Missä hyvä ja edullinen pakoputkikorjaamo pääkaupunkiseudulla ?
MSe
Golf III Variant 1.8 putki vuotaa !
MSe
Miika Seppänen
>Missä hyvä ja edullinen pakoputkikorjaamo pääkaupunkiseudulla ?
>
>Golf III Variant 1.8 putki vuotaa !
Pakoputki-Centerin reilut pari vuotta sitten korjaama putki näkyy
ainakin edelleen olevan kunnossa. Uusi yleismallinen tarvikevaimentaja
hitsattu kaasuhitsillä (turvallinen sähkölaitteille, vaikka en mä
ainakaan ole sähköhitsilläkään saanu vielä mitään rikki) paikalleen,
ja jälki erittäin siistiä. 60 euroa oli maksanut kaikkineen.
-Miika
Higgins
MSe kirjoitti:
> Missä hyvä ja edullinen pakoputkikorjaamo pääkaupunkiseudulla ?
>
> Golf III Variant 1.8 putki vuotaa !
>
> MSe
Tiittanen on halpa, mutta ainakin vaimon 306:n laittoivat
teinipärinäpurkin alle...
Hig
M Ranta
"MSe" <M...@pp6.inet.fi> wrote in message
news:P7xTg.208$I22...@read3.inet.fi...
> Missä hyvä ja edullinen pakoputkikorjaamo pääkaupunkiseudulla ?
>
> Golf III Variant 1.8 putki vuotaa !
>
> MSe
>
Kannattaa laitattaa alkuperäisen kaltaisia putkia sinne auton alle, kun
niihin saa myös kahden vuoden takuun, myös työlle.
Pätevä ketju on tämä: http://www.advaraosat.fi/
Vantaan Petikon, Espoon Olarinluoman ja Helsingin Herttoniemen toimipisteet
ovat ainakin suositeltavia.
Higgins
M Ranta kirjoitti:
>
> Pätevä ketju on tämä: http://www.advaraosat.fi/
>
> Vantaan Petikon, Espoon Olarinluoman ja Helsingin Herttoniemen toimipisteet
> ovat ainakin suositeltavia.
Herttoniemessä rikkoivat Fiattini pakosarjan ja korjasivat
tökerösti...
Hig
M Ranta
"Higgins" <jari.h...@gmail.com> wrote in message
news:1159729132....@m73g2000cwd.googlegroups.com...
Muistitko kertoa myös korjaamolle näkemyksesi asiasta? Ja miten pakosarjan
saa rikki, eli mitä siitä rikkoivat?
Verstailla joilla "seppä" hitsailee oman päänsä mukaan putkia pötköön, on
aina tapana hitsuutella koko putkisto yhtenäiseksi, että asiakkaan on myös
seuraavalla kerralla hitsautettava putki. Alunperin putkistot on tehty
siten, että niihin voi vaihtaa pätkiä tarpeen mukaan. Esim. yleensä
pakoputkiston etuosat kestävät kaksinkertaisen ajan takapönttöön verrattuna.
Mika Iisakkila
> Verstailla joilla "seppä" hitsailee oman päänsä mukaan putkia pötköön, on
> aina tapana hitsuutella koko putkisto yhtenäiseksi, että asiakkaan on myös
> seuraavalla kerralla hitsautettava putki. Alunperin putkistot on tehty
> siten, että niihin voi vaihtaa pätkiä tarpeen mukaan. Esim. yleensä
> pakoputkiston etuosat kestävät kaksinkertaisen ajan takapönttöön verrattuna.
Juu. Piti pistää Volvoon viime keväänä uutta pätkää, kun takapönttö
oli mätä. En ollut ihan varma rajoittuiko pörinä siihen, joten
hommasin vielä keskipöntönkin (ja tietty kaikki muut pätkät siitä
taaksepäin). Kun aloin mallailemaan niitä paikalleen, lensikin muutama
perkele. Mitkälie italiaanot olivat tietenkin suunnitelleet sauman eri
kohtaan kuin alkuperäisessä Ovlov-putkistossa. Ei kun seuraavaan
Motonettiin hakemaan vielä etupönttökin, jottei tarvitse ryhtyä
rälläkkä- ja hitsipillihommiin. Alkup. 18-vee etupönttö olisi ollut
vielä täysin kunnossa. Jos hakemalla hakee jotain positiivista, niin
koko kolmivaimentiminen putkisto kannakkeineen ja tiivisteineen
reilulla satasella ei ole varsinaisesti hinnan kiroissa...
