Viimeviikolla. H7 hilipsi 6,95�. joku viikko sitten samanlainen H7
hilipsi l�hi Nesteell� 12�.
-sami-
Paljonko maksoit suuntauksesta? Kannattaa aina vaihtaa yht�aikaan molemmat
lamput ja koska lamppujen p��peilien ja hehkulankojen
asento/valmistustoleranssit ovat mit� ovat, niin ajovalojen suuntaus on aina
v�ltt�m�t�n.
Miksi maksamaan? - kun itse helppo suunnata.
Polttimon tai umpion?
Jos polttimoita tarkoitat, niin noita H4 polttimoita tuntuu riitt�v�n,
Motonetiss� alle pari euroa halvimmat, faijaltakin j�i pussillinen...
>>
>> Viimeviikolla. H7 hilipsi 6,95�. joku viikko sitten samanlainen H7
>> hilipsi l�hi Nesteell� 12�.
>
>
> Paljonko maksoit suuntauksesta?
En mit��n, pit�� itse tuommoiset osata...
Kannattaa aina vaihtaa yht�aikaan
No en varmaan turhaan irrota ja heit� pois ehytt� lamppua. On t�ss�
parempaakin ajanvietett� ja rahareik��. Sitten vasta kun palaa niin
vaihtoon...
> molemmat lamput ja koska lamppujen p��peilien ja hehkulankojen
> asento/valmistustoleranssit ovat mit� ovat, niin ajovalojen suuntaus on
> aina v�ltt�m�t�n.
Joo, kyll� sen lyhk�sill� n�kee jos n�ytt�� miten sattuu. Sitten vain
konepelti yl�s ja s��t�m��n. P��asia ettei h�ik�ise vastaantulijaa mutta
n�ytt�� lyhk�sill� tiet� niin pitk�sti m��r�ysten puitteissa kuin sit�
riitt��, eli laskee sen prosentin 2 / 3 kuormalla, valokeilan se kulma
jossa l�htee vasemalle nostamaan, suoraan eteenp�in. Pr�tk�miesten ei
tartte s��t�� ollenkaan kun ajavat aina pitkill�, oikein luvan kanssa.
-P
Klade wrote:
> "-sami-" <sami.h...@hittoon.gmail.com> kirjoitti viestiss�
news:ha2p14$2p5v$1...@adenine.netfront.net...
>> napu kirjoitti:
>>> Milloin viimeksi vaihdoit ajovalon ja paljonko maksoi?
Polttimon tai umpion?
Jos polttimoita tarkoitat, niin noita H4 polttimoita tuntuu riitt�v�n,
Motonetiss� alle pari euroa halvimmat, faijaltakin j�i pussillinen...
>>
>> Viimeviikolla. H7 hilipsi 6,95�. joku viikko sitten samanlainen H7
hilipsi l�hi Nesteell� 12�.
>
>
> Paljonko maksoit suuntauksesta?
En mit��n, pit�� itse tuommoiset osata...
> Kannattaa aina vaihtaa yht�aikaan
No en varmaan turhaan irrota ja heit� pois ehytt� lamppua. On t�ss�
parempaakin ajanvietett� ja rahareik��. Sitten vasta kun palaa niin
vaihtoon...
> molemmat lamput ja koska lamppujen p��peilien ja hehkulankojen
asento/valmistustoleranssit ovat mit� ovat, niin ajovalojen suuntaus on
aina v�ltt�m�t�n.
Joo, kyll� sen lyhk�sill� n�kee jos n�ytt�� miten sattuu. Sitten vain
konepelti yl�s ja s��t�m��n. P��asia ettei h�ik�ise vastaantulijaa mutta
n�ytt�� lyhk�sill� tiet� niin pitk�sti m��r�ysten puitteissa kuin sit�
riitt��, eli laskee sen prosentin 2 / 3 kuormalla, valokeilan se kulma
jossa l�htee oikealle nostamaan, suoraan eteenp�in. Pr�tk�miesten ei
Meinaatko nyt umpion vai polttimon vaihtoa?
Umpion hinta riippuu ihan autosta, polttimot maksavat parista eurosta
jonnekin satasen nurkille, riippuen polttimon tyypist�.
