Ohittamisen vaikeus

[Tehosäätäjä]

Sain taas hyvät naurut, kun ajelin moottoritiellä mittarinopeutta 110 km/h,
eli ihan rajoitusten mukaan, kun tuo mittari valehtelee noin 6%. Lähdin
ohittamaan rekkaa ja perään liimautui uusi C-luokan mersu, jota ajoi joku
arviolta 50-vuotias mies. Siihen se ihan puskuriin ajoi ja rupesi
välkyttelemään valoja. No enpä moisesta piitannut, vaan ajoin rauhassa rekan
ohi samaa vauhtia. Juuri kun olin päässyt vähän rekan etupuolelle, äijä
painaisi oikealta ohi ja näytti kansainvälistä sormimerkkiä päätään
pyöritellen. Sitten hän ajeli pari kilometriä yhtä kovasti kuin minä siinä
edellä ja kääntyi rampilta pois. Ilmeisesti piti vain periaatteesta päästä
ohi, kun alla oli olevinaan hienokin auto =) Muutenkin on aina hauska
seurata, kun moottoritiellä ohitustilanteissa noita kuumakalleja tulee
puskuriin sahaamaan. En yleisesti jaksa piitata moisista, antaa heidän vaan
höyrytä siellä takana =) Kiva katsella sitten ilmeitä ja muita eleitä kun
ajavat ohi =)

Samalla voisin mainita, että tiedän muuten tapauksen kun poliisit ajoivat
moottoritietä siviili Golfilla selvää alinopeutta ja kaveri läksi sitä
ohittamaan ihan rajoituksen mukaisella nopeudella. Nappasivat kiinni ja
antoivat sakot ylinopeudesta. Ei paljoa ollut sanomista, kun kukaan ei
tilannetta nähnnyt, poliiseja istui autossa 2 ja kaveri ajoi itsekseen.
Niillä lienee ollut huono päivä, tai tutkassa säädöt päin mäntyä...
Joskushan oli lehdissä juttua, kun olivat mitanneet traktorille 160 km/h
nopeuden =)

-Tehosäätäjä-

[Lauri Uusitalo]

Tehosäätäjä wrote:

> Sain taas hyvät naurut, kun ajelin moottoritiellä mittarinopeutta 110 km/h,
> eli ihan rajoitusten mukaan, kun tuo mittari valehtelee noin 6%. Lähdin

Mitenköhän päin se sun mittarisi valehtelee ? Tai no kyllähän satanen on
rajoitusten mukainen, mutta motarilla menee kyllä kruisailun puolelle.
Ellei sitten ollut muuta syytä ajella hissukseen.

Lauri

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, Tehosäätäjä wrote:

> Muutenkin on aina hauska seurata, kun moottoritiellä ohitustilanteissa
> noita kuumakalleja tulee puskuriin sahaamaan.

Mikäs pakko niiden eteen on änkeä? Itse pyrin välttämään ohituskaistalle
menemistä silloin jos näen että takaa tulee joku joka ajaa vielä kovempaa,
vaikka sitten ajaisinkin itse ihan tasan tarkkaan suurinta sallittua
nopeutta. Mieluummin vaikka sitten hiljennän hetkeksi ja ohitan sen rekan
sitten kun se kuumakalle on mennyt ohi.

> Joskushan oli lehdissä juttua, kun olivat mitanneet traktorille 160 km/h
> nopeuden =)

Ai. Kyllä mun traktori menee moottoritiellä kevyesti sen 120km/h ja
menisi varmasti kovempaakin. Ja malli on Volvo 240. :)

--
varauloskäynti - hätätilassa riko ikkuna näppäilemällä alt+f4.

[Juha]

Niin just. Mikä siinä ohittamisessa on niin vaikeaa? Jos ohitetaan niin
ohitetaan eikä jäädä rekan rinnalle kruisailemaan. Kummastuttaa tuollaiset
liikennepoliisit, jotka rupeavat määräilemään toistenkin ajonopeutta. Jos se
mersukuski haluaa ajaa sinua lujempaa, niin mikä sinä olet sitä estämään?
Anna ajaa ylinopeutta, sillä ei kai se sinulta ole pois? Vaikka sen
mersuilijan motiivit olisivat hyvinkin naurettavat, esim. pakottavat tarve
päästä ohi halvemmalla autolla ajavasta, niin eikö myös asenne: "ajan
sääntöjen mukaan, minun ei tarvitse antaa tietä" ole ihan yhtä lapsellinen?
Olisiko ollut mahdoton ajatus nostaa nopeutesi vaikkapa moottoriteillä
vallitsevaan 120km/h:ssa (tai mielummin vaikka 140km/h:ssa), jotta mersu
olisi päässyt nopeammin ohi?

Ikäväähän tässä on se, että kaltaisiasi on Suomen moottori- ja
ohituskaistateiden vasemmat kaistat täynnä estämässä sujuvaa liikennöintiä.

- Juha -

"Tehosäätäjä" <nofuck...@spam.com> wrote in message
news:3cf1f08d$1...@news.vip.fi...

[Jari Säkkinen]

"Tehosäätäjä" <nofuck...@spam.com> wrote...

> Sain taas hyvät naurut, kun ajelin moottoritiellä mittarinopeutta 110
km/h,
> eli ihan rajoitusten mukaan, kun tuo mittari valehtelee noin 6%. Lähdin
> ohittamaan rekkaa ja perään liimautui uusi C-luokan mersu, jota ajoi joku
> arviolta 50-vuotias mies. Siihen se ihan puskuriin ajoi ja rupesi
> välkyttelemään valoja. No enpä moisesta piitannut, vaan ajoin rauhassa
rekan
> ohi samaa vauhtia. Juuri kun olin päässyt vähän rekan etupuolelle, äijä
> painaisi oikealta ohi ja näytti kansainvälistä sormimerkkiä päätään
> pyöritellen. Sitten hän ajeli pari kilometriä yhtä kovasti kuin minä siinä
> edellä ja kääntyi rampilta pois.

Kun tällaista tapahtuu, kannattaa ajella auton perässä parkkiin ja kysellä
muina miehinä, että "oliko mulla sumuvalo unohtunut päälle vai miksi
räpyttelit?" ja katsoa kummalla pettää pokka ensin...

-JTS-

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, Lauri Uusitalo wrote:

> > Sain taas hyvät naurut, kun ajelin moottoritiellä mittarinopeutta 110 km/h,
> > eli ihan rajoitusten mukaan, kun tuo mittari valehtelee noin 6%. Lähdin
> Mitenköhän päin se sun mittarisi valehtelee ? Tai no kyllähän satanen on
> rajoitusten mukainen, mutta motarilla menee kyllä kruisailun puolelle.

Ei kaikilla moottoriteillä ole 120km/h rajoitus. Tosin tuon 6% virheen
mukaan laskettuna se ~103km/h ei ihan satasen rajoitukseen mahdu. :)

[Lauri Uusitalo]

Timo Raita wrote:

> On Mon, 27 May 2002, Lauri Uusitalo wrote:
>>Mitenköhän päin se sun mittarisi valehtelee ? Tai no kyllähän satanen on
>>rajoitusten mukainen, mutta motarilla menee kyllä kruisailun puolelle.
> Ei kaikilla moottoriteillä ole 120km/h rajoitus. Tosin tuon 6% virheen
> mukaan laskettuna se ~103km/h ei ihan satasen rajoitukseen mahdu. :)

Seison korjattuna ja nöyryytettynä.

Lauri

[Mika Elmeranta]

"Juha" <jmn...@hotmail.com> wrote in message
news:10224934...@news.vaisala.com...

> Olisiko ollut mahdoton ajatus nostaa nopeutesi vaikkapa moottoriteillä
> vallitsevaan 120km/h:ssa (tai mielummin vaikka 140km/h:ssa), jotta
mersu
> olisi päässyt nopeammin ohi?

Niin, noh, ymmärrettävämpää jos rajoitus oli 100, eikä 120, kuten
annoin itseni ymmärtää?

Jokatapauksessa, itse ajan about 110km/h satasen alueella, aina
(mittari valehtelee 4km tossa nopeudessa, eli sen voi pitää 110 ja 120
välissä melko keskellä). Ihan vain sen takia etten ole "tien tukkona",
koska tuntuu olevan tuo "10km/h ylinopeutta" enemmän sääntö kuin
poikkeus. Enkä koskaan ole siitä vielä sakkojakaan saanut vaikka tutkaan
olen ajanut 10 kertaa tuolla "ylinopeudella" 70/80/100/jne alueella.

Ja mullehan tuo 10km/h ylinopeutta meinaa yli 60km säästöä
mökkireissulla, yhteen suuntaan (ja motarilla hiukan kun, ehh, säästää
lisää vielä vaikka hetkellisesti 30-50km/h niin ehtii kaffellekin
ajoissa)... ;)

--
Bibamus, moriendum est...

[Pete]

"Juha" <jmn...@hotmail.com> wrote in message
news:10224934...@news.vaisala.com...

> Niin just. Mikä siinä ohittamisessa on niin vaikeaa? Jos ohitetaan niin
> ohitetaan eikä jäädä rekan rinnalle kruisailemaan. Kummastuttaa tuollaiset
> liikennepoliisit, jotka rupeavat määräilemään toistenkin ajonopeutta. Jos
se
> mersukuski haluaa ajaa sinua lujempaa, niin mikä sinä olet sitä estämään?
> Anna ajaa ylinopeutta, sillä ei kai se sinulta ole pois? Vaikka sen
> mersuilijan motiivit olisivat hyvinkin naurettavat, esim. pakottavat tarve
> päästä ohi halvemmalla autolla ajavasta, niin eikö myös asenne: "ajan
> sääntöjen mukaan, minun ei tarvitse antaa tietä" ole ihan yhtä
lapsellinen?
> Olisiko ollut mahdoton ajatus nostaa nopeutesi vaikkapa moottoriteillä
> vallitsevaan 120km/h:ssa (tai mielummin vaikka 140km/h:ssa), jotta mersu
> olisi päässyt nopeammin ohi?
>
> Ikäväähän tässä on se, että kaltaisiasi on Suomen moottori- ja
> ohituskaistateiden vasemmat kaistat täynnä estämässä sujuvaa
liikennöintiä.
>

Mjaa, vai että takanatuleva saa pakottaa edelläajavan rikkomaan lakia?
Onneksi tuo liian lähellä ajaminen tuli laittomaksi. Kerrankin Mansessa päin
ajeltiin jonossa 80 rajoituksella sitä suurinta sallittua. 500 sarjalainen
bemari ajeli ns. perseessä kiinni pitemmän matkaa kunnes jonosta taaempaa
lähti Golf ohittelemaan ja bemarin taakse päästyä vilautti maagista punaista
välkkyä bemarille. Ai että oli naurussa pitelemistä...

Mitä tästä opimme. Jos olisin tehnyt niinkuin Sinä ehdotat, ja olisin
lähtenyt ohittelemaan 140 km/h ettei bemarin olisi tarvinnut madella, niin
olisin ollut golfin takapenkillä minäkin, tai haudassa (talvikeli)

[::.._MJ_..::]

Asiaa joka sana!! Joka päivä saa ihmetellä motarilla miksi sinne
ohituskaistalle pitää mennä matelemaan ja varmaan tahalteen ärsyttämään
muita "kuumakalleja", jotka haluaa ajaa vähintään rajoitusten mukaan...
mulle ainakin opetettiin autokoulussa, että liikenteessä pitää liikkua
aiheuttamatta muille häiriötä, jos vaan mahdollista. Mä ainakin luen sen
muiden häiritsemiseksi, jos sinne ohituskaistalle mennään matelemaan.

Suomalaisten pitäis oppia olemaan liikenteessä vähän nöyrempiä. Jos takaata
tulee nopeampi, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja ihmetellään sitten
itse sitä ohittamista. Näin molemmilla pysyy hermot kasassa... takaata
tulevan ei tärtte sytyttää koko valoarmeijaa ja hitaammaan ei tartte
harmistella sitä että miksi toikin mulle valoja vilkutteli.

T. Mika

"Juha" <jmn...@hotmail.com> kirjoitti
viestissä:10224934...@news.vaisala.com...

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, Mika Elmeranta wrote:

> Ja mullehan tuo 10km/h ylinopeutta meinaa yli 60km säästöä
> mökkireissulla,

60km säästöä? Tuleeko se mökki 60km sinua vastaan jos ajat ylinopeutta?
:)

> lisää vielä vaikka hetkellisesti 30-50km/h niin ehtii kaffellekin

Huh huh. Vai että kahvikupin äärelle sitä on noin kiire.

[Mikko]

Itselläni about 3 vuotta sitten kävi hauskanen tilanne Turun ohitustiellä:
Ajelin töihin aamulla n. 6.40, ajokkina ruosteinen fiat 127 vm 79. Kiire kun
oli, niin vauhtiakin oli (n 130 km/h). No, edessäni ajeli myös mersu- auto. 500
tai 600 sarjainen. Kuskina vanha harmaahapsi papparainen ... Hetken
mielijohteesta ajoin rinnalle, nostin käden pystyyn kolme sormea ylhäällä
(yritin saada papan tajuamaan, että ajelisin 3- vaihteella). Painoin hieman
vielä lisää kaasua, jotta pääsin ohitse ... (tiukkaa teki, liikuttiinha viatin
äärinopeuksilla). Vilkutin tyylikkäästi kaistaa vaihdettaessa. Kesti noin 5
sekuntia, kun tuo samainen papparainen imaisi herneen nenään ja liimasi
kaasupolkimen lattiaan ... Täytyy sanoa, että pappa poistui eteenpäin
kiitettävällä vaudilla, mahtoiko oikein nitro- kapselin ottaa ... Noh ...
ainakin sain hyvät naurut ... että sellasta ...

Mikko

[Mika Iisakkila]

Mikko <mik...@nouspam.saunalahti.fi> writes:
> mielijohteesta ajoin rinnalle, nostin käden pystyyn kolme sormea ylhäällä
> (yritin saada papan tajuamaan, että ajelisin 3- vaihteella).

Siis häh? Nyt täytyy kyllä tunnustaa, että jos ohittavasta viiatista
joku näyttäisi mulle sormia, en aivan äkkiä tajuaisi kyseessä olevan
viesti tämän käyttämästä vaihteesta...
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.

