Kuorma-autoiksi rekisteröitävistä Jenkki Pick-upeista...
M.H.
Pick-upeista joiden kokonaispaino menee yli 3500kg ja näinollen ovat
kuorma-autoja.
Lukeeko ryhmää kukaan joka olis viime vuosina ostanut moisen auton?
Vaihtoehtojan on ainakin GMC c/k 2500 6,5TD, Ford F-250 7,3 Powerstroke
ja Dodge 5,9 Cumminssin suoralla kutosella.
Ennen EU - aikaahan nää autot oli suhteessa todella halpoja koska ei
ollut EU:n ulkopuolelta tuoduille kuorma-autoille asetettua tullia -
tietääkö muuten joku kuinka monta prosenttia se tätä nykyä on?
Lisäksi vaihtoehtoja ei tainnut paljon muita olla kuin Chevyn Fleetside
4x4 ja autojen varustelu ei ollut ihan niin hulppeaa kuin se on nykyään.
Eli itsekkin on vakavasti harkinnasssa josko päätyis tähän vaihtoehtoon.
Ei autoveroo joten pitää arvonsa paremmin vaikka vero joskus tippuis -
pakettiautotasoinen dieselvero kun on kevyt KA, hurja vetokyky ja
extracabbiin mahtuu tilavasti viisi ihmistä - nahkapenkeille :-) ,
hirviäkään ei tarvis sitten enää pelätä niin paljoo kun sitä ajoo
väkisinkin paljon tulee.
Tietääkö muuten kukaan tarviiko niihin laittaa sitten ajopiirturi kun
ne kerran on kuorma-autoja?
Ja mitä se lysti sitten kaukkiaan maksaa ilmeisesti ainakin Rahti, Tulli
,Alvi ja (rekisteröinti?)katsastus mutta entä muuten? Ja Myykö niitä
nykyään minkään merkin maahantuoja Suomessa?
Yleisin kuorma-autona maahantuotu jenkkihän on varmaan Chevy-Van mutta
nelivetoinen lava-auto on meitsin sydänalaa lähinnä.
jukka rajala wrote:
> > Minä: Tuoko Suomen Ford maahan USA-valmisteisia autoja?
> >
> > Myyjä: Tuo Gougaaaaaaaar on ainoa.
> >
> > Minä: Ei siis F-sarjan pick-uppeja, kuorma-autoiksi
> > rekisteröitäviä?
> >
> > Myyjä: Ei. En tiedä.
> >
> > Minä: Entäs Euroopan markkinat? Tuodaanko autoja Eurooppaan
> > ollenkaan, kun esim. GM on rajoittanut
> merkkivalikoimaa?
> >
> > Myyjä: En tiedä.
> >
> > Minä: Täytyykö siis hakea USA:sta?
> >
> > Myyjä: En tiedä.
> >
Oletko Jukka löytäny jo jostain haluamasi tiedon? Olen itsekkin
harkinnut F-sarjan
4x4 Fordia 7,3 Powerstroke - dieselillä.
Jos jollain muulla on kokemuksia tai kommentoitavaa aiheesta, suorastaan
vaadin (kauniisti) kirjoittamaan siitä tänne.
Kiitos ja kesänjatkoo parhaalle newssiryhmälle toivoo M.Heinonen
http://www.fordvehicles.com/superduty/perform_middle.html
J. Reinikainen
seuraavaa:
> Oletko Jukka löytäny jo jostain haluamasi tiedon? Olen itsekkin
> harkinnut F-sarjan
> 4x4 Fordia 7,3 Powerstroke - dieselillä.
>
> Jos jollain muulla on kokemuksia tai kommentoitavaa aiheesta, suorastaan
> vaadin (kauniisti) kirjoittamaan siitä tänne.
Sama vika - kiinnostusta on. Tosin jos se menee hankintaan,
on hakusessa ensisijaisesti 4wd Dodge diesel. Joku myyskenteli
tuoreimmassa keltaisessa pörssissä kuorma-autoksi rekisteröityä
tonni-dodgea, eli paripyöräistä 3500:ta. Ilmossa mainittiin
sen olevan 2+2, eli pitkäkoppinen (kaiketi ClubCab). Ehkä
täällä ei saakaan ottaa takapenkille kolmea - en tiedä.
Jospa joku uudenkarhean jenkkipickupin omistaja voisi kertoa
täällä kokemuksia ja kertoa, miten se on tänne hankittu ja mitä
kaikkia rangaistustulleja niihin nykyään lisätään.
--Jukka
--------
Jos vastaat maililla, siivoa sotkut pois osoitteesta.
