Auton vahaus ei kannata omatoimisesti!
Ville Gran
päätin, että itse alan pesee autoni. Tuleepahan kaikki paikat pestyä
varmasti.
Tarvikkeet maksoivat n.40euroa plus itsepesuhalli vuokraus 10euroa eli
n.50euroa. En nyt tarkkaa summa jaksa laskea, kun sormet vieläkin
tärisee kuin
hieroma sauva. Työaika oli n.2-3h ja likaiset vaatteet. Ja vielä
kaupanpäälle
vaimon haukut kakaroiden itkuineen.
Ottaen huomioon ammattilaisten veloitus hommasta n.80-100euroa niin
kyllä olisi kannattanut antaa homma heille hoidettavaksi. Ensi
kerralla ollaan viisampia.
Pasi Eriksson
"Ville Gran" <vg...@luukku.com> kirjoitti viestissä
news:c1f3714e.04071...@posting.google.com...
No vertailun vuoksi...itse tein juuri saman homman: Tarvikkeet oli ennestään
ja pesin+vahasin omalla pihalla, aikaa kului puheineen max.2h, muutama
likainen kankaanpala (vanhoista lakanoista) ja VAIMO OLI ERITTÄIN
TYYTYVÄINEN! Loppusaldo: Tarvikkeet ja aineet ~ alle 5 Euroa, pari siideriä
~ 4 Euroa, joten en tästä eteenpäinkään meinaa maksaa ammattilaisille
n.80-100 Euroa;)
--
--Pasi Eriksson--
Ari M
ennestään
> ja pesin+vahasin omalla pihalla, aikaa kului puheineen max.2h, muutama
> likainen kankaanpala (vanhoista lakanoista) ja VAIMO OLI ERITTÄIN
> TYYTYVÄINEN! Loppusaldo: Tarvikkeet ja aineet ~ alle 5 Euroa, pari
siideriä
> ~ 4 Euroa, joten en tästä eteenpäinkään meinaa maksaa ammattilaisille
> n.80-100 Euroa;)
> --
> --Pasi Eriksson--
>
Itsellä sama suunnitelmissa huomenna, tosin vanhoilla kalsareilla, ja
juomina Karhua. Hinta samaa luokkaa, ja saan itseni hyvälle tuulelle ja
autokin hymyilee takaisin. Eipä ole aikomusta viedä "pro-vahaajille" niin
kauan kun omat kädet on tallella.
Ari Männikkö
JHa
"Ari M" <ari.mann...@mbnet.fi> wrote in message
news:2pDJc.407$Kj2...@read3.inet.fi...
:)
Jani Vuorinen
> > n.50euroa. En nyt tarkkaa summa jaksa laskea, kun sormet vieläkin
> > tärisee kuin hieroma sauva. Työaika oli n.2-3h ja likaiset vaatteet.
> TYYTYVÄINEN! Loppusaldo: Tarvikkeet ja aineet ~ alle 5 Euroa, pari siideriä
> ~ 4 Euroa, joten en tästä eteenpäinkään meinaa maksaa ammattilaisille
> n.80-100 Euroa;)
Nimenomaan niin, että jos suurinpiirtein tavarat on valmiina ja omaa
aikaa ei hinnoittele niin ei ole kallista.. ei vaikka käyttäisi Auto
Glymejä sun muita kalliimman luokan aineita.
"Dildosormista" pääsee hankkimalla kiillotuskoneen - ne on verrattain
edullisia ja lopputulos on helpolla hyvä. Niin ja laikkamalli ei sovi
harrastelijoille vaan järkevämpi vaihtoehto on tärisevä malli.
Homma tuossa tosin on kun auto pitää pestä ennen vahausta normaaliakin
huolellisemmin - paskan päälle kun ei vahaa kannata lotrata. Kolme
tuntiakin saa kulumaan helpolla.
Jukka Holopainen
Samoin minä, kotipihassa kylläkin.