[Ville Latva]

On Mon, 27 May 2002 10:28:58 GMT, ::.._MJ_..:: wrote:
> Suomalaisten pitäis oppia olemaan liikenteessä vähän nöyrempiä. Jos takaata
> tulee nopeampi, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja ihmetellään sitten
> itse sitä ohittamista. Näin molemmilla pysyy hermot kasassa... takaata

No mutta eihän se nyt käy laatuun että joku ajaisi kovempaa kuin minä,
saati että vielä yrittäisi mennä ohitse. Tuollaisen edesvastuuttoman
kaaharin toimintaa tulee jokaisen kunnon kotipoliisin kaikin tavoin
vaikeuttaa, ja jos niin huonosti käy, että joku sattuu ohitse pääsemään
vaikka kuinka kiihdyttäisi kun ohittaja on rinnalla, pitää tietenkin
lisätä omaa nopeuttaan ja esitellä valojen ja äänimerkin toimintaa
kaaharin takapuskurissa kiinni.

Joo, :-)

VL

[Ville Latva]

On Mon, 27 May 2002 10:20:28 GMT, Pete wrote:
>
> "Juha" <jmn...@hotmail.com> wrote in message

>> Ikäväähän tässä on se, että kaltaisiasi on Suomen moottori- ja
>> ohituskaistateiden vasemmat kaistat täynnä estämässä sujuvaa
> liikennöintiä.
>>
> Mjaa, vai että takanatuleva saa pakottaa edelläajavan rikkomaan lakia?
> Onneksi tuo liian lähellä ajaminen tuli laittomaksi. Kerrankin Mansessa päin
> ajeltiin jonossa 80 rajoituksella sitä suurinta sallittua. 500 sarjalainen
> bemari ajeli ns. perseessä kiinni pitemmän matkaa kunnes jonosta taaempaa
> lähti Golf ohittelemaan ja bemarin taakse päästyä vilautti maagista punaista
> välkkyä bemarille. Ai että oli naurussa pitelemistä...
>
> Mitä tästä opimme. Jos olisin tehnyt niinkuin Sinä ehdotat, ja olisin
> lähtenyt ohittelemaan 140 km/h ettei bemarin olisi tarvinnut madella, niin
> olisin ollut golfin takapenkillä minäkin, tai haudassa (talvikeli)

Ja kyseessä ei varmaankaan ollut moottori- tai ohituskaistatie, joista
yllä taisi olla puhe? Jonossa perseessä roikkuminen ja vasemmalla
kaistalla körötteleminen lienee hieman eri asioita. Kuvaamassasi
tapauksessahan tuo bemarikuski kyllä oli joko hölmö tai tyhmä, jos kerran
vaan roikkui perseessä menemättä itse ohi.

VL

[Timo Raita]

On 27 May 2002, Mika Iisakkila wrote:

> > (yritin saada papan tajuamaan, että ajelisin 3- vaihteella).
> Siis häh? Nyt täytyy kyllä tunnustaa, että jos ohittavasta viiatista
> joku näyttäisi mulle sormia, en aivan äkkiä tajuaisi kyseessä olevan
> viesti tämän käyttämästä vaihteesta...

En myöskään käsitä mitä se mersukuski edes tekisi sillä informaatiolla.

[Bigfuut]

"Juha" <jmn...@hotmail.com> wrote in message

news:10224934...@news.vaisala.com...

> Niin just. Mikä siinä ohittamisessa on niin vaikeaa? Jos ohitetaan niin
> ohitetaan eikä jäädä rekan rinnalle kruisailemaan. Kummastuttaa tuollaiset
> liikennepoliisit, jotka rupeavat määräilemään toistenkin ajonopeutta. Jos
se
> mersukuski haluaa ajaa sinua lujempaa, niin mikä sinä olet sitä estämään?
> Anna ajaa ylinopeutta, sillä ei kai se sinulta ole pois? Vaikka sen
> mersuilijan motiivit olisivat hyvinkin naurettavat, esim. pakottavat tarve
> päästä ohi halvemmalla autolla ajavasta, niin eikö myös asenne: "ajan
> sääntöjen mukaan, minun ei tarvitse antaa tietä" ole ihan yhtä
lapsellinen?
> Olisiko ollut mahdoton ajatus nostaa nopeutesi vaikkapa moottoriteillä
> vallitsevaan 120km/h:ssa (tai mielummin vaikka 140km/h:ssa), jotta mersu
> olisi päässyt nopeammin ohi?

lol en varmana rupea kiihdyttelemään jonkun kaaharin takia.. vaikka ensin
kyllä laskenkin nopeammat alta pois ja sitten menen tulppaamaan motaria
rekan viereen. Mutta esim. porvoon motarilla tulee tilanteita jossa 1km
näkyvyys taaksepäin ei riitäkkään kun jo joku ~160km/h ajavan on jo pakko
välkytellä valoja enenkuin on ohittanut naurettavalla nopeus erolla kulkevan
rekan. Luulisi että jos se kerran menee niin malttaa hetken odottaa ja
kiihdyttää uudelleen TAI ostais sitten nopeamman joka ehtii ennen seuraavaa
ramppia kiihtyä takaisin 160km/h. Mutta aika harvassa ovat.. onneksi.
liiankin usein silti noita nähty kun rekka on ohittamassa hitaampaa rekkaa
ja joku taulapää vilkuttelee takana valoja.. Niin no rekkahan ei ohitus
kaistaa saisi moottoritiellä käyttää.. muttamutta.

-bigfuut-

[Ilkka Haapavirta]

"Juha" wrote

> Niin just. Mikä siinä ohittamisessa on niin vaikeaa? Jos ohitetaan niin
> ohitetaan eikä jäädä rekan rinnalle kruisailemaan. Kummastuttaa tuollaiset
> liikennepoliisit, jotka rupeavat määräilemään toistenkin ajonopeutta.

Alkuperäinen kirjoitus ei mielestäni kuvannut tuollaista.

Toista sen sijaan oli kevättalvella seuraamani tilanne.
Moottoritien oikeaa kaistaa ajoi veropakolaiseksi modifioitu jenkkipaku,
takaovessa jopa 80 -lätkä. Paku ajeli n. 90 km/h todellista nopeutta. Oli
ilmeisesti laittanut kruiserin kohtuu (sakko)turvalliseen arvoon.

Paku saavutti pitkin jonon, jota veti rekka 80 km/h nopeudella.
Eipä viitsinyt kaveri heittää kruiseria pois päältä, vaan siirtyi vasemmalle
kaistalle ohittamaan jonoa, edelleen 90 km/h nopeudella.

En voinut (joutunut) seurata tilannetta kuin 3-4 kilometriä, mutta sama
tilanne jatkui edelleen horisontissa.

Ilkka

[Bigfuut]

> Ja mullehan tuo 10km/h ylinopeutta meinaa yli 60km säästöä
> mökkireissulla, yhteen suuntaan (ja motarilla hiukan kun, ehh, säästää
> lisää vielä vaikka hetkellisesti 30-50km/h niin ehtii kaffellekin
> ajoissa)... ;)

Säästätkö samalla metodilla paljon bensoissakin ;)

-bigfuut-

Niin joiltain on tainnut jäädä "hyvä" autokoulun toinen vaihe jossa
tarkastellaan taloudellista ajamista.
Helsingissä ainakin kaikki revittävät valoista liikkeelle että huhhuh..
taloudellisuus kaukana.

[Mika Ristolainen]

"::.._MJ_..::" wrote:
>
> Asiaa joka sana!! Joka päivä saa ihmetellä motarilla miksi sinne
>

> "Juha" <jmn...@hotmail.com> kirjoitti

> > Niin just. Mikä siinä ohittamisessa on niin vaikeaa? Jos ohitetaan niin

Säälittävää lukea taas tätä kejus, kun tuntuu kaikilta puuttuvan
lukutaito.

Vai onko se niin että mersu on niiiin maaginen sana, ettei niiden kulkua
saa estää edes jos ajetaan moottorotiellä nop.rajotusten mukaan. Jos on
varaa ajaa mersulla, niin kyllä on varaa vähän hidastaa ja sitten mennä
ohi vaikka kuinka kovaa kun nop.rajotuksen mukaan ajava on päässyt sille
oikeanpuoleisella kaistalle takas.

Nauran yhdessä "-Tehosäätäjä-":n kanssa moisille mersukuskeille.

Ja ei, en ole tukkona motarilla. Mutta jos itse ajan kovempaa, niin en
todellakaan oleta toisten ajana ylinopeutta ja väistävän paniikissa
sivuun. Hyvin maltan odottaa että se pappa pääsee sen rekan ohi ja
polkasen sitten uudestaan jo vielä jaksan. "Valohoitoa/torvea" tulee
sitten vasta, jos toinen ei aja _selvään_ koloon oikealle kaistalla ja
jää junnaamaan eteen vasemmalle kaistalle.

--
-MR-

[Mika Elmeranta]

"Timo Raita" <postm...@korgie.iki.fi> wrote in message
news:Pine.LNX.4.44.020527...@leviathan.hellfish.org...

>60km säästöä? Tuleeko se mökki 60km sinua vastaan jos ajat
ylinopeutta?
>:)

Jep, se tulee siihen Iisalmen kohdalle odottelemaan kun ajaa
lujempaa... Tahtoi siis sanoa että siivä vaiheessa kun ylinopeudella
olen perillä, tasan säädettyjä nopeuksia ajellen olisin siellä 60kilsan
(~45min) päässä...

Mutta meni varmaan perille ilmankin selitystä... ;)

>> lisää vielä vaikka hetkellisesti 30-50km/h niin ehtii kaffellekin
>Huh huh. Vai että kahvikupin äärelle sitä on noin kiire.

Sama kai mihin sen "säästetyn" ajan käyttää, aikaahan se vain on. En
nyt kuitenkaan häpeä myöntää ajavani "silloin tällöin" reiluhkoakin
ylinopeutta kun tilanne näyttää sallivan. Se on se mun "paheeni";
kännissä en aja ja auto on tip-top kunnossa mekaanisesti ja renkaiden
osin. Sakkoja kertynyt 10 vuoden ajalta 1, läheltä piti tilanteita 0,
200km/h:takaan ei olla ylitetty sitten pitkään aikaan... ;) ;)

--
Bibamus, moriendum est...

[Mika Elmeranta]

"Bigfuut" <big...@pcuf.fi> wrote in message
news:4BoI8.182$0s6....@read2.inet.fi...

> Säästätkö samalla metodilla paljon bensoissakin ;)

Maantiellä, aina... ;)

Kaupungissa tuo kosla tuntuu vievän järjestään 9 litraa satasella,
maantiellä saa ajaa ihan rauhassa ton 10-20km/h yli ja silti syö 6.5-7
litraa satasella (ilmastoinnilla, 2henkeä + kamat päällä). Enemmän
vaikuttaa se jos joutuu ohittelemaan niitä 70km/h 80:n alueella ajavia
(joiden ohi joutuu kiihdyttelemään 80:äkin körötellessä, btw).

Sen verran vähän tuntuu tässä konkurssissa tuo säästetty desi tai pari
satasella (jos sitäkään?). Eri asia jos alla olisi joku 15 litraa
satasella imevä jenkkilintta, mutta 1.7:lla pärjää, varsinkin kun
vääntöalue on laaja...

--
Bibamus, moriendum est...

[Mika Elmeranta]

"Timo Raita" <postm...@korgie.iki.fi> wrote in message
news:Pine.LNX.4.44.020527...@leviathan.hellfish.org...

>En myöskään käsitä mitä se mersukuski edes tekisi sillä informaatiolla.

"Vähemmästäkin on ammuttu..." ;)

--
Bibamus, moriendum est...

[Tuomas Paasiala]

Hello "::.._MJ_..::" <x...@xxx.fi>! Mon, 27 May 2002 10:28:58 GMT you wrote:

>Suomalaisten pitäis oppia olemaan liikenteessä vähän nöyrempiä. Jos takaata
>tulee nopeampi, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja ihmetellään sitten
>itse sitä ohittamista. Näin molemmilla pysyy hermot kasassa... takaata
>tulevan ei tärtte sytyttää koko valoarmeijaa ja hitaammaan ei tartte
>harmistella sitä että miksi toikin mulle valoja vilkutteli.

Pitäisikö minun tunkea itseni (ja autoni) sinne rekan nupin ja peräkärryn
väliin siksi aikaa että takaa tulija pääsee ohitse?

--
Tuomas Paasiala | Multitasking in Windows? | Save bandwidth, no
| - Use UAE | longer signatures
Helsinki FINLAND | Remove _NO-SPAM_ for reply | than four lines ! -95

[Petteri Saarinen]

"::.._MJ_..::" wrote:

> Suomalaisten pitäis oppia olemaan liikenteessä vähän nöyrempiä. Jos takaata
> tulee nopeampi, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja ihmetellään sitten
> itse sitä ohittamista.

Ai se nöyryys pitäis olla _vain_ näin päin?

Petteri

[Xjazz]

Suomalaisten pitäis oppia olemaan liikenteessä vähän nöyrempiä....
"Perkeleen tollot kun eivät tajua antaa MINULLE tietä!"

Jos takaata tulee nopeampi, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja
ihmetellään sitten
itse sitä ohittamista.

=

Jos edessä ajaa hitaampi ohittaja, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja

ihmetellään sitten itse sitä ohittamista.

Kumma kyllä itseään pidetään niin helposti parempana kuski kuin muita
liikenteen jarrupaloja.
Jos kerran ollaan niin taiturimasita kuskia, niin miksi ei heru ymmärrystä
"huonoille" kuskeille.

Ehkäpä se rekan ohitse "kruisaava" kuski ihan tosissaan pelkää. Kaikki eivät
yliarvioi taitojaan ratissa.

"::.._MJ_..::" <x...@xxx.fi> wrote in message
news:KTnI8.160$0s6....@read2.inet.fi...

[Martti Paalanen]

On Mon, 27 May 2002 11:17:10 GMT, Mika Ristolainen
<mika.ris...@kolumbus.fi> wrote:

>Vai onko se niin että mersu on niiiin maaginen sana, ettei niiden kulkua
>saa estää edes jos ajetaan moottorotiellä nop.rajotusten mukaan. Jos on
>varaa ajaa mersulla, niin kyllä on varaa vähän hidastaa ja sitten mennä
>ohi vaikka kuinka kovaa kun nop.rajotuksen mukaan ajava on päässyt sille
>oikeanpuoleisella kaistalle takas.

