Jetta vuotaa vettä sisään...
Tuomas Paasiala
Eli -86 mallinen 4-ovinen VW Jetta vuotaa jostain vettä sisään,
apumiehen puoleinen lattiamatto on ollut märkä jo muutaman viikon.
Mitään ideaa mistä kannattaa alkaa etsimään vuotokohtaa?
--
Tuomas Paasiala | Multitasking in Windows? | Save bandwidth, no
| - Use UAE | longer signatures
Helsinki FINLAND | Remove _NO-SPAM_ for reply | than four lines ! -95
P.Rasimus
Vaihtoehtoja on lukuisia.
Ensimmäiseksi mieleen tulivat seuraavat:
-Tuulilasin tiiviste vioittunut ja vuotaa -> vesi valuskelee kojelaudan
takaa lattialle
-Rintapellissä reikä (läpivientikumi irronnut tms...)
-Reikä lattiassa (tietää hitsaushommia)
T: P. Rasimus
Timo Granberg
tuulilasin etupuolelta, 400 mk. Ei ollut siis tuulilasin tiiviste.
Tuomas Paasiala <tkp@_NO-SPAM_mbnet.fi> kirjoitti
viestissä:rr95vtgsie4hqsaj2...@4ax.com...
Timo Granberg
rupinen.
Eli voit pärjätä pelkällä roskien poistolla.
Timo Granberg <tim...@saunalahti.fi> kirjoitti
viestissä:9suacc$les$1...@tron.sci.fi...
Antti Hänninen
"Tuomas Paasiala" <tkp@_NO-SPAM_mbnet.fi> wrote in message
news:rr95vtgsie4hqsaj2...@4ax.com...
> Saattaa olla ihan faq-kysymys, mutta ei dejanews:stä löytynyt.
> Eli -86 mallinen 4-ovinen VW Jetta vuotaa jostain vettä sisään,
> apumiehen puoleinen lattiamatto on ollut märkä jo muutaman viikon.
> Mitään ideaa mistä kannattaa alkaa etsimään vuotokohtaa?
>
ensi kertaa sen pesuun ajoin (siis ensi kerta minun omistuksessa) Armoton
vitutus ja kiroilu vaimeni kun huomasin että tuulilasin alapuolinen kaukalo
oli niin täynnä lehtiä että ne olivat tukkineet päissä olevat
"ylivuotoreiät". => kaukalo täynnä vettä ja sitä sitten sieltä jostain tuli
"yli" repsikan jalkatilaan
Kare Pietilä
> Saattaa olla ihan faq-kysymys, mutta ei dejanews:stä löytynyt.
> Eli -86 mallinen 4-ovinen VW Jetta vuotaa jostain vettä sisään,
> apumiehen puoleinen lattiamatto on ollut märkä jo muutaman viikon.
> Mitään ideaa mistä kannattaa alkaa etsimään vuotokohtaa?
1) raitisilmasisääntulon tiiviste hapan; vuotaa etenkin jos vesien
valumakanavat lokasuojien kulmissa tukossa. Vettä etenkin apu-
miehen jalkatilassa! Irrota se paloseinän päällä oleva ritilä
ja tiivistä se silikonilla.
2) mikäli ovet on joskus avattu (rakenteellisesti) ja muoveja ei ole
vedetty hermeettisesti paikalleen, niin vesi valuu sisään suoraan
oven alareunasta. Onko oviverhoilu märkä alareunasta?
3) johtojen ja letkujen läpiviennit: omassani vettä valui sisään kerran
kuussa kun auto sattui olemaan sellaisessa asennossa, että yksi
läpivienti kuljetti vettä sisään vaijeria pitkin pisara kerrallaan.
Tällaista metsästäessä voi ihan oiekasti tulla hulluksi.
Siinä ensihätään.
Tuomas Paasiala
wrote:
>2) mikäli ovet on joskus avattu (rakenteellisesti) ja muoveja ei ole
> vedetty hermeettisesti paikalleen, niin vesi valuu sisään suoraan
> oven alareunasta. Onko oviverhoilu märkä alareunasta?
