Kertokaa kuka tietää tämän merkityksen!
- Jani
Noh, omassa autossani (BMW 315) punaraja sijaitsee tuon viivan kohdalla,
jossain neljänviiden paikkeilla. Ja ei se joka autossa ole
viidessäkympissä... Ja tämän lisäksi, eri autoissa on myös erilaisia
välityksiä.
--
JTS
"Jari Säkkinen" wrote:
Niin omasta (Primera -01) löytyy kaksi viivaa, 30 ja 50 km/h. Mutta en myöskään
tiedä mikä tarkoitus niillä on, olen sitä itsekin mietiskellyt joskus.
--
-Aki
Yrittäkääpä sitä ensi kerralla kun lähdette liikenteeseen.
"ARa" <akra...@onetel.net.uk> wrote in message
news:3BD54E30...@onetel.net.uk...
Minun viivani ovat 50,90 ja 130. Auto Xantia V6.
T. Matti
Olisko helppo osoitus (vanhan) kaupunkinopeuden kohdalla?
(Ei siis tietoa tämäkään)
Ilkka
-S-
"Jani Veikkolainen" kirjoitti viestissä
news:6OcB7.16$xD2...@news2.nokia.com...
Ei kai niillä mitään muuta virkaa ole kuin toimia
tuotevastuudisclaimerina niiden yleisten nopeusrajoitusten kohdalla,
joita varten ei mittarissa ole varsinaista merkintää.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
>Minun viivani ovat 50,90 ja 130. Auto Xantia V6.
Olettaisin että nuo ovat merkkejä maakohtaisista nopeusrajoituksista,
mutta pätevät siten vain tietyissä maissa. Ranskassa moottoriteiden
nopeusrajoitushan on juuri tuo 130.
Petri
Seuraava ei välttämättä pidä lainkaan paikkaansa, toisaalta minua tuo homma
ei paljoa askarrutakkaan....
Vanhoissa Saabeissa oli se punainen pallukka mittarin kalibroinnin ollessa
kohdallaan. (?)
Olikohan ne noin 50km/h:n ja 90km/h:n paikkeilla. Mene ja tiedä.
mikko.
pistänpä huvikseni kuvan sfnet.tiedostoihin otsikolla saabin mittaristo
--
.. Manu Ylhäinen (manu.y...@nebula.fi)
.. http://altair.nebula.fi
.. http://saab.zulf.org
"mikko." <mikk...@hotmail.comNO_SPAM> wrote in message
news:9r3vo1$hr9$1...@tron.sci.fi...
<Sk8...@hotmail.com> kirjoitti viestissä
news:3bd57e25....@news.europe.nokia.com...
Tasamaileja, olettaisin.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Kaksi hyvää selitystä olen kuullut, ensin se parempi: kiekkamittarin korvike
eli parhaan väätöalueen loppumisen merkkejä - eli hyvä kohta vaihtaa
vaihteelle (entisessä 405:ssa ainakin paras kiihdytysaika tuli kun vaihtoi
juuri noiden kohdalla.) tai sitten jos vain 50km kohdalla merkki ettei
ykkösellä yli tämän, kiitos, joskus oikein punainen täpläkin
siinä...kiekkamittarilla vakiovarustetuissa noita ei taidakaan sitten edes
olla, vai mitä?
Toinen on että ne olisi mailimittarin korvike, mutta mun mielestä doesn't
compute correctly ainakaan pösössä koska eivät satu minkään tasamailin
kohdalle (ei ollut siinä kyllä 50/90/120 ne merkit). Myös ttuo
50km/h=31.1mph tuntuisi oudolta ja niin edelleen, ainoastaan tu 90km/h on
suht lähellä 55mph merkkiä joka taas olisi jenkeissä yleinen
rajoitus...mutta nääh, en usko, liian epätarkka olisi, varsinkin kun eri
autoissa ne on hieman eri paikassa, eikä läheskään aina juuri 50 kohdalla.
