Katsastusasiaa
Sampsa
Tulipa eilen käytyä katsastuttamassa -89 Micrani ja hienosti meni läpi,
ei mitään muuta vikaa kuin toinen rekisterikilven valo palanut.
Muttamutta jostain tämä sankarimme katsastusmies keksi kirjoittaa
rekisteriotteeseen että rek.kilven valo vaihdettava viikon kuluessa!!!
Eikös tapana nyt kuitenkin ole ollut tuollaisissa tapauksissa sanoa että
korjaapa tämä eikä mitään otteeseen kirjoitella? Ärsyttävää, nyt sitten
aina kun poliisi pysäyttää niin kyselevät että onkos tämä nyt korjattu
(kokemusta on). Täytynee sanoa että ei ole, pistäkää ajokieltoon... Oli
muuten IHA-katsastusasema Konalassa.
Sampsa
MJ
autoilua takana ja kertaakaan ei ole pysäytetty! Anyways, muuten, samassa
paikassa kävin minäkin katsastuttamassa muijani -86 Micran ja meni laakista
läpi! Ainoastaan tuli palautetta jarrupaloista ja iskareista, tyyliin
"kannattaa pitää noita silmällä ja vaihtaa sopivan hetken tullen". Että
semmosta... naureskelin vaan faijalleni jonka -94 Mondeo ei mennyt
katsastuksesta läpi! Tais olla nivelessä löysää... huoltoon ja uudestaan
katsastukseen.
Mika
Niko Lepola
"Sampsa" <sampsa...@hotmail.com> kirjoitti viestissä
news:3BD7A425...@hotmail.com...
> Vähän vuodatusta :-)
>
> Tulipa eilen käytyä katsastuttamassa -89 Micrani ja hienosti meni läpi,
> ei mitään muuta vikaa kuin toinen rekisterikilven valo palanut.
> Muttamutta jostain tämä sankarimme katsastusmies keksi kirjoittaa
> rekisteriotteeseen että rek.kilven valo vaihdettava viikon kuluessa!!!
>
> Eikös tapana nyt kuitenkin ole ollut tuollaisissa tapauksissa sanoa että
> korjaapa tämä eikä mitään otteeseen kirjoitella?
Kaikki korjauskehoitukset kuuluu kirjoittaa rekisteriotteeseen.
Rekisterikilvenvaloja ei kyllä yleensä kukaan jaksa otteeseen kirjoitella...
- Niko
Niko Lepola
"Martti Alkio" <martti...@poista.vtt.fi.invalid> kirjoitti viestissä...
> Juuri samaa kyselin aikaisemmin, kun vetoakselin kumi oli rikki.
> Edellisellä kerralla samanlainen vika aiheutti suullisen
> korjauskehoituksen. Onkohan AKE:sta tullut uudet määräykset?
Kaikki korjauskehoitukset tulisi lain mukaan kirjoittaa otteelle. Näin on
ollut jo useita vuosia. Yleensä kirjoitellaan vaan vakavimmat/kalleimmat
viat, jotka ilman kirjoittamista saattaisivat jäädä korjaamatta. Esimerkiksi
myydyn auton uudelta omistajalta tulee usein sanomista/korvauspyyntöjä
katsastusasemalle, jos on esim. vetarinsuojakumit rikki ja niistä ei ole
mainintaa otteella.
> Kirjottaako ne rekisteriotteeseen mitään sillon jos kärry hylätään ?
Ei, paitsi jälkitarkastuksessa korjauskehoitukset, jos niitä ei ole
korjattu.
> Edelleenkin ihmettelen onko IHA-katsastus Konalassa tai SAUK Oy
> Suomenojalla joku viranomainen? Rekisteriotteessa lukee siinä kohdassa
> että "viranomaisen merkintöjä varten".
Mihin helv***iin katsastusleimakin pitäisi lyödä, jos rekisteriotteen taakse
ei saa tehdä merkintöjä. Herätys. Katsastusasetuksessa käsketään
merkitsemään korjauskehoitukset otteelle. Pitäisikö ne etusivulle sitten
kirjoitella?
