Akun räjähtäminen
Ilkka Virolainen
räjähtää. Miten lujaa akku räjähtää jos se räjähtää? Onko konehuone levinnyt
kymmenen metrin säteelle, vai vastaako se jotain tyyliin "tykäriä"?
lauri viljanen
ympäriltään mitään yleensä riko,mutta happoa sekä akun palasia on ympäri
tallia/parkkipaikkaa.Jos naama on akun lähellä-niinkuin yleensä on-niin näkö
on vaarassa,joten ole varovainen apuvirran antamisessa tai ottamisessa.
Ilkka Virolainen <ago...@kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:92afiu$62j$1...@news.kolumbus.fi...
Juha Pyykko
suihkuaa akun päälle, oli akkuhappoa ympäri autotallin seiniä! onneksi ei
ketään ollut lähellä mutta sen jälkeen oli pakko uskoa varoitustekstien
paikkaansapitävyys.
"Ilkka Virolainen" <ago...@kolumbus.fi> wrote in message
news:92afiu$62j$1...@news.kolumbus.fi...
Teemu
> Kyllä se tykäri on huomattavasti heikompi paukku kuin akku.Ei se akkukaan
> ympäriltään mitään yleensä riko,
Paitsi jos sattuu kaatamaan rautatangon napojen valiin ja siita
sinkoilevat kipinat sattuvat sytyttamaan vieressa olevan rojukasan, tulee
ainakin kiirus jos ei muuta...
Ja jos akku rajahtaa, niin ei kai se akkuhappo tee hyvaa maalipinnalle sun
muulle mihin sattuu osumaan. Vai lasketaanko laikukas maali rikkomiseksi ?
> Jos naama on akun lähellä-niinkuin yleensä on-niin näkö on vaarassa,
Ja myos ulkonako, jos sellaisen omistaa ;)
Teemu
JP
Ilkka Virolainen kirjoitti viestissä <92afiu$62j$1...@news.kolumbus.fi>...
Elettiin jotain 60- luvun loppuvuosia. Oli kova pakkanen ja Anglia ei
jaksanut tartata,
niin serkkupoika hoksasi, että annetaan hitsausmuuntajasta pikusen
lisävirtaa
akkuun.
Hitsausmuuntaja kerkisi 5 sekuntia urahtaa, enenkun akku räjähti, jonka
seurauksena meidän
kummankin ykköspuvut oli hapossa. Kiire siitä tuli silmien pesulle.
Vieläkin suussa maistuu tuo suolainen hapon maku, kun tuota muistelen.
JP
Joe Cool
pienen:
80-luvun alkupuolella eräs tuttavani (nykyinen levylaulaja oikein..:) ajeli
hiekkatietä toiselta tuttavaltani lainaamallaan vanhalla kuplalla. No ajoipa
auton parkkiin ja kun oli lähdön aika, auto ei startannut. Soitti minulle,
että tulisitko apuun ja minä menin kaveria auttamaan.
Ei startannut, ei inahtanutkaan ja kurkistin takapenkin alle akkuun ja sitä
ei sieltä löytynyt! Löytyi vain pikiakun ja lyijylevyn paloja, ja kaapelit
kiinni irrallisissa navoissa!
Kysyin, että kuuluiko sieltä takaa ajettaessa mitään outoja ääniä ja tämä
tekniikan epäihmelapsi sanoi jonkun kolahduksen kuulleensa, mutta epäili
kiven kopsahtaneen kuplan pohjaan !! Näinkin siis voi käydä ja ilmeisesti
ko. 6 V akusta oli varaus jo melko lopussa ennen paukahdusta, koska ei
siellä paljon ole sitä räjähdyskaasua voinut olla.
No auton siivous oli kyllä melkoinen urakka, mutta onneksi kaikki roju oli
edes siellä penkin alla. Ja yksi kivakin muisto asiaan liittyy: auton
omistaja oli hyvin povekas neitonen ja kun hän sitä penkin alusta erittäin
avonaisessa hihattomassa kesäpaidassaan takapenkillä kyykkien siivoili, en
malttanut poistua paikalta, ennen kuin penkin alus oli varmasti puhdas..;-)
Ja tämä tarina on tosi - joka sana!
Ilkka Virolainen kirjoitti viestissä <92afiu$62j$1...@news.kolumbus.fi>...