Saman se bensa maksaa meselle kuin muillekin autoille :), ei sillä
ajaminen juuri kalliimpaa ole. Omistaminen voi ollakin riippuen mihin
verrataan...
Voin luvata, etten ole mersullani tientukkona etelä-suomen
moottoriteillä, mutta kantti kestää kyllä hyvin odottaa hitaammin
ajavien ehtivän edestä pois ilman tarvetta valo- ja ääniesityksiin.
Samoin jos jollain on kiireempi kuin minulla, tilaa löytyy kyllä.
Pidän aika moukkamaisena änkeä luukkuun kiinni suurieleisesti
vaatimaan yliajo-oikeutta. Jos kärryllä ehtii niin ehtii sillä
muutamankymmenen metrin turvavälinkin takaa kun paana aukeaa. Ja
jollei ehdi niin sitten kannattaisi vaan ajaa sen mukaan tai hommata
kulkevampi peli.

>Nauran yhdessä "-Tehosäätäjä-":n kanssa moisille mersukuskeille.

Ei se pojat mesekuskien ominaisuus ole pelkästään :). Perseenreikiä
löytyy ratin takaa kyllä tasaisesti oli virta-avaimen perään
stanssattu mikä logo tahansa. Mutta tämänhän me tiesimmekin.
-Martti

[JaPe]

Mistä lie johtuukaan, että näillä kiireisimmillä on yleensä kiire juuri
seuraavaan ramppiin tai risteykseen?

"Tehosäätäjä" <nofuck...@spam.com> kirjoitti
viestissä:3cf1f08d$1...@news.vip.fi...
> ...Juuri kun olin päässyt vähän rekan etupuolelle, äijä

> painaisi oikealta ohi ja näytti kansainvälistä sormimerkkiä päätään
> pyöritellen. Sitten hän ajeli pari kilometriä yhtä kovasti kuin minä siinä
> edellä ja kääntyi rampilta pois.

> -Tehosäätäjä-

[Otso Pulli]

JaPe wrote:
>
> Mistä lie johtuukaan, että näillä kiireisimmillä on yleensä kiire juuri
> seuraavaan ramppiin tai risteykseen?

Joo, Hämeenlinnanväylällä se on "Klaukkala syndroooma" pohjoiseen
ajettaessa ;-) Esiintyy yleensä lähinnä esim moottoriteiden alussa. Eli
lähdet ajamaan vaikka tasaista 130km/h kokoajan. Motarin alussa kaverit
ajelee ohi miten parhaiten taitaa. Noin puolituntia-tunti myöhemmin
ohittelet yksitellen samalla 130km/h nopeudella samat sankarit, kun ovat
höyryjen päästelyjen jälkeen rahoittuneet siihen 115-120km/h nopeuteen.
Kukin tavallaan, mutta miksi kaahailla hetkellisesti nopeusveroa
kerjäillen, kun tasainen reipas keskinopeus tuo aiemmin perille?

-Otso-

[Mikko Asikainen]

Bigfuut wrote:

>
> Niin joiltain on tainnut jäädä "hyvä" autokoulun toinen vaihe jossa
> tarkastellaan taloudellista ajamista.
> Helsingissä ainakin kaikki revittävät valoista liikkeelle että huhhuh..
> taloudellisuus kaukana.
>

Reipas kiihdytys on taloudellisempaa kuin hidas junnaaminen. Niin ne
opetti siellä autokoulussakin.

Bensiinimoottorissa on hyötysuhde sitä parempi, mitä enemmän kaasu on
auki jos muut seikat eivät sotke. Toki monissa autoissa seokset eivät
enää ihan ole kohdallaan pellit auki.

Mikko

[Vesku]

Tehosäätäjä wrote:

> Siihen se ihan puskuriin ajoi ja
> rupesi välkyttelemään valoja.

> Muutenkin on aina hauska seurata, kun moottoritiellä ohitustilanteissa

> noita kuumakalleja tulee puskuriin sahaamaan.

Tässä on kyseessä ns. "takaa-tulevan etuajo-oikeus" jota kaikkien pitäisi
noudattaa jotta kuumakallet säilyttäisi mielenterveytensä.

Moottoritien vasen kaista on yksi otollinen paikka kuumentumiselle. Jos
rajoitus on mitä vain, aina löytyy joku joka liimautuu puskuriin jos ajat
vasemmalla. Liimautumisen todennäköisyys pienenee nopeuden ylityksen
funktiona noin 20 km/h ylitykseen asti, mutta tuon pisteen jälkeen
liimautumisen todennäköisyys kasvaa koska ohittaminen tulkitaan
todennäköisemmin "kisailuksi" tai "vaaralliseksi ajoksi". Kuumakallehan
ajaa aina "oikeaa" nopeutta joka kuuluu "sujuvaan liikenteeseen" ja on
melko tarkkaan 15-20 yli sallitun. Tuon alle ajavat ovat tientukkeita ml.
5-10 km/h ylittävät, ja tuon yli ajavat ovat köyhiä ammattikoululaisia ja
muita vähäosaisia, joilla on varaa yli 20 km/h ylityksiin koska tulot ovat
niin pienet ettei päiväsakot paljon paina. Köyhille hulttioille pitää
näyttää, tai ainakin pitää yrittää käyttää niitä tutkasuojina.

Kuumakallen resepti liikenteen joustavuudelle on, että tietyllä
ajanhetkellä puskuriin liimautuva auto on "nopeampi auto", jolla on "takaa
tulevan etuajo-oikeus", ja siis edellä mateleva hitaampi auto pitää väistää
nopeampaa. Oikeus ei ole mitenkään riippuvainen nopeusrajoituksesta, sillä
takaa tuleva ajaa oikeaa, sujuvaa nopeutta, hitaamman pitää aina joustaa ja
väistää.

Kuumakallen mielestä moottoriteillä ruuhka-aikaan liikenne toimisi
sujuvasti, jos kaikki hitaat pysyisivät oikealla ja vain nopeat autot
menisivät jonossa 140 km/h vasenta kaistaa, muiden hidastaessa liittymien
kohdalla vaihtamatta turhaan vasemmalle keskinopeuden ollessssa 40-60 km/h.
Liikennemäärät ei saa vaikuttaa asiaan, vasen kaista pitää kulkea 140 ja
muut ajavat tarvittaessa kävelyvauhtia !

Ohituskaistoitetuilla muuten 1-kaistaisilla teillä kuumakalle on hyvin
onnellinen siitä että maanteillä on silloin tällöin liikenteen sujuvuutta
edistäviä ohituskaistoja, joilla pääsee "pyrähtämään" edes muutamaksi
sekunniksi "oikeaan nopeuteen" kun kilometrien mittaisessa jonossa kaikki
muut ajavat liian hiljaa.

Takaa tulevan etuajo-oikeus päättyy aina siihen kun oikeaa nopeutta ajava
roikkuja on suorittanut onnistuneen ohituksen. Takaa ensin tullut oli
nopeampi ja siirtyy nyt edellä ajavaksi mutta ohitetun pitää muistaa, että
nopeampi auto ajoi oikeaa nopeutta ja seurata kiltisti takana vaikka nopeus
pienenisi parillakympillä. Jos jo kertaalleen ohitettu uskaltaa jossain
vaiheessa mennä itse ohi, tämä on todella törkeää sillä nythän hitaampi
auto siirtyi jälleen haittaamaan nopeamman matkantekoa, vaikka nopea ja
sujuva oli jo luullut pääsevänsä tuosta tientukkeesta eroon !

t Vesku

[Marko Koskinen]

Moi,

täällä saksassa asuvana ja "autourheilua" silloin tällöin harrastavana
voin sanoa, että ajat sitten siinä vasemman puoleisimmalla kaistalla
kuinka lujaa vain, niin aina tulee takaa joku joka haluaa ajaa vieläkin
kovempaa, kyllä tuo 190-200km/h on toistaiseksi piisannut
(enempää ei autoni kyllä kulkisikaan juuri).

Tosin toisaalta täällä vasta paukapäitä on, ohi on päästävä mitä
älyttömimmissä paikoissa joskus, vaikka näkyvyyttä ei olisikaan,
tai sulkuviiva kertoisi ohittamisen olevan kiellettyä.

Niin ja sehän nyt on ihan sääntö että nopeudella ei ole mitään merkitystä
siihen kuin lähekkäin ajetaan, 160-180km/h ajettaessakin tuollainen
3-5 m turvaväli tuntuu olevan ihan hyvä. En ihmettele että sitten kun
jotain odottamtonta edessä tapahtuu, niin se on vasta se 150 auto siellä
takana joka kerkee jarruttaan. Tosin kyllä se pistää kummasti
tekemään tietä kun Porsche GT3 ajelee siinä 2 m takapuskurista
190 km/h nopeudessa hetken aikaa ja pyytää latua :)

Vaikka täällä liikenne toisaalta jouhevammin toimiikin, esim. kaistanvaihto
tai rampilta motarille tulo on täällä kuin kuninkaalle tehtäisiin tietä
verrattuna
suomeen. Niin monessa muussa asiassa ollaan aivan pässejä, yksi
on tuo valojen käyttämättä jättäminen ja parkkeeraus ajoradalle,
mutta ne onkin sitten taas jo toinen tarina.

--marco

"::.._MJ_..::" <x...@xxx.fi> wrote in message
news:KTnI8.160$0s6....@read2.inet.fi...

[Kaide]

Nojoo.. Pitääkö se tontti ostaa siitä vasemmalta kaistalta ? ? ? Mitäs tästä
tykkäätte: Sivarit ajelivat tänään hämeenlinnan motarilla vasenta kaistaa
n.115 lasissa ja odottivat että " KuumaKalle(tm)" tempaisee oikealta ohi ja
sitten ilmeisesti ampuvat perään antamaan sakot .. hmmmm..... Melkein yhtä
hieno teko kuin Ikaalisissa vuonna 98 näkemäni tempaus: Skoude ajaa
traktorilla suoraa päästä päähän, suoralla on keltaiset viivat ja molemmissa
päissä koppalakit jakamassa sakkoja. Että kyllä se ohittaminen joskus on
vaikeaa .

Kaide

[Jouko Kuisma]

"Bigfuut" <big...@pcuf.fi> wrote in message
news:4BoI8.182$0s6....@read2.inet.fi...

> Helsingissä ainakin kaikki revittävät valoista liikkeelle että huhhuh..
> taloudellisuus kaukana.

Jos menisitte jauhamaan .liikenteeseen ja samaten pysyisitte poissa täältä
stadista: täällä on ihmisiä joilla on ansiot kiinni siitä että ehtivät
paikasta paikkaan ajoissa. Niiden rassukoiden jotka "säästävät" rahaa
bensassa nuukailemalla ja omassa ajassaan häviämällä soisi pysyttelevän
virka-ajalla siellä sorvin ääressä kehän ulkopuolella.

Jouko

---
Jouko Kuisma tel +358 50 553 4944 jo...@kuisma.net
http://jouko.kuisma.net/

[Juha J Paaso]

Vesku <v...@sunpoint.net> wrote:
> Kuumakallen mielestä moottoriteillä ruuhka-aikaan liikenne toimisi
> sujuvasti, jos kaikki hitaat pysyisivät oikealla ja vain nopeat autot
> menisivät jonossa 140 km/h vasenta kaistaa, muiden hidastaessa liittymien

140km/h? Missäs se nopea kaista sitten on?

- JjP

[Henri R Helanto]

Vesku <v...@sunpoint.net> writes:

Ookoo, tässä on yksi vakioaihe josta kaiketi pitäisi pysyä
erossa mutta annetaan nyt kuitenkin annos asetyleeniä.

>Tässä on kyseessä ns. "takaa-tulevan etuajo-oikeus" jota kaikkien pitäisi
>noudattaa jotta kuumakallet säilyttäisi mielenterveytensä.

Tämä on yksi niistä asioista jotka mietityttävät - jos
kukaan ikinä haluaa ohi niin sen automaattisesti oletetaan
tarkoittavan että pinna on kireällä tjsp.
Omakohtaisesti suhtaudun kylmänviileästi jopa kilometri-
tolkulla edessä nutaaviin, eli jos kaista ei säällisessä
ajassa avaudu niin menen ohi sieltä mistä mahtuu. Jos se
kiukuttaa jotakuta niin paljon että protestia tulee
takaisinpäin [kaasupoljin yllättäen löytyykin kilometrin
tasaisen 110km/h vasenkaistaporsimisen jälkeen, heti
perässä torvi ja pitkät valot, tsägällä kännykkä ja 10022]
niin se ei ole minun ongelmani.

En tosiaan tuki kenenkään tietä ja samaa edellytän muilta,
yhden/muutaman kulkineen asia ei kertakaikkiaan ole
hidastaa muuta liikennettä, umpitukkoiselle ruuhkalle ei
tietysti mitään voi mutta muilta osin ns. 'lanehogging'
on kaiken selittelyn ulkopuolella.

Toinen juttu on tämä mutku-mussun-mussun-se-käänty-seuraavasta-
liittymästä-veks. SO WHAT? Pikkusieluista mielenkiintoa ja
Itsensä Tuntemista Paremmaksi Ihmiseksi siitä että huomaa
jonkun ohittaneen 'turhaan'. Noita 'turhia' ohituksia tulee
tehtyä itse jatkuvasti; jos joku ihan oikeasti haluaa niitä
laskeskella niin siitä vaan, ohittaminen on välillä kivaa
ja siitä ei kenelläkään ole mitään turvanpäristelyn aihetta.

Edelläajavan takapuskurissa roikkuminen ei ole fiksu idea,
päinvastoin, mutta jos hetkeksi niin sattuu käymään, niin
pelleilyllä eli jarrun poljeskelulla sun muulla pääsee
sitten luovuttamaan verta - kaikenlaisesta tahallisesta
päin ajamisesta minulla _palaa_ sulake.

<...>

>pienenisi parillakympillä. Jos jo kertaalleen ohitettu uskaltaa jossain
>vaiheessa mennä itse ohi, tämä on todella törkeää sillä nythän hitaampi
>auto siirtyi jälleen haittaamaan nopeamman matkantekoa, vaikka nopea ja
>sujuva oli jo luullut pääsevänsä tuosta tientukkeesta eroon !