Mainittakoon, että hitsaamisessakin on puolensa. Lätkin homman kasaan
periaatteella "ei näihin ennenkään ole mitään asennustahnaa tarvittu".
Lievästi kyrpi, kun valmistuneen projektin kenkä putken päähän
-luovutustestillä ei ollut mitään vaikutusta. Pura ja kokoa.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Higgins
M Ranta kirjoitti:
>>
> Herttoniemessä rikkoivat Fiattini pakosarjan ja korjasivat
> tökerösti...
>
>
> Muistitko kertoa myös korjaamolle näkemyksesi asiasta? Ja miten pakosarjan
> saa rikki, eli mitä siitä rikkoivat?
1. Pinnapultin poikkaisivat. Näitä sattuu
2. Lupasivat korjata. Kosla jäi sinne.
3. Seuraavana päivänä hain pois. Ääni pörisevä.
4. Muutaman viikon kuunneltuani pörinää vein takaisin.
Lopputoteama: Olivat poranneet pinnapultin jämiä korjatessaan niin
vinoon pakosarjaan, ettei siihen saanut enään kunnollisesti pulttia
kiinni. Kumma että kehtasivat edes yrittää, kun pörisi selvästi...
Korjauksena hakivat romikselta ehjän sarjan ja kiinnittivät sen...
Hig
M Ranta
M Ranta kirjoitti:
Hig
Mielestäni erittäin asiallista toimintaa. Katkennutta pinnapulttia pakosarja
paikallaan poraten ei aina voi onnistua. Arvelisin, että eivät kovin suuria
hintoja veloittaneet sinulta tuosta pakosarjasta ja sen vaihdosta.
Miika Seppänen
<mika...@pingrid.fi.invalid> wrote:
>Mainittakoon, että hitsaamisessakin on puolensa. Lätkin homman kasaan
>periaatteella "ei näihin ennenkään ole mitään asennustahnaa tarvittu".
>Lievästi kyrpi, kun valmistuneen projektin kenkä putken päähän
>-luovutustestillä ei ollut mitään vaikutusta. Pura ja kokoa.
Laippaliitokset pakollisiksi pakoputkistoihin. Ei tarvitse ihmetellä.
:)
-Miika
M Ranta
"Mika Iisakkila" <mika...@pingrid.fi.invalid> wrote in message
news:k63jyv...@pingrid.fi.invalid...
>
> Juu. Piti pistää Volvoon viime keväänä uutta pätkää, kun takapönttö
> oli mätä.
Volvo on hyvä esimerkki siitä, että alihankkijat ovat saattaneet vaihtua
jossain välissä, vaikka auto ulkoisesti näyttäisikin samalta. Joihinkin
Volvo-malleihin löytyy monta eri vaihtoehtoa juuri esimerkiksi
pakoputkistoon. "Oikeasta" varaosaliikkeestä saa oikeanlaisen putken, kun
taas Motonet on saattanut "oikoa" listoja tehdessään tyyliin: "Kyllähän se
sinne sopii. Mitä noita kaikkia putkia hyllyssä pitämään." ;)
Miika Seppänen
<mi...@roskatonluukku.com> wrote:
>Mielestäni erittäin asiallista toimintaa. Katkennutta pinnapulttia pakosarja
>paikallaan poraten ei aina voi onnistua. Arvelisin, että eivät kovin suuria
>hintoja veloittaneet sinulta tuosta pakosarjasta ja sen vaihdosta.
Eikö niillä ollut siellä hitsausvehkeitä? Tollasessa tapauksessa
pultinjämä lähtee hyvin irti, kun hitsaa mutterin siihen kiinni.
