Alapallo ja ohjauskulmat?
DeeAa
kun alapallon uusii?
Meinaan, eikös se napsahda aika prikulleen samaan asentoon kuitenkin.
Viimeksi en säädättänyt kun vaniin vaihdoin pallot, eikä mitään
ongelmia ollut, mutta nyt mietityttää '01 406:ssa kannattaisiko
sittenkin. Renkaat vetelee kyllä viimeistä kesää anyway vaikka pintaa
riittäisi, koska ovat valmiiksi hieman väärin kuluneet kun olivat
aiemmin autossa josta kulmia ei oltu säädetty oikein, ja kuluneet
hieman turhan epätasaiseksi (rengasäänistä sen huomaa)...mutta kulmat
on säädetty alle vuosi sitten oikeiksi ja en minä ainakaan itse oikein
huomaa ajossa mitään outoa.
Aarno Isom�ki
<<kun alapallon uusii?
<<Meinaan, eik�s se napsahda aika prikulleen samaan asentoon kuitenkin.
en min�k��n koskaan ole kaikkia ohjauskulmia tarkastanut pelkkien
alapallonivelien vaihdon yhteydess�.
ainoastaan aurauksen.
k�yt�nn�ss� mcperssontuennan ollessa kyseess� vaikutus camperiin/casteriin
on olematon, mutta auraukseen saattaa v�h�n jopa vaikuttaakin seuraavista
syist�:
- valmistajan toleranssit
-pultinreikien v�lykset pulttiin n�hden
-ehk� auraus on s��detty joskus v�ljill� nivelill�?
-joissain autoissa alapallonivelen kiinnityksen yhteydess� on s��t�, joka
muuttuu v�kisin irroituksen yhteydess�.
pienikin alapallonivelen aseman muutos vaikuttaa aina auraukseen, koska
siin� tulee se "vipuvaikutus"
eli jos alapallonivelen asema muuttuu em. syist� esim 1mm, vaikuttaa se
auraukseen suurinpiirtein 2mm
(k��nt�varren pituus on yleens� suurinpiirtein puolet rankaan
ulkohalkaisijasta)
"aurauksen muutos ei vaikuta camperiin, mutta camperin muutos vaikuttaa
auraukseen"
J.P
> ��h, mik� on raadin mielipide, tarvitseeko ohjauskulmat s��t�� uusiksi
> kun alapallon uusii?
Taitaa johtua aika paljon autosta - joissakin on "pitkulaiset rei�t"
kiinnityksiss� joten paikka voi muuttua monta milli� jossei tarkasti
mittaile ennen ja j�lkeen asennuksen.
FKo
> ��h, mik� on raadin mielipide, tarvitseeko ohjauskulmat s��t�� uusiksi
> kun alapallon uusii?
Ei v�ltt�m�tt�. Itse olen tehnyt tuon homman niin, ett� olen merkannut
ratin asennon tunnetulla pinnalla suoraan ajettaessa tarkasti. Sitten
vaihtanut alapallon ja tarkistanut, ett� vaihdon j�lkeen asento on sama.
Jos ei ole, niin sitten olen s��t�nyt sen paikkaa reikien puitteissa,
kunnes on. Samaa kikkaa olen k�ytt�nyt raidetangon p�ihin.
> Meinaan, eik�s se napsahda aika prikulleen samaan asentoon kuitenkin.
kuten J.P totesi, riippuu rei'ist�.
f
DeeAa
> DeeAa wrote:
> > Ööh, mikä on raadin mielipide, tarvitseeko ohjauskulmat säätää uusiksi
> > kun alapallon uusii?
>
> Ei välttämättä. Itse olen tehnyt tuon homman niin, että olen merkannut
> ratin asennon tunnetulla pinnalla suoraan ajettaessa tarkasti. Sitten
> Jos ei ole, niin sitten olen säätänyt sen paikkaa reikien puitteissa,
> kunnes on. Samaa kikkaa olen käyttänyt raidetangon päihin.
>
> > Meinaan, eikös se napsahda aika prikulleen samaan asentoon kuitenkin.
>
> kuten J.P totesi, riippuu rei'istä.
>
> f
OK kiitos kaikille, taidan katsella josko jossain edullisesti saisi
tsekattua, minusta pikkasen vapisee kovassa vauhdissa nyt ohjauspyörä,
enkä oikein ole ihan varma onko se täysin suorassakaan kun ajaa
suoraan. Pienestä lienee kysymys, mutta kai se pitää tsekata.
FKo
> ... minusta pikkasen vapisee kovassa vauhdissa nyt ohjauspy�r�,
Jaa? Ensimm�isess� postauksessasi kirjoitit: "...mutta kulmat
on s��detty alle vuosi sitten oikeiksi ja en min� ainakaan itse oikein
huomaa ajossa mit��n outoa."
Niit� mainitsemiasi renkaita nyt kuitenkin ep�ilisin ensiksi:
kirjoittamasi mukaan kun ovat kuluneet ep�tasaisiksi. Onko jonkun runko
kiero tai rengas muuten vain ep�tasapainossa? Ja jos ei, niin onko
sitten kuitenkin jompikupi alapallo tai raidetangon p�� v�lj�? Sen
tuntee kyll� k�sin, kun nostaa kulman ilmaan ja veivaa.
f
DeeAa
>
> Jaa? Ensimmäisessä postauksessasi kirjoitit: "...mutta kulmat
> on säädetty alle vuosi sitten oikeiksi ja en minä ainakaan itse oikein
> huomaa ajossa mitään outoa."
>
> Niitä mainitsemiasi renkaita nyt kuitenkin epäilisin ensiksi:
> kirjoittamasi mukaan kun ovat kuluneet epätasaisiksi. Onko jonkun runko
> kiero tai rengas muuten vain epätasapainossa? Ja jos ei, niin onko
> sitten kuitenkin jompikupi alapallo tai raidetangon pää väljä? Sen
> tuntee kyllä käsin, kun nostaa kulman ilmaan ja veivaa.
>
Juu, en oikein huomannutkaan, mutta nyt on reilu 600km takana kovaa
ajoa ja kyllä se kummiskin jotenkin entistä enemmän täristää minusta.
Ei nyt hirveitä, mutta jos pitää peukulla ja etusormella vain kiinni
niin huomaa että muut sormet tärisee ajon aikana.
Hiton vaikea noita on kyllä huomata kun aivan tasaista, suoraa ja
hyväasfalttista tietä ei liene kuin lentokentillä täälläpäin. Mutta
kyllä se ehkä johtuu noista renkaista vain, aika paskat ovat kummiskin
jo.
Kyllä inssi aika tarkkaan kävi kaikki puslat ja muut läpi, tiukkaa
pitäisi muuten olla.
T:A
Kare Pietilä
> Juu, en oikein huomannutkaan, mutta nyt on reilu 600km takana kovaa
> Ei nyt hirveit�, mutta jos pit�� peukulla ja etusormella vain kiinni
> niin huomaa ett� muut sormet t�risee ajon aikana.
> Hiton vaikea noita on kyll� huomata kun aivan tasaista, suoraa ja
> hyv�asfalttista tiet� ei liene kuin lentokentill� t��ll�p�in. Mutta
> kyll� se ehk� johtuu noista renkaista vain, aika paskat ovat kummiskin
> jo.
T�rist�minen saattaa selitty� tietysti jo yksin sill� uudella
pallonivelell�, joka ei en�� hukkaa niit� t�rin�it� omiin loti-
noihinsa.
--
Byrgcn hgryvnf.