Avensiksen tyyppiviat
Timo J. Aaltonen
Erityisesti kiinnostaisi vuosimalli -99; 1.6 farmari.
- Timo
U. R.
Vikoja: Toyota... ;-)
V. Tikkanen
No ei vaan meillä on tuollanen -99 sedan 1.8 ja siinä ei ole kyllä ollut
mitään vikaa, paitsi, että joskus polttoainemittari jumii pohjaan, niin että
se sitten hetken päästä pomppaa näyttämään oikeita lukemia
"Timo J. Aaltonen" <timo.j....@nokia.com> wrote in message
news:3B973E52...@nokia.com...
Jukka Peltomaki
> Erityisesti kiinnostaisi vuosimalli -99; 1.6 farmari.
- Huonot jarrulevyt, menee kieroon ja tärisevät
- etupenkkien penkinlämmittimet hajoaa, vastus hankautuu poikki penkin
rakenteita vasten
- ohjauskulmat sekasin, levoton käytös, ei liene säädetty tehtaalla kuin
"sinne päin"
- kojelauta narisee ka kitisee
t.J
Sutinen Henri
Tyyppivioiksi voidaan kai laske ominaisuudet jotka ovat perseestä, eli:
- todella mitäänsanomaton auto
- huonot penkit, joka paikassa, erityisesti kuskin tilat ovat todella
surkeat, ei mitään hyvää sanottavaa.
- ahdas, kaikkialta ahdas, ei mahdu edes kenkä kaasulle, ilman että
painaisi jarrua samalla
- ohjaus on surkea
- jos pitäisi vertausta käyttää koko autosta, niin
sanoisin että sen ajaminen on samanlainen nautinto mitä olisi pelata
jääkiekkoa alasti, ilman varusteita, Stanley-Cupin finaalissa
--
Henri Sutinen
" sanojen kantama välillämme on miinoittama harhojen,
ovet johtaa toisiin oviin, peilit siintää peilejä"
- A.W. Yrjänä ; 2000
Miika Kahelin
Samanlainen on ollut alla kohta 3 vuotta ja 60000 km eli 98 rekattu 99
mallinen 1.6 terra wagon.
Takuuseen on vaihdettu kieroontuneet etujarrulevy (uudet pysyneet
suorina), alkuperäinen kuljettajan istuimen lämmitysvastus (uusi pysynyt
kunnossa jo 2 kertaa pidempään kuin originaali), etupään ripustuksesta
vaidettiin jokunen pusla ilmeni klotinaa vedon ja jarrutuksen rajoilla
(ei ole tullut tuotakaan ilmiötä takaisin).
Varsin mukava kiesi, äärettömän hiljainen ja mukava peli ei nitise eikä
natise mistään nurkasta ja kulkee kuin sukkasillaan vaikka kuormaakin on
aina matka-ajossa 5 henkeä + perä täynnä romua. Ohjaustuntumassa voisi
olla parantamisen varaa, muuten ajamisessa on sellainen pehmeä
miellyttävä vaivaton tuntuma. Varsinkin taajamassa tuolla ajelee
mieluummin, kuin esim 406 pesosella. Keskikulutus n 8 l/100km.
Matka-ajossa pääsee liki 6.5 l/100, nykyisellään kilometreistä yli 2/3
osaa tulee taajama ja kaupunkinykytyksestä. 1.6 kone vie ihan mukavasti
kunhan muistaa pitää kiekat yli 2000 rpm, joskus aikoinaan testeissä
tuota 1,6 konetta kehuttiinkin paremmaksi kuin monet 1,8 koneet. Kyllä
sillä rekasta ohi pääsee kunhan et yritä vitosella jurnuttaa. Kolmosella
kun lähettää täysperävaunuyhdistelmästä ohi, niin nupin kohdalla on jo
kortin hyllytävät nopeuslukemat. Ripeyden tuo moottorille varsin sopivat
välitykset. Vie liki 1400 kilon kaappia vielä vitosellakin kiekat
punarajalle. Corollan ja Carinan perujahan tuo 1,6 mylly on ja monet
tutut ovat ko koneilla ajelleet ongelmitta liki 400000 km lukemia. toki
tuohon kilometrimäärään esim kytkin yleensä menee vaihtoon, mutta kone
sinällään on pysynyt iskussa.