> Ärsyttävästä merkinnästä toki pääsee eroon kun ostaa uuden otteen,
Tai korjaa vian
> mutta miksi yksityinenkin katsastusasema tukee AHK:n bisnestä?
Tätä kohtaa en ymmärtänyt, mikä ihme on AHK? Taitaa sinulla vaan olla
yleisasenne katsastusvastainen...
- Niko
Janne Massbacka
>>muuten IHA-katsastusasema Konalassa.
>
>Edellisellä kerralla samanlainen vika aiheutti suullisen
Hmm, lienee samainen asema (vai lieneekö eri asia tämä Hakuninmaantien
asema), jossa katsastin edellisen autoni (-94 Primera) ennen kuin
vaihdoin sen syksymmällä pois. Auto hienosti läpi katsastuksesta,
paitsi rekisteriotteesta löytyi merkinnät: "etuvalot", "vasemman
ajovalon suuntaus" sekä "vasemman etunivelen suojakumin kiinnike".
Etuvaloilla tarkoitettiin parkkivaloja (molemmat pimeinä) ja
suojakumin kiinnike oli hieman löysällä (näkyvästi repsotti).
Kuskinpuoleinen ajovalo sojotti aika rankasti ylös, myönnetään.
Ihmeteltiin tätä merkintää yhdessä sitten automyyjän kanssa
kaupantekovaiheessa, ja otettiin asia huvin kannalta.
- Janne M.
Niko Lepola
"Janne Massbacka" <jan...@eispammiakiitan.hotmail.com> kirjoitti viestissä
> paitsi rekisteriotteesta löytyi merkinnät: "etuvalot", "vasemman
> ajovalon suuntaus" sekä "vasemman etunivelen suojakumin kiinnike".
> Etuvaloilla tarkoitettiin parkkivaloja (molemmat pimeinä) ja
> suojakumin kiinnike oli hieman löysällä (näkyvästi repsotti).
> Kuskinpuoleinen ajovalo sojotti aika rankasti ylös, myönnetään.
Mitäs kummallista tässä nyt on. Korjauskehoitukset kuuluu lain mukaan
kirjoittaa otteelle. Varsinkin valojen suuntaus jätetään usein säätämättä,
jos sitä ei ole kirjoitettu otteelle. Mukavasti häikäisee liikenteessä
tuollainen ylös sojottava valo. Tulee viat ainakin korjattua ajallaan, kun
on merkintä ottaalla niistä
> Ihmeteltiin tätä merkintää yhdessä sitten automyyjän kanssa
> kaupantekovaiheessa, ja otettiin asia huvin kannalta.
Mikäs huvitti. Kyllä auton kuuluu kunnossa olla.
- Niko
Janne Massbacka
>> ajovalon suuntaus" sekä "vasemman etunivelen suojakumin kiinnike".
>Mitäs kummallista tässä nyt on. Korjauskehoitukset kuuluu lain mukaan
>kirjoittaa otteelle. Varsinkin valojen suuntaus jätetään usein säätämättä,
>> Ihmeteltiin tätä merkintää yhdessä sitten automyyjän kanssa
>> kaupantekovaiheessa, ja otettiin asia huvin kannalta.
>Mikäs huvitti. Kyllä auton kuuluu kunnossa olla.
Tokitoki, verrattiin tätä vain ns. "yleiseen käytäntöön" ja siihen,
että ko. rekisteriotteen tilasta puolet meni tähän. Optimistisuudesta
kiitos siis, paitsi että otehan meni joka tapauksessa uusiksi auton
vaihdon jälkeen, eli eipä haittaa ne merkinnät sinällään siellä enää.
