Henri Helanto
koo...@spray.se
>On se helppo nyysseissä kertoa mitä juttuja tahansa. Todellisuudessa
>Helanto saattakin ajaa 100 ampeerilla ja nostaa työttömyyskorvausta,
>eikä ole ikinä mitään mistään ansainnut, saatika maksanut. Ja tuskin
>kirjoittaa edes oikealla nimellään.
>-ARa
No siinäpä oli säälittävää juttua. Oletko koskaan mahd. käynyt Helannon
nettisivuilla tai vastaavaa? No jaa ehkä et siihen kykene.
Vaikka omaa henkilöllisyyttäni en haluakaan paljastaa, voin todeta, että
olen Henri Helanto nimisen jannun tavannut ja ainakin silloin hän
vaikutti hyvinvoivalta. Ja kalusto oli sitä, mitä pitääkin.
Nettisivuiltahan näkee milloin se on muuttunut jne.
ARa taitaa olla karvari.
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
ARa
Helanto pröystäilemään ja arvostelemaan muita (esim. olen maksanut ALV:tä
enemmän kuin olet tienannut elämäsi aikana), kun ei tiedä toisen tuloista
tuon taivaallista. En ehkä ole käynyt Helannon kotisivuilla mutta nyt kun
tiedän että semmoiset on olemassa, niin voisin käydänkin (jos kykenen
löytämään ne).
-ARa
Petri Sysilahti
> >On se helppo nyysseissä kertoa mitä juttuja tahansa. Todellisuudessa
> >Helanto saattakin ajaa 100 ampeerilla ja nostaa työttömyyskorvausta,
> olen Henri Helanto nimisen jannun tavannut ja ainakin silloin hän
> vaikutti hyvinvoivalta. Ja kalusto oli sitä, mitä pitääkin.
> Nettisivuiltahan näkee milloin se on muuttunut jne.
On se kumma että kun joskus jollain on resursseja harrastaa Suomessa
pyhien peltilehmien säätöä vähän reilummalti ja vielä ko. vehkeitä
käyttää, ja kaikenlisäksi - röyhkeyden huippu - jakaa sivussa kertynyttä
tietoa ja kokemusta muille nyysseissä ihan omalla nimellä, täytyy
kaikenmaailman Jyväshyvän säätäjien nussuttaa nimimerkin suojissa
kaikesta sanotusta.
Ja tietysti pitää vielä kertoa montako autoa omistaa, on joskus
omistanut, on joskus haaveillut omistavansa, naapurit ovat joskus
omistaneet ja on joskus autoliikkeessä nähnyt, montako kymmentä tuhatta
metriä (ei se kilo siinä mitään merkkaa) on ajettu sakoitta ja kuinka
hyvä ja erinomainen kuski muutenkin on.
Ai niin, ja vielä voisi väittää toista sen saman nimimerkin suojista
tappajakaahariksi, valehtelijaksi, lainrikkojaksi, homoksi ja
murhamieheksi sekä esittää perusteettomia epäilyksiä
liikkeenharjoittajan rehellisyydestä ja mielenterveydestä.
Kuten joku sfnhet.h.a.t-i - puolella kyseli: "miten mä saisin lisää
tehoa mun 1.3 corollaan"?
Niin juu, ja pakollinen tappajakaaharireferenssi - Porin Sanomissa tai
siinä toisessa ilmaisjakeluryönässä oli viimeisessä numerossa juttu
"kumi palaa keskustassa", "kisaa ajetaan" ja muuta kauhistelua, ja
kuvassa - yllätys yllätys - allekirjoittaneen hyvinpalvellut Pökötti. =)
Ja kiistän jo valmiiksi saman tien kisanneeni keskustassa, ei oikein
vastaa käsitystäni autourheilusta. Vaikka olisinkin varmaan pärjännyt
siinä viereisellä kaistalla olleelle teinigolffille ;)
Tulipas taas avauduttua. Koita Henkka jättää sopivasti huomiotta nämä
nettipoliisit, minä ainakin olen mielenkiinnolla seurannut
kirjoitteluasi useamman vuoden ja uskoisin siinä sivussa oppineeni
jotain ahtamisesta ja muusta viritekniikasta. Kiitos siitä.
- petri
Sampsa Vires
> Tulipas taas avauduttua. Koita Henkka jättää sopivasti huomiotta nämä
> nettipoliisit, minä ainakin olen mielenkiinnolla seurannut
> kirjoitteluasi useamman vuoden ja uskoisin siinä sivussa oppineeni
> jotain ahtamisesta ja muusta viritekniikasta. Kiitos siitä.
Minusta ihan asiallisesti avauduttu. Onhan se hyvä että anonyymeillä
netti/liikennepoliisella on edes joku väylä jossa saavat ilmeisesti
mieleistään huomiota. Noin 8 vuotta ryhmää seuranneena allekirjoitan
mielipiteesi Henkan kirjoittelusta täysin.
-Sampsa
* Ford Falcon XA GT * Ford Consul Coupe 5.0 *
* http://www.damage.fi/slas/ * sl...@damage.fi *
Teemu Lepistö
koo...@spray.se wrote in message <8nb30s$pif$1...@nnrp2.deja.com>...
>Oletko koskaan mahd. käynyt Helannon
>nettisivuilla tai vastaavaa?
Mikä on kyseisen herran nettisivujen osoite?
BV
"Sampsa Vires" <sl...@brain.damage.fi> wrote in message
news:GFam5.155$vY.1...@read2.inet.fi...
Samat sanat!
Eiköhän Helanto käydä joku päivä mechelininkadulla ottamassa
skabaa, mä käyn lainaamassa Henkan M3/M5:sta ö-)
nimin. Alvit maksettu viimeksi tänään, ja itse ansaitulla ja
rakennetulla -86 escortilla
vedetään joka puolella niin saatanasti.
On nään nyyssit ihania.
Terveisin Vesa & Escort
vis...@gauntlet.homeip.net.poista-tama-ja-loput-kiitos.com.net.org.fi.se.to
Kannattaa tsekkailla ko. henkilön signatureja, voisi auttaa.
--
o Kristian Niininen
/| vis...@gauntlet.homeip.net
OXXXXXXXXXXX|+[]}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}=-
\| http://gauntlet.homeip.net/vision
o Tel: +358 50 5537 507 (GSM)
Timo Wuoma
>nettipoliisit, minä ainakin olen mielenkiinnolla seurannut
>kirjoitteluasi useamman vuoden ja uskoisin siinä sivussa oppineeni
>jotain ahtamisesta ja muusta viritekniikasta. Kiitos siitä.
>
Aamen ja allekirjoitan. Empäs olisi itsekään tuota bensanpaine-kikkailua
keksinyt ilman Henrin neuvoja, kiitos siitä
Ja vielä: nimimerkin takaa kirjoittelu ja vielä sillä bostailu että "en kait
mä nyt nimeäni tai autoni merkkiä kerro" ei tee kirjoittajasta ainakaan
vakuuttavampaa.
Timo
Steelman
> Vaikka omaa henkilöllisyyttäni en haluakaan paljastaa, voin todeta, että
> vaikutti hyvinvoivalta. Ja kalusto oli sitä, mitä pitääkin.
> Nettisivuiltahan näkee milloin se on muuttunut jne.
Autoja saa kaupasta rahalla, mutta aivoja ei. Siinä teidän ongelmanne.
Petri Ahonen
news:5tfm5.402$QY6....@nntpserver.swip.net...
Keneltähän ne aivot uupuu kun ei tarkempia viitteitä väitteiden perusteeksi
tule eikä edes omalla nimellään uskalla kommentoida...
Onko kyseessä kortiton teini vai alle kympin palkalla kituuttava
keski-ikäinen lada/korolla/sunny -kuski?
Jari Nykänen
Steelman kirjoitti
>
> Autoja saa kaupasta rahalla, mutta aivoja ei. Siinä teidän ongelmanne.
>
tarvetta vaihtaa eikä hommata uusia. Niinkuin Henri totesi jotain älykkyyden
perään huutelevat sellaiset jotka eivät sitä ole itse testanneet. Dosentti
ei ole suoraan yhtä kuin älykäs :-)
Ja omat autot eivät pahemmin kumia polta, -82 VW Polo 1.3 (hei sehän on
näitä Suomi GT-versioita;-) sekä projekti -75 Volvo 245. Ei näillä paljon
pröystäillä:-)
JariN
Henri Helanto
>Tulipas taas avauduttua. Koita Henkka jättää sopivasti huomiotta nämä
>nettipoliisit, minä ainakin olen mielenkiinnolla seurannut
>kirjoitteluasi useamman vuoden ja uskoisin siinä sivussa oppineeni
>jotain ahtamisesta ja muusta viritekniikasta. Kiitos siitä.
Tnx. Joskus se vaan on ah-niin-hilpeää lukea mikä joitakin
yksilöitä riivaa ja heittää bensaa liekkeihin - minusta tulisi
aivan helvetin huono psykoterapeutti ;-)
Pidemmän päälle juttelen tosin mieluummin autoista...
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Henri Helanto
>Eiköhän Helanto käydä joku päivä mechelininkadulla ottamassa
>skabaa, mä käyn lainaamassa Henkan M3/M5:sta ö-)
Tää on diili ;-) Paikallisrähinöitä radalla on ollut ennenkin
ja se käy ihan työstä pysyä Skylinella Henkan tahdissa mukana
kun auto skulaa ja Henkka ei ole kuskina ollenkaan sieltä
huonoimmasta päästä (eka shokki about 8-9v sitten, Henkka mun
Cosan puikoissa radalla about 17-18 -vuotiaana ja _JOTENKIN_
tuli sellainen fiilis että äijähän on ajanut kovaa aiemminkin
=B-)
Teemu Lepistö
vis...@gauntlet.homeip.net.poista-tama-ja-loput-kiitos.com.net.org.fi.se.to
wrote in message <8nbflh$90q$3...@news.kolumbus.fi>...
>> Mikä on kyseisen herran nettisivujen osoite?
>
>Kannattaa tsekkailla ko. henkilön signatureja, voisi auttaa.
>
Oho, olin hieman liian hätäinen ;-)
Tiihonen
news:5tfm5.402$QY6....@nntpserver.swip.net...
>
> > Vaikka omaa henkilöllisyyttäni en haluakaan paljastaa, voin todeta, että
> > olen Henri Helanto nimisen jannun tavannut ja ainakin silloin hän
> > vaikutti hyvinvoivalta. Ja kalusto oli sitä, mitä pitääkin.
> > Nettisivuiltahan näkee milloin se on muuttunut jne.
>
>
Ei kai Helannon älyssä mitään vikaa ole. Hän on erittäin asiantunteva
moottorimies. Hän myös jakaa tietojaan auliisti. Oma kritiikkini liittyy
hänen "luonnevikaiseen" asennoitumiseen liikenteeseen / ympäröivään
maailmaan. Kuvatun kaltainen moottoritoiminta kuuluu radoille, ei kadulle.
Enkä puhu "lievästä ylinopeudesta" tyhjällä tiellä hyvissä oloissa. Näille
miehille liikenne on pelikenttä, kunnes jotain tapahtuu.... Sitten on jo
myöhäistä ruveta ajattelemaan.
Ihan viimeinen käänne on perityllä omaisuudella kehuskeleminen. Rupeaa
kuullostamaan melkein ruotsalaiselta perheeltä ; ) Mitä Helanto tekee
elääkseen ?
Tommi Hammarberg
Petri Ahonen wrote:
> Steelman <hel...@pinteessa.org> wrote in message
> news:5tfm5.402$QY6....@nntpserver.swip.net...
> >
> > > Vaikka omaa henkilöllisyyttäni en haluakaan paljastaa, voin todeta, että
> > > olen Henri Helanto nimisen jannun tavannut ja ainakin silloin hän
> > > vaikutti hyvinvoivalta. Ja kalusto oli sitä, mitä pitääkin.
> > > Nettisivuiltahan näkee milloin se on muuttunut jne.
> >
> > Autoja saa kaupasta rahalla, mutta aivoja ei. Siinä teidän ongelmanne.
>
Steelmanille:
Ei siinä mitää ongelmaa ole, itse luette ja terrorisoitte väärää ng:tä. Tämä
on: sfnet.harrastus.autot auto harrastukseen kuuluu oleellisena osa autolla
ajaminen, välillä tietysti testataan kulkupuolta ja kerrotaan muille ja muut
taas kommentoi/kertoo omista kokemuksistaan jne...
Anonyyminynneröille tämä on väärä ng. Ehdottaisin teille omaa:
sfnet.harrastus.anonyyminynnerot.nyplays
>
> Keneltähän ne aivot uupuu kun ei tarkempia viitteitä väitteiden perusteeksi
> tule eikä edes omalla nimellään uskalla kommentoida...
>
> Onko kyseessä kortiton teini vai alle kympin palkalla kituuttava
> keski-ikäinen lada/korolla/sunny -kuski?
Varmaankin, lisäksi nämä taitaa olla niitä "köröttelijöitä", jotka
ajaa alinopeutta ja aiheuttaa eniten vaaratilanteita muille tiellä liikkujille.
Tommi H
BV
Henri Helanto <he...@bfd.muncca.fi> wrote in message
news:heku.96...@bfd.muncca.fi...