Eli minä ainakin ajelen tuolla luottavasin mielin, vaikka takuu meneekin
marraskuussa umpeen.
Miika
Sami Laaksoharju
- Kojelauta ääntää
- Jarrut täristää
- Lukkojen sovitus pielessä
- Ovi tiivisteet viallisia
- Kylkilistat irtoilevat
- Pyöränpultit katkeavat helposti
- Nivel vikoja
- 1.8 koneissa nykimistä
- 2.0 TD koneissa kansivikoja
- Keskuslukituksen kauko-ohjaimen patterin kestoikä huono
- Vaihteisto vikoja (useita)
- Moottorin ohjainboxi vikoja TD malleissa
- istuinlämmitin vikoja ja jopa istuimia palanut.
- Istuimien verhoilut heikkoja
- Istuimien toppaukset irtoavat, kun selkänojan tukirauta hankaa
toppauksiin. Lopuksi nojataan rautaan :(
- Polttoaine anturi ongelmia
- nopeusmittari väpättää (anturi vika)
- Mittaristo kokonaan mykkä
- Selkänojan natinat
- Kytkin täristää kun autolla ajettu moottori lämpimäksi.
tässä nyt osa yleisimmistä vioista mitä esim. 97-99 malleista tiedän.
Janne Saarijärvi
> "Timo J. Aaltonen" wrote:
> >
> > Minkälaisia tyyppivikoja tiedätte Toyota Avensiksissa olleen?
> > Erityisesti kiinnostaisi vuosimalli -99; 1.6 farmari.
> >
> > - Timo
Tuttavapiirissä olleissa (2X2.0td STW, 1.8HB, 1.6Sedan):
- Yhdessä tuli aurinkoparkkeerauksen jälkeen sivulasintiivisteet ikkunan
mukana alas, ei varsinainen tyyppivika
- Etupään puslat finito parin vuoden jälkeen, tämä on ilmeisesti ihan
tyyppivika, koska niitä on takuuseen vaihdettu useammassakin
Muuten on mennyt perinteistä jarrupalaa, pakaria yms.
IMHO: Suhteellisen harmiton, tosi hiljainen ja mitään sanomaton/sieluton
(niin hyvässä kuin pahassa) väline jolla liikutaan paikasta toiseen. 1.8
kulkee ihmeen vähällä, se vanhempi td (esikammiokone) saisi olla pirteämpi
ja ohjaus on tosiaankin ei_ollenkaan_oikeiden_eurojen_tasolla. HB-kori ihan
nätin näköinen, eikä farkkukaan paha ole.
Janne
Janne Lähteenmäki
sen kummemin osaa sanoa, mutta minua ärsyttää suunnattomasti kuljettajan
jalkatilan puute. 42-numeron kalossit painavat väkisinkin kaksipoljinta
kerrallaan pohjaan, mikä ei ole kauhean miellyttävää. Vaihteita ei tahdo
saada "sorvaamatta" päälle, koska kytkin pitää painaa todella pohjaan,
eikä näillä jaloilla ainaakaan ole sitä tilaa tehdä...
"Timo J. Aaltonen" wrote:
--
-janza
Miika Kahelin
Janne Lähteenmäki wrote:
> Porukoilla on ollut kaksilitrainen Avenssi pari vuotta. Tyyppivioista en
> sen kummemin osaa sanoa, mutta minua ärsyttää suunnattomasti kuljettajan
> jalkatilan puute. 42-numeron kalossit painavat väkisinkin kaksipoljinta
> kerrallaan pohjaan, mikä ei ole kauhean miellyttävää. Vaihteita ei tahdo
> saada "sorvaamatta" päälle, koska kytkin pitää painaa todella pohjaan,
> eikä näillä jaloilla ainaakaan ole sitä tilaa tehdä...