Ja tuohon sitten pätee se että jos ohi mennään niin edellä
pysytään ja välimatka alkaa samantien kasvamaan. Vaikka vain
siihen 'seuraavaan liittymään' asti. Baanaahan ei tukita.

-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.

[Vesku]

Henri R Helanto wrote:

> En tosiaan tuki kenenkään tietä ja samaa edellytän muilta,
> yhden/muutaman kulkineen asia ei kertakaikkiaan ole
> hidastaa muuta liikennettä, umpitukkoiselle ruuhkalle ei
> tietysti mitään voi mutta muilta osin ns. 'lanehogging'
> on kaiken selittelyn ulkopuolella.

Jep sama periaate minullakin. Itse olen kyllä useimmiten ohittavana
osapuolena, yritän vain näillä kirjoituksilla painottaa miettimään asioita
hiukan pitemmälle kuin edellä ajavan perävaloihin.

Kuumakallella tarkoitin tuossa lähinnä tyyppejä jotka esim motarin
vasemmalla tunkevat takapuskuriin vaatien välitöntä nopeuden kasvattamista
tai pikaista väistöliikettä oikeaan ja hermot menee alle 10 sekunnissa
(kuten tämän threadin aloittaneessa jutussa), tai väärinkäyttävät maantien
ohituskaistaa ohittelemalla jonossa.

>>pienenisi parillakympillä. Jos jo kertaalleen ohitettu uskaltaa jossain
>>vaiheessa mennä itse ohi, tämä on todella törkeää sillä nythän hitaampi
>>auto siirtyi jälleen haittaamaan nopeamman matkantekoa, vaikka nopea ja
>>sujuva oli jo luullut pääsevänsä tuosta tientukkeesta eroon !
>
> Ja tuohon sitten pätee se että jos ohi mennään niin edellä
> pysytään ja välimatka alkaa samantien kasvamaan. Vaikka vain
> siihen 'seuraavaan liittymään' asti. Baanaahan ei tukita.
>

Valitettavan usein ei päde käytännössä koska joku katoavan kansanperinteen
tradition velvoittaa osaa kansasta nostamaan nopeuttaan vähintään 10 mutta
jopa 30 km/h motarin vasemmalla kaistalla (joskus jopa kehillä) ihan kuin
ohittaisi vastaantulevan kaistalla ja sitten kun palataan oikealle nopeus
tippuu ja sitten taas on piirileikki valmis ;)

t Vesku

[Vesku]

> Ehkäpä se rekan ohitse "kruisaava" kuski ihan tosissaan pelkää. Kaikki
> eivät yliarvioi taitojaan ratissa.
>

Tai sitten sillä vain on esim. cruise control päällä ja sellainen nopeus
joka on vasemmalla liian vähän mutta oikealla liian paljon ;)

t Vesku

[Pekka@K]

> Jos menisitte jauhamaan .liikenteeseen ja samaten pysyisitte poissa täältä
> stadista: täällä on ihmisiä joilla on ansiot kiinni siitä että ehtivät
> paikasta paikkaan ajoissa. Niiden rassukoiden jotka "säästävät" rahaa
> bensassa nuukailemalla ja omassa ajassaan häviämällä soisi pysyttelevän
> virka-ajalla siellä sorvin ääressä kehän ulkopuolella.

Höps. Yleensä siitä "revittämisestä" kyllä ei ole vastaavaa hyötyä ainakaan
kantakaupungin alueella... ehtiipähän vaan vähän nopeammin seuraaviin
punaisiin odottamaan. Tätä on tullut työmatkoilla testattua välillä
keskusta-Pitäjänmäki.

Pekka

P.S. Itse en toki tunnusta ikinä lähteväni talla pohjassa valoista
liikkeelle ;)

[Jukka Töyrylä]

"Vesku" <v...@sunpoint.net> kirjoitti viestissä
news:acunlg$pmi$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
> ...., tai väärinkäyttävät maantien
> ohituskaistaa ohittelemalla jonossa.

Jaa, ettei jonossa saisi ohitella? Mitenkäs se letkan viimeinen pääsee siitä
veturista ohi, kun ohituskaistat on niin lyhyitä, ettei koko junasta ehdi
kerralla ohi?

Jukka

[Vesku]

In article <KTnI8.160$0s6....@read2.inet.fi>, x...@xxx.fi says...

> Suomalaisten pitäis oppia olemaan liikenteessä vähän nöyrempiä. Jos takaata
> tulee nopeampi, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja ihmetellään sitten
> itse sitä ohittamista. Näin molemmilla pysyy hermot kasassa... takaata
> tulevan ei tärtte sytyttää koko valoarmeijaa ja hitaammaan ei tartte
> harmistella sitä että miksi toikin mulle valoja vilkutteli.

Suomessa taa homma on erittain hyvalla tolalla, ei kannattaisi valittaa.
Moottoriteilla paasaantoisesti hitaimmat on oikealla ja vasemmalla
kaistalla kaydaan ohittamassa.

USAssa on kaistoja enemman, mutta niin on noita vasemman kaistan
ritareitakin tiet taynna. Ihmiset paasaantoisesti valitsee kaistan
elamantyylin mukaan (I'm a left lane kind of person in my 1986 Ford
Pinto permanently stuck in first gear), mista sitten seuraa se, etta
rajoitus+mittarivirhe -vauhdilla ajava saa olla vaihtamassa kaistaa koko
ajan ja ohittamassa oikealta, mika lienee laitonta taallakin, tavallaan.

Paras vitsi on rekkakuskit, jotka keksii ajaan kymmenen mailia alle
nopeusrajoitusten kolme rinnan, ettei vssn kukaan tule ohi.

/vesku

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, Mika Elmeranta wrote:

> Sakkoja kertynyt 10 vuoden ajalta 1, läheltä piti tilanteita 0,

Noinkohan vain. Kyllä niitä läheltä-piti tilanteita sattuu joskus
huolellisellekin autoilijalle. Niitä ei vain aina välttämättä mielletä
vaaratilanteiksi jos ei ihan peltiä rutattu, taikka sitten vain sysätään
koko homma vastapuolen syyksi.

Voitko ihan rehellisesti sanoa että et ole kymmenen vuoden aikana
kertaakaan joutunut tilanteeseen jossa olisit joutunut polkaisemaan jarrua
hiukan voimakkaammin tai tekemään jonkin nopean väistöliikkeen?

--
varauloskäynti - hätätilassa riko ikkuna näppäilemällä alt+f4.

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, Petteri Saarinen wrote:

> > tulee nopeampi, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja ihmetellään sitten
> > itse sitä ohittamista.
> Ai se nöyryys pitäis olla _vain_ näin päin?

Kyllä sen pitää toimia molemmin päin. Ei väkisin ängetä sinne
ohituskaistalle nopeamman eteen, ja sitten taas toisaalta jos ajetaan
ylinopeutta niin pitää hyväksyä se että kaikki muut eivät välttämättä tee
niin eikä se ohituskaista ole pelkästään ylinopeutta ajavien yksinoikeus.

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, Xjazz wrote:

> Ehkäpä se rekan ohitse "kruisaava" kuski ihan tosissaan pelkää.

Ei tarvitse välttämättä pelätäkään; jos se rekka ajaa yhdeksääkymppiä ja
motarilla on satasen rajoitus niin kyllä sen ohitus rajoitusten mukaan
ajaen kestää hetken.

[Timo Raita]

On Tue, 28 May 2002, Pekka@K wrote:

> Höps. Yleensä siitä "revittämisestä" kyllä ei ole vastaavaa hyötyä ainakaan
> kantakaupungin alueella... ehtiipähän vaan vähän nopeammin seuraaviin
> punaisiin odottamaan.

Totta joka sana. Kiirehtiminen on aivan turhaa koska liikennevalot
sanelevat liikenteen rytmin jokatapauksessa. Kun ajaa hiukan
rauhallisemmin ja ennakoi hiukan liikennevaloja ja muuta liikennettä,
säästää monta turhaa kiihdytystä ja liikkeellelähtöä; silti on perillä
ihan yhtä nopeasti.

Mutta sen revittelyn ideana taitaa olla enemmänkin pieni kiihdytyskilpailu
joka kerta liikennevaloista lähdettäessä.

[Timo Raita]

On Tue, 28 May 2002, Jouko Kuisma wrote:

> stadista: täällä on ihmisiä joilla on ansiot kiinni siitä että ehtivät
> paikasta paikkaan ajoissa.

Olkoon vaikka kuinka kiire niin ne kiireet on parempi unohtaa silloin kun
ollaan ratissa. Ja jos oikeasti on kiire niin miksi yleensäkään mennä
sinne Keskustaan autolla? Varmasti menee aikaa kierrellä korttelia ja
etsiä sopivaa paikkaa mihin sen koslansa tunkee ja sittenkin kävelymatkaa
sinne kohteeseen varmasti jää enemmän kuin lähimmältä
bussi/ratikkapysäkiltä. :)

[PP]

"Jouko Kuisma" <jo...@craptalk.net> wrote in message
news:hAxI8.212$16.1...@reader1.news.jippii.net...

> "Bigfuut" <big...@pcuf.fi> wrote in message
> news:4BoI8.182$0s6....@read2.inet.fi...
> > Helsingissä ainakin kaikki revittävät valoista liikkeelle että huhhuh..
> > taloudellisuus kaukana.
>
> Jos menisitte jauhamaan .liikenteeseen ja samaten pysyisitte poissa täältä
> stadista: täällä on ihmisiä joilla on ansiot kiinni siitä että ehtivät
> paikasta paikkaan ajoissa. Niiden rassukoiden jotka "säästävät" rahaa
> bensassa nuukailemalla ja omassa ajassaan häviämällä soisi pysyttelevän
> virka-ajalla siellä sorvin ääressä kehän ulkopuolella.
>
> Jouko
>

Oletko Jouko ihan tajuissasi ?

Hmm. Ahaa. Katsoin kotisivujasi. Oletkin humanisti! Vain humanisti voi
luulla, että revittelemällä taajamassa saavutetaan jotain.

Liikenteen throughput alenee siitä, että jotkut humanistit aiheuttavat
haitariliikettä revittelemällä valoissa. Sitten kun muu aalto saavuttaa
seuraavan liikennevalon, on humanisti tien tukkeena punaisen valotolpan
alla. Valo vaihtuu, humanoidi kaivaa nenää; lähtee taas kumit savuten. Tämä
aiheuttaa turhaa aaltoliikettä jonoon.

No huvinsa kullakin, varsinkin humanoideilla.

--

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, Bigfuut wrote:

> liiankin usein silti noita nähty kun rekka on ohittamassa hitaampaa rekkaa
> ja joku taulapää vilkuttelee takana valoja.. Niin no rekkahan ei ohitus
> kaistaa saisi moottoritiellä käyttää.. muttamutta.

Miksi ei saisi? Kielletäänkö se eksplisiittisesti liikennesäännöissä?
Eri asia sitten mikä on hyvän tavan mukaista...

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, Martti Paalanen wrote:

> Saman se bensa maksaa meselle kuin muillekin autoille :),

Niin maksaa, mutta vähemmän suhteessa auton hankinta- ja ylläpitokuluihin.
Tuossa jää käytännössä siis kaksi vaihtoehtoa: Joko se mersukuski joutuu
säästelemään bensassa, koska auton ylläpito maksaa enemmän, taikka sitten
on niin varakas ettei ole mitään väliä vaikka bensaa menisikin muutama
litra enemmän.

> Ei se pojat mesekuskien ominaisuus ole pelkästään :). Perseenreikiä
> löytyy ratin takaa kyllä tasaisesti oli virta-avaimen perään
> stanssattu mikä logo tahansa.

Löytyy toki, ja aina kun sellainen osuu kohdalle, ollaan heti leimaamassa
koko automerkki.

[Timo Raita]

On Mon, 27 May 2002, JaPe wrote:

> Mistä lie johtuukaan, että näillä kiireisimmillä on yleensä kiire juuri
> seuraavaan ramppiin tai risteykseen?

Ehkä siitä että on pakko päästä ohi ja pois sieltä ohituskaistalta ennen
sitä ramppia? Tai sitten halutaan poistua sieltä moottoritieltä
"voittajana", eli näyttää vielä niille parille ohitettavalle että tässä
mennään...

[Lauri Uusitalo]

Timo Raita wrote:

> On Mon, 27 May 2002, Bigfuut wrote:
>>liiankin usein silti noita nähty kun rekka on ohittamassa hitaampaa rekkaa
>>ja joku taulapää vilkuttelee takana valoja.. Niin no rekkahan ei ohitus
>>kaistaa saisi moottoritiellä käyttää.. muttamutta.
> Miksi ei saisi? Kielletäänkö se eksplisiittisesti liikennesäännöissä?
> Eri asia sitten mikä on hyvän tavan mukaista...

Näin ei taida olla kuin ulkomailla teillä jossa on enemmän kuin kaksi
samansuuntaista kaistaa.

Lauri

[Mika Elmeranta]

"Timo Raita" <postm...@korgie.iki.fi> wrote in message
news:Pine.LNX.4.44.020528...@leviathan.hellfish.org...

>Noinkohan vain. Kyllä niitä läheltä-piti tilanteita sattuu joskus
>huolellisellekin autoilijalle. Niitä ei vain aina välttämättä mielletä
>vaaratilanteiksi jos ei ihan peltiä rutattu, taikka sitten vain
sysätään
>koko homma vastapuolen syyksi.

Siis ylinopeuden takia läheltä ei ole mennyt kertaakaan. Laillisissa
nopeuksissa taasen kaupungissa montakin kertaa on saanut väistellä
paikallisia kamikaze-lennostoon kuuluvia...

>Voitko ihan rehellisesti sanoa että et ole kymmenen vuoden aikana
>kertaakaan joutunut tilanteeseen jossa olisit joutunut polkaisemaan
jarrua
>hiukan voimakkaammin tai tekemään jonkin nopean väistöliikkeen?

Poljen jarrua "hieman voimakkaammin" päivittäin (mutkatkin tulee tuolla
mikroautolla otettua aika vaudilla). Pelkän ylinopeuden takia maantiellä
en ole joutunut "läheltä piti tilanteisiin" (esim. ohitukset;
vastaantulija liian lähellä, kiilaa toisten eteen palatessa omalle
kaistalle, jne). Jarrua toki sielläkin pitää polkea välillä jos
nopeusero on esim. 100:n alueella 90 köröttävään noin 20km/h,
käytettäväksihän ne levyt on tehty. Muutama hirvikin on tullut vastaan
keskellä tietä, mutta normaali jarrutus on tähän mennessä riittänyt
(*kop, kop*).