Mikko
jukka.re...@sotkua.triplan.htk.fi (J. Reinikainen) wrote:
>Sama vika - kiinnostusta on. Tosin jos se menee hankintaan,
>on hakusessa ensisijaisesti 4wd Dodge diesel. Joku myyskenteli
>tuoreimmassa keltaisessa pörssissä kuorma-autoksi rekisteröityä
>tonni-dodgea, eli paripyöräistä 3500:ta. Ilmossa mainittiin
>sen olevan 2+2, eli pitkäkoppinen (kaiketi ClubCab). Ehkä
>täällä ei saakaan ottaa takapenkille kolmea - en tiedä.
Tutun isäukko kävi Jenkeistä tilaamassa juuri tuollaisen auton. Kävin
katsomassa sitä kun se oli tullut maahan ja täytyy myöntää että oli
miehekkäin auto aikoihin, mitä olen kylmätyypännyt. Vakiovarusteisiin
kuului mm. vetopöytä ppv:lle ja korkeutta sekä maavaraa oli
riittävästi!
Auto oli vain läpikulkumatkalla menossa äijän työautoksi Viroon, että
en tiedä verokiemuroista.
-Mikko
J.H
M.H. wrote in message <3779E99B...@steam.pp.fi>...
>Eli nyt asiaa Autoverottomista loistoautoista eli uusista Jenkki
>Pick-upeista joiden kokonaispaino menee yli 3500kg ja näinollen ovat
>kuorma-autoja.
Tänään paikallisessa varaosaliikkeessä jutelteen niitä näitä...
Liikkeen omistaja kyseli minulta, mistä saa ajovalot noin korkeus/leveys
60/280 mm (jotain tuonne päin leveät ja matalat). Sitten hän kertoi
taustoja, joku oli tuonut raskaan GMC euroveturin Suomeen, siinä oli
katsastus klikannut, koska valoista puuttui hyvä E-hyväksyntä. Ongelma
ratkaisematta???
Aikaisemmin on ollut ongelmia seuraavissa asioissa, mitä muistan/tai ole
kuullut
- tuulilasi(t) (hyväksyntä merkit)
- ajovalot
- raskaammissa paineilmajarrujen (paineastia lainsäädäntö)
(- Suomalainen tieliikennelainsäädäntö)
terveisin j.h
Jari Kielinen
>Lukeeko ryhmää kukaan joka olis viime vuosina ostanut moisen auton?
En ole itse ostanut, mutta kaverilla on Chevyn 2500 2wd 6.5 td:llä,
joka luokitellaan kuorma-autoksi.
>Tietääkö muuten kukaan tarviiko niihin laittaa sitten ajopiirturi kun
>ne kerran on kuorma-autoja?
Ei tarvii ainakaan yksityiskäytössä.
>Ja mitä se lysti sitten kaukkiaan maksaa ilmeisesti ainakin Rahti, Tulli
>,Alvi ja (rekisteröinti?)katsastus mutta entä muuten? Ja Myykö niitä
>nykyään minkään merkin maahantuoja Suomessa?
Ja tietysti katsastukseen tarvittavat muutokset. Siinäpä nuo kulut
taitaa olla. Ko. auto oli muistaakseni jonkun Hesalaisen jenkkejä
tuovan firman (Metro-auto?) tuoma vm. 94. Fordia tai Dodgea ei taida
tuoda suuremmissa määrin kukaan. Muutama yksittäinen on näkynyt.
Jari
# To reply me by e-mail please remove ".no_spam" from the address.
M.H.
"M.H." wrote:
> Eli nyt asiaa Autoverottomista loistoautoista eli uusista Jenkki
> Pick-upeista joiden kokonaispaino menee yli 3500kg ja näinollen ovat
> kuorma-autoja.
>
>
> Eli itsekkin on vakavasti harkinnasssa josko päätyis tähän vaihtoehtoon.
> Ei autoveroo joten pitää arvonsa paremmin vaikka vero joskus tippuis -
> pakettiautotasoinen dieselvero kun on kevyt KA, hurja vetokyky ja
> extracabbiin mahtuu tilavasti viisi ihmistä - nahkapenkeille :-) ,
> hirviäkään ei tarvis sitten enää pelätä niin paljoo kun sitä ajoo
> väkisinkin paljon tulee.
>
4.2 Kuorma-auto
Kuorma-auto (N2- tai N3-luokka) on tavarankuljetukseen tarkoitettu auto,
jonka kokonaismassa on suurempi kuin 3 500
kilogrammaa.
Kuorma-auto on autoverosta vapaa omistajasta tai käyttötarkoituksesta
riippumatta.
Kuorma-auton tavaratilaan voidaan asentaa autoverovapaasti ajoneuvojen
rakenteesta ja varusteista annetun asetuksen 63
§:ssä tarkoitetut istuimet.
Kuorma-auton autoverovapaudelle ei ole säädetty kuoleutumisaikaa.
Tällaista löyty aken sivuilta eli verovapaa on mutta takapenkit tarvii
varmaan muuttaa viiden sentin penkeiksi (arva 63§ )- no onneksi ei sentään
etupenkkejä (Suomi on sarvikuonojen maa)...