>
> "Timo J. Aaltonen" wrote:
>
Öh
Anjoviksen kuljettajanpaikkaa on kaikissa testeissä kehuttu kilvan. Ainakin
oma 43 koon mono mahtuiu tuonne jalkatilaan ja polkimille ihan hyvin. Toki
massiivisilla maastokengillä saatta huolimattomasti survoen joskus tuntua
ahtaalta, mutta liekö nuoi muutenkaan passelit "ajokengät".
Loota on selkeästi hitaampi, kuin aikaisemmisso toihottajissa joita minulla
on ollut. Muistaakseni viimeisimmässä uudistuksessa oli synkronointejakin
paranneltu.
Miika
kalle kokkola
Sami Laaksoharju wrote in message ...
Ei noi kaikki todellakaan ole tyyppivikoja.
Sä näköjään et tiedä mitä tyyppivika sana tarkoittaa.
Sä oot kerännut noi viat jostain 5000 auton joukosta... tai keksinyt.
Marko
riippuen) enkä muista että olisin painellut kahtaa poljinta kerralla...
millaiset kengät teillä oikein on?? (nimim. kumpparit, lenkkarit,
nahkakengät, sandaalit Avensiksessa)
T: Marko
Janne Saarijarvi
"Marko" <marko.h...@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä
news:a18m7.504$Si2....@read2.inet.fi...
> Ihmettelen tätä poljinkonfliktia... itelläni numero 45-46 (kengästä
> riippuen) enkä muista että olisin painellut kahtaa poljinta kerralla...
> millaiset kengät teillä oikein on??
Sama vika rahikaisella... Ainoa auto jonka kanssa on ollut trabelia ko
seikasta on ollut Zafira mun kesäsandaaleilla (Killer Loop, mallia en
muista).
Janne
Sami Laaksoharju
tämä lista on kerätty neljästä avensiksesta :) Lähes kaikissa samat vaivat.
"kalle kokkola" <kkok...@hotmail.com> wrote in message
news:9naval$cip$1...@news.kolumbus.fi...
Timo Nurmela
> riippuen) enkä muista että olisin painellut kahtaa poljinta kerralla...
> millaiset kengät teillä oikein on?? (nimim. kumpparit, lenkkarit,
> nahkakengät, sandaalit Avensiksessa)
>
> T: Marko
>
Polkimien sijainnissa on jotain eroa autoyksilöittäin. Parissa enemmän
ajamassani Avensiksessa oli uutenakin hyvin tilaa. Yhdessä vanhemmassa sekä
aivan tuoreessa facelift-mallin koeajoautossa sen sijaan piti kenkää (43)
tunkea verhoilun sisään, ettei kenkä olisi koskettanut jarrua kaasun
lisäksi.
Timo
Timo Nurmela
"kalle kokkola" <kkok...@hotmail.com> kirjoitti viestissä
news:9naval$cip$1...@news.kolumbus.fi...
>
>
> Ei noi kaikki todellakaan ole tyyppivikoja.
> Sä näköjään et tiedä mitä tyyppivika sana tarkoittaa.
> Sä oot kerännut noi viat jostain 5000 auton joukosta... tai keksinyt.
>
Kyseessä on kuitenkin automalli, joka useammassakin
luotettavuustutkimuksessa on sijoittunut aivan parhaimpien joukkoon. Ainakin
osa noista vioista (ohjauksen väärästä voiteluaineesta johtuva narina ja
istuinlämmittimen palaminen) esiintyy vain tietyllä aikavälillä
valmistetuissa autoissa.