Onko viimeaikoina ollut vahatestejä missään, eli mikä vaha se olisi paras
4 v vanhalle metallipinnalle?
Autoglym ollee yksi suosituista vai?
-JukeH
Mika Iisakkila
> Homma tuossa tosin on kun auto pitää pestä ennen vahausta normaaliakin
> huolellisemmin - paskan päälle kun ei vahaa kannata lotrata. Kolme
> tuntiakin saa kulumaan helpolla.
Pesin eilen Cadillacin. Ei olisi kannattanut ennen safkaa; taju
meinasi lähteä, kaksi tuntia meni eikä tullut edes erityisen puhdasta.
Puhdistus+kiillotusvahaus (arviolta neljä-viisi tuntia till, koneella)
jäikin sitten tekemättä. Käsin sain projektiin kulumaan joskus kaksi
päivää ilman kovin huolellisia kromihommia.
Käsinvahauksen työmäärään aika ratkaiseva vaikutin on olla pihtaamatta
trasselin kanssa. Uudella se on kevyttä, mutta kun kuitu muutaman
lääppäisyn jälkeen on tukossa, ei tapahdu enää mitään. Se kaunis
aurinkoinen päivä ei myöskään ole oikea vahaushetki.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
S
Varmaan yleisin suositus on AutoGlymin punainen. Ja päälle vielä kerros AG.n
kultaista, jos oikein herkutella haluaa...
Itse käyttelen Korrekin Tefloxia, kokemusta paremmasta ei ole, joten mielestäni
sekin on hyvä vaha. Helppo levittää ja kiillottaa. Lopputulokseen olen ollut
aina tyytyväinen. Mutta täytynee kokeilla AG:ta seuraavaksi, kunhan saan
Korrek-pullon kulutettua loppuun.
Viime kesänä kokeilin testimielessä Turtle Waxin värivahaa, kun piti saada
kulunutta maalipintaa siistimmäksi. Pettymys oli todella suurlla mainitsemallani
Korrekilla pääsee _huomattavasti_ parempaan lopputulokseen. Vahapurkin
nuuhkaisusta olisi jo pitänyt arvata vahan laatu. Aine haisee mansikalle, eikä
siinä ole valmistusaineiden mukaan yhtään liuottimia. Leikkivahaa... Älä siis
Turtleen ainakaan sorru.
Nyt menee jo ohi aiheen, mutta miksei vahoja voi myydä pienemmissä pakkauksissa?
Eri vahojen kokeilu olisi paljon helpompaa. Tuo edellä mainittu Turtle-kokeilu
maksoi yhden ison vahapullon hinnan (muistaakseni noin 10e). Loppu aine menee
varmaan roskikseen, vaikka vahaa olisi vielä ainakin neljään vahauskertaan...
-S-
JHa
"Jukka Holopainen" <Jukka.Ho...@vtt.fi> wrote in message
news:40F7A4AC...@vtt.fi...
1-2 kerrosta kultaista Glymiä päälle...
KorrekinTeflon on myäs asiallinen vaha, omasta milestä ehkä kestää
kauemmin kuin AG:n vahat....
Seppo Roininen
> "Jukka Holopainen" kirjoitti:
>> Onko viimeaikoina ollut vahatestejä missään, eli mikä vaha se olisi paras
>> 4 v vanhalle metallipinnalle?
>> Autoglym ollee yksi suosituista vai?
>
> Varmaan yleisin suositus on AutoGlymin punainen. Ja päälle vielä kerros AG.n
> kultaista, jos oikein herkutella haluaa...
Tulin äsken ulkoa ko. homman tehneenä. Auto jonka vahasin on
vuosimallia 2002, joten maalipinta on hyvässä kunnossa, mutta muilla
vahoilla mitä olen aikaisemmin kokeillut en ole saanut koskaan noin
hyvää jälkeä aikaiseksi (hankin juuri AG:n vahat).