Oven alareuna on kuiva, samaten lattiamatto helman vierestä.
Enemmänkin märkää löytyi keskikonsolin puolelta/hanskalokeron alta,
joten olettaisin että tuo ilmanottoaukko/joku läpivienti vuotaa.
Kiitoksia kaikille neuvoista, täytyy huomanna alkaa tutkimaan.
Putsasin tuon kaukalon ja ilmanottoritilän kesällä lehdistä ja
roskista, mutta en ilmeisesti huomannut veden poistoreikiä
tarkastaa että onko ne auki.
Kauko Virta
Vesi valuu kuskinpuolelle johtoja pitkin sulaketauluun => ainaisia
hapettuneita liitoksia ja sähkövikoja.
-Kattotolpan alaosa ruostevaurio, reikä sisään(korjattu).
-Kojelauta purettu kerran vuodessa, samalla tarkastettu, rintapelti,
lapiviennit, tuulilasin tiivisteet, lämppäri, vedenpoistoreijät jne.
-Erillistutkimuksia suoritettu syöttämällä puutarhaletkulla runsaasti
vettä eri kohtiin.
Näistä toimenpiteistä huolimatta vuoto on jatkunut 6 vuotta ja jatkuu
edelleen.
Ensi kesänä kokeilen sisäpuolen massausta.
--
Tämä viesti lähetettiin Fourtalk.net-palvelusta (http://fourtalk.net).
Vesa Kostiainen
Tuosta Jetasta, minkälainen auto on ollut kaikenkaikkiaan, onko erityisiä
vikoja, miten pellit kestää, hitsihommat ovat ikäviä (Volkkarit taitavat
olla pelleiltään lujia). Saisiko tuollaisesta 80-luvun lopun Jetasta 2-3
kolmeksi vuodeksi auton, vai alkavatko olla jo ehtoopuolella. Ihan
mielenkiinnosta, jos jaksat raapustaa.
"Tuomas Paasiala" <tkp@_NO-SPAM_mbnet.fi> wrote in message
news:rr95vtgsie4hqsaj2...@4ax.com...
Mika Johannes Liinamaa
Vesa Kostiainen <kopila...@luukku.com> wrote:
: Hei
: Tuosta Jetasta, minkälainen auto on ollut kaikenkaikkiaan, onko erityisiä
: vikoja, miten pellit kestää, hitsihommat ovat ikäviä (Volkkarit taitavat
: olla pelleiltään lujia). Saisiko tuollaisesta 80-luvun lopun Jetasta 2-3
: kolmeksi vuodeksi auton, vai alkavatko olla jo ehtoopuolella. Ihan
: mielenkiinnosta, jos jaksat raapustaa.
Itse ajelen -88 vuoden Golfilla, joka on kaytannossa sama kuin Jetta ilman
peraa, joten kommentoidaan talta pohjalta. Noita nayttaa saavan kohtuu
edullisesti, mutta eikohan kaikki tuon ikaiset autot ala olemaan enemman tai
vahemman yksiloita, joka voi kestaa 5 paivaa tai 5 vuotta tai miksei
kauemmankin.
Perus-jamakka sakemanni, joka kulkee (yllattavankin) vakaasti kokoonsa nahden.
Varustelu on vaatimatonta, ja varsinkin 1,3 kone ei mikaan tehohirmu ole,
mutta matka silti taittuu mukavasti, ja kulutuskin mukavissa lukemissa
(matka-ajossa n. 6-7 litraa). Nuo vesivuodot kojetaulun alle ja lattialle
tuntuu olevan tyyppivika. Tavaratilaa (siis Jetassa) uskomattoman paljon,
eika takaluukkukaan rapistu maantielle kuten vastaavissa Golfeissa.
Isompikoneisilla on usein ajettu selvasti enemman kuin perus 1,3:lla, mutta
taitavat olla muuten isokoneiset kestavampia (oma arvaus/kasitys
kestavyydesta). Ja kyllahan noista isommista joutuu vahan enemman maksamaankin.
