Jarrujen ilmausruuvvi irti
Ilkka Maatta
Kuikas sattuikaan levyjarrun jarrusatulassa oleva ilmausruuvi otti ja
katkesi aivan satulan pinnan tasosta. No onneksi ei vuoda joten
kulkua se ei haittaa, mutta kuinka kätevimmin saisi loput ilmausruuvista
pois reiästään?
-vastakierretappi
-pora+kierretappi
vai kuinka?
--
--------
MAILTO:ilkka....@hel.fi
Tel: 358+(0)9+1665336 GSM phones: 358+(0)50+5925585
WWW: http://www.mpoli.fi/bbs/Ilkka.Maatta/
--------
Sami Wirtanen
Olen onnistunut saamaan pari kertaa ilmausruuvin irti tarkalla
porauksella:
-Satula pitää olla irroitettuna autosta ja hyvin kiinni vaikka
ruuvipenkissä, kaikkein paras jos voi käyttää pylväsporaa niin kohdistus
onnistuu parhaiten.
-Mallina olevasta ilmausruuvista mitataan kierteen pohjan halkaisija
(sisähalkaisija) ja valitaan hieman pienempi pora.
-Porataan tarkasti ilmausruuvin suuntaisesti vähän kerrallaan ainetta pois
-Kokeillaan ilmausruuvin jämän kiertämistä porattuun reikään sopivalla
ruuvitaltalla tms. ja porataan lisää kunnes ruuvi liikahtaa. Kannattaa
valita väännin niin että se ei levitä ainetta liikaa ulospäin.
-Varotaan poraamasta ilmausruuvin vastakartioon asti, muistithan hankkia
uuden ilmausruuvin ennen homman aloittamista :)
-Joskus jämät saa naputeltua kevyesti porauksen jälkeen kierteiltä
keskiöön päin ja loppuosa lähtee kuin itsestään irti.
-Puhdistus
Jos homma ei onnistu niin tarvikeliikkeistä saa hieman suurempia
ilmausruuveja jolloin voi tehdä (tai teettää) uuden kierteen satulaan.
- SPW -
> "Ilkka Maatta" <ilkka....@hel.fi> wrote in article
<5kal6v$apg$1...@nfs.kolumbus.fi>...
Jan Andersson
>
> > "Ilkka Maatta" <ilkka....@hel.fi> wrote in article
> <5kal6v$apg$1...@nfs.kolumbus.fi>...
> > Kuikas sattuikaan levyjarrun jarrusatulassa oleva ilmausruuvi otti ja
> > katkesi aivan satulan pinnan tasosta. No onneksi ei vuoda joten
> > kulkua se ei haittaa, mutta kuinka kätevimmin saisi loput ilmausruuvista
> > pois reiästään?
> > -vastakierretappi
> > -pora+kierretappi
> > vai kuinka?
Aikani tappelin joskus samaisen ongelman kanssa, mutta loppujenlopuksi
(Rumpujarru) sen jarrusylinterin vaihto osoittautui yksinkertaisimmaksi
vaihtoehdoksi. (Molemmille puolille tosin pitää ostaa uudet).
Josko samaa voisi soveltaa tähän? Uudet osat on aina uusia, eikä nuo
jarrujen kuluvat
osat niin kalliita ole.
jan
Ilkka Maatta
Jan Andersson wrote in article <33699F...@tele.telebox.fi>...
>> > Kuikas sattuikaan levyjarrun jarrusatulassa oleva ilmausruuvi otti ja
>(Rumpujarru) sen jarrusylinterin vaihto osoittautui yksinkertaisimmaksi
>vaihtoehdoksi. (Molemmille puolille tosin pitää ostaa uudet).
Juu näin ole tehnytkin kun kohdalle on sattunut rumpujarru, mutta
ilmausruuvin
takia ei kyllä viitsi ostaa 1500,- hintaista levyjarrun jarrusatulaa!
>Josko samaa voisi soveltaa tähän? Uudet osat on aina uusia, eikä nuo
>jarrujen kuluvat
osat niin kalliita ole.
Kallis on kovin suhteellinen käsite, mutta mielestäni kuten edellä
mainitsin
puolitoista tonnia ilmausruuvista on liikaa.....
matti ala-tuuhonen
<HTML><BODY>
Ilkka Maatta wrote:
<BLOCKQUOTE TYPE=CITE>Kuikas sattuikaan levyjarrun jarrusatulassa oleva
ilmausruuvi otti ja
<BR>katkesi aivan satulan pinnan tasosta. No onneksi ei vuoda joten
<BR>kulkua se ei haittaa, mutta kuinka kätevimmin saisi loput ilmausruuvista
<BR>pois reiästään?
