Jälkiasenteinen vakionopeudensäädin VW:hen
Juha Makkonen
vakionopeudensäädin? Kyseessä tämän vuoden farmarimalli 96-kilowattisella
TDI-moottorilla ja Tiptronic-automaattivaihteistolla.
--
Juha Makkonen
Sami Asujamaa
news:GJesa.246$D3....@read3.inet.fi...
> Paljonkohan kustantaisi asentaa VW Passatiin jälkikäteen
> vakionopeudensäädin? Kyseessä tämän vuoden farmarimalli 96-kilowattisella
> TDI-moottorilla ja Tiptronic-automaattivaihteistolla.
Eikös näissä Volkkareissa ole sellainen juju, että kaikki
vakionopeussäätimen roinat asennetaan jokaiseen linjalta tulevaan autoon,
ainoa ero on vain siinä viiksikytkimessä ratin vasemmalla puolella. Tällöin
siis pelkkä viiksikytkimen vaihto riittää... ei mitään hajua hinnasta, mutta
ei voi kovin kallista olla. Enkä muuten mene takuuseen tiedosta,
autoasentajalta sen kyllä kuulin mutta omakohtaista kokemusta mulla ei ole.
t. Sami
Marko Konttinen
<juha.m...@pp3.inet.fi> wrote:
> Paljonkohan kustantaisi asentaa VW Passatiin jälkikäteen
> vakionopeudensäädin? Kyseessä tämän vuoden farmarimalli 96-kilowattisella
Tämän vuoden TDI Golfiin maksoi 335 euroa Stockmannilla. Ymmärtääkseni
Passatin viiksi on ihan sama. Kannattaa varmaankin koittaa tinkiä,
koska itse viiksi ei hirveitä maksa, eli tuossa mun hinnassa on kyllä
työllä hintaa...
Ei silti, tuo on jokaisen 335 euron arvoinen.
-marko
--
"Boikotoi McDonaldsia! Niiden lehmät syövät Suomen sademetsät!"
- tuntematon
Marko Konttinen - m...@iki.fi
Mika Elmeranta
news:MPG.191c36ccd...@news.inet.fi...
> Tämän vuoden TDI Golfiin maksoi 335 euroa Stockmannilla. Ymmärtääkseni
> Passatin viiksi on ihan sama. Kannattaa varmaankin koittaa tinkiä,
> koska itse viiksi ei hirveitä maksa, eli tuossa mun hinnassa on kyllä
> työllä hintaa...
Itse kysyin jokin aika sitten 1999 malliseen V6 Syncro Passattiin, ja
vastaus oli pienen tutkimisen jälkeen että "noin 1000 euroa
asennettuna". Syy? Väittivät että autossa ei ole elektronista
kaasupoljinta ja joutuisivat laittamaan jonkun kolmannen osapuolen
säätimen autoon (joka ei kuulemma tuosta vaijerikaasusta johtuen ei
olisi läheskään yhtä toimiva systeemi kuin alkuperäinen).
Ensin kyllä huoltomies pohti että siihen saisi pelkällä viiksen
vaihtamisella säätimen, mutta sitten tarkisti ja sai yllä olevan infon.
Tuli sitten ostettua toinen Passatti jossa säädin oli jo tehtaalla
asennettu (on muuten melko agressiivinen kiihdyttämään tuo V6:n
säädin)... ;)
> Ei silti, tuo on jokaisen 335 euron arvoinen.
Varmasti.
--
Bibamus, moriendum est...
*VW-2.8-V6-30V-4WD (lyhenteet kunniaan)*
Mika Venäläinen
"Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> kirjoitti
viestissä:GJesa.246$D3....@read3.inet.fi...
Ei kait se sen enempää kuin Audin Kyttyräänkään, 160 euroa
Mika
Marko Konttinen
<docw...@hotmail.com> wrote:
> asennettuna". Syy? Väittivät että autossa ei ole elektronista
> kaasupoljinta ja joutuisivat laittamaan jonkun kolmannen osapuolen
Ymmärtääkseni nykyään ainakin kaikissa dieseleissä kaasupoljin on
sähköinen, ja kait bensoissakin -- varmaksi en tiedä.