Jos ajan 10km/h ylinopeutta, ei se tarkoita että on pakko köröttää sitä
ylinopeutta silloin kun tie on täynnä muita liikkellä olevia. Tapana on
kuitenkin ottaa huomioon muutkin. Ja joutuu sitä, *gasp!* joskus ajamaan
ihan rajoitusten mukaan esim. jonoissa. Järkeä saa käyttää siinäkin,
onko 5km ennen jotain suurta risteystä, josta 70% kääntyy muualle kuin
omaan menosuuntaani, järkevä ohitella jonossa... ;)

"Aina" tarkoittaa tässä tapauksessa "aina kun on mahdollista /
järkevää". Ei samaa kuin työsuhde -Volvojen ohjekirjassa oleva "pakko
ajaa, satoi taivaalta sitten vanhoja ämmiä ja oli jono sitten 20km
pitkä, niin ohi menet, prkl!"... ;)

--
Bibamus, moriendum est...

[Vesku_HKI]

>Nojoo.. Pitääkö se tontti ostaa siitä vasemmalta kaistalta ? ? ? Mitäs tästä
>tykkäätte: Sivarit ajelivat tänään hämeenlinnan motarilla vasenta kaistaa
>n.115 lasissa ja odottivat että " KuumaKalle(tm)" tempaisee oikealta ohi ja
>sitten ilmeisesti ampuvat perään antamaan sakot .. hmmmm.....

Johtuisiko siitä että nyt on tehovalvontaviikko, jolloin pitää saada
poikkeuksellisen paljon sakkotuloja kasaan. Liikenneturvallisuus, mikä
se on? - pääasiassa että sakkoja ropisee.

Noh ajamalla tämän viikon hissutellen, voikin sitten kaahata koko
kesän koulujen alkuun asti jolloin on seuraava tehovalvontaviikko.

Harmi vain että poliisikin on huomannut että yöllä paahdetaan koviten
ja ilmeisesti aikovat lisätä sinnekin valvontaa. Mainio aika tuo
valoisa kesäyö kun tiet on liki tyhjiä, niin matka taittuu.

Tyhmiä on kyllä osa autoilijoistakin; viime kesänä oli ko hämeenlinnan
moottoritiellä suurratsia, oli normaaleja poliisiautoja,
siviilipoliisiautoja ja siviilipoliisiprätkiä, silti lukuisat uunot
polki kuin mielipuolet ja ottivat maksettavakseen järjettömiä sakkoja.
Luulisi sitä huomaavan kun tienpientareet on täynnä pysäytettyjä
autoja sakotettavana parinkymmenen kilometrin matkalta että tässä on
menossa oikein tehoisku eikä juurin nyt kannata paahtaa. Sensijaan voi
edelleen ajaa 130km/h kun siihen ei vaivauduttu puuttumaan.

[Teemu Rimpiläinen]

> Kun tällaista tapahtuu, kannattaa ajella auton perässä parkkiin ja kysellä
> muina miehinä, että "oliko mulla sumuvalo unohtunut päälle vai miksi
> räpyttelit?" ja katsoa kummalla pettää pokka ensin...

Tuli mieleen tilanne, jossa Nummelan eräässä liikenneympyrässä n. 50-vuotias
mieshenkilö änkäytyi eteeni S80:llä kolmion takaa niin, että jouduin itse
poikkeamaan lähes liikenneympyrän keskelle :-)

Noh, ajelin tämän kusipään takana Nummelan Prisman pihaan (n. 500m),
pysäköin sen auton taakse poikittain, kävelin auton viereen, avasin oven ja
kysyin, että oliko sulla noin perkeleen kiire, että piti pompata eteen niin,
että meinasin päälle ajaa. Tuli pari valittua kirosanaa + autokouluun menot
ym. sekaan myös. Ukko oli ihan nolona, eikä saanut sanottua muuta kuin
"anteeksi" kolme kertaa ;-)

--
Teemu Rimpiläinen
te...@tiskiharja.com

[Henri R Helanto]

Vesku <v...@sunpoint.net> writes:

>Kuumakallella tarkoitin tuossa lähinnä tyyppejä jotka esim motarin
>vasemmalla tunkevat takapuskuriin vaatien välitöntä nopeuden kasvattamista
>tai pikaista väistöliikettä oikeaan ja hermot menee alle 10 sekunnissa
>(kuten tämän threadin aloittaneessa jutussa), tai väärinkäyttävät maantien
>ohituskaistaa ohittelemalla jonossa.

Sekin on asia sinänsä että mistä threadin aloittaja tietää
ettei ohittajalla ollut kiire/hätä/tms., vertavaluva raadoksi
muuttuva potilas takapenkillä, tulipalo himassa tai mitä
ikinä. Edelleenkään, itse en kysele tyhmiä tai jää porsimaan
tielle; jos takaa tulee joku kovempaa ja vilauttaa pitkiä
niin hoidan itseni veks tieltä ASAFP.

>Valitettavan usein ei päde käytännössä koska joku katoavan kansanperinteen
>tradition velvoittaa osaa kansasta nostamaan nopeuttaan vähintään 10 mutta
>jopa 30 km/h motarin vasemmalla kaistalla (joskus jopa kehillä) ihan kuin
>ohittaisi vastaantulevan kaistalla ja sitten kun palataan oikealle nopeus
>tippuu ja sitten taas on piirileikki valmis ;)

Sitten on tämä kuskityyppi jota kutsun magneettiautoilijoiksi,
eli ennenkuin ohitat nopeus on vaikka 90, ohituksen aikana
luta painuu lattiaan ja ohituksen jälkeen ohitetun nopeus on
jo 130 -> ohittava auto selvästi vetää näitä puoleensa.

[Henri R Helanto]

Vesku <vesa_t...@hotmail.com> writes:

>Paras vitsi on rekkakuskit, jotka keksii ajaan kymmenen mailia alle
>nopeusrajoitusten kolme rinnan, ettei vssn kukaan tule ohi.

Tuo on muuten yleinen harrastus LA-LasVegas -välillä kun
moottoritie on 2-kaistainen, ennätys taitaa olla just
jotain 10mi kun venetraileria Suburbanilla kiskova hillbilly
pysäköi vasemmalle kaistalle rekan viereen ja perään alkoi
kertyä jonoa. Äijä oli aivan pihalla, ohi mentiin vasta kun
oikean kaistan rekkakuski teki tilaa ja silti Mr.Traileri
jäi vasemmalle kaistalle ajelemaan.

[Henri R Helanto]

"PP" <pe...@deja.com> writes:

>Liikenteen throughput alenee siitä, että jotkut humanistit aiheuttavat
>haitariliikettä revittelemällä valoissa. Sitten kun muu aalto saavuttaa

<snip>
40km/h vihreä aalto futaa myös 80km/h nopeudella ja kaikki
eivät välttämättä ole samoihin liikennevaloihin samaan
suuntaan edes menossa. Durba rullalle ja pedaali lattiaan,
sano.

(Ja _jos_ valoihin joutuu pysähtymään niin se 0-60km/h on
about sekunnin-puolentoista migreeni.)

[Pete]

> Tässä on kyseessä ns. "takaa-tulevan etuajo-oikeus" jota kaikkien pitäisi
> noudattaa jotta kuumakallet säilyttäisi mielenterveytensä.
>

> Moottoritien vasen kaista on yksi otollinen paikka kuumentumiselle. Jos
> rajoitus on mitä vain, aina löytyy joku joka liimautuu puskuriin jos ajat
> vasemmalla. Liimautumisen todennäköisyys pienenee nopeuden ylityksen
> funktiona noin 20 km/h ylitykseen asti, mutta tuon pisteen jälkeen
> liimautumisen todennäköisyys kasvaa koska ohittaminen tulkitaan
> todennäköisemmin "kisailuksi" tai "vaaralliseksi ajoksi". Kuumakallehan
> ajaa aina "oikeaa" nopeutta joka kuuluu "sujuvaan liikenteeseen" ja on
> melko tarkkaan 15-20 yli sallitun. Tuon alle ajavat ovat tientukkeita ml.
> 5-10 km/h ylittävät, ja tuon yli ajavat ovat köyhiä ammattikoululaisia ja
> muita vähäosaisia, joilla on varaa yli 20 km/h ylityksiin koska tulot ovat
> niin pienet ettei päiväsakot paljon paina. Köyhille hulttioille pitää
> näyttää, tai ainakin pitää yrittää käyttää niitä tutkasuojina.
>
> Kuumakallen resepti liikenteen joustavuudelle on, että tietyllä
> ajanhetkellä puskuriin liimautuva auto on "nopeampi auto", jolla on "takaa
> tulevan etuajo-oikeus", ja siis edellä mateleva hitaampi auto pitää
väistää
> nopeampaa. Oikeus ei ole mitenkään riippuvainen nopeusrajoituksesta, sillä
> takaa tuleva ajaa oikeaa, sujuvaa nopeutta, hitaamman pitää aina joustaa
ja
> väistää.

>
> Kuumakallen mielestä moottoriteillä ruuhka-aikaan liikenne toimisi
> sujuvasti, jos kaikki hitaat pysyisivät oikealla ja vain nopeat autot
> menisivät jonossa 140 km/h vasenta kaistaa, muiden hidastaessa liittymien

> kohdalla vaihtamatta turhaan vasemmalle keskinopeuden ollessssa 40-60
km/h.
> Liikennemäärät ei saa vaikuttaa asiaan, vasen kaista pitää kulkea 140 ja
> muut ajavat tarvittaessa kävelyvauhtia !
>
> Ohituskaistoitetuilla muuten 1-kaistaisilla teillä kuumakalle on hyvin
> onnellinen siitä että maanteillä on silloin tällöin liikenteen sujuvuutta
> edistäviä ohituskaistoja, joilla pääsee "pyrähtämään" edes muutamaksi
> sekunniksi "oikeaan nopeuteen" kun kilometrien mittaisessa jonossa kaikki
> muut ajavat liian hiljaa.
>
> Takaa tulevan etuajo-oikeus päättyy aina siihen kun oikeaa nopeutta ajava
> roikkuja on suorittanut onnistuneen ohituksen. Takaa ensin tullut oli
> nopeampi ja siirtyy nyt edellä ajavaksi mutta ohitetun pitää muistaa, että
> nopeampi auto ajoi oikeaa nopeutta ja seurata kiltisti takana vaikka
nopeus

> pienenisi parillakympillä. Jos jo kertaalleen ohitettu uskaltaa jossain
> vaiheessa mennä itse ohi, tämä on todella törkeää sillä nythän hitaampi
> auto siirtyi jälleen haittaamaan nopeamman matkantekoa, vaikka nopea ja
> sujuva oli jo luullut pääsevänsä tuosta tientukkeesta eroon !
>

> t Vesku
>

Ja 99,9 % kuumakalleista ajaa Volvo V70:llä.

[Vesku]

Jukka Töyrylä wrote:

Tarkoitin tilannetta joka yleinen esim. Turku-Salo välillä, jossa samassa
jonossa ajaa ruuhkan aikana parhaimmillaan yli 100 autoa eikä jonon loppua
näy pitkillä suorillakaan. Eli mitään mahdollisuutta jonon ohittamiseen si
ole koska liikenne on pelkkää jonoa.

Ohituskaistan sulkeminen kokonaan tällaisessa liikennetilanteessa olisi
paikallaan, koska muuten systeemi haitaroituu jos kaikki eivät ymmärrä
pysyä jonossa.

t Vesku

[Vesku]

Vesku_HKI wrote:

> Luulisi sitä huomaavan kun tienpientareet on täynnä pysäytettyjä
> autoja sakotettavana parinkymmenen kilometrin matkalta että tässä on
> menossa oikein tehoisku eikä juurin nyt kannata paahtaa.

Yleensä ratsian järjestää vain max 5 poliisiajoneuvoja, joten jos niitä on
jo useampia näkynyt parkissa voi yleensä olettaa että siinä oli jo kaikki.

t Vesku

[Toni Arte]

Vesku wrote:

> > Jaa, ettei jonossa saisi ohitella? Mitenkäs se letkan viimeinen pääsee
> > siitä veturista ohi, kun ohituskaistat on niin lyhyitä, ettei koko junasta
> > ehdi kerralla ohi?
>
> Tarkoitin tilannetta joka yleinen esim. Turku-Salo välillä, jossa samassa
> jonossa ajaa ruuhkan aikana parhaimmillaan yli 100 autoa eikä jonon loppua
> näy pitkillä suorillakaan. Eli mitään mahdollisuutta jonon ohittamiseen si
> ole koska liikenne on pelkkää jonoa.

Nokialaiset (minä mukaanluettuna)... Ennen aamukahdeksaa jono ylettyy
Paimion motellilta Meriniityn teollisuusalueelle asti. Se vaihtuva
nopeusrajoitus (100km/h hyvällä kelillä) on täysin turha, yksikin rekka
välissä pitää huolen siitä että yli 90km/h ei päästä kuin
ohituskaistoilla. Ohittelu onkin kutakuinkin turhaa, jos Paimiossa
pääsee hyvin kuittaamaan rekan ohi, niin Halikon liikennevaloissa se on
yleensä 100m päässä jonossa. Ja hyöty oli...

Liikenteessä erottaa kyllä hyvin kuka on satunnaisesti liikkeellä
työmatka-aikaan, kyllä siellä sen verran hurjan näköisiä temppuja
tehdään välillä. Ja taas nämä pääsee hyvällä tuurilla kuittaamaan siinä
Halikon liikennevaloissa kääntyvien kaistalla.

> Ohituskaistan sulkeminen kokonaan tällaisessa liikennetilanteessa olisi
> paikallaan, koska muuten systeemi haitaroituu jos kaikki eivät ymmärrä
> pysyä jonossa.

Jep. Ohituskaistaylämäet mennään 110 mittarissa, tai kovempaakin. Mäen
harjalla kaista loppuu ja taas seisotaan jarrulla ja mennään 50km/h
hetken aikaa kunnes nopeus taas nousee noin 90 km/h mittarilukemaan.

Se hyvä puoli niissä on, että ei tarvitse koko mäkeä madella
täyslastissa olevan sementtirekan perässä, niissä kun vauhti hiipuu
välillä 40km/h lukemiin.
--
Toni

[Mika Elmeranta]

"Vesku" <v...@sunpoint.net> wrote in message
news:acvqf6$jtq$1...@phys-news1.kolumbus.fi...