Kultainen on aika helppo levitellä, mutta se tuntui jotenkin turhalta
punaisen käsittelyn jälkeen (punaisen kiilto olisi minulle riittänyt).
Miten usein te teette kultaisella käsittelyn ja miten tarpeellista
sen käyttö oikeastaan on?
BTW, montako kertaa olette muuten saaneet vahattua auton yhdellä AG:n
purkilla (mietin tässä, että miten paljon vahaa oikeastaan tarvitsee
levitellä hyvän tuloksen aikaansaamiseksi)?
t. Seppo
Sami Setälä
> punaisen käsittelyn jälkeen (punaisen kiilto olisi minulle riittänyt).
Tuntuu ehkä turhalta, mutta vaikuttaa erittäin positiivisesti sekä lian
irtoamiseen että vahapinnan kestoon.
> Miten usein te teette kultaisella käsittelyn ja miten tarpeellista
> sen käyttö oikeastaan on?
Itse vahasin viime syksynä, tältä kesältä on vielä tekemättä. Silti pinta
kiiltää hyvin, ja tavallinen lika irtoaa yllättävän hyvin pelkän vesisateen
voimasta. Toki auto on vain nelivuotias, mutta kuitenkin...
> BTW, montako kertaa olette muuten saaneet vahattua auton yhdellä AG:n
> purkilla (mietin tässä, että miten paljon vahaa oikeastaan tarvitsee
> levitellä hyvän tuloksen aikaansaamiseksi)?
Vaikuttaa siltä, että sillä tavallisella noin 400ml pullolla pystyisi
vahaamaan kolme tai neljä kertaa ainakin. Ei se jälki siitä miksikään parane
vaikka vahaa olisi enemmänkin, jos sitä vaan on kerros joka kohdassa.
Päinvastoin menee vaan vahaa murusina hukkaan maahan tai rättiin. Se on
sitten toinen juttu, jos haluaa vetää uuden kerroksen päälle, mutta jossain
määrin se ensin vedetty kuitenkin liukeneen siihen toista kerrosta
levittäessä käytetävään rättiin, jos samasta aineesta puhutaan. Kultainen ei
ilmeisesti allaan olevaa vahaa liuota, mutta en tiedä miten käy jos
kultaista yrittää toista kerrosta. Kovin monien kerrosten sijaan ehkä
useammin tapahtuva vahaus takaa paremman tuloksen pitkällä aikavälillä.
-Sami-
Seppo Roininen
>> Kultainen on aika helppo levitellä, mutta se tuntui jotenkin turhalta
>> punaisen käsittelyn jälkeen (punaisen kiilto olisi minulle
>> riittänyt).
>
> Tuntuu ehkä turhalta, mutta vaikuttaa erittäin positiivisesti sekä
> lian irtoamiseen että vahapinnan kestoon.
Mukava kuulla :-) Tämä asia taitaa käytännössä selvitä minullekin
ensi syksyn ja talven aikana (kun en malta vahata autoa kuin kerran
vuodessa). Auton pinta on nyt kyllä todella kiiltävä ja liukas :-)
>> BTW, montako kertaa olette muuten saaneet vahattua auton yhdellä AG:n
>> purkilla (mietin tässä, että miten paljon vahaa oikeastaan tarvitsee
>> levitellä hyvän tuloksen aikaansaamiseksi)?
>
> Vaikuttaa siltä, että sillä tavallisella noin 400ml pullolla pystyisi
> vahaamaan kolme tai neljä kertaa ainakin.
Samaa arvioisin minäkin ekan kerran jälkeen, joten en siis ollut liian
"nuuka" vahan määrän suhteen.
t. Seppo
Inline4
Vahauksen "epäonnistuminen" johtuu usein vääristä välineistä ja
työmenetelmistä. Eli halvin Korrekin vaha huonosti pestylle autolle ja
trasselilla jynssäämään auringonpaisteessa tai kosteassa hallissa. Siksi
autoja ei vahata kuin korkeintaan kerran vuodessa ja Suomen teillä näkee
uudehkoja autoja, joiden maalipinta on niin täynnä pyörrejälkiä, että
ihan itkettää.
