Auton uudelleen maalauksen vaikutus jälleenmyyntiarvoon
IAJ
V70. Jos (ja kun toivottavasti) tekijä saadaan vastuuseen tekosistaan niin
mitä mahtaa olla mahdollisuuksia saada korvausta auton jälleenmyyntiarvon
alentumisesta?
Mitään kokemusta paljonko tuollainen maalaus vaikuttaa yleensäkin
jälleenmyyntiarvoon?
Tokihan tuo vaikuttaa negatiivisesti autoon, uudelleen maalattuhan ei ole
koskaan alkuperäisen virheettömän maalipinnan veroinen...
Tuomas Eerola
IAJ wrote:
> Eli, ilkivallan seurauksena jouduttu maalaamaan reilu vuoden vanha Volvo
> V70. Jos (ja kun toivottavasti) tekijä saadaan vastuuseen tekosistaan niin
> mitä mahtaa olla mahdollisuuksia saada korvausta auton jälleenmyyntiarvon
> alentumisesta?
Pyöristettynä tasan nolla. Yleisesti vandaalit ovat varattomia, ja
korvattavaa on ehtinyt kerääntyä jo enemmän kuin tyyppi tulee ikinä
lyhyen elämänsä aikana ansaitsemaan.
Tuomas
Olli Aalto
Onkin varmasti epätodennäköistä saada koskaan oikeasti korvausrahaa
tililleen. Mutta tässä minuakin olisi kiinnostanut se, voidaanko
ilkivallan tekijä tuomita korvaamaan ajoneuvon jälleenmyyntiarvon
aleneminen uudelleenmaalauksen seurauksena?
terv, Olli
Samu Snabb
"Tuomas Eerola" <t...@luukku.com> kirjoitti viestissä
news:3B813ACD...@luukku.com...
Mutta eikös tämänkaltaisissa tapauksissa voi anoa korvausta valtiolta?
-Samu
Tuomas Eerola
Samu Snabb wrote:
> > Pyöristettynä tasan nolla. Yleisesti vandaalit ovat varattomia, ja
> > korvattavaa on ehtinyt kerääntyä jo enemmän kuin tyyppi tulee ikinä
> > lyhyen elämänsä aikana ansaitsemaan.
> Mutta eikös tämänkaltaisissa tapauksissa voi anoa korvausta valtiolta?
Voihan sitä anoa vaikka veikkaukselta.
Veikkaukselta voi jopa saada korvauksen täysimääräisenä.
Valtiokonttorilta saa korkeintaan rahat pensseliin ja purkilliseen
miranolia.
Tuomas
SOS
Vesku_HKI
>> korvattavaa on ehtinyt kerääntyä jo enemmän kuin tyyppi tulee ikinä
>> lyhyen elämänsä aikana ansaitsemaan.
Niin, parempi olisi suositella jotain paikkaa joka myy veli venäläisen
valkoista heroiinia, niin nopeuttaisi sitäkin.
>Onkin varmasti epätodennäköistä saada koskaan oikeasti korvausrahaa
>tililleen. Mutta tässä minuakin olisi kiinnostanut se, voidaanko
>ilkivallan tekijä tuomita korvaamaan ajoneuvon jälleenmyyntiarvon
>aleneminen uudelleenmaalauksen seurauksena?
Saat vain itsellesi lisää kuluja.
SOS
"SOS" <ssat...@hotmail.com> wrote in message
news:krng7.982$54.2...@news1.nokia.com...
> > mitä mahtaa olla mahdollisuuksia saada korvausta auton
jälleenmyyntiarvon
> > alentumisesta?
Niin jos ei muuta ole tehty kuin maalattu uudelleen niin ei kai siitä arvo
alene. Jos olisin ostamassa käytettyä autoa nin kai se on vain hyvä asia
että on maalipinta pistetty uusiksi. Vuoden vanhassa autossakin kun jo on
niitä kivne iskeytmiä sun muita.
t:S
IAJ
vielä töissäkin!
Syylliseksi tuomitsemisen jälkeen oikeudessa on korvauksen saamiseen
olemassa todella hyvät edellytykset. Se on taas erijuttu, että ihanko
oikeasti sitä koskaan tulee lain mukaan saamaan...
