Vaihteet menee huonosti päälle
Pasi Partanen
Kun olin tottunut Fordissa siihen että vaihteisto toimi
kuin unelma niin nyt Hondalla ihmetyttää vaihteiden toiminta.
Nyt on käynyt monesti niin että risteysalueella ei
tahdo saada pykälää silmään jos vauhti hiljenee niin
paljon että joutuu vaihtamaan kakkoselta ykköselle.
Nimenomaan ykkönen menee aika surkeasti paikalleen.
Kokeilin säätää kytkinvaijerin vapaaliikettä niin että
poistin tyhjän klapin itse vaijerista mutta se ei auttanut
vielä mitään. Enempää ei vaijeria voi mielestäni kiristää,
kytkin voisi alkaa kohta jo kantamaan.
Vaihteistoöljyt (1L) on vaihdettu edellisen omistajan
aikana merkkiliikkeessä muutama kuukausi sitten.
Voisiko lootassa olla jokin synkronointi-ongelma ykkösen
ja kakkosen suhteen vai onko tämä enemmän ominaisuus?
Kyllä ne vaihteet toimivat oikein jos ajaa "normaalisti",
erityisesti isommissa vaihteissa/nopeuksissa.
Eniten tuottaa tuskaa juuri alaspäin pudotukset eli
kolmoselta kakkoselle ja sitten ykköselle, silloin
synkronointi ei tunnu ihan viisaalta. Ehkä vaihteet menisivät
paremmin paikalleen jos käyttäisi voimaa mutta se ei kuulu
mielestäni asiaan vaan kyllä pykälä täytyy saada kohdalleen
suhtkoht kevyesti.
Onhan tietysti mahdollista että edellinen perhe ei vain
osannut ajaa oikein ja ovat tärvelleet vaihteistoa?
Eli siis onko kytkinvika, lootavika vai ominaisuus?
--
-=- E-Mail paj...@sicom.fi Homepage http://www.sicom.fi/~pajupa -=-
Timo Tuohi
vaihteistoöljyt Mobilin kirjan mukaiseen synteettiseen öljyyn. Asiasta
kysellessäni huoltoasemalla sanoivat, että monet käyttävät 626:n
manuaalilaatikossa automaattiöljyjä, niihin vaihdettuani vika poistui. Ei
kyllä uskoisi, että ovat merkkiliikkeessä laittaneet väärät öljyt sisään,
mutta eipä sitä koskaan tiedä.
-
>
> Itselläni Mazdan laatikkoon ilmaantui sama ongelma vaihdettuani
> vaihteistoöljyt Mobilin kirjan mukaiseen synteettiseen öljyyn. Asiasta
> kysellessäni huoltoasemalla sanoivat, että monet käyttävät 626:n
> manuaalilaatikossa automaattiöljyjä, niihin vaihdettuani vika poistui. Ei
Ellen ihan väärin muista, käyttöohjeessakin taisi lukea mitä öljyä
laatikkoon tulee kaataa, ja 323:ssakin se on juuri automaattilootan
öljy. Joku _vanha_ mobilin taulukko tarjoaa jotain aivan muuta...
-msj
Postmaster
HONDA:n askit on yleensäkin piirun tarkkoja. Ongelmana on ollut se, että
joku
viisas huoltohenkilö on laittanut sinne askiin vaihteistoöljyä, EIKÄ
moottoriöljyä,
niinkuin HONDA suosittaa! Mobil Rally Formula on hyvää tavaraa ja
vaihteet löytyy
olman rautakankea. Jos taasen on mahdollinen synkroni vika voi
tilanteeseen löytyä
hetkellinen apu MTF öljystä (lue HONDA:n omaa vaihteistoöljyä), jota saa
VEHOSTA.
Lisäksi kommentoisin tuota lämpötilaa sisällä. Jos lämpömittarin neula
nousee yli puolenvälin on vika termostaatissa. Jos lämmöt ei nouse edes
koneessa on pakko kaivaa
pahvia, vain hiukan eteen sillä on sähköflekti . . . .
Muuten kannattaa pestä syylärin kenno, sisältä ja ulkoa, sekä vaihtaa
nuo pakkasnesteetkin!
Kyllä lämmintä piisaa, eikä edes huurru . . . .
Terveisin
Petri Huuskonen
mailto:Pe...@honda-club.com
--
Honda Club of Finland homepage http://www.honda-club.com
Questions and comments mailto:in...@honda-club.com
WWW-sites & links mailto:webm...@honda-club.com
Tuomo Seppänen
> nousee yli puolenvälin on vika termostaatissa. Jos lämmöt ei nouse edes
> koneessa on pakko kaivaa
> pahvia, vain hiukan eteen sillä on sähköflekti . . . .
Voihan se termari olla rikki niinkin, että se on juuttunut auki, eli vika
voi olla termostaatissakin silloin kun lämmöt eivät nouse!
Pasi Partanen
>> Vaihteistoöljyt (1L) on vaihdettu edellisen omistajan
>> aikana merkkiliikkeessä muutama kuukausi sitten.
>HONDA:n askit on yleensäkin piirun tarkkoja. Ongelmana on ollut se, että
>joku viisas huoltohenkilö on laittanut sinne askiin vaihteistoöljyä,
>EIKÄ moottoriöljyä, niinkuin HONDA suosittaa! Mobil Rally Formula on
>hyvää tavaraa ja vaihteet löytyy ilman rautakankea.
Tämä selvä. Edellisen omistajan kuiteista näkyy että ovat laittaneet
merkkihuollossa nimenomaan halvempaa vaihteistoöljyä lootaan ja
sikakallista Mobil1:stä koneeseen. Ohjekirja on mielestäni hieman
epäselvä tämän asian suhteen mutta jos tulkitsin sitä oikein, niin
siitä saa myös sellaisen kuvan että lootaan tulisi tavallista öljyä.
>Lisäksi kommentoisin tuota lämpötilaa sisällä. Jos lämpömittarin neula
>nousee yli puolenvälin on vika termostaatissa. Jos lämmöt ei nouse edes
>koneessa on pakko kaivaa
>pahvia, vain hiukan eteen sillä on sähköflekti . . . .
Koneen lämmöt toimivat mittarin mukaan prikulleen oikein.
Lämpiää nopeasti ja lämmöt jää aina tasaisesti puoliväliin.
Lämpökenno lienee likainen sisältä eli pitäisi kai tehdä koko
järjestelmän huuhtelu. Vaijerien toiminnan tarkistin jo eli
max-lämpöasennossa menee kumpikin lämpöön liittyvä vaijeri
ääriasentoon. Odottelen nyt kuitenkin ensin että saan tilaamani
korjauskäsikirjan, viisaampi lukea hieman ensin ja sitten vasta
alkaa purkamaan, säästää tod.näk. paljon ekstra-työtä ja välttää
riskejä.