Mitä moottoriöljyä käytätte?
nbs
kokeilla tuota Valvoline MaxLife 10W-40 (osasynteettinen), kun sitä
kehutaan foorumeilla jotta se ei vuoda helposti vanhoissa autoissa kuten
esim. täyssynteettiset esim. Mobil 1:nen (5W-50). Onko kokemuksia teillä
täällä kys. öljystä?
Petri Kekkonen
> Niin mitä öljyä kelpuutatte (vanhan) autonne moottoriin?
Valmistajan LongLife-suosituksen mukaan mennään, eli Castrol EDGE Sport
0W-40. Liekö tuo nyt sitten liian ohutta 200 tkm ajettuun moottoriin vai ei,
mitään ongelmia en ole havainnut.
- Petri
Emil Partanen
"Petri Kekkonen" <etunimi....@mail.suomi.net> wrote in message
news:_pank.46820$_03....@reader1.news.saunalahti.fi...
Semmoisenkin teorian olen kuullut, että sopivasti kuluneet männänrenkaat
eivät jaksaisi kaapia paksumpaa öljyä sylinterin seinämiltä. Eli siihen
perustuisi se, että kuluneen moottorin öljynkulutus ei välttämättä pienene,
vaikka paksumpaa öljyä koneeseen laittaisi. 5w-50 öljyä ei taida moni
valmistaja koneeseensa suositella, vaikka sitä öljyfirmat tekee. Nykyisin
tuo haarukka on pienempi, vaikkapa 5w-30.
Kannattaa selvittää millaisia öljyjä moottorin valmistaja suosittaa
erilaisiin olosuhteisiin. Viskositeetti on tärkein. Vähänkin vanhemman auton
laatuvaatimukset on helppo täyttää vähän halvemmallakin öljyllä.
Ilkka
Castrolin Magnateciä 5W-40 ja Teboil Diamond 5W-40 ja molemmat on pysynyt
hyvin nyt jo 250tkm ajetun kutoskoneen sisällä. VAikka kylläkin luulen, että
tuo koneeni ei vajottaisi muitakaan öljy merkkejä/laatuja... :-)
"nbs" <nos...@hutmail.com> wrote in message
news:UT3nk.350$au1...@read4.inet.fi...
Mats
Itsekin laitoin tuota -91 GD masdaani, ainakin venttiilikopan tihkuminen
näytti lopahtaneen mutta kyllä sitä öljyä silti jostain pihalle pääsee.
Sinistäkään ei kyllä huomatakseni ole tuprautellut. Öljynsuodattimen
kannassa oli tuoreennäköistä öljytippaa muttei sekään sieltä suodattimen
tiivisteen välistä näyttänyt tulevan. Missä lie tuossa se kuuluisa
vuotava öljynpaineen merkkivalon anturi...
Mikael Kujanpää
> Kannattaa selvittää millaisia öljyjä moottorin valmistaja suosittaa
> erilaisiin olosuhteisiin. Viskositeetti on tärkein. Vähänkin vanhemman auton
> laatuvaatimukset on helppo täyttää vähän halvemmallakin öljyllä.
Omaan autooni valmistaja suosittaa muiden muassa Mobilin
täyssynteettistä 5W-50 ja 5W-40:a. Kun auton ostin, laitoin sinne ensin
tuota 5W-40:a, mutta se tuntui valuvan vähän turhan nopeasti läpi. Sen
jälkeen siirryin 5W-50:iin, ja öljynvaihtojen välisenä aikana
(n. 15 tkm) lisäöljyä on tarvinnut laittaa huomattavasti vähemmän
-- määrä tipahti ehkä neljäsosaan. Auto on -97 diesel, kuutoskoneella.
--
Mikki
Käytätkö Outlook Expressiä?
http://www.iki.fi/mikael.kujanpaa/help.html
Jani Alho
"Mats" <ma...@mail.com> kirjoitti
viestissä:489d501a$0$25385$9b53...@news.fv.fi...