Timo
Sami K Kinnunen
> Ihmettelen tätä poljinkonfliktia... itelläni numero 45-46 (kengästä
> riippuen) enkä muista että olisin painellut kahtaa poljinta kerralla...
45:lla mulla taas oli avensiksella ongelmia... tuohonkin tietysti oppii. eikä
tuo jalkatilan vähyys avensiksessa ollut mitään verrattuna BX sitikkaan...
--
skk
Miika Kahelin
Sutinen Henri wrote:
> In article <rMKl7.2659$54.6...@news1.nokia.com>, Jukka Peltomaki wrote:
> >> Minkälaisia tyyppivikoja tiedätte Toyota Avensiksissa olleen?
> >> Erityisesti kiinnostaisi vuosimalli -99; 1.6 farmari.
> >
> >- Huonot jarrulevyt, menee kieroon ja tärisevät
> >- etupenkkien penkinlämmittimet hajoaa, vastus hankautuu poikki penkin
> >rakenteita vasten
> >- ohjauskulmat sekasin, levoton käytös, ei liene säädetty tehtaalla kuin
> >"sinne päin"
> >- kojelauta narisee ka kitisee
>
> Tyyppivioiksi voidaan kai laske ominaisuudet jotka ovat perseestä, eli:
>
> - todella mitäänsanomaton auto
> - huonot penkit, joka paikassa, erityisesti kuskin tilat ovat todella
> surkeat, ei mitään hyvää sanottavaa.
> - ahdas, kaikkialta ahdas, ei mahdu edes kenkä kaasulle, ilman että
> painaisi jarrua samalla
> - ohjaus on surkea
> - jos pitäisi vertausta käyttää koko autosta, niin
> sanoisin että sen ajaminen on samanlainen nautinto mitä olisi pelata
> jääkiekkoa alasti, ilman varusteita, Stanley-Cupin finaalissa
>
> --
Siitä vaan nakuilemaan. Omaani kun ostin, niin ajoin tuon lisäksi 406 pösön,
Mondeon, Passatin, Vectran ja primeran. Avensikseen vaaka käänsi nimenomaan
hiljainen mukava kyyti ja äärimmäisen laadukas olemus. Eikä tuo ole siis 3
vuoden ja 60.000 km aikana karissut. Voihan sitä tietysti verrata esim
tuplahintaluokan vehkeisiin, mutta sen mielekkyyden voi jokainen itse
päätellä. Toki tuossa minun valinnassa painoi puntarissa mm kokemukset
aikaisemmista toyotista ja varsinkin ooppelista, sekä tuttavapiirin volkkari,
voorti, pösö , sitikka ja nissani kokemukset.
Ei tähän ainakaan ole takuuna tarvinnut koneremonttia teettää, eikä haalia
heti luovutuksen jälkeen mm puuttuvia laakerin sisuskaluja ym ym. Ja
ennenkaikkea kaikki takuuaikana löytyneet pikkuviat on korjattu nokkaa
koputtelematta, eikä ole yritetty selitellä, että se nyt vaan on tommonen
....
Miika
Marko
"Sami Laaksoharju" <sami.laa...@nic.fi> wrote in message
news:gB9m7.1204$3h.1...@uutiset.nic.fi...
> heh :)
> tämä lista on kerätty neljästä avensiksesta :) Lähes kaikissa samat
vaivat.
>
>
> "kalle kokkola" <kkok...@hotmail.com> wrote in message
> news:9naval$cip$1...@news.kolumbus.fi...
> >
> > Sami Laaksoharju wrote in message ...
> > >- Ohjaus narisee
Kuminivel on syynä. Lääkkeenä pieni rasvaus.
> > >- Kojelauta ääntää
Keskikonsoli ja päätyjen ilmanvaihtoventtiilien muovit todellakin
kitisevät. Kyse ei ole pelkästään Avesta. Carina E:ssä sama ongelma
Muovi on vääränlainen.