Tosin, onhan se voinut katketa syvemmältäkin, tosin se lienee
harvinaisempaa. Joka tapauksessa turaamista, tuonkin voi yleensä
välttää kuumentamalla pinnapulttia kaasupillillä ennenkuin alkaa
vääntämään auki.
-Miika
Higgins
>
> Mielestäni erittäin asiallista toimintaa. Katkennutta pinnapulttia pakosarja
> paikallaan poraten ei aina voi onnistua. Arvelisin, että eivät kovin suuria
> hintoja veloittaneet sinulta tuosta pakosarjasta ja sen vaihdosta.
Ei maksanut mitään, se oli ok. Periaatteessahan minun olisi pitänyt
jotakin maksaakkin, sillä saattaahan nuo joskus napsahtaa poikki ilman
asentajan tumpelointiakin. Mutta se, että yrittivät huijata
"paukkulankavirityksellä", ei ollut kivaa...
Hig
M Ranta
"Miika Seppänen" <m.seppanen...@pp.inet.fi> wrote in message
news:r2s1i2pscempnougl...@4ax.com...
Hitsauslaitteita ei yleensä tarvita korjaamolla, jossa laitellaan uutta osaa
kiinni. Ja laitteet tarvitsee tulityöluvat ainakin, ja toisaalta ne
hitsuulaitteetkin maksaa asiakas viime kädessä. Halpa asennustyö perustuu
juuri siihen, että vedetään kulut minimiin.
M Ranta
Hig
Noilla ei-merkkiliikkeillä on tapana hiukan autosta riippuen yrittää
ajatella asioita myös asiakkaan lompakon kannalta. Viritys olisi voinut
toimia.
Higgins
M Ranta kirjoitti:
> Noilla ei-merkkiliikkeillä on tapana hiukan autosta riippuen yrittää
> ajatella asioita myös asiakkaan lompakon kannalta. Viritys olisi voinut
> toimia.
Selvästikkin tykkäät AD- autopaikasta kun sitä jaksat puolustaa.
Ok, mutta vinkkinä: Herttoniemestä Etolan vierestä löytyy myös
ihan asiallinen pakoputkifirma, olisiko ollut nimeltään juuri
Pakoputki- Center.
Hig
Miika Seppänen
<mi...@roskatonluukku.com> wrote:
>> Eikö niillä ollut siellä hitsausvehkeitä? Tollasessa tapauksessa
>> pultinjämä lähtee hyvin irti, kun hitsaa mutterin siihen kiinni.
>>
>> Tosin, onhan se voinut katketa syvemmältäkin, tosin se lienee
>> harvinaisempaa. Joka tapauksessa turaamista, tuonkin voi yleensä
>> välttää kuumentamalla pinnapulttia kaasupillillä ennenkuin alkaa
>> vääntämään auki.
>>
>
>Hitsauslaitteita ei yleensä tarvita korjaamolla, jossa laitellaan uutta osaa
>kiinni. Ja laitteet tarvitsee tulityöluvat ainakin, ja toisaalta ne
>hitsuulaitteetkin maksaa asiakas viime kädessä. Halpa asennustyö perustuu
>juuri siihen, että vedetään kulut minimiin.
Jos pakoputkikorjaamolla ei ole tulityölupia ja ao. laitteita, on
kyseessä ns. turapaja. Ja sinne menevä saa sitä mitä tilaakin. Vähän
kuin olisi sairaala, jossa ei ole lääkäreitä eikä hoitajia...
Kuten esimerkistä nähtiin, pelkkä uusien osien kiinnittäminen onnistuu
lähinnä vain autotehtailla. Muualla joutuu irrottamaan vanhat pois.
-Miika
Miika Seppänen
<mi...@roskatonluukku.com> wrote:
>Noilla ei-merkkiliikkeillä on tapana hiukan autosta riippuen yrittää
>ajatella asioita myös asiakkaan lompakon kannalta. Viritys olisi voinut
>toimia.
