuidulla ja massalla tukkoon sitten.
BTW jos se on reunassa se kohta, pystyisikö sitä peittämään U-listalla
tms? Sen fordin kanssa, kun kyllästyin siihen ettei niistä kotitoimin
saa siistejä niistä paikoista ellei maalaa koko osaa, kehittelin
vaikka millaisia peittokeksintöjä. Esim. U-kumilistaa luukunreunaan
(näytti ihan siistiltä) ja läpivientikumeja hiekkapeltiin (porasin
toisen reiän ja symmetrisesti kumit sinne, siisti oli) ja sitten esim.
'hauskoja' tarroja strategisiin paikkoihin.
Siitä rälläköinnistä vielä muuten, muista että tarkoitus ei ole
kuumentaa peltiä joten ajele nopein ja määrätietoisin liikkein ettei
pelti pala tai ruoste pala kiinni peltiin.
Viimeistelyyn paras IMO on sellainen lasikuitulaikka, kuin superkarkea
sieni. Se hioo polttamatta kiinni.
DeeAa
> > rälläkällä ajaa ihan kunnolla kuopalle/pois ja sitten paikata jos
> > haluaa yhtään pidempiaikaisen paikkauksen. Ja himmennä kunnolla maali
> > ympäriltä kans...sentin reunan jos putsaat pellille, tee ainakin joku
> > 3cm leveä paikka.
>
> Miten tuo himmennys tapahtuu? Minkälaista päätä kannattaa ostaa
> tuollaiseen pieneen kaarevaan muotoon, kun sitä hioo?
Minä olen käyttänyt ihan hiomapaperia, sillä saa tarkasti käsin
hiottua. Tuommoinen Dremeli tai vastaava on kans ihan ykköstyökalu
pienten ruostekolojen paikkauksessa. Siinä on mm. sellaisia
minirälläkänteriä, joilla saa hetkessä siistin reiän polttamatta
peltiä. Toissakesänä käsittelin faijan Volvosta kolmisen tusinaa
ruostekohtaa sillätavalla, meni varmaan 20 minuutia dremelin kanssa
aukomiseen. Sitten pohjamaali päälle ja kuivuttua pintamaali, kevyt
hionta ja uusi pintamaali. Tuossa volvossa ei juuri ole väliä
ulkonäöllä ja koska se on valkea ja aina likainen, ei niitä edes
huomaa vaikka en edes yrittänyt siistiä hyvin. On ne paikat nyt kolme
vuotta kestäneet ihan nätisti, vaikka onkin jo muualta kukkinut aika
tavalla, onhan se jo 17v ikäinen kosla.
Sillä vaan lyhyin vedoin ajelee ruosteet pois tarpeeksi isolta
alueelta ettei näy tummaa, melko varmasti menee pelti puhki siinä
prosessissa kyllä, ellei todella ole paksupeltinen auto...paras tehdä
ihan suosiolla selkeämuotoinen reikä, esim. pieni neliö, tai jos pelti
onkin tervettä ihan muutaman millin säteeltä jo, hyvä konsti on
minusta ihan poralla, vaikka 10mm terällä huokaista siihen reikä, se
on helppo paikata ja suojata, eikä pelti reiän ympärillä kärsi ja
ohene tai pala herkästi.
Yksi paras ostos ikinä tuo Dremeli muuten...sillä leikkaa putkitöissä
esim. hetkessä vesijohdot irti erittäinkin hankalissa paikoissa ja
ties mitä moottorisahanterän teroituksesta aloitusreikien tekoon
teräspeltiin ja vaikka mitä.
PenttiL
Korjaus-, ja "korjaus"-menetelmi� on useita. Toisissa ei ole
tarkoituskaan kuin meikata ruostevaurio tilap�isesti piiloon, toisissa
pyrit��n oikeasti korjaamaan, eli poistetaan kaikki ruostunut aines ja
v�h�n siit� ymp�rilt�kin ett� p��see hitsaamaan tervett� pelti� jonka
j�lkeen liitokset puhdistetaan ja pintak�sitell��n.
-Pentti
nospam
wrote:
>
> Kun on pahimmat ruosteet hiottu, niin esim. fosforihapolla tai jollain
> kaupallisemmalla ruosteen poistoon/muuntoon tarkoitetulla aineella
> tässä vaiheessa. Spray sopii koristeluun, mutta peltien suojaukseen
> siitä ei ole.
>
Tuo muuntoaine toimii joskus, mutta ruoste on siitä ovela, että se
tekee pieniä syviä pistesyöpymiä, joihin ei pääse muuntoaineilla
käsiksi.
Itse muistan, että muutaman vuoden ainakin pysyi muuntoaineella
käsitellyt kukat kunnossa, kunhan hionnan teki terveeseen alueeseen
saakka, eikä pellissä ollut ruostekuoppia. Jos hiontapinnassa näkyy
ruosteisia kuoppia, ne on yleensä pellin läpi, eikä muuntoaineet enää
auta. Ikävä kyllä kukkivan maalin alla on melkein aina syviä kuoppia
ja läpireikiä.