Mazda 6 2.3 Sport GT, 2003-2004
Kunnes
Tuli vain appiukolle vaihtotarjous, itse asiassa todella hyvä
vaihtotarjous.
(hyvä tarjous, ottaen huomioon että vaihdossa menee germaani)
2003 mallinen, ja ajettu 60tkm.. Kaikilla japaninherkuilla.
-K-
Major
Eiköhän kyseinen auto ole sieltä luotettavimmasta päästä, vaikkei minulla
ole siitä kokemusta,
-99 626:sta on ja kestävyydestä lähinnä positiivisia.
Meluisuushan se tuon auton ongelma on ;-)
John Smith
"Major" <major...@HALOOOOOOOOOOO.pp.inet.fi> wrote in message
news:Ni_5g.101$yP4...@read3.inet.fi...
Lisäksi nämä ovat surkeita ruostumaan. Estokäsittely auttaa tietysti.
Major
Jos joku on surkea=heikko, huono, joten jos tuo on huono ruostumaan, miksi
se pitäisi suojata?
Oma -99 ja ~400 tkm ajettu 626 ei ainakaan vielä ole ruosteessa, tosin en
ole koteloita endoskoopilla tutkiskellu ;-)
Jakke
"John Smith" <som...@microsoft.com> wrote in message
news:Yu_5g.106$yP4...@read3.inet.fi...
>
>
> Meluisuushan se tuon auton ongelma on ;-)
>
> Lisäksi nämä ovat surkeita ruostumaan. Estokäsittely auttaa tietysti.
>
tehtiin alunperin liian pieni öljytilavuus josta johtuen öljyt "väsyvät"
nopeasti ja siten vähenevät helposti ja huomaamatta. Vaikka huoltoväli 20
tkm kannattaa öljyt tsekata 10 tkm välein.
Auto puoltaa oikealle, osaava huoltokorjaamo saa ilmiön rauhoittumaan.
Mazda6 EI ruostu niin helposti kuin 626, tarkkana kannattaa olla, niin kuin
KAIKKIEN uusien autojen ruostesuojauksen kanssa.
Hyviä puolia (joita on paljon enemmän kuin huonoja)
+ ajettavuus
+ pikkuvikojen totaali puute!!!
+ tilava
+ ulkonäkö
+ Bosen audiot
Jakke ja 100 tkm 2.3 GT Sport wagonilla 10/02 - 07/04
faros
>
> Lisäksi nämä ovat surkeita ruostumaan. Estokäsittely auttaa tietysti.
Sukulaisen kuutonen ruostevauriokorjattiin Mazda Espoossa niin, että
takapyöränkotelon kaaret kukkivat uudelleen jo muutaman kuukauden jälkeen.
mihka
> Sukulaisen kuutonen ruostevauriokorjattiin Mazda Espoossa niin, että
> takapyöränkotelon kaaret kukkivat uudelleen jo muutaman kuukauden jälkeen.
Sama ongelma, potilas masa6 ja hankittu Espoon autotalosta.
Oli takalokarit ruosteessa jo ostettaessa, joten liike maalautti omaan
piikkiinsä.
Nyt alle vuoden jälkeen takalokarit kukkivat taas, vaikka samalla tehtiin
ruosteenestokäsittely...
Eivät kuulemma maalaa itse Espoossa vaan menee Kaivokselaan...
Sääli muuten hyvässä autossa, että on noin surkeat pellit/maalit.
Eero Ahonen
>
> Sama ongelma, potilas masa6 ja hankittu Espoon autotalosta.
> Oli takalokarit ruosteessa jo ostettaessa, joten liike maalautti omaan
> piikkiinsä.
> Nyt alle vuoden jälkeen takalokarit kukkivat taas, vaikka samalla tehtiin
> ruosteenestokäsittely...