"Tuomas Eerola" <t...@luukku.com> wrote in message
news:3B813ACD...@luukku.com...
Jyrki Aarnio
IAJ wrote:
Olen itse maalausalalla ja juuri viime viikonloppuna olin kursseilla
joilla käsiteltin korjausmaalausta ja värien sävytystä.
On faktaa että jos esim. pelkkä ovi maalataan siitä ei saada enään koskaan
saman väristä kuin muu auto. Väri saadaan parhaimmassa tapauksessa niin
lähelle
alkuperäistä että eroa on lähes mahdoton huomata mutta ei samaksi.
Tämä johtuu monista seikoista joita en nyt ala luettelemaan. Jos autosi
maalattiin kokonaan "yli" ja väri oli esim. ns. efektiväri (helmiäinen,
metalli, tms)
on mahdollista että työn jälki on parempi kuin alkuperäinen. Tämä johtuu mm.
siitä
että tehtaalla maalaustyön tekee robotti joka ei ymmärrä tekemiään virheitä
toisin kuin ihminen.
Tämä ei tietysti lohduta jos pelkkä ovi tai konepelti on hyvä ja muu pinta
tehtaan jäljiltä.
-$loBBer-
Visa Koivu
Jyrki Aarnio wrote:
>
> Tämä johtuu monista seikoista joita en nyt ala luettelemaan. Jos autosi
> maalattiin kokonaan "yli" ja väri oli esim. ns. efektiväri (helmiäinen,
> metalli, tms)
> on mahdollista että työn jälki on parempi kuin alkuperäinen. Tämä johtuu mm.
> siitä
> että tehtaalla maalaustyön tekee robotti joka ei ymmärrä tekemiään virheitä
> toisin kuin ihminen.
Onhan siitä mahdollista saada parempi, mutta toisaalta sillä robotilla on siellä
tehtaalla todennäköisesti melko ihanteelliset olosuhteet (ei pölyä, oikea
lämpötila...) lisäksi uuden auton uudelle pellille maalin levittäminen on
huomattavasti helpompaa kuin mahdollisesti oiotulle ja paklatulle pellille.
Lisäksi uudelleen maalatessa jää helposti yksityiskohtia kuten pulttien kannat
ja saumat vähän huonommalle maalille.
Vaikka laatukin olisi yhtä hyvä tai parempi kuin alkuperäisesssä silti
useimmissa tapauksissa ostaja ostaa ennemmin alkuperäisen auton kun
alkuperäiseen kuntoon laitetun.
Mika Iisakkila
> Onhan siitä mahdollista saada parempi, mutta toisaalta sillä robotilla on siellä
> tehtaalla todennäköisesti melko ihanteelliset olosuhteet (ei pölyä, oikea
> lämpötila...) lisäksi uuden auton uudelle pellille maalin levittäminen on
> huomattavasti helpompaa kuin mahdollisesti oiotulle ja paklatulle pellille.
Viime aikoina uusien autojen maalipintoja katsellessa on kyllä käynyt
mielessä, että ei joku vähänkään liksansa ansaitseva paja ainakaan
huonompaa jälkeä voi saada aikaiseksi. Kamalaa appelsiinipintaa
farkkujen takaluukuissa, jne...
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Tommi Salmenhaara
Olen asian näin ajatellut:
Jos autokauppias alkaa inisemään autoa vaihdettaessa että auto on osin
maalattu, niin kerron että se on teidän omassa korjaamossa alkuperäisin
osin ja parhaan (bla blaa blaa mainostekstiä huoltokirjasta) tietotaidon
tyyssijassa laitettu kuntoon, eikä niin ollen siinä pitäisi teidän
puheitten mukaan olla mitään eroa/vikaa alkuperäiseen verrattuna.
Mitähän ne siitä tuumaisivat, ei kai mitään...
TommiS
Visa Koivu
Tommi Salmenhaara wrote:
Toisinaan tulee autoja myytyä yksityisillekin, mutta kyllä siinäkin hommassa hyvät
myyntipuheet ovat aina paikallaan.
Kari Rissanen
Renault Laguna pari vuotta sitten..."ai että väri ei miellytä? no se lähtee
eka pesussa"
aika monta Rellua maalattiin yli.. ja tulos on taatusti parempi kuin
alkuperäinen lohkeileva...
