Tuulilasin halkeaman pysäytys
Jarkko Suomela
hetkellä pieni, n. 5 cm aivan alareunassa tuulilasinpyyhkimen kohdalla,
mutta siitähän se kohta leviää ellei pikaisesti tee jotain. Pieni iskeämä
siinä näkyy, josta halkeama on lähtenyt liikkeelle. En kylläkään ole
huomannut milloin tuulilasiin olisi joku iskeytynyt eikä autolla ole kukaan
muukaan ajellut.
Onko näistä parkkipaikoilla tehtävistä halkeaman pysäytyksistä mihinkään,
vai pitääkö mennä kunnon liikkeeseen? Jääkö halkeama ja sen pysäytys
pysyvästi näkyviin vai pystyykö sitä jotenkin häivyttämään
huomaamattomammaksi? Saako liikkessä pysäytyksestä siistimmän kuin
parkkipaikkakorjaajat? Mitäs katsastuksessa nykyisin näistä tykkäävät? Vai
onko ylipäätään koko halkeaman pysäytyksestä mihinkään vai pitääkö taas
vaihtaa koko lasi joka taas tietenkin jossain vaiheessa hajoaa? Pitääkö
katsastusohjeiden mukaan olla kokonaan ehjä lasi, vaikka halkeama ei ole
kuljettajan näkökentässä ja tuulilasinpyyhkijä on perusasennossaan sen
edessä?
Turo Takanen
viestissä:WbYdk.14$m6...@read4.inet.fi...
> Onko näistä parkkipaikoilla tehtävistä halkeaman pysäytyksistä mihinkään,
> vai pitääkö mennä kunnon liikkeeseen? Jääkö halkeama ja sen pysäytys
> pysyvästi näkyviin vai pystyykö sitä jotenkin häivyttämään
> huomaamattomammaksi? Saako liikkessä pysäytyksestä siistimmän kuin
> parkkipaikkakorjaajat? Mitäs katsastuksessa nykyisin näistä tykkäävät? Vai
> onko ylipäätään koko halkeaman pysäytyksestä mihinkään vai pitääkö taas
> vaihtaa koko lasi joka taas tietenkin jossain vaiheessa hajoaa? Pitääkö
> katsastusohjeiden mukaan olla kokonaan ehjä lasi, vaikka halkeama ei ole
> kuljettajan näkökentässä ja tuulilasinpyyhkijä on perusasennossaan sen
> edessä?
Jos halkeaman pää on vain yhdessä lasin reunassa, eikä halkeama ole
häiritsevässä paikassa, niin ei pitäisi katsastuksessa haitata. Kunnon
liikkeessä tehty porautus ei maksa juuri mitään, jos on sellainen mihin
suostuvat tekemään. Itsekin voi porata ja liimata, ei ole kummoinen juttu.
Korjauksen onnistuminen riippuu autosta, lasista, halkeamasta ja tekijästä.
Osassa autoja (uudehkot autot lähinnä) taitaa lasiin kohdistua melkoisia
voimia, kun halkeilevat melko herkästi. Meillä 14-vuotiasta tuulilasia
haittaa lähinnä se, että alkaa näyttää hiekkapuhalletulta... :-|
--
Turo Takanen
Xantia 1.8SX & CB 350S
Markus
> Tuli muutama vuosi sitten vaihdettuun tuulilasiin taas halkema. Tällä
> parkkipaikkakorjaajat? Mitäs katsastuksessa nykyisin näistä tykkäävät? Vai
> onko ylipäätään koko halkeaman pysäytyksestä mihinkään vai pitääkö taas
> vaihtaa koko lasi joka taas tietenkin jossain vaiheessa hajoaa? Pitääkö
> katsastusohjeiden mukaan olla kokonaan ehjä lasi, vaikka halkeama ei ole
> kuljettajan näkökentässä ja tuulilasinpyyhkijä on perusasennossaan sen
> edessä?
Meidän kakkosautossa oli vuosikausia laidasta toiseen ulottuva
vaakasuora halkeama reilusti pyyhkijöitä korkeammalla. Nippa-nappa ei
ollut näkökentässä, ainakaan virallisen tulkinnan mukaan. Katsastuksissa
ei siis tullut sanomista. Kyseessä Golf IV, jossa liimalasi, joka
ilmeisesti osa kantavaa rakennetta.
Halkeaman pysätyskorjauksissa ei mielestäni kovasti ole järkeä, paitsi
jos on lasivakuutus. Jossa nollaomavastuu tuommoiselle kokeelliselle
korjaustavalle. Hinnat ei oikein ole järkevässä suhteessa lasin
uusimiseen. Riippuu tietty hiukan siitäkin onko lasi uudenkarhea vai
100+ tkm ajettu.