Ennen vahausta auto täytyy pestä huolellisesti. Huuhtelu, liotinaine
päälle, odota 2 min, painepesurilla pois. Ämpäriin vettä ja pesuainetta
+ yksi pisara Fairya. Käy auto läpi puhtaalla sienellä 2 kertaa. Jos
sieni putoaa maahan, heitä se pois. Yksikin hiekanmuru saa ikävää jälkeä
uusien autojen pehmeille lakkapinnoille. Pesun jälkeen huolellinen
kuivaus mikrokuituliinoilla (kevyet vetäisyt, älä *hankaa* autoa
kuivaksi)
Maalipinnalle tiukasti tarttunut lika pois kiillotussavella -
painepesuri tai sieni ei sitä irrota! Ohjeet esim.
www.advanceautoparts.com/howtos_tips/
automedia_html/ccr/CCR20030401CB/CCR20030401CB.htm
Kokeile sormella, että maalipinta on sileä kuin vauvan peppu.
Vahaus kuivassa tilassa. Jos vahaat ulkona, etsi varjoinen paikka. Ensin
naarmut poistava vaha, jos tarvii, sitten perusvaha ja päälle vielä
wetlookin antava kiillote. Poista vaha puhtailla puuvillaliinoilla, älä
trasselilla. Liinat maksavat n. euron/kappale. Ei pitäisi olla paljon.
Tämän jälkeen ota kuva, ihaile työn tulosta ja mieti, voisiko auto
sittenkin olla enemmän kuin vain kulkuväline ; )
Jani Vuorinen
> jäikin sitten tekemättä. Käsin sain projektiin kulumaan joskus kaksi
> päivää ilman kovin huolellisia kromihommia.
Totta: en kehdannut kirjoittaa että minulla kyllä menee koko
operaatioon paljon enemmän kuin tuo kolme tuntia ;)
Sehän tuossa on että huolellisuus ja tietysti myös auton koko ja malli
vaikuttaa ajankuluun. Tiedän ihmisiä jotka kirkkain silmin väittävät
pesevänsä ja vahaavansa auton alle tunnissa.
> Se kaunis aurinkoinen päivä ei myöskään ole oikea vahaushetki.
Sama pätee pesemiseen. Hyvä kun saa neliön kokoisen palan pestyä niin
jo on kiire huuhtelemaan ennenkuin pesuaineellinen vesi kuivuu.
Jukka Töyrylä
S kirjoitti viestissä <40f7c180$1...@news.vip.fi>...
>miksei vahoja voi myydä pienemmissä pakkauksissa?
...
>Tuo edellä mainittu Turtle-kokeilu
>maksoi yhden ison vahapullon hinnan (muistaakseni noin 10e). Loppu aine
menee
>varmaan roskikseen, vaikka vahaa olisi vielä ainakin neljään
vahauskertaan...
No just siks.
Jukka Töyrylä
Sami Setälä kirjoitti viestissä ...
>Päinvastoin menee vaan vahaa murusina hukkaan maahan tai rättiin. Se on
>sitten toinen juttu, jos haluaa vetää uuden kerroksen päälle, mutta jossain
>määrin se ensin vedetty kuitenkin liukeneen siihen toista kerrosta
>levittäessä käytetävään rättiin, jos samasta aineesta puhutaan.
Ei ole olemassa "vahaa".
Autovahan nimellä myydään kovin erilaisia aineita.