Se treenaakin joka pv 1-2 h ajopelejä, puhunut jopa hakevansa
CruzBrokerista
sen ralligeimeihin sopivan istuttavan rautakehikon.
BTW, löytyykö Suomesta Steinmetzin osille maahantuojaa ?
# Vesa Väyrynen ; evi.inte...@kolumbus.fi
# Ford Escort XR3i ´86; Nissan Vanette '99
Jari Rautiainen
> BTW, löytyykö Suomesta Steinmetzin osille maahantuojaa ?
Sutii Oy
-jari
itar...@my-deja.com
"Tiihonen" <x...@x.com> wrote:
>
> Ihan viimeinen käänne on perityllä omaisuudella kehuskeleminen. Rupeaa
> kuullostamaan melkein ruotsalaiselta perheeltä ; ) Mitä Helanto tekee
> elääkseen ?
>
>
Öh, milloin Helanto on omaisuudellaan kehunut? Oikos niin, että kun
itse ajaa silla karvanoppa-amisautolla, niin pieni kateuden siemen
iskee. Vai mikä mättää. Se että mainittee omistavansa sitä sun tätä on
kaukana kehuskelusta. Mielestäni Helanto on niitä harvoja
keskustelijoita, jotka oikeasti _tietää_ jotain, ei kerro vain Esson
baarin kokemuksia.
-Ilkka
Jari Turunen
"Tiihonen" <x...@x.com> wrote in message news:VHpm5.15$Z62....@read2.inet.fi...
| Ihan viimeinen käänne on perityllä omaisuudella kehuskeleminen. Rupeaa
| kuullostamaan melkein ruotsalaiselta perheeltä ; )
Mistä tiedät onko HH perinyt omaisuutensa?
Kehuskeluväitettä en kyllä allekirjoita, vaikka selvää onkin, ettei Henri pelaile
millään paidannapeilla.
| Mitä Helanto tekee elääkseen ?
Nauttii autoista ;-)
_____________________________
Japi
ja...@angelfire.com
_____________________________
You never really learn to swear
until you learn to drive.
_____________________________
Tiihonen
> > kuullostamaan melkein ruotsalaiselta perheeltä ; ) Mitä Helanto tekee
> > elääkseen ?
> >
> >
> itse ajaa silla karvanoppa-amisautolla, niin pieni kateuden siemen
> iskee. Vai mikä mättää. Se että mainittee omistavansa sitä sun tätä on
> kaukana kehuskelusta. Mielestäni Helanto on niitä harvoja
> keskustelijoita, jotka oikeasti _tietää_ jotain, ei kerro vain Esson
> baarin kokemuksia.
>
Newseista luettua. Itselläni on ihan tavallinen saksalainen "ylemmän
keskiluokan" perheauto vm. 2000.
Ei Helanto varsinaisesti korosta perintöjään, tuossa yhdessä threadissa
häneltä taisi lipsahtaa. Hankala tietysti asennoitua perijänä (miljonääri?)
meihin "tavallisiin" asunto- jne. -velkaisiin veronmaksajiin.
Sinun kannattaisi lukea näitä keskusteluja.
t. nimim. IT-projektipäällikkö
itar...@my-deja.com
"Tiihonen" <x...@x.com> wrote:
>
> Ei Helanto varsinaisesti korosta perintöjään, tuossa yhdessä
threadissa
> häneltä taisi lipsahtaa. Hankala tietysti asennoitua perijänä
(miljonääri?)
> meihin "tavallisiin" asunto- jne. -velkaisiin veronmaksajiin.
>
> Sinun kannattaisi lukea näitä keskusteluja.
Olen minä näitä 1½ vuotta lukenut, enkä kyllä vielä ole mitään
itsekehua huomannut, ennemmin asiallista palautetta. Mutta, sehän
riippuu aina lukiasta miten mikäkin asia tulkitaan.
terv.
Rami John
> Ihan viimeinen käänne on perityllä omaisuudella kehuskeleminen. Rupeaa
> kuullostamaan melkein ruotsalaiselta perheeltä ; ) Mitä Helanto tekee
> elääkseen ?
Nyt alkaa mennä NG:n aiheesta ohi... mene Helannon luokse ja kysy
suoraan äläkä toitota omaa katkeruutta julkisuuteen! Ei muuta kuin
revolutsiooni ja rikkaiden rahat kateellisille köyhille jotta
eliitti saadaan vaihdettua ja taas ovat köyhät kateellisia...
Olisko kenelläkään myydä rullaavaa Golf I koria, voipi olla ruostetta,
mutta koriltaan pitäisi olla ryhdissä ja suomi-auto?
--
Rami John
Henri Helanto
>Kuvatun kaltainen moottoritoiminta kuuluu radoille, ei kadulle.
"Kuvatun kaltainen" eli siis punaisia päin ajaminen? Huu, varikon
exitin punavalon ohittamisesta liputetaan lähinnä takaisin sisään
seuraavalla kierroksella, joskin kyseinen punavalo noudattaa
toiminnassaan logiikkaa.
>Ihan viimeinen käänne on perityllä omaisuudella kehuskeleminen. Rupeaa
>kuullostamaan melkein ruotsalaiselta perheeltä ; ) Mitä Helanto tekee
>elääkseen ?
Jos se sinua niin kiinnostaa niin vuonna '92 aloin kaupittelemaan
nettiyhteyksiä, viimeiset pari-kolme vuotta vain tietoliikenne-
puolen konsulttipalveluita. Oman firman lisäksi tällähetkellä
80% osakkuus Suomalaisessa ja 50% osakkuus brittiläisessä alan
yhtiössä. Muita kysymyksiä?
Wormie Wormhill
>
> Newseista luettua. Itselläni on ihan tavallinen saksalainen "ylemmän
> keskiluokan" perheauto vm. 2000.
>
> häneltä taisi lipsahtaa. Hankala tietysti asennoitua perijänä (miljonääri?)
> meihin "tavallisiin" asunto- jne. -velkaisiin veronmaksajiin.
>
> Sinun kannattaisi lukea näitä keskusteluja.
>
Niin, eihän tässäkään tullut kuin kolme kertaa esille "että ei
meikäläinenkään mikään pers'aukinen oo, kyllä sitä hynää löytyy".
juke, hohhoijjaaa, taas on rahat loppu ja autokaan ei kule kun 160mph...
Tommi Lindroos
Petri Sysilahti <petri.s...@elinar.fi> wrote:
>
> On se kumma että kun joskus jollain on resursseja harrastaa Suomessa
> pyhien peltilehmien säätöä vähän reilummalti ja vielä ko. vehkeitä
> käyttää, ja kaikenlisäksi - röyhkeyden huippu - jakaa sivussa
kertynyttä
> tietoa ja kokemusta muille nyysseissä ihan omalla nimellä, täytyy
> kaikenmaailman Jyväshyvän säätäjien nussuttaa nimimerkin suojissa
> kaikesta sanotusta.
<SNIP>
> Ai niin, ja vielä voisi väittää toista sen saman nimimerkin suojista
> tappajakaahariksi, valehtelijaksi, lainrikkojaksi, homoksi ja
> murhamieheksi sekä esittää perusteettomia epäilyksiä
> liikkeenharjoittajan rehellisyydestä ja mielenterveydestä.
Lähettäjän nimen vaihtaminen tyyliin "helanto@pinteesä.org" ja kaiken-
lainen anonymiteetin taakse piiloutuminen kertookin normaaliälyllä
varustetuille kaiken tarpeellisen k.o. kirjoittelijan omasta henkisestä
tasosta.
Huomasitteko että telkkarista tuli tällä viikolla "shokkiohjelma" siitä
miten välinpitämättömät autoilijat tappavat/rampauttavat vanhuksia ja
lapsia... Miksi ohjelmassa ei ollut yhtään tapausta, jossa 18-50
vuotias, aikuisen järjen ja terävät aistit omaava ihminen olisi jäänyt
auton alle? Miksi "suojatielle astumista aikovan" äidin työntämät
lastenvaunut olivat ainakin osan ajasta poikittain suojatiehen nähden?
Vaadin tutkimustulosten mitätöimistä! Kokeen olosuhteet eivät vastanneet
laissa mainittuja olosuhteita. Muutenkin toimittajien asenne oli IMHO
jostain syvältä. Kukaan ei kysynyt halvaantuneelta lapselta oliko hän
edes vilkaissut vasemmalle ja oikealle ennen kuin oli astunut tielle.
Kyllä minulle ainakin lapsena opetettiin että vaikka olisinkin menossa
suojatielle, auton alle ei saa hypätä. Vaikka autoilijan kuuluukin
pysähtyä k.o. tilanteessa, ei pidä unohtaa tervettä itsesuojeluvaistoa
ja odottaa että 500 tonnin painoinen "Tieliikennelaki"-kirja ilmestyy
tyhjästä suojatien eteen suojelemaan jalankulkijaa. Yhtä paljon se
sattuu, oli sitten oikeassa vai väärässä. Jälkikäteen tuleva rahallinen
korvaus on laiha lohtu menetetystä liikkumiskyvystä.
Lienee vain ajan kysymys koska anonyymipellejen synapsis(e??)issa
tapahtuu välähdys: autoharrastaja=pitää autoilusta ja autoista ->
autoilijat tappavat ihmisiä -> tappaminen on paha ==> autoharrastaja on
paha! Ja pahoja ihmisiähän on pakko mennä haukkumaan anonyymiteetin
"aidan takaa" paikkaan jossa he kokoontuvat.
Vaikuttiko A-studion, vai mikälie Ajankohtainen kaskunen se nyt sitten
olikaan, haastattelun "anonymoitu" vanhuksentappaja-autoilija yhtään
samalta kuin tämän ryhmän kirjoittelijat? Kyseessä oli kai autolla
työmatkansa kulkeva keski-ikäinen mies, joka puoliunessa töihin ajaes-
saan oli telonut vanhuksen suojatiellä. Olisi mennyt bussilla, jos
kerran on niin unessa että oletettavasti hitaasti liikkuvaa vanhusta
ei ehtinyt havainnoida. Työmatkaliikenne on muutenkin todella
vaarallista. Kun reitti käy turhan tutuksi ei enää muisteta havainnoida
mahdollisia satunnaistekijöitä, kuten jalankulkijoita valottoman
suojatien kohdalla.
Itse katson tätänykyään kaksi kertaa peiliin ennen kuin pysähdyn
usemapikaistaisella tiellä suojatien eteen pysähtyneen auton kohdalla.
Erään kerran kun sen tein, sain 200-sarjan traktorivolvon takaluukusta
sisälle arviolta 50km/h nopeudella. Kuskina 50-60v mies, joka olisi
lähtenyt ajamaan volvoa kotiin 20km päähän, vaikka syyläri oli melkein
poikki, eli todennäköisesti ei mikään kovin kiihkeä motoristi. Pellit
tuli uusittua volvokuskin piikkiin ja minulle koituneet fyysiset ja
rahalliset menetykset jäivät minimaalisiksi, mutta parin vuoden
kuluttuakin niskakarvani nousevat pystyyn ja vilkuilen peilejä epä-
luuloisesti kun tuollaiseen tilanteeseen joudun.
--
Tommi Lindroos
Kaide
Varsinkaan tätä osaa:
"CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear."
Kaide
Antti Hänninen
Tommi Lindroos <tlin...@my-deja.com> wrote in message
news:8ne3c4$k3m$1...@nnrp1.deja.com...
> In article <39992862...@elinar.fi>,
> Petri Sysilahti <petri.s...@elinar.fi> wrote:
>
> >
> > On se kumma että kun joskus jollain on resursseja harrastaa Suomessa
> > pyhien peltilehmien säätöä vähän reilummalti ja vielä ko. vehkeitä
> > käyttää, ja kaikenlisäksi - röyhkeyden huippu - jakaa sivussa
> kertynyttä
> > tietoa ja kokemusta muille nyysseissä ihan omalla nimellä, täytyy
> > kaikenmaailman Jyväshyvän säätäjien nussuttaa nimimerkin suojissa
> > kaikesta sanotusta.
>
> <SNIP>
>
> > Ai niin, ja vielä voisi väittää toista sen saman nimimerkin suojista
> > tappajakaahariksi, valehtelijaksi, lainrikkojaksi, homoksi ja
> > murhamieheksi sekä esittää perusteettomia epäilyksiä
> > liikkeenharjoittajan rehellisyydestä ja mielenterveydestä.
>
> miten välinpitämättömät autoilijat tappavat/rampauttavat vanhuksia ja
> lapsia... Miksi ohjelmassa ei ollut yhtään tapausta, jossa 18-50
> vuotias, aikuisen järjen ja terävät aistit omaava ihminen olisi jäänyt
- EEEEEIIIII !!!!! (anteeksi Capsit) Siis ymmärsinkö oikein ??? Se suojatie
ei olekaan paikka missä lapsi/vanhus/ muuten yli 13 sekkaa 100 metrillä
viihtyvä ihminen voisi yrittää tien yli turvallisesti.... Se lapsi kun kyllä
(saattaa) ymmärtää sen oikealle ja vasemmalle katsomisen, vaan ymmärtääkö
miten kovaa se auto tulee ja mikä ero on sillä tuleeko se kovaa (lapsen
mielestä) vaiko oikein _kovaa_ Varmaan oli shokkiohjelma, mutta niin oli
kyllä tuo kommettikin... ja mitä hittoa täällä näistä messutaan, vai onko
ryhmä "liikenne" suljettu. Kukas tämän "sytykkeen" alunperin muuten heitti
(tähän ryhmään) ???
