Hella vai Bosch vai peräti Britax (lisä kaukovalot)
Kale
ovat henkeen ja vereen Boschin miehiä. Sitten on tämmöinen 'epäilyttävä'
Britax. Ns. epäilyttävä, koska en koskaan enkä missään ole nähnyt
kyseisen valmistajan kaukovaloja mainostettavan. Kauppias vaan kovasti
yritti tyrkyttää minulle niitä. Kertokaa niistä jotain.
Olen siis kahden vaiheilla: Bosch Big Knick 225 aka Rallye 225 tai Hella
Rallye 3000 (Blue). Järki, lompakko, tunteet ja käytännön kokemus
puhuvat Boschin puolesta, kun taas mainoslauseet, muiden käyttäjien
kommentit ja jotkut testitkin Hellan puolesta. Enkä ole nyt sitten
ollenkaan varma kannattaako sijoittaa 150 euroa ihan tuosta noin vain
kuulematta asiallisia perusteluita puolesta tai vastaan.
Olen myös siinä uskossa (saatan olla väärässäkin), että Hellan
kolmetonnisia olisi saatavana jopa 17,5 referensseillä ja näin ollen
voisin käyttää laillisesti auton omia kaukovaloja lisäpitkien kanssa.
Olenko tässä hakoteillä vai ihan umpiperässä? Hellan 3000 17,5 ref.
http://www.sissybar.net/jario/products.php?g1=44b888&g2=df1270&n=3&PHPSESSID=4a8e280fc9d38220e61f0d6fc15fd0e4
(jos ylläoleva osoite on useammalla kuin yhdellä rivillä, niin
yhdistäkää yhdeksi)
Neuvoista vaarin ottava
Kale
JPA
"Kale" <kal...@oulu.fi> wrote in message news:403B8161...@oulu.fi...
> Maalainen on nyt valinnan edessä. Toisaalla kehutaan Hellaa ja jotkut
> ovat henkeen ja vereen Boschin miehiä. Sitten on tämmöinen 'epäilyttävä'
> Britax. Ns. epäilyttävä, koska en koskaan enkä missään ole nähnyt
> kyseisen valmistajan kaukovaloja mainostettavan. Kauppias vaan kovasti
> yritti tyrkyttää minulle niitä. Kertokaa niistä jotain.
>
> Olen siis kahden vaiheilla: Bosch Big Knick 225 aka Rallye 225 tai Hella
> Rallye 3000 (Blue). Järki, lompakko, tunteet ja käytännön kokemus
> puhuvat Boschin puolesta, kun taas mainoslauseet, muiden käyttäjien
> kommentit ja jotkut testitkin Hellan puolesta. Enkä ole nyt sitten
> ollenkaan varma kannattaako sijoittaa 150 euroa ihan tuosta noin vain
> kuulematta asiallisia perusteluita puolesta tai vastaan.
>
> Olen myös siinä uskossa (saatan olla väärässäkin), että Hellan
> kolmetonnisia olisi saatavana jopa 17,5 referensseillä ja näin ollen
> voisin käyttää laillisesti auton omia kaukovaloja lisäpitkien kanssa.
Tai ajella riskillä 37,5 valojen kans. ....tällähetkellä kaulalla Bosch
Rally 225 pistek. (hyväksytyt on juu .....varmaan ruattis ;) ) + 130W
Kale
Se piti vielä lisättämän, että leveä, leveämpi, levein valokuvio on
hakusessa.
Kale
Kaide
"JPA" <los3r00...@hotmail.com> kirjoitti viestissä
news:qDL_b.262$fS6...@read3.inet.fi...
> Tai ajella riskillä 37,5 valojen kans. ....tällähetkellä kaulalla Bosch
> Rally 225 pistek. (hyväksytyt on juu .....varmaan ruattis ;) ) + 130W
En jaksa alottaa uutta ketjua, joten mites tää TAAS menikään? Mulla on
autossa xenonit lähivaloina ja H7 pitkät samassa umpiossa. Lähivalot jää
palamaan kun pitkät laittaa päälle. Umpioissa ei ole mitään ref. merkintää
ja lisäksi keulalla on Hella FF200 ref 17,5 lisäpitkät ( yllättävän hyvät
muuten ) . Mites noiden yhteenlasekettu ref. luku menee ?