Yleisestä käytännöstä sen verran, että rekisteriotteeseen on
kokemuksen mukaan yleensä merkitty vain uudelleentarkastusta vaativat
kohteet, ei palaneita lamppuja. Lieneekö tämä kuitenkaan niin kauhiaa,
hyvähän olisi että merkintöjä ei tulisi missään tapauksessa,
tarkoittaen ettei olisi merkintöjen aiheita.
Noh, termi "etuvalot" parkkivalojen sijaan hämäsi hieman, vaikka se
taitaa ihan oikein ollakin. Itse sekoitin ne ajovaloihin,
seisontavalotkin taitavat koskea vain takavaloja, mutta eipä tämä nyt
sen tarkempaa taida olla. Pääasia, että insinööri kertoi ihan
suullisesti asiat samalla kun lappua ojensi.
- Janne M.
Niko Lepola
> kokemuksen mukaan yleensä merkitty vain uudelleentarkastusta vaativat
> kohteet, ei palaneita lamppuja.
Miksi uudelleentarkastuksen vaativat kohteet pitäisi kirjottaa otteeseen,
kun ne kuitenkin pitää tulla näyttämään uudestaan katsastuskonttorille?
Rekisteriotteelle kirjoitetaan juuri nuo pikkuviat/viat jotka pystyy
konstaapeli tarkastamaan liikenteessä. Näin ei tarvi noita vikoja tulla
näyttämään konttorille uudestaan. Neljästä korjauskehoituksesta tulee tosin
hylätty katsastustuomio ja pikkuviat pitää tulla näyttämään konttorille.
> Noh, termi "etuvalot" parkkivalojen sijaan hämäsi hieman, vaikka se
> taitaa ihan oikein ollakin. Itse sekoitin ne ajovaloihin,
> seisontavalotkin taitavat koskea vain takavaloja, mutta eipä tämä nyt
> sen tarkempaa taida olla. Pääasia, että insinööri kertoi ihan
> suullisesti asiat samalla kun lappua ojensi.
Juu, moni käsittää etuvaloilla juuri ajovalot. Vähän epäselvä ilmaisu,
vaikka nykysuomen mukaan tarkoittavatkin juuri noita "etuparkkivaloja".
Takanakin on takavalot, ei seisontavalot.
- Niko
Sami Setälä
>
> Tai korjaa vian
Joku palanut polttimo-merkintäkin on kyllä vihoviimeinen vitsaus
rekisteriotteessa. Vai pitäisikö polttimo käydä vaihdattamassa korjaamolla,
jotta saisi työselosteen todisteeksi vaihdosta? Nykypolttimoiden laatu kun
on sitä, että niitä voi palaa useamminkin kuin kerran vuodessa, ja
sikahuonolla tuurilla poliisi ratsaa juuri silloin kun se rek.otteeseen
merkitty on palanut uudestaan... :)
> > mutta miksi yksityinenkin katsastusasema tukee AHK:n bisnestä?
>
> Tätä kohtaa en ymmärtänyt, mikä ihme on AHK? Taitaa sinulla vaan olla
> yleisasenne katsastusvastainen...
Olisiko livennyt vanha lyhenne ja tarkoitettaisiin AKEa? Sinänsä kysehän oli
uuden rekisteriotteen hankkimisesta merkinnän hävittämiseksi, ja
todennäköisesti yksityiset asematkin joutuvat tilittämään pääosan
rekisteriotteen hinnasta AKElle.
-Sami-
Niko Lepola
"Sami Setälä" <sse...@suomi24.fi> kirjoitti viestissä...
> Joku palanut polttimo-merkintäkin on kyllä vihoviimeinen vitsaus
> rekisteriotteessa. Vai pitäisikö polttimo käydä vaihdattamassa
korjaamolla,
> jotta saisi työselosteen todisteeksi vaihdosta? Nykypolttimoiden laatu kun
> on sitä, että niitä voi palaa useamminkin kuin kerran vuodessa, ja
> sikahuonolla tuurilla poliisi ratsaa juuri silloin kun se rek.otteeseen
> merkitty on palanut uudestaan... :)
No jