RADALLE.com ratapäivistä ahvenistolla....
Jani Korpi
Nyt www.radalle.com sivulta löytyy vauhdikas kooste ensimmäisestä
radalle.com (helatorstain) ratapäivästä.
Sekä kuvia alkaa tippumaan galleriaan pitkin tätä viikoa..
Radalle.com sivuilla on avattu uusi bulleting bordikin joten tervetuloa
viestailemaan
t: Jani
Mikko Lantto
Krister
"Mikko Lantto" <mila...@paju.oulu.fi> kirjoitti viestissä
news:abqo1e$2a3$1...@ousrvr3.oulu.fi...
Joku kuka ajaa Sportsalooneja ja missä on vanhan F1:n turbokone... Oliko
Schröderus tms.. En muista :-)
-Krister-
Jaska
> Joku kuka ajaa Sportsalooneja ja missä on vanhan F1:n turbokone... Oliko
> Schröderus tms.. En muista :-)
Olli Virtanen, taitaapi olla muistaakseni tampereen suunnalta.
-jaska
Jani Korpi
Janin asconan vaikka Jani onkin huippukuski, ihan vaikka pelkästään
ylivoimaisella tekniikallaan asconaan nähden, kunhan HQ saa autoon alustan
ja renkaat. Jossain vaiheessa voin laittaa videonpätkiä tuonne radalle.com
nettiin josta näkee pito ja alusta "ongelman" tarkemmin. Aina, kun hitaiden
mutkien ulostuloissa HQ painoi kaasua niin Askona tuli metritolkulla
lähemmäksi vaikkakin se sitten jätättikin saavutetun edun nopeammissa
kaarteissa, jotka vaativat luonnollisesti pitoa enemmän.Skyline alkoi
jauhamaan kovettuneilla renkaillaan neljällä pyörällä tyhjää kaasua
painettaessa aina kolmoselle saakka. Että sellaista....
Elikkäs mielestäni auto on kitenkin ajettavuudelta ja tehoiltaan paras
taysin virittämätön siviili auto, joka on ollut koskaan ainakin radalle.com
tapahtumissa kiertämässä rataa.
t: Jani Korpi
"Jani Korpi" <jani....@nokia.com> wrote in message
news:BC3E8.4406$ws6....@news2.nokia.com...
Lauri Uusitalo
> Elikkäs mielestäni auto on kitenkin ajettavuudelta ja tehoiltaan paras
> taysin virittämätön siviili auto, joka on ollut koskaan ainakin radalle.com
> tapahtumissa kiertämässä rataa.
Ehkä kaupasta ostettu vakio Skyline tuota onkin, mutta Helannon (tästä
kait on kyse, HQ?) auto ei taida vakio olla ainakaan menopuolella. Vai
mitä se Janspeed sitten tarkoittaa ?
Lauri
K. Tihveräinen
> Niin, on vielä mainittava, että kyllä Hq:n Skyline jättää sen Haverisen
> Janin asconan vaikka Jani onkin huippukuski, ihan vaikka pelkästään
> ylivoimaisella tekniikallaan asconaan nähden, kunhan HQ saa autoon alustan
> ja renkaat.
Ja Haverisen Manta jättää Skylinen, kunhan koneesta saa muutama sata heppaa
lisää tehoo ja kunhan saa pikkaisen alustaa kiristettyä ja kunhan saa
pikkaisen lisää pitoa ja kunhan saa ratin oikeaan asentoon ja kunhan...voi
erkki mitä jeesustelua aikuisilta? ihmisiltä.
-Kimmo
Mikko Lantto
>
> Elikkäs mielestäni auto on kitenkin ajettavuudelta ja tehoiltaan paras
> taysin virittämätön siviili auto, joka on ollut koskaan ainakin
radalle.com
> tapahtumissa kiertämässä rataa.
http://www.helan.to/henri/images/gtr-gti-4-2001.jpg
Puhutko tästä?
mickey.a...@netti.fi
Mansen miäs Virtasen Olli koneen Megatech F1 kone joka muistaakseni on
1.5 litran turbokone..tuiskunhan on 1.8
Olli on myös Camaro ollina tunnettu.....sillä on niitä ollut useita
ratapelinä ja luokka on SUPER SALOON eikä mikään vitun Sport%&***
I´ll see you sonofabitches at the races
"too many Projects to list"
Mickey
mickey.a...@netti.fi
wrote:
>Niin, on vielä mainittava, että kyllä Hq:n Skyline jättää sen Haverisen
>Janin asconan vaikka Jani onkin huippukuski, ihan vaikka pelkästään
>ylivoimaisella tekniikallaan asconaan nähden, kunhan HQ saa autoon alustan
>ja renkaat. Jossain vaiheessa voin laittaa videonpätkiä tuonne radalle.com
>nettiin josta näkee pito ja alusta "ongelman" tarkemmin. Aina, kun hitaiden
>mutkien ulostuloissa HQ painoi kaasua niin Askona tuli metritolkulla
>lähemmäksi vaikkakin se sitten jätättikin saavutetun edun nopeammissa
>kaarteissa, jotka vaativat luonnollisesti pitoa enemmän.Skyline alkoi
>jauhamaan kovettuneilla renkaillaan neljällä pyörällä tyhjää kaasua
>painettaessa aina kolmoselle saakka. Että sellaista....
>
>Elikkäs mielestäni auto on kitenkin ajettavuudelta ja tehoiltaan paras
>taysin virittämätön siviili auto, joka on ollut koskaan ainakin radalle.com
>tapahtumissa kiertämässä rataa.
>
>
>t: Jani Korpi
>
ai sinäkin olet sitä mieltä että se on vakio :-)
Kaide
Tuolla näyttää olevan katsastusinsinööri Kalska aika monessa kuvassa
pääosissa " Nokia" sarjassa . Joku ihailija napsinut ? Ois ollu ees
kauniita vosuja , kuten sun ottamissa kuvissa !
El Capitan
Krister
<mickey.a...@netti.fi> kirjoitti
viestissä:3ce13b12...@uutiset.postikaista.net...
> On Tue, 14 May 2002 13:14:48 +0300, "Mikko Lantto"
> <mila...@paju.oulu.fi> wrote:
>
> >http://www.radalle.com/galleria/?cmd=kuva&sarja=11&kuva_nro=1
> >Kuka omistaa tuon?
> >
> >
>
> Mansen miäs Virtasen Olli koneen Megatech F1 kone joka muistaakseni on
> 1.5 litran turbokone..tuiskunhan on 1.8
> Olli on myös Camaro ollina tunnettu.....sillä on niitä ollut useita
> ratapelinä ja luokka on SUPER SALOON eikä mikään vitun Sport%&***
Sori. Kaverin Mazda SportSaloon kummitteli mielessä. Täytyy myöntää että tuo
SportSaloon kuulostikin hieman oudolta... en sitten jaksanut sitä mistään
tarkastella :-) Sitäpaitsi onhan se sportteja... :-)
-Krister-
Late
> Niin, on vielä mainittava, että kyllä Hq:n Skyline jättää sen Haverisen
> Janin asconan vaikka Jani onkin huippukuski, ihan vaikka pelkästään
> ylivoimaisella tekniikallaan asconaan nähden, kunhan HQ saa autoon alustan
> ja renkaat. Jossain vaiheessa voin laittaa videonpätkiä tuonne radalle.com
> nettiin josta näkee pito ja alusta "ongelman" tarkemmin. Aina, kun
hitaiden
> mutkien ulostuloissa HQ painoi kaasua niin Askona tuli metritolkulla
> lähemmäksi vaikkakin se sitten jätättikin saavutetun edun nopeammissa
> kaarteissa, jotka vaativat luonnollisesti pitoa enemmän.Skyline alkoi
> jauhamaan kovettuneilla renkaillaan neljällä pyörällä tyhjää kaasua
> painettaessa aina kolmoselle saakka. Että sellaista....
sun muut jäädä....
Pikkupoikien kisailua ;-)) Jotenkin kuulostaa tuossa hiekkalaatikolla
samalta, kyllä mun isin volvo voittaa sun isin tojotan...
-Late-
Lasse
parempi alusta, enemmän tehoa, vähemmän painoa, parempi kuski,....."
tollasen kuvan saa teidän puheistanne. Onko se todellakin niin kamalaa kun
taitava kuski tulee ja peittoaa pienellä rahalla rakennetulla Mantalla ja
kuittaa teidän palvoman Riisikipon(Skyline).
Samalla rahalla kun saa tollasen Skylinen saisi varmasti parikymmentä
samantasoista Mantaa. On se niin ihmeellistä että kaikki poraavat että "ei
sitä nyt voi siviiliautolla pärjätä kilpa-autolle". Se sininen
Manta(BBA-400) on rakennettu KATU-AUTO, vaikkakin siinä on kaaret ja
kuppipenkit. Jos kilpa-Mantoista aletaan puhumaan täytyy kaivaa esiin
vanhemman Haverisen keltainen kisaManta joka onkin jo vähän eri luokkaa mitä
tämä, tehoakin on jo yli 300hv, oli Eltsun sprintin yleiskilpailun 2. Voitti
monet isolla rahalla rakennetut neliveto-turbo autot..
Mantassa on Opelin C30NE kone siis 3.0litrainen ja 12 venttiilinen, vakio
alakerta, kansisetin tekemä kansi, läppärungot+hestec, tehoa 238hv
Vaihteisto on 5-vaihteinen Getrag 265, etu- ja taka-akselit ovat vakiot
joita on vahvistettu, edessä 2vakaajaa päällekkäin, teetetyt jouset,
bilstein iskarit,
Jarrut ovat edessä 312mm jäähdytetyt ja takana 282mm levyt, renkaina oli
ollut jotku pari vuotta vanhat Bridgestonet(olisko ollu 225/50/15 tai
jotain)
Lukekaa Spinneri 1/01!
Eli ei mitään hirmu ihmeellistä tekniikkaa.. ..mutta toimivaa!
TT
> Niin, on vielä mainittava, että kyllä Hq:n Skyline jättää sen Haverisen
> Janin asconan vaikka Jani onkin huippukuski, ihan vaikka pelkästään
> ylivoimaisella tekniikallaan asconaan nähden, kunhan HQ saa autoon alustan
> ja renkaat. Jossain vaiheessa voin laittaa videonpätkiä tuonne radalle.com
Kunhan ja kunhan. Eikös nyt kuitenkin puhuta tämänhetkisestä tilanteesta,
jolloin fakta on, että Manta oli nopeampi. Turha puhua mitään tuollaista,
ennen kuin Skyline on muutoksineen radalla ja tekee nopeampia aikoja kuin
Manta. Voisinhan minäkin sanoa, että Manta olisi varmasti niin ja niin
paljon nopeampi kuin nyt JOS siinä vain olisi 500hv ja parempi alusta ja
paremmat renkaat jne.
TT
Henri R Helanto
>On kyllä käsittämätöntä selittelyä.. "Kyllä Skyline kulkisi jos vain olisi
<...>
Duodanoin, siinä ei nyt mitään vikaa ole että ex-kilpuri kulkee
säälittä ajaen kovempaa; sinunkaltaistesi 'ajattelijoiden'
osalta taas asiat ovat päinvastoin.
>Samalla rahalla kun saa tollasen Skylinen saisi varmasti parikymmentä
<...>
Parikymmentä? Jopas on Skyline mielestäsi kallis, tuohan tekee
pelkästään alustaosien osalta reilun miljoonan vanhaa rahaa,
millä Britanniasta ostaa jo toistakymmentä R32 Skylinea.
>Jos kilpa-Mantoista aletaan puhumaan täytyy kaivaa esiin
>vanhemman Haverisen keltainen kisaManta joka onkin jo vähän eri luokkaa mitä
>tämä, tehoakin on jo yli 300hv, oli Eltsun sprintin yleiskilpailun 2. Voitti
<...>
Onhan noita kisa-GTR:iä Suomessakin, Wiikin Lefan GTR N1, joka
ei esittelyjä kaivanne ja kyseessä on kuitenkin auto jonka
ensiesittelyvuoden tuotannosta 80% meni kilpureiksi.
<...>
>Jarrut ovat edessä 312mm jäähdytetyt ja takana 282mm levyt, renkaina oli
>ollut jotku pari vuotta vanhat Bridgestonet(olisko ollu 225/50/15 tai
>jotain)
Ei ainakaan 15", 312mm laikat vaativat 16" vannekoon.