Tuossa mainitussa tapauksessa viritys olisi voinut toimia pienellä
todennäköisyydellä juuri sen aikaa, että olisivat saaneet paremmat
mahdollisuudet pestä kätensä vastuusta. Eli muutaman viikon, jopa
kuukauden. Olisivat edes jättäneet poraamatta sitä pultinjämää, kun
eivät kerran osaa. Piti rikkoa asiakkaan omaisuutta, ja yrittää
välttää vastuunsa. :/
-Miika
M Ranta
M Ranta kirjoitti:
> Noilla ei-merkkiliikkeillä on tapana hiukan autosta riippuen yrittää
> ajatella asioita myös asiakkaan lompakon kannalta. Viritys olisi voinut
> toimia.
Selvästikkin tykkäät AD- autopaikasta kun sitä jaksat puolustaa.
Juu, olin siellä töissä joskus kymmenisen vuotta sitten. Minut tosin
savustettiin sieltä ulos, että se siitä tykkäämisestä. Kun täällä kysyttiin,
että mistä saa toimivan putken, niin vastasin. Se, että ilman alkujaan ilman
perusteita tuomitsit paikan, alkoi tympiä, myönnän. Kun ne perusteet sitten
kerroit, niin olit jo itsekin sitä mieltä, että hoitivat homman
olosuhteisiin nähden erittäin hienosti.
Ok, mutta vinkkinä: Herttoniemestä Etolan vierestä löytyy myös
ihan asiallinen pakoputkifirma, olisiko ollut nimeltään juuri
Pakoputki- Center.
Hig
Vinkkinä myös, että tuo korjaamo juurikin hitsailee putkia, jotan
putkivalmistajan takuuta putkilla ei siten ole. Jos liike antaa oman
takuunsa, niin se jo näkyy hinnassa.
Joihinkin autoihin alkuperäisen kaltaiset putket ovat melko arvokkaita.
Syynä yleensä se, että se merkkiliikkeestäkin saatava putki olisi arvokas.
Eli näissä tapauksissa on hyvä, että on olemassa putkia hitsaaviakin
korjaamoja.
M Ranta
Jaahas. No nythän me emme tiedä minkälaisesta autosta oikeasti oli kysymys.
Jos kyseessä olisi vaikka Fiat Uno vm. kivijamiekka, niin auton omistaja
olisi varmasti riemuissaan, kun autoa hakiessaan hänelle ilmoitetaan, että
tässä meni nyt pakosarjakin, ja uusi käytetty tuli taksilla Tattarisuolta.
1000eur kiitos. Jos kyseessä olisi uudempi/arvokkaampi auto, niin silti
asiakas ottaisi yhteyttä kuluttajansuoja viranomaisiin. Tiukan asennus
aikataulun ja halvan hinnan vuoksi eivät kauaa ehdi yhtä ongelmaa ruotia,
vaan laittavat auton ajoon, ja tässä tapauksessakin asiakas pystyi
käyttämään autoa parin viikon ajan. Hyvä niin. Ja kuten jo mainitsin, niin
antavat putkille takuun, joka kattaa myös työn.
M Ranta
>
> Jos pakoputkikorjaamolla ei ole tulityölupia ja ao. laitteita, on
> kyseessä ns. turapaja. Ja sinne menevä saa sitä mitä tilaakin.
Juu, eli halvat hinnat ja pakoputken, joka on alkuperäisen kaltainen,
sopiva, ja kahden vuoden takuulla.
Vähän
> kuin olisi sairaala, jossa ei ole lääkäreitä eikä hoitajia...
Eipäs, kun vaikka terveysasema, jossa voidaan suurin osa asioista hoitaa,
mutta silikonitissit ja sydänleikkaukset tehdään jossain muualla, jossa on
siihet tarvittavat työkalut ja hinnat.
>
> Kuten esimerkistä nähtiin, pelkkä uusien osien kiinnittäminen onnistuu
> lähinnä vain autotehtailla. Muualla joutuu irrottamaan vanhat pois.
>
> -Miika
Tuo liike on toiminut samalla periaatteella jo kohta 20vuotta. Olisivat
varmasti jossain vaiheessa muuttaneet toimintatapaa, jos nykyinen ei olisi
järkevää.
Miika Seppänen
<mi...@roskatonluukku.com> wrote:
>Jaahas. No nythän me emme tiedä minkälaisesta autosta oikeasti oli kysymys.