> > >- Jarrut täristää
Alkupään autoissa oli eurooppalaisen alihannkijan vialliset
levyt/palat. Samaa vikaa oli samaan aikaan myös Euro-merkeillä
joiden jarruosat tuli samasta tehtaasta.
> > >- Lukkojen sovitus pielessä
> > >- Ovi tiivisteet viallisia
Näistä en ole kuullutkaan.
> > >- Kylkilistat irtoilevat
TÄhän liitty metka tarina. Kyseessä oli Italialainen tehdas. Muilla
merkeillä
samoja ongelmia. Metallin ja muovin lämpölaajenemista ei tehtaalla otettu
huomioon.
> > >- Pyöränpultit katkeavat helposti
> > >- Nivel vikoja
Nämäkin ovat minulle tuntemattomia.
> > >- 1.8 koneissa nykimistä
Kyseessä taitaa olla laihaseosmoottori. Koneessa on kaksi vaihetta
milloin on havaittavissa nykäisy. Isompi tulee kun laihaseosalueelta
siirrytään riikkaalle (valo kojelaudassa vaihtuu). Laihaseosalueella
esiintyy
pienempi nyköisy kun läppä sulkee/avaa puolet imukanavista.
Hyvin kevyellä kuormalla sylintereihin menee ilmaa vain yhden imukanavan
kautta. Huom automaatin kanssa noita ei juuri edes havaitse.
> > >- 2.0 TD koneissa kansivikoja
> > >- Keskuslukituksen kauko-ohjaimen patterin kestoikä huono
Itsellä 2v11kk/98Mm ja vielä pelaa.
> > >- Vaihteisto vikoja (useita)
Ainakin automaatti toimii kuin ajatus.
> > >- Moottorin ohjainboxi vikoja TD malleissa
> > >- istuinlämmitin vikoja ja jopa istuimia palanut.
Palaminen taitaa olla urbaani legenda. Muuten noita on vaihdettu
alkupään autoihin.
> > >- Istuimien verhoilut heikkoja
> > >- Istuimien toppaukset irtoavat, kun selkänojan tukirauta hankaa
> > >toppauksiin. Lopuksi nojataan rautaan :(
Ainakaan n. 100Mmmatkalla ei mitään ole havaittavissa.
> > >- Polttoaine anturi ongelmia
Ei tuttu.
> > >- nopeusmittari väpättää (anturi vika)
Mitä mahtaa tarkoittaa väpättäminen ? Onko jatkuvaa ?
Kyseessä on kuitenkin Vdo:n mittaristo.
> > >- Mittaristo kokonaan mykkä
> > >- Selkänojan natinat
Tälle eivät ikävä kyllä mahda mitään. vaikka kuinka yrittävät.
> > >- Kytkin täristää kun autolla ajettu moottori lämpimäksi.
Manuaalivaihteisen omistavilla tutuilla ei tällaisia ole ollut.
Outomaatin kytkimessäkään ei ole mitään ongelmaa.
> > >tässä nyt osa yleisimmistä vioista mitä esim. 97-99 malleista tiedän.
Suurin osa noista ei todellakaan ole yleisimipiä.
Marko
Marko
"Sami K Kinnunen" <s...@poiju.uwasa.fi> wrote in message
news:9ncpcm$eq4$1...@haavi.uwasa.fi...
Ainakaan kaksi polkimisessa ei 45 monon kanssa ole mitään ongelmaa.
Markpo
Marko
"Miika Kahelin" <Miika....@helsinki.fi> wrote in message
news:3B9A06ED...@helsinki.fi...