Vrt. 279mm laikat, takana 297mm, renkaina Yokohaman keskisarjan
A520:t, muutama malli AVS Sportista alaspäin, joka sekään ei pidä
siinä missä Bridgestone S02 - ja painoeroa tuolloin ~600kg.
...mikä näkyi.
>Eli ei mitään hirmu ihmeellistä tekniikkaa.. ..mutta toimivaa!
Epäilemättä. Wokkipannu tarvinnee pienehköjä päivityksiä.
"Ei millään hirmu ihmeellisellä tekniikalla" siis, x100-sarjan
coiloveritkin kun tuohon käsitteeseen mahtuvat... Mitäs mainos
nyt noista tolpista sanoikaan, copy&paste:
"BILSTEIN SPARED NO EXPENSE WHEN MAKING THESE SHOCKS"
ja
"BILSTEIN'S 9100 SERIES SHOCK ABSORBER MAY BE THE BEST RACING
SHOCK EVER PRODUCED"
Juu, tuosta ei varmaan mennä pidemmälle päivityksissä. Tai hei,
samaiset tolpathan ovat B-Conceptsin tämän kuun tarjous, about
42tmk (7000e?) per setti ALVeineen & rahteineen ilman jousia.
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Jari
loppua.
Itkette kuin pahaiset kakarat !!
Faktaahan on seuraavat:
Helatorstai 2002.
Jani Haverinen katsastetulla 3.0i Opel Mantalla ajoi n. 1.37-39 aikoja
Ahvenistolla.
Henri Helanto .......???....... 2.6i TwinTurbo Nissan Skylinellä ajoi n.
1.41-43 aikoja Ahvenistolla.
Tasapainoiseksi asian tekee se, että teknisiä sääntöjä ei rikottu, koska
sellaisia ei ollut.
Haverinen/Manta-yhdistelmä siis tuona päivänä kiersi Ahveniston
moottoriradan ympäri lyhyemmässä ajassa.
Nissan Skyline oli aikoinaan ylivoimainen ratasarjoissa täällä Suomessakin,
joten eikö syy kierrosaikoihin tällöin löydy ratin takaa.
Kaikki tuollainen "kyllä mäkin, jos..." on vaan turhaa pajatusta.
Sekuntikello kertoo vääjäämättömän totuuden, selittelyt ovat turhia. Jos
siis puhutaan edelleenkin Ahveniston kierrosajoista.
Jari Vasarainen
Juha J Paaso
> Nissan Skyline oli aikoinaan ylivoimainen ratasarjoissa täällä Suomessakin,
> joten eikö syy kierrosaikoihin tällöin löydy ratin takaa.
Et ole vielä huomannut mitään eroa ton kauppakassin ja Suomen
ratasarjoissa esiintyneiden GT-R:ien välillä?
- JjP
Jari
> ratasarjoissa esiintyneiden GT-R:ien välillä?
Kysytään vastaavasti:
Onko Sport2000-luokan pelit samoja, mitä voi maahantuojien näyteikkunasta
ostaa nahkasisustuksella ja ilmastoinnilla ja ties millä muulla härvelillä?
Kyllä ratin takaa myös tehdään päätökset suorituskyvyn parantamisesta, jos
vakioratkaisut ei riitä.
Seuraava ei faktaa, vaan MUTUA:
Skyline on mielestäni hieno ja härski peli, mutta puhallinauto ei radalla
ole niitä helpoimpia ajettavia, jos kuski epäröi taitojaan. Mutkasta
ulostultaessa ilman järkevää ahtojen ohjausta puhallinkoneet toimivat
hyvinkin radikaalisti, kun ahtopaineet nousevat nopeasti=seuraa äkillisiä
suunnan- ja momentinmuutoksia ajolinjalla ellei pito ole kohdallaan.
Reilusti vääntävä suuritilavuuksinen vapari on helpompi ajettava
kokemattomalle, yllätyksiä tulee vähemmän.
Uskoisin, että jos ko. kaksi verrokkiautoa laitettaisiin nopealle
moottoriradalle, niin eiköhän ko. Skyline olisi vahvempi ehdokas nopeampaan
kierrosaikaan. Kello sen kertoisi.
Henri R Helanto
Tätä juuri ihmettelin:
>Jani Haverinen katsastetulla 3.0i Opel Mantalla ajoi n. 1.37-39 aikoja
>Ahvenistolla.
>Henri Helanto .......???....... 2.6i TwinTurbo Nissan Skylinellä ajoi n.
>1.41-43 aikoja Ahvenistolla.
Niinkuin aiemmin mainitsin, eroa tuli matkassa per kierros
nopeilla kierroksilla enimmillään noin 40m, pääsuoran kohdalla
laskien (mittauspisteenä pääsuoran mutkan ulkokaarten betoni-
kantin pää), nopeutta siinä vaiheessa noin 160km/h. Noiden
aikojen mukaan se olisi tarkoittanut jopa ~250m per kierros
eli kolmannesta koko pääsuorasta?
Mistä tämä johtuu?
>Nissan Skyline oli aikoinaan ylivoimainen ratasarjoissa täällä Suomessakin,
>joten eikö syy kierrosaikoihin tällöin löydy ratin takaa.
Totta, Ahvenistoa en tunne juuri ollenkaan ja siellä oltiin
nimenomaan pitämässä hauskaa. Jos joku haluaa tulla mittaamaan
tarkkoja kierrosaikoja niin eiköhän siihenkin tilaisuus tule
tämän kesän aikana.
Niin, ja ennenkuin alat selitellä 'johtopäätöksiäsi' niin
varmista että silloin on edes ajettu kilpaa; put up or shut up,
minä en ainakaan häntä koipien välissä pakene mihinkään.
Kun kerran tuli puheeksi, miten muuten omat mitatut aikasi
Suomen radoilla? Kun kerran tiedät 'faktat' niin varmastikin
sinulla on omakohtaista kokemusta radan kiertämisestä
enemmänkin?
Fabio Cortez
> Jani Haverinen katsastetulla 3.0i Opel Mantalla ajoi n. 1.37-39
aikoja
> Ahvenistolla.
>
> Henri Helanto .......???....... 2.6i TwinTurbo Nissan Skylinellä ajoi
n.
> 1.41-43 aikoja Ahvenistolla.
>
Tosiaan, onko tuota Nissania katsastettu tai edes rekisteröity Suomeen?
Kyllä pelimies on se, joka Suomalaisten katsastusmääräysten mukaisella
laitteella pohjat ajaa tuollaisessa tapahtumassa. Sinänsä hauskaa etta
noita aikoja ovat ihmiset ottaneet, tosin luulisi tapahtuman järjestäjän
tekevän selväksi ettei *virallisia* aikoja otettu. Vai otettiinko?
Fabio
Jari
> Totta, Ahvenistoa en tunne juuri ollenkaan ja siellä oltiin
> nimenomaan pitämässä hauskaa.
jokaisesta kommentista joka ei ole mieleisesi. Miksi välität ja edes
vänkäät, jos asialla ei ole merkitystä ja olit vain hauskanpidossa?
Kukaan ei kiistä autosi potentiaalia ja rataa tuntemattomalle Ahvenisto on
vaikea paikka. Kun se tulee sinulle tutuksi, niin varmasti kello näyttää jo
toista, jos siis niin haluat.
> minä en ainakaan häntä koipien välissä pakene mihinkään.
En minäkään, mutta miksi välität tästä foorumeiden paskanjauhannasta?
> Kun kerran tuli puheeksi, miten muuten omat mitatut aikasi
> Suomen radoilla?
Ahvenisto on ainoa rata, jossa minulle on aikoja oikeasti kellotettu.
1,39-aikoja tuli useampi viime kesänä parhaimmillaan. Mutta minun autossani
ei juurikaan enempää ole potentiaalia jäljellä talvella tehtyjen muutosten
jälkeen, joten TOIVON olevani rahtusen nopeampi edelliskesästä.
Jos jokin päivä olemme Ahvenistolla samaan aikaan radalla, niin jos ajat
minusta ohi ja parempaan en itse silloin pysty, niin myönnän suoraan, että
olet nopeampi ja asia on sillä selvä siltä kerralta.
Jari Vasarainen
Henri R Helanto
>Foorumeita luettuani, otat henkilökohtaisesti pussillisen herneitä nenään
>jokaisesta kommentista joka ei ole mieleisesi. Miksi välität ja edes
>vänkäät, jos asialla ei ole merkitystä ja olit vain hauskanpidossa?
Duoda... herneitä nenään? Vängätä? Ei tämä henkilökohtaiseksi
ole tarkoitettu kumminkaan päin, mutta aiheesta riippumatta
diggaan pompotella yksilöitä (vrt. 'inDUHvidual') jotka eivät
jätä yksinkertaisuuttaan piiloon vaan postaavat sen yleisesti
kommentoitavaksi.
Faktojen tulisi ensialkuun olla faktoja ja johtopäätösten
perusteltuja (kukas se einstein olikaan joka hetki sitten
kutsui järeimpiä markkinoilta löytyviä coilovereita 'ei
mitenkään ihmeellisiksi' tjsp.? ;-) niin niitä ei tarvitsisi
verbaalisilla putkipihdeillä oikoa.
>Kukaan ei kiistä autosi potentiaalia ja rataa tuntemattomalle Ahvenisto on
>vaikea paikka. Kun se tulee sinulle tutuksi, niin varmasti kello näyttää jo
>toista, jos siis niin haluat.
Tästä nyt on ollut puhetta jonkin aikaa. Radalla oli hauskaa
taas talven tauon jälkeen ja vasta kun pääsin myöhemmin
newssien ääreen niin leuka loksahti näistä kirjoitteluista;
en voinut edes kuvitella ihmisten VOIVAN olla niin puupäitä
että vetävät 'johtopäätöksi' ko. päivän tapahtumista mutta
kerrankos sitä on tullut mitään yliarvioitua.
Ja samoille besserwissereille lyhyt raportti siitä mistä
todellisuudessa oli kysymys tulkittiin 'selittelyksi' - mikäs
siinä, moottori ja tekniikka toimivat loistavasti, itselle
'uudella' radalla on aina kivaa ajaa ja tuon paljonpuhuttuun
Mantaan kiinnitin huomiota lähinnä kun kuski halusi jostain
syystä lähteä toistuvasti minun perässäni radalle; päästin
ohi suolenkillä ja seurailin sen verran kuin uskalsin, ei
sen kummempaa.
Tai ainakin sillähetkellä niin kuvittelin.
>Ahvenisto on ainoa rata, jossa minulle on aikoja oikeasti kellotettu.
>1,39-aikoja tuli useampi viime kesänä parhaimmillaan. Mutta minun autossani
>ei juurikaan enempää ole potentiaalia jäljellä talvella tehtyjen muutosten
>jälkeen, joten TOIVON olevani rahtusen nopeampi edelliskesästä.
>Jos jokin päivä olemme Ahvenistolla samaan aikaan radalla, niin jos ajat
>minusta ohi ja parempaan en itse silloin pysty, niin myönnän suoraan, että
>olet nopeampi ja asia on sillä selvä siltä kerralta.
Mikäli tosiaan lähdetään kelloa vastaan ajamaan niin tottakai,
kisa on kisa on kisa. 1:28,0 Alastarolla sähköisellä ajanotolla
sekä viimekesäiset <1:20 (joku oli mitannut jopa 1:15 pintaan)
ajat käsiajanotolla Botniaringillä antavat ehkä fiksumpaa kuvaa
siitä mikä on pienellä yrityksellä tehtävissä; nuo tosin Renkailla,
tolpat kiristettynä ja tietäen että kierrosaika jää kelloon.
Ei, minulla ei tosiaan ole mitään sitä vastaan että lähdetään
ajamaan kelloa vastaan, kylki kyljessä kisaamiseen siviili-
autolla ei tee mieli lähteä jo ruttupeltiriskin vuoksi.
Jos nopea kierros vaaditaan tämän koko skeidanjauhamisen
siirtämiseksi mappi Ö:n puolelle niin tehdään se, ei siinä
mitään sen kummempaa tosiaan ole.
Kari Tiihonen
> On kyllä käsittämätöntä selittelyä...
