saab 9000, vaihdelootako hajosi?
joku
Speksit: vm 88 tonnari, manuaali loota, ajettu n. 340 tkm, tod.näk. alkup.
loota.
Oire alkoi siten että kakkos vaihde piti ääntä, varsinkin kun moottorilla
jarrutti niin kuului sellaista rahisevaa/ulisevaa ääntä tod. näk. lootasta.
Myös kakkoselta kolmoselle vaihto takelteli.Tämä alkoi n. 2 viikkoa sitten.
Just talvella vaihdettu koko kytkin joten se se ei voi olla.
Nyt sitten vauhdista laukesi ja jätti taipaleelle :( . Kuului sellainen ääni
että jotain hydrauliikkan liittyvää olisi lauennut. Pystyi ajamaan ykkösellä
just ja just 10 metriä ja sitten hiipuu. En ehtinyt muuta kuin ajaa auton
pikkutien viereen parkkiin.
Nyt mietityttää pystyykö sitä edes hinaamaan kun tuntui että vapaallakin
jotain haittaa tuntui.
Eli tietääkö joku voiko lootan hajoaminen aiheuttaa sen että autoa ei voi
hinata toisella autolla?
Onko hinausauto ainut mahdollisuus?
Voiko vetoakseli tehdä saman tempun mikä tässä kävi?
-jussi-
Eero Ahonen
> Moro,
>
> Nyt sitten vauhdista laukesi ja jätti taipaleelle :( . Kuului sellainen ääni
> että jotain hydrauliikkan liittyvää olisi lauennut. Pystyi ajamaan ykkösellä
> just ja just 10 metriä ja sitten hiipuu. En ehtinyt muuta kuin ajaa auton
> pikkutien viereen parkkiin.
>
Vaikken tonnarin askiin mitenkään tarkkaan ole perehtynyt, niin pakko
udella, että oliko vaihteistoöljyjä tsekattu - saati vaihdettu - 'bout
koskaan? Oliko auto vakio (ja ahdettu vai vapari)? Miten auto hiipuu? Ei
vaan lähde liikkeelle, kun kytkintä nostaa?
> Nyt mietityttää pystyykö sitä edes hinaamaan kun tuntui että vapaallakin
> jotain haittaa tuntui.
> Eli tietääkö joku voiko lootan hajoaminen aiheuttaa sen että autoa ei voi
> hinata toisella autolla?
Periaatteessa kai kyllä (jos aski hajoaa perävälityksen puolelta). Mutta
jos nykäset vetarit irti, ei liike pääse askiin asti ja hinaaminen
onnistuu. Rengas irti (4 pulttia, 19mm) McPhersonin alapää irti (2
pulttia, 17mm toisesta ja 19mm toisesta päästä), raidetangon pää ehkä
irti (1 mutteri, 19mm) ja napa hiluineen kääntyy tarpeeksi, että vetari
lähtee irti.
> Onko hinausauto ainut mahdollisuus?
Ei.
> Voiko vetoakseli tehdä saman tempun mikä tässä kävi?
Hmm, periaatteessa jumiutuessaan ehkä, vaan silloinkin pitäisi kait
toisen pyörän sutia/yrittää edetä, kiitos tasauspyörästön.
> -jussi-
--
Eero "Aero" Ahonen, ae...@removethis.imnetti.fi
Sami Setälä
>> ei voi hinata toisella autolla?
>
> Periaatteessa kai kyllä (jos aski hajoaa perävälityksen puolelta).
Kyllä pääakselin laakeroinnin hajoaminen yhtälailla voi jumittaa laatikon,
ja kytkinakselin laakerointikin, mikäli akselilinja menee niin pahasti
pieleen, että rattaat eivät pysy linjassa / pääse pyörimään vapaasti.
> Mutta jos nykäset vetarit irti, ei liike pääse askiin asti ja
> hinaaminen onnistuu. Rengas irti (4 pulttia, 19mm) McPhersonin alapää
> irti (2 pulttia, 17mm toisesta ja 19mm toisesta päästä), raidetangon
> pää ehkä irti (1 mutteri, 19mm) ja napa hiluineen kääntyy tarpeeksi,
> että vetari lähtee irti.
Tuota en lähtisi tekemään. Vetoakselin pultti kiristää ainakin useimmissa
rakenteissa myös etupyörän laakerin, eli pahimmassa tapauksessa voi pyörä
karata alta, jos autoa lähtee hinaamaan ilman vetoakselia.
-Sami-
Sami Setälä
> sellainen ääni että jotain hydrauliikkan liittyvää olisi lauennut.
Manuaaliloota ja hydrauliikkaan liittyvää ääntä???
> Pystyi ajamaan ykkösellä just ja just 10 metriä ja sitten hiipuu. En
> ehtinyt muuta kuin ajaa auton pikkutien viereen parkkiin.
Hiipuu? Eli laatikko alkaa mennä jumiin? Vai pyörii tyhjää? Kumpi tahansa
kuullostaa erikoiselta, koska perheessä on tullut ajettua kerran Opelin
loota öljynpuutteessa rikki (kylki syöpynyt puhki), ja se ainakin alkoi
huutaa siihen malliin, ettei sitä täysjärkinen jumiin asti olisi uskaltanut
ajaa.
-Sami-
Eero Ahonen
>>Mutta jos nykäset vetarit irti, ei liike pääse askiin asti ja
>>hinaaminen onnistuu. Rengas irti (4 pulttia, 19mm) McPhersonin alapää
>>irti (2 pulttia, 17mm toisesta ja 19mm toisesta päästä), raidetangon
>>pää ehkä irti (1 mutteri, 19mm) ja napa hiluineen kääntyy tarpeeksi,
>>että vetari lähtee irti.