<BR>-vastakierretappi
<BR>-pora+kierretappi
<BR>vai kuinka?
<BR>--
<BR>
<BR>--------
<BR><A HREF="MAILTO:ilkka....@hel.fi">MAILTO:ilkka....@hel.fi</A>
<BR>Tel: 358+(0)9+1665336 GSM phones: 358+(0)50+5925585
<BR>WWW: <A HREF="http://www.mpoli.fi/bbs/Ilkka.Maatta/">http://www.mpoli.fi/bbs/Ilkka.Maatta/</A>
<BR>--------
</BLOCKQUOTE>
Onko ilmausruuvi rautaa? Yksi konsti katkenneiden vastaavien irrottamiseksi
on
<BR>hitsata siihen jatkopultti/mötikkä esim migillä, ja siten
siitä voi saada pihdeillä tms otteen ja ruuvata pois. Ei välttämättä
onnistu eka hitsauksella mutta muutaman yrityksen jälkeen se kiertyy
ulos. Kuumentamisella on muutenkin uskomattoman suotuisa vaikutus kaikissa
irrotuspuuhissa.
<BR>
<BR>t.nim. kokemusta kuplan ja sitikan kanssa
</BODY>
</HTML>
Antti S Toivonen
Jan Andersson <Jan.An...@tele.telebox.fi> wrote:
: Aikani tappelin joskus samaisen ongelman kanssa, mutta loppujenlopuksi
: (Rumpujarru) sen jarrusylinterin vaihto osoittautui yksinkertaisimmaksi
: vaihtoehdoksi. (Molemmille puolille tosin pitää ostaa uudet).
Rumpujarruihin saa jarrusylinterejä jopa parilla kympillä, kun taas
jarrusatulat levyjarruun maksavat halvimmillaankin useita satasia.
Säännöllinen jarrunesteen vaihto vähentää katkeamisen riskiä, kun
ilmausruuvi ei ehdi jämähtää kiinteäksi osaksi satulaa.
Aina ei muuten ole pakko korjata ilmausruuvia. Esim. Kadettissa voi
kuskin puoleisen jarrusatulan ilmata ottamalla satulan irti ja
pitämällä sitä niin, että letku lähtee ylimmästä kohdasta. Koska
jarruputki on lyhyt, eikä siinä ole vaakasuoria osuuksia ilma pulahtaa
nätisti säiliöön mäntää sisään puristettaessa ja sitä kautta ulos.
-Antti
--
Antti Toivonen - a...@iki.fi Running Linux since september 1993
URL http://www.iki.fi/ast/ "If it works, don't fix/touch it"
Christer Palsinajarvi
Ilkka Maatta wrote:
>
> Kuikas sattuikaan levyjarrun jarrusatulassa oleva ilmausruuvi otti ja
> pois reiästään?
> -vastakierretappi
> -pora+kierretappi
> vai kuinka?
>
> --------
> MAILTO:ilkka....@hel.fi
> Tel: 358+(0)9+1665336 GSM phones: 358+(0)50+5925585
> --------
Kuulin yhden keinon joka useimmiten pitäisi tepsiä.
Reikaa vahan suuremmaksi ja sitten sinne isketaan
kolmioprofiilitappi tiukasti. Sita vaantamalla pitaisi
irrota. Ensin voisi liotella CRC:lla WD-40:lla tai
vastaavalla kierretta irti. (esim. CRCssa uitettu trasseli
tms. rättipala yöksi/viikonlopuksi ko. ruuvintyngan paalle).
Christer
Pentti Hirvilammi
Jan Andersson wrote:
>
> >
> > > "Ilkka Maatta" <ilkka....@hel.fi> wrote in article
> > <5kal6v$apg$1...@nfs.kolumbus.fi>...
> > > Kuikas sattuikaan levyjarrun jarrusatulassa oleva ilmausruuvi otti ja
> > > katkesi aivan satulan pinnan tasosta. No onneksi ei vuoda joten
> > > kulkua se ei haittaa, mutta kuinka kätevimmin saisi loput ilmausruuvista
> > > pois reiästään?
> > > -vastakierretappi
> > > -pora+kierretappi
> > > vai kuinka?
>
> Aikani tappelin joskus samaisen ongelman kanssa, mutta loppujenlopuksi
> (Rumpujarru) sen jarrusylinterin vaihto osoittautui yksinkertaisimmaksi
> vaihtoehdoksi. (Molemmille puolille tosin pitää ostaa uudet).