>Liittyiskö siihen, että 50 on aika yleinen nopeusrajoitus taajamissa ja tuo
>viiva helpottanee lukemista.
Mikäli muistikuvat ovat oikeita niin tuo on perua siltä ajalta
kun Saksassa ei taajamien nopeusrajoituksia merkitty erikseen
vaan paikkakunnan/kaupungin nimikyltin kohdalta oli rajoituksena
50km/h.
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
No W124:ssä ainakin on max. rpm:n kohdalla kullekin vaihteelle merkkinsä
nopeusmittarissa. Siinä missä ykkösellä kiertää punaviivalla, on "I",
kakkosella "II" jne. Samassa mittarissa tuo 50-60kph välinen alue on
raidoitettu oranssiksi = kaupunkinopeus? Yleensä kai noita vaihtokohtia ei
ole merkattu, vaan se yksittäinen viiva viidenkympin paikkeilla tarkoittanee
sitten tuota kaupunki/taajamanopeutta.
--
- Markus -
Tuon ainoa funktio on 'helpottaa' yleisimpien nopeusrajoitusten
muistamista. Katsopa vaikka 80-luvun alkupuolen jenkkiautoja, 55mph
kohdalla on valkea ympyrä, tai lukema on merkitty punaisella, tjsp.
johtuen tuosta naurettavasta bensansäästorajoituksesta.
-M.R.
Johtopäätös: Osa viivoista on vaihtokohtia (mainitaan ainakin kolffin
manuaalissa), osa taas yleisimpien nopeusrajoitusten merkkejä.
-S-
"Markus Oikari" kirjoitti viestissä
news:cklB7.425$5X6....@read2.inet.fi...
> Mikäli muistikuvat ovat oikeita niin tuo on perua siltä ajalta
> kun Saksassa ei taajamien nopeusrajoituksia merkitty erikseen
> vaan paikkakunnan/kaupungin nimikyltin kohdalta oli rajoituksena
> 50km/h.
Onhan tuo taajamakyltti-käsite tullut myöhemmin myös Suomeen asti.
Täällä vain pitää vangeille keksiä tekemistä ja sen vuoksi yhden kyltin
sijaan tarvitaan ainakin viisi muuta kylttiä, kun rajoitus tippuu
kuuteenkymppiin jo ennen taajaamaa ja jatkuu sitten taajamakyltin jälkeen
hetken vielä kuutenakymppinä ja sitten väliin heitetään viidenkympin kyltti
ja sitten kohta perään neljänkympin ja seuraavan koulun kohdalla kolmenkympin
kyltti.
Timo
"Markus Oikari" <mar...@oikari.com> kirjoitti viestissä
news:cklB7.425$5X6....@read2.inet.fi...
Vaihtopisteet on yleensä merkitty vaihteen järjestysnumeroa kuvaavalla
merkinnällä I , II , III tai . , .. , ... jne.
Jukka
Citroen 2cv ohjekirjassa lukee suunnilleen "punaisten viivojen nopeutta
ei saa ylittää vastaavalla vaihteella". Viivat löytyvät kohdista 30, 50
ja 90. Kiihdyttämällä niistä ei edes taitaisi päästä yli. Punaraja siis.
Honda HR-V, viivat suunnilleen 30 ja 50: "kahdella alimmalla vaihteella
ei suositella punaisen viivan ylittämistä" tjsp. eli annetaan ymmärtää,
että muu voimansiirto(?) saattaa tykätä huonoa, vaikka punaraja 7000 on
vielä kaukana (90km/h @ 2).
Muissa autoissa voivat merkitä jotain muuta.
--
Lauri Kytömaa .------------------------------------------.--.
-------------* Hymyile, niin maailma hymyilee takaisin. | |
Tai ainakin minä. | |
Taitaa tarkottaa perheautoa, kun ei omissa moisia ole nakynyt sitten
Celican :)
Teemu