Jos autoa vahataan harvakseltaan, niinkuin yleensä tehdään, on hyvän
lopputuloksen saamiseksi käytettävä puhdistavaa autovahaa, esim. juuri
AutoGlymin punainen tai Korrek T(e)f(lo)x. Tällaisia vahoja ei paremman
suojan tai kestävyyden takia kannata vetää useampaa kerrosta päällekkäin,
uusi vaha vie suurimman osan edellisestä kerroksesta. Toiseen kerrokseen
olisikin käytettävä "uuden auton vahaa" eli ainetta joka ei puhdista eikä
kiillota, ainoastaan suojaa, Korrekilla juurikin "uuden auton vaha",
AutoGlymillä etiketti on kullanvärinen. Näitä voi sitten levittää niin monta
kerrosta kun jaksaa. Vahaa ei juurikaan koskaan ole Suomen olosuhteissa
liikaa. ;-)
>Kultainen ei
>ilmeisesti allaan olevaa vahaa liuota, mutta en tiedä miten käy jos
>kultaista yrittää toista kerrosta. Kovin monien kerrosten sijaan ehkä
>useammin tapahtuva vahaus takaa paremman tuloksen pitkällä aikavälillä.
Hyvin vahattuun pintaankin tarttuu likaa (tietysti vähemmän eikä niin
tiukasti, kuin vahaamattomaan) ja tulee naarmuja. Siksi tosiaan kannattaa
vahata mieluummin kerta useammin, kuin kerralla useampi kerros. Parasta
tietysti olisi vahata usein useampi kerros.
---
Jukka T
www.geocities.com/uusiakuvia/ACS04
Jukka Töyrylä
Jani Vuorinen kirjoitti viestissä ...
>Tiedän ihmisiä jotka kirkkain silmin väittävät
>pesevänsä ja vahaavansa auton alle tunnissa.
Tiedän ihmisiä, joilta tuo onnistuu.
Tosin siinä on muutamia ehtoja ;-)
---
Jukka T
www.geocities.com/uusiakuvia/ACS04
Joonas
Soittelin Autokemille AG:n vahojen perään kun omani on jo 12 vuotta vanha
yksilö eikä tahdo enää punaisella lähteä kotikonstein. Kaveri siellä olikin
erittäin avulias ja kertoi sekä vahaustekniikasta että oikeista aineista.
Suositteli himmentyneisiin pintoihin venehommiin AG:n 4B:tä ja autoon
vastaavaa 2B:tä, tietenkin pinnan kuluneisuudesta riippuen voi käyttää
nelosta myös autossa.
Suositteli myös säästäväistä vahankäyttöä. Jälki ei kuulemma parane yhtään
siitä, että laittaa "liikaa" vahaa pintaan mutta sen pois saaminen sitten
vaikeutuukin.
Itse vedin kolmivaiheisesti autoni. Ensin tietenkin kunnon pesu ja kuivaus.
Huonosti kuivattu auto on se kotivahaajan pahin vastustaja. Kun vesinorot
alkaa valumaan vahausalueelle tiivisteistä niin tulee äitiä ikävä. No siis
kunnon kuivaus. Ekaks sitten 2B:tä ja sen jälkeen kiillotus. Päälle AG:n
punaista Super Resin Polishia + kiillotus ja jälkihoito sillä kultaisella
liuottimella. Käsitykseni mukaan kultainen aine reagoi punaisen kanssa
tehden pintaan kovakiillon yhdessä vahan kanssa. Kultaisen aineen kannattaa
antaa vaikuttaa pitkään. Purkissakin muistaakseni lukee kuivumis
suositukseksi jopa useita tunteja, joten lounas tuohon väliin ja pyrähdys
järvessä on paikallaan ennen kuin sitä alkaa kiillottaa.
AG:n vahoista vielä sellainen toteamus, että olen käyttänyt niitä nyt useita
vuosia ja kun vedin veneen viime keväänä eka Hempelin jollain sikakalliilla
tahnalla ja jynssäsin listoja puhtaaksi toista tuntia totesin etten enää
käytä siinäkään muuta kuin AG:n kamoja. Se 4B hiomaliuos on todella hyvää
kamaa. Lähtee kaikki hiilipölyt ja paskat helposti ja jälkikiillotus on
todella helppoa.
