Startti pyörii, moottori ei
Ukkonen
Mistähän johtuu että starttimoottori pyörii miljoonaa mutta ei pyöritä
moottoria (=moottori ei lähde käyntiin). Hassuksi ongelman tekee se
että ongelmaa ei esiinny esim. aamuisin, tai kun auto on seissyt
pitemmän aikaa, eli kun moottori on kylmä. Onko startti rikki, vai
onko vika esim. sähkö puolella? Kaikki vinkit mahdollisen vian
löytämiseksi otetaan kiitollisena vastaan vastaan.
Ukkonen
Mika Iisakkila
ukk...@netti.fi (Ukkonen) writes:
> Mistähän johtuu että starttimoottori pyörii miljoonaa mutta ei pyöritä
> moottoria (=moottori ei lähde käyntiin).
Bendix-laite jumittaa. Startti irti ja tarkastus, todennäköisesti
ratasosasto on pelkästään paskainen, mutta rakenteesta riippuen joku
osa voi kai kuluakin ja aiheuttaa tuota. Vain lämpimänä jumittaminen
viittaisi siihen likaisuuteen, tai voitelun puutteeseen.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ - remove the "no spam" -stuff from
mail address when replying
Tommi Hammarberg
Ukkonen wrote:
>
> Mistähän johtuu että starttimoottori pyörii miljoonaa mutta ei pyöritä
> että ongelmaa ei esiinny esim. aamuisin, tai kun auto on seissyt
> pitemmän aikaa, eli kun moottori on kylmä. Onko startti rikki, vai
> onko vika esim. sähkö puolella? Kaikki vinkit mahdollisen vian
> löytämiseksi otetaan kiitollisena vastaan vastaan.
>
varaosana-vai pitääkö ostaa koko startti.
Tommi H
Tommi Hammarberg
Mika Iisakkila wrote:
>
> ukk...@netti.fi (Ukkonen) writes:
> > Mistähän johtuu että starttimoottori pyörii miljoonaa mutta ei pyöritä
> > moottoria (=moottori ei lähde käyntiin).
>
> ratasosasto on pelkästään paskainen, mutta rakenteesta riippuen joku
> osa voi kai kuluakin ja aiheuttaa tuota. Vain lämpimänä jumittaminen
> viittaisi siihen likaisuuteen, tai voitelun puutteeseen.
> --
starttimoottorin kehälle ja kytkee startille virran samanaikaisesti.
Silloinhan startti ei pyöri ollenkaan jos se on jumissa.
Tommi H
Mika Iisakkila
Tommi Hammarberg <tommi.ha...@lut.fi> writes:
> Tarkoitatko tolla bendixillä sitä solenoidia joka työntää rattaan
> starttimoottorin kehälle ja kytkee startille virran samanaikaisesti.
Ai bendix-laite ei enää olekaan käypä termi (opin joskus alle
kymmenvuotiaana...)? Ei, en tarkoita, vaan nimenomaan sitä
hammasrattaistoa, jonka solenoidi heittää vivun välityksellä
vauhtipyörälle, ja joka estää moottoria käynnistyttyään pyörittämästä
starttia. Kai se sitten on vapaakytkin nykyään.
Kari Monkala
Mika Iisakkila <mi...@pingrid.fi.no.sp.am> kirjoitti:
>Ai bendix-laite ei enää olekaan käypä termi (opin joskus alle
>kymmenvuotiaana...)? Ei, en tarkoita, vaan nimenomaan sitä
>hammasrattaistoa, jonka solenoidi heittää vivun välityksellä
Kannattaa muuten tarkistaa että ko. vivun _akseli_ on edelleen tallessa;
hävisipä kerran sellainen ja sen seurauksena startti pyöri tyhjää autoa
ylämäessä käynnistettäessä.
--
-Kari: http://www.students.tut.fi/~monkala
Pertti Ingman
Mika Iisakkila wrote:
> ukk...@netti.fi (Ukkonen) writes:
> > Mistähän johtuu että starttimoottori pyörii miljoonaa mutta ei
> pyöritä
> > moottoria (=moottori ei lähde käyntiin).
>
> Bendix-laite jumittaa. Startti irti ja tarkastus, todennäköisesti
> ratasosasto on pelkästään paskainen, mutta rakenteesta riippuen joku
> osa voi kai kuluakin ja aiheuttaa tuota. Vain lämpimänä jumittaminen
> viittaisi siihen likaisuuteen, tai voitelun puutteeseen.
> --
> http://www.hut.fi/u/iisakkil/ - remove the "no spam" -stuff
> from
> mail address when replying
Starttimoottorin akselia EI SAA voidella lukuunottamatta
laakeriheloja ja ehkä vähän vapaakytkintä mutta ei
missään nimessä "spooreja" joissa bendix-laite
liikkuu edestakaisin .Saattaa käydä niin että
moottorin käynnistyttyä startin hammaspyörä
jää vauhtipyörän hammaskehälle ja sitten
vapaakytkin korkkaa...(on kokeiltu)
Pertsa
Jean Paananen
Solenoidin ja vetohammaspyörän välinen siirto haarukka on rikki, irti, tai
vastaavaa. Startille tulee virta, jolloin se ilman vastusta pyörii "hullun"
lailla. Siirto haarukka ilmeisesti toimii osittain, jos startti joskus
toimii. Ota startti irti ja tarkasta asia.