Jos vaihtoty�n teett��, niin sitten se maksaa jotain parin kympin ja parin
tonnin v�lilt� :)
-Ippe
Corsa t�ytt�� kohta 2 vuotta / 35 tkm eik� ole viel� yksik��n polttimo
palanut sis�lt� eik� ulkoa. Mielest�ni ihmeen kest�vi� ovat moiset.
-Asko
Kummallinen v�ite ainakin minusta. Itse niit� polttimoita ei tosiaan noihin
mutkassa k��ntyviin xenoneihin ole syyt� menn� vaihtamaan, tai ainakin pit��
tiet�� varsin tarkkaan mit� on tekem�ss�. Tavallisiin automaattisella
korkeuss��d�ll� oleviin ksenoneihin v�ki on kyll� vaihdellut polttimoita
ihan menestyksekk��sti, mutta on niit�kin jotkut vikatilaan / rikki saaneet.
Omaan silloiseen autoon vaihdatin viimeksi parisen vuotta sitten molemmat
xenon-ajovalopolttimot. Polttimot tarvikeliikkeest� noin 70e/kpl ja
vaihtoty� korjaamolla 50e per puoli suuntauksen tarkistuksen kera.
-Sami-
En todellakaan mit��n. Jos ne kelpaa katsastusmiehelle, ne kelpaa
minulle. Itse en k�y autoa s��telem��n, eik� kiinnostus riit� vied� sit�
montaa kertaa vuodessa valojen suuntaukseen tuon takia.
-sami-
Jos sit� polttimoa ei voi vaihtaa lainkaan, niin sitten joutuu romuttamaan
auton, kun ei se en�� kelpaa liikenteeseen ;-)
Eip� noissa perus merkkikorjaamoissa juurikaan muita viisaampia olla
yleens�, joitain asioita vaan v�itet��n mahdottomiksi tehd� itse, vaikka
ihminen ne hommat siell� korjaamollakin tekee.
-Ippe
> Eip� noissa perus merkkikorjaamoissa juurikaan muita viisaampia olla
> yleens�, joitain asioita vaan v�itet��n mahdottomiksi tehd� itse, vaikka
> ihminen ne hommat siell� korjaamollakin tekee.
>
> -Ippe
No, VW passatista mm. pit�� napsia etupuskuri irti, ett� p��see kunnolla
valoihin k�siksi.... Ainakin parkkipolttimot oli k�sin t�ysin mahdoton
saada irti, nyt on aputy�kalu putkenp�tk�st� jolla onnistuu...
Ja tulipahan sitten nysv�tty� suolakurat muovien takaa pois samalla.
Janne
Joo, olikos se nyt Golf IV, miss� sai kanssa purkaa puoli keulaa umpion
vaihdossa...
-Ippe
Toisissa autoissa pysyy j�nnite kohdallaan paremmin ja on muutenkin saatu
oikealle j�nnitteelle, jos latausj�nnite nousee puoli volttia, niin
polttimoiden ik� lyhenee reilusti.
My�skin t�rin� tuhoaa polttimoita tehokkaasti, joissain moottoripy�riss� ja
mopoissa saa vaihdella takavalon polttimoita viikoittain...
-Ippe
Kysyy miest� vaihtaa palanut "polttimo" syysmyrskyss� tien poskessa
bussibys�kill�...
Jos molemmilta puolilta palaa lyhk�nen ( teoriassa mihdollista ) niin
on ajeltava pitkill�, odoteltava valoisaa aikaa tai sitten se on
hinauskeikka. Keljua jos sattuu y�ll� talvisaikaan vaikkapa
Pohjois-Suomessa sivutiell� jossain korvessa...
Perinteisen parin euron H4 -polttimon vaihtaa suurinpiirtein
sormituntumalla muutamassa minuutissa useimpiin perusautoihin.
-Pentti
No, Golffissa kyseess� oli koko ajovaloumpion vaihto, siit� oli lasi rikki.
Joskus k�y niin ett� toisen ajovalopolttimon palaessa loppuun syntyy pieni
j�nnitepiikki ja toinenkin menee samalla, sitten toivoo ett� hanskalokerossa
olisi edes yksi varapolttimo...
-Ippe
> Joskus käy niin että toisen ajovalopolttimon palaessa loppuun syntyy pieni
> jännitepiikki ja toinenkin menee samalla, sitten toivoo että hanskalokerossa
> olisi edes yksi varapolttimo...