>Jos kyseessä olisi vaikka Fiat Uno vm. kivijamiekka, niin auton omistaja
>olisi varmasti riemuissaan, kun autoa hakiessaan hänelle ilmoitetaan, että
>tässä meni nyt pakosarjakin, ja uusi käytetty tuli taksilla Tattarisuolta.
>1000eur kiitos. Jos kyseessä olisi uudempi/arvokkaampi auto, niin silti
Pakosarjahan särkyi siten, että pinnapultin reikä porattiin pas-2. Eli
asiakkaan maksettavaksi ei todellakaan kuuluisi siitä senttiäkään.
Lisätyö pultinjämien irrotuksesta kylläkin, sikäli kun se osattaisiin
tehdä. Silloin harvoin, kun en itse ole putkea vaihtanut, on nuo
pultit saatu auki ammattitaidolla ja oikeilla työkaluilla, eli
juurikin lämmittämällä jumiutunutta pulttia. Olisin mainostanut
firmaa, mutten enää muista nimeä, jossain Vantaan Mikkolan takana.
-Miika
Miika Seppänen
<mi...@roskatonluukku.com> wrote:
>
>"Miika Seppänen" <m.seppanen...@pp.inet.fi> wrote in message
>news:8qh5i294bn4o2kd2m...@4ax.com...
>>
>> Jos pakoputkikorjaamolla ei ole tulityölupia ja ao. laitteita, on
>> kyseessä ns. turapaja. Ja sinne menevä saa sitä mitä tilaakin.
>
>Juu, eli halvat hinnat ja pakoputken, joka on alkuperäisen kaltainen,
>sopiva, ja kahden vuoden takuulla.
Ja kenties rikotun auton.
>Vähän
>> kuin olisi sairaala, jossa ei ole lääkäreitä eikä hoitajia...
>
>Eipäs, kun vaikka terveysasema, jossa voidaan suurin osa asioista hoitaa,
>mutta silikonitissit ja sydänleikkaukset tehdään jossain muualla, jossa on
>siihet tarvittavat työkalut ja hinnat.
Pakoputkiremonteissa jumittuneet pultit on ihan yhtä normaali ilmiö,
kuin vaikka korvatulehdukset terveysasemilla.
>> Kuten esimerkistä nähtiin, pelkkä uusien osien kiinnittäminen onnistuu
>> lähinnä vain autotehtailla. Muualla joutuu irrottamaan vanhat pois.
>>
>Tuo liike on toiminut samalla periaatteella jo kohta 20vuotta. Olisivat
>varmasti jossain vaiheessa muuttaneet toimintatapaa, jos nykyinen ei olisi
>järkevää.
"Tietämättömiltä rahat pois" kannattaa toki usein. :)
-Miika
M Ranta
Naulankantaan. Silloin markka-aikaan takapöntön asennus 90mk, keskiosan
asennus 120mk ja koko putkiston asennus 160mk. Lohkolämmittimen asennus
90mk, sisähaara 90mk. Vetokoukun asennus 165mk. Vaikka aika olisi nykyään
tuonut eurokorotuksia mukanaan, niin nuo hinnat olivat ilman yhteiskunnan
tukea, toisin kuin korvatulehduksen hoitaminen arvausasemalla.
M Ranta
Olisin mainostanut
> firmaa, mutten enää muista nimeä, jossain Vantaan Mikkolan takana.
>
> -Miika
Satutko muistamaan hintoja töille?
Miika Seppänen
Etuputken vaihtotyö (ei osia) pikkubemariin 150mk, jos oikein muistan
(voisi olla 200:kin, mutta tuo 150 kuulostaa tutummalta.) Pakosarjan
pultit olivat olleet jumissa, mutta auenneet, kun kuumensi
kaasupillillä. Koska vaihtoehtona olisi ollut tehdä homma itse
räntäsateessa (kun oli poikki se vanha etuputki) parkkiksella kunnon
työkalujen puutteessa pakosarjan pultit katkoen, pidin hommaa viittä
vaille ilmaisena. Joka tapauksessa tuo oli halvin niistä, mitkä
ottivat homman päivän-parin varoitusajalla.