--
Terveisin:
Jean Paananen
e-mail je...@mbnet.fi
Ukkonen kirjoitti viestissä <353afe0d...@nntp.netti.fi>...
>Mistähän johtuu että starttimoottori pyörii miljoonaa mutta ei pyöritä
>moottoria (=moottori ei lähde käyntiin). Hassuksi ongelman tekee se
>että ongelmaa ei esiinny esim. aamuisin, tai kun auto on seissyt
>pitemmän aikaa, eli kun moottori on kylmä. Onko startti rikki, vai
>onko vika esim. sähkö puolella? Kaikki vinkit mahdollisen vian
>löytämiseksi otetaan kiitollisena vastaan vastaan.
>
>Ukkonen
Hannu Lahtinen
On Mon, 20 Apr 1998 22:48:13 +0300, Pertti Ingman
<ping...@nettilinja.fi> wrote:
> liikkuu edestakaisin .Saattaa käydä niin että
> moottorin käynnistyttyä startin hammaspyörä
> jää vauhtipyörän hammaskehälle ja sitten
> vapaakytkin korkkaa...(on kokeiltu)
Jospa siinä kävisikin vain noin pieni vahinko...
Viimeksi eräässä autossa startti jäi pyörimään kehälle moottorin
käydessä. Kuullemma moottoritiellä sitten ihmeellinen "hankaava ääni"
lakkasi, kun hammaskehän ja hammapyörän hampaat kuluivat loppuun.
Purettaessa havaittiin myös startin jumiutuneen kokonaa, eikä
purkamista viitsitty jatkaa pidemmälle kun todettiin sisuksen olevan
täynnä kuparipurua ja katkenneita käämin palasia.
Ei se startin hankkiminen mikään ongelma ollut, mutta se vauhtipyörän
hammaskehän vaihtaminen ;-)
- Hannu -
Christer Palsinajarvi
Ukkonen wrote:
>
> Mistähän johtuu että starttimoottori pyörii miljoonaa mutta ei pyöritä
> moottoria (=moottori ei lähde käyntiin).
Vanhemmissa autoissa oli heittobendixit (Mini ym) eli ei vetävää
solenoidia ollenkaan vaan akselilla "kierre" joka heitti pikkurattaan
vauhtipyörän kehälle startatessa, kun kierre paskaantui tarpeeksi
ei heitto onnistunut ja startti ulvoi tyhjillään.
No toinen todella yllättäväkin vika oli yhdessä ASCONAN startissa,
solenoidin hajotessa ostin uuden (Bosch) joka toimi niin hyvin että jäi
päälle ja startti olis sahannu vaikka akun loppuun, kun ei stopannu
vaikka herätevirta katkaistiin, jos ei päävirtaa olis katkaistu
(testasin starttia irrallisessa koneessa ensin, onneksi!!). Olin ensin
varma että kontaktorit hitsaantuvat kiinni startatessa (UUSI SOLENOIDI)
mutta monien kokeilujen (irrallisella solenoidilla) jälkeen vika selvisi
lopulta. Tässä tarvikesolenoidissa oli rautasydämen toleransit tai
materiaali pielessä. Vika nimittäin korjaantui kun "sorvasin" sydäntä
porakoneella pyörittäen ja hiomakankaalla hioen muutaman kymmenyksen
ohuemmaksi, jo alkoi toimimaan.
Onkohan muilla ollut samanlaisia ongelmia BOSCHin tarvikesolenoidien
kanssa?
terv. Christer
Mika Iisakkila
Christer Palsinajarvi <cp...@ivo.fi> writes:
> Onkohan muilla ollut samanlaisia ongelmia BOSCHin tarvikesolenoidien
> kanssa?
Volvojen kanssa tapelleena joskus hiffasin, että harvahko noista
starttivioista itseasiassa johtuu solenoidista. Siinä perkeleessä on
kaksi eri käämiä, joista vetokäämi maadoittuu startin läpi, joten
äkkinäinen voisi kuvitella solenoidia rikkinäiseksi vaikka vika onkin
itse starttimoottorin käämeissä/hiilissä. Tällaisesta tapauksesta
pääsin onneksi näppärästi eroon Pörssin kautta (ei jaksanut työnnellä
käyntiin ja ajella johonkin montun päälle) ja seuraavan, jossa taas
oli se Bendix-ongelma (halusi ajoittain veivata konetta vasta toisella
tai kolmannella yrityksellä) osti vakuutusyhtiö helppoon hintaan. Nyt
on enää Cadillac, jossa taas solenoidi potkii kybällä mutta se itse
startti ei aina jaksa lähteä pyörimään...
Tarttisko joku Volvo 240:n (bensa) Bosch-starttiin solenoidia?
Boschilta saa uuden vähän päälle kuudella sadalla, Hessumobiilista
halvemmalla...
Pertti Ahjokivi
Tai kuten allekirjoittaneelle kävi:
Startti pyöri, moottori ei, ja kun paketin avasi niin todettiin jonkun
aikaisemman omistajan vaihtaneen starttikehän, ja ilmeisesti hieman
viilaten...
Terveisin,
Pertti Ahjokivi