>
> -Ippe
Nyt keksit kyllä omiasi. Polttimon palaminen = n. 4ampeerin kuorma
irtoaa auton generaattorilta. Moisia "jännitepiikkejä" ja paaaaaljon
isompiakin tulee kaiken aikaa autolla ajettaessa, eikä ne polttimot
niiden takia kärähtele.
>> Joskus k�y niin ett� toisen ajovalopolttimon palaessa loppuun syntyy
>> pieni
>> j�nnitepiikki ja toinenkin menee samalla, sitten toivoo ett�
>> hanskalokerossa
>> olisi edes yksi varapolttimo...
>>
>
>Nyt keksit kyll� omiasi. Polttimon palaminen = n. 4ampeerin kuorma
>irtoaa auton generaattorilta. Moisia "j�nnitepiikkej�" ja paaaaaljon
>isompiakin tulee kaiken aikaa autolla ajettaessa, eik� ne polttimot
>niiden takia k�r�htele.
Niin, ei se yhden ajovalopolttimon palamisesta auton s�hk�j�rjestelm��n
aiheutuva h�iri� yksin riit� uutta, ehj�� polttimoa rikkomaan. Vaan ent�s
jos sattuu olemaan jokseenkin samaan aikaan vaihdetut kohtalaisen
tasalaatuiset polttimot, jotka ovat saaneet jokseenkin saman m��r�n niit�
muita j�nnitepiikkej�, t�rin�� ja l�mm�nvaihteluita?
Ei nimitt�in ole yksi eik� kaksi kertaa, kun molemmat polttimot ovat
palaneet samalla kertaa tai ainakin hyvin lyhyen ajan sis�ll�.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Kyll� H7 polttimon vaihtaa kahteen minuttiin molemmille puolille, ett�
ei se yleens� tuosta polttimon tyypist� ole kiinni. Suurin ty� on saada
se paketti auki. Autona e39 BMW.
-sami-
Tuttu ilmi�, erityisesti uudesta autosta, miss� polttimot ovat alunperin
saman ik�isi�, ne tuntuvat aina ekaa kertaa menev�n vaihtoon aikalailla
samoihin aikoihin. Olen mieless�ni j�rkeillyt t�h�n 2 syyt�:
- kohtuullisen tasainen valmistuslaatu, ja siten sama elinik� samoissa
k�ytt�olosuhteissa (yht� paljon k�ytt�tunteja, sytytyskertoja, t�rin�� jne)
- kun eka palaa, j�ljell�olevan j�nnite luultavasti hiukan kasvaa
johdotuksen h�vi�itten pienentyess�. Vaikka muutos ei ole suuri, niin lamppu
on muutoinkin jo l�hell� loppuaan ja pienikin j�nnitteenmuutos vaikuttaa
aika voimakkaasti uudenkin hehkulampun kestoik��n.
T�m� huomioonottaen ei v�ltt�m�tt� ole lainkaan huono idea vaihtaa se
toinenkin samalla kertaa kuten joku jo ehdotti.
Itse en kyll� n�in ole tehnyt, kun on yleens� aina olevinaan niin kiire
ettei samalla pellinavauksella enn�t� k�ytt�� sit� toista minuuttia. Ja
toisekseen, jatkossa en en�� pahemmin tusinalamppuja vaihtele kun nyt edess�
on xenonit ja monet muut polttimot tuppaavat olemaan korvattu ledeill�.
--
TiN
Nyttemminh�n k�sitt��kseni eu-tyyppihyv�ksynt��n tms pakolliseen
direktiiviin tuli vaatimus siit�, ett� tavallinen halogeeniajovalopolttimo
pit�� pysty� vaihtamaan auton mukana toimitettavilla ty�kaluilla ja
ohjekirjan neuvoilla "tien p��ll�". Sit� en muista oliko tuossa viel�
m��riteltyn� sekin, ett� vaihto pit�isi pysty� tekem��n konetilan kautta
eik� py�r�nkotelosta niin kuin er�iss�...
-Sami-
Kuulostaa harvinaisen asialliselta vaatimukselta.
--
TiN
Ja mihin noissa oloissa l�hivaloja tarvitsee? ;)
-jm
Eilen Minimanin parkkipaikalla H1 lamppu 2,9?
Toisilla on kirkkaammat ajovalot. Himmeiss� on pienempi j�nnite.
Joku komissaareista joutui varmaan direktiivin tarkoittamaan
tilanteeseen. :-)