-Miika
Matti Kaki
>Ok, mutta vinkkinä: Herttoniemestä Etolan vierestä löytyy myös
>ihan asiallinen pakoputkifirma, olisiko ollut nimeltään juuri
>Pakoputki- Center.
Ja tietysti Risto Tiittanen Kannelmäessä. Jostain ihmeen syystä
nettisivu www.ristotiittanen.fi ei toimi mutta ilmoitus löytyy:
--
Matti Kaki at iki dot fi http://www.sci.fi/~oh2bio
=========== Location: 60.414 N 25.097 E ===========
Navigare Necesse Est - Vivere Non Est Necesse
Higgins
Matti Kaki kirjoitti:
> Ja tietysti Risto Tiittanen Kannelmäessä. Jostain ihmeen syystä
> nettisivu www.ristotiittanen.fi ei toimi mutta ilmoitus löytyy:
Tiittanen ei välttämättä ole se asiallinen paikka, halpa kylläkin.
Hitsaa putket, ja pahaäänisiä putkia... Mutta se pakoputki- Center
hertsikassa kyllä minulle ok. työtä ILMAN hitsausta on tehnyt...
Auto- Origoa Tuusulan Jusslassa on joskus käytetty. Ei paha hinta, ja
vaihtoi minulle Croman helvetin kalliiseen etuputkeen pelkän jousto-
osan halvalla...
Hig
Ari
jari.h...@gmail.com says...
>
>
>
>Matti Kaki kirjoitti:
>
>
>> Ja tietysti Risto Tiittanen Kannelmäessä. Jostain ihmeen syystä
>> nettisivu www.ristotiittanen.fi ei toimi mutta ilmoitus löytyy:
>
>Tiittanen ei välttämättä ole se asiallinen paikka, halpa kylläkin.
>Hitsaa putket, ja pahaäänisiä putkia... Mutta se pakoputki- Center
>hertsikassa kyllä minulle ok. työtä ILMAN hitsausta on tehnyt...
Tiittanen taitaa käyttää Walkerin putkia ja tarvittaessa kaasulla
juottaa palikat kiinni, omaan autooni teki homman nopeasti ja
edullisesti.
Nalle Puh
mutta nopea ja edullinen.
--
***************
* N.P. Newbie *
***************
Higgins
Nalle Puh kirjoitti:
> Tiittaselle piste. Ei tosin käytä liitoksia/jakoksia. Kaikki hitsataan,
> mutta nopea ja edullinen.
Niin ja kaupanpäälle "ralliputki", eli ääni ei paljoa hiljentynyt
vanhasta poikkinaisesta. Näin Pösö 306 1,8:ssa toissavuonna. Piti
muka saada heti alle... Olisi pitänyt muualle mennä.
Hig
M Ranta
"M Ranta" <mi...@roskatonluukku.com> wrote in message
news:Yu7Vg.26630$TT1....@reader1.news.jippii.net...
>
>>
>>>Tuo liike on toiminut samalla periaatteella jo kohta 20vuotta. Olisivat
>>>varmasti jossain vaiheessa muuttaneet toimintatapaa, jos nykyinen ei
>>>olisi
>>>järkevää.
>>
>> "Tietämättömiltä rahat pois" kannattaa toki usein. :)
>>
>> -Miika
>
> Naulankantaan. Silloin markka-aikaan takapöntön asennus 90mk, keskiosan
> asennus 120mk ja koko putkiston asennus 160mk. Lohkolämmittimen asennus
> 90mk, sisähaara 90mk. Vetokoukun asennus 165mk. Vaikka aika olisi nykyään
> tuonut eurokorotuksia mukanaan, niin nuo hinnat olivat ilman yhteiskunnan
> tukea, toisin kuin korvatulehduksen hoitaminen arvausasemalla.
>
Ja eilen koin sen "järkytyksen". Autopaikka oli muuttanut nimeään
"Autoasi":ksi. Ja omistajanvaihdos olis ollut jo kuulema aiemmin. Ja
ketjusta oli kuulema tehty ihan kaupatkin. Eli rahat pois asiakkailta on
tässä kohtaa toiminut melko hyvin myös asiakkaiden kannalta.