On se Internet ihmeellinen! :-)
> "Kyllä Skyline kulkisi jos vain olisi parempi...
Lähtökohtaisesti, ja terveesi, mikään ei koskaan riitä, ja pienestäkin
parannuksesta kannattaa maksaa ihan mitä tahansa.
> Onko se todellakin niin kamalaa kun
> taitava kuski tulee ja peittoaa pienellä rahalla rakennetulla Mantalla ja
> kuittaa teidän palvoman Riisikipon(Skyline).
Edellyttäisi varmaan, että myös Nissanilla ajettaisiin kelloa vastaan.
Vaikka sillä olenkin ajanut, ja omalla siviiliautolla Ahvenistolla 1.48
(katottiin Henrin kanssa muuten meillä just viikko sitten tämä video)
ja kisalaitteella vain arvioidut 1.35, niin edelleen oon sitä mieltä ja ehkä
väärässä, että jos sillä tosiaankin lähdetään tuonne täysillä ajamaan
niin ei se montaa kierrosta jaksa ehjänä pysyä, menee meinaan niin
tajuttomasti. Ja vaatii kuskilta tappajaotetta. Kun hinta taitaa olla
6 numeroinen juroissakin (veroineen) ei kaiteetkaan heti kiinnosta.
(kytkin, jarrut, renkaat, lämmöt jne... 1.30 ja alle tietää kovaa kyytiä)
> Samalla rahalla kun saa tollasen Skylinen saisi varmasti parikymmentä
> samantasoista Mantaa.
Luulenpa, ettei yhtään, eikä edes samanlaista Skylinea.
> vanhemman Haverisen keltainen kisaManta joka onkin jo vähän eri luokkaa mitä
> tämä, tehoakin on jo yli 300hv, oli Eltsun sprintin yleiskilpailun 2. Voitti
> monet isolla rahalla rakennetut neliveto-turbo autot..
Tarvii muistaa, että aina löytyy nopeampi kuski.
Henrihän on vain tavallinen perheenisä, eikä aja kilpaa.
Siviilissähän se ajaa maasturilla ja jollain bussilla. :-)
> Mantassa on Opelin C30NE kone siis 3.0litrainen ja 12 venttiilinen, vakio
> alakerta, kansisetin tekemä kansi, läppärungot+hestec, tehoa 238hv
Henri avaimet tänne ja Manta jää kauas taakse...!
t. Kari
mickey.a...@netti.fi
Aivan ja niinkauna kun esim Herni itse ei hanki mitään palikkaa ei se
siitä parane vaikka ruuvareiksi ilmoittautuisi ketä...
mickey.a...@netti.fi
Tai olinhan itsekkin pielessä.....virallinen nimi sääntkirjassa on
Special Saloon mutta edelleen AKKn miehetkin puhuvat super
saloonista...
Mullakin kummitelee välillä mazdan "sport" saloon mielessä
painajaisina menneiltä vuosilta...
mickey.a...@netti.fi
Ei välttämättä muuten vaadi kuin 15 vanteen....riippuu satulasta tilaa
15 tuumaisella sisällä on noin 330 mm.
Sivviliepeleissä konin tuo marginaali kiville yms paskalle...
>>Eli ei mitään hirmu ihmeellistä tekniikkaa.. ..mutta toimivaa!
>
> Epäilemättä. Wokkipannu tarvinnee pienehköjä päivityksiä.
>
> "Ei millään hirmu ihmeellisellä tekniikalla" siis, x100-sarjan
> coiloveritkin kun tuohon käsitteeseen mahtuvat... Mitäs mainos
> nyt noista tolpista sanoikaan, copy&paste:
> "BILSTEIN SPARED NO EXPENSE WHEN MAKING THESE SHOCKS"
> ja
> "BILSTEIN'S 9100 SERIES SHOCK ABSORBER MAY BE THE BEST RACING
> SHOCK EVER PRODUCED"
>
> Juu, tuosta ei varmaan mennä pidemmälle päivityksissä. Tai hei,
> samaiset tolpathan ovat B-Conceptsin tämän kuun tarjous, about
> 42tmk (7000e?) per setti ALVeineen & rahteineen ilman jousia.
>
>-Henri
>--
> # Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
> # Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
> http://www.helan.to
> CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
I´ll see you sonofabitches at the races
mickey.a...@netti.fi
wrote:
Ei tuo että Skyline ottaa esim Janin mantalta turpaan tule ollenkaan
yllätyksenä nimenomaan apparalla jossa voimilla vaan alustalla
jyllätään....
skyline on jo sliminähdenkin vakio korkeudessa alla 1400kg autossa
liian kapeat renkaat mihinkään (225) ja neliveto joke ennestään
rokottaa ketteryyttä....
Ei ne Skylinet aikoinaan apparalla muutenkaan hilluneet
ylivoimaisesti....edes aikojen nojalla.
Appara kun on mikkihiirirata kuten Curt Lincoln aikoinaan totesi jo
1968 ja suosii autoja jotka on tehyt keveiksi ja ketteriksi..ja
kaksivetoinen on aina jo 150-250 kg kevyempi jo alkujaan.
Mielestäni tässä ei edes taisteltu kyseessä oli ajoharjoitus molemmat
ajoi paikalle ja pois ja sillä selvä..
Vakio 84-92 Vettet kiertää apparaa 1.36-1.38 aikoihin kuskista
riippumatta ( huom renkaat ja jarrut isommat sekä matalempi vaikka
paino sama kun skylinella....)
ja taasen Bemari 325i ja Alfan 75 turbo 1.40 pintaan (joissa 205-225
renkaat) ....joten skylinesta loppui jarrut ja renkaat sen tietää
jokainen joka autojen kanssa on pelleillyt.
ØJos Skyline olis pöllyttänyt niita kaikkien odottamia 1.30 aikoja
olisin itsekkin hämmästellyt moista SUURESTI.
mickey.a...@netti.fi
wrote:
Painoa 100 kg vähemmän ja tehoa 200hv vähemmän mitä täällä henrin on
omastaan väittänyt.....1339 kg N ryhmän Skylinen paino....jarrut on
samat renkaat ei.
Todelliset tehot noin 410 hv kun Leifin kanssa viimeksi 2kk sitten
asiasta juteltiin....
Auto ei ole varsinaisesti myynnissä.
mickey.a...@netti.fi
Helanto) wrote:
>"Jari" <jari.va...@nokia.com> writes:
>
> Tätä juuri ihmettelin:
>
>>Jani Haverinen katsastetulla 3.0i Opel Mantalla ajoi n. 1.37-39 aikoja
>
> Kun kerran tuli puheeksi, miten muuten omat mitatut aikasi
> Suomen radoilla? Kun kerran tiedät 'faktat' niin varmastikin
> sinulla on omakohtaista kokemusta radan kiertämisestä
> enemmänkin?
>
>-Henri
>--
> # Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
> # Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
> http://www.helan.to
> CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Mulla se on useimmiten näin tutlla on joku kilpuri jossa dataloggeri
ja ajetaan perä kanaa minä koitan mennä ohi :-)
joskus jopa onnistunut polkemaan karkuun....
mickey.a...@netti.fi
Helanto) wrote:
>"Jari" <jari.va...@nokia.com> writes:
>
>>Foorumeita luettuani, otat henkilökohtaisesti pussillisen herneitä nenään
>>jokaisesta kommentista joka ei ole mieleisesi. Miksi välität ja edes
>>vänkäät, jos asialla ei ole merkitystä ja olit vain hauskanpidossa?
>
> Duoda... herneitä nenään? Vängätä? Ei tämä henkilökohtaiseksi
> ole tarkoitettu kumminkaan päin, mutta aiheesta riippumatta
> diggaan pompotella yksilöitä (vrt. 'inDUHvidual') jotka eivät
> jätä yksinkertaisuuttaan piiloon vaan postaavat sen yleisesti
> kommentoitavaksi.
>
> Faktojen tulisi ensialkuun olla faktoja ja johtopäätösten
> perusteltuja (kukas se einstein olikaan joka hetki sitten
> kutsui järeimpiä markkinoilta löytyviä coilovereita 'ei
> mitenkään ihmeellisiksi' tjsp.? ;-) niin niitä ei tarvitsisi
> verbaalisilla putkipihdeillä oikoa.
>
Ei ne "järeimmät" ihmeellisiä olekaan ne on vaan hienoja ja HELVETIN
KALLIITA esim 4000€ nurkka.....
>>Kukaan ei kiistä autosi potentiaalia ja rataa tuntemattomalle Ahvenisto on
>>vaikea paikka. Kun se tulee sinulle tutuksi, niin varmasti kello näyttää jo
>>toista, jos siis niin haluat.
>
> Tästä nyt on ollut puhetta jonkin aikaa. Radalla oli hauskaa
> taas talven tauon jälkeen ja vasta kun pääsin myöhemmin
> newssien ääreen niin leuka loksahti näistä kirjoitteluista;
> en voinut edes kuvitella ihmisten VOIVAN olla niin puupäitä
> että vetävät 'johtopäätöksi' ko. päivän tapahtumista mutta
> kerrankos sitä on tullut mitään yliarvioitua.
Niin toivottavasti sinut nähdään siellä jatkossakin.....ettei nämä
puupäät saa toiset pysymään poissa ja näyttäytymään radalla silloin
kun vähiten muut osaa odottaa....esim keskiviikkoisin....
>
> Ja samoille besserwissereille lyhyt raportti siitä mistä
> todellisuudessa oli kysymys tulkittiin 'selittelyksi' - mikäs
> siinä, moottori ja tekniikka toimivat loistavasti, itselle
> 'uudella' radalla on aina kivaa ajaa ja tuon paljonpuhuttuun
> Mantaan kiinnitin huomiota lähinnä kun kuski halusi jostain
> syystä lähteä toistuvasti minun perässäni radalle; päästin
> ohi suolenkillä ja seurailin sen verran kuin uskalsin, ei
> sen kummempaa.
>
> Tai ainakin sillähetkellä niin kuvittelin.
Opel miehet on aina todettu alemmuskompleksia omaaviksi.
>
>>Ahvenisto on ainoa rata, jossa minulle on aikoja oikeasti kellotettu.
>>1,39-aikoja tuli useampi viime kesänä parhaimmillaan. Mutta minun autossani
>>ei juurikaan enempää ole potentiaalia jäljellä talvella tehtyjen muutosten
>>jälkeen, joten TOIVON olevani rahtusen nopeampi edelliskesästä.
>>Jos jokin päivä olemme Ahvenistolla samaan aikaan radalla, niin jos ajat
>>minusta ohi ja parempaan en itse silloin pysty, niin myönnän suoraan, että
>>olet nopeampi ja asia on sillä selvä siltä kerralta.
>
> Mikäli tosiaan lähdetään kelloa vastaan ajamaan niin tottakai,
> kisa on kisa on kisa. 1:28,0 Alastarolla sähköisellä ajanotolla
> sekä viimekesäiset <1:20 (joku oli mitannut jopa 1:15 pintaan)
> ajat käsiajanotolla Botniaringillä antavat ehkä fiksumpaa kuvaa
> siitä mikä on pienellä yrityksellä tehtävissä; nuo tosin Renkailla,
> tolpat kiristettynä ja tietäen että kierrosaika jää kelloon.
>
> Ei, minulla ei tosiaan ole mitään sitä vastaan että lähdetään
> ajamaan kelloa vastaan, kylki kyljessä kisaamiseen siviili-
> autolla ei tee mieli lähteä jo ruttupeltiriskin vuoksi.
>
Miän taasen en lähde sen takia siviilillä että se ei TODELLAKAAN esim
70 lipsautukesta jää ruttupeltiin.....On sek umma ettäjuku yleens
ähaluaa ajaa hampaati irvessä jossain apparalla siviillä....Mantassa
oli kaaret ne suojaa HUOMATTAVASTI enemmän.
Siviileillä kun ei kannata urheilla....
> Jos nopea kierros vaaditaan tämän koko skeidanjauhamisen
> siirtämiseksi mappi Ö:n puolelle niin tehdään se, ei siinä
> mitään sen kummempaa tosiaan ole.
>
>-Henri
>--
Mappi Ö kannatetaan....
> # Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
> # Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
> http://www.helan.to
> CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
I´ll see you sonofabitches at the races
Juha J Paaso
> omastaan väittänyt.....1339 kg N ryhmän Skylinen paino....jarrut on
> samat renkaat ei.
Alusta, renkaat ja 70km/h huippuja lyhyemmäksi välitetty aski selittävät
eroja Apparalla jo aika mukavasti.
- JjP
Jyrki Luukkonen
> "Lasse" <lasse.le...@pp.inet.fi> writes:
>
> Onhan noita kisa-GTR:iä Suomessakin, Wiikin Lefan GTR N1, joka
> ei esittelyjä kaivanne ja kyseessä on kuitenkin auto jonka
> ensiesittelyvuoden tuotannosta 80% meni kilpureiksi.
Muistanko oikein, että Markku Kuusijärvi ajoi aikanaan (joskus
90-luvun puolivälissä)N-ryhmän Nissan Skyline GTR:llä rataa ja taisipa
olla aika suvereeni ? Onko Wiikin kilpuri sama auto ?
Jyrki
Lasse
> Duodanoin, siinä ei nyt mitään vikaa ole että ex-kilpuri kulkee
> säälittä ajaen kovempaa; sinunkaltaistesi 'ajattelijoiden'
> osalta taas asiat ovat päinvastoin
Mitä ihmettä yrität sanoa?
> >Samalla rahalla kun saa tollasen Skylinen saisi varmasti parikymmentä
> <...>
> Parikymmentä?
No joo, vähän oli liiottelua mutta Skylinen hinnalla saa kyllä varmasti
useamman samantasoisen Mantan!
> Jopas on Skyline mielestäsi kallis, tuohan tekee
> pelkästään alustaosien osalta reilun miljoonan vanhaa rahaa,
> millä Britanniasta ostaa jo toistakymmentä R32 Skylinea.
Oletko nyt ihan varma mitä puhut..
> >Jarrut ovat edessä 312mm jäähdytetyt ja takana 282mm levyt, renkaina oli
> >ollut jotku pari vuotta vanhat Bridgestonet(olisko ollu 225/50/15 tai
> >jotain)
>
> Ei ainakaan 15", 312mm laikat vaativat 16" vannekoon.
Laskusi ovat tainneet mennä sekaisin sillä ko. Mantassa on nimenomann 15"
vanteet.
> Vrt. 279mm laikat, takana 297mm, renkaina Yokohaman keskisarjan
> A520:t, muutama malli AVS Sportista alaspäin, joka sekään ei pidä
> siinä missä Bridgestone S02 - ja painoeroa tuolloin ~600kg.
> ...mikä näkyi.
Skylinesi painaa siis yli 1600kg?
> >Eli ei mitään hirmu ihmeellistä tekniikkaa.. ..mutta toimivaa!
>
> Epäilemättä. Wokkipannu tarvinnee pienehköjä päivityksiä.
No ei mielestäni ihmeellistä tekniikkaa jos vertaa omaan autoosi mm. 2.6 24v
TwinTurbo IC, elektronisesti ohjattu neliveto, nelipyörä ohjaus,
coiloverit,...
> "Ei millään hirmu ihmeellisellä tekniikalla" siis, x100-sarjan
> coiloveritkin kun tuohon käsitteeseen mahtuvat... Mitäs mainos
> nyt noista tolpista sanoikaan, copy&paste:
> "BILSTEIN SPARED NO EXPENSE WHEN MAKING THESE SHOCKS"
> ja
> "BILSTEIN'S 9100 SERIES SHOCK ABSORBER MAY BE THE BEST RACING
> SHOCK EVER PRODUCED"
http://www.sutii.com/gallery/manta/jarrut.jpg Ovatko nuo mielestäsi x100
sarjan coiloverit?? Siinä on omistajan veljen mukaan -80 luvun lopussa
asennettut irmscheriltä tulleet Bilsteinit jotka korvataan uusilla ennen SM
Nurmijärvi sprinttiä (26.5). Ootkohan nyt nähnyt unta noista sun
coilovereista...
Jorma Tikkanen
"Lasse" <lasse.le...@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä
news:%E7F8.214$4A6....@read2.inet.fi...
>
> > Duodanoin, siinä ei nyt mitään vikaa ole että ex-kilpuri kulkee
> > säälittä ajaen kovempaa; sinunkaltaistesi 'ajattelijoiden'
> > osalta taas asiat ovat päinvastoin
>
> Mitä ihmettä yrität sanoa?
>
> > >Samalla rahalla kun saa tollasen Skylinen saisi varmasti parikymmentä
> > <...>
> > Parikymmentä?
>
> No joo, vähän oli liiottelua mutta Skylinen hinnalla saa kyllä varmasti
> useamman samantasoisen Mantan!
Tämähän on oiva vertaus, mutta kun kelaa että otetaan vaikka M5 bemari,
rakennetaan siitä kovempaa laitetta vaikka toisella M5:sen hinnalla, ja
sitten otetaan vaikkapa -85 GT Corolla vertailuun, niin varmasti saat
rakennettua sen Corollan kulkemaan radalla kovempaa kuin M5, ja vielä tuon
M5 projektin hinnalla saat ehkä puolentusinaa tuollaista rakennettu
Corollaa.
Mitä tämä sitten kertoo? Vain sen että nuo autot eivät ole millään tavalla
vertailtavissa keskenään. Vähän sama kuin vertailisit kokiksen ja
hernekeiton makuja ja ravintosisältöä keskenään...
T:Jore
Paavo Kuisma
Lasse <lasse.le...@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:%E7F8.214$4A6....@read2.inet.fi...
> > Jopas on Skyline mielestäsi kallis, tuohan tekee
> > pelkästään alustaosien osalta reilun miljoonan vanhaa rahaa,
> > millä Britanniasta ostaa jo toistakymmentä R32 Skylinea.
>
> Oletko nyt ihan varma mitä puhut..
> http://www.sutii.com/gallery/manta/jarrut.jpg Ovatko nuo mielestäsi x100
> sarjan coiloverit?? Siinä on omistajan veljen mukaan -80 luvun lopussa
> asennettut irmscheriltä tulleet Bilsteinit jotka korvataan uusilla ennen
SM
> Nurmijärvi sprinttiä (26.5). Ootkohan nyt nähnyt unta noista sun
> coilovereista...
Lasse tiedoksesi. Helannon kanssa kun kinaa, niin vastuu siirtyy lukijalle.
Se mies elää jossain unen ja toden rajatilassa. Vajaa puolivuotta sitten se
väitti ylpeänä ja tosissaan, 60-70-luvun taitteen lähellä syntynyt mies,
että sen isä (ei isoisä) oli lahtaamassa punaisia vapaussodassa ja ettei
vaan saanut jonkun mitskunkin. Kun tätä uskallettiin epäillä oikein
joukolla, niin Helanto sydämistyi ja inhaloi herneet sieraimiinsa. Jos alat
sen kanssa kinaamaan, niin siinä ei sitten mitkään normaalit argumentoinnit
vaikuta tuon taivaallista. Onka vaan lisääntyy. Itse aionkin tällä kertaa
seurata pääosin sivusta tätä lievästi happea saanutta keskustelua.
- paavo -
JP Piispa
"Paavo Kuisma" <p...@pkuisma.inet.fi> wrote in message
news:by8F8.240$4A6....@read2.inet.fi...
> vaikuta tuon taivaallista. Onka vaan lisääntyy. Itse aionkin tällä kertaa
> seurata pääosin sivusta tätä lievästi happea saanutta keskustelua.
Jos en nyt aivan väärin muista niin itsekin taisit välillä kirjoitella
melkoisen sisällötöntä ja provosoivaa jöötiä, jos viittaat siihen
taannoiseen "maailman urheilullisimmat autot" threadiin? Tosin
sellaiseksihan koko thread sittemmin muuttui useammankin kirjoittajan
toimesta.
-jp
Jussi Lehikoinen
Aivan! Tästäkin ketjusta (skyline ahvenistolla ja muut) on tullut jopa
tylsää luettavaa..vaikka välillä kyllä on tullut hienojakin kommentteja ;)
Itse en ole kummemmin ketään kuskeja ihannoinut tai heidän ajotaitojaan,
vaan pelkästään autoja ja sitä tekniikkaa. Tähän juttuun voinkin vain
sanoa, ettei olisi ongelmia valita kyseisten kahden auton väliltä, valinta
olisi tietenkin nissan. En halua loukata kenenkään tunteita, mutta onhan
se herranen aika sentään auto, jos verrataan opeliin.
Hietalahti, jos oikein muistan, ajoi V8audilla SuperSalooneissa varsin
välttävästi (ei ehkä kehdannut rikkoa peliä??), muttei mitenkään
loistavasti-Ruohorinne sai auton alleen, eikä kenelläkään ollut sanomista,
kun audia vietiin...kuskista oli siinä kysymys, kun meno parani. Minusta
hienointa oli kuitenkin vain, että nyt audi oli keulilla ja kulki lujaa...
Jokos keksittäisiin muutakin, kuin Skyline vs. Opel? ..hmm, olikos
radalla.com muita nelivetoja, kuin skyline? ja miten menivät?
/Jussi L.
mickey.a...@netti.fi
wrote:
>mickey.a...@netti.fi wrote:
Kyllä se 250 hv sen kompensoi...ei niin väliä millä vaihteella
vetelee...ero on huima jos on 410 tai 660....
Jos tosiaan on 660...
mickey.a...@netti.fi
Luukkonen) wrote:
ei ole se on maltalla katupelinä....
Kari Tiihonen
>
> No joo, vähän oli liiottelua mutta Skylinen hinnalla saa kyllä varmasti
> useamman samantasoisen Mantan!
Paljonko Manta menee 0-100km/h jäällä, vaikka nastoilla?
Skyline menee siinä 10s pintaan. Eli mitä tarkoittaa "samantasoinen"?
Kyllä se vaan IRL on helvetisti nopeampi,
oli se nyt tällä kertaa kiinni mistä tahansa.
t. Kari
Juha J Paaso
Pikemminkin 630 (dynolapun olen nähnyt) ja kun 320 km/h huippuihin
välitetyllä 5- lovisella laatikolla sahaa apparaa niin lähes koko rata
menee kakkosen ja kolmosen väliä pelatessa.
- JjP
mickey.a...@netti.fi
wrote:
Se oli ihan SAATANAN HYVÄ THREADI vaikkakin tuli todistettua että
fillarit ei suomen radoillakaan pärjää....
Itsehän siinä oli pääpukarina ja aina faktoilla ja siinä oli sekin
pointti että siinä sivussa tulikin hankittua taas hiukan perheenkin
asoita oikeaan uomaan..sääli vaan että erään jannun palkat ja muut
etenemiset myös tyssäsi siihen kun aloin firmastamme lähteneiden
motiiveja perätä....eli yksi vasikka paljastui joka puhui paskaa minkä
ehtisi pomolleen....sitten vaihtui pomo....:-)))
Mutta netti on erittäin hyvä väline provosointiin niin kauan kun on
terokiiroja....ja niitähän suomessa riittää...
mickey.a...@netti.fi
wrote:
kieltämättä sai siinä vaiheessa threadi Hiukan ylitse meneviä
piirteitä kun isoisät astui kehiin--omani touhut on visusti
(molempien) perheen sisäisiä asioita ja niistä ei paljon muut tiennyt
paitsoi eräs Vihtori Kosola ja Väinö Valve joka kerran isoisälle
sydämmellisiä terveisä lähettikin kun Valvea palvelin.
Ei tietäkseni Henkan faija mitään mitalia saanut mutta kyllä se
kommareitä on eutanasiaan auttanut...hyvä tai huono asia en ota
kantaa.
Itse olen ns "valkoinen" ja historia on tehty sitä ei saa muutettua.
Onka saisi kyllä Skylinessa lisääntyä radalla mielestäni...elikkä auto
maahan levempää tilsaa ja parempia etujarruja alle....kyllä se 1.32
jopa Henkan ajaman onnaa jos ei heti niin istutaan vieressä ja
karjutaan hetki vieressä miten temppu tehdään...aina kun jalka nousee
mutkassa kaasulla karjutaan hanaa ja näpätetää karttakepillä
vaihdekepille....
Rattimies pistää sen sitten kyllä myös kun kulmat on radalle säädetty
sport2000 keskikastiin...pelkästään kulmilla saa sekunttitolkulla
aikaa pois....joskus jopa kymmeniä.