Sami Setälä
Nykyisessä alle 150tkm ajetussa on Mobilin 0W-40, eikä se kulu oleellisesti
30tkm vaihtovälillä.
Taannoin alla oli muutaman vuoden Audi 80, jolla oli pois vaihtaessa ajettu
375tkm, ja siinä käytin Mobilin 5W-50:tä ongelmitta. Se kyllä kulutti tuota
jonkin verran ennen venttiilinohjureiden kumien uusintaa jossain 330tkm
paikkeilla, mutta sen jälkeen taas ei enää 10tkm matkalla tullut
lisäystarpeita.
Tuossa äidin 200tkm ajetussa -94 Astrassa on käytetty talvisin Teboilin
Diamond 0W-40, eikä senkään pysyvyydessä ole mitään ongelmaa tuossa
8-venttiilisessä koneessa. Kesäisin siellä on ollut samainen Diamond mutta
5W-40-vahvuisena.
Itse en kyllä talvikäyttöön enää huolisi mihinkään autoon 10W-40 -öljyä,
vaan 5W-kylmäviskositeetti pitäisi olla. Mutta eikös tuota Maxlifeä ole myös
5W-40-notkeudessa? Muistaisin, että naapuri käyttää tuota 340tkm ajetussa
Volvossaan.
-Sami-
Jan Andersson
Taalla floridan helteessa on normaalioljyna 5W30 puolisynteettisena..
sita tungetaan meilla kaikkiin autoihin standardi-oljynvaihdossa. Itse
en aina ole samaa mielta mutta minkas teet :) Meilla (Firestone) on
Kendallin oljyt.
Tuomas Yrjövuori
viestissä:UT3nk.350$au1...@read4.inet.fi...
> Niin mitä öljyä kelpuutatte (vanhan) autonne moottoriin?
Amatsonissa on Valvoline 15W40 "kesäöljynä" (ja talvella en sillä ajakaan).
Escortissa on Fordin omaa "Formula Se 5W50" -öljyä, joka on käsittääkseni
Castrolin valmistamaa öljyä. Öljyt tuntuvat sopivan kyseisiin autoihin
hyvin. Escort ei olisi öljyn suhteen muuten niin tarkka, mutta kun
hydraulisten venttiilinnostimien toiminnan takia suositellaan juuri tuota
Fordin "omaa" öljyä tai vastaavaa.
--
Tuomas Yrjövuori
Tuomas Yrjövuori
viestissä:g7m315$8ho$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
> Escortissa on Fordin omaa "Formula Se 5W50" -öljyä,
Tuossa piti lukea tietenkin 5W30.
--
Tuomas Yrjövuori
PenttiL
Näin. Monissa koneissa ( mm. jotkut vanhat Fordin koneet.. )liian
paksusta öljystä ei ole kuin haittaa, koska se kiertää huonommin koneessa.
-P
Mats
> No eikös öljy vuodot pitäisi korjata eikä kiertää
Joono korjaisin jos tietäisin tarkalleen mistä vuotaa ku ehän sinne
koneen taakse mitään nää.
Lisäks venakoppaa olen yrittäny aikasemmin tiivistellä vaikka miten.
Kyrpiintyneenä kun ei edes toisella uudella tiivisteellä ja pelkkien
terävien kulmien liimailulla saanu pitämään, vedin sitä korkeen
lämpötilan tiivistesilikonia koko matkalle tiivisteen kummallekin
puolelle, mutta alkoi silläkin konstilla vähän ajan päästä tihkumaan
täyssynteettisillä 5W40-litkuilla.
Miika Seppänen
Hyvää öljyä (Kingin halpisöljyillä tolkuttomaksi öljysyöpöksi ja
savuttajaksi saatu 120-130tkm ajettu japanilaiskone lopetti molemmat
hyvin nopeasti MaxLifeen vaihdon jälkeen - toimi hyvin myös
pakkasilla) oli ainakin MaxLife täyssynteettisenä. Suosittelen
ennemmin sitä, kun onhan tässä talvikin tulossa. Tietysti jos
moottorillasi ei ole ongelmia öljynkulutuksen, savutuksen ja/tai
vuotojen kanssa, niin voi olla turhaa hankkia jotain spesiaalia.