Mahtaisiko kenelläkään olla tarjolla onnistumistakuuta korjaukselle?
Rahat takaisin tai edes samankokoinen alennus lasinvaihdolle, jos
korjaus epäonnistuu.
- Markus
PS.
Golfin lasi uusittiin äskettäin ihan mukavuus- ja turvallisuussyistä
vapaaehtoisesti, vasta-aurinkoon ajaessa huomaa kyllä eron uuden ja 130
tkm ajetun välillä muustakin kuin halkeaman puuttumisesta. Lasi olisi
uusittu jo pari vuotta sitten, mutta kun ei se auto itsestään osaa mennä
lasinvaihtopajalle...
Mika Ristolainen
>
> Mahtaisiko kenelläkään olla tarjolla onnistumistakuuta korjaukselle?
> Rahat takaisin tai edes samankokoinen alennus lasinvaihdolle, jos
> korjaus epäonnistuu.
Tuon tuottemerkin http://www.novus.fi/ "alla" olevassa liikkeessä olen
paukkauttanut sen muutaman kerran kun siihen on ollut aihetta.
Muistaaseni ainakin auto kulta antoi juuri tuon kaltaisen takuun
paikkaukselle, jos lähtee heidän korjauksesta vika liikkeelle ja ovat
todenneet että ko. korjau tullisi kestää.
-MR-
Juha
> Onko näistä parkkipaikoilla tehtävistä halkeaman pysäytyksistä mihinkään,
> vai pitääkö mennä kunnon liikkeeseen? Jääkö halkeama ja sen pysäytys
> pysyvästi näkyviin vai pystyykö sitä jotenkin häivyttämään
> huomaamattomammaksi?
En tiedä parkkipaikkakorjauksista, itse menin alan liikkeeseen. Tuulilasin
reunassa oli alle 5 cm pitkä halkeama. Korjaaja sanoi, että halkeama on jo
liian pitkä, ja sitä ei ollut suojattu ajoissa likaantumiselta
kiinnittämällä päälle teippi suojaksi. Ei tuo silti kieltäytynyt
korjaamasta, mutta kieltäytyi antamasta korjaukselle takuuta. Porasi kuopan
lasiin, naputteli vasaralla halkeaman toisen pään päättymään hallitusti
porattuun kuoppaan ja toisen pään lasin reunaan. Sen jälkeen halkeama
puhdistettiin paineilmalla, täytettiin hartsilla, ja se katosi lähes
näkymättömiin.
Viikon päästä halkeama oli taas näkyvissä, eli hartsitäyte ei saanut
halkeamaa pysymään näkymättömänä. Sen sijaan halkeama on pysynyt hyvin
aisoissa jo ainakin vuoden, vaikka pelkäsin, että viimeistään talven
lämpötilanvaihtelut rikkoisivat lasin. Halkeama ei ole edennyt poratusta
kuopasta eteenpäin. Olen ollut korjaukseen tyytyväinen, 5 cm:n halkeama
tuulilasin oikeassa alakulmassa ei haittaa mitään.
Jarkko Suomela
"Turo Takanen" <turo.t...@pp.nospam.inet.fi> wrote in message
news:Jakek.57$Sb1...@read4.inet.fi...
Ei kuulemma kannata pysäytysporauksia nykysten autojen tuulilaseihin tehdä,
kun tuulilasi on osa kantavaa rakennetta, niin ei se halkeama kuulemma
siihen pysähdy, vaikka niin luullaan. Vanhoissa autoissa tuo saattoi toimia.
Korjaaja arveli ettei näin alhaalla oleva halkeama haittaa katsastuksessa.
tapio.l...@helsinki.fi.invalid
> Ei kuulemma kannata pysäytysporauksia nykysten autojen tuulilaseihin tehdä,
> kun tuulilasi on osa kantavaa rakennetta, niin ei se halkeama kuulemma
> siihen pysähdy, vaikka niin luullaan. Vanhoissa autoissa tuo saattoi toimia.
> Korjaaja arveli ettei näin alhaalla oleva halkeama haittaa katsastuksessa.