Henri ajattelee mailmaa paljon optimistisemmin kuin me normaalit
ihmiset..hänellä on siihen rahalliset mahdollisuudet...
Siksi on varaa heittää paavoakin koiranluulla....
Pekka Perkeles
news:ac3gk7$e86$1...@oravannahka.helsinki.fi...
Niin?
Pekka Perkeles
news:3ce54934...@uutiset.postikaista.net...
> paitsoi eräs Vihtori Kosola ja Väinö Valve joka kerran isoisälle
> sydämmellisiä terveisä lähettikin kun Valvea palvelin.
>
> "too many Projects to list"
> Mickey
>
Häh!
Jokos Turuustaki löytyy eteläpohojalaasia vaikutteeta?
Notta perkeles.
t: Pekka
Juha J Paaso
> Niin?
Itseäni lainaten:
Paavo Kuisma
JP Piispa <jp.p...@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:a5aF8.281$4A6....@read2.inet.fi...
> Jos en nyt aivan väärin muista niin itsekin taisit välillä kirjoitella
> melkoisen sisällötöntä ja provosoivaa jöötiä,
Muistat osin väärin tai sitten et ole osannut sijoittaa kirjoituksiani
niiden oikeaa kontekstiin. Kun ensin lukaisee ne sepustukset, joihin olen
vastannut, niin kirjoituksiini löytyy kyllä sisältöä. Provosointia niissä
kyllä saattaa esiintyä tilattua määrää enemmänkin. Alkaako provosointi
sitten siitä, kun joku provosoi takaisin vaiko jo ennemmin??
- paavo -
Paavo Kuisma
<mickey.a...@netti.fi> kirjoitti
viestissä:3ce54934...@uutiset.postikaista.net...
> Ei tietäkseni Henkan faija mitään mitalia saanut mutta kyllä se
> kommareitä on eutanasiaan auttanut...hyvä tai huono asia en ota
> kantaa.
Kuten moni muukin isiemme ikätoveri. Ja kaikkihan ne siitä mitskun
ansaitsee. Mutta missä sodassa Mickey, missä sodassa. Veikkaan edelleen,
että puheena oleva Helanto joko oli juuri syntynyt vapaussodan aikaan tai
sitten oli vasta suunnitteluasteella, jos ihan sitäkään. Hyvä, jos on
ehtinyt 2. maailmansotaan.
> Henri ajattelee mailmaa paljon optimistisemmin kuin me normaalit
> ihmiset..hänellä on siihen rahalliset mahdollisuudet...
> Siksi on varaa heittää paavoakin koiranluulla....
Mulla taas ns. normaalina (aika vaarallinen käsite) ihmisenä on varaa jättää
luu noukkimatta.
- paavo -
JP Piispa
> Muistat osin väärin tai sitten et ole osannut sijoittaa kirjoituksiani
> niiden oikeaa kontekstiin. Kun ensin lukaisee ne sepustukset, joihin olen
> vastannut, niin kirjoituksiini löytyy kyllä sisältöä.
Joo hyvin mahdollista, threadin lukemisesta on kulunut aikaa enkä sitä kyllä
uudestaan tee :-) Pointtina oli että yhtä kirjoittajaa on turha sieltä
joukosta poimia.
> Alkaako provosointi
> sitten siitä, kun joku provosoi takaisin vaiko jo ennemmin??
Hyvä kysymys koska se provosointi oikein alkoi. Tuossa alla ainakin threadin
aloitusviestiin viittaava linkki, siitä vaan selaamaan jos intoa riittää.
Mutta eiköhän anneta silti olla :-)
http://groups.google.com/groups?q=g:thl384437842d&dq=&hl=fi&lr=&as_drrb=b&as
_mind=29&as_minm=3&as_miny=1995&as_maxd=15&as_maxm=1&as_maxy=2002&selm=3C3D7
770.7BD4D46%40stat.fi
Ja taidan itsekin kyllä "loppuottelun" seurata sivusta.
-jp
Mao
Niinpä, tietysti joku manta on ihan perseestä verrattuna johonkin
helannon skylineen tai vaikka Impreza WRX Sti:hin jne. nehän ovat
aikamme "perfomance icon" huippu nelivetoautoja...
Tässähän nyt on vaan hyvin rakennettu (varmaankin aika kalliilla)
halpis opel ja kun se kevyenä ja radan osaavan kuskin käsissä kulkee
hyvin niin mitä ihmeellistä siinä on?
Mitä aikoja se testarossa muuten sai?
mickey.a...@netti.fi
wrote:
>mickey.a...@netti.fi wrote:
millä siviilipelillä se ei mene kakkosen ja kolmosen kanssa
sahaamiseksi....jokaisella millä olen ajanut se on lähes näin ollut.
Niin dynossahan ajetaan lämä tiskissa 3-4 sekuntia joten sulamisvaaraa
ei ole..eri asia on ajaa radalla samoilla ahdoilla ja
liikenteessä...laskeppas mitä saat nopeudeski kun kiihdytät 3-4 sek ja
sitten mieti paljonko aikaa menee että kelaa esim 200....
Ainoa auto millä takasuoralla apparalla on käynyt viimeiset 50 m
viitonen pesässä on ollut oma Roadsport kilpurini eli mutkassa vauhtia
175 ja siitä kiihdytys max. 190 asti ja jarrutus ales melkein 80
vauhtiin ykkösmutkassa....
Minusta nyt on ollut aivan turhaa taittaa peistä miksi Skyline ei
kulkenut...vastaus oli se on siviiliauto jossa on liian pienet renkaat
ja liian pienet jarrut...vai väitätkös että 918kg plus minä eli noin
1000 kg yhteispainolla ja 205/50 Yokohamoilla max 190 hv Alfa on
nopeampi suorilla ?
Ei varmasti ole ja silti vähintään yhtä nopea (1.41 kostealla radalla)
Ero on juuri auton pienuus (tasan 4m ja 165 leveä sekä 1.20 korkea)
sekä paremmat ajoominaisuudet vaikka on jäykkä taka-akseli ja
takaveto....
ja nytten tulee tilalle myös siihen 1.8 Turbo...joten eikähän se siitä
ja renkaiksi 245 sekä painoa tulee noin 1100 kg mutta oikeissa
paikoissa...
Tätä tarkoitin että jos on 660 tai 630 hv niin ei väliä enään
välityksillä jos ajat on 1.40..vika on todellakin muualla suorillahan
alfani olis pujottellukeppi jos skyline saisi kiinni....400+ kg ja
samankokoiset renkaat...
Eli siinä että siinä ei ole edessä väh. 245/45-17 ja takana 265/40-17
( oma suositus 255-275 eteen ja 285-295 taakse jos voimansiirto
kestää...) läskit ja 330-355 laikat sekä kunnon satulat edessä ja 60mm
pudotus on se todellinen syy...why pick a knife to a gunfight??
Sääntö numero yksi rata-autossa laita se niin ales kuin
mahdollista..lakikin sallii vain 80 mm maavaran siviilissä....
Sen saa kyllä herkäksi silti ja joustovarat riittää se on vaan muista
palikoista (iskarit ja kallistuksen vakaajat) kiinni jos se on
kivireki tai hyvä ajaa...
Ja jos joku kysyy miksi tollasdet renkaat katselkaa C4 Vettejen
rata-akoija apparalla....1,36 -1.37 vakiona ja joka nurkassa 275
renkaat..
mickey.a...@netti.fi
wrote:
olen...ne ovat Aseita tämä on taskuveitsi.
mutta muutettavissa kyllä pahaksikin katanaksi...tai tantoksi.
mickey.a...@netti.fi
wrote:
mielestäni on aivan sivuseikka jos joku Opel kerran on saanut
selätettyä skylinen housut nilkoissa....
"revanssi" on suloinen mutta jos työtahti henkalla on sama kuin
Vettellä niin ei pidätetä henkeä..(ihan kun itse olisin yhtään
parempi...)
mickey.a...@netti.fi
Mahtoikos edes jarrut kestää...alastarolla kun Ferrari kerho saksasta
oli paikalla rossista keihui jarrunesteet viiden kierroksen
sisällä....sitä ennen ajat oli 1.40 luokkaa...oma 15v vanhoilla
slickseillä (200-580-15) oleva MA luokan Fiat 131 Racing meni 1.39 jä
koko päivän...ilman ongelmia....
rosa painaa muuten 1800+ kiloa.....
mickey.a...@netti.fi
tottahan maar....tammiseet on lähtöösin simpsiönkupeesta
lapuualta...(onkos simpsiön pontikkatehas tuttu. ..)
Ja äitee on Yli-XXXXX
Ja pari tammista on siäl itärannikollakin pysyvästi....bostonis ja
jossain massachusetis mettis....isoisonisä ja isoisän vanhin veli.
mistä perkeeleestä sää tän haastamisen muuten luulist juontavan?
Skidinä kaikki kesät ja talvilomat härmässä ja paikallisten poikien
kanssa tapellen...ja sinne halajaa aina ajoittan edelleen....mites sää
luulet et eräs Jorma L olis muuten meitin vieraakseen Alahärmään
hualinnu ?
Ja kun on juhlat sen pairan kuuluu olla musta tummansiniseel
kravatil..ainakin näi ol jokaisel isoisän ikätoverille kun sitä
monttuun kannettiin.....ja niin ne mua opasti...suku kuulemma
velvoitta sanoovat..etä pirähän se poika muistis ja selkä suoras äläkä
kumartele kettään....
mickey.a...@netti.fi
(invalid)> wrote:
muuten jos et ennen tiänny niin turkuun ne kaikki et-pohjanmaalta
muutta ellei ne lähe ameriikkaan kultaa vuoleen...jotkut ihan
konkreettisestikkin ja siinä onnistuen kuten meidän suvussa.
mickey.a...@netti.fi
wrote:
>
><mickey.a...@netti.fi> kirjoitti
>viestissä:3ce54934...@uutiset.postikaista.net...
>> Ei tietäkseni Henkan faija mitään mitalia saanut mutta kyllä se
>> kommareitä on eutanasiaan auttanut...hyvä tai huono asia en ota
>> kantaa.
>
>Kuten moni muukin isiemme ikätoveri. Ja kaikkihan ne siitä mitskun
>ansaitsee. Mutta missä sodassa Mickey, missä sodassa. Veikkaan edelleen,
>että puheena oleva Helanto joko oli juuri syntynyt vapaussodan aikaan tai
>sitten oli vasta suunnitteluasteella, jos ihan sitäkään. Hyvä, jos on
>ehtinyt 2. maailmansotaan.
>
Ei ne saanut jos kysessä oli se eka sota...ja sen verran voin valaista
että oli eka sota ja tosiaan henri ei yhtään sumuttanut...merkinnät
löytyy pöytäkirjoista vapaus-sodan ajoilta (minä puhun vapaus-en
veljessodasta...näin se miinulle on opetettu ja näin se mielestäni
on).
>
>> Henri ajattelee mailmaa paljon optimistisemmin kuin me normaalit
>> ihmiset..hänellä on siihen rahalliset mahdollisuudet...
>> Siksi on varaa heittää paavoakin koiranluulla....
>
>Mulla taas ns. normaalina (aika vaarallinen käsite) ihmisenä on varaa jättää
>luu noukkimatta.
>
Silti älähdit :-)
(älä jätä ilmaisia kuittauspaikkoja paavo )
mickey.a...@netti.fi
wrote:
>
>"Paavo Kuisma" <p...@pkuisma.inet.fi> wrote in message
>news:tZoF8.50$MH....@read2.inet.fi...
>
>> Muistat osin väärin tai sitten et ole osannut sijoittaa kirjoituksiani
>> niiden oikeaa kontekstiin. Kun ensin lukaisee ne sepustukset, joihin olen
>> vastannut, niin kirjoituksiini löytyy kyllä sisältöä.
>
>Joo hyvin mahdollista, threadin lukemisesta on kulunut aikaa enkä sitä kyllä
>uudestaan tee :-) Pointtina oli että yhtä kirjoittajaa on turha sieltä
>joukosta poimia.
>
>> Alkaako provosointi
>> sitten siitä, kun joku provosoi takaisin vaiko jo ennemmin??