>
Jos maalasivat vain kukkasen päälle, on tuo efekti yleensä aika nopeasti
odotettavissa. Kai ne uudet pitäisi paikata samaan tapaan kuin wanhat,
eli ensin ruoste _pois_, jonka jälkeen suojapintaa pellin päälle (joku
kertonee tähän parhaan tavan, jos tarpeelliseksi näkee)
--
Eero "Aero" Ahonen, ae...@removethis.imnetti.fi
Jake
> Mazda6 EI ruostu niin helposti kuin 626, tarkkana kannattaa olla, niin kuin
> KAIKKIEN uusien autojen ruostesuojauksen kanssa.
>
kaikki uudet autot ei ruostu muutamassa vuodessa, tuohon on olisi
ilmeisesti hyvä tehdä suojaus HETI oston jälkeen
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Hans Lehtinen
news:4458c031$0$2321$39db...@news.song.fi...
> Auto puoltaa oikealle, osaava huoltokorjaamo saa ilmiön rauhoittumaan.
Juuri näin...
> Mazda6 EI ruostu niin helposti kuin 626, tarkkana kannattaa olla, niin
> kuin KAIKKIEN uusien autojen ruostesuojauksen kanssa.
No tämä ruoste tuntuu nyt olevan kaikkien huulilla kuutosesta puhuttaessa..?
En sitten tiedä millaisia yksilöitä on liikkeellä mutta omassa 2003 1.8
farkku-Elegancessa ei nyt 3 vuoden jälkeen ole tosiaan mitään kukkivia
helmoja tms. Auto oli just ekaa kertaa kertaa katsastuksessa eikä siellä
allakaan ruostetta ollut. Ei ole suojattu ja on ajettu suolateitä talvisin
jne. Toki silti suosittelen itsekin että mikä vain uusi auto kannattaa
suojauttaa, varsinkin jos sitä meinaa kauemmin pitää...
Auto on liisari ja menee nyt vaihtoon, uutta autoa liike varustelee
parhaillaan. Eipä ollut itselle epäselvää mihin autoon vaihtuu,
farkkukuutonen taas, tosin GT tällä kertaa. Asiaan on vaikuttanut lähinnä
tuo sama lista jonka Jakke on tässä maininnut, kyseessä on tuon nykyisen
kanssa ollut sen verran huolettomat 80 000 kilometriä että mitäs sitä sitten
merkkiä vaihtamaan. :)
Timo Parviainen
Kavin tanaan koeajamassa -06 kuutosta. Olihan se kyllä hävyttömän meluisa.
Myyjän mukaan johtuu rypyläisestä asfaltista. Joopajoo, sieltähän se
koneen ääni tulee.
Accord ihan eri maailmasta. Sepä tulikin tilattua
-t
faros
>
> Jos maalasivat vain kukkasen päälle, on tuo efekti yleensä aika
> nopeasti odotettavissa.
Varsin vähäjärkistä toimintaa, kun auto palaa korjattavaksi jo senkin
perusteella, että huoltosopimus on voimassa. Tässä olisi Mazdalla
tehokkaiden toimenpiteiden paikka, jos ovat maineestaan kiinnostuneita.
Jakke
"Timo Parviainen" <tpar...@sun3.oulu.fi> wrote in message
news:e3d81c$g68$1...@news.oulu.fi...
> Major <major...@halooooooooooo.pp.inet.fi> wrote:
>> >Mitä ongelmia vois tulla/olla tuollaisessa autossa?
>
> Myyjän mukaan johtuu rypyläisestä asfaltista. Joopajoo, sieltähän se
> koneen ääni tulee.
>
> Accord ihan eri maailmasta. Sepä tulikin tilattua
>
> -t
Ei se ole koneen ääni, kyllä se tulee renkaista/alustasta ...
Makuasia, mutta Accordin muotokieli ei todellakaan puhuttele.
Jakke
Hans Lehtinen
> Makuasia, mutta Accordin muotokieli ei todellakaan puhuttele.