Mikä tuo (tuulilasin) halkeaman vaikutus korin jäykkyyteen sitten oikeasti
on, tämän vuosituhannen autoissa? Mulle iski kivi keskelle alareunaan
toissatalvena. Alkuun lähti halkeama vain kartanlukijan puolelle, mutta
juuri kun ehdin tuohon olla tyytyväinen, niin tuli toinenkin haara kuskille
päin. Molemman ovat onneksi sen verran alareunassa, etteivät haittaa
näkyvyyttä. Reilu vuosi sitten katsastuksessa jututin inssiä aiheesta, koska
lasi on niin paljon halki että ei mene katsastuksesta läpi, ja tämä tarjosi
noin puolta lasin leveydestä rajaksi. Tänä keväänä lasista oli jo 2/3
leveydestä halki, mutta vielä meni katsastuksesta läpi. Missä vaiheessa ei
enää mene?
-Tapio-
Jarkko Suomela
<tapio.l...@helsinki.fi.invalid> wrote in message
news:g5f721$41j$1...@oravannahka.helsinki.fi...
Kyllä kai se läpi menee, mikäli tuulilasi on paikallaan ja siinä ei ole
reikää. Korjauskehotus kai lasihalkeamista yleensä tulee, ja
korjauskehotuksiahan ei nykyään voi jättää huomioimatta.
Jurpo
> Mikä tuo (tuulilasin) halkeaman vaikutus korin jäykkyyteen sitten oikeasti
> on, tämän vuosituhannen autoissa? Mulle iski kivi keskelle alareunaan
Ei aavistustakaan, jos pitäisi numeroita alkaa heittelemään.
Mutu-perusteella väittäisin kuitenkin, että laminaattilasi säilyttää
korin jäykkyyttä hyvin niin kauan kuin vain ulompi lasi on rikki.
> näkyvyyttä. Reilu vuosi sitten katsastuksessa jututin inssiä aiheesta, koska
> lasi on niin paljon halki että ei mene katsastuksesta läpi, ja tämä tarjosi
> noin puolta lasin leveydestä rajaksi. Tänä keväänä lasista oli jo 2/3
> leveydestä halki, mutta vielä meni katsastuksesta läpi. Missä vaiheessa ei
> enää mene?
Reunasta reunaan, sanoo AKE:n ohje. Vähempikin särö tietysti riittää
siinä tapauksessa, että se ulottuu kuljettajan näkökenttään.
Katsastuksen arvosteluperusteethan löytyvät tuolta:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf
--
Jurpo
Turo Takanen
viestissä:N1Eek.25$Yj...@read4.inet.fi...
> Ei kuulemma kannata pysäytysporauksia nykysten autojen tuulilaseihin
> tehdä, kun tuulilasi on osa kantavaa rakennetta, niin ei se halkeama
> kuulemma siihen pysähdy, vaikka niin luullaan. Vanhoissa autoissa tuo
> saattoi toimia. Korjaaja arveli ettei näin alhaalla oleva halkeama haittaa
> katsastuksessa.
Ei kannata juu, kannattaa ennemmin myydä uusi lasi. Hyvin isäukon
datsuunissa pysähtyi sitten itse poraamalla. Päätti kokeilla, kun ei ollut
mitään menetettävää ammattilaisen kieltäytyessä porauksesta. Tosin onhan
tuolla datsuunilla jo muistaakseni seitsemän vuotta ikää.
Fuji
news:WbYdk.14$m6...@read4.inet.fi:
> Saako liikkessä pysäytyksestä siistimmän kuin
> parkkipaikkakorjaajat?
Yhden häränsilmän korjautin liikkeessä: tulos moitteeton. Toisen
häränsilmän teetin marketin parkkihallissa: tulos huonompi, porauksen jälki
jäi näkyviin, mutta eipähän ainakaan lähtenyt leviämään. Näillä
kokemuksilla seuraavaksi suuntaan taas liikkeeseen.
JRi
haluamaani suuntaan seuraavasti:
- piirrän huopakynällä lasin ulkopuolelle tavoittelemani halkeaman reitin
- kaveri lämmittää ulkopuolelta lämmityspuhaltimella tai föönillä
piirretyn viivan suuntaisesti koettaen osua terävästi (kapealla
keilalla) viivalle (n. 10 sek.)
- itse olen sisäpuolella molempien käsien sormet viivalla ja
kojelaudasta tukea ottaen nostan sormia ylöspäin taivuttaen lasia.
Onnistumisprosentti on 100, eli kaikki halkeamat on ohjattu alaspäin ja
pois näkökentän suunnasta, ovat menneet läpi katsastuksesta ja halkeama
on seurannut piirrettyä viivaa +/- 5 mm:n hajonnalla, eli erityisen
tarkkaan.
Autot: VW Transporter T4 ja T5, tapauksia yht. neljä.
JRi