>
>Hyvä kysymys koska se provosointi oikein alkoi. Tuossa alla ainakin threadin
>aloitusviestiin viittaava linkki, siitä vaan selaamaan jos intoa riittää.
>Mutta eiköhän anneta silti olla :-)
>
Paskanjauhanta alkaa yleensä nyysseissä viestin kolmanen
vastauksen kohdalla...olinkohan se minä :-)
Viimeistään silloin ollaan sivuraiteilla luin jostain....taisi olla
Sfnet.harrastus.mp tai jokin vastaava,,,mp ryhmä se kuitenkin oli
josta trämän viisauden samaan aikaan luin kun debatti oli
parhaimmillaan....
Pekka Perkeles
Aivan aivan...tässä moniosaisessa gigathreadissa tipahtaa välissä kärryltä.
t: Pekka
"Lopettakaa nyt" - mikä inspiroiva otsikko...
Pekka Perkeles
news:3ce681fe...@uutiset.postikaista.net...
> On Fri, 17 May 2002 22:14:19 -0700, "Pekka Perkeles" <Cor@vette
> (invalid)> wrote:
> >
> >Häh!
> >
> >Jokos Turuustaki löytyy eteläpohojalaasia vaikutteeta?
> >
> >Notta perkeles.
> >
> >t: Pekka
> >
> Skidinä kaikki kesät ja talvilomat härmässä ja paikallisten poikien
> kanssa tapellen...ja sinne halajaa aina ajoittan edelleen....mites sää
> luulet et eräs Jorma L olis muuten meitin vieraakseen Alahärmään
> hualinnu ?
>
> "too many Projects to list"
> Mickey
No perkeles!
Minä jo ajattelinki että mistä jesus näin kovapäisiä kirjoottajia tuloo.
Oliskin ollu :-)
Joo kävihän sitä väkiä muualtapäin aina kesääsin härmäs. Kauhavalaasella on
kuule norsun muisti.
t. Pekka
Ps: Majootustilat alakaa olemahan kunnos Mika Salo Circuitilla, josko Jorma
taas pyytäisi visiitille.
Paavo Kuisma
<mickey.a...@netti.fi> kirjoitti
viestissä:3ce6858b...@uutiset.postikaista.net...
>
> merkinnät löytyy pöytäkirjoista vapaus-sodan ajoilta
Ja eikun faktaa pöytään tai lopeta paskan puhuminen.
- paavo -
Jukka Töyrylä
<mickey.a...@netti.fi> kirjoitti viestissä
news:3ce6858b...@uutiset.postikaista.net...
> On Sat, 18 May 2002 09:27:34 GMT, "Paavo Kuisma" <p...@pkuisma.inet.fi>
> wrote:
...merkinnät
> löytyy pöytäkirjoista vapaus-sodan ajoilta (minä puhun vapaus-en
> veljessodasta...näin se miinulle on opetettu ja näin se mielestäni
> on).
Meillä puhutaan punakapinasta, sodassa kun tuohon aikaan vielä noudatettiin
edes jotain sääntöjä, eikä maanpettureille haluttu antaa kunniaa sotaan
osallistumisesta.
Jukka
Juha J Paaso
> Minusta nyt on ollut aivan turhaa taittaa peistä miksi Skyline ei
No shit, varsinkin kun mä olen aivan samaa mieltä, ollut alusta asti.
Menee mun kanssa vänkääminen vähän hedelmättömäksi. ;-)
> kulkenut...vastaus oli se on siviiliauto jossa on liian pienet renkaat
> ja liian pienet jarrut...vai väitätkös että 918kg plus minä eli noin
<...>
Oikein.
- JjP
Juha J Paaso
> tottahan maar....tammiseet on lähtöösin simpsiönkupeesta
> lapuualta...(onkos simpsiön pontikkatehas tuttu. ..)
> Ja äitee on Yli-XXXXX
Kuhan ei Ylistaroost, jottei oo munkin veren seas Tammisia... ;-9
- JjP
Kari Tiihonen
>
> Tässähän nyt on vaan hyvin rakennettu (varmaankin aika kalliilla)
> halpis opel ja kun se kevyenä ja radan osaavan kuskin käsissä kulkee
> hyvin niin mitä ihmeellistä siinä on?
Ei mitään. Joku on aina jossain paras, ja joku toinen muualla.
t. Kari
Kari Tiihonen
>
> mielestäni on aivan sivuseikka jos joku Opel kerran on saanut
> selätettyä skylinen housut nilkoissa....
Mä olen selättänyt sen monet kerrat.
Kun se seisoo tallissa ja ajelen siitä ohi. :-)
t. Kari
Henri R Helanto
>Muistanko oikein, että Markku Kuusijärvi ajoi aikanaan (joskus
>90-luvun puolivälissä)N-ryhmän Nissan Skyline GTR:llä rataa ja taisipa
>olla aika suvereeni ? Onko Wiikin kilpuri sama auto ?
Ei sama yksilö, Wiikin auto on aika harvinainen NISMOn
kasaama tehdaskilpuri, Kuusijärven auto taas AFAIK raken-
nettiin siviiliautosta. Wiikillä omansa vielä on kun taas
Kuusijärvi myi auton varaosineen Kyprokselle 4-5 vuotta
sitten. 90-luvun alkupuolella isossa N:ssä nuo menivät
menojaan ja kuittasivat jokusen rata-SM:n peräkkäin.
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Henri R Helanto
>Mitä ihmettä yrität sanoa?
Sitä että teikäläisen kohdalla muutama väärä resessiivinen geeni
on mitä ilmeisimmin aktivoitunut.
>Oletko nyt ihan varma mitä puhut..
Tiedän että itse 'olet'.
>Laskusi ovat tainneet mennä sekaisin sillä ko. Mantassa on nimenomann 15"
>vanteet.
...satuloista riippuen.
>Skylinesi painaa siis yli 1600kg?
Kolmen hengen kuormalla, tankki täynnä ja nesteineen yli 1700kg.
>No ei mielestäni ihmeellistä tekniikkaa jos vertaa omaan autoosi mm. 2.6 24v
>TwinTurbo IC, elektronisesti ohjattu neliveto, nelipyörä ohjaus,
>coiloverit,...
On se vaan sitten niin kumma että esmes Mannisen Petri ajelee
nakkisodan aikaisella Monte Carlolla tasaisia ~1.15 aikoja
apparalla ilman mitään noista teknisistä 'ihmeellisyyksistä'...
>http://www.sutii.com/gallery/manta/jarrut.jpg Ovatko nuo mielestäsi x100
>sarjan coiloverit??
Eivät todellakaan, eivätkä myöskään samat tolpat jotka omin
silmin ko. auton alla näin.
>Ootkohan nyt nähnyt unta noista sun coilovereista...
Besserwisser. 'Mutku se sano niin!' ...silmät auki, kahvi
tuoksuu jo.
Henri R Helanto
>Lasse tiedoksesi. Helannon kanssa kun kinaa, niin vastuu siirtyy lukijalle.
>Se mies elää jossain unen ja toden rajatilassa.
Ai senkö takia canceloit omat hengentuotteesi viimeksi? Pääsin
juuri sanomasta että älyllinen väittely sinun kanssasi on kuin
ampuisi aseetonta 'miestä' haupitsilla.
>Vajaa puolivuotta sitten se
>väitti ylpeänä ja tosissaan, 60-70-luvun taitteen lähellä syntynyt mies,
>että sen isä (ei isoisä) oli lahtaamassa punaisia vapaussodassa ja ettei
>vaan saanut jonkun mitskunkin. Kun tätä uskallettiin epäillä oikein
>joukolla, niin Helanto sydämistyi ja inhaloi herneet sieraimiinsa.
Tarkemmin ottaen, silloin kun oikeasti vedän herneen nenään
jostakin asiasta et ole ainoa joka sen tosissaan kuvittelee
huomaavansa, mutta kun sinua heitetään niinkin tarkalla
vihjeellä kuin Reino Arvid Helanto, vielä 15.6.1906 syntymä-
ajan kanssa niin... miten se menikään, vastuu siirtyy
lukijalle mutta paavi ei ollut edes tekstin tasalla vaan
jatkoi bullanheittoa.
Olet sikäli erinomaisen miellyttävä tapaus että säästät muilta
vaivan vihjata ääneen yksinkertaisuudestasi.
>Jos alat
>sen kanssa kinaamaan, niin siinä ei sitten mitkään normaalit argumentoinnit
>vaikuta tuon taivaallista. Onka vaan lisääntyy. Itse aionkin tällä kertaa
>seurata pääosin sivusta tätä lievästi happea saanutta keskustelua.
Niinkuin viimekerrallakin? En liene väärässä olettaessani
ettei argumenttivarastosi ole parantunut sen jälkeen, vaikka
pohjanoteeraus saavutettiin jo silloin kun aloit tunkemaan
okulaaria vasempaan korvaasi.
Ja ei, kireät perämutkasi B-rappuvinkkeineen eivät edelleenkään
kiinnosta vaikka näemmä omaat taas luppoaikaa kielioppiluen-
noinnin lomassa.
Henri R Helanto
>Ja eikun faktaa pöytään tai lopeta paskan puhuminen.
Ei hitto, et tosiaan voi olla noin yksinkertainen, ei kukaan
voi olla. Jos kiinnostusta aiheeseen löytyy niin käy sota-
arkistossa tonkimassa, materiaali ei heti kesken lopu ja
löytyy sieltä mm. arkistokopio Mannerheimin lähettämästä
henkilökohtaisesta kiitoskirjeestä jatkosodan ajalta, jonka
originaali on minulla.
Kunniarajajääkärien arkistot ovat toinen kultakaivos faijan
edesottamuksista ja joo, melkein haluaisin nähdä livenä
ilmeesi kun saat selville mitä ko. seuran jäsenyys käytän-
nössä tarkoittaa.
Antaisit itsestäsi yleisesti ottaen selvästi fiksumman
vaikutelman pitämällä 'ajatuksesi' omana tietonasi.
(Niin... henkselinpaukuttelukerrointa tai ei, em. kirjeen
voin vaikka skannata että säästyy vaivaa ja aikaa
arkistojen kiertämisessä, kunhan A) Tutkit ennenkuin
jatkat tätä, miten se menikään, 'paskan puhumistasi' ja
B) Seuraava argumenttisi sisältää faktaa omalta kantil-
tasi. Mikä lienee tähän asti nähdyn perusteella liikaa
pyydetty.)
Paavo Kuisma
Henri R Helanto <he...@snafu.muncca.fi> kirjoitti
viestissä:khNF8.516$EL6....@news.kpnqwest.fi...
> Pääsin
> juuri sanomasta että älyllinen väittely sinun kanssasi on kuin
> ampuisi aseetonta 'miestä' haupitsilla.
Sanoo mies, jonka ÄO ja kengännumero saattaa sotkeentua toisiinsa koska
tahansa.
> mutta kun sinua heitetään niinkin tarkalla
> vihjeellä kuin Reino Arvid Helanto, vielä 15.6.1906 syntymä-
> ajan kanssa niin...
Kommentoin kyllä aikanaan tuota antamaasi tietoa, jonka mukaan 11 v. vanha
poitsu olisi ollut ase kädessä punaisia lahtaamassa. Salli mun nauraa.
> En liene väärässä olettaessani
> ettei argumenttivarastosi ole parantunut sen jälkeen, vaikka
> pohjanoteeraus saavutettiin jo silloin kun aloit tunkemaan
> okulaaria vasempaan korvaasi.
Edellinen kommenttisi kertoo karua kieltään siitä luetun ymmärryksen
alhosta, jossa joudut kulkemaan.
> Ja ei, kireät perämutkasi B-rappuvinkkeineen eivät edelleenkään
> kiinnosta vaikka näemmä omaat taas luppoaikaa kielioppiluen-
> noinnin lomassa.
Vaikuttaa siltä, että aihe kiinnostaa sinua kovastikin, koska palaat
aiheeseen yhä uudelleen ja uudelleen. Haluatko kenties tehdä tunnustuksia
näin kasvottomasti keskusteluryhmässä. Kannattaisi etsiytyä johonkin aihetta
lähemmin sivuavaan ryhmään.
- paavo -
Paavo Kuisma
> Ei hitto, et tosiaan voi olla noin yksinkertainen, ei kukaan
> voi olla. Jos kiinnostusta aiheeseen löytyy niin käy sota-
> arkistossa tonkimassa, materiaali ei heti kesken lopu ja
> löytyy sieltä mm. arkistokopio Mannerheimin lähettämästä
> henkilökohtaisesta kiitoskirjeestä jatkosodan ajalta, jonka
> originaali on minulla.
> Kunniarajajääkärien arkistot ovat toinen kultakaivos faijan
> edesottamuksista ja joo, melkein haluaisin nähdä livenä
> ilmeesi kun saat selville mitä ko. seuran jäsenyys käytän-
> nössä tarkoittaa.
Onko luetun ymmärtämisesi todella noin onnetonta. Marskin kirjeistä tai
Kunniajääkäreistä en ole maininnut halaistua sanaa. Mutta edelleen väitän,
että isäsi ei ole ollut vapaussodassa kuin korkeintaan siitä kärsivänä
siviilinä.
Pysy poitsu aiheessa.
- paavo -
Heikki Moilanen
> Sanoo mies, jonka ÄO ja kengännumero saattaa sotkeentua toisiinsa koska
> tahansa.
Nii, ykkönen voi lipsahtaa ÄO:sta pois, niin tulee kengännumero?
Kieltämättä otollinen paikka painovirheelle.
-Heikki
mickey.a...@netti.fi
(invalid)> wrote:
>"Juha J Paaso" <jpa...@cc.helsinki.fi> wrote in message
>news:ac52s7$r2v$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>> Pekka Perkeles <Cor@vette (invalid)> wrote:
>> > Niin?
>>
>> Itseäni lainaten:
>>
>> "Et ole vielä huomannut mitään eroa ton kauppakassin ja Suomen
>> ratasarjoissa esiintyneiden GT-R:ien välillä?"
>>
>> - JjP
>
>Aivan aivan...tässä moniosaisessa gigathreadissa tipahtaa välissä kärryltä.
>
>t: Pekka
>
>"Lopettakaa nyt" - mikä inspiroiva otsikko...
>
>
vähän sama kuin älkääpäs pojat nyt.....
kyllä siellä motoparkissakin "sukulaiset" ottivat yhteen ja riitä oli
valmis toisen S2K lähdön jäljiltä kun volkkarin vauhti ei
riittänytkään....
mickey.a...@netti.fi
Helanto) wrote:
>jluuk...@grundfos.com (Jyrki Luukkonen) writes:
>
>>Muistanko oikein, että Markku Kuusijärvi ajoi aikanaan (joskus
>>90-luvun puolivälissä)N-ryhmän Nissan Skyline GTR:llä rataa ja taisipa
>>olla aika suvereeni ? Onko Wiikin kilpuri sama auto ?
>
> Ei sama yksilö, Wiikin auto on aika harvinainen NISMOn
> kasaama tehdaskilpuri, Kuusijärven auto taas AFAIK raken-
> nettiin siviiliautosta. Wiikillä omansa vielä on kun taas
> Kuusijärvi myi auton varaosineen Kyprokselle 4-5 vuotta
> sitten. 90-luvun alkupuolella isossa N:ssä nuo menivät
> menojaan ja kuittasivat jokusen rata-SM:n peräkkäin.
>
>-Henri
>--
Kaksi taisi olla ei se enempää
Ja kyllä Audi antoi ihan jykevän vastuksen....esim kuusijärvi joutui
ostamaan laittomat ajrrut omaansa jotta olisi pärjännyt...noh sitten
se joka teki protestin eli audo kuski oli helppoa protestoida kun
jarrut oli myynyt....tämä on se legendaarinen iso N lähtö jossa kolme
osallistujaa ja kaksi protestoi toisiaan vastaan ja yksi sai
virallisen tuloksen....
Ei se Iso N ole mistään ollut silloin kotoisin..jopa nyky SS on
kovempi luokka huomattavasti.
> # Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
> # Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
> http://www.helan.to
> CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
I´ll see you sonofabitches at the races
K. Tihveräinen
news:HRMF8.512$EL6....@news.kpnqwest.fi...
> >http://www.sutii.com/gallery/manta/jarrut.jpg Ovatko nuo mielestäsi x100
> >sarjan coiloverit??
>
> Eivät todellakaan, eivätkä myöskään samat tolpat jotka omin
> silmin ko. auton alla näin.
Pisti silmiin oheinen, 16.5.2002 ja ilmeisesti Marko Haverisen kirjoittama,
ja samaisella kuvalla varustettu teksti Sutii:n foorumilta:
http://www.sutii.com/bbs/viewthread.php3?TID=4746&pagenumber=2
"Janin Mantassa on -80 luvun lopussa asennettut irmscheriltä tulleet
Bilsteinit jotka korvataan uusilla ennen SM Nurmijärvi sprinttiä (26.5)."
Joten ainakin tuon mukaan ovat olleet alla jo pitemmän aikaa.
-Kimmo
mickey.a...@netti.fi
wrote:
><mickey.a...@netti.fi> wrote in message news:3ce680b5...@uutiset.postikaista.net...
olikos konepeltikin auki :-))))
mickey.a...@netti.fi
Helanto) wrote:
>"Lasse" <lasse.le...@pp.inet.fi> writes:
>
>>Mitä ihmettä yrität sanoa?
>
> Sitä että teikäläisen kohdalla muutama väärä resessiivinen geeni
> on mitä ilmeisimmin aktivoitunut.
>
>>Oletko nyt ihan varma mitä puhut..
>
> Tiedän että itse 'olet'.
>
>>Laskusi ovat tainneet mennä sekaisin sillä ko. Mantassa on nimenomann 15"
>>vanteet.
>
> ...satuloista riippuen.
>
>>Skylinesi painaa siis yli 1600kg?
>
> Kolmen hengen kuormalla, tankki täynnä ja nesteineen yli 1700kg.
>
>>No ei mielestäni ihmeellistä tekniikkaa jos vertaa omaan autoosi mm. 2.6 24v
>>TwinTurbo IC, elektronisesti ohjattu neliveto, nelipyörä ohjaus,
>>coiloverit,...
>
> On se vaan sitten niin kumma että esmes Mannisen Petri ajelee
> nakkisodan aikaisella Monte Carlolla tasaisia ~1.15 aikoja
> apparalla ilman mitään noista teknisistä 'ihmeellisyyksistä'...
jäikös nyt 10 sek jostain pois......vai ostitkos mannelta kellon tai
uskoit Mannisen juttuihin....
SS enkat on 1.18.3 viralliset ja Lempinen ajanut harkoissa
1.18.1XX....Manninen hyvä kun on päässyt maaliin.
>
>>http://www.sutii.com/gallery/manta/jarrut.jpg Ovatko nuo mielestäsi x100
>>sarjan coiloverit??
>
> Eivät todellakaan, eivätkä myöskään samat tolpat jotka omin
> silmin ko. auton alla näin.
>
>>Ootkohan nyt nähnyt unta noista sun coilovereista...
>
> Besserwisser. 'Mutku se sano niin!' ...silmät auki, kahvi
> tuoksuu jo.
>
>-Henri
Onkos sitä jenkkilä kalleinta gevaliaa....mull ois huippuekssottista
Braziliaa laatikollinen....
>--
> # Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
> # Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
> http://www.helan.to
> CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
I´ll see you sonofabitches at the races
mickey.a...@netti.fi
(invalid)> wrote:
><mickey.a...@netti.fi> wrote in message
>news:3ce681fe...@uutiset.postikaista.net...
>> On Fri, 17 May 2002 22:14:19 -0700, "Pekka Perkeles" <Cor@vette
>> (invalid)> wrote:
>> >
>> >Häh!
>> >
>> >Jokos Turuustaki löytyy eteläpohojalaasia vaikutteeta?
>> >
>> >Notta perkeles.
>> >
>> >t: Pekka
>> >
>> mistä perkeeleestä sää tän haastamisen muuten luulist juontavan?
>> Skidinä kaikki kesät ja talvilomat härmässä ja paikallisten poikien
>> kanssa tapellen...ja sinne halajaa aina ajoittan edelleen....mites sää
>> luulet et eräs Jorma L olis muuten meitin vieraakseen Alahärmään
>> hualinnu ?
>>
>> I´ll see you sonofabitches at the races
>> "too many Projects to list"
>> Mickey
>
>No perkeles!
>
>Minä jo ajattelinki että mistä jesus näin kovapäisiä kirjoottajia tuloo.
>Oliskin ollu :-)
>
>Joo kävihän sitä väkiä muualtapäin aina kesääsin härmäs. Kauhavalaasella on
>kuule norsun muisti.
Kauhavalaisella on myös terävä helapää....silloin kun se oma pää ei oo
enään terävä...:-)
En ole pekkaa paree...ikävä kyllä.
>
>t. Pekka
>
>Ps: Majootustilat alakaa olemahan kunnos Mika Salo Circuitilla, josko Jorma
>taas pyytäisi visiitille.
>
>
Oli ne viimeksikin.-..alla uusi Freightliner asuntoauto..katso vaikka
www.freigtlliner.com
Niistä majoitustilan ravitsemustiloista rupateltiin kahrestaan
viimex..kun pahoitteli että heirän yäkero oli niin lapsille
tarkootettu...en vuanna on sitten aikuisten yäkerho tossa hotellis
neuvos...ajattelin että mitäähän se AIKUSTEn yökerho pitää
sisällään....:-)
Pakko sinne on mennä tänäkin vuanna...
mickey.a...@netti.fi
wrote:
jos on hynnilöitä ..ali tai yli niin on serkkuja.....ylistaron
kunnanjohtaja (tjsp ?) on mun pikkuserkku ....
Eikä oo muute Tammista veres vaan äiteen puolelt...ja se ei ol
hynnilä...
Kyllä sussa jotain jääräpäisen tuttua on....pituuskin suunnileen
sama...:-)))))
mickey.a...@netti.fi
mickey.a...@netti.fi
Ihan oikeasti annetaan tuo punikin paska jo olla.....:-)
huoaatkos ei tiedä ei kiinnosta ei osaa ottaa mistään selvää ellei
kädestä vie...eli ilmiselvä talutettava kommari.
mickey.a...@netti.fi
Ja henri lopettaa vittuilun tähän...:-)
JA PAAVO PITÄÄ TURPANSA KIINNI......ilman hymiöitä----tää on jo
toinenØvaroitus...edellinen tuli keväisessä threadissä kolmatta ei
tule tulee hokkaset....:-)
mickey.a...@netti.fi
wrote:
>
>Henri R Helanto <he...@snafu.muncca.fi> kirjoitti
>viestissä:khNF8.516$EL6....@news.kpnqwest.fi...
>
>> Pääsin
>> juuri sanomasta että älyllinen väittely sinun kanssasi on kuin
>> ampuisi aseetonta 'miestä' haupitsilla.
>
>Sanoo mies, jonka ÄO ja kengännumero saattaa sotkeentua toisiinsa koska
>tahansa.
>
>
>> mutta kun sinua heitetään niinkin tarkalla
>> vihjeellä kuin Reino Arvid Helanto, vielä 15.6.1906 syntymä-
>> ajan kanssa niin...
>
>Kommentoin kyllä aikanaan tuota antamaasi tietoa, jonka mukaan 11 v. vanha
>poitsu olisi ollut ase kädessä punaisia lahtaamassa. Salli mun nauraa.
ikävä kyllä näin on tapahtunut.
>
>
>> En liene väärässä olettaessani
>> ettei argumenttivarastosi ole parantunut sen jälkeen, vaikka
>> pohjanoteeraus saavutettiin jo silloin kun aloit tunkemaan
>> okulaaria vasempaan korvaasi.
>
>Edellinen kommenttisi kertoo karua kieltään siitä luetun ymmärryksen
>alhosta, jossa joudut kulkemaan.
>
>
>> Ja ei, kireät perämutkasi B-rappuvinkkeineen eivät edelleenkään
>> kiinnosta vaikka näemmä omaat taas luppoaikaa kielioppiluen-
>> noinnin lomassa.
>
>Vaikuttaa siltä, että aihe kiinnostaa sinua kovastikin, koska palaat
>aiheeseen yhä uudelleen ja uudelleen. Haluatko kenties tehdä tunnustuksia
>näin kasvottomasti keskusteluryhmässä. Kannattaisi etsiytyä johonkin aihetta
>lähemmin sivuavaan ryhmään.