Tiihonen
news:399A88F3...@dlc.fi.SPAM.NO...
> Tiihonen wrote:
> >
> > Newseista luettua. Itselläni on ihan tavallinen saksalainen "ylemmän
> > keskiluokan" perheauto vm. 2000.
> >
> > Ei Helanto varsinaisesti korosta perintöjään, tuossa yhdessä threadissa
> > häneltä taisi lipsahtaa. Hankala tietysti asennoitua perijänä
(miljonääri?)
> > meihin "tavallisiin" asunto- jne. -velkaisiin veronmaksajiin.
> >
> > Sinun kannattaisi lukea näitä keskusteluja.
> >
> > t. nimim. IT-projektipäällikkö
>
> Niin, eihän tässäkään tullut kuin kolme kertaa esille "että ei
> meikäläinenkään mikään pers'aukinen oo, kyllä sitä hynää löytyy".
>
Hih, joku on kateellinen keskiluokan auton omistajalle !
MENE TÖIHIN !
Jari Nykänen
Antti Hänninen kirjoitti
>
> Tommi Lindroos
> >
> > Huomasitteko että telkkarista tuli tällä viikolla "shokkiohjelma" siitä
> > miten välinpitämättömät autoilijat tappavat/rampauttavat vanhuksia ja
> > lapsia... Miksi ohjelmassa ei ollut yhtään tapausta, jossa 18-50
> > vuotias, aikuisen järjen ja terävät aistit omaava ihminen olisi jäänyt
> > auton alle.
> - EEEEEIIIII !!!!! (anteeksi Capsit) Siis ymmärsinkö oikein ??? Se
suojatie
> ei olekaan paikka missä lapsi/vanhus/ muuten yli 13 sekkaa 100 metrillä
> viihtyvä ihminen voisi yrittää tien yli turvallisesti.... Se lapsi kun
kyllä
> (saattaa) ymmärtää sen oikealle ja vasemmalle katsomisen, vaan ymmärtääkö
> miten kovaa se auto tulee ja mikä ero on sillä tuleeko se kovaa (lapsen
> mielestä) vaiko oikein _kovaa_ Varmaan oli shokkiohjelma, mutta niin oli
> kyllä tuo kommettikin... ja mitä hittoa täällä näistä messutaan, vai onko
> ryhmä "liikenne" suljettu. Kukas tämän "sytykkeen" alunperin muuten heitti
> (tähän ryhmään) ???
>
LAPSI ON AINA ELÄVÄ VAROITUSMERKKI
Autoilijan on aina varauduttava yllätyksellisyyteen jos näköpiirissä on
lapsi, vanhus, koira tms. Edelleen olen sitä mieltä että liikennevalvontaa
on suunnattava taajamiin eikä maanteille.
JariN
>
Timur Saadetdin
Henri Helanto wrote in message ...
>
> Jos se sinua niin kiinnostaa niin vuonna '92 aloin kaupittelemaan
> nettiyhteyksiä, viimeiset pari-kolme vuotta vain tietoliikenne-
> puolen konsulttipalveluita. Oman firman lisäksi tällähetkellä
> 80% osakkuus Suomalaisessa ja 50% osakkuus brittiläisessä alan
> yhtiössä. Muita kysymyksiä?
>
>-Henri
Uskokaako jo nyt, että mies on ollut oikeassa paikassa oikeaan aikaan (tai
hankkiutunut sinne) ja ollut tarpeeksi fiksu, aloitekykyinen ja täten saanut
varallisuutta. Meidän kaikkien tulisi pyrkiä tuohon tilanteeseen, eikä vain
olla KATEELLISIA!
--
Timur (ehkä tuleva Kone Oyj:n CEO? ;-)
Otto Myyrä
>
>Edelleen olen sitä mieltä että liikennevalvontaa
>on suunnattava taajamiin eikä maanteille.
Ja näemmekö tämän toiveen toteutuvan, phah, tuskin. Nyt kun vielä
saadaan taajamiin 30 rajoitukset ja maanteille yleisrajoitukseksi 70,
nostetaan bensiinin hintaa, tehdään veroilla autojen ostaminen
mahdottomaksi, kannetaan veroa verosta, tehdään autoihin kohdistuvat
muutostyöt luvanvaraisiksi, tapetaan kehä III ulkopuolelta
kaikki palvelut ml. julkinen liikenne, niin johan on taas hyvin
pullat uunissa suomen kansalla. Ja samat äänestäjät äänestävät
samat pällit asioista päättämään, kerta toisensa jälkeen...
Mistähän löytyisi joku täysjärkisten maa jossa puhuttaisiin
jotain ihmisten kieltä.
-Otto-
--
_______________________________________________________________
/ Otto Myyrä /
/ Otto....@lut.fi / qwe...@lut.fi / qwe...@iki.fi /
/ <A HREF="http://www.lut.fi/~qwerty/">My homepage</A> /
Wormie Wormhill
>
> Hih, joku on kateellinen keskiluokan auton omistajalle !
Täh?? Kateellinen peltiläjästä, hyppää kaivoon. Mullon tarpeeksi
malmikasoja ja lisää tulee...
> MENE TÖIHIN !
Mullon vielä 2,5 viikkoa kesälomaa. Sit meen kun loma loppuu,
en ennemmin.
juke, oli kiva kurvailla taas '73 455 TransAmilla...
Veli-Matti Hokkanen
Tommi Lindroos <tlin...@my-deja.com> wrote:
>
>Vaikuttiko A-studion, vai mikälie Ajankohtainen kaskunen se nyt sitten
>olikaan, haastattelun "anonymoitu" vanhuksentappaja-autoilija yhtään
>samalta kuin tämän ryhmän kirjoittelijat?
Ei tietenkään. Palautetaanpa mieleen kyseisen kaaharisika-
lauman jäsenten tokaisuja, joita ovat taannoin rehvastelleet
lausuvansa yliajamansa lapsen vanhemmille:
-Mitäs juoksi alle
-Ei väliä, vakuutusyhtiö hoitaa nuo jutut
-Suksikaa vittuun, köyhät
Timo Viljanen
> Tää on diili ;-) Paikallisrähinöitä radalla on ollut ennenkin
> ja se käy ihan työstä pysyä Skylinella Henkan tahdissa mukana
> kun auto skulaa ja Henkka ei ole kuskina ollenkaan sieltä
> huonoimmasta päästä (eka shokki about 8-9v sitten, Henkka mun
> Cosan puikoissa radalla about 17-18 -vuotiaana ja _JOTENKIN_
> tuli sellainen fiilis että äijähän on ajanut kovaa aiemminkin
> =B-)
Tulkaa mielummin 3.9. Affenistolle. Sinne kun on kerhon päiville
kutsuttu muitakin menevien kärryjen omistajia...
Ks. www.bmwclub.fi
Timo
Kari Välimäki
> miten välinpitämättömät autoilijat tappavat/rampauttavat vanhuksia ja
> lapsia... Miksi ohjelmassa ei ollut yhtään tapausta, jossa 18-50
> vuotias, aikuisen järjen ja terävät aistit omaava ihminen olisi jäänyt
Ehkä siksi, että terävät aistit omaava henkilö ehtii pois alta?
Valitettavasti liikenteessä liikkuu myös muita. Hirvittää lähettää oma tyttö
aamuisin koulutielle kun tietää että hänen perintötekijöillään järki kasvaa
tieliikennekelpoisiin mittoihin vasta aikaisintaan 10v kuluttua. Ei auta
kuin toivoa että hänen ja "vaarit ja muut vammaiset pysykööt kotona" -tyypin
tiet eivät koskaan kohtaa.
Suojatien kunnioittaminen ei tunnu muualla euroopassa olevan kovinkaan
vaikeaa. Kokemukset tosin rajoittuvat Saksaan ja Tsekkiin mutta molemmissa
koin olevani lähes kuningas jalkaisin liikkuessani vaikka ko. maiden kehitys
on kulkenut hieman eri polkuja. Esim. Prahassa ei liikennevaloja juurikaan
ole ja ratikatkin (!) pysähtyivät kunhan siirsi jalkaansa suojatien
suuntaan. Joskus oikein hävetti kun liikenne pysähtyi ja sitten huomasikin
että eihän minun tästä vielä pitänytkään katua ylittää...
Ero Suomeen on pieni mutta vaikutuksiltaan hieman erilainen: molemmissa
tapauksissa oikea jalka oikaistaan kun nähdään jonkun aikovan suojatielle.
Euroopassa sitä vain siirretään ensin kymmenisen senttiä vasemmalle...
kariv
Teemu Uusi-Esko
Steelman wrote:
> Autoja saa kaupasta rahalla, mutta aivoja ei. Siinä teidän ongelmanne.
Amen, lue tuo hitaasti ääneen peilin edessä selkeästi artikuloiden.
-Teemu-
Henri Helanto
>Uskokaako jo nyt, että mies on ollut oikeassa paikassa oikeaan aikaan (tai
>hankkiutunut sinne) ja ollut tarpeeksi fiksu, aloitekykyinen ja täten saanut
>varallisuutta. Meidän kaikkien tulisi pyrkiä tuohon tilanteeseen, eikä vain
>olla KATEELLISIA!
Kateushan on ihan tervettä, mutta kaikki sen ilmenemismuodot
eivät. Olenhan minäkin aivan hävyttömän kateellinen Siilasmaalle,
Ollilalle ja muille joilla menee paremmin kuin minulla mutta
sen ilmenemismuoto on lähinnä se että olen onnellinen heidän
puolestaan, käytän harkintani mukaan heidän johtamiensa
yhtiöiden tuotteita koska ne ovat alansa huippua ja samalla
mietin miten saan oman firmani pärjäämään yhtä hyvin.
Ei siis "voi vittu, mitä toikin luulee olevansa?!" vaan "WOW,
mitäköhän ne tekevät oikein?"
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
Henri Helanto
>Tulkaa mielummin 3.9. Affenistolle. Sinne kun on kerhon päiville
>kutsuttu muitakin menevien kärryjen omistajia...
Hyss! Älä nyt häiritse kun me baitataan Vesan kanssa VMH:ta... ;-)
Siis 3.9.? Pitää tsekata kalenteri ja käydä hakemassa tuoreet
renkaat alle, tämän kesän ratasessiot ovat jääneet niin vähiin
että tuulettumispäivä voisi olla pop.
Ari Tamminen
Jep ja on myös webissä www.sutii.com
--
_____________________________________________________
Ari A. Tamminen a...@iki.fi http://www.iki.fi/ata/
Hifi & Home Theater, Music, Synthesizers, Cars
Johannes Stenius
On Wed, 16 Aug 2000, Henri Helanto wrote:
> "Timur Saadetdin" <timur_...@bigfoot.com> writes:
>
> >Uskokaako jo nyt, että mies on ollut oikeassa paikassa oikeaan aikaan (tai
> >hankkiutunut sinne) ja ollut tarpeeksi fiksu, aloitekykyinen ja täten saanut
> >varallisuutta. Meidän kaikkien tulisi pyrkiä tuohon tilanteeseen, eikä vain
> >olla KATEELLISIA!
>
> Ei siis "voi vittu, mitä toikin luulee olevansa?!" vaan "WOW,
> mitäköhän ne tekevät oikein?"
Eli teidän tapauksessanneko "WOW, mitenköhän tuokin on onnistunut
ajamaan itseään jo siittiönä niin vitun tarkasti oikealla ajoituksella
oikeaan munasoluun..." ;-) ;-) ;-)
Ei mutta oikeasti, lopettakaa jo tämä idiottimainen kaikkien työaikaa
syövä väittely.
vielä ;)
/JS
"I put my foot in the asshole of the situation as far as I can..."
-Busta Rhymes-
Rami John
> Ei tietenkään. Palautetaanpa mieleen kyseisen kaaharisika-
> lauman jäsenten tokaisuja, joita ovat taannoin rehvastelleet
> lausuvansa yliajamansa lapsen vanhemmille:
>
> -Mitäs juoksi alle
> -Ei väliä, vakuutusyhtiö hoitaa nuo jutut
> -Suksikaa vittuun, köyhät
Häh, unohtuipas: "Jos ei askel pitene, niin elämä lyhenee."
Onkos muita mitä vmho voisi käyttää?
Mitäs mieltä olette alppitorven käyttämisestä taajama-alueella että
suojatiet saadaan puhtaaksi kaikenlaisista käpyttelijöistä? ;)
--
Rami John
Teemu
> Ei siis "voi vittu, mitä toikin luulee olevansa?!" vaan "WOW,
> mitäköhän ne tekevät oikein?"
Joku joskus heitti etta kun jollain menee paremmin kun itsella, niin osa
ihmisista miettii miten sen asiat saisi menemaan huonommin, osa miten
omat saisi menemaan paremmin. Sanomattakin selvaa kumpi on jarkevampaa :)
Teemu
Teemu
> -Mitäs juoksi alle
> -Ei väliä, vakuutusyhtiö hoitaa nuo jutut
> -Suksikaa vittuun, köyhät
Onko koskaan tullut mieleen etta joku heittaa tanne ryhmaan juttua
olematta ihan vakavissaan ?
Teemu
Jukka Töyrylä
Antti Hänninen kirjoitti viestissä ...
>Se suojatie
>ei olekaan paikka missä lapsi/vanhus/ muuten yli 13 sekkaa 100 >metrillä
>viihtyvä ihminen voisi yrittää tien yli turvallisesti....
Oikein oivallettu!
Jos siinä suojatien välittömässä läheisyydessä on liikkuvia esineitä, ne
saattavat ylittää suojatien "lapsi/vanhus/ muuten yli 13 sekkaa 100 metrillä
viihtyvä ihminen" - tyyppisen objektin sijaintipaikasta riippumatta.
Mikä sitten on "välitön läheisyys", "liikkuva" tai "esine" on erikseen
määriteltävä.
TLL 44 §:
"Suojatielle ... astuvan jalankulkijan on noudatettava ... varovaisuutta,
jota lähestyvän ajoneuvon etäisyys ja nopeus edellyttävät. Hänen on
ylitettävä ajorata ... viivyttelemättä."
Jukka
Pertsa
> vaikeaa. Kokemukset tosin rajoittuvat Saksaan ja Tsekkiin mutta molemmissa
> koin olevani lähes kuningas jalkaisin liikkuessani vaikka ko. maiden
kehitys
> on kulkenut hieman eri polkuja. Esim. Prahassa ei liikennevaloja juurikaan
> ole ja ratikatkin (!) pysähtyivät kunhan siirsi jalkaansa suojatien
> suuntaan. Joskus oikein hävetti kun liikenne pysähtyi ja sitten
huomasikin
> että eihän minun tästä vielä pitänytkään katua ylittää...
>
> Ero Suomeen on pieni mutta vaikutuksiltaan hieman erilainen: molemmissa
> tapauksissa oikea jalka oikaistaan kun nähdään jonkun aikovan suojatielle.
> Euroopassa sitä vain siirretään ensin kymmenisen senttiä vasemmalle...
Totta puhut. Muualla Euroopassa suojatien sentään uskaltaa ylittää
turvallisesti. Kokemusta on useasta Euroopan maasta. Viimeksi esim.
Portugalissa jonka voisi kuvitella olevan autoilutavoiltaan takapajula.
Siellä ei tarvinnut edes astua suojatielle, kunhan näytti siltä että aikoi
ylittää suojatien ja vilkaisi lähestyvään autoon.
Suomessa liikennevaloissa keltaisella painetaan kaasua ja punaisella kaasua
lisätään samalla peileihin vilkuillen näkyykö poliisia. Yritä siinä sitten
arvailla pysähtyykö tuo ja tuo auto ja uskallanko mennä yli. Suomessa
suojatie ei ole mikään tae turvallisesta tien ylityksestä.
Samoin liikenne oli esim. e.m. Portugalissa muutenkin sujuvampaa kuin
täällä. Aina annettiin tietä kun vilkun laittoi päälle kun halusi vaihtaa
kaistaa, toisin kuin Suomessa jossa saa odottaa usein kauankin ennenkuin
kaistanvaihto onnistuu. Samoin jos Suomessa on "hankalassa" risteyksessä
kääntymässä vasemmalle, menee usein jopa minuutti-pari ennenkuin kääntyminen
onnistuu. Portugalissa kaikki antoivat kaikille sopivasti tietä ja e.m.
tapauksissa vasemmallekääntyvällekin annettiin tietä varsinkin
ruuhka-aikoina, jolloin kaikki pääsivät sujuvasti liikkumaan. Odotella ei
tarvinnut kymmentä sekuntia kauempaa.
No, vähän väärälle palstallehan tämäkin purkaus tuli, mutta kun kerran oli
jo puheena......
-Pertsa
Samuli Salminen
> renkaat alle, tämän kesän ratasessiot ovat jääneet niin vähiin
> että tuulettumispäivä voisi olla pop.
Hoida hanurisi ihmeessä paikalle. Kuten Timo sanoi, on paikalle tulossa
kohtalaisella todennäköisyydellä varsin mielenkiintoista kalustoa. Sessiot
alkaa sunnuntaina 3.9. klo 10 alkaen ja jatkuu iltaan asti.
Johan siitä viime sessiosta meidän ratapäivillä onkin kulunut aikaa kun
Skylineä siellä ulkoilutit...
-Samuli
PS piti vihjeestä tulla pällistelemään taas gruuppia reilun puolen vuoden
hiljaiselon jälkeen, ja mistäpä täällä taas jauhettiinkaan... ;-)
Jari Ala-Ilomäki
>miten välinpitämättömät autoilijat tappavat/rampauttavat vanhuksia ja
>lapsia...
>Kukaan ei kysynyt halvaantuneelta lapselta oliko hän
>edes vilkaissut vasemmalle ja oikealle ennen kuin oli astunut tielle.
Tässäpä se asian ydin onkin: lapsi (tai vanhus) saattaa tulla
suojatielle ilman asianmukaisia vilkaisuja, ja autoilijan tulisi
välttää uhkaava onnettomuus. Tässä nopeusrajoitusten noudattaminen ja
oikea asennoituminen ovat avuksi.
Jari
Timo Jarvenpaa
> > Huomasitteko että telkkarista tuli tällä viikolla "shokkiohjelma" siitä
> > miten välinpitämättömät autoilijat tappavat/rampauttavat vanhuksia ja
> > lapsia... Miksi ohjelmassa ei ollut yhtään tapausta, jossa 18-50
> > vuotias, aikuisen järjen ja terävät aistit omaava ihminen olisi jäänyt
> > auton alle?
>
> Ehkä siksi, että terävät aistit omaava henkilö ehtii pois alta?
Tuo tv-ohjelma/ohjelmat muuten löytyy täältä RealVideona:
http://www.yle.fi/a2/arkisto/2000/150800.html
Tommi Lindroos
tekemistä Helannon kanssa.
In article <8neo4s$3...@kanto.jyu.fi>,
vm...@kanto.jyu.fi (Veli-Matti Hokkanen) wrote:
> In article <8ne3c4$k3m$1...@nnrp1.deja.com>,
> Tommi Lindroos <tlin...@my-deja.com> wrote:
>
> >
> >Vaikuttiko A-studion, vai mikälie Ajankohtainen kaskunen se nyt
sitten
> >olikaan, haastattelun "anonymoitu" vanhuksentappaja-autoilija yhtään
> >samalta kuin tämän ryhmän kirjoittelijat?
>
> Ei tietenkään. Palautetaanpa mieleen kyseisen kaaharisika-
> lauman jäsenten tokaisuja, joita ovat taannoin rehvastelleet
> lausuvansa yliajamansa lapsen vanhemmille:
>
> -Mitäs juoksi alle
> -Ei väliä, vakuutusyhtiö hoitaa nuo jutut
> -Suksikaa vittuun, köyhät
Ketä tuollalailla on sanonut ja mahtaakohan tuo nyt kuitenkin olla ollut
sellaista Nykäskylässä tuntematonta taidetta, jota ironiaksi myös
sanotaan.
Vaikka tappajakaahari varmasti sai elinikäiset traumat tytön
runnomisesta, on vanhemmille varmasti myös tullut pisto omaantuntoon,
että tuliko sittenkään tarpeeksi teroitettua lapselle että on varovainen
tietä ylittäessään. Koska kaikki autoilijat eivät aina aja 10km/h
alle suurimman sallitun nopeuden, katsele 90% ajasta pientareille,
josko sieltä voisi joku eteen loikata ja suurinpiirtein pysäytä aina
kun vain näkevätkin lapsen/söpön koiran/vanhuksen tai muun itsesuoje-
luvaistorajoitteisen, kuten Nykäskylässä tuntuu olevan tapana.
Laki voi vastuun kaataa autoilijalle, mutta suurin osa ihmisistä onneksi
tajuaa että aina autoilija ei ehkä huomaa että joku olisi suojatietä
aikeissa lähteä ylittämään tai ei olosuhteiden johdosta enää pysty
pysäyttämään ajoissa jos jalankulkija tekeekin arviointivirheen ja
astuu suojatielle liian lähellä autoa. Mistä autoilija voi tietää että
jalankulkija aikoo astua suojatielle, jos hän on sitä ennen
kävellyt/juossut selkä autoon päin jalkakäytävällä, eikä ole
vilkaissutkaan taakseen ennen suojatielle koukkaamista? Jotta aie astua
suojatielle kävisi selväksi, tulee se minusta osoittaa jotenkin ennen
astumista. Jos suojatien kohdalla on lauma ihmisiä seisoskelemassa ja
juttelemassa, mistä sen tietää onko heistä joku juuri sillä hetkellä
astumassa suojatielle, kun itse siitä on ohi ajamassa.
Minusta tuo autoilijan väistämisvelvollisuus toimii Suomessa siksi niin
huonosti, että jalankulkijat ovat liian arkoja näyttämään aikeensa.
Selkeä katsekontakti lähestyvään autoon ja varma asekellus kohti
suojatietä jo siellä jalkakäytävän puolella, niin varmasti tulee
paremmin tilaa, kuin jos jää tien laitaan seisomaan ja katselemaan
katuojaa.
Teemu
> Portugalissa jonka voisi kuvitella olevan autoilutavoiltaan takapajula.
> Siellä ei tarvinnut edes astua suojatielle, kunhan näytti siltä että aikoi
> ylittää suojatien ja vilkaisi lähestyvään autoon.
Johtuiskohan siita etta tuolla on jarjen kaytto liikenteessa sallittua ja
suotavaa ? Myos poliisien on huhuttu kayttavan enemman jarkeaan kun
lakia. Esmes tyhjalla tiella +20kmh yli rajotuksen ei kiinnosta ketaan,
eika autoilijan tarvii purkaa patoutumiaan jalankulkijoihin...
Teemu
Teemu
> Jos siinä suojatien välittömässä läheisyydessä on liikkuvia esineitä, ne
> saattavat ylittää suojatien "lapsi/vanhus/ muuten yli 13 sekkaa 100 metrillä
> viihtyvä ihminen" - tyyppisen objektin sijaintipaikasta riippumatta.
Tuota...yleensa jos tien laheisyydessa (niinkun kaupungeissa yleensa
kavelytiet on) on lapsi tai elain, niin se voi hyokata eteen. Se ja sama
onko joku maalannut valkosta viivaa tielle. Imo parempi pitaa simmut koko
aikaa auki, ei vain suojatien kohdalla. Ja kun ne on koko aikaa auki, ei
tarvitse suojatien kohdalla edes olla normaalia valppaampi.
Enpa tieda miten muissa kaupungeissa, mutta ainakaan Turussa ei nakojaan
tarvita suojatieta tien ylitykseen. Ei edes vilkkaalla kadulla vaikka
autoja tulisi tasaisena letkana...
Teemu
Kari Tiihonen
>
> Palautetaanpa mieleen kyseisen kaaharisika-
> lauman jäsenten tokaisuja, joita ovat taannoin rehvastelleet
> lausuvansa yliajamansa lapsen vanhemmille:
>
> -Mitäs juoksi alle
> -Ei väliä, vakuutusyhtiö hoitaa nuo jutut
> -Suksikaa vittuun, köyhät
..ja "olexä joku hokkanen?"
t. Kari
Henri Helanto
>Johan siitä viime sessiosta meidän ratapäivillä onkin kulunut aikaa kun
>Skylineä siellä ulkoilutit...
On joo, enkä sen jälkeen ole Ahvenistolla käynyt, Alastarolla
on vähemmän kaiteita vastassa.
>PS piti vihjeestä tulla pällistelemään taas gruuppia reilun puolen vuoden
>hiljaiselon jälkeen, ja mistäpä täällä taas jauhettiinkaan... ;-)
Yllätys ;-) Moralistien vuotuinen pissausskaba, tähän alkaa
jo tottua.
Samuli Salminen
> on vähemmän kaiteita vastassa.
Humm, olisi pitänyt keväällä olla yhteyksissä kun ratapäivämme oli
Alastarolla :-( Noh, tervetuloa jokatapauksessa, koskee toki muitakin
aiheesta kiinnostuneita!
-Samuli
Steelman
> Itse katson tätänykyään kaksi kertaa peiliin ennen kuin pysähdyn
> usemapikaistaisella tiellä suojatien eteen pysähtyneen auton kohdalla.
> Erään kerran kun sen tein, sain 200-sarjan traktorivolvon takaluukusta
> sisälle arviolta 50km/h nopeudella. Kuskina 50-60v mies, joka olisi
> lähtenyt ajamaan volvoa kotiin 20km päähän, vaikka syyläri oli melkein
> poikki, eli todennäköisesti ei mikään kovin kiihkeä motoristi. Pellit
> tuli uusittua volvokuskin piikkiin ja minulle koituneet fyysiset ja
> rahalliset menetykset jäivät minimaalisiksi, mutta parin vuoden
> kuluttuakin niskakarvani nousevat pystyyn ja vilkuilen peilejä epä-
> luuloisesti kun tuollaiseen tilanteeseen joudun.
>
Sääli ettei käynyt pahemmin. Kiitos muuten kirjoituksestasi, sain
valitusvirrestäsi loistavan idean: Pitäisiköhän autojen virittely ihan
lakisääteisesti kieltää? Sehän on ihan turhanpäiväistä hommaa.
Henkilöautoihin kuorma-autojen tyylinen rajoitin, 120 km/h ja tämäkin
"keskustelu" voidaan lopettaa.
Meitähän on enemmistö, jotka ei tykkää teidän sikailuista, joten siitä
voidaan tehdä demokraattisesti loppu.
Steelman
> Ja näemmekö tämän toiveen toteutuvan, phah, tuskin. Nyt kun vielä
> saadaan taajamiin 30 rajoitukset ja maanteille yleisrajoitukseksi 70,
> nostetaan bensiinin hintaa, tehdään veroilla autojen ostaminen
> mahdottomaksi, kannetaan veroa verosta, tehdään autoihin kohdistuvat
> muutostyöt luvanvaraisiksi, tapetaan kehä III ulkopuolelta
> kaikki palvelut ml. julkinen liikenne, niin johan on taas hyvin
> pullat uunissa suomen kansalla. Ja samat äänestäjät äänestävät
> samat pällit asioista päättämään, kerta toisensa jälkeen...
Kuulostaa tätäkin newssiryhmää lukemisen jälkeen, että oikeita päätöksiä
tekevät. Siksi ne valitaan kerta toisensa jälkeen.
> Mistähän löytyisi joku täysjärkisten maa jossa puhuttaisiin
> jotain ihmisten kieltä.
Venäjällä ei paheimmin laiesta piitata, muuta sinne.
Steelman
> -Mitäs juoksi alle
> -Ei väliä, vakuutusyhtiö hoitaa nuo jutut
> -Suksikaa vittuun, köyhät
>
Lisätään vielä joukkoon:
- Minä olen ISO-Helanto, Suomen Vittumaisin mies ja tästä tulee taas nannaa
vähäjärkisten-fan-clubissani sfnet-harrastus.autot newsseissä
Steelman
Kari Välimäki <ka...@aol.vaasa.fi> wrote in message
news:KWCm5.522$Z62....@read2.inet.fi...
> Suojatien kunnioittaminen ei tunnu muualla euroopassa olevan kovinkaan
> vaikeaa. Kokemukset tosin rajoittuvat Saksaan ja Tsekkiin mutta molemmissa
> koin olevani lähes kuningas jalkaisin liikkuessani vaikka ko. maiden
kehitys
> on kulkenut hieman eri polkuja. Esim. Prahassa ei liikennevaloja juurikaan
> ole ja ratikatkin (!) pysähtyivät kunhan siirsi jalkaansa suojatien
> suuntaan. Joskus oikein hävetti kun liikenne pysähtyi ja sitten
huomasikin
> että eihän minun tästä vielä pitänytkään katua ylittää...
>
> Ero Suomeen on pieni mutta vaikutuksiltaan hieman erilainen: molemmissa
> tapauksissa oikea jalka oikaistaan kun nähdään jonkun aikovan suojatielle.
> Euroopassa sitä vain siirretään ensin kymmenisen senttiä vasemmalle...
Se johtuu siitä, että autot meille tuodaan pääasiassa lännestä ja asenteet
idästä.
Ryssäläisiä nämä helantolaiset.
Steelman
> Uskokaako jo nyt, että mies on ollut oikeassa paikassa oikeaan aikaan (tai
> hankkiutunut sinne) ja ollut tarpeeksi fiksu, aloitekykyinen ja täten
saanut
> varallisuutta. Meidän kaikkien tulisi pyrkiä tuohon tilanteeseen, eikä
vain
> olla KATEELLISIA!
Eiköhän uskota enkä minä ainakaan ole sitä koskaan edes kysynyt, koska herra
Helannon pankkitilin saldo ei voisi vähempää kiinnostaa. Huomautan, että
tämä katellisuus ja "Henrillä-on-paalua" aspekti tuotiin vastapuolen
toimesta esille.
Itse asiaanhan se ei liittynyt mitenkään, mutta oli kai tarkoituskin
Helanto-Pimahtaneet-Fan-Clubin toimesta harhauttaa keskustelu typerään
Paalua-on-Eipäs-ole-väittelyyn. Kuten joku totesinkin, täällä newsseissä on
helppo leikkiä vaikka multimiljöönääriä.
Kertausena: itse asiahan ja keskustelunaihehan oli Helannon ja
hengenheimolaisten vääristyneet asenteet kanssaihmisiä kohtaan liikenteessä
ja yhteiskunnassa.
Steelman
> sfnet.harrastus.anonyyminynnerot.nyplays
Anonyyminynneröt on kova juttu.
> > Keneltähän ne aivot uupuu kun ei tarkempia viitteitä väitteiden
perusteeksi
> > tule eikä edes omalla nimellään uskalla kommentoida...
Ei niin. Ärsyttääkö? Hyvä!
> > Onko kyseessä kortiton teini vai alle kympin palkalla kituuttava
> > keski-ikäinen lada/korolla/sunny -kuski?
Lisää listaan vielä köyhä ja kateellinen? Sehän on teidän rimssunne, jolla
yritetään loata kaikki asiallisen kritiikin esittäjät.
> Varmaankin, lisäksi nämä taitaa olla niitä "köröttelijöitä", jotka
> ajaa alinopeutta ja aiheuttaa eniten vaaratilanteita muille tiellä
liikkujille.
Sekin vielä. Köröttelyhän on pahempi rikos kuin ylinopeus? Suomen
tieliikennelaki näkee tosin asian juuri toisinpäin, mutta sekös teitä
lainsuojattomia haittaa?
Petri Ahonen
news:DwUm5.1042$QY6....@nntpserver.swip.net...
> Sekin vielä. Köröttelyhän on pahempi rikos kuin ylinopeus? Suomen
> tieliikennelaki näkee tosin asian juuri toisinpäin, mutta sekös teitä
> lainsuojattomia haittaa?
Sinä varmaan antaisit ruotsalaisille persettä viikottain jos siellä laissa
niin sanottaisiin? Jos haluat körötellä IMHO 80km/h satasen alueella, on
suorastaan rikollista lähteän ruuhka-aikoihin liikenteeseen. Järkevyyttä
saisi moiset kuskitkin käyttää, ja välttää ainakin pahimpia ruuhkateitä.
Tosin harvemmin näihin tientukkoihin enää törmääkään...
En minäkään mitään kaahausta taajamissa, enkä juuri maanteilläkään siedä.
_Järkevä_ joustavuus ajaa imho kuitenkin lakienkin ohi. Luen tähän myös
120-140km/h ajonopeudet hiljaisilla valtateillä. En kuitenkaan tarkoita sitä
että niillä pitäisi aina päästä ko. nopeutta ajamaan.
Keskieuroopan ajokultturista sietäisi suomalaistenkin ottaa oppia... Siellä
voi jopa tavata liikennevaloissa autoilijoita jotka pysähtyvät vihreillä
jotta sivutieltä pääsee ruuhka purkautumaan, vaikkapa päin punaisia...
Yleensäkin kun kaksi autojonoa pitää saada yhteen, niin Suomessa toinen jono
menee ja toinen seisoo. Esim Saksassa monesti mennään vuoronperään
molemmista jonoista.
PS. Enkä sitäpaitsi ärsyyntynyt kommenteistasi, huvittunut olen lähinnä
rajoittuneesta ajastuskyvystäsi...
Steelman
> Sinä varmaan antaisit ruotsalaisille persettä viikottain jos siellä laissa
> niin sanottaisiin?
Odotetaan nyt ensin, josko sinä saat sellaisen lain voimaan. Siihen
tarvitaan määräenemmistö, mitä teitä homoja ei ole.
> Jos haluat körötellä IMHO 80km/h satasen alueella, on
> suorastaan rikollista lähteän ruuhka-aikoihin liikenteeseen. Järkevyyttä
> saisi moiset kuskitkin käyttää, ja välttää ainakin pahimpia ruuhkateitä.
> Tosin harvemmin näihin tientukkoihin enää törmääkään...
Rikollista? Ehkä hiven ajattelematonta kyllä, muttei rikollista. Enemmänkin
näkisin, että ongelma on Suomen teissä. Eikä niitä teitä osata edes käyttää,
vaikka olisivat leveäkaistaisiakin. Porvoon ja Koskenkylän välillä on leveää
tietä, mutta sitä en ole koko sen 20-vuotisen historian aikana nähnyt
kenenkään osanneen hyödyntää paitsi joidenkin ruotsalaisten toimesta.
Kun yleensä tarjoan reilusti tietä väistämällä oikealle näille kaahaville
helannoille, niiin ne vilkuttelee valoja puolilta toiselle aivan kuin auton
sähköt olisivat lopullisesti sekaisin. Niin liikuttuneen kiitollisia
tuntuvat olevan siitä, että maailmassa vielä joku heidänkin kaltaisille
konnileen on kohtelias.
> En minäkään mitään kaahausta taajamissa, enkä juuri maanteilläkään siedä.
> _Järkevä_ joustavuus ajaa imho kuitenkin lakienkin ohi. Luen tähän myös
> 120-140km/h ajonopeudet hiljaisilla valtateillä. En kuitenkaan tarkoita
sitä
> että niillä pitäisi aina päästä ko. nopeutta ajamaan.
140 km/h on kyllä liikaa tavallisilla maanteillä eli valtateillä.
Moottoritiellä menettelee, paitsi ympäristösyistä ei.
> Keskieuroopan ajokultturista sietäisi suomalaistenkin ottaa oppia...
Siellä
> voi jopa tavata liikennevaloissa autoilijoita jotka pysähtyvät vihreillä
> jotta sivutieltä pääsee ruuhka purkautumaan, vaikkapa päin punaisia...
> Yleensäkin kun kaksi autojonoa pitää saada yhteen, niin Suomessa toinen
jono
> menee ja toinen seisoo. Esim Saksassa monesti mennään vuoronperään
> molemmista jonoista.
Kyllä.
> PS. Enkä sitäpaitsi ärsyyntynyt kommenteistasi, huvittunut olen lähinnä
> rajoittuneesta ajastuskyvystäsi...
Mikäs ajastuksessani on vialla? Mikä se muuten on? Miten sinulla "ajastaa"?
Petri Ahonen
>
> > Sinä varmaan antaisit ruotsalaisille persettä viikottain jos siellä
laissa
> > niin sanottaisiin?
>
> Odotetaan nyt ensin, josko sinä saat sellaisen lain voimaan. Siihen
> tarvitaan määräenemmistö, mitä teitä homoja ei ole.
ja
> > PS. Enkä sitäpaitsi ärsyyntynyt kommenteistasi, huvittunut olen lähinnä
> > rajoittuneesta ajastuskyvystäsi...
>
> Mikäs ajastuksessani on vialla? Mikä se muuten on? Miten sinulla
"ajastaa"?
Hei, tuohan vaikuttaa jo melkein siltä että olet ainakin kuullut mitä
huumorintaju on... IMHO meillä kaikilla on jotenkin rajoittunut ajatuskyky,
ompi omani vaan varsin eri tavalla kuin teikäläisen.
Ja jottei olla täysin ryhmästä pihalla palaan monta viestiä taaksepäin:
Steelman <hel...@pinteessa.org> wrote in message
news:5tfm5.402$QY6....@nntpserver.swip.net...
>
> Autoja saa kaupasta rahalla, mutta aivoja ei. Siinä teidän ongelmanne.
Niitä kunnon autoja ei taida saada rahallakaan kaupasta... Miten liene esim
Skylinen, F40:sen jne saatavuus Suomessa?
Otto Myyrä
>
>> Ja näemmekö tämän toiveen toteutuvan, phah, tuskin. Nyt kun vielä
>> saadaan taajamiin 30 rajoitukset ja maanteille yleisrajoitukseksi 70,
>> nostetaan bensiinin hintaa, tehdään veroilla autojen ostaminen
>> mahdottomaksi, kannetaan veroa verosta, tehdään autoihin kohdistuvat
>> muutostyöt luvanvaraisiksi, tapetaan kehä III ulkopuolelta
>> kaikki palvelut ml. julkinen liikenne, niin johan on taas hyvin
>> pullat uunissa suomen kansalla. Ja samat äänestäjät äänestävät
>> samat pällit asioista päättämään, kerta toisensa jälkeen...
>
>Kuulostaa tätäkin newssiryhmää lukemisen jälkeen, että oikeita päätöksiä
>tekevät. Siksi ne valitaan kerta toisensa jälkeen.
Ehei, ne valitaan sinne siksi että äänestäjän muisti on niin lyhyt.
Itse asiassa, Pekka Perusäänestäjä on tyhmä kuin saapas ja kulkee laput
silmillä taivaallisen tietämättömänä siitä mitä täysin
todellisuudesta vieraantunut poliitikko päättää.
>> Mistähän löytyisi joku täysjärkisten maa jossa puhuttaisiin
>> jotain ihmisten kieltä.
>
>Venäjällä ei paheimmin laiesta piitata, muuta sinne.
Mitä suotta, samanlainen sosialismin kehtohan tämä suomikin on.
Täällä sitä vain sanotaan sosiaalidemokratiaksi. Ja kommunismia
sanotaan vihreäksi liikkeeksi.
-Otto-
PS. Kerropa anonyymi vaahtosuu äiskän pikku mussuttaja,
mitä ihmettä luulet tekeväsi tässä ryhmässä?
Selvästikään et ole autoharrastaja. Taidat vain hakea
perverssiä nautintoa ihmisten häiriköinnistä. Suosittelen
sinulle psykiatrista hoitoa. Oli miten oli, taidan liittää
sinut killfileeseeni ja toivottaa oikein lämpimästi "Painu Vittuun".
ObAuto: missä pk-seudulla olisi akvaariotarvikeliikkeitä? :)
Huomenna ihmettelemään ilotulitusta ja shoppailemaan hieman.
--
_______________________________________________________________
/ Otto Myyrä /
/ Otto....@lut.fi / qwe...@lut.fi / qwe...@iki.fi /
/ <A HREF="http://www.lut.fi/~qwerty/">My homepage</A> /
Kari Tiihonen
>
> Anonyyminynneröt on kova juttu.
Ilmankos kirjoitatkin nimimerkillä.
t. Kari ite
Kari Tiihonen
>
> Meitähän on enemmistö, jotka ei tykkää teidän sikailuista, joten siitä
> voidaan tehdä demokraattisesti loppu.
Anna mä jalostan vähän. Nostetaan bensan hinta sataseen per litra.
Näin me saadaan Henrin kanssa suditella ympäriinsä ilman, että
perseaukiset naukujat jää jalkoihin. Pysyköön kotona niin ei tarvii itkeä.
t. Kari
Henri Helanto
>Humm, olisi pitänyt keväällä olla yhteyksissä kun ratapäivämme oli
>Alastarolla :-(
Joku (Juha? Teemu?) taisi mainitakin mutta silloin ei ehtinyt,
tämän kesän saldo on vain muutamassa kerrassa ja nekin Formula
Fordilla kun Skylineen saatiin uudet jarrut vasta heinäkuun
lopulla.
>Noh, tervetuloa jokatapauksessa, koskee toki muitakin
>aiheesta kiinnostuneita!
Tnx., yritetään ehtiä.
Henri Helanto
<...>
>tämä katellisuus ja "Henrillä-on-paalua" aspekti tuotiin vastapuolen
>toimesta esille.
>Kertausena: itse asiahan ja keskustelunaihehan oli Helannon ja
>hengenheimolaisten vääristyneet asenteet kanssaihmisiä kohtaan liikenteessä
>ja yhteiskunnassa.
...mikä puolestaan lähti liikkeelle siitä kun joku kiskaisi
sormen perseeseensä nollatuloistani ja päästin äijäparan
traumastaan kertomalla ettei pelkoa enkö olisi hänenkin
eläkettään jo monentyyppisten verojen muodossa maksanut.
Asenteeni taas, jos ei miellytä niin hajoa siihen. Et kai
aidosti kuvitellut että se muuttuisi narisemalla? Toisaalta,
jos se oloasi helpottaa niin anna tulla vaan nyt kun olet
alkuun päässyt.
Henri Helanto
>Niitä kunnon autoja ei taida saada rahallakaan kaupasta... Miten liene esim
>Skylinen, F40:sen jne saatavuus Suomessa?
Jos tarvitaan niin pari tuttua eksoottiseen kalustoon erikoistu-
nutta diileriä löytyy Euroopasta, Skylinen jenkki-maahantuojan
kanssa pyörin heinäkuun loppupuolen ympäri Kaliforniaa ja nyt
itseasiassa olisi tuttu kaveri joka kaupittelee nelikymppistään
(brittikilvissä, 25tkm, tehtaan ratapaketilla, priima, £POA.)
Ari Tamminen
>> Siis 3.9.? Pitää tsekata kalenteri ja käydä hakemassa tuoreet
>> renkaat alle, tämän kesän ratasessiot ovat jääneet niin vähiin
>> että tuulettumispäivä voisi olla pop.
>
>Hoida hanurisi ihmeessä paikalle. Kuten Timo sanoi, on paikalle tulossa
>kohtalaisella todennäköisyydellä varsin mielenkiintoista kalustoa. Sessiot
>alkaa sunnuntaina 3.9. klo 10 alkaen ja jatkuu iltaan asti.
Onko noi teidän ratapäivät miten avoimia/suljettuja? Kerran pari
vuotta sitten olin paikalla Opelillani, viime aikoina on tullut
kierrettyä VW-kerhojen ratailtoja Ahvenistolla, ensi kesänä myös
Honda- ja Opel-kerhot ovat järjestämässä ratailtoja, ja näihin on
kaikki merkit tervetulleita. Kyllähän niitä Bemareitakin on radalla
ollut näissäkin tapahtumissa muutamia.
Minkäslaista kalustoa paikalle on sitten tulossa? Kannattaako paikalle
saapua sitä ihmettelmään kauempaakin ja mahtuuko radalle Opelilla?
--
_____________________________________________________
Ari A. Tamminen a...@iki.fi http://www.iki.fi/ata/
Hifi & Home Theater, Music, Synthesizers, Cars
Mikko Löppönen
"Teemu Uusi-Esko"
> Steelman wrote:
>
> > Autoja saa kaupasta rahalla, mutta aivoja ei. Siinä teidän ongelmanne.
>
>
> -Teemu-
Steelmannin viestit luettuani, en voi muuta sanoa kuin: horhorhor. Siinä on
tyhmä ukko.
-ml-
J.H.
Rami John <rami...@quicknet.inet.fi> kirjoitti
viestissä:399CC4AA...@quicknet.inet.fi...
>
> Häh, unohtuipas: "Jos ei askel pitene, niin elämä lyhenee."
> Onkos muita mitä vmho voisi käyttää?
Tuo on aika naseva lohkaisu etenkin jos autossasi on LA-puhelimeen
yhdistetty komentokaiutin (niinkuin oli likimain jokaisessa
teini-Taunuksessa 80-luvulla....) Siinä voi jalankulkijan naama venähtää :-)
>
> Mitäs mieltä olette alppitorven käyttämisestä taajama-alueella että
> suojatiet saadaan puhtaaksi kaikenlaisista käpyttelijöistä? ;)
Hyvä idea tuokin :-)
>
talv...@sjakk.fi
"Steelman" <hel...@pinteessa.org> wrote:
> Sääli ettei käynyt pahemmin.
Äijällähän taitaa olla aikas pahoja henkisiä onkelmia :(
>Sehän on ihan turhanpäiväistä hommaa.
Harrastus siinä missä muutkin...
> Henkilöautoihin kuorma-autojen tyylinen rajoitin, 120 km/h ja tämäkin
> "keskustelu" voidaan lopettaa.
Mitäs vitun hyötyä tuosta olisi, harvalla kuitenki nopeudet paljoa tuon
yli noussee.
> Meitähän on enemmistö, jotka ei tykkää teidän sikailuista, joten siitä
> voidaan tehdä demokraattisesti loppu.
Mikähän vitun enemmistö ja mistähän sikailuista? Jos alat sitä
liikennettä vähän enemmän tarkkailemaan niin huomaat, että suurin osa
liikenteen vaarantajista on _uusilla_ mersuilla yms. ajavia (ei millään
pahalla mersukuskit) ja keskiikäisellä toimitusjohtajalla + mersulla on
hyvin harvoin mitään tekemistä virittämisen saatika autoharrastuksen
kanssa... Toki teinikuskit karvanoppa korollillansa yms. ovat oma
pahempi riskiryhmänsä.
täälä taitaa poijjaat olla yksi piirinpottu karkuteillä ;)
Marko V
> Näin me saadaan Henrin kanssa suditella ympäriinsä ilman, että
> perseaukiset naukujat jää jalkoihin. Pysyköön kotona niin ei tarvii itkeä.
Eli olis niin mukava, kun ei tulisi kuin tuttuja vastaan ;-)
--
====================================================================
Marko Vainiomaa R a l l i s a t i a i n e n
mailto:mar...@jaiko.fi http://www.adastraracing.com/fiat/
====================================================================
vis...@gauntlet.homeip.net.poista-tama-ja-loput-kiitos.com.net.org.fi.se.to
>> Itse katson tätänykyään kaksi kertaa peiliin ennen kuin pysähdyn
>> usemapikaistaisella tiellä suojatien eteen pysähtyneen auton kohdalla.
>> Erään kerran kun sen tein, sain 200-sarjan traktorivolvon takaluukusta
>> sisälle arviolta 50km/h nopeudella. Kuskina 50-60v mies, joka olisi
>> lähtenyt ajamaan volvoa kotiin 20km päähän, vaikka syyläri oli melkein
>> poikki, eli todennäköisesti ei mikään kovin kiihkeä motoristi. Pellit
>> tuli uusittua volvokuskin piikkiin ja minulle koituneet fyysiset ja
>> rahalliset menetykset jäivät minimaalisiksi, mutta parin vuoden
>> kuluttuakin niskakarvani nousevat pystyyn ja vilkuilen peilejä epä-
>> luuloisesti kun tuollaiseen tilanteeseen joudun.
>>
> Sääli ettei käynyt pahemmin. Kiitos muuten kirjoituksestasi, sain
Kannattaisi nyt ottaa ne lääkärin määräämät lääkkeet, alkaa tuo kirjoituksen
taso olla nyt sen verran häiriintynyttä että alkaa oikeasti hirvittämään.
Minä olen aina vastustanut tätä avohoitopolitiikkaa ja nyt vielä enemmän ;-)
--
o Kristian Niininen
/| vis...@gauntlet.homeip.net
OXXXXXXXXXXX|+[]}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}=-
\| http://gauntlet.homeip.net/vision
o Tel: +358 50 5537 507 (GSM)
pau
Älä mummo pure sitä puskuria, kerpele!
pau!
pau
/snäg:/
Steelman wrote: Pitäisiköhän autojen virittely ihan
> lakisääteisesti kieltää? Sehän on ihan turhanpäiväistä hommaa.
> Henkilöautoihin kuorma-autojen tyylinen rajoitin, 120 km/h ja tämäkin
> "keskustelu" voidaan lopettaa.
>
> Meitähän on enemmistö, jotka ei tykkää teidän sikailuista, joten siitä
> voidaan tehdä demokraattisesti loppu.
hmm, todella vaikea pitää sitten yllä tuota 120 mk/h nopeutta
kaupunkialueella jollei auton alustaakaan saa virittää yhtään...
pau!
# auto -67, auto -73, auto -97 #
Tommi Lindroos
"Steelman" <hel...@pinteessa.org> wrote:
>
> > Itse katson tätänykyään kaksi kertaa peiliin ennen kuin pysähdyn
> > usemapikaistaisella tiellä suojatien eteen pysähtyneen auton
kohdalla.
> > Erään kerran kun sen tein, sain 200-sarjan traktorivolvon
takaluukusta
> > sisälle arviolta 50km/h nopeudella. Kuskina 50-60v mies, joka olisi
> > lähtenyt ajamaan volvoa kotiin 20km päähän, vaikka syyläri oli
melkein
> > poikki, eli todennäköisesti ei mikään kovin kiihkeä motoristi.
Pellit
> > tuli uusittua volvokuskin piikkiin ja minulle koituneet fyysiset ja
> > rahalliset menetykset jäivät minimaalisiksi, mutta parin vuoden
> > kuluttuakin niskakarvani nousevat pystyyn ja vilkuilen peilejä epä-
> > luuloisesti kun tuollaiseen tilanteeseen joudun.
> >
>
> Sääli ettei käynyt pahemmin. Kiitos muuten kirjoituksestasi, sain
> lakisääteisesti kieltää? Sehän on ihan turhanpäiväistä hommaa.
> Henkilöautoihin kuorma-autojen tyylinen rajoitin, 120 km/h ja tämäkin
> "keskustelu" voidaan lopettaa.
>
> Meitähän on enemmistö, jotka ei tykkää teidän sikailuista, joten siitä
> voidaan tehdä demokraattisesti loppu.
(Meitä? Montako sivupersoonaa omaat, ja onko yksi niistä kenties VMHO?)
Ikävä rikkoa kuplasi, mutta sinun tavallasi ajattelevat, poliisivaltiota
kannattavat ovat oikeasti erittäin pieni vähemmistö. Jos presidentiksi
pääsee suosimalla avoimuutta ja kasvattamalla pakolaiskiintiötä, eivät
samat äänestäjät voi alkaa syrjiä tiettyä ihmisryhmää näiden
harrastusten tai näkemysten takia. :-P
Anteeksi tyhmyyteni, mutta en näe miten virittelyjen kieltäminen, tai
nopeudenrajoitin olisi vaikuttanut ym. tilanteeseen tai mihinkään
edellämainitun TV-ohjelman tapauksista. Minä, julkiautoharrastaja (Gasp!
Tappajakaahari!) uskallan herättää kysymyksen jalankulkijan omasta
vastuusta, sanomatta kertaakaan että olisin eri mieltä, tai pyrkisin
toimimaan eritavoin kuin mitä laissa sanotaan, niin eikös joku pelle,
jolla on eri.hieno@sähköpostiosoite, pyri repimään sanomani pois
kontekstista. Mikä on hokkaskerhon jäsennumerosi?
Kenestä "teistä" puhut? Ota silmä käteen ja katso nyyssiryhmän nimi
uudestaan. Vihje: se ei ole sfnet.nykäskylä.niuhotus. Sitäpaitsi uskon
että nimesi ei ole Helanto, vaan lähettäjäosoitteesi on tahallinen
hyökkäys erästä tämän ryhmän aktiivikirjoittelijaa kohtaan. Viitsitkö
kertoa mikä saa sinut a) piiloutumaan nimimerkin taakse ja b) lokaa-
maan toistaiseksi syylliseksi osoittamatonta henkilöä, jolla on
käsittääkseni täysi oikeus omiin mielipiteisiinsä. On vielä tähän
mennessä jäänyt näkemättä postaus, jossa Helanto olisi sinun tavallasi
koittanut pakkosyöttää omia mielipiteitään tai käyttänyt väärin "me"-
sanaa koittaakseen saada lisää uskottavuutta omalle sanomalleen.
--
Tommi Lindroos
Veli-Matti Hokkanen
Tommi Lindroos <tlin...@my-deja.com> wrote:
>>
>> Meitähän on enemmistö, jotka ei tykkää teidän sikailuista, joten siitä
>> voidaan tehdä demokraattisesti loppu.
>
>Ikävä rikkoa kuplasi, mutta sinun tavallasi ajattelevat, poliisivaltiota
>kannattavat ovat oikeasti erittäin pieni vähemmistö. Jos presidentiksi
>pääsee suosimalla avoimuutta ja kasvattamalla pakolaiskiintiötä, eivät
>samat äänestäjät voi alkaa syrjiä tiettyä ihmisryhmää näiden
>harrastusten tai näkemysten takia. :-P
>
>Anteeksi tyhmyyteni, mutta en näe miten virittelyjen kieltäminen, tai
>nopeudenrajoitin olisi vaikuttanut ym. tilanteeseen tai mihinkään
>edellämainitun TV-ohjelman tapauksista.
Kun teillä ja kaduilla rellestävillä henrihelannoilla
ja karitiihosilla ei riitä älyllistä eikä moraalista
kapasiteettia käyttää pätemisvälineitään asiallisesti ja
vastuuntuntoisesti, on ne otettava heiltä pois. Itsehän
tuo kaahariroskaväki sitä on käyttäytymisellään kerjännyt
ja sen se saa. Suomessa tästä asiasta päätetään demokraattisesti,
joten tuon piskuisen öykkärivähemmistön kuriin paneminen on
kansan tahto. Suvaitsemattomuutta ja poliisivaltion
pystyttämistä siinä täsmälleen yhtä paljon kuin raiskaajien
ja puukottajien harrastustoiminnan estämisessä.
Lainataanpa alle valtioneuvoston periaatepäätöstä 28.8.1997
(www.vn.fi). Hallitus nauttii eduskunnan selvän enemmistön
luottamusta, eikä oppositiokaan ole liikenneturvallisuusasioissa
eri mieltä; Lipposen I-II hallitukset vain jatkavat ja täsmentävät
Ahon hallituksen linjauksia.
19. Ajonopeuksien valvontaa tehostetaan
erityisesti haja-asutusalueilla sekä niillä
taajamien väylillä, joilla ylinopeudet
aiheuttavat eniten turvallisuusongelmia.
Poliisille luodaan yhtenäinen valtakunnallinen
valvontakäytäntö ja samalla alennetaan
puuttumiskynnystä. Pääteiden
ongelmakohteissa nopeusvalvontaa
tehostetaan ottamalla automaattinen
valvonta käyttöön nykyistä
laajamittaisemmin. Varmistetaan valvonnan
tuloksellisuuden edellyttämä kattavuus ja
erityisosaaminen turvaamalla
valtakunnallisesti toimivan liikennepoliisin
toimintaedellytykset.
20. Nopeudenrajoittimien käytön
laajentamispyrkimyksiä muihin
ajoneuvoluokkiin kuin raskaisiin
kuorma-autoihin ja linja-autoihin tuetaan
Euroopan Yhteisön kautta. Edistetään ECE:n
kautta toimia, joilla rajoitetaan ajoneuvojen
tehoa ja huippunopeuksia.
Harri K Salminen
: Kun teillä ja kaduilla rellestävillä henrihelannoilla
: ja karitiihosilla ei riitä älyllistä eikä moraalista
: kapasiteettia käyttää pätemisvälineitään asiallisesti ja
: vastuuntuntoisesti, on ne otettava heiltä pois. Itsehän
vähän niinkuin sinun käyttäjätunnuksesi siellä Jyväskylän
suojatyökeskuksessa. Otetaan se pois, koska saat sillä haittaa aikaan
kirjoittamalla roskaa asiaankuulumattomiin ryhmiin.
Hyökkää huviksesi johonkin muuhun ryhmään vaihteeksi.
H
--
*************************************************
haz...@puujaa.com
*************************************************
Erkki Norrman
Pertsa <pertti...@NOSPAMglotech.fi> kirjoitti
viestissä:iYLm5.44$ji3....@read2.inet.fi...
> Totta puhut. Muualla Euroopassa suojatien sentään uskaltaa ylittää
> turvallisesti. Kokemusta on useasta Euroopan maasta. Viimeksi esim.
> Portugalissa jonka voisi kuvitella olevan autoilutavoiltaan
takapajula.
> Siellä ei tarvinnut edes astua suojatielle, kunhan näytti siltä että
aikoi
> ylittää suojatien ja vilkaisi lähestyvään autoon.
Näin me näemme ja koemme asioita eri tavoin.
Minusta Portugalissa ei kannata suojatiehen luottaa yhtään sen
enempää kuin Suomessakaan.
Olen liikkunut siellä sekä omalla autolla, että jalkaisin.
Kaikkiaan käyntejä siellä on 16 kappaletta, joten jonkunmoista
kokemusta asiasta löytyy.
Voisin jopa esittää niinkin rajun väitteen, että missään päin
maailmaa ei suojatietä kannata ylittää varmistumatta ensin
että se voi tapahtua turvallisesti.
Erkki Norrman
Teemu <tem...@neutech.fi.fi> kirjoitti
viestissä:8ngaut$adu$6...@news.clinet.fi...
> Johtuiskohan siita etta tuolla on jarjen kaytto liikenteessa
sallittua ja
> suotavaa ? Myos poliisien on huhuttu kayttavan enemman jarkeaan kun
> lakia. Esmes tyhjalla tiella +20kmh yli rajotuksen ei kiinnosta
ketaan,
> eika autoilijan tarvii purkaa patoutumiaan jalankulkijoihin...
Potugali olikin ainoa valtio, jonka alueella toissakesäisen Euroopaan
suuntautuneen reissumme aikana näimme kuolonkolraita.
Kaksi eri kappaletta. Toisessa moottoripyörä, toisessa auto ja
moottoripyörä.
Molempien motoristien vanhempia asia varmaan jonkun verran
kosketti, vaikka ei kiinnostava olisikaan ollut.
Suomessa en ole sattunut moisiin tilanteisiin vieläkään.
Huhutaan mitä huhutaan.
Teemu Uusi-Esko
Ari Tamminen wrote:
> Minkäslaista kalustoa paikalle on sitten tulossa? Kannattaako paikalle
> saapua sitä ihmettelmään kauempaakin ja mahtuuko radalle Opelilla?
>
Kokemukseni mukaan (2 kertaa...) BMW-kerhon ratapäivillä on ihan hyvä fiilis,
siellä yleensä pääsee muillakin merkeillä radalle ja paikalla on niitä oikeasti
nopeita Bemareita. Jostain syystä ne mustat '86 316:t joissa on
ryppykalvotummennus takasivulaseissa, rälläköidyt vakiojouset, isot TSW:t,
pakoputki rikki "kuutoskone", iso nippu Wuntseja ja kuskilla kummallinen asenne
ovat pysytelleet noista tilaisuuksista poissa. Onneksi, voisi myös sanoa.
Tänä vuonna sattuu harmillisesti samaan aikaan kun romuralli Helsingin
jäähallin P-paikalla, mutta ensi vuonna Alastarolle yritän tosissani päästä.
Kyllähän seiskaneliskanttisen uudestisyntynyt alusta pitää saada kokea
tosikäytössä, mutta en tykkää noista Affeniston kaiteista.
-Teemu-
Teemu Uusi-Esko
Steelman wrote:
> Lisätään vielä joukkoon:
>
> - Minä olen ISO-Helanto, Suomen Vittumaisin mies ja tästä tulee taas nannaa
> vähäjärkisten-fan-clubissani sfnet-harrastus.autot newsseissä
Pari päivää sua vielä katselin, mutta mars killiin.
-Teemu-
Teemu Uusi-Esko
Tommi Lindroos wrote:
> Kenestä "teistä" puhut? Ota silmä käteen ja katso nyyssiryhmän nimi
> uudestaan. Vihje: se ei ole sfnet.nykäskylä.niuhotus. Sitäpaitsi uskon
> että nimesi ei ole Helanto, vaan lähettäjäosoitteesi on tahallinen
> hyökkäys erästä tämän ryhmän aktiivikirjoittelijaa kohtaan. Viitsitkö
> kertoa mikä saa sinut a) piiloutumaan nimimerkin taakse ja b) lokaa-
> maan toistaiseksi syylliseksi osoittamatonta henkilöä, jolla on
> käsittääkseni täysi oikeus omiin mielipiteisiinsä. On vielä tähän
> mennessä jäänyt näkemättä postaus, jossa Helanto olisi sinun tavallasi
> koittanut pakkosyöttää omia mielipiteitään tai käyttänyt väärin "me"-
> sanaa koittaakseen saada lisää uskottavuutta omalle sanomalleen.
>
Steelmanin onneksi voidaan tietysti lukea se, että Helanto ei ole yhtä
pikkusieluinen peräläpi kuin Steelman, hän ottaa tällaiset kirjoitukset osin
viihteen kannalta, eikä näin ollen viitsi nähdä vaivaa etsiäkseen
solvaajiaan ja saattaakseen heitä leivättömän pöydän ääreen.
Todistusaineistoahan täälläkin on jo vaikka millä mitalla.
-Teemu-
Teemu Uusi-Esko
Teemu wrote:
> Henri Helanto <he...@bfd.muncca.fi> wrote:
>
> > Ei siis "voi vittu, mitä toikin luulee olevansa?!" vaan "WOW,
> > mitäköhän ne tekevät oikein?"
>
> Joku joskus heitti etta kun jollain menee paremmin kun itsella, niin osa
> ihmisista miettii miten sen asiat saisi menemaan huonommin, osa miten
> omat saisi menemaan paremmin. Sanomattakin selvaa kumpi on jarkevampaa :)
>
Eikös tämä ollut se suomalaisen ja amerikkalaisen kateuden ero?
-Teemu-
Juha Heikkilä
Teemu Uusi-Esko kirjoitti viestissä <399E7811...@iki.fi>...
Mä jaksan...... oikein ilolla. Tekee hyvää ja rentouttaa.
Harvoin noin katkeroitunutta, omien mahdollisuuksiensa rajojen
ahdistamaa ihmistä tapaa. Kotikylältäkin kun alkaa olemaan kaikki
80-lukuiset sossukeisarit kuolleita, tapettuja tai huonon
kirjanpitotaidon aiheuttaman ahdinkon seurauksena takaisin paskojen
ratissa. Talot myyty vanhahilloväelle ja vaimot paenneet lasten kanssa
kokoomusleirin eronneitten kainaloon.
Et sitten tuolla alempana halunnut kertoa tarkemmin A8:n speksejä
(theread: mene itseesi helanto 18.8.). Et kai mokomien kakaroiden takia
halunnut vaivautua. Tai sittenpä vaan et välitä, että päästät tarpeeksi
disinfoa suustasi.
Tai et tiennyt A8:sta mitään............ ? Enkä minä.........
Ok, laske se talouspaperipala nyt käsistäsi siihen ruudun viereen ja
onnittele itseäsi; osasit provosoida hieman. Sait minutkin tarttumaan
k-boardiin. Kahdesti sinun vuoksesi.
Ja aika useasti tämänkin jälkeen.
Anna pelle tulla päälleni nyt kaikkea mitä osaat. Mieluiten
privalaatikkoon ja kunnon vipuvaikutuksella. Älä täällä ryhmissä inise
jos ei kerran kompetenssisi riitä.
Ystävälisin terveisin
Juha
P.S. Ajan miten haluan. Sinulta en neuvoja siihen tarvitse, ja
kaltaisesi voivatkin tyytyä meitä vaan täällä kommentoimaan.
P.S. 2 Ainiin.....nythän mä vasta hokasin..... vedit esiin yllä
vähäjarki /-älykortin viitatessasi sf.autot-ryhmään. Onko oman pääsi
kellotaajuus mitattu? Olisi kiinnostavaa kuulla tulos. Referenssi
löytyy.
Yucka
> Steelmanin onneksi voidaan tietysti lukea se, että Helanto ei ole yhtä
> pikkusieluinen peräläpi kuin Steelman, hän ottaa tällaiset kirjoitukset osin
> viihteen kannalta, eikä näin ollen viitsi nähdä vaivaa etsiäkseen
> solvaajiaan ja saattaakseen heitä leivättömän pöydän ääreen.
> Todistusaineistoahan täälläkin on jo vaikka millä mitalla.
Toisaalta olisi kuitenkin kiinnostavaa tietää tämän Teräsmiehen oikea
nimi... Ettei se vaan sittenkin olisi Erkki... :-)
--
JL
Kari Tiihonen
>
> Toisaalta olisi kuitenkin kiinnostavaa tietää tämän Teräsmiehen oikea
> nimi... Ettei se vaan sittenkin olisi Erkki... :-)
Kun tietää, että pipo puristaa on hankala liikkua omalla nimellään.
t. Kari
Ari Tamminen
>Ari Tamminen wrote:
>
>> Minkäslaista kalustoa paikalle on sitten tulossa? Kannattaako paikalle
>> saapua sitä ihmettelmään kauempaakin ja mahtuuko radalle Opelilla?
>
>Kokemukseni mukaan (2 kertaa...) BMW-kerhon ratapäivillä on ihan hyvä fiilis,
>siellä yleensä pääsee muillakin merkeillä radalle ja paikalla on niitä oikeasti
>nopeita Bemareita.
Joo, olen siellä kerran ollut itsekin, tosin silloin satoi vettä
(olikohan se vuonna 98?) ja ajat eivät silloin siksi olleet mitenkään
erikoisia.
>Tänä vuonna sattuu harmillisesti samaan aikaan kun romuralli Helsingin
>jäähallin P-paikalla, mutta ensi vuonna Alastarolle yritän tosissani päästä.
Kannattaako nyt romurallia katsoa? Autojen tuhoamista ja rikkomista?
Eikös autolla ajaminen ole mukavampaa?
>Kyllähän seiskaneliskanttisen uudestisyntynyt alusta pitää saada kokea
>tosikäytössä, mutta en tykkää noista Affeniston kaiteista.
Ei ne kaiteet pahoja ole kun niihin ei aja. (viime torstaina taas
kolme autoa kuitenkin niin teki, mutta järkevällä ajolla kaiteet eivät
ihan oikeasti ole ongelma).
Ahvenistolla pitää ajaa aina ensimmäinen kierros rauhassa, sen jälkeen
nostaa nopeutta pikku hiljaa eikä missään nimessä ajaa heti täysiä.
Siviilikalustolla kannattaa myös jarruttaa mieluummin ajoissa kuin
viime tingassa, koska kyseessä ei ole mikään kilpailutilanne. Välillä
kannattaa ajaa vähintään yksi huilauskierros hitaasti tai käydä
varikolla, itse ajan kyllä yleensä n. 10 kierroksen satseja joissa on
välissä muutama tuollainen huilauskierros, enkä niitä muitakaan
kaikkia täysiä viitsi ajaa, mieluummin nautiskelee tasaisesta
asfaltista ja hienoista korkeuseroista (näitähän ei pahemmin
Alastarossa ole, joten rata on vähän tylsä) sekä kaarteista.
Alastarolla olen kerran käynyt ajamassa, mutta Ahvenistolla ajoin
ensimmäisen kerran joskus parikymmentä vuotta sitten (pyörällä,
mopolla jne.) ja autolla ekan kerran n. 15 vuotta sitten, joten tunnen
kyllä sen radan aika hyvin, olen meinaan Hämeenlinnasta alunperin
kotoisin.
J.H.
Ari Tamminen <a...@iki.fi> kirjoitti
viestissä:rib0qskco34uqc6i5...@news.europe.nokia.com...
>
> Ahvenistolla pitää ajaa aina ensimmäinen kierros rauhassa, sen jälkeen
> nostaa nopeutta pikku hiljaa eikä missään nimessä ajaa heti täysiä.
> Siviilikalustolla kannattaa myös jarruttaa mieluummin ajoissa kuin
> viime tingassa, koska kyseessä ei ole mikään kilpailutilanne. Välillä
> kannattaa ajaa vähintään yksi huilauskierros hitaasti tai käydä
> varikolla, itse ajan kyllä yleensä n. 10 kierroksen satseja joissa on
> välissä muutama tuollainen huilauskierros, enkä niitä muitakaan
> kaikkia täysiä viitsi ajaa, mieluummin nautiskelee tasaisesta
> asfaltista ja hienoista korkeuseroista (näitähän ei pahemmin
> Alastarossa ole, joten rata on vähän tylsä) sekä kaarteista.
> Alastarolla olen kerran käynyt ajamassa, mutta Ahvenistolla ajoin
> ensimmäisen kerran joskus parikymmentä vuotta sitten (pyörällä,
> mopolla jne.) ja autolla ekan kerran n. 15 vuotta sitten, joten tunnen
> kyllä sen radan aika hyvin, olen meinaan Hämeenlinnasta alunperin
> kotoisin.
>
sellaisella kalustolla jonka kolhiminen kaiteisiin ei tee ihan mahdotonta
lovea lompakkoon... Ja sitten kun rata alkaa ajolinjoiltaan ja
jarrutuspaikoiltaan syöpyä selkäytimeen, niin vaikeusastetta voi nostaa
ottamalla kanssa-kilpailijat (tai tällaisten cruising-iltojen tapauksessa
pitää kai sanoa kanssa-cruisailijat) mukaan. Näin helpottaa sekä oman että
muiden läsnäolijoiden kukkaroon kohdistuvaa setelien keskipakovoimaa...
Henri Helanto
>Eikös tämä ollut se suomalaisen ja amerikkalaisen kateuden ero?
Samaa luokkaa kuin ero täkäläisessä ja japanilaisessa laadun-
tarkkailussa: kun jokin menee pieleen niin täälläpäin etsitään
kissojen ja koirien kanssa jonkun päätä pölkylle siitä,
Japanissa taas korjataan asia ja mietitään miten moka ei toistu.
Henri Helanto
>Toisaalta olisi kuitenkin kiinnostavaa tietää tämän Teräsmiehen oikea
>nimi... Ettei se vaan sittenkin olisi Erkki... :-)
Tuskinpa kertonee, en usko että viikon kestäneen tilityksen
jälkeen enää kehtaa omaa nimeään käyttää. Sääli sinänsä että
noiden jätkien kloonaaminen on helppoa, tarvitaan vain
riemuidioottipari ja riittävästi kusta sekaan...
Henri Helanto
>Rami John <rami...@quicknet.inet.fi> kirjoitti
>
>> Mitäs mieltä olette alppitorven käyttämisestä taajama-alueella että
>> suojatiet saadaan puhtaaksi kaikenlaisista käpyttelijöistä? ;)
>Hyvä idea tuokin :-)
Venekäyttöön tarkoitettuja XXXdb torvia löytyy kun vaan löytää
moiselle tarpeeksi tilaa pellin alta, tehokkaimmasta päästä
olisi ameriikanmallinen paloauton torvi (niistä lähtee *ÄÄNTÄ*,
pari kertaa on tullut oltua jalan risteyksessä kun paloauto
lähestyy ja fleda on sojottanut sen efektin jälkeen taaksepäin
pitkään ja hartaasti), mutta ne taas ovat 24V kamaa.
Omat suosikit ovat Boschin ja Hellan ns. superton-torvet, ääntä
lähtee riittämiin ja 350+500Hz parilla saa juuri sen oikean,
äkäisen ja läpitunkevan äänensävyn aikaiseksi. Ne Hellan punaiset
ovat hinta/meteli -suhteeltaan ykköset, about 350-400,- per
sarja kun Boscheista rokotetaan melkein 800,- /kappale.
Petri Sysilahti
> Tuskinpa kertonee, en usko että viikon kestäneen tilityksen
> jälkeen enää kehtaa omaa nimeään käyttää. Sääli sinänsä että
> noiden jätkien kloonaaminen on helppoa, tarvitaan vain
> riemuidioottipari ja riittävästi kusta sekaan...
Minusta tämä on taas kerran todistanut oikeaksi väitteen miljoonasta
simpanssista kirjoituskoneineen. Tosin tietysti nykymaailmaan
sovellettuna.
No, onneksi killfile karsii pahimmat. Oli pakko etsiä se
Njetscuupastakin kun loppui hermot vihdoin ja viimein.
> -Henri
- petri
Mika Hekkanen
Henri Helanto wrote in message ...
>Teemu Uusi-Esko <uusi...@iki.fi> writes:
>
>>Eikös tämä ollut se suomalaisen ja amerikkalaisen kateuden ero?
>
> Samaa luokkaa kuin ero täkäläisessä ja japanilaisessa laadun-
> tarkkailussa: kun jokin menee pieleen niin täälläpäin etsitään
> kissojen ja koirien kanssa jonkun päätä pölkylle siitä,
> Japanissa taas korjataan asia ja mietitään miten moka ei toistu.
>
Johtuen täysin erilaisesta kunniakäsityksestä Japanissa ja
länsimaissa. Japanilaisen työkulttuurin kantavin voima on omien
kasvojen säilyttäminen työyhteisössä, sekä työkavereiden että
esimiesten silmissä, jokainen työläinen jaksaa kantaa oman
vastuunsa eikä syyllisten etsintään jouduta.
Tämänkin takia japanilainen työvuosi on satoja työtunteja
pidempi kuin esim. suomalainen ja japanilaisten itsemurhatilastot
surullista luettavaa, kuten myös ylirasituksesta ja välillisemminkin
töistä johtuvat sairastilastot (ei viitettä tutkimuksiin tällä kertaa,
sori).
Asiassa on hyvät ja huonot puolensa.
-M-
Mika Hekkanen
Erkki Norrman wrote in message <8njobh$bjs$1...@tron.sci.fi>...
>
>Potugali olikin ainoa valtio, jonka alueella toissakesäisen Euroopaan
>suuntautuneen reissumme aikana näimme kuolonkolraita.
...
>Suomessa en ole sattunut moisiin tilanteisiin vieläkään.
>Huhutaan mitä huhutaan.
Mikäli tarkoitit, ettet ole nähnyt Suomessa kuolonkolareita...
Tunnen hyvin yhden perheen, kaikenkaikkiaan 6-henkisen
sellaisen, josta aikoinaan 16-vuotias tytär kuoli juhannuksena
liikenneonnettomuudessa ja vanhemmat jäivät seuraavana
talvena rekan alle - tavallisin seuraamuksin. Kummassakaan
ei ollut kyse kaahailusta, ei mistään ylinopeudesta vaan
muusta huolimattomuudesta liikenteessä.
Ei, en ollut osallisena enkä edes näkemässä. Onneksi.
-M-
Tommi Lindroos
Teemu Uusi-Esko <uusi...@iki.fi> wrote:
>
> Steelmanin onneksi voidaan tietysti lukea se, että Helanto ei ole yhtä
> pikkusieluinen peräläpi kuin Steelman, hän ottaa tällaiset
kirjoitukset osin
> viihteen kannalta, eikä näin ollen viitsi nähdä vaivaa etsiäkseen
> solvaajiaan ja saattaakseen heitä leivättömän pöydän ääreen.
> Todistusaineistoahan täälläkin on jo vaikka millä mitalla.
Totta...kuinka ollakkaan Userfriendlyn sunnuntain strippi sopii tähän
threadiin kuin naula päähän:
http://ars.userfriendly.org/cartoons/?id=20000820
Vesku
>Ahon hallituksen linjauksia.
>
> Poliisille luodaan yhtenäinen valtakunnallinen
> valvontakäytäntö ja samalla alennetaan
> puuttumiskynnystä. Pääteiden
Sakotusta tosiaan yhtenäistettiin maan eri osissa, mutta on siinä
edelleen eroja.
> ongelmakohteissa nopeusvalvontaa
> tehostetaan ottamalla automaattinen
> valvonta käyttöön nykyistä
> laajamittaisemmin. Varmistetaan valvonnan
Ruotsi on kai siitä luopumassa.
> tuloksellisuuden edellyttämä kattavuus ja
> erityisosaaminen turvaamalla
> valtakunnallisesti toimivan liikennepoliisin
> toimintaedellytykset.
No poliisin viroissahan on jatkuvasti vajausta ja määrärahat liian
pienet eli teot ja puheet ei taaskaan poliitikoilla kohtaa. Joskin
olisi parempi siirtää poliisin resursseja olemattomasta puskista
kyttäilyistä vaikka huumevalvontaan. Silläpuolella ongelmat kasvavat
räjähdysmäisesti.
> 20. Nopeudenrajoittimien käytön
> laajentamispyrkimyksiä muihin
> ajoneuvoluokkiin kuin raskaisiin
> kuorma-autoihin ja linja-autoihin tuetaan
> Euroopan Yhteisön kautta. Edistetään ECE:n
> kautta toimia, joilla rajoitetaan ajoneuvojen
> tehoa ja huippunopeuksia.
Tuo on varmaan tulevaisuutta, mutta koska keski-Euroopan (etupäässä
Saksan) autoteollisuus on niin voimakkaasti riippuvainen vapaista
nopeuksista, niin tuskin rajoituksia tulee vuosikymmeniin. Suomellahan
ei juuri ole autotuotehtaita (mitä nyt Uudessakaupungissa) joten
meillä ei ole oma lehmä niin ojassa. Toisaalta villatakki vihreätkään
ei ole saaneet sähköautoilta dieselveroa pois!
Eli ei hallitusta liikenneturvallisuus kiinnosta vaan liikenteestä
saatavat vero ym. tulot.