Rumpujarrun osalta ei kannata muuta edes harkita. Jarrusatulan
kohdaltakin se uusinta on liikenneturvallisin ja nopein vaihtoehto.
Tosin useimmiten suhteellisen kallis.
>
> Josko samaa voisi soveltaa tähän? Uudet osat on aina uusia, eikä nuo
> jarrujen kuluvat
> osat niin kalliita ole.
--
Pentti Hirvilammi * E-mail:pehi...@sgic.fi
@ @ pehi...@freenet.hut.fi
-----.oOO-(_)-OOo.------- http://www.sgic.fi/~pehirvil/
Pentti Hirvilammi
Tuossa alla Samin hyvät ohjeet:
Sami Wirtanen wrote:
>
> Olen onnistunut saamaan pari kertaa ilmausruuvin irti tarkalla
> porauksella:
> -Satula pitää olla irroitettuna autosta ja hyvin kiinni vaikka
> ruuvipenkissä, kaikkein paras jos voi käyttää pylväsporaa niin kohdistus
> onnistuu parhaiten.
> -Mallina olevasta ilmausruuvista mitataan kierteen pohjan halkaisija
> (sisähalkaisija) ja valitaan hieman pienempi pora.
> -Porataan tarkasti ilmausruuvin suuntaisesti vähän kerrallaan ainetta pois
> -Kokeillaan ilmausruuvin jämän kiertämistä porattuun reikään sopivalla
> ruuvitaltalla tms. ja porataan lisää kunnes ruuvi liikahtaa. Kannattaa
> valita väännin niin että se ei levitä ainetta liikaa ulospäin.
> -Varotaan poraamasta ilmausruuvin vastakartioon asti, muistithan hankkia
> uuden ilmausruuvin ennen homman aloittamista :)
> -Joskus jämät saa naputeltua kevyesti porauksen jälkeen kierteiltä
> keskiöön päin ja loppuosa lähtee kuin itsestään irti.
> -Puhdistus
>
> Jos homma ei onnistu niin tarvikeliikkeistä saa hieman suurempia
> ilmausruuveja jolloin voi tehdä (tai teettää) uuden kierteen satulaan.
Oltava tosi tarkkana noissa porauksissa, sillä pienikin vaurio
tiivistyskartiossa aiheuttaa vuodon.
Edellisen lisäksi yksi vaihtoehto on tulppahitsata MIGillä madallettu
mutteri ilmausruuviin. Toimii yleensä varsin hyvin.
Mika Jarvela
>Kuikas sattuikaan levyjarrun jarrusatulassa oleva ilmausruuvi otti ja
>katkesi aivan satulan pinnan tasosta. No onneksi ei vuoda joten
>kulkua se ei haittaa, mutta kuinka kätevimmin saisi loput ilmausruuvista
>pois reiästään?
>-vastakierretappi
>-pora+kierretappi
>vai kuinka?
Itse olen käyttänyt hyvällä menestyksellä hitsipillillä kuumennusta ja
vastakierretappia, tosin miinuksena tossa kuumennuksessa on että
saattaa mennä tiiviste sylinteristä.
Pentti Hirvilammi
Jouko Kentta wrote:
>
> Ilmausruuvissahan on (usein) reika keskellä, johon voi yrittaa suoraan
> sovittaa vastakierretappia. Vaikka joutuisikin poraamaan, niin ei sita
> tarvitse heti isoimmalla teralla porata, riittaa ,etta esim.
> vastakierretappi sopii...
Vastakierretappi on ajatuksena ihan hyvä. Valitettavasti se useimmiten
tosipaikan tullen ei toimi eli joko katkeaa tai ei avaudu.
>
> Hitsaamisen lampo auttaa myos suuresti iroitustyossa, mutta kannattaa
> varoa, ettei tee ilmaus ruuvista entista ilamusruuvinreikaa...
Näin todella. Käytännössä hitsaus on parhaaksi koettu useimpiin
katkenneen ruuvin irroituksiin.
Jouko Kentta
Ilkka Määttä wrote:
>
> > Näin todella. Käytännössä hitsaus on parhaaksi koettu useimpiin
> > katkenneen ruuvin irroituksiin.
> >
>
> gummi tms tiivisteille?
Eipa ole se satulakaan ihan kylma, kun kunnolla poljetaan jarrua...
Jouko K
Miika Kahelin
No ei ne satulat kyllä metallin sulamislämpöön asti kuumene, vaikka
kuinka polkisi.
Miika
Jokke
Eipä kukaan satulaakaan sulamislämpöön lämmitä iroittaessaan
ilmausruuvia :), mistä tässä oli kyse alumperin....
Jouko K