Kaide
Major
> autossa xenonit lähivaloina ja H7 pitkät samassa umpiossa. Lähivalot jää
> palamaan kun pitkät laittaa päälle. Umpioissa ei ole mitään ref. merkintää
> ja lisäksi keulalla on Hella FF200 ref 17,5 lisäpitkät ( yllättävän hyvät
> muuten ) . Mites noiden yhteenlasekettu ref. luku menee ?
Tuo on OK, eli jos ref lukua ei ole, tulkitaan ne 20 arvoisiksi, joten jää
just vaditun 75 sisään...
Marko Litmanen
> hakusessa.
>
> Kale
Hella 1000FF Xenon = poskettoman leveä, mutta valitettavasti hintaluokka
myös ... posketon.
Marko
J-P Savilaakso
haittaa. Itsellä oli taannoin Hellan 3000, mutta olivat aika onnettomat
hintaansa nähden. Tästä nyky mallista en sitten tiedä (tuskin ko. malliin
kovin mullistavia parannuksia on tullut?). Myös Luminator Metal vaikutti
aika pätevältä, kun ex-auton keulassa hetken niitä ehdin pitää (nyt
jälkeenpäin kyllä vähän harmittaa kun satkulla myin pitkä/sumari-paketin
pois...:-().
Mikäli valon ei ole pakko olla noin kookas, niin kannattaa kysyä myös
Boschin Knickin (ref 20) ja Touring 190:n hintaa.
-JP-
Jere
tosin vielä vähä laittomat, kun autonkin pitkät palaa samaan aikaan noitten
kanssa, noihan on 37,5 reffilllä.
Olen tyytyväinen näkyväisyys/hinta suhteeseen. Tosin en tiedä mitä ne täällä
maksavat, kun ruotsista ne roudasin.
Kävi mielessä että ois ottanu ne 3000bluet pistevaloina, mutta ne menee jo
sen verran pakkasen puolelle meidän lakipykälien tiimoilta, että poneesit
varmaan repii ne tienpäällä jo irti. Niissähän ei ole minkään sortin
rihloitusta eikä referenssiä linssissä..
/Jere
Mika Venäläinen
Paitsi jos tilaa niitä Hellan 3000:sia joissa lukee referenssit 10
-Mika
Jari
"Kale" <kal...@oulu.fi> kirjoitti viestissä:403B8161...@oulu.fi...
> hakusessa.
>
> Kale
>
Britaxista en mainitse mitään, koska en tuotetta tunne.
Valotehon määrää pääasiassa polttimo (myös jännite vaikuttaa, johtojen
vastus ym.), älkää tuijottako liikaa referenssilukua. Suurin sallittu
polttimoteho tieliikenteessä lisäkaukovaloilla on 12 voltilla 55 wattia.
Samalla polttimolla saavutetaan erilaisia referenssilukuja. Referenssiluku
puolestaan riippuu valaisimen heijastimen ja lasin muotoilusta, ei
polttimosta. Esim. Bosch Rallye 225:n referenssiluku on 37,5 ja samalla
polttimolla Bosch Touring 190:n referenssiluku 17,5. Referenssiluvun määrää
siis käytännössä valokeilan muoto. Pistevalossa valoteho on suunnattu
pienemmälle alueelle kuin pienemmän referenssiluvun omaavassa valaisimessa.
Nyrkkisääntö on, että pyöreä valaisin valaisee enemmän kuin muun muotoinen
ja iso valaisee enemmän kuin pieni.
Käytännössä Bocsh Rallye 225:n valokuvio on 1 luksin teholla n 350 metriä
pitkä ja 10 metriä leveä, valokuvio kapenee kärkeä kohti pistevaloksi.