>
> Siitä vaan nakuilemaan. Omaani kun ostin, niin ajoin tuon lisäksi 406
pösön,
> Mondeon, Passatin, Vectran ja primeran. Avensikseen vaaka käänsi
nimenomaan
> hiljainen mukava kyyti ja äärimmäisen laadukas olemus. Eikä tuo ole siis 3
> vuoden ja 60.000 km aikana karissut. Voihan sitä tietysti verrata esim
> tuplahintaluokan vehkeisiin, mutta sen mielekkyyden voi jokainen itse
> päätellä. Toki tuossa minun valinnassa painoi puntarissa mm kokemukset
> aikaisemmista toyotista ja varsinkin ooppelista, sekä tuttavapiirin
volkkari,
> voorti, pösö , sitikka ja nissani kokemukset.
>
> Ei tähän ainakaan ole takuuna tarvinnut koneremonttia teettää, eikä haalia
> heti luovutuksen jälkeen mm puuttuvia laakerin sisuskaluja ym ym. Ja
> ennenkaikkea kaikki takuuaikana löytyneet pikkuviat on korjattu nokkaa
> koputtelematta, eikä ole yritetty selitellä, että se nyt vaan on tommonen
Tuossa olen täysin samaa mieltä. TÄlläkin palstalla on useasti päivitelty
Opelien
öljynkulutuksia. Minä en öljynvahtojen välillä autoon öljyä lisää. Jos
pitäisi, niin
auto menisi suoraan pajalle. Sehän on vika.
Se kyllä on totta, ettei Ave mitään mieltä ylentäviä elämyksiä tarjoa mutta
toisaalta
se tarjoaa hintaisekseen mukavan hiljaisen tavan matkustaa paikasta toiseen.
Minä kävin aikoinaan koeajamassa ne mitä oli saatavilla. Pösö ja VW ei
kykene
tarjoamaan koeajoon autoja (automaatti) ja ilman koeajoa en osta.
Marko
Timo Nurmela
"Marko" <marko.s...@nospam.nokia.com> kirjoitti viestissä
news:xMtm7.2774$54.6...@news1.nokia.com...
>
> > > >- istuinlämmitin vikoja ja jopa istuimia palanut.
> Palaminen taitaa olla urbaani legenda. Muuten noita on vaihdettu
> alkupään autoihin.
>
Tämä ei huollon mukaan esiinny alkupään autoissa, vaan tietyissä vuoden 1999
autoissa. Isäni autosta paloivat syksyllä 1999 muutaman kuukauden välein
molemmat istuinlämmittimet. Matkustajan istuimen pehmusteet olivat mustuneet
laajasti. Ilmeisesti materiaalin palonkestävyys estää tulipalon.
Timo
Marko
"Timo Nurmela" <timo.n...@nic.fi> wrote in message
news:9nf4ap$6q93q$1...@ID-106616.news.dfncis.de...
Kyllä -97 ja -98 mallleissakin nuo hajosivat. Tosin mitään "palamista"
en ole kuullut tapahtuneen.
Tiedätkö sattumoisin kenen tekemiä nuo lämmittimet ovat ?
Meinaan ei Toyota varmasti ole ainoa merkki joka niitä käyttää.
Marko
Harri Sundberg
pikkaisen ihmetyttää vieläkin edelliseen -99 malliseen 1.6 manuaaliin
verrattuna jousituksen "pintakovuus". Alle satasen vauhdissa Michelin
energyillä jousitus nypyttää hermostuttavasti. Auto-aritassa ei vikaa
löytynyt, niin onko tämä nyt sitten ominaisuus? Talvikiekoilla NRT2:lla
vaikutus vielä kertaantuu.
Onko vastaavanlaisia kokemuksia?
--
Harri Sundberg
"Marko" <marko.s...@nospam.nokia.com> wrote in message
news:fUtm7.2776$54.6...@news1.nokia.com...
Janne Lähteenmäki
jalkatilaa on saatu lisää, kannattaa itse testata ennen ostopäätöstä!
Marko wrote:
--
-janza
Marko
Toyotalla kun ei ole ollut tapana käyttää kovin progressiivisia jousia, niin
selaista pehmeää alkujousto ei oikeastaan ole.
