kuplan sylinterien paikka
Marko Pätsikkä
sylinterit? Siis mikä on ykkös sylinteri, kakkossylinteri, jne?
--
-Makke-
autoharrastusta...
www.makkesgarage.com
Huttunen
wrote:
>Nyt olis kiirus saada yksi kuppelo käymään (1303). Miten menee kuplassa
>sylinterit? Siis mikä on ykkös sylinteri, kakkossylinteri, jne?
Tere!
________Vauhtipyörä___________
| |
| 3. 1. |
| |
--------------- --------------------
--------------- ---------------------
| |
| 4. 2. |
| |
-----------------------------------------------------
O =Virranjakaja
Huttunen
Timo Hyvonen
oikealla eli silloin siellä olisi myös kolmospytty joka aina hajoaa
ensimmäisenä kuumuuden takia. Tuossa kuvassa olevan ykkösen paikalla,
siis.
No, Jan kertoo kohta absoluuttisen totuuden :)
t. Timo
Huttunen
Tere!
No toi "kuva" on Haynesin korjausoppaasta VW Beetle 1300&1500
1965-1975.
Voin olla väärässäkin mutta oma -65 Käfer käy ko. kuvan mukaan
piuhotettuna (1-4-3-2)...ilmankos siinä tuntuu tehoja puuttuvan....;-)
Odotamme absoluuttista totuutta.
Huttunen
Mika
t. Mika
Jan
"Marko Pätsikkä" wrote:
Moikka makke,
Joo absoluuttinen totuus on tuolla ulkona.. ja mää oon yleensä kans ihan
pihalla. eli täältä löytyy:
(huttunen oikeassa, Timo muisti peilikuvana)
3--- vauhtipyörä----1
----------------------
4--- hihnapyörä ----2
Jan
P.S: Se sun vanha Karmann-Ghia vinyylikiekko (Airhead) on nykyään
Portlandissa, Oregonissa yhdellä Ghia-tyttösellä :-)
Jouko P. Kenttä
"Timo Hyvonen" <t...@iki.fi> wrote in message news:m3hegxj...@www.guru-group.fi...
> Miten mä muistan että se jäähdytyksen ulostuloreikä oli takaa katsoen
> oikealla eli silloin siellä olisi myös kolmospytty joka aina hajoaa
> ensimmäisenä kuumuuden takia. Tuossa kuvassa olevan ykkösen paikalla,
> siis.
Kolmonen on vasemmalla takana, missä kuvassakin.
Öljynjäähdytin on vasemmalla puolella konetta
(eikä se mahtuisikaan oikelle, jossa on puhallin).
-JokkeK
Jan
Timo Hyvonen wrote:
Timo,
Se avo olis kohta jälleen liikenteessä, uuden vaihdelaatikon ja
etuakseliston voimin.. pannuhuoneessa 120-130hp 2-litranen... pari kesää
olen ajellut sillä kotterolla. Ruma ku mikä, mutta hauska.
Jos haluat tyypit niin vihjaise.. :-)
Jan
Tommi Salmenhaara
> Se avo olis kohta jälleen liikenteessä, uuden vaihdelaatikon ja
> etuakseliston voimin.. pannuhuoneessa 120-130hp 2-litranen... pari kesää
> olen ajellut sillä kotterolla. Ruma ku mikä, mutta hauska.
> Jos haluat tyypit niin vihjaise.. :-)
>
> Jan
Joko on säädöt kohdallaan, vai vieläkö meno loppuu kuin seinään?
/TommiS
timppa
"Marko P tsikk " <mapa...@iki.fi> wrote in message news:<Ezrf9.357$gM5....@read2.inet.fi>...
Jan
Tommi Salmenhaara wrote:
Sen jälkeen kun tyyppäsit, pistin samantien etuakseliston vaihtoon. Nyt
odotellaan uusien pallonivelien (kaikki, varmuuden vuoksi) prässäämistä
paikoilleen tukivarsiin, mutta prässiä oli joku tumpelo käyttänyt ja
halkaissut sylinterin.. tarvittavat osat saataneen EHKÄ vielä tällä viikolla.
Sitten pallot varsiin kiinni, ja äkkiä etupää kasaan ja kulmia hakemaan.
Muistanet mimmoinen omien polkujen kulkija se oli :-) En koskaan viitsinyt
säädättää/säätää itse kulmia kun tiesin akseliston vaihtuvan kokonaan.
Kulkupuoleen ehdin paneutumaan heti kun saan kotteron tassuilleen. Kaasareiden
putsaus ja pienemmät ilmasuuttimet, eiköhän jotain ala tapahtumaan. kaikki
merkit viittaa liian laihaan seokseen yläkierroksilla. (meno hyytyy, lämmöt
nousee...) lambada vielä kiinni niin eiköhän "dataa" rupea kertymään
kotinikkarin tarpeisiin.. :-)
Jan
Marko Pätsikkä
"Jan" <bug...@rocketmail.com> kirjoitti
viestissä:3D7EEF52...@rocketmail.com...
> Joo absoluuttinen totuus on tuolla ulkona.. ja mää oon yleensä kans ihan
> pihalla. eli täältä löytyy:
>
> (huttunen oikeassa, Timo muisti peilikuvana)
>
>
> 3--- vauhtipyörä----1
> ----------------------
> 4--- hihnapyörä ----2
Joo kiitti vinkeistä.
Löysinkin sit ne lopulta itse kun oikein aloin syynäämään, olivatten
kohonumeroin merkitty suojapeltiin.
Nyt kupla käy hyvin, ja meni kaupaksikin heti kun sain sen käymään. Ei kauaa
mulla vanhentunut...
-Makke-
autoharrastusta...
www.makkesgarage.com