Ai niin - käytän siis 25 euron vahauskonetta jossa pehmeä imevä tyyny.
Kiillotus aina käsin, olen nimittäin huomannut, että siihen hommaan
tarvittaisiin sitten jo kalliimpaa isoa pehmeää lammasvilla laikkaa joka ei
valitettavasti sovi omaan koneeseeni. Mutta käsin tulee erinomaista jälkeä.
Pieni vinkki - vahaa voi säästää ja vahausaluetta laajentaa pitämällä
käsillä silityshommista tuttua vesisuihkepulloa josta töräyttää muutaman
suihkauksen aina silloin tällöin pintaan. Helpottaa hommaa eikä "pala"
kokemattomallakaan kiinni.
Jukka Holopainen
>
>
> Maalipinnalle tiukasti tarttunut lika pois kiillotussavella -
> painepesuri tai sieni ei sitä irrota! Ohjeet esim.
> www.advanceautoparts.com/howtos_tips/
> automedia_html/ccr/CCR20030401CB/CCR20030401CB.htm
> Kokeile sormella, että maalipinta on sileä kuin vauvan peppu.
>
Mistäs tuollaista kiillotussavea saa?
Saako sillä pienet naarmutkin veks, vai onko siihen parempi konstikin?
>
>
>
> Tämän jälkeen ota kuva, ihaile työn tulosta ja mieti, voisiko auto
> sittenkin olla enemmän kuin vain kulkuväline ; )
Juuh ei raski edes kulkea autolla, kun se on niin kaunis.
Ja tunnin päästä kun olet saanut autosi vahattua ja todella
hienoksi alkaakin sataa vettä.
Ennemmin sitä jynssää polkupyörällä....vesisateessa,
jottei auto sotkeennu ;-)
-JukeH
Jukka Töyrylä
Jukka Holopainen kirjoitti viestissä <40FD01AC...@vtt.fi>...
>Juuh ei raski edes kulkea autolla, kun se on niin kaunis.
>
>Ennemmin sitä jynssää polkupyörällä....vesisateessa,
>jottei auto sotkeennu ;-)
Ihan totta? 8-)
Tuossa viime talvena siirtyi autuaammille ajoväylille muuan herra, joka oli
uutena ostanut Opel Rekordin, sellaisen A-mallin, siis vuonna 1965. Eipä
juurikaan sateella ajellut. Jos oli tullut töihin autollaan ja alkoi kesken
päivän sataa, niin ruokatunnilla kävi viemässä auton kotitalliin. Olipa
kuulemma joskus jättänyt auton tuttavien luokse talliin, kun kyläreisulla
olikin alkanut sataa. Hakenut sitten poudalla kotiin.
Harrasteauto sanan varsinaisessa merkityksessä.
Vaan niinpä oli autokin yhä kuin uusi.
Siirtyi perikunnalta auton arvon ymmärtävälle harrastajalle, kaltaistensa
joukkoon.
---
Jukka Holopainen
No ei ihan moisen fanaattisuuden takia, mutta periaate on
ollut, että jollei aamulla sada niin ei kun pyörällä töihin
ja tänä kesänä on muutaman kerran kastunut kotimatkalla.
Ja jollakinhan sitä pitää itseään yrittää motivoida ja yksi on
juuri se, että eipähän sotkeutunut auto ja miehän en ole sokeria! ;-)
Mutta jos aamulla sataa niin sitten autolla!
-JukeH
mak...@ei.tolkkilihaa.student.oulu.fi
> Soittelin Autokemille AG:n vahojen perään kun omani on jo 12 vuotta vanha
> yksilö eikä tahdo enää punaisella lähteä kotikonstein. Kaveri siellä olikin
> erittäin avulias ja kertoi sekä vahaustekniikasta että oikeista aineista.