No sama maku sitten itsellä, vuosi sitten tuli myös ajettua parilla
tuollaisella. Accordin sedan on ihan ok, vaikka näyttääkin (numerofaktaa en
tiedä) kapeammalta ja korkeammalta kuin vaikkapa kuutonen.. mutta muotoilu
muuten on jees. Farkku-Accordi on sitten taas peräpäästään IMO aika
epäonnistuneen näköinen...
Timo Parviainen
> Ei se ole koneen ääni, kyllä se tulee renkaista/alustasta ...
Hä? Mistä sinä sen päättelet? Toki renkaatkin ääntää, mutta miksi koneen
ääni kaikuu korvissa kun kaasua vähäkin polkaisee. Luulisi tällä
ajokokemuksella erottavan renkaiden äänen ja moottorin äänen. Mee mazda
kuutoseen ja käytä vaikka paikallaan kaasua pohjassa. Saa olla
kuulosuojaimet.
-t
Olavi Vähä-Eerola
> Hyviä puolia (joita on paljon enemmän kuin huonoja)
>
> + ajettavuus
> + pikkuvikojen totaali puute!!!
> + tilava
> + ulkonäkö
> + Bosen audiot
>
>
turvautunut kovaan nimeen äänentoiston toteutuksessa mutta äänentaso ei yllä
kovin ylevälle tasolle". Itsellä ei ole kokemusta niistä joten en ota sen
enempää kantaa...
t.O
Jakke
>
>> Ei se ole koneen ääni, kyllä se tulee renkaista/alustasta ...
>
> Hä? Mistä sinä sen päättelet? >
Istumalla n. 100 000 km Mazda6 2.3 GT farkussa. Ainakaan siinä ei koneen
ääni häirinnyt, lauloi vain ;c) Se kumu joka tuli renkaista oli kyllä
häiritsevä.
Uusin Tuulilasi oli testannut melkoisen läjän autoja desibeli mittarin
kanssa eikä M6 pärjännyt siinä suinkaan huonosti. Hiljaisin oli Avensis.
Desibeleissä ei juurikaan ollut eroa, enemmän äänen laadussa/sävyssä.
J
Jakke
"Olavi Vähä-Eerola" <m...@surfeu.poista.fi> wrote in message
news:HFE6g.433$Kt....@reader1.news.jippii.net...
useimman auton perusvehkeet. Subwoofer vararenkaan sisässä syventää
äänivaikutelmaa ihan mukavasti. Silti itse tekemällä pääsee huomattavasti
parempaan lopputulokseen, mutta M6 GTssä ne tulee vakiona ilman "rasti"
lisähintaa.
J
Pekka M
Kerran 'Bose town:issa' (=Boston) kuultua:
No Bass, No Treble, I must be Bose
Pekka
Mika Elmeranta
> Istumalla n. 100 000 km Mazda6 2.3 GT farkussa. Ainakaan siinä ei koneen
> ääni häirinnyt, lauloi vain ;c) Se kumu joka tuli renkaista oli kyllä
> häiritsevä.
Kyllä aikanaan 2003 koeajamani 1.8 litrainen HB oli huomattavasti
äänekkäämpi kuin isäukon 2005 mallinen GT jossa korkeintaan putket hieman
"ärähtää" kierrosten noustessa (mutta se lienee tarkoituskin niillä
tuplaputkilla). Omaan Paskattiin verrattuna tuo on "äänekäs" (tosin siinä
nyt ei aina huomaa satunnainen lainakuski edes aina onko auto käynnissä vai
ei jos se seisoo tyhjäkäynnillä jossain ;) ).
6 GT:tä ei vaivaa oikeastaa muu kuin tehottomuus ja etuvetoisuus (ja MPS:ää
ei saa farkkuna ;) )...
Bosen stereoista lähtee sellainen "OK" ääni - kuten olisi erikseen kaupasta
käynyt hakemassa muutaman satasen arvoisen mankan ja keskivertokajarit.
--
Bibamus, moriendum est...
*VW-2.8-V6-30V-4WD (lyhenteet kunniaan)*