Mikko Tatti
Joskus keskenkasvuisena kaveri kokeili tuota, kun ei uskonut. Keräsi
sellaiseen pieneen Granini pulloon (1,5 - 2dl) latauksessa olevasta
akusta (sellainen akku jossa on poistoletku) sitä kaasua. Sitten vaan
reikä peltikorkkiin ja sytkärillä tulta.
Lopputulos: armoton pamaus, korkki lähti pullosta ja kaveri huutaa.
Ihme kyllä pullo oli ehjä, mutta korkki repesi ja lähti kierteiltään,
sytkäri löytyi yli 10m päästä ja kaverin käsi pari päivää hellä. Sen
jälkeen uskoi, ei kokeillut toiste. Tuossa oli kyllä ainekset
pahempaankin, mutta onneksi oli onni myötä.
--
Mikko Tatti
Kaukaasianpaimenkoirasivut: http://www.nic.fi/~ovcharka
"'cause it is easy not to, so much easier not to"
Alanis Morissette, Wake up
jwm
> Ei startannut, ei inahtanutkaan ja kurkistin takapenkin alle akkuun ja sitä
> ei sieltä löytynyt! Löytyi vain pikiakun ja lyijylevyn paloja, ja kaapelit
> kiinni irrallisissa navoissa!
Wanhuksilta jysähti pari vuotta sitten Nissanin akku. Ja ajossa.
Oli kuulemma kuulunut joku omituinen ääni kyllä jossain vaiheessa...
Sitten seuraavana päivänä ei mökillä enää startannut, kun oli koko
toinen kylki akusta pois. lähin huoltamo toi kyllä uuden akun, mutta
sähkölaitteet alkoivat nikotella vuorotellen, kun happo sai muhia
pitkään ihan rauhassa.
jouko
--
PS: Jos vastaat maililla, korjaa osoite!
Janne Saarijarvi
Mikko Tatti wrote in message <92bap5$6n1$1...@tron.sci.fi>...
>Joskus keskenkasvuisena kaveri kokeili tuota, kun ei uskonut. Keräsi
>sellaiseen pieneen Granini pulloon (1,5 - 2dl) latauksessa olevasta
>akusta (sellainen akku jossa on poistoletku) sitä kaasua. Sitten vaan
>reikä peltikorkkiin ja sytkärillä tulta.
Se kaasuhan on vetyä. Yläasteella joskus vedyn polttamista demottiin:
Opettaja duunas jollain konstilla (en muista enää miten) litran muovipulloon
vetyä (pullo tietysti ylösalaisin) pullo statiiviin löysästi ja tulta alle.
Pullo ampaisi kattoon poksahduksen kera. Ei nyt mitenkään mullistavaa, eikä
varmasti olisi tehty jos olisi ollut jotenkin vaarallista. Ehkä prosessi oli
pidempi ja rauhallisempi kun pullossa ei ollut ilmaa, ja siten happea. Näin
palamistapahtuma tapahtui, ainakin aluksi, pullon suulla.
Joskus myöhemmin ampumaradalla kokeiltu, reilusti ladatun 223 kudin
(muistaakseni v0 luokkaa 1000+ m/s) ampuminen avaamattomaan kaljatölkkiin
oli paljon vaikuttavampi esitys. :-)
Janne
Mikko Weckström
Tuossa muutama kuukausi sitten näin kuinka akku räjähti eräässä bemarissa.
Ääni oli kohtuu kova, sellainen kumea paukahdus. Konepellin alta pöllähti
komeat savut. Kaikkein huvittavinta ko. tilanteessa oli sen tapahtumapaikka.
Paikka oli Helsingin teinihelvettien ykkösen, yökerho Arkadian edessä. ;)
Bemarina oli joku 500-sarjan (kohtuu siisti) todennäköisesti pappa
betalar-biili, jonka puikoissa oli lippispäinen juuri kortin saanut teiden
ritari. Pysähtymiskieltoalueella teknohumpan jumputtaminen ilmeisesti oli
liikaa bemariparan akulle (kuten meille ohikulkijoillekin), joten se teki
ainoan oikean vaihtoehdon... Eli räjähti.
Bemaripoju ei edes kehdannut tulla autostaan ulos vaan jäi hölmön näköisenä
istumaan autoonsa ja kuuntelemaan Arkadiaan jonottavien ja muiden
ohikulkijoiden naurua sekä pilkkaamista. =) Todellinen illan pelastus.