> Suositteli himmentyneisiin pintoihin venehommiin AG:n 4B:tä ja autoon
> vastaavaa 2B:tä, tietenkin pinnan kuluneisuudesta riippuen voi käyttää
> nelosta myös autossa.
Mitä ovat 2B ja 4B? Kultaisen ja punaisen tiedän. Ja vihreällä pesen =)
> Ai niin - käytän siis 25 euron vahauskonetta jossa pehmeä imevä tyyny.
> Kiillotus aina käsin, olen nimittäin huomannut, että siihen hommaan
> tarvittaisiin sitten jo kalliimpaa isoa pehmeää lammasvilla laikkaa joka ei
> valitettavasti sovi omaan koneeseeni. Mutta käsin tulee erinomaista jälkeä.
Elikkä siis levität vahan tuolla koneella? Mitä hyötyä siitä on, kun eikös
se kiillottaminen juuri ole se kaikkein kovin homma. Ainakin mitä omassa
vahaamisessa on tullut vastaan.
> Pieni vinkki - vahaa voi säästää ja vahausaluetta laajentaa pitämällä
> käsillä silityshommista tuttua vesisuihkepulloa josta töräyttää muutaman
> suihkauksen aina silloin tällöin pintaan. Helpottaa hommaa eikä "pala"
> kokemattomallakaan kiinni.
Siis täh? Ensin kova paasaus auton kuivaamisesta ja sitten sitä pitäisi
kastella? En kyllä kastelisi autoa vahatessa kyllä...
No tapansa kullakn
-M Kesti
--
"Those that can give up essential liberty to obtain a little temporary
safety deserve neither liberty nor safety."
--Benjamin Franklin--
Joonas
Kyseessä lähes nestemäinen hioma-ainetta sisältävä AG:n tuote. 2B on
pienemmällä rakeella ja 4B isommalla.
> Elikkä siis levität vahan tuolla koneella? Mitä hyötyä siitä on, kun eikös
> se kiillottaminen juuri ole se kaikkein kovin homma. Ainakin mitä omassa
> vahaamisessa on tullut vastaan.
Nimenomaan - kiillottaminen ei ole minusta se ongelma ollenkaan vaan
nimenomaan se vahan levitys tasaisesti ja nopeasti. AG:n tuotteet toimii
nimenomaan kiillotuksen osalta ihan toisella tavalla kuin monet muut mitä
nyt on vuosien varrella tullut käytettyä Turtlea, Fareclaa ja venepuolella
Hempeliä, Star-Britea jne. Kun vahan antaa kuivua kunnolla niin ei ole
minkäänlaista ongelmaa saada se pinnasta irti. Käsikiillotus esim. AG:n
kiillotusliinalla sujuu varsin nopeasti ilman "dildo-sormia".
> Siis täh? Ensin kova paasaus auton kuivaamisesta ja sitten sitä pitäisi
> kastella? En kyllä kastelisi autoa vahatessa kyllä...
Olin hieman huolimaton kirjottaessani tätä osaa. Tarkoitin siis nimenomaan
silloin kun käyttää hioma-ainetta sisältävää vahaa kuten tuota mainittua
2/4B:tä. Hioma-ainetta voi siis "ohentaa" maalin lailla vesisuihkeella,
jotta siitä saa juoksevampaa. Toimii hieman kuin vesihiomapaperi.
Autosta on kuvat ennen ja jälkeen. Autossa oli todella pahat pyörteet
konepesusta 12 vuoden jäljiltä. Tuolla hioma-aineella sekä punainen-kulta
yhdistelmällä sain ne lähes kokonaan pois. Mun oli tarkoitus ylimaalauttaa
koko vehje heinäkuussa mutta kun kaverin kanssa tutkittiin vahauksen
jäljiltä autoa niin tultiin siihen tulokseen että ihan turhaa rahan
tuhlausta. Sen verran vaikuttavaa jälkeä sain ihan itse tehtynä, että ainoa
mitä oikeestaan voisin kaivata on jonkinlainen Permashine (olikohan se sen
niminen...) käsittely joka suojais ilmeisesti maalipinnan vielä paremmin
vahauksen jäljiltä ja ehkäisis lian ja pyörteiden muodostumista. Mutta se
onkin sitten ammattilaisten juttuja, johon voin hyvällä omallatunnolla
laittaa sen tonnin mummon markkoja.