Touring 190:n valokuvio on n. 280 metriä pitkä ja 30 metriä leveä ja kuvio
levenee kärkeä kohti, siis kolmiomainen. Tiedot Boschin lisävaloesitteestä.
Hella Rallye 1000 FF:n referenssiluku on 37,5 ja valokuvio n. 480 metriä
pitkä ja 10-20 metriä leveä, kärkeä kohti kapeneva pistevalo. Tieto Hellan
valoesitteestä. Kannattaa selata näitä esitteitä ja tutustua valokuvioihin
ja miettiä mikä sopii omaan tarpeeseen. Kannattaa myös pohtia valon
materiaalia (metalli on paras) ja saako polttimon vaihdettua helposti.
Itse ajan Bosch Touring 190 -lisäkaukovaloilla, jotka olen valinnut
nimenomaan valokuvion leveyden vuoksi. Näillä valoilla yhdessä auton omien
kaukovalojen, joissa referenssi 20 kummassakin, kanssa näkyvyys on
syksypimeillä käytännössä n. 300 metriä ja lumiseen aikaan talvella
vähintään 500 metriä. Koska olen suunnannut valot vielä hieman metsään päin,
ne eivät edes häikäise kovasti vastaantulijoita, joten lähivaloilla ajettava
aika jää mahdollisimman lyhyeksi ja näkyvyys pientareille on hyvä
mutkaisellakin tiellä. Olen toki kokeillut myös Bosch Rallye
225 -pistevaloja, mutta vaihdoin ne pian pois. Näillä valokuvio oli tosiaan
hyvin pistemäinen, jolloin ajorata oli hienosti valaistu. Ongelma oli
metsänreuna, joka jäi ikävästi pimeäksi kapean valokuvion lisäksi myös
siksi, että kontrasti kirkkaasti valaistun ajoradan ja valaisemattoman
metsän välillä jäi ihmissilmälle liian suureksi. Myös vastaantulijat
sokaistuivat niin, että lähivaloille piti vaihtaa todella aikaisin, jolloin
vastaantulijan kohtaamistilanne tuntui loputtoman pitkältä ja pimeältä.
Bosch Touring 190 on TM-lisäkaukovalotestin (muistaakseni numero 15/1997)
voittaja ja saanut tuolloin täydet viisi tähteä. Ainakin nämä valot ovat
todella hyvät puolueettomankin testin mukaan ja itse suosittelen niitä
Boschin valikoimasta jo teräsrakenteenkin vuoksi. Toki laatutuotteita löytyy
myös Hellan valikoimasta.
Jari
Major
> Paitsi jos tilaa niitä Hellan 3000:sia joissa lukee referenssit 10
Mistä tällaisia saa ;-)
Jere
syystä että on pistevalo ja reffitön linssin.
/Jere
Läpihullukirvesmies
"Jari" <Mr.Gre...@KolumbusXPOISTAX.fi>
Tuossa olikin paljon painavaa ja viisasta asiaa valoista. Eipä ole juuri
lisättävää tuohon. Jos nyt jotain sanoisi, niin yleisimmät valojen kanssa
tehdyt virheet ovat:
1) Parannetaan kaukovaloja vaikka lähivalot ne tärkeimmät olisivat! (Suurin
osa hirvikolareista ajetaan lyhyet päällä)
2) Hankitaan liian pistemäisiä ja liian kauas yltäviä kaukovaloja, joka
johtaa siihen, että pitää vaihtaa lyhyille jo monen kilsan päässä. Näin
lyhyillä ajettava matka eli se riskialttein osuus maksimoituu.
3) Sähköt kaukovaloille vedetään naurettavan pieniläpimittaisilla johdoilla.
Itseasiassa monen auton tehdasvetoiset valovedotkin ovat naurettavan
pieniläpimittaisilla johdoilla. 2,5 mm2 on minimi, 4 mm2 parempi, jos on
varaa.