...jos autolla on ajettu niin sattuu ja tapahtuu.. jos korjauksen näkee
kuten jo nyt edesmenneessä Iisalmen Ford-liikkeessä jossa näkyi hiomatonta
pakkelia puskurin takaa.. se alentaa hintaa mutta asiallinen (lue
huomaamaton/hyvin tehty) korjaus ei mun ostopäätökseen vaikuta (poikkeus
ex-appiukon Saab jossa etulokasuoja kukki 2v välein.. eivät osanneet
ruostesuojata saumaa)
autot on tehty ajettavaksi.. ja silloin sattuu ja tapahtuu
kari
Visa Koivu <vko...@lut.fi> wrote in message news:3B94094F...@lut.fi...
Kari Rissanen
en malta olla..
> Viime aikoina uusien autojen maalipintoja katsellessa on kyllä käynyt
> mielessä, että ei joku vähänkään liksansa ansaitseva paja ainakaan
> huonompaa jälkeä voi saada aikaiseksi. Kamalaa appelsiinipintaa
> farkkujen takaluukuissa, jne...
no se on se Fiatilta kenkää saanut kuuluisa maalari Sam Jaffa...
appelsiinipintaa vuodesta x
kari
Ali K. Kiuaskoski
"Mika Iisakkila" <mika+...@pingrid.fi> wrote in message
news:pu9749...@pingrid.fi...
> mielessä, että ei joku vähänkään liksansa ansaitseva paja ainakaan
> huonompaa jälkeä voi saada aikaiseksi. Kamalaa appelsiinipintaa
> farkkujen takaluukuissa, jne...
Johtuu nykyisistä vesiohenteisista automaaleista. Prosessia ei ole vieläkään
saatu liotinmaalien veroiseksi, vaikka parannusta onkin tapahtunut.
Periaatteessa asiansa osaava "paja" ylittää kyllä nykyisen tehdasmaalauksen
tason, jos vain käyttää liuotinpohjaisia maaleja.
Vesku_HKI
>maalattu,
Vanhassa(>10v) autossahan tuo on etu, mutta uudehkossa epäillään
helposti kolarikorjausta, jotka taas epäonnistuvat melkein aina ellei
peltejä vaihdeta kokonaan jossain pienemmässä kolarissa. Osassa
kolarikorjatuista on oiottu peltejä ja hitsailtu lisää kamaa.
Ylimääräisillä hitsisaumoilla on tapana ruostua, kun mitään hyvää
jälkikäsittelyä ei ole vielä kehitetty.
Jyrki Aarnio
>
> Johtuu nykyisistä vesiohenteisista automaaleista. Prosessia ei ole vieläkään
> saatu liotinmaalien veroiseksi, vaikka parannusta onkin tapahtunut.
> Periaatteessa asiansa osaava "paja" ylittää kyllä nykyisen tehdasmaalauksen
> tason, jos vain käyttää liuotinpohjaisia maaleja.
Mekin käytämme vesimaaleja ja ne ovat paljon parempia kuin perinteiset
liuotinmaalit.
Elikä tämä väite ei pidä paikkaansa. Maalin päälle tuleva lakka onkin sitten
asia erikseen.
Jyrki
Jyrki Aarnio
>
> kari
Olen nähnyt vierestä kun maahantuojalla yhteen perus bemariin yritettiin
saada väriä kohdalleen. Minun silmään korjaus ei näyttänyt pahalta mutta
asiakas
maalautti konepellin uudestaan 4 kertaa ja sen jälkeen vaihtoi koko auton kun
jälki oli
kuulemma ala-arvoista.
Auto oli n3kk vanha ja mainittakoon vielä että minä en ollut maalarina :)
,
Monelle auto on minunkin mielestäni paljon muutakin kuin kulkuneuvo, pyhä esine
jne :(
Jyrki
Ilkka Haapavirta
> Olen nähnyt vierestä kun maahantuojalla yhteen perus bemariin yritettiin
> saada väriä kohdalleen. Minun silmään korjaus ei näyttänyt pahalta mutta
> asiakas
> maalautti konepellin uudestaan 4 kertaa ja sen jälkeen vaihtoi koko auton
kun
> jälki oli
> kuulemma ala-arvoista.