> Yleensä ratsian järjestää vain max 5 poliisiajoneuvoja, joten jos
niitä on
> jo useampia näkynyt parkissa voi yleensä olettaa että siinä oli jo
kaikki.

Mieleen muistuu Vanhaan Hyvään (199x) aikaan kun
Hanko-Tammisaari -tiellä oli 3 tutkaa. Joku vissiin nappasi kaikki
kolme, mahtokohan 5 sinivuokkomobiilia riittää operaatioon... ;)

--
Bibamus, moriendum est...

[Juha Makkonen]

Teemu Rimpiläinen <te...@tiskiharja.com> nosti kissan pöydälle:

> Noh, ajelin tämän kusipään takana Nummelan Prisman pihaan (n. 500m),
> pysäköin sen auton taakse poikittain, kävelin auton viereen, avasin
> oven ja kysyin, että oliko sulla noin perkeleen kiire, että piti
> pompata eteen niin, että meinasin päälle ajaa. Tuli pari valittua
> kirosanaa + autokouluun menot ym. sekaan myös. Ukko oli ihan nolona,
> eikä saanut sanottua muuta kuin "anteeksi" kolme kertaa ;-)

Joillakin käy hyvä säkä noiden kanssa. Minä taas koin tänään tällaista:

Ajoin liikenneympyrässä, jossa ympyrään tuleville on kärkikolmio, ts.
ympyrässä ajavilla on etuajo-oikeus. Vaan kuinka ollakaan, oikealta tuli
ympyrään pakettiauto melkoista kyytiä koukaten edestäni ympyrän vieressä
sijaitsevan pankin pihaan. Minulla kun ei ollut hirveä vauhti ympyrässä,
päätin sitten kääntyä pakettiautoilijan perään ja seurasin tätä pankin
pihaan, kun ko. risteysalueella ei ollut muuta liikennettä; saatoin muuttaa
ajosuunnitelmaani noin nopeasti liikenneturvallisuuden tästä kärsimättä
(enkä ollut ennen läheltäpitiä ehtinyt laittaa vilkkua oikealle ympyrästä
poistumisen merkiksi). Parkkeerasin inva-paikalle, kun kaikki muut ruudut
olivat tyhjät, ja noustuani autosta asialliseen sävyyn huomautin
pankkiasioilleen menevälle pakua kuljettaneelle miehelle, että ympyrään
tulevalla on väistämisvelvollisuus.
Vastaukseksi sain vain: "Joo ja kääntyessä pitää käyttää vilkkua ja sä
parkkeerasit invapaikalle."

Mistähän noitakin sikiää? Invapaikalle todellakin jätin auton siksi aikaa,
että sain 10 sekunnin mittaisen asiani sanottua miehelle. Kuinkahan suuri
osa liikkuvan poliisin liikennepoliiseista on aikanaan saanut patoutumia
kokemuksistaan epäkohteliaista törttöilijöistä liikenteessä? Ei mikään ihme,
että sakotuskynnys on matala... tässäkin tapauksessa ei vaan
pakettiautokuskilla kestänyt pää myöntää virhettään nuoremmalle
autoilijalle.

juha.

[Lundström Harry]

In article <acvape$uod$1...@bowmore.utu.fi>, Mika Elmeranta wrote:
>
> "Aina" tarkoittaa tässä tapauksessa "aina kun on mahdollista /
> järkevää". Ei samaa kuin työsuhde -Volvojen ohjekirjassa oleva "pakko
> ajaa, satoi taivaalta sitten vanhoja ämmiä ja oli jono sitten 20km
> pitkä, niin ohi menet, prkl!"... ;)
>

Ai tuostako se johtuukin, ja mä kun olen ihmetellyt mikä niitä vaivaa ;)

[Viki]

"Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> kirjoitti
viestissä:rpLI8.243$Ay....@read2.inet.fi...

> Teemu Rimpiläinen <te...@tiskiharja.com> nosti kissan pöydälle:
>
> > Noh, ajelin tämän kusipään takana Nummelan Prisman pihaan (n. 500m),
> > pysäköin sen auton taakse poikittain, kävelin auton viereen, avasin
> > oven ja kysyin, että oliko sulla noin perkeleen kiire, että piti
> > pompata eteen niin, että meinasin päälle ajaa. Tuli pari valittua
> > kirosanaa + autokouluun menot ym. sekaan myös.

Parkkeerasin inva-paikalle, kun kaikki muut ruudut

> olivat tyhjät, ja noustuani autosta asialliseen sävyyn huomautin
> pankkiasioilleen menevälle pakua kuljettaneelle miehelle, että ympyrään
> tulevalla on väistämisvelvollisuus.
> Vastaukseksi sain vain: "Joo ja kääntyessä pitää käyttää vilkkua ja sä
> parkkeerasit invapaikalle."
>
> Mistähän noitakin sikiää?

Niin, mistä sikiää kaiken maailman moraalinvartijaa ja omatekoista
liikennejeppeä? Liikenne ei ole nopeuskilpailu, vaan survival game jossa
kannattaa kaikin mokomin antaa tietä törttöilijöille, ymmärtää dementikkoja,
alentuvasti hymyillen väistää egovammaisia pullistelijoita, olla valppaana
väistämään rattijuoppoja sekä narkkareita, kuunnella ymmärtäväisen näköisenä
naamalle sylkeviä liikenneraivotapauksia, lähetellä lentosuukkoja keskarin
näyttelijöille... siis rennosti ja mukavasti pyrkiä pääsemään perille sekä
avustaa kiireisimpien matkaa mahdollisuuksien mukaan.

[Jukka Töyrylä]

"Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> kirjoitti viestissä

news:rpLI8.243$Ay....@read2.inet.fi...

> Ajoin liikenneympyrässä, jossa ympyrään tuleville on kärkikolmio, ts.
> ympyrässä ajavilla on etuajo-oikeus. Vaan kuinka ollakaan, oikealta tuli
> ympyrään pakettiauto melkoista kyytiä koukaten edestäni ympyrän vieressä
> sijaitsevan pankin pihaan.

> Mistähän noitakin sikiää?

Niin mitä asiaa sulla siis oli? Veikö se sulta kulman vai jouduitko peräti
nostamaan jalan kaasulta?

Väistämisvelvollisuushan tarkoittaa sitä, ettei saa ajaa päin, ei sitä, että
ei saa ajaa näköpiirissä.

Jukka

[Juha Makkonen]

Viki <viik...@hotmail.com> nosti kissan pöydälle:

> Niin, mistä sikiää kaiken maailman moraalinvartijaa ja omatekoista
> liikennejeppeä? Liikenne ei ole nopeuskilpailu, vaan survival game
> jossa kannattaa kaikin mokomin antaa tietä törttöilijöille, ymmärtää
> dementikkoja, alentuvasti hymyillen väistää egovammaisia
> pullistelijoita, olla valppaana väistämään rattijuoppoja sekä
> narkkareita, kuunnella ymmärtäväisen näköisenä naamalle sylkeviä
> liikenneraivotapauksia, lähetellä lentosuukkoja keskarin
> näyttelijöille... siis rennosti ja mukavasti pyrkiä pääsemään perille
> sekä avustaa kiireisimpien matkaa mahdollisuuksien mukaan.

Suomestahan meitä :)

Mutta minä olen sen verran usein kohdannut näitä "kyllähän mä voin kiilata
väliin jos ehdin"-tapauksia, että nyt päätin ihan asiallisesti huomauttaa.
Silloin ei ehdi väliin, jos etuajo-oikeutettu joutuu painamaan jarrua. Minä
jouduin. Tuossakaan nyt ei sinänsä muuta ollut ihmeellistä kuin se, että
tyyppi ei edes myöntänyt mokaansa.

juha.

[Esa Peltola]

"Tuomas Paasiala" <tuomas.paasiala@_NO-SPAM_kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:bo94fugba4ju9k5sq...@4ax.com...
> Hello "::.._MJ_..::" <x...@xxx.fi>! Mon, 27 May 2002 10:28:58 GMT you
wrote:
>
> >Suomalaisten pitäis oppia olemaan liikenteessä vähän nöyrempiä. Jos
takaata

> >tulee nopeampi, niin annetaan sen mennä rauhassa ohi ja ihmetellään
sitten

> >itse sitä ohittamista. Näin molemmilla pysyy hermot kasassa... takaata
> >tulevan ei tärtte sytyttää koko valoarmeijaa ja hitaammaan ei tartte
> >harmistella sitä että miksi toikin mulle valoja vilkutteli.
>
Tää on mun huvi: Salosta tullessa ykköstie päättyy ja moottoritie alkaa.
Ennen moottoritietä on 60km/h puolisen kilometriä. Ajan sen aina rajoitusten
mukaan, koska se on eniten tutkattu pätkä Salo-Turku. Takana on usein näitä
vilkuttelijoita. Moottoritien alkaessa lykkään kolmoselle ja odotan, että
takana oleva auto siirtyy alkavalle ohituskaistalle. Sitten vaan äkäinen
karstanpolttosessio ja vauhti 130km:iin tunnissa. yleensä nämä viereisellä
kaistalla olijat palaavat kiltisti auton perääni ja iskevät uudelleen
seuraavassa alamäessä. Minä hymyilen...
-Esa P

[Juha Makkonen]

Jukka Töyrylä <jukka....@phnet.fi> nosti kissan pöydälle:

> Niin mitä asiaa sulla siis oli? Veikö se sulta kulman vai jouduitko
> peräti nostamaan jalan kaasulta?
>
> Väistämisvelvollisuushan tarkoittaa sitä, ettei saa ajaa päin, ei
> sitä, että ei saa ajaa näköpiirissä.

Jouduin jarruttamaan ajaessani suoraan etuajo-oikeutettua tieosuutta pitkin
väistämisvelvollisen autoilijan laiminlyötyä velvollisuutensa antaa tietä.
Turvallinen vuorovaikutus tarkoittaa käsittääkseni sitä, että voi olettaa
muiden autoilijoiden noudattavan liikennesääntöjä, ts. vaikka sieltä kolmion
takaa lähestyykin auto, on etuajo-oikeutetulla syytä olettaa kolmion takaa
lähestyvän auton odottavan vuoroaan.

juha.

[Esa Peltola]

"Toni Arte" <Toni...@nospam.nokia.com> kirjoitti
viestissä:3CF37F7B...@nospam.nokia.com...

>> Nokialaiset (minä mukaanluettuna)... Ennen aamukahdeksaa jono ylettyy
> Paimion motellilta Meriniityn teollisuusalueelle asti. Se vaihtuva
> nopeusrajoitus (100km/h hyvällä kelillä) on täysin turha, yksikin rekka
> välissä pitää huolen siitä että yli 90km/h ei päästä kuin
> ohituskaistoilla. Ohittelu onkin kutakuinkin turhaa, jos Paimiossa
> pääsee hyvin kuittaamaan rekan ohi, niin Halikon liikennevaloissa se on
> yleensä 100m päässä jonossa. Ja hyöty oli..

Minä jatkan vielä Halikosta hieman eteenpäin ja ohittelen sen takia, että
Sepänkadun liikennevalot ovat vihreällä vain hetken ja jos edessä on paljon
rekkoja, niin siinä menee yli viisi minuuttia odotellessa. Olen yleensä
liikkeellä ennen Nokialaisia,

> Liikenteessä erottaa kyllä hyvin kuka on satunnaisesti liikkeellä
> työmatka-aikaan, kyllä siellä sen verran hurjan näköisiä temppuja
> tehdään välillä. Ja taas nämä pääsee hyvällä tuurilla kuittaamaan siinä
> Halikon liikennevaloissa kääntyvien kaistalla.
>

Älä muuta sano. Minä ajelen ilmeisesti näiden toimihenkilöiden kanssa
samaan aikaan, jolloin Volvot, Passatit ja Vectrat ottavat toisistaan
mittaa.

> Ohituskaistaylämäet mennään 110 mittarissa, tai kovempaakin. Mäen
> harjalla kaista loppuu ja taas seisotaan jarrulla ja mennään 50km/h
> hetken aikaa kunnes nopeus taas nousee noin 90 km/h mittarilukemaan.

Ohituskaistan jälkeen on kolmenkilometrin suora ja se rekan takana oleva
ei viitsi lähteä ohi/ ajaa rekan takapuskurissa kiinni eikä näe ja
seuraavana oleva tekee tukkoa. Yhtäkkiä onkin vastaantulevien kaistalla
kymmenkunta autoa ja siinä sitten arvotaan, että mihin väliin kaikki
mahtuvat auton tullessa vastaan.

> Se hyvä puoli niissä on, että ei tarvitse koko mäkeä madella
> täyslastissa olevan sementtirekan perässä, niissä kun vauhti hiipuu
> välillä 40km/h lukemiin.
> --
> Toni

-Esa P

[Esa Peltola]

"Henri R Helanto" <he...@snafu.muncca.fi> kirjoitti
viestissä:1nHI8.1101$EL6....@news.kpnqwest.fi...

> Vesku <v...@sunpoint.net> writes:
>
> > Sitten on tämä kuskityyppi jota kutsun magneettiautoilijoiksi,
> eli ennenkuin ohitat nopeus on vaikka 90, ohituksen aikana
> luta painuu lattiaan ja ohituksen jälkeen ohitetun nopeus on
> jo 130 -> ohittava auto selvästi vetää näitä puoleensa.
>
> -Henri

Yleensä nämä roikkuvat muutaman kilometrin perässä ja jäävät odottelemaan
seuraavaa ohittajaa.
-Esa P

[Markku Tamminen]

"Kaide" <kai_a...@hotmail.com> wrote in message news:<acu84j$4f0$1...@phys-news1.kolumbus.fi>...

> Nojoo.. Pitääkö se tontti ostaa siitä vasemmalta kaistalta ? ? ? Mitäs tästä
> tykkäätte: Sivarit ajelivat tänään hämeenlinnan motarilla vasenta kaistaa
> n.115 lasissa ja odottivat että " KuumaKalle(tm)" tempaisee oikealta ohi ja

> sitten ilmeisesti ampuvat perään antamaan sakot .. hmmmm..... Melkein yhtä
> hieno teko kuin Ikaalisissa vuonna 98 näkemäni tempaus: Skoude ajaa
> traktorilla suoraa päästä päähän, suoralla on keltaiset viivat ja molemmissa
> päissä koppalakit jakamassa sakkoja. Että kyllä se ohittaminen joskus on
> vaikeaa .