On tullut muuten huomattua yksi erittäin ärsyttävä piirre tuossa
kaasussa, liekö juuri sähköisyyden mukanaan tuoma; autolla ei voi tehdä
vasemman jalan jarrutusta! Välittömästi, kun vasemmalla koskee jarruun,
kierrokset putoavat aivan kuin jalan olisi nostanut kaasulta. Niin
kauan kuin jarrua painaa, kaasun polkeminen ei aiheuta yhtään mitään
reaktiota moottorissa...
Mites tämä toimii Passatissa, sulla siis on kaasu perinteisesti
vaijerilla?
Mika Elmeranta
> Mites tämä toimii Passatissa, sulla siis on kaasu perinteisesti
> vaijerilla?
Pitänee kokeilla. Ei ole vielä tarvinnut tähän mennessä (4 viikkoa)
heel&toe:lla ajella (tosin mitään ihmeellistä tuossa V6:n kaasussa en
ole kyllä tähän mennessä huomannut, ja mielestäni paikallaan joskus
kokeilin kaasua jarru pohjassa)... ;) ;)
Siis mullahan on manuaali, ei Tiptronic, jos sillä mitään väliä.
PJ
> vakionopeudensäädin? Kyseessä tämän vuoden farmarimalli 96-kilowattisella
> TDI-moottorilla ja Tiptronic-automaattivaihteistolla.
>
Itse kyselin vm.2001 2.0 Bensapassattiin vakionopeussäätimen asennusta.
Ensin kyselin Stockmannilta. Selvitys kesti ainakin 15 minuuttia, jonka
jälkeen sain vastaukseksi että hinta on 700eur (!). Ihmeteltyäni hintaa
(Kaveri asennutti Stockmannilla vm.2000 A6:een n.380eur) luvattiin selvittää
tarkemmin ja ottaa yhteyttä.
Sillä välin otin yhteyttä toiseen Stockmannin toimipisteeseen ja siellä
kerrottin hinnaksi 325eur (joka sisältää osat/vilkkuviiksen n. 85eur).
No sitten tuli soitto sieltä eka Stockmannin toimipisteestä ja hinnaksi
kerrottiin 466eur tällä kertaa.
Sitten kysäisin vielä Keminmaan Pörhöltä josko homman teettäisi siellä
lomareissulla kesällä. Hinta oli siellä 249 euroa asennuksineen ....
Vielä en ole asennuttanut säädintä, mutta ei enää ainakaan tarvi miettiä
missä sen asennutan, jos asennutan.
-Pertsa
Marko Konttinen
<docw...@hotmail.com> wrote:
> Siis mullahan on manuaali, ei Tiptronic, jos sillä mitään väliä.
Ei kai, manuaali minullakin on. Saisikohan tuohon softapäivityksen
jostain, että ominaisuuden voisi kiertää ;-)
Eetu
säädin asennettuna.
Autona Golf 1.6 16v -01
Eetu
"PJ" <per...@mobiiliEISPAMMIA.net> kirjoitti viestissä
news:Mgrsa.600$2O3.6...@reader1.news.jippii.net...
Tommi Kangas
> Mulla paras tarjous tuli Oulun Autosähköasennus Oy:stä. 220e
> alkuperäinen säädin asennettuna.
> Autona Golf 1.6 16v -01
Yhtään VW:n politiikkaa arvostelematta totean tässä, että -98
Vectran cruise-viiksi maksoi 70 euroa ja asennukseen tuhrautui
allekirjoittaneelta kymmenen minuuttia...
Vetää VW:n jälleenmyyntiorganisaatio melko hyvän liksan siitä, että
käyttää piuhaa autossa kiinni. (No osaa Opelkin tuosta viiksestä
rahastaa sinällään kovan hinnan, mutta kokonaiskustannuksena se
on silti vähän.)