>
> Auto oli n3kk vanha ja mainittakoon vielä että minä en ollut maalarina :)
> ,
> Monelle auto on minunkin mielestäni paljon muutakin kuin kulkuneuvo, pyhä
esine
> jne :(
Sattumalta tiedän yhden kaverin, jonka "perusbemarissa" (yli 300 000 markan
300-sarjan neliveto kaikilla mausteilla) oli konepelti hänen mielestään
ala-arvoisessa kunnossa. Maahantuojan kanssa kinasteltuaan hän aikoi perua
kaupan ja ostaa Audin.
Pyhä esine tai ei, mutta kaverilla oli siinä mm. ostettu rekkari
nimikirjaimilla.
Ilkka
Jorma Tikkanen
> Olen nähnyt vierestä kun maahantuojalla yhteen perus bemariin yritettiin
> saada väriä kohdalleen. Minun silmään korjaus ei näyttänyt pahalta mutta
> asiakas
> maalautti konepellin uudestaan 4 kertaa ja sen jälkeen vaihtoi koko auton
kun
> jälki oli
> kuulemma ala-arvoista.
>
> Auto oli n3kk vanha ja mainittakoon vielä että minä en ollut maalarina :)
> ,
> Monelle auto on minunkin mielestäni paljon muutakin kuin kulkuneuvo, pyhä
>esine
No kyllä mä ymmärrän että ottaa päähän kun on ostanut uuden auton ja se on
merkkihuollossa jotain jälkiasennusta varten ja sitten joku peruttaa siitä
oven sisään auton seistessä huollossa, ja sitten tuo maalataan, mutta ovi on
selvästi erivärinen kuin muu auto.
Tai ehkä jollain muulla on niin paljon enemmän rahaa että ei vaan nappaa...
T:Jore
Jyrki Aarnio
>
> Sattumalta tiedän yhden kaverin, jonka "perusbemarissa" (yli 300 000 markan
> 300-sarjan neliveto kaikilla mausteilla) oli konepelti hänen mielestään
> ala-arvoisessa kunnossa. Maahantuojan kanssa kinasteltuaan hän aikoi perua
> kaupan ja ostaa Audin.
> Pyhä esine tai ei, mutta kaverilla oli siinä mm. ostettu rekkari
> nimikirjaimilla.
>
> Ilkka
Omassa esimerkkitapauksessani voin rehellisesti väittää että jos auton
maalausta
olisi tarkastellut ulkopuolinen henkilö siis sellainen joka ei olisi tiennyt
mikä kohta autosta
on maalattu sitä korjausta ei olisi huomannut. Ja vaikka koko auto olisi
maalattu yli asiakkaan
mielestä konepelti olisi edelleen ollut erivärinen ihan vaan periaatteesta.
Näitäkin sattuu usko tai älä ;)
Ja mitä tulee rekisterikilpeen omilla nimikirjaimilla, niin voi voi muuttaisi
ahvenanmaalle niin saisi
koko nimensä matolaattikonsa rekisterikilpeen. Siinä sitä sitten olisi
pätemistä kerrakseen.
Jyrki
Kari Rissanen
> Mekin käytämme vesimaaleja ja ne ovat paljon parempia kuin perinteiset
> liuotinmaalit.
> Elikä tämä väite ei pidä paikkaansa. Maalin päälle tuleva lakka onkin
sitten
> asia erikseen.
hyvä tietää sillä yleensä vain metallihohtomaaleihin tulee päälle lakka ja
vesiohenteiset maalit ovat yhä huonompia kulutuskestävyydeltään.. pari
automaattipesua ja kova työ Fareclalla ja auto myyntiin....
kari
Toni Lindroos
news:3B93BB6D...@imagecovers.fi...
> On faktaa että jos esim. pelkkä ovi maalataan siitä ei saada enään koskaan
> saman väristä kuin muu auto. Väri saadaan parhaimmassa tapauksessa niin
> lähelle
> alkuperäistä että eroa on lähes mahdoton huomata mutta ei samaksi.
Itselläni on suunnitelmissa maalata enemmän tai vähemmän koko auto jossakin
vaiheessa syksyä (?). Joka tapauksessa ovet, takaluukun kansi, mahd.
konepelti, etulokasuojat sekä myös takakyljet - miksei siis kattokin vielä.