>
> Tuota en lähtisi tekemään. Vetoakselin pultti kiristää ainakin useimmissa
> rakenteissa myös etupyörän laakerin, eli pahimmassa tapauksessa voi pyörä
> karata alta, jos autoa lähtee hinaamaan ilman vetoakselia.
>
Äh, koko vetarin irrotus tosiaan vaatii napamutterin aukomisen (ja juu -
taitaa pitää laakeria kiinni), mutta tripodin saa tonnikeijusta irti
mainitsemallani tavalla. Kuppi jne voi toki saada osumaa.
Lisäksi tuli mieleen, dolly olisi varmaan näppärin vaihtoehto - saa
eturenkaat irti tiestä.
joku
> Vaikken tonnarin askiin mitenkään tarkkaan ole perehtynyt, niin pakko
> udella, että oliko vaihteistoöljyjä tsekattu - saati vaihdettu - 'bout
> koskaan? Oliko auto vakio (ja ahdettu vai vapari)? Miten auto hiipuu? Ei
> vaan lähde liikkeelle, kun kytkintä nostaa?
>
Moro,
Auto on vakio, 5 vaihteinen.
Hiipuminen oli jotain sellaista kuin veto olisi loppunut kokonaan ykkösellä
ajettuna.
Ei ollut vain aikaa tarkemmin tutkia vikaa.
Ja jos oikein muistelen niin vapaalle saanti oli hankalaa mutta tais
jotenkin onnistua mutta siitä en ole nyt varma liikkuiko auto vapaasti sen
jälkeen.
Pakillekin se meni ja samanlailla vaivalloisesti liikkui taaksepäin.
- jussi-
johkar
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewforum.php?f=12&sid=b335f43aeca236398f9499b7fd64dc3a
Johannes
Sami Setälä
> ykkösellä ajettuna.
Onnistut käyttämään sellaisia sanavalintoja, että on hirveän vaikea päätellä
mitä oikeasti on tapahtunut. :) Tulkitsen tuon niin, että kytkin toimi
normaalisti, mutta auton liikkuminen vaati hirmuisesti voimaa. Siis tyyliin
jyrkästä ylämäestä liikkeelle lähteminen, liikkeelle lähtö käsijarru päällä
tms...?
Silloinhan pieni mahdollisuus olisi myös sen suhteen että jarruissa tai
pyöränlaakereissa olisi tapahtunut jotain, mutta se ei tietenkään selitä
noita vaihdelaatikon ääntelyitä ja vaihtamisvaikeuksia.
Jos kyse on laatikon vakavasta laakerivauriosta niinkuin ehkä todennäköisin
arvaus on, niin sitten sitä voi toki yrittää hinata kotiin. Nimittäin siinä
tapauksessa vauriot ovat todennäköisesti jo nyt niin suuret että ehjä
käytetty laatikko on se järkevämpi vaihtoehto kuin vanhan korjausyritys.
Toki siinä hinauksessa on se riski että loota menee lopullisesti jumiin
ratkaisevasti keskellä vilkasta liikennevaloristeystä tms... Toki äkillinen
etupyörien lukkiutuminen voi muutenkin olla vaarallista, eli ainakin tekisin
hinauksen varsin hitaalla nopeudella ja hiljaiseen vuorokaudenaikaan.
-Sami-
Sami Setälä
> juu - taitaa pitää laakeria kiinni), mutta tripodin saa tonnikeijusta
> irti mainitsemallani tavalla. Kuppi jne voi toki saada osumaa.
Jaa että purkaisi sisänivelet irti akselilta vai onko saabissa joku hyvin
kummallinen rakenne? Vaikka sisänivelet saisikin auki, niin ei kai sitä
autoa kuitenkaan voi hinata siten että akselit roikkuvat irrallaan ja
pyörivät miten sattuu siellä ripustusten seassa???
-Sami-
Eero Ahonen
>
> Jaa että purkaisi sisänivelet irti akselilta vai onko saabissa joku hyvin
> kummallinen rakenne? Vaikka sisänivelet saisikin auki, niin ei kai sitä
> autoa kuitenkaan voi hinata siten että akselit roikkuvat irrallaan ja
> pyörivät miten sattuu siellä ripustusten seassa???
>
Se tripodi lähtee akselin päästä niin, ettei akseli lyhene. Kun
pyöränripustuksen kasaa takaisin, tunkeutuu akselin pää pyörimään sinne
vetarinkuppiin. Joo, tekee mahdollisesti pahaa sille kupille, mutta JOS
vika on laatikossa, ei se hirveästi tunnu. Itse voisin uhrata kupit /
vetarien sisäpäät vauriolle, jos vaihtoehtona olisi jättää auto jonnekin
ikävälle seudulle. Ei ainakaan pitäisi tulla yllärilukkoa eturenkaille...
jussi
"Sami Setälä" <sse...@surfeu.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:44a14d4b$0$22334$9b53...@news.fv.fi...
>> Hiipuminen oli jotain sellaista kuin veto olisi loppunut kokonaan
>> ykkösellä ajettuna.
>
> Onnistut käyttämään sellaisia sanavalintoja, että on hirveän vaikea
> päätellä mitä oikeasti on tapahtunut. :) Tulkitsen tuon niin, että kytkin
> toimi normaalisti, mutta auton liikkuminen vaati hirmuisesti voimaa. Siis
> tyyliin jyrkästä ylämäestä liikkeelle lähteminen, liikkeelle lähtö
> käsijarru päällä tms...?
>
Joo, huonosti kuvattuna tilanne mutta oli niin vähän aikaa saada auto
sivuun.
Toi kuvaa jollain tavalla että liikkuminen vaati hirveästi voimaa, kuin
olisi käsijarru päällä.
Myös joku katku haisi mutten osaa kuvata sitä.
-jussi-