Marko
"Harri Sundberg" <harri.s...@formacad.fi> wrote in message
news:9nhidk$4gf$1...@news.kolumbus.fi...
Harri Sundberg
onkohan suurikin (kallis) keikka? Saattaa meikäläisen tuurilla mennä vielä
huonompaan suuntaan...
--
Harri Sundberg
Formacad Oy
GSM 050-358 1603
puh.09-3746 4430
fax. 09-37464431
"Marko" <marko.s...@nospam.nokia.com> wrote in message
news:0aZm7.2819$54.6...@news1.nokia.com...
Marko
Kysy jos ennen face-liftiä olevien jouset kävisi.
Marko
"Harri Sundberg" <harri.s...@formacad.fi> wrote in message
news:9nhq16$cdq$1...@news.kolumbus.fi...
Timo Nurmela
"Marko" <marko.s...@nospam.nokia.com> kirjoitti viestissä
news:0aZm7.2819$54.6...@news1.nokia.com...
> Face-liftin yhteydessä jousia jäykistettiin. Siinä varmaankin syy tuohon.
> Toyotalla kun ei ole ollut tapana käyttää kovin progressiivisia jousia,
niin
> selaista pehmeää alkujousto ei oikeastaan ole.
>
> Marko
Olen kysynyt alustan muutoksista kahdessa eri liikkeessä, kun oman tuntuman
mukaan jousitusmukavuus meni faceliftissä olennaisesti huonompaan suuntaan.
Toisen myyjän mukaan kallistuksenvaimentimia vahvennettiin, toinen oli aivan
varma, ettei mitään muutoksia ole tehty.
Timo
BW
50t kmssa meni kaikki iskarit vaihtoon.
BW
BW
Sami Laaksoharju wrote:
> heh :)
> tämä lista on kerätty neljästä avensiksesta :) Lähes kaikissa samat vaivat.
>
Tuttuja vikoja oli suurin osa!
BW
Marko
Kallistuksen vaimentimiakin jäykennettiin jousten ohella. Halusivat tehdä
autosta
vielä jämäkemmän suurissa nopeuksissa. Ilmeisemmin Saksa oli kiikarissa.
Avehan on jo aiemmin voittanut AM&S:n kaikki vertailut (tämän vuoden lehtiä
en
kyllä ole käynyt läpi).
Oikeastaan Aven jousitus ja iskunvaimennus voisi olla pikkuisen pehmeämpi
jopa vanhemmissa malleissa. Terävät töyssyt ja syvät kaivon aknnet
täräyttävät
välillä. Autohan on matkustamista varten. Kuskikin tekee sitä ajamisen
ohella.
Marko
Miika Kahelin
BW wrote:
Heh eipä ole noista moinikaan vika vastaan tullut.
Miika
Miika Kahelin
BW wrote:
Heh 60000 km lasissa ja kaikissa vaimentimissa arvot uusien tasolla.
Miika
Reijo
istuinpäälliset eteen. Ja ikkunatiivisteet. Ne tarttui kesäkuumalla
ikkunaan kiinni kun avasi sen.
10 tonnissa vaihdettiin jarrulevyt eteen.
Nyt 25 tonnissa lisättiin vaseliinit ohjausakseliin koska kolisi
käännettäessä rattia. Kuulemma tyyppivika.
Rattia ravistaa hiukan yli 90 km/h. Vika on kuulemma siinä että pitäisi
olla alkuperäiset aluvanteet jotka keskittää pyörännavasta eikä
muttereista. Nämä on kylläkin ostettu auton mukana.
Osaako kukaan kertoa tarkemmin sitä etupään puslavikaa?
Tässä olisi vielä vuosi takuuta jäljellä.
BW
ja kiesseli voi tietty olla kovemmalla kuormalla.
BW
Miika Kahelin wrote:
odotahan vaan....