--
-mikko weckström-
[täs-sä hie-no sig-na-tu-re]
HiTec
Ite yläasteella kuorittiin piuhan päästä pikku pätkät ja tehtiin piuhasta
suolavesiastian reunoihin telineet muovipulloille. Eikun pullot vettä täynnä
astiaan "piuhatelineisiin" ja sähkiäistä perään. Siitä piuhan päästä se
kaasu sitten pikkuhiljaa kohoili pullon pohjaa kohti ja piiiitkän odottelun
jälkeen oli vetypullo täynnä kaasua (ja happipullo puolivälissä). Eikun
varovasti lattialle ja tulta perään. Tuli varsinainen raketti kun se koulun
käytävän ampas päästä toiseen!!!
Matti
Mikko Weckström <mikko.w...@saunalahti.fi> kirjoitti
viestissä:92ccam$359$1...@tron.sci.fi...
> "Ilkka Virolainen" <ago...@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
> news:92afiu$62j$1...@news.kolumbus.fi...
> > Monessa paikkaa varoitetaan, että älä tee näin ja näin tai akku voi
> > räjähtää. Miten lujaa akku räjähtää jos se räjähtää? Onko konehuone
> levinnyt
> > kymmenen metrin säteelle, vai vastaako se jotain tyyliin "tykäriä"?
> >
> >
>
jossa vanhempi kaveri käski mukaan käynnistämään jumalattoman vanhaa
diesel trukkia joka oli lohkolämmittimen päässä kesät ja talvet. Kun se ei
siltikään
käynnistynyt niin kaveri sanoi että annetaan apuvirtaa firman avolava
pakusta
missä akku oli kivasti aukinaisella sivulla näkyvissä. Meillä oli tosi
pitkät
apujohdot joiden toista päätä minä pitelin pakun vieressä. Kaveri meni
trukin luo
ja kytki kaapelit mutta trukki ei käynnistynyt. Trukin akku oli vanha ja
navat
huonosti merkitty, ja kaveri sanoi että laitetaanpas kaapelit toisin päin
jos ne
on vaikka väärin kytketty. Siinä kohtaa itsesuojeluvaisto käski pistää
naaman
avolavapakun lavan päälle ja saman tien pakun akku räjähti kynsille. Ei
siitä
enää muuta muista kuin että hanskojen kellertävä nahka muuttui violetiksi
ja haalarit tuli ekan pesun jälkeen täyteen reikiä joista ylimmät oli
rintataskussa...
Akku meni ihan palasiksi mutta ei ne paksut muovinkappaleet kylläkään mitään
pahemmin satuttaneet paksujen vaatteiden läpi.
t. Matti
BW
puhumattakaan teravista muovisirpaleista joita ei loydy edes rontgenissa...
akkuhappo tappaa sekunniss amyos maalipinnan piloille.
.
Sk8...@hotmail.com
wrote:
>käynnistynyt niin kaveri sanoi että annetaan apuvirtaa firman avolava
>pakusta
>missä akku oli kivasti aukinaisella sivulla näkyvissä. Meillä oli tosi
>pitkät
>apujohdot joiden toista päätä minä pitelin pakun vieressä.
Hieman samanlainen tapahtumasarja oli kun korjaamon pihassa
lumihangessa maannutta autoa yritettiin käyntiin. Helpointahan on
tuoda kärryllä pihalle korjaamosta iso akku ja homman nopeuttamiseksi
kytkeä kaapelitkin siihen valmiiksi. Ne kaapelit voi laittaa sitten
turvallisesti lumeen auton konepellin päälle....
Kun kaveri nykäisi konepellin avausvipua, pomppasi pelti juuri sen
verran että kaapelit hyppästivät maahan ja suoraan kaapelikengät
toistensa päälle -> kärryssä ollut akku räjähti!
Tuon tapahtuman jälkeen on tullut tavaksi olla huolellien apuvirtaa
antaessa, kytkeä kaapelit niinkuin ohjeet sanoo ja varmistaa sen että
kaapelikenkä on sellaisessa kohdassa kiinni ettei se itsekseen pomppaa
irti ja tee oikosulkua johonkin.
Noh, toisen kerran olin vieressä katselemassa ja auttelemassa kun
kaveri vaihtoi uutta akkua. Aloitti napojen irrotuksen plusnavasta,
niin että lenkkiavain viuhui vauhdikkaan näköisesti metalliosien ja
miinusnavan välillä. Sanoin sitten että kannattaa olla varovainen
ettei se avain kosketa runkoon, mutta kaveri siihen ehtii tokaisemaan
että "eihän tää ole vaarallista, tässähän on vain 12 volttia!"