-- Tommi
Markus Konster
asennot. Racing asennossa ei jarruvalot syty ollenkaan. Samalla voit hämätä
mutkaisella tiellä takana tulevan ajamaan kurviin liian lujaa:)
Joissain autoissahan on menty sorkkimaan vielä käsijarrukin tuohon samaan
järjestelmään. Normaalireaktiohan vähän enemmän etuvedolla ajaneella, että
auton lähtiessä puskemaan voi käsijarrulla korjata hieman. Siinä vaiheessa
jos veto samalla katoaa, tulee varmasti spinnaus. Minun mielestäni se on
hengenvaarallista, jos etuvetoautossa ei voi liukkaalla käyttää käsijarrua
hätäapuna... Toki joku voi olla eri mieltä, mutta olenkin vasta tälläinen
pojankoltiainen.
Markus
"Marko Konttinen" <m...@iki.fi> wrote in message
news:MPG.191c76c42...@news.inet.fi...
PJK
"Tommi Kangas" <tommi....@kotinet.com> wrote in message
news:b8unrv$3em$1...@plaza.suomi.net...
Eihän se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka ...
Marko Konttinen
<markus....@NOSPAMnetikka.fi> wrote:
> Laita kytkin jarruvalon johtoon, johon sitten merkitset Racing ja Normal
> asennot. Racing asennossa ei jarruvalot syty ollenkaan. Samalla voit hämätä
Tuskinpa se sitä jarruvaloista päättelee, että jarrutetaan...
Kokeilin lisää; parkkipaikkademo tuotti tällaisen tuloksen, vapaalla
siis:
* Jarru päälle -> kaasua -> kone kiertää normaalisti
* Kaasu päälle -> jarrua -> kierrokset tippuvat
* Kaasu päälle -> jarrua -> kierrokset tippuvat -> kaasun vapautus ja
uudelleen alas -> kone kiertää normaalisti
Eli kyllä sen vedon sieltä jarrunkin kanssa saa takaisin, mutta
tositilanteessa ahtopaineet katoavat ja auto ehtii singota lepikkoon...
Tommi Kangas
> Eihän se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka ...
...ostaa sellaisen auton, ettei muuta voi kuin maksaa?
Kurre
>
> "Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> wrote in message
> news:GJesa.246$D3....@read3.inet.fi...
> > Paljonkohan kustantaisi asentaa VW Passatiin jälkikäteen
> > vakionopeudensäädin? Kyseessä tämän vuoden farmarimalli 96-kilowattisella
> > TDI-moottorilla ja Tiptronic-automaattivaihteistolla.
> >
>
> Itse kyselin vm.2001 2.0 Bensapassattiin vakionopeussäätimen asennusta.
> Ensin kyselin Stockmannilta. Selvitys kesti ainakin 15 minuuttia, jonka
> jälkeen sain vastaukseksi että hinta on 700eur (!). Ihmeteltyäni hintaa
> (Kaveri asennutti Stockmannilla vm.2000 A6:een n.380eur) luvattiin selvittää
> tarkemmin ja ottaa yhteyttä.
>
> Sillä välin otin yhteyttä toiseen Stockmannin toimipisteeseen ja siellä
> kerrottin hinnaksi 325eur (joka sisältää osat/vilkkuviiksen n. 85eur).
> No sitten tuli soitto sieltä eka Stockmannin toimipisteestä ja hinnaksi
> kerrottiin 466eur tällä kertaa.
>
> Sitten kysäisin vielä Keminmaan Pörhöltä josko homman teettäisi siellä
> lomareissulla kesällä. Hinta oli siellä 249 euroa asennuksineen ....
Ja vielä yksi.
Mummonmarkkaaikaan Takkatieltä kysyessäni.
Osat 1800 ja työt suunnilleen saman verran.
Kotelo on NBT vm.2000 (siis 1.8T)
Qre