Tasotiivisteiden vuotoja en usko öljyn helpottavan, kumitiivisteitä
(stefat ja venttiilivarren tiivisteet) se ilmeisesti notkistaa.
Myöskään sohloksi ajettua konetta ei mikään aine korjaa.
-Miika
Ippe
"Jani Alho" <jani...@elisanet.fi> wrote in message
news:b9ink.47102$_03....@reader1.news.saunalahti.fi...
> No eikös öljy vuodot pitäisi korjata eikä kiertää
>
>
Joo, mutta esim. kampiakselin irroittaminen tiivisteen vaihtoa varten ei
välttämättä ole hyvä idea pienen vuodon takia, siinä tulikin sitten vähän
isompi savotta, kun katsastuksessa tuli MB:n vikalistaan huomautusta, oli
muutenkin ihan järjetön vikalista (mm. takavalojen muoveissa halkeamia, siis
sellaisia mitä tulee ajan myötä kaikissa muovivaloissa, ei rikkoontumia eikä
iskuvaurioita vaan sellaisia auringon polltamia, ehjiä puslia määrättiin
vaihtoon yms.) no, kyllä ne kaikki "viat" siitä saatiin korjattua.
Nesteen 5w-40 City Prolla ajellaan noita uudempia kamppeita (90-) ja
vanhemmissa sitten vähän yksilön ja käytön mukaan...
-Ippe
Turo Takanen
'94 270 Mm ajetun 1.8 8v Xantian moottorissa Mobil 1 5W-50, mihinkäs se
sieltä vuotaisi?
Kesäkulkineen moottorissa/vaihteistossa Motul 15W50, sitä taitaa vähän
mennäkin välillä.
--
Turo Takanen
Xantia 1.8SX & FZR 1000 EXUP
nbs
"Turo Takanen" <turo.t...@pp.nospam.inet.fi> kirjoitti
viestissä:ATGok.221$7d4...@read4.inet.fi...
> "nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti
> viestissä:UT3nk.350$au1...@read4.inet.fi...
>> Niin mitä öljyä kelpuutatte (vanhan) autonne moottoriin? Itse ajattelin
>> kokeilla tuota Valvoline MaxLife 10W-40 (osasynteettinen), kun sitä
>> kehutaan foorumeilla jotta se ei vuoda helposti vanhoissa autoissa kuten
>> esim. täyssynteettiset esim. Mobil 1:nen (5W-50). Onko kokemuksia teillä
>> täällä kys. öljystä?
>
> '94 270 Mm ajetun 1.8 8v Xantian moottorissa Mobil 1 5W-50, mihinkäs se
> sieltä vuotaisi?
No mulla on -87 Camry ja olen kuullut sanottavan että noinkin vanhassa
autossa pitäisi käyttää mineraaliöljyjä, koska siihen aikaan oli vielä
mineraaliöljyt yleisimmin käytössä ja tiivisteet oli suunniteltu niille
joten varsinkin liukkaat täyssynteettiset voivat vuotaa niissä. En tiedä
sitten onko tuosta asiasta tutkittuakin tietoakin.
Kare Pietilä
> No mulla on -87 Camry ja olen kuullut sanottavan että noinkin vanhassa
> autossa pitäisi käyttää mineraaliöljyjä, koska siihen aikaan oli vielä
> mineraaliöljyt yleisimmin käytössä ja tiivisteet oli suunniteltu niille
> joten varsinkin liukkaat täyssynteettiset voivat vuotaa niissä. En tiedä
> sitten onko tuosta asiasta tutkittuakin tietoakin.