: "Tuomas Paasiala" <tkp@_NO-SPAM_mbnet.fi> wrote in message
: news:rr95vtgsie4hqsaj2...@4ax.com...
:> Saattaa olla ihan faq-kysymys, mutta ei dejanews:stä löytynyt.
:> Eli -86 mallinen 4-ovinen VW Jetta vuotaa jostain vettä sisään,
:> apumiehen puoleinen lattiamatto on ollut märkä jo muutaman viikon.
:> Mitään ideaa mistä kannattaa alkaa etsimään vuotokohtaa?
Saman ongelman kanssa olen Golfissa taistellut, kun sadevesi tulee
sulakekotelon kautta lattialle, ja apukuskin puolelta puhaltimen
moottorikotelon kautta myos lattialle. Hieman alkaa vituttamaan, kun auto on
kuin pyorilla kulkeva humidor.
Vinkkeja on tullut seuraavia:
1. Raitisilmasuodatin jo sanottiinkin. Sen tiivistin heti kattelyssa viime
kesana -> ei auttanut.
2. Ilmanottoaukon ja vedenpoistokourujen puhdistuskin jo mainittiin. Sen tein
myos viime kesana -> ei auttanut.
3. Tuulilasin tiivisteen alle on ruostunut reika... Tiivistin lasia
pursottamalla jotain tiivistemassaa tiivisteen ja pellin valiin. -> auttoi.
Ei ainakaan toistaiseksi ole sulakerasia kastunut, ja se ankara "pilvitehdas"
ongelma sisalta on loppunut.
4. Vuotava lammityslaite (joidenkin huhujen mukaan tyyppivika). Maistuuko vesi
pakkasnesteelta? Jos maistuu, niin vikahan paikallistuu lamppariin.
Tuomas Paasiala
GMT you wrote:
>Tuosta Jetasta, minkälainen auto on ollut kaikenkaikkiaan, onko erityisiä
>vikoja, miten pellit kestää, hitsihommat ovat ikäviä (Volkkarit taitavat
>olla pelleiltään lujia). Saisiko tuollaisesta 80-luvun lopun Jetasta 2-3
>kolmeksi vuodeksi auton, vai alkavatko olla jo ehtoopuolella. Ihan
>mielenkiinnosta, jos jaksat raapustaa.
Heinäkuusta asti olen auton omistanut ja noin 5 tkm tullut ajettua,
joten paha vielä mennä sanomaan juuta eikä jaata, mutta en ole vielä
pettynyt. Remonttia olen tehnyt autoon seuraavsti:
- Takaiskarit, kaikki vanhat Jetat kulkee perä maassa, samat jouset/iskarit
kuin Golfissa
- Kaasuttimen vahatermostaatti, automaattiryyppy ei laskenut kierroksia,
Pierburgin tyyppivika, helppo korjata. Uusi termostaatti 340:-
- Jarrulevyt, autolla ajettu 355tkm ja jos vanhat oli alkuperäiset
niin hyvin olivat kestäneet
- Jarruputket taakse, meni poikki katsastuksessa ja ajokielto tuli
niin että napsahti ;-) Yleinen vika kaikissa vanhoissa autoissa.
- Laturi, ei ehkä olisi viela tarvinnut vaihtaa mutta laakerit piti
jo pientä rahinaa ja uusi ei tarvikeliikkessä maksanut ihmeitä
- Pelti hommia ei ole tarvinnut tehdä, edellinen omistaja oli hitsannunt
kuljettajan penkin alta reiän, enkä siitä enempää ole ruostetta löytänyt.
Toki siinä kiveniskemiä ja ruostepilkkuja on vähän ympäri autoa
mutta hitsaushommiin ei ole aihetta. Volkkareissahan on jonkinlainen
muovi? kelmu/suoja alustassa joka ehkäisee hyvin ruostetta.
Ihan tyytyväinen muuten olen autoon ollut, 1.6 koneella ihan riittävän
tehokas, eikä kuluta mitään alyttömiä. Maantiellä kesällä meni 7l/100km.