Kai nyt jokainen tietää,että moottoritien vasenta kaistaa saa ajaa
vain väliaikaisesti ohitustilanteessa,itse olisin tuossa tilanteessa
vilkutellut kaukovaloja noille sivareille,siitähän ei kai saa sakkoja
Suomessa,eihän?

[Esa Hämäläinen]

Rekan keulan luona on sellainen ilmavirran "valli" murrettavana, että
tehoreserviä tarvitaan, jos nopeuserot ovat pienet. Joskus nuoruudessa
vapaitten nopeuksien aikaan olin liikenteessä serkkupojan 1200
-kuplalla, joka tuntui kulkevan hyvin. Kun tie oli vapaa, niin yritin
ohittaa reilun satasen vauhtia kulkevaa rekkaa. Rekan imusta sai hyvän
alkuvauhdin ohitukseen, mutta kupla hyytyi rekan työntämään ilmavalliin.
Tein kaksi ohitusyritystä, kunnes totesin ettei oikeastaan ollutkaan
kiire. Kuplan huiput taisivat olla < 130 km/h luokkaa ja tehoreserviä ei
todellakaan ollut käytettävissä, vaikka ohitus oli malliin "nasta
laudassa".

Esa

[Ippe]

"Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> wrote in message
news:oCNI8.308$Ay.1...@read2.inet.fi...

Oliko siinä liikennemerkki joka osoittaa etuajo-oikeutetutta tietä?
(semmoinen valko-kelta-musta salmiakki)

Älä mene harrastamaan jälkipeliä - aja päin, olet vain itse yllättävän
helposi syyllinen ;-)

-Ippe

[Toni Arte]

Esa Peltola wrote:
>
> "Toni Arte" <Toni...@nospam.nokia.com> kirjoitti
> viestissä:3CF37F7B...@nospam.nokia.com...
> >> Nokialaiset (minä mukaanluettuna)... Ennen aamukahdeksaa jono ylettyy
> > Paimion motellilta Meriniityn teollisuusalueelle asti. Se vaihtuva
> > nopeusrajoitus (100km/h hyvällä kelillä) on täysin turha, yksikin rekka
> > välissä pitää huolen siitä että yli 90km/h ei päästä kuin
> > ohituskaistoilla. Ohittelu onkin kutakuinkin turhaa, jos Paimiossa
> > pääsee hyvin kuittaamaan rekan ohi, niin Halikon liikennevaloissa se on
> > yleensä 100m päässä jonossa. Ja hyöty oli..
>
> Minä jatkan vielä Halikosta hieman eteenpäin ja ohittelen sen takia, että
> Sepänkadun liikennevalot ovat vihreällä vain hetken ja jos edessä on paljon
> rekkoja, niin siinä menee yli viisi minuuttia odotellessa. Olen yleensä
> liikkeellä ennen Nokialaisia,

Minä käyn aina silloin tällöin Helsingissä, ja myös silloin on tullut
huomattua että se puolivälissä Paimiota ja Saloa ohitettu rekka on
yleensä Halikon valoissa max. 200m perässä. Mr. Murphy iskee lähes aina
niin, että joutuu itse pysähtymään ja jo ajat sitten ohitetut autot ovat
lähes seuraavana jonossa kun 70% kääntyy Meriniittyyn.

> Älä muuta sano. Minä ajelen ilmeisesti näiden toimihenkilöiden kanssa
> samaan aikaan, jolloin Volvot, Passatit ja Vectrat ottavat toisistaan
> mittaa.

Onhan siellä niitä kuumakallejakin liikenteessä. Mutta kun homma alkaa
olla jokapäiväistä vuodesta toiseen, niin kyllä se kiirekin vähenee.

>
> > Ohituskaistaylämäet mennään 110 mittarissa, tai kovempaakin. Mäen
> > harjalla kaista loppuu ja taas seisotaan jarrulla ja mennään 50km/h
> > hetken aikaa kunnes nopeus taas nousee noin 90 km/h mittarilukemaan.
>
> Ohituskaistan jälkeen on kolmenkilometrin suora ja se rekan takana oleva
> ei viitsi lähteä ohi/ ajaa rekan takapuskurissa kiinni eikä näe ja
> seuraavana oleva tekee tukkoa. Yhtäkkiä onkin vastaantulevien kaistalla
> kymmenkunta autoa ja siinä sitten arvotaan, että mihin väliin kaikki
> mahtuvat auton tullessa vastaan.

Harvemmin siellä on kyllä niin paljon vapaata että pääsisi ohi
muuallakin kuin ohituskaistalla. Ja kun siiät ei kuitenkaan juuri ole
hyötyä, niin suurin osa ei yksinkertaisesti viitsi.
--
Toni

[Dima Melkumov]

Kyllä pitäisi päästä kiirellisiä ihmisiä ohittamaan turvallisesti ja
nopeasti, eikä olla niiten edessä ajamalla rekan nopeus +1 km/t. Toinen asia
on se että se ajoi yhtä nopeaa sun kanssas sen jälkeen, mutta silloinkin
ehkä itse olet lisännyt hieman nopeutta (näin vaan automaatisesti)...

IMHO kiusaaminen ajamalla tahallisesti hitaasti toisen auton edessä ilman
erillistä syytä (esim. 'liikenne riita' just ennen sitä, tms) on täysin
perseestä.

d

. En yleisesti jaksa piitata moisista, antaa heidän vaan
> höyrytä siellä takana =) Kiva katsella sitten ilmeitä ja muita eleitä kun
> ajavat ohi =)
>
> Samalla voisin mainita, että tiedän muuten tapauksen kun poliisit ajoivat
> moottoritietä siviili Golfilla selvää alinopeutta ja kaveri läksi sitä
> ohittamaan ihan rajoituksen mukaisella nopeudella. Nappasivat kiinni ja
> antoivat sakot ylinopeudesta. Ei paljoa ollut sanomista, kun kukaan ei
> tilannetta nähnnyt, poliiseja istui autossa 2 ja kaveri ajoi itsekseen.
> Niillä lienee ollut huono päivä, tai tutkassa säädöt päin mäntyä...
> Joskushan oli lehdissä juttua, kun olivat mitanneet traktorille 160 km/h
> nopeuden =)
>
> -Tehosäätäjä-
>
>

[Juha Makkonen]

Ippe <Ipp...@kissakoira.hotmail.com> nosti kissan pöydälle:

> Oliko siinä liikennemerkki joka osoittaa etuajo-oikeutetutta tietä?
> (semmoinen valko-kelta-musta salmiakki)

Hmm - ei. Mutta sen sijaan ympyrään tuleville oli liikennemerkki joka
osoittaa väistämisvelvollisuutta. Semmoinen
punaiset-reunat-keltainen-keskus -kolmio.

> Älä mene harrastamaan jälkipeliä - aja päin, olet vain itse yllättävän
> helposi syyllinen ;-)

Nääh, minulla oli pienikokoinen henkilöauto ja toisella oli VW Transporter.
Jollain Hummerilla olisin voinutkin jysäyttää ;)

Todellakin - helposti tuossa olisi itse saanut syyt niskoilleen, jos olisi
ajanut päin. 30 km/h nopeudesta kyllä ehtii jarruttamaan tuollaisessa
tilanteessa auton paikalleen, mikä oli todistettava.

juha.

[Sami Riitaoja]

Juha Makkonen wrote:

> Mutta minä olen sen verran usein kohdannut näitä "kyllähän mä voin kiilata
> väliin jos ehdin"-tapauksia, että nyt päätin ihan asiallisesti huomauttaa.
> Silloin ei ehdi väliin, jos etuajo-oikeutettu joutuu painamaan jarrua. Minä
> jouduin. Tuossakaan nyt ei sinänsä muuta ollut ihmeellistä kuin se, että
> tyyppi ei edes myöntänyt mokaansa.

Nääh etuajo-oikeutettu voi hyvinkin aivan laillisessa tilanteessa joutua
painamaan jarrua, kysehän on siitä ehtiikö eteen tuleva kaveri näyttää
persettä etuajo-oikeutetulle. Juuri sen takia liikenneympyrät ja muut
eivät suomessa toimi kun porukka vetää herneen nenään kuvitellessaan
oikeuksiaan loukatun. Jos se kaveri ehtii näyttää perseensä se
etuajo-oikeutettu olisi ehtinyt jarruttaakin.

Liikenneympyrä on vielä siitä kiva että siihen pääsee sisään kovempaa
kuin mitä tavallisesti ympyrää kiertävä ajaa jolloin jo liikkeessä oleva
joutuu ajamaan suurinpiirtein suoraan kylkeen ennenkuin onnistuu
häiritsemään pahemmin ympyrässä ajavia, tosin ainakin täällä
keski-suomessa jotkin dorkat ovat tunkeneet suojateitä ympyrän
liittymien eteen pilaamaan koko ympyrän toiminnan, ja kuitenkaan ainakin
itsellä ei itsesuojeluvaisto anna käyttää mokomia
harakiri-ylityspaikkoja ainakaan selvinpäin.

[Jussi Rinttilä]

Henri R Helanto wrote:

> Tuo on muuten yleinen harrastus LA-LasVegas -välillä kun
> moottoritie on 2-kaistainen, ennätys taitaa olla just
> jotain 10mi kun venetraileria Suburbanilla kiskova hillbilly
> pysäköi vasemmalle kaistalle rekan viereen ja perään alkoi
> kertyä jonoa. Äijä oli aivan pihalla, ohi mentiin vasta kun
> oikean kaistan rekkakuski teki tilaa ja silti Mr.Traileri
> jäi vasemmalle kaistalle ajelemaan.

Toisaalla samassa maassa parkkeerasi hälytysajossa oleva ambulanssi
85mph vasemmalle kaistalle, eikä mennyt millään sivuun. Välillä vaan
joku kuupo kävi takaikkunassa hämmästelemässä. Plääh, pienempää silmään,
oikealta ohi ja 130mph tauluun. Kylä se siitä.;)

JRI

[Jussi Rinttilä]

Markku Tamminen wrote:

> Kai nyt jokainen tietää,että moottoritien vasenta kaistaa saa ajaa
> vain väliaikaisesti ohitustilanteessa,itse olisin tuossa tilanteessa
> vilkutellut kaukovaloja noille sivareille,siitähän ei kai saa sakkoja
> Suomessa,eihän?

Ei ainakaan pitäisi. Soitan poliiseille jopa räikkää, jos ei homma
toimi. Stadissa ne ainakin ajelee suojatien eteen pysäköityjen autojen
ohi ihan sukkana, ja muutenkin tötöilevät ihan miten sattuu. Jos valo-
ja äänishow käy itsetunnon päälle niin tervetuloa kuulemaan sama vielä
suusanallisesti - hyvin perustein. Ei ole moisesta sakkoja tullut.

JRI

[Jussi Rinttilä]

Vesku_HKI wrote:

> Johtuisiko siitä että nyt on tehovalvontaviikko

Taitaa olla vielä ihan kansainvälinenkin tuo tehovalvontaviikko. Eipä
muistunut mieleen kun tuli tossa pari päivää lennettyä Ruotsissa, ilman
lennonvarmistusta vielä!:) Siellä muuten tuli välillä niin hyvin tietä,
että oikein hävetti.;) Ihan oikeasti! Tyyliin, kun sattumalta saavutti
rajoitusten mukaan ajavan suht pitkän jonon reippaammalla tahdilla,
painoi koko porukka yksitellen pientareelle, ja päästi "kiireisemmät"
jatkamaan. Ruuhkaisella 70/90:n tielläkin pystyi pitämään suomalaisia
moottoritienopeuksia ihan hyvin.

Yksi kysymys Ruotsissa asuvalle s.h.a:n studiojoukkueelle: Millä
perusteella Ruotsissa jaetaan palkintoja valokuvauskilpailuissa?
Tunnistus? Haltijavastuu?

JRI

[Jukka Lämsä]

Jussi Rinttilä wrote:

> Yksi kysymys Ruotsissa asuvalle s.h.a:n studiojoukkueelle: Millä
> perusteella Ruotsissa jaetaan palkintoja valokuvauskilpailuissa?
> Tunnistus? Haltijavastuu?

Tunnistus.

Tässä vähän lisää juttua Ruotsin kameroista (ROTFLMAO:

http://home.hkr.se/staff/johan/www/Jan.htm

--
JL
"Well there are Gates and Windows but I prefer the Doors."

[Matti Rönkkö]

> Tuo on muuten yleinen harrastus LA-LasVegas -välillä kun
> moottoritie on 2-kaistainen, ennätys taitaa olla just

Samaa linjaa Lousianassa, kaksi Walmartin rekkoja kuskaavaa mulkvistiä
päättivät tukkia tien 45 minuutiksi, ei auttanut vaikka kuinka
vilkutteli valoja, heilutteli keskisormea ja paineli torvea.

Floridassa taas olen miettynyt että mikähän se olisi se maaginen
merkki joka kertoisi näille lahopäille että "hei, pääsisinkos edelle
kun sää saatanan tunari jyräät 70mph lasissa vasemmalla?". Valojen
vilkuttelusta ei tunnu olevan mitään apua, eikä kädellä heiluttelusta.
Paikallisten suosima metodi näkyy olevan n. 10 sentin päähän
puskurista ajaminen ja intensiivisesti tuijottaminen. Yhden ainoan
kerran olen nähnyt aivoja käyttävän kuskin joka vetäisi Maximalla
Skyway Bridgen yli n. 100 mph lasissa, ja valot vilkkuen. Itse olin
pelin hengessä mukana ja hyppäsin alta veke mutta ei näkynyt tehoavan
muihin. Olisikohan se tuo kansainvälinen sormimerkki jolla olisi
jotain efektiä?

Nopeusrajoitukset veks... "reasonable & prudent" käyttoon, eipä noillä
70mph lätkillä tee nytkään yhtään mitään. Jengi ajaa kuitenkin 90 mph,
ja se yksi kyttäauto siellä matkan varrella tekee koko hommasta
lapsuuden "kuka pelkää mustaa miestä" leikkiä muistuttavan rituaalin.

-M.R.