Jos se Camry olisi -52 niin sitten tuossa voisi ajatella olevan
jo vähän perääkin mm. siksi, että esim stefojen. tilalla saattai-
si olla turbiinitiivisteitä, jotka ovat tiiviitä vain moottorin
pyöriessä ja joista kylmänä notkea öljy voisi hyvinkin tulla läpi
koneen seisoessa. Tuommoisessa parikymmentä vuotta vanhassa ko-
neessa pitää vain kiinnittää huomiota oikeaan viskositeettiin,
sillä kulunuthan se kone on jossakin määrin varmasti eikä liene
alunperinkään suunniteltu ihan 0W-luokan tavaralle.
--
Byrgcn hgryvnf.
Jukka Töyrylä
"Kare Pietilä" <kare.p...@welho.comp> kirjoitti
viestissä:48A3F2CB...@welho.comp...
> nbs wrote:
>> No mulla on -87 Camry ja olen kuullut sanottavan että noinkin vanhassa
>> autossa pitäisi käyttää mineraaliöljyjä, koska siihen aikaan oli vielä
>> mineraaliöljyt yleisimmin käytössä ja tiivisteet oli suunniteltu niille
>> joten varsinkin liukkaat täyssynteettiset voivat vuotaa niissä. En tiedä
>> sitten onko tuosta asiasta tutkittuakin tietoakin.
>
> neessa pitää vain kiinnittää huomiota oikeaan viskositeettiin,
> sillä kulunuthan se kone on jossakin määrin varmasti eikä liene
> alunperinkään suunniteltu ihan 0W-luokan tavaralle.
Oleellista vanhassa koneessa on mielestäni, että ei vaihdeta öljylaatua
kesken kaiken.
Nykyaikaisten synteettisten, vanhanaikaisten synteettisten saati
perinteisten mineraaliöljyjen ominaisuudet ovat siinämäärin toisistaan
poikkeavia, että vaikka luokitusperusteiden mukaan niitä voi sekoittaa
keskenään ja uudemmalla korvata vanhemman, niin käytännössä vaihdosta voi
tulla vanhalle koneelle jopa kohtalokkaita seurauksia, lievimmillään
savutusta ja öljyvuotoja, jotka hyvällä tuurilla vähenevät palaamalla
entiseen tai muuten sopivampaan öljyyn, huonolla tuurilla ovat se viimeinen
oljenkorsi vanhan koneen hajoamiseen.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Turo Takanen
viestissä:q%Rok.44$tq3...@read4.inet.fi...
>> '94 270 Mm ajetun 1.8 8v Xantian moottorissa Mobil 1 5W-50, mihinkäs se
>> sieltä vuotaisi?
>
> No mulla on -87 Camry ja olen kuullut sanottavan että noinkin vanhassa
> autossa pitäisi käyttää mineraaliöljyjä, koska siihen aikaan oli vielä
> mineraaliöljyt yleisimmin käytössä ja tiivisteet oli suunniteltu niille
> joten varsinkin liukkaat täyssynteettiset voivat vuotaa niissä. En tiedä
> sitten onko tuosta asiasta tutkittuakin tietoakin.
Aiemmin meikäläisellä oli '90 BX 19 TZi, jossa tuli myöskin käytettyä tuota
samaa Mobil 1 5W-50. Moottorin sisällä se öljy siinäkin pysyi. '86 Honda
kyllä päästi Honda-öljyt jotain kautta ulos, vaikka taisivat mineraaliöljyä
olla.
S
Edellisessä yli 400tkm ajetussa kulkineessani koko ajan samaa Teboil
Diamond 5W40:stä, eipä sitä mihinkään hävinnyt missään vaiheessa. En näe
syytä, miksi vanhaan koneeseen pitäisi laittaa huonompaa ja jäykempää
öljyä. Öljyn jäykentäminen on korkeintaan ensiapu kuluneelle koneelle
eikä korjaa varsinaista vikaa. Toki jonkin vanhan romun kanssa moista
voisi ehkä harrastaakin.
-S-