mak...@ei.tolkkilihaa.student.oulu.fi
> Autosta on kuvat ennen ja jälkeen. Autossa oli todella pahat pyörteet
> konepesusta 12 vuoden jäljiltä. Tuolla hioma-aineella sekä punainen-kulta
> yhdistelmällä sain ne lähes kokonaan pois. Mun oli tarkoitus ylimaalauttaa
> koko vehje heinäkuussa mutta kun kaverin kanssa tutkittiin vahauksen
> jäljiltä autoa niin tultiin siihen tulokseen että ihan turhaa rahan
> tuhlausta. Sen verran vaikuttavaa jälkeä sain ihan itse tehtynä, että ainoa
> mitä oikeestaan voisin kaivata on jonkinlainen Permashine (olikohan se sen
> niminen...) käsittely joka suojais ilmeisesti maalipinnan vielä paremmin
> vahauksen jäljiltä ja ehkäisis lian ja pyörteiden muodostumista. Mutta se
> onkin sitten ammattilaisten juttuja, johon voin hyvällä omallatunnolla
> laittaa sen tonnin mummon markkoja.
Hmn. Nyt sait kyllä meikäläisenkin jo kiinnostumaan. Kun oma
metallivärinen kulkineeni on jo 9 vuotta vanha ja edelliset omistajat ovat
sitä raukkaa kiusanneet konepesuilla, joten naarmuja yms. pyörteitä löytyy
suhteellisen paljon. Sain pinnasta AG:n tuotteilla kiiltävähkön, mutta kun
läheltä katsoo, niin harmittamaan rupeaa. Mutta tuo sun kuvauksesi
kuulosti jo aivan eriltä... Olisiko sulla heittää nettiin noita kuvia?
Sami Setälä
> =)
Näkyvät Autoglymin nettisivujen mukaan olevan "Bodyshop
Korjaamotuotteet"-sarjan tavaraa. Sitä en osaa sanoa, että kuka noita myy
kuluttajille, sillä muita glymejä myyneissä autotarvikeliikkeissä noita en
ole nähnyt.
-Sami-
Joonas
> Korjaamotuotteet"-sarjan tavaraa. Sitä en osaa sanoa, että kuka noita myy
> kuluttajille, sillä muita glymejä myyneissä autotarvikeliikkeissä noita en
> ole nähnyt.
Niitä löytyy ainakin hyvistä venetarvikeliikkeistä kumpaakin ja jos ei löydy
niin varmaan Autokem pystyy kertomaan kuka niitä myy paikkakunnittain.
Joonas
postaillut?
<mak...@ei.tolkkilihaa.student.oulu.fi> kirjoitti viestissä
news:cdk2fp$1bo$1...@ousrvr3.oulu.fi...
Inline4
>
> Inline4 wrote:
>
> >
> >
> > Maalipinnalle tiukasti tarttunut lika pois kiillotussavella -
> > painepesuri tai sieni ei sitä irrota! Ohjeet esim.
> > www.advanceautoparts.com/howtos_tips/
> > automedia_html/ccr/CCR20030401CB/CCR20030401CB.htm
> > Kokeile sormella, että maalipinta on sileä kuin vauvan peppu.
> >
>
> Mistäs tuollaista kiillotussavea saa?
> Saako sillä pienet naarmutkin veks, vai onko siihen parempi konstikin?
Suomesta en ole löytänyt, mutta USA:sta saa: http://www.clearkote.com/
Naarmuja savi ei poista, koska se ei hio pintaa vaan irrottaa tiukkaan
tarttuneen lian.