Akku sähköperämoottorille
Erkki Lampén
Tarvitsisin kevyehkön mutta pitkäkestoisen akun pienelle
sähköperämoottorille. Nykyisellä akulla pääsee vain pari kilometriä.
Perämoottorin omistaja kertoo kuulleensa jotain litiumakuista. Onko
jostain saatavissa siedettävän kokoisia (max. normaali auton akku) 12V
akkuja, joilla pääsisi olennaisesti kauemmaksi kuin kahden kilometrin
päähän? Ja onko ratkaisu litium- vai geeliakku?
Erkki
Jukka Holopainen
tuo sähkömoottori ottaa, niin ja millainen akku sulla nyt on,
niin voisi antaa paremmin osviittaa.?
Mitä suurempi akku sen pidemmälle pääset, jos nyt on jokin 40 - 50 Ah
akku niin 100Ah:n akulla pääset 2 kertaa pidemmälle.
Tietysti jos sulla on oikein vanha akku niin se voi olla
tiensä päässä, joten jo samantehoinen uusi akku kestäisi
paljon pidempään.
Itse valitsisin jonkin huoltovapaan suljetun akun, esim
lyijyhyytelöakun, koska jos kaatuu veneessä ei sieltä
valu aineet pois.
-JukeH
P.S
Olethan katsonut ettei se akku ole kuivanut talvenaikana.
Osku
toistuvan tyhjäksi purkamisen. Käynnistysakku ei sitä ole.
JV
>"Osku" <osku....@suomi24.fi> wrote in message
>news:1147177213.8...@v46g2000cwv.googlegroups.com...
>Olennaista on, että akku on tyypiltään sellainen, joka >sietää
>toistuvan tyhjäksi purkamisen. Käynnistysakku ei sitä >ole.
-Jyrki
Osku
JV wrote:
> Paitsi jokut. Kuten esim. Optima YellowTopit.
> -Jyrki
Ja hintakin kohtuullinen 370 euroa 75 Ah:n kapasiteetilla.
Jake
täyteen sykliin.
jake
Tapio Viljava
"Erkki Lampén" <elampen@_tarpeetonsana_.saunalahti.fi> wrote in message
news:e3pvfp$82o$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
Mikä on kevyehkö, ja mikä siedettävän kokoinen? Ja onko muka olemassa tuon
kapasiteetin litiumakkuja järkevään hintaan?
Sinun on valitettavasti tyydyttävä painavaan lyijyakkuun. Nykyinen akkusi on
todennäköisesti tiensä päässä, joten sen suorituskyky ei ole
lajityypillinen.
Osta Biltemasta mahdollisimman iso (siis ampeerituntimäärältään) vapaa-ajan
akku.
Tapsa
Marko S
Lithium Ion ja Lithium Polymeeri akuilla varmasti saa kevyen ja
suurikapasiteettisen akun aikaan. Niistä saa vielä revittyä kovia
virtojakin. Ainoa ongelma on hinta. Jos haluat enemmän kapasiteettia
kuin tavallisessa auton akussa, varaudu vähintään 1500e hintaan ja
lisää siihen erikoislaturi, n. 200-400e.
Paras vaihtoehto on ns. vapaa-ajan akku. Sellainen kestää
syväpurkausta. Niitä on olemassa nesteellisiä (kuten auton akku) ja
geelimallisia. Painoa on sitten saman verran kuin vastaavassa auton
akussa.
Esmes Biltema kauppaa nykyään myös vapaa-ajan akkuja.
Miika Kahelin
Eikä noista litiumeista sitä virtaakaan saa kovin kauheasti revittyä.
Lyijyakku antaa iloisesti paaaljon enemmän, Veneesä kun sillä
painollakaan ei niin kauheaa väliä ole kunhan jaksaa sen mukavasti
raahata autolle.
--
MK
Aarno Isomäki
> Eikä noista litiumeista sitä virtaakaan saa kovin kauheasti revittyä.
> Lyijyakku antaa iloisesti paaaljon enemmän,
alkuperäisen kysyjän tapauksessa asialla ei ole merkitystä.
sähköperämoottorin virrankulutus on varsin kohtuullinen.
Toni Arte
> Eikä noista litiumeista sitä virtaakaan saa kovin kauheasti revittyä.
> Lyijyakku antaa iloisesti paaaljon enemmän, Veneesä kun sillä
> painollakaan ei niin kauheaa väliä ole kunhan jaksaa sen mukavasti
> raahata autolle.
No kyllä saa. (sähkö)Lennokkiharrastajat käyttävät nykyään
litium-polymeeriakkuja jos ei aivan mahdottomia virtoja tarvita (silloin
ratkaisu on yhä NiCd-akku), ja ihan kohtuullisen kokoisesta (mutta ei
hintaisesta) akkupakasta saa toista kilowattia jatkuvaa tehoa.