[Timo Raita]

On Tue, 28 May 2002, Juha Makkonen wrote:

> Turvallinen vuorovaikutus tarkoittaa käsittääkseni sitä, että voi olettaa
> muiden autoilijoiden noudattavan liikennesääntöjä, ts. vaikka sieltä kolmion
> takaa lähestyykin auto, on etuajo-oikeutetulla syytä olettaa kolmion takaa
> lähestyvän auton odottavan vuoroaan.

Turvallisen ajamisen perusedellytyksiin kuuluu myös, että jätetään
riittävästi pelivaraa sekä omille että toisten tekemille virheille.
Tällöin yksi virhe ei väistämättä johda vaaratilanteeseen/onnettomuuteen.
Ihmisiähän me autoilijat vain olemme, ja kaikki teemme joskus virheitä; ei
siitä pääse mihinkään.

Täpärissä tilanteissa ei ole keskeisintä pohtia syyllisyyttä; sehän ei
poista vaaratilanteita. Olennaisempaa on miettiä kuinka tulisi toimia
jotta ei vastaisuudessa joutuisi täpäriin tilanteisiin.

--
varauloskäynti - hätätilassa riko ikkuna näppäilemällä alt+f4.

[Vesku_HKI]

>> Yleensä ratsian järjestää vain max 5 poliisiajoneuvoja, joten jos
>>niitä on jo useampia näkynyt parkissa voi yleensä olettaa että siinä oli jo
>>kaikki.

Aika ontuvaa logiikkaa suurratsiassa, toisaalta hyvänä puolena voidaan
pitää että siinä todella kerätään tolloilta rahat pois.

> Mieleen muistuu Vanhaan Hyvään (199x) aikaan kun
>Hanko-Tammisaari -tiellä oli 3 tutkaa. Joku vissiin nappasi kaikki
>kolme, mahtokohan 5 sinivuokkomobiilia riittää operaatioon... ;)

Taisi itse asiassa olla Karpossa kun yksi oli menossa hammaslääkäriin
ja vetäisi kaikki kolme sakkoa :-)

[Vesku_HKI]

>Kai nyt jokainen tietää,että moottoritien vasenta kaistaa saa ajaa
>vain väliaikaisesti ohitustilanteessa,

Satatuhatta ei tiedä, muutenhan moottoritiellä ei olisi tulppia kun
vasenkaista vetäisi sellaisella alueella missä ei ole liittymiä.

>itse olisin tuossa tilanteessa
>vilkutellut kaukovaloja noille sivareille,siitähän ei kai saa sakkoja
>Suomessa,eihän?

Ei, mutta monesti vain se kaukovalojen vilkuttelija ajaa siihen
takapuskuriin kiinni, jolloin liian pienestä turvavälistä voi saada
kunnollakin sakkoa(etenkin poliisiautolle tehtynä).

[Harri Holopainen]

v...@sunpoint.net wrote:
..
>Tarkoitin tilannetta joka yleinen esim. Turku-Salo välillä, jossa samassa
>jonossa ajaa ruuhkan aikana parhaimmillaan yli 100 autoa eikä jonon loppua
>näy pitkillä suorillakaan. Eli mitään mahdollisuutta jonon ohittamiseen si
>ole koska liikenne on pelkkää jonoa.
>
>Ohituskaistan sulkeminen kokonaan tällaisessa liikennetilanteessa olisi
>paikallaan, koska muuten systeemi haitaroituu jos kaikki eivät ymmärrä
>pysyä jonossa.

sama homma kesällä lahti-heinola välillä.

viime kesänä tosin kun lähdin ohittamaan pitkähköä hidasta jonoa
ohituskaistalle, paljastui että mitään erityistä syytä tai tientukkoa
ei ollut... jostakin syystä vaan ~40 autoa oli tehnyt yhteisen
päätöksen ajaa 60 km/h. ohituskaistan päässä oli tyhjää tietä
kilometritolkulla.

kiilailu ohituskaistoilla jonojen ohi ei ole mielestäni välttämättä
hirveän fiksua puuhaa, mutta toisaalta vielä typerämpää on vetää siitä
herneitä nenäänsä. jos kerran suuntaansa on kaksi kaistaa niin minkä
ihmeen takia niitä ei saa käyttää. jos ja kun kaistan loppuessa kukaan
keupa ei ala sähläämään niin mitään hidastusta ei synny kenellekään.

>t Vesku

--
o Harri Holopainen
o Hybrid Graphics Ltd.

[Juha J Paaso]

Harri Holopainen <ha...@removeme.impraktiko.com> wrote:
> viime kesänä tosin kun lähdin ohittamaan pitkähköä hidasta jonoa
> ohituskaistalle, paljastui että mitään erityistä syytä tai tientukkoa
> ei ollut... jostakin syystä vaan ~40 autoa oli tehnyt yhteisen
> päätöksen ajaa 60 km/h. ohituskaistan päässä oli tyhjää tietä
> kilometritolkulla.

Joo, sama homma toimii myös nopeuksilla 80-100km/h. Kato se on nykyään
Suomessa häpeä ohittaa.

> o Harri Holopainen
> o Hybrid Graphics Ltd.

Katoppa. Terveisiä Tecnotoysilta ;-)

- JjP

[Timo Raita]

On 29 May 2002, Juha J Paaso wrote:

> Joo, sama homma toimii myös nopeuksilla 80-100km/h. Kato se on nykyään
> Suomessa häpeä ohittaa.

Niin taitaa olla. Heti leimataan joksikin kuumakalleksi. :)

[mickey.a...@netti.fi]

On Tue, 28 May 2002 13:15:03 GMT, "Juha Makkonen"
<juha.m...@pp3.inet.fi> wrote:

>Teemu Rimpiläinen <te...@tiskiharja.com> nosti kissan pöydälle:
>
>> Noh, ajelin tämän kusipään takana Nummelan Prisman pihaan (n. 500m),
>> pysäköin sen auton taakse poikittain, kävelin auton viereen, avasin
>> oven ja kysyin, että oliko sulla noin perkeleen kiire, että piti
>> pompata eteen niin, että meinasin päälle ajaa. Tuli pari valittua

>> kirosanaa + autokouluun menot ym. sekaan myös. Ukko oli ihan nolona,
>> eikä saanut sanottua muuta kuin "anteeksi" kolme kertaa ;-)
>
>Joillakin käy hyvä säkä noiden kanssa. Minä taas koin tänään tällaista:

>
>Ajoin liikenneympyrässä, jossa ympyrään tuleville on kärkikolmio, ts.
>ympyrässä ajavilla on etuajo-oikeus. Vaan kuinka ollakaan, oikealta tuli
>ympyrään pakettiauto melkoista kyytiä koukaten edestäni ympyrän vieressä

>sijaitsevan pankin pihaan. Minulla kun ei ollut hirveä vauhti ympyrässä,
>päätin sitten kääntyä pakettiautoilijan perään ja seurasin tätä pankin
>pihaan, kun ko. risteysalueella ei ollut muuta liikennettä; saatoin muuttaa
>ajosuunnitelmaani noin nopeasti liikenneturvallisuuden tästä kärsimättä
>(enkä ollut ennen läheltäpitiä ehtinyt laittaa vilkkua oikealle ympyrästä
>poistumisen merkiksi). Parkkeerasin inva-paikalle, kun kaikki muut ruudut

>olivat tyhjät, ja noustuani autosta asialliseen sävyyn huomautin
>pankkiasioilleen menevälle pakua kuljettaneelle miehelle, että ympyrään
>tulevalla on väistämisvelvollisuus.
>Vastaukseksi sain vain: "Joo ja kääntyessä pitää käyttää vilkkua ja sä
>parkkeerasit invapaikalle."
>

>Mistähän noitakin sikiää? Invapaikalle todellakin jätin auton siksi aikaa,
>että sain 10 sekunnin mittaisen asiani sanottua miehelle. Kuinkahan suuri
>osa liikkuvan poliisin liikennepoliiseista on aikanaan saanut patoutumia
>kokemuksistaan epäkohteliaista törttöilijöistä liikenteessä? Ei mikään ihme,
>että sakotuskynnys on matala... tässäkin tapauksessa ei vaan
>pakettiautokuskilla kestänyt pää myöntää virhettään nuoremmalle
>autoilijalle.
>
>juha.
>

Itse teen vastaavassa tilanteessa siten AINA että pukkaan takakulmaan
sopivasti.....krtingista optttua tuo ja maasturilla on helppo
pökätä...ja LÄHTEE....

I´ll see you sonofabitches at the races
"too many Projects to list"
Mickey

[mickey.a...@netti.fi]

On 28 May 2002 21:46:29 -0700, matton...@hotmail.com
(=?ISO-8859-1?Q?Matti_R=F6nkk=F6?=) wrote:

>> Tuo on muuten yleinen harrastus LA-LasVegas -välillä kun
>> moottoritie on 2-kaistainen, ennätys taitaa olla just
>
>Samaa linjaa Lousianassa, kaksi Walmartin rekkoja kuskaavaa mulkvistiä
>päättivät tukkia tien 45 minuutiksi, ei auttanut vaikka kuinka
>vilkutteli valoja, heilutteli keskisormea ja paineli torvea.
>
>Floridassa taas olen miettynyt että mikähän se olisi se maaginen
>merkki

Kaivat sen Coltin penkkisi alta ja alat tähtäämään vasemmalla
kädellä......tulee latua...näin Kentyckissä ja Ohiossa...

[mickey.a...@netti.fi]

On Mon, 27 May 2002 14:15:34 GMT, Otso Pulli
<otso....@nospppam.nokia.com> wrote:

>JaPe wrote:
>>
>> Mistä lie johtuukaan, että näillä kiireisimmillä on yleensä kiire juuri
>> seuraavaan ramppiin tai risteykseen?
>
>Joo, Hämeenlinnanväylällä se on "Klaukkala syndroooma" pohjoiseen
>ajettaessa ;-) Esiintyy yleensä lähinnä esim moottoriteiden alussa. Eli
>lähdet ajamaan vaikka tasaista 130km/h kokoajan. Motarin alussa kaverit
>ajelee ohi miten parhaiten taitaa. Noin puolituntia-tunti myöhemmin
>ohittelet yksitellen samalla 130km/h nopeudella samat sankarit, kun ovat
>höyryjen päästelyjen jälkeen rahoittuneet siihen 115-120km/h nopeuteen.
>Kukin tavallaan, mutta miksi kaahailla hetkellisesti nopeusveroa
>kerjäillen, kun tasainen reipas keskinopeus tuo aiemmin perille?
>
>-Otso-

Klaukkalassahan Asuvat aivottomat Olli ja Ismo Haapalainen (Sport2000)
sekä Kari Grönthal ja Rauno Nuoramo :-).....niin ja onhan Keimolakin
aivan liki....
"Klaukkala syndrooma" --heh kiitos vinkistä täytynee sanoa Ollille
päin näköä että vaivaakos tuo radallakin :-)

[Juha Makkonen]

mickey.a...@netti.fi <mickey.a...@netti.fi> nosti kissan
pöydälle:

> Itse teen vastaavassa tilanteessa siten AINA että pukkaan takakulmaan
> sopivasti.....krtingista optttua tuo ja maasturilla on helppo
> pökätä...ja LÄHTEE....

Hienoa, kostohan se on paras keino liikenteessä... tosin jos tilanteessa oma
auto säilyy vaurioitta ja toinen teloo vain autoaan, eikä itse tule
todetuksi syylliseksi, niin sinänsä toimiva opetuskeino ;)

juha.

[Juha Makkonen]

mickey.a...@netti.fi <mickey.a...@netti.fi> nosti kissan
pöydälle:

> I´ll see you sonofabitches at the races

Tuo kuuluu oikealla englannilla 'sonsofbitches'.

juha.

[PP]

"Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> wrote in message

news:el2J8.193$E_1....@read2.inet.fi...

Kannattaa olla varovainen; road-rage -ilmiö saattaa hiipiä suomeenkin.
Reikäpään lävistettyä polvilumpiosi luunsirpaleita mukaansa repien ei
lohduta vaikka "voitit ensimmäisen erän".

Toivottavasti ko. ilmiö ei rantaudu meille. Jotkut kyllä vaarantavat
liikennettä kaikenmaailman tempuilla.... Onko siinä sitten eroa?

[Henri R Helanto]

"Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> writes:

>Tuo kuuluu oikealla englannilla 'sonsofbitches'.

Kerro se [kenenhiton kisalegendan kuolemattomasta murjauksesta
tuo Dummysen sigu nyt peräisin onkaan]:lle.

[Juha Makkonen]

Henri R Helanto <he...@snafu.muncca.fi> nosti kissan pöydälle:

> "Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> writes:
>
>> Tuo kuuluu oikealla englannilla 'sonsofbitches'.
>
> Kerro se [kenenhiton kisalegendan kuolemattomasta murjauksesta
> tuo Dummysen sigu nyt peräisin onkaan]:lle.

Miksi?

juha.

[Otso Pulli]

Smokey Yunick? Mites tuo nimi muuten kirjoitettiinkaan? ;-)

-Otso-

[Jorma Tikkanen]

"Pekka@K" <prot...@POISTAhotmail.com> kirjoitti viestissä
news:SrDI8.4$Ay....@read2.inet.fi...
> > Jos menisitte jauhamaan .liikenteeseen ja samaten pysyisitte poissa
täältä
> > stadista: täällä on ihmisiä joilla on ansiot kiinni siitä että ehtivät
> > paikasta paikkaan ajoissa. Niiden rassukoiden jotka "säästävät" rahaa
> > bensassa nuukailemalla ja omassa ajassaan häviämällä soisi pysyttelevän
> > virka-ajalla siellä sorvin ääressä kehän ulkopuolella.
>
> Höps. Yleensä siitä "revittämisestä" kyllä ei ole vastaavaa hyötyä
ainakaan
> kantakaupungin alueella... ehtiipähän vaan vähän nopeammin seuraaviin
> punaisiin odottamaan. Tätä on tullut työmatkoilla testattua välillä
> keskusta-Pitäjänmäki.

Toisaalta helsingissä on myös useita liikennevalovälejä joissa todella ripeä
kiihdytys 5-10km/h rajoituksen yli antaa mahdollisuuden päästä
seuraavistakin vihreillä.

T:Jore

[Henri R Helanto]

"Juha Makkonen" <juha.m...@pp3.inet.fi> writes:

>Miksi?

Se on lainaus alkuperäismuodossaan. Siksi.