>
>- paavo -
ja paavo osaa ilmeisesti alan asiantuntijana opastaa mikä se on?
noh noh paavo ..niin kaun kun olet yliopiston langan päässä pidä
pienempää suuta....voipi olla että et kohta enään kirjoittele
...ellet maksa itse lystisi.
Minä Maksan !
mickey.a...@netti.fi
wrote:
>
Paavo...saatkos selville myös eräät kansallisosialistiset seurat ja
niitten perustajat...et varmasti saa koska niistäkään ei välttämättä
puhuta halaistua sanaa mutta kunniajääkäriksi ei tulle nuorena ihan
noin vaan.....täytyy olla skalppejakin...
Lue rivien välistä niin näet ytimen mitä henkka tarjoaa HÄN ei syötä
sinua ja pure valmiiksi.
Helvetin onneton nysväri.
Juha J Paaso
> Kyllä sussa jotain jääräpäisen tuttua on....pituuskin suunnileen
> sama...:-)))))
Sepä se, pohjalaisen kaunis luonne... ;-)
- JjP
Paavo Kuisma
<mickey.a...@netti.fi> kirjoitti
viestissä:3ce7fa68...@uutiset.postikaista.net...
>
> noh noh paavo ..niin kaun kun olet yliopiston langan päässä pidä
> pienempää suuta....voipi olla että et kohta enään kirjoittele
> ...ellet maksa itse lystisi.
Maksan itse hankituilla varoilla nämä vapaa-ajan kirjoitteluni, toisin kuin
eräät, joiden kaikki viulut maksaa isä tai appi-ukko.
- paavo -
Henri R Helanto
>Sanoo mies, jonka ÄO ja kengännumero saattaa sotkeentua toisiinsa koska
>tahansa.
Tietääkseni vain toisella meistä on raakaa numeerista dataa
molemmista, ellet omia lukemiasi minun kengännumerooni nyt
sotke.
>Kommentoin kyllä aikanaan tuota antamaasi tietoa, jonka mukaan 11 v. vanha
>poitsu olisi ollut ase kädessä punaisia lahtaamassa. Salli mun nauraa.
Sinulle lienee uusi konsepti se että elämässään voi tehdäkin
jotakin, pakon edessä tai ei.
>Edellinen kommenttisi kertoo karua kieltään siitä luetun ymmärryksen
>alhosta, jossa joudut kulkemaan.
Hyvä paavi. Olet sitten viimenäkemän oppinut kirjoittamaan
termin 'luetun ymmärtäminen'. Seuraavaksi voit harjoitella
sisäistämään mitä se tarkoittaa.
>Vaikuttaa siltä, että aihe kiinnostaa sinua kovastikin, koska palaat
>aiheeseen yhä uudelleen ja uudelleen.
Kun järkipuhe ei tunnetusti päähäsi uppoa niin älä minua
syytä siitä että yritin puhua sinun kieltäsi.
Teikäläisen ennaltaehkäisyyn ei näemmä auta kuin jälkiabortti,
mutta mitäpä minä tietäisin siitä miltä 'kiinnostus' sinun
näkökulmastasi 'vaikuttaa'.
>Haluatko kenties tehdä tunnustuksia
>näin kasvottomasti keskusteluryhmässä. Kannattaisi etsiytyä johonkin aihetta
>lähemmin sivuavaan ryhmään.
Älä kiukuttele, en ole edelleenkään tunkemassa apajillesi.
Henri R Helanto
>Onko luetun ymmärtämisesi todella noin onnetonta.
Huu, uusi termi paaville, hoe nyt kun kerran olet alkuun päässyt
ja copypastella lisää?
>Marskin kirjeistä tai Kunniajääkäreistä en ole maininnut halaistua sanaa.
Et juuri muustakaan, älä välitä, se tulee sinulta luonnostaan.
>Mutta edelleen väitän, että isäsi ei ole ollut vapaussodassa kuin
>korkeintaan siitä kärsivänä siviilinä.
Kansalaissodan (niinkuin sitä punakapinaa joissain piireissä
kutsuttiin) konsepti ei liene ihan selvä sinulle? 'Ei sori,
sun pitää käydä värväystoimistossa täyttämässä lomake 72B
ja ota kuvallinen henkkari mukaan...' DUH.
Faijan vanha Beretta on omassa kokoelmassa, stoori sen takana
vähän liiankin hyvin muistissa.
>Pysy poitsu aiheessa.
Pysy itse.
Henri R Helanto
>Pisti silmiin oheinen, 16.5.2002 ja ilmeisesti Marko Haverisen kirjoittama,
>ja samaisella kuvalla varustettu teksti Sutii:n foorumilta:
<...>
>Joten ainakin tuon mukaan ovat olleet alla jo pitemmän aikaa.
Sutiin foorumilla en ole muistaakseni koskaan käynyt. Joka
tapauksessa tolpat jotka ko. auton alta bongasin olivat
kohtalaisen kaukana tuon kuvan yksilöistä. Kiiltävää
metallia (alu/teräs?) tutuin säätöjengoin ja Bilsteinin
valikoimassa noihin tuntomerkkeihin sopii vain 9100 sekä
osa 7100-sarjan malleista.
Henri R Helanto
>jäikös nyt 10 sek jostain pois......vai ostitkos mannelta kellon tai
>uskoit Mannisen juttuihin....
>SS enkat on 1.18.3 viralliset ja Lempinen ajanut harkoissa
>1.18.1XX....Manninen hyvä kun on päässyt maaliin.
Ohops, väärä sivu, tuo olikin Kemoran aika-ajolista, apparan
vastaavaa ei näytä samassa nipussa olevankaan. Siellä näytti
Kämäräisen Lancia olevan ainoa '00 syyskuussa 1:20 alittanut
mutta Formula Fordien puolelta niitä löytyy jo enemmän.
-Henri
Sami Riitaoja
> Sutiin foorumilla en ole muistaakseni koskaan käynyt. Joka
> tapauksessa tolpat jotka ko. auton alta bongasin olivat
> kohtalaisen kaukana tuon kuvan yksilöistä. Kiiltävää
> metallia (alu/teräs?) tutuin säätöjengoin ja Bilsteinin
> valikoimassa noihin tuntomerkkeihin sopii vain 9100 sekä
> osa 7100-sarjan malleista.
Mitäpäs syytä omistajalla olisi valehdella autostaan, varsinkaan kun
Ascona-sukuisiin Ooppeleihin coilovereita ei noin vaan laiteta vaan
niiden eteen saa tosissaan tehdä töitä. Ooppeli designiä parhaimmillaan,
edessä löröt tötterötornit joihin just iskari mahtuu ja takana iskarit
poikkipalkissa 45 asteen kulmassa, coilovereitten eteen saa tehdä rungon
uusiksi kumpaankin päähän.
Henri R Helanto
>Ihan oikeasti annetaan tuo punikin paska jo olla.....:-)
>huoaatkos ei tiedä ei kiinnosta ei osaa ottaa mistään selvää ellei
>kädestä vie...eli ilmiselvä talutettava kommari.
Vähän niinkuin koripallo - vaaleanruskea, pyöreä, takana ura
syöttöpossuna ja täysin pompoteltavissa.
Paavo Kuisma
> Hyvä paavi. Olet sitten viimenäkemän oppinut kirjoittamaan
> termin 'luetun ymmärtäminen'. Seuraavaksi voit harjoitella
> sisäistämään mitä se tarkoittaa.
No, sun oikeinkirjoitus horjuu edelleen? Kun et monista yrityksistäsi
huolimatta ole vielä onnistunut kirjoittamaan nimeänikään oikein.
Aikanaan kansakoulussa oli tyyppejä, jotka koitti vääntää pilkkanimiä
toisten kirkonkirjoihin merkityistä. Ne tosin nauroivat omalle
pierulleenkin. Eikä niiden käsitys ympäröivästä maailmasta muutenkaan kovin
pitkälle riittänyt.
Sinähän oot harrastanut tätä "taidemuotoa" muidenkin kuin mun kanssa. Liekö
siis kysymyksessä jatkuva oikeinkirjoitusongelma vaiko lapsuudesta päälle
jäänyt moodi.
Lainatakseni omia tekstejäsi kirjoitit 14.01.02 jotenkin näin: "Liekitys on
tietysti juttu sinänsä ja puhdistaa joskus ilmaakin mutta jos argumentit
tosiaan loppuvat niin sitä ei kannata ainakaan toitottaa kaikille ottamalla
käyttöön vitunidiootti-korttia." No mitä muuta tää sun nimittelys on kuin
"vitunidiootti-kortti". Sitäpaitsi joissain tapauksissa tämän kortin käyttö
voi olla puolusteltavissa, mutta tuollainen lapsellinen nimittely ei sitten
milloinkaan.
- paavo -
Ari Tamminen
>tottahan maar....tammiseet on lähtöösin simpsiönkupeesta
>lapuualta...(onkos simpsiön pontikkatehas tuttu. ..)
>Ja äitee on Yli-XXXXX
>Ja pari tammista on siäl itärannikollakin pysyvästi....bostonis ja
>jossain massachusetis mettis....isoisonisä ja isoisän vanhin veli.
Jotkut Tammiset on, jotkut ei...
--
Ari Tamminen a...@iki.fi a...@tamminen.com
www.iki.fi/ata - Vectra A GT 16V CC - C20XE
www.opelclubfinland.net Opel Club Finland OCF
Jouko P. Kenttä
"Paavo Kuisma" <p...@pkuisma.inet.fi> wrote in message
news:QU0G8.49$wx3....@read2.inet.fi...
>
> No, sun oikeinkirjoitus horjuu edelleen? Kun et monista yrityksistäsi
> huolimatta ole vielä onnistunut kirjoittamaan nimeänikään oikein.
"Paavo Kuisma" <p...@pkuisma.inet.fi> wrote in message
news:Gc2G8.94$wx3....@read2.inet.fi...
>
> Typot ja tahallinen nimen vääntely voitaneen pitää erillään?
Öngh... joku mättää tässä yhtälössä.
-JokkeK
mickey.a...@netti.fi
I´ll see you sonofabitches at the races
mickey.a...@netti.fi
koska oppelissa oli viimeksi RUNKO?
mickey.a...@netti.fi
<jukka....@phnet.fi> wrote:
>
>"Sami Riitaoja" <sami.r...@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
>news:3CE83D01...@kolumbus.fi...
>> Henri R Helanto wrote:
>>
>> > Joka
>> > tapauksessa tolpat jotka ko. auton alta bongasin olivat
>> > kohtalaisen kaukana tuon kuvan yksilöistä. Kiiltävää
>> > metallia (alu/teräs?) tutuin säätöjengoin ja Bilsteinin
>> > valikoimassa noihin tuntomerkkeihin sopii vain 9100 sekä
>> > osa 7100-sarjan malleista.
>>
>> Mitäpäs syytä omistajalla olisi valehdella autostaan, varsinkaan kun
>> Ascona-sukuisiin Ooppeleihin coilovereita ei noin vaan laiteta vaan
>> niiden eteen saa tosissaan tehdä töitä. Ooppeli designiä parhaimmillaan,
>> edessä löröt tötterötornit joihin just iskari mahtuu ja takana iskarit
>> poikkipalkissa 45 asteen kulmassa, coilovereitten eteen saa tehdä rungon
>> uusiksi kumpaankin päähän.
>
>... ja mikä saa yleensäkkään kenetkään olettamaan, etteikö Haverisen
>Mantassa olisi juuri näin tehty?
>
>Haverisen motiiveja kertoa lehdessä yhtä ja mahdollisesti tehdä tallissa
>toista, voivat kaikki pohtia päissänsä, kunhan ovat ensin sisäistäneet
>valtakunnassamme vallitsevat rakennemuutos- ja autoverosäännöt.
>
>Jukka
>
>
Haveristen älykkyyosamäärä ei riitä niin pitkälle tulkitsemaan
lakitekstejä....
Päistettin sähköpostitse Markon kanssa asiasta kerran..heitin kaksi
rek.nroa mistä äkkiä laskin prosat ja selitystä ei tullut....
Toinen oli uusi kilpuri maahantullessaan ja ilman sisustaa mutta
kummasti sisustakin oli pakko ollut käyttää prossissa...