Kallista lystiä tuo kyllä on tuossa kokoluokassa. Pakkaa voisi lähteä
rakentamaan vaikka tällaisesta kennosta (3.7V nimellisjännite,
kapasiteetti 3700mAh, max. purkuvirta 26C eli 96.2A), hintaa 55€/kappale:
* 3 sarjassa antaa noin 12V lyijyakkua vastaavan jännitteen ja
maksimissaan 96.2A virtaa, kapasiteetti 3.7Ah
=> pistetään noita 16kpl rinnan, jolloin saadaan 16p3s akkupakka,
maksimi purkuvirta 1539A eli luokkaa 15kW tehoa
=> hintaa tulee 55€ * 3 * 16 = 2640€ listahinnalla
Noita saa valmiina sarjaankytkettyinä pakkoina, eli ostaa vaan 16
tällaista ja kytkee rinnan:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27066&grpid=5017
Hintakin putoaa -> 2608€ :-) Painoa tulee vaivaiset 4480g.
Ja sitten vielä se laturi... Aika järeä LiPo-laturi tarvitaan, koska
tuon pakan latausvirta on noin 60A, ladataan 12.6V jännitteeseen. Niin,
ja lipoja pitää myös tasata välillä etteivät kennot mene epätasapainoon.
--
Toni
S/Y Aava
"Erkki Lampén" <elampen@_tarpeetonsana_.saunalahti.fi> kirjoitti viestissä
news:e3pvfp$82o$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
Nykyinen akkusi on huono (sökö) tai tosi pieni!
Tuon saksalaisen testin perusteella toimintamatka 100 Ah akulla vaihteli
9-18 km välillä moottorista riippuen.
http://www.dk-content.de/boote-magazin/pdf-archiv/motoren/MT-2004.pdf
Oma "testini" oli H-veneellä, MinnKota Endura 36 moottori, täydellä teholla
3,0 kn vauhti, ajomatka 17 meripeninkulmaa jolloin vauhti pudonnut 2,8-2,9
solmun paikkeille, akkuina 3*75 Ah rinnan kytkettyinä.
Vartan 75 Ah vapaa-ajan akku on oman kokemuksen perusteella hyvä,
ulkomitoiltaan kohtuullinen kapasiteettiinsa nähden (60 Ah saman kokoinen),
hinta 60-70 euron paikkeilla. Sillä "pieni" sähköperämoottori (30 lbs
työntövoima ?) hyrrää pari tuntia ja työntää soutuvenettä neljää solmua (n .
7 km/ h). Toimintamatka vähintään viisinkertaistuu nykytilanteestasi.
Niukasti toisin annoit tietoa nykyisen yhdistelmäsi teknisistä tiedoista
(mikä moottori, mikä akku, mikä vene, millainen lasti?)
Miika Kahelin
> Miika Kahelin wrote:
>> Eikä noista litiumeista sitä virtaakaan saa kovin kauheasti revittyä.
>> Lyijyakku antaa iloisesti paaaljon enemmän, Veneesä kun sillä
>> painollakaan ei niin kauheaa väliä ole kunhan jaksaa sen mukavasti
>> raahata autolle.
>
> No kyllä saa. (sähkö)Lennokkiharrastajat käyttävät nykyään
> litium-polymeeriakkuja jos ei aivan mahdottomia virtoja tarvita (silloin
> ratkaisu on yhä NiCd-akku), ja ihan kohtuullisen kokoisesta (mutta ei
> hintaisesta) akkupakasta saa toista kilowattia jatkuvaa tehoa.
>
No tiedossahan tuo on kun noita lennokinretaleita tulee aina rassailtua.
Ehkäpä muotoilin lauseeni väärin kunnollisia purkuvirtoja ei saa
läheskään niin edullisesti kuin lyijyakuista.
Ja jos rakentelet tuommoisen tsiljonnan kennon viritelmän, niin
tasapaino-ongelmat ovat enemmän kuin todenäköisiä ja sehän tietää sitä
että kennoja pitää alkaa latailemaan erikseen todella kätevää....
Litiumakkuihin liittyy aina mm. ladatessa myös tulipalon vaara jos
kaikki ei ole kunnossa eikä käyttäjä kuolellinen.
--
Miika
PAW
>"Erkki Lampén" <elampen@_tarpeetonsana_.saunalahti.fi>
Kaverilla on halvin mahdollinen auton akku jonka se Biltemasta löysi. Tähän
mennnessä on pelannut kolme vuotta eli neljäs on alkamassa. Parin km.
järvellä on riittänyt useampaan keikkaa päästä päähän ennekuin hyytyy. Ei
murheen häivää ja hinnaltaan hakkaa kaikki ihmeakut. Ostaa sitten vaikka
pari jos kapa ei riitä.
BR
-PA-