;-) Koska tarvitsen autoa lähes jatkuvasti, en voi pitää sitä viikkoja tai
kuukausia työn alla ja maalata kaikkea kerralla, vaan ehkä vain osan
kokonaisuutta kerrallaan. Yhden kyljenkin kerrallaan käsitteleminen (pohjat
+ maalaus) saattaisi olla liian suuri homma yhdellä kertaa tehtäväksi ajan
vuoksi...
Eli saanko eri kerroilla maalaamani "lohkot" autosta sen verran
samanvärisiksi, ettei niitä paljaalla silmällä heti erota, jos käytän
kaikilla kerroilla samoja aineita ja pyrin maalaamaan samalla paineella
jne.? Pitäisi nyt ainakin aluksi saada takaoven uusi pintapelti asennettua
ja maalattua... Pohjamaalina Sikkensin Wash Filler ja pinnalle
Autobase-massa (metallinhohtoharmaa) + lakka. Kuulemani mukaan
metallinhohtosävyillä on vaikea saada edes yhdellä kerralla maalattuna koko
autoa samansävyiseksi.
Auton takapään/tavaratilan jo maalasinkin ja mielestäni aika hyvällä
jäljelläkin vielä näin aloittelijaksi ja autotalliolosuhteissa. Tauno
Halosen kirjasta "Automaalaus" olen yrittänyt opiskella, mutta siinäkään ei
riittävän yksityiskohtaisesti asioista tunnuta kertovan. Pitäisi kai ostaa
vielä se "oppilaan kirjakin" (?)...
--
Toni Lindroos <tonilind@*NOSPAM*nic.fi>
Turku, Finland
k...@ssh.fi.delete
Viime tammikuussa vaimo kolautti Astman vasemman etulokarin
portinpylvääseen jonka seurauksena auto käväisi Länsi-Auton
korjaamolla (plus lokasuojan ruostesuojauksessa). Ikäväkseni huomasin
että nyt kyseinen lokasuoja alkaa kukkimaan lommon kohdalta. Soittelin
korjaamolle ja lupasivat tarkistaa asian. Saa nähdä miten
suhtautuvat. Maalaamo sinänsä ei vakuuttanut alunperinkään
toiminnallaan koskapa tyrkyttivät niin väärän sävyisenä autoa, että jo
liikkeen vastaanottaja oli lähettänyt auton paluupostissa takaisin
maalaamoon.
--
Keijo Länsikunnas
Kari Monkala
> Autobase-massa (metallinhohtoharmaa) + lakka. Kuulemani mukaan
> metallinhohtosävyillä on vaikea saada edes yhdellä kerralla maalattuna koko
> autoa samansävyiseksi.
Hemmetin hyvän siitä voi saada. Omaa metallinhohtoharmaatani on maalattu
kymmenen vuoden aikana varmaan lähes yhtä monta kertaa eri paikoista, ja
silti saa olla todella hyvät olosuhteet ja tarkkasilmäinen että mitään
eroa pystyy löytämään. Mm. katon takaosa on takalasin tiivisteen
tienoilta maalattu uusiksi ja häivytetty muuhun kattopeltiin.
Keinovalossa sen pystyy juuri ja juuri huomaamaan, kun tietää mitä
etsiä.
--
Kari Monkala
mon...@cc.tut.fi
www.students.tut.fi/~monkala
Toni Lindroos
news:9nb2n6$gj3$1...@news.cc.tut.fi...
> Hemmetin hyvän siitä voi saada. Omaa metallinhohtoharmaatani on maalattu
> kymmenen vuoden aikana varmaan lähes yhtä monta kertaa eri paikoista, ja
> silti saa olla todella hyvät olosuhteet ja tarkkasilmäinen että mitään
Vaatinee kuitenkin hyvän maalarin. No, saa nyt nähdä, millaista jälkeä itse
saan aikaiseksi - häivytyksiä en kyllä viitsi alkaa yrittämään näillä
"taidoilla".
> eroa pystyy löytämään. Mm. katon takaosa on takalasin tiivisteen
> tienoilta maalattu uusiksi ja häivytetty muuhun kattopeltiin.
Tuntuvat tosiaan olevan ruostumiselle herkkiä paikkoja nuo sekä etu- että
takalasin tiivisteiden kohdat. :-(