Vanhaan Corollaan verratuna todella hyvä ajaa maantiellä, ei paljoa
urissa vetele ja muutenkin vakaa ajaa. Kesärenkailla oli myös
yllättävän hiljainen, voi johtua renkaistakin mutta nastarenkaat
kuuluu rasittavan hyvin sisälle, pitää melkoista jyrinää.
Jos löydät hyvin pidetyn yksilön niin varmasti sillä ajaa jonkun
vuoden, kilometrejä ei kannata säikähtää jos auto on muuten
hyvin pidetty, tekniikka tuntuu olevan kestävää.
Kesällä kun olin autoa vaihtamassa niin panin merkille että
melkein poikkeuksetta saman ikaisestä Golfista pyydettiin enemmän
kuin Jetoista, yleensä Golfit on vielä 1.3 koneella kun taas
suurin osa Jetoista on 1.6 koneella. Johtuneeko sitten Golfin
teini-imagosta, Jettahan mielletään enemmän perheautoksi.
Vesa Kostiainen
80-luvun lopun malli. 1.6 liikkui ihan mukavasti. Tuossakaan ei suurempia
vikoja ollut, ainoa harmistuttava vika oli lasien huurtuminen, joku suodatin
piti vaihtaa. Sen kanssa siskon mies temppuili useamman kerran.
90 1.8 Golfilla olin kerran kuskina, sekin liikkuu ihan mukavasti suuremman
väännön ansiosta.
"Mika Johannes Liinamaa" <e75...@poiju.uwasa.fi> wrote in message
news:9t0kmf$ckr$1...@haavi.uwasa.fi...
Mika Oinonen
erityisiä
> : vikoja, miten pellit kestää, hitsihommat ovat ikäviä (Volkkarit taitavat
> : olla pelleiltään lujia). Saisiko tuollaisesta 80-luvun lopun Jetasta 2-3
Kyllä pellit hyvin pidetyssä yksilössä kestää. Itse olen ajellut vanhemman
korimallin Jetalla nyt 2,5 vuotta ja 30tkm. Auto on vuodelta -83, ja sitä
hitsattiin ensimmäisen (ja toistaiseksi viimeisen) kerran kesällä -99:
pohjaan
laitettiin kaksi n. 5cm*10cm peltipalaa.
> Nuo vesivuodot kojetaulun alle ja lattialle
> tuntuu olevan tyyppivika.
Niin tuntuu olevan. Eilen oli ilmestynyt poikkeuksellisen suuri lammikko
kuskin jalkatilaan auton ollessa paikallaan. Huomasin, että sen tuulilasin
alapuolella olevan kaukalon pohjalle oli jäätynyt vettä, joten
todennäköisesti
syy löytyy tuosta kaukalosta. Tuulilasia on tiivistetty, ja pellit lasin
ympärillä
ovat ehjiä.
Toinen vuotokohta tässä yksilössä oli takalasin alakulma. Siitä konttiin
valuva vesi varastoitui mattoon, josta se höyrystyi ikkunoihin. Tiivistys
silikonilla ja maton vaihto kumiseen auttoi. Biltemassa myytävästä
kumimattorullasta saa sopivan palan jopa Jetan isoon konttiin.
--
Mika
Mikko Marjamaki
>Oven alareuna on kuiva, samaten lattiamatto helman vierestä.
>Enemmänkin märkää löytyi keskikonsolin puolelta/hanskalokeron alta,
>joten olettaisin että tuo ilmanottoaukko/joku läpivienti vuotaa.
Omassa v-88 Jetassa juuri samanlainen vaiva, täsmälleen sama vuotokohta, ja
myös kattoluukusta johtuen pirun vaikea pitää sisätilat kuivana. Tarkoittaa
talvella sitä että ikkunat jäätyy iloisesti varsinkin sisäpuolelta ja
sulattelussa menee tovi jos toinenkin... Ihan vasta käytin matot kuivumassa
pannuhuoneessa ja yritin lämppäri+rätti yhdistelmällä parantaa tilannetta,
ei sillä vielä kovin selvää vaikutusta saanut.