Siirryin parin metrin päähän seurailemaan tilannetta, mutta akku taisi
olla jo täysin tyhjä tai muuten hyvää tuuria kun ei pahempaa
kipinöintiä näkynyt :)
Mika Tamminen
terveisin tunnen yhden tällaisen tapauksen...
"Ilkka Virolainen" <ago...@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
news:92afiu$62j$1...@news.kolumbus.fi...
Viljo Juntunen
ihan mahtava, mutta konepeltiin tuli vain pikkuinen kuhmu. Jos kyseessä olis
ollu joku vanha "Varpunen" niin sillon olis kyllä saattanu konepelti lähteä
maata kiertävälle radalle....
Viljo Juntunen
konepeltiin tuli vain akun kokoinen kuhmu. Saa olla kyllä aika kakka auto
jos lähtee moottori maata kiertävälle radalle...
J-P J
>
Jari Suorajärvi
Viljo Juntunen <viljo.j...@rkljuntunen.inet.fi> kirjoitti
viestissä:dcl66.220$Qm3....@read2.inet.fi...
leikkii/kokeilee...
T:Suorajärvi
>
Samu Snabb
Periaatteessahan se voi vain tussahtaa, mutta sen sisältö ympäri
konehuonetta, nam nam ;)
Panee vain miettimään, omasta -88 Saabista konepeitto on "sisäpuolelta"
oudosti pintaruostunut, laikukkaasti, juuri ja vain/ainoastaan akun
yläpuolelta. Myös akun kiinnikkeet samanlaisessa pintaruosteessa, muualla
konehuoneessa ei jäliäkään ruosteesta. Mahtaakohan olla yleistä moinen
ruostuminen ilman eriasteista akun poksahdusta?
-Samu
Marko Heikkinen
> Mitkäköhän ovat seuraamukset tuollaisesta akun "räjähtämisestä"?
> Periaatteessahan se voi vain tussahtaa, mutta sen sisältö ympäri
> konehuonetta, nam nam ;)
Istuinpa starttaamassa Ford Transitia talvipakkasella akkukaapeleiden
avulla, isä kytki toistapäätä käynnissä olevaan Toyota LandCruiseriin ja
tottakai 24V puolelle (ohjekirja kertoi toki kummasta akusta tuollaisille
12V autoille virta otetaan mutta kukapa ohjekirjoja lukisi..),
no pakettiauton akku räjähti kappaleiksi sen suurempaa tuhoa tuottamatta,
puolet akun kannesta löytyi lumien sulettua naapurin katolta.
Transitille ei tullut mitään näkyvää vahinkoa, akusta jäi pohja ja muutama
pystyssä törröttävä lyijylevy jäljelle. Happot katosivat jonnekin, eikä
edes konepeltiin tullut jälkiä.
Räjähdys ja läheltä piti tilanne opetti kummasti varomaan akkuja
käsiteltäessä, ei kiinnosta saada akunnapaa otsaan.
Marko
mas...@my-deja.com
"Viljo Juntunen" <viljo.j...@rkljuntunen.inet.fi> wrote:
>
> Ilkka Virolainen kirjoitti viestissä
<92afiu$62j$1...@news.kolumbus.fi>...
> >Monessa paikkaa varoitetaan, että älä tee näin ja näin tai akku voi
> >räjähtää. Miten lujaa akku räjähtää jos se räjähtää? Onko konehuone
> levinnyt
No on tossa parikertaa katsottu hölmöileviä asentajia.
Kerran yksi kaveri käytti röökinsytkän valo katsoakseen sinne korkin
alle että onko siellä vettä!
Välitön jysäys, joka oli enenmän ehkä humahdus ja ukko nousi jalat
ilmaan metrin verran ja lensi taaksepäin ja perseelleen lattiaan, no
siitä sitten äkkiä suoraan suihkuun ja ei muuta kummempaa.
Yksi toinen höntti kauppas akkujaan mulle ja sano että kyllä ne tyhjät
voi pikaladata migillä (hitsi) ja alko suunnitella kytkentää ja minä
karkuun samantien karkuun. Pääsin sen verran että selkää sain
käännettyä niin silloin jysähti ja tallissa lenteli semmoisia muovin
palasia nurkkiin. Happoa ei sillä kertaa pärskinyt.
Kaasu räjähdyshän tuo on ja voi verrata vetypalloon, ennen kun noita
ilmapalloja vedyllä täyteltiin ja siitten räjähti autossa matkan-aikana
sisällä niin kyllä se hajoitti täysin vääntyneeksi auton korin niin
linja- kuin henkilöautostakin. Siksi nuo vetypallot kiellettiin.
Joskus on bussien kanssa liikuessa päättärillä haistellut ilman hapon
katkua ja kuunnellut että kylki luukussa kiehuu. No akuthan ne siellä
kiehuu ja paistuu, on toinen ehjä ja toinen oikosulkeutunut ne siinä
sitten alkaa kennoissaan tasaamaan sitä sarjakytkennän 24V
kahteentoista.
Yleensä se on ajamaton hinuri keikka, mutta on noita asentajia jotka
toummoisenkin vian kanssa auton pois ajaa.
Tommoisia luukkuja ei ole viisasta tutkia sen enempää kun tietää
akkujen hajusta.
Kolari autoissa niitä on räjähdellyt ja käytänössä halkeilleet ne vaan
on. Bussissa on nuo aika vahvassa kotelossa mutta joskus siihen helmaan
voi osua henkilöäuto niin kovaa että hajoo akkukin ja kyllä siellä
silloin aika sähinä käy.
Henkilöautossa taas jos kolarissa akkukin hajoa on sen akun
rähähtäminen nyt muuhun vaurioon nähden yleensä epäolennainen asia. Jos
tuli pääsee irti kolari romuissa on se yleensä yhdessä katalysaattorin
ja suihkutus polttoaine järjestelmän syy.
Matti
Sent via Deja.com
http://www.deja.com/
Tapio Viljava
Marko Heikkinen wrote in message ...
>> Mitkäköhän ovat seuraamukset tuollaisesta akun "räjähtämisestä"?
> Istuinpa starttaamassa Ford Transitia talvipakkasella akkukaapeleiden
>avulla, isä kytki toistapäätä käynnissä olevaan Toyota LandCruiseriin ja
>no pakettiauton akku räjähti kappaleiksi sen suurempaa tuhoa tuottamatta,
>puolet akun kannesta löytyi lumien sulettua naapurin katolta.
>Happot katosivat jonnekin,
> Räjähdys ja läheltä piti tilanne opetti kummasti varomaan akkuja
>käsiteltäessä, ei kiinnosta saada akunnapaa otsaan.
Puhumattakaan siitä rikkihaposta. Iskällä oli hyvä säkä, kun voi vielä
ajella Landcruiserilla eikä tarvitse kulkea opaskoiran kanssa.
Tapsa
Ivan Handl
Turhaa hössötystä koko touhu. Kerran Kadetistani paloi akun plusjohto
kiinni pakoputkeen ja akku oli täydessä oikarissa ainakin 15 sekuntia
ennenkuin kerkesin lenkkiavaimella irrottaa miinusjohdon. Oli vähän
kuuma sen jälkeen mutta ei se räjähtänyt :) Ja akku on toiminut jo 2
vuotta tämän incidentin jälkeen.
Janne
Ivan Handl wrote:
> Turhaa hössötystä koko touhu. Kerran Kadetistani paloi akun plusjohto
> kiinni pakoputkeen ja akku oli täydessä oikarissa ainakin 15 sekuntia
> ennenkuin kerkesin lenkkiavaimella irrottaa miinusjohdon. Oli vähän
> kuuma sen jälkeen mutta ei se räjähtänyt :) Ja akku on toiminut jo 2
> vuotta tämän incidentin jälkeen.
>
Tässä on nyt kyllä kyseessä ihan eri juttu, kuin se jos kytketää kaksi
akkua "lenkille". Mainitsemassasi jutussa akku vai PURKAUTUI hieman
normaalia hätäisemmin. Ei nyt tule mieleen paljonkos noissa akuissa on
resistanssia, mutta jos ovat lenkillä kytkettyinä niin virrat huodostuu
ihan järkyttäviksi (joskus noita koulussa laskettiin) ja se energia ei
häviä mihinkään, vaan se kiertää kiertää ja kiertää ja POKS!!
Viisaammat korjatkoon virheet
-janne-
ismo näkki
Ivan Handl wrote:
> Turhaa hössötystä koko touhu. Kerran Kadetistani paloi akun plusjohto
> kiinni pakoputkeen ja akku oli täydessä oikarissa ainakin 15 sekuntia
> ennenkuin kerkesin lenkkiavaimella irrottaa miinusjohdon. Oli vähän
> kuuma sen jälkeen mutta ei se räjähtänyt :) Ja akku on toiminut jo 2
> vuotta tämän incidentin jälkeen.
Oikari ja rähähtäminen ovat kaksi eri asiaa.
Akku kehittää latauksen yhteydessä vetyä, joka voidaan saada syttymään
esim. tekemällä kipinöivä kytkentä akun lähellä, mutta ei akun
_oikosulkeminen_ (maksimivirran ottaminen) sitä mitenkään räjäytä.
IJN
BW
ismo näkki wrote:
> Ivan Handl wrote:
>
> Oikari ja rähähtäminen ovat kaksi eri asiaa.
> Akku kehittää latauksen yhteydessä vetyä, joka voidaan saada syttymään
> esim. tekemällä kipinöivä kytkentä akun lähellä, mutta ei akun
> _oikosulkeminen_ (maksimivirran ottaminen) sitä mitenkään räjäytä.
>
> IJN
sulavasta lenkkiavaimesta tippuva sula rauta voi kylla rajayttaa sen
vedynkin
Mika Iisakkila
> Panee vain miettimään, omasta -88 Saabista konepeitto on "sisäpuolelta"
> oudosti pintaruostunut, laikukkaasti, juuri ja vain/ainoastaan akun
> yläpuolelta. Myös akun kiinnikkeet samanlaisessa pintaruosteessa, muualla
> konehuoneessa ei jäliäkään ruosteesta. Mahtaakohan olla yleistä moinen
> ruostuminen ilman eriasteista akun poksahdusta?
Kyllä se on ihan yleistä. Akusta haihtuvat kaasut pitävät yllä
kokolailla normaalista poikkeavaa mikroilmastoa tuon ruostumisen
osalta.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Mika Iisakkila
> Transitille ei tullut mitään näkyvää vahinkoa, akusta jäi pohja ja muutama
> pystyssä törröttävä lyijylevy jäljelle. Happot katosivat jonnekin, eikä
> edes konepeltiin tullut jälkiä.
Aika moni akkunsa räjäyttänyt lienee säästynyt suuremmilta
vammoilta/vahingoilta sen vuoksi, että se akku on tyypillisesti tyhjä
(ei sen kanssa muuten vehdattaisi), jolloin happo on melko laimeaa kun
suurin osa siitä on lyijysulfaattina levyjen pinnalla.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Martti Alkio
Mulla meni kerran Rellu 8S:n akku lenkkiavaimen kautta oikariin kun
olin kiristelemässä räikällä laturin pulttia. Se lenkkari kiertyikin
vastamutterissa käynnistysmoottorin (+) napaan ja tuli
salamannopeasti punahehkuiseksi.
Ei ollut aikaa miettiä lenkkarin irroitusta... Onneksi Rellussa oli
siihen aikaan (70-luku) akussa käsin irroitettava (-) napa akussa, oli
sellainen muovinen siipimutteri. Kipinää tuli vallan halvatusti, kun
kiertelin sitä irti, mutta lähtihän se lopulta. (Enpä tiedä miten
olisin toiminut, jos olisin _tuolloin_ tiennyt räjähdysvaarasta)
Aikaa meni taatusti ainakin tuo Ivanin mainitsema 15 sekuntia.
Akku toimi seuraavaan talveen saakka
PS.
Ihan vaan kysyäkseni: eikö se menekään niin päin, että H2-kaasua
kehittyy nimenomaan akkua ladatessa, eikä purettaessa? Tietty em.
tapauksessa olisi jotain muutakin voinut syttyä.
-Mara
BW
Mika Iisakkila wrote:
> Kyllä se on ihan yleistä. Akusta haihtuvat kaasut pitävät yllä
> kokolailla normaalista poikkeavaa mikroilmastoa tuon ruostumisen
> osalta.
joskus kaverin autosta kaverin kanssa akun pitoisuutta mitatessa ruiskahti auton
kylkeen jokusia tippoja pumpetista happoa...
heti vetta hanasta paalle, mutta maalit oli jo rushehtunut pohjapeltiin asti.