Akun uudelleen hapotus?

[RS]

Kyse on kyllä moottopyörän akusta. Auton akuthan ovat nykyään jo umpinaisia,
Voiko vanhaa akkua hapottaa uudelleen eli vaihtaa vanhat nesteet uuteen
happoon.
Jos voi niin onko siitä mitään hyötyä vai vaan haittaa? Tuo rikkihapon
kanssa pelaaminenhan ei ole mitään mukavaa hommaa päin vastoin.

Jäi tuota happoa vaan niin runsaasti kun hapotin uuden akun. Viimeinen kerta
oli, vaikka ei roiskeita tullutkaan, kun sai rauhassa tehdä.

T:Ripa

[Juha Lindblom]

Lopputulos on sama kuin täyttäisit sen vedellä...

Ei vaikutusta juurikaan ainakaan positiiviseen suuntaan.

[RS]

"Juha Lindblom" <juha.l...@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä
news:idqVc.266$os2...@read3.inet.fi...

> Lopputulos on sama kuin täyttäisit sen vedellä...
>
> Ei vaikutusta juurikaan ainakaan positiiviseen suuntaan.
>

Kiitos!
Pitänee toimittaa loppu happo eli 8 desiä Kivikkoon..(=jäteasema Hgissä
Kehä1:n varrella) ei siis luontoon. :).
Ja vanha akku kans...
Terv:Ripa

[Juha Lindblom]

Hyvä näin, jos ostat uuden akun niin sen edellisestä jääneen käyttämättömän
hapon voi käyttää siinä...

[Sami Jokela]

"RS" <risto...@luukku.com> wrote in message
news:wBpVc.1174$Ls4...@reader1.news.jippii.net...

Sulfidoituminen (vai miten se nyt kirjoitetaan) on yleensä vanhan akun
suurempia ongelmia. Minulla oli vuoden lämpimässä seissyt akku, josta oli
puolet vedestä/haposta haihtunut, ja sen sain kyllä ottamaan ihan kivasti
virtaa vastaan, mutta akun sisäiset oikosulut tekivät siitä
käyttökelvottoman. Virta pysyi max vuorokauden akussa, ja joskus saattoi
purkaantua työpäivän aikana täysin.

[Juha Lindblom]

Käsittääkseni se happo eli rikki ei sieltä haihdu vaan ja ainoastaan vesi.

[Heikki Kuittinen]

Mitenkä meinaat saada vanhat liemet pois?
Kaatamalla akku nurin saat kaikki pohjalle kertyneet mahdoliset kennojätteet
jäämään kennoväleihin ja kennolevyjen oikosulku on todennäköinen.

Ainoa vanha konsti on akun kevyt tömäyttäminen lattiaan ja pikien poisto
lämmittämällä, kennot ylös ja lyijylevyjen ja välilevyjen tarkastus , jos
kaikki ehjää ,kotelon pesu ja kasaus, pikeys ja uudelleen hapotus,
edellyttäen tietysti että levyt eivät ole sulfatoituneet. Miksi
uudelleenhapotus?

[RS]

Välissä vastauksia/Ripa

"Heikki Kuittinen" <kui...@poistaroskaesto.luukku.com> kirjoitti viestissä
news:4128c269$0$2520$8e79...@news.yhteys.mtv3.fi...

> Mitenkä meinaat saada vanhat liemet pois?

Ripa: Juuri noin ajattelin.

> Kaatamalla akku nurin saat kaikki pohjalle kertyneet mahdoliset
kennojätteet
> jäämään kennoväleihin ja kennolevyjen oikosulku on todennäköinen.
>
> Ainoa vanha konsti on akun kevyt tömäyttäminen lattiaan ja pikien poisto
> lämmittämällä, kennot ylös ja lyijylevyjen ja välilevyjen tarkastus , jos
> kaikki ehjää ,kotelon pesu ja kasaus, pikeys ja uudelleen hapotus,
> edellyttäen tietysti että levyt eivät ole sulfatoituneet.

Ripa: Tätä en ajatellut tehdä, liikaa vaivaa, moottoripyörän akut maksaa
vain reilu 20euroa.

>Miksi uudelleenhapotus?

Ripa: Ostin jo uuden akun, joka piti hapottaa, siinä kaupassa tuli mukaan
litran purkki rikkihappoa ja uuden akun hapotukseen meni vain reilu
kaksidesiä. Mietin mihin ne lykkäisin, kun en viitsi säilytellä turhaa
happoja nurkissa. Joten jos vanhan akun hapottaminen olisi ollut helppoa
eli vain nesteen vaihto ja siitä olisi ollut jotain hyötyä, niin olisin sen
tehnyt.

Toisn kävi eli vanhan hapotuksesta on liikaa vaivaa ja hyötyä tuskin
ollenkaan. Joten vanha akku ja loput haposta vaan Ytv.lle Kivikkoon.

[Sami Jokela]

"Mara" <martti...@pp.inet.poista.fi> wrote in message
news:412fdfab...@news.inet.fi...
>
> Onko tuo akun "kuivana" myyminen yleistäkin, itselleni ei ole koskaan
> tullut vastaan vaikka jokunen kymmentä akkua on jo taakse jäänyt.
>
Kyllä moottoripyöränakut joutuu nykyään aika monesta paikkaa ostamaan
"hapota itse" periaatteella.
Näin muuten on Biltemassakin.

[RS]

Olen samaa mieltä kanssa siitä ettei hapottomattomia akkuja pitäisi myydä ja
tuota akkuhappoa ei muuten monesta paikkaa edes saa. Mutta, kuten Sami
Jokela vastasi, mopojen akut valitettavasti myydään usein hapottamattomna
Mitenköhän noitten juniorimopojen eli moposkootterien omistajat hoitaa
hommat? Voi tulla hiukkasen vahinkoja. Minä muuten käyn jo 5-kymmenettä,
joten on noitten kemikaalien kanssa jo oppinut varovaiseksi. On tämä
minullekin ensi kerta kun joudun akkua hapottamaan. Auton akusta muistan
joskun yli 20v sitten nuorana poikana saaneeni roiskeita ja siinä meni hyvät
farkut.

Onneksi oli muutenkin remonttivaatteet, joilla suojasin ihoni ja
suojahankat+suojalasitkin löytyi.
Hapotuksen tein ulkona - isolla apteekin injektioruiskulla, joka oli
apteekista tullut joskus lääkeannostelua varten. Neulan sijasta siinä oli 15
cm muoviletku. Happoa meni muutama tippa hesarille ja talouspaperille. Ei
edes remppavaatteisiin tullut reikiä.

Meni siinä hiukkasen aikaa ja happoa akkuun hitaasti reilu paridesiä.

Tuskin tulee muutamaan vuoteen toista akkua hapotettua, joten happo joutaa
tosiaankin pois nurkista seisoskelemasta.

Terv: Ripa

[Toni Töyrylä]

On Fri, 20 Aug 2004 19:24:53 +0300 RS <risto...@luukku.com> wrote:
> Kyse on kyllä moottopyörän akusta. Auton akuthan ovat nykyään jo
> umpinaisia, Voiko vanhaa akkua hapottaa uudelleen eli vaihtaa vanhat
> nesteet uuteen happoon. Jos voi niin onko siitä mitään hyötyä vai
> vaan haittaa?

Vanhemman polven automiehet tiesivät kertoa, että aikana, jolloin
akkujen saatavuus oli rajoitettua, vanhoja akkuja elvytettiin
kaatamalla hapot ulos, huuhtelemalla akun pohjalle kertyneet saostumat
tislatulla vedellä ja valuttamalla sisään joko vanhat hapot ilman
niitä pohjalle painuvia saostumia tahi vallan uudet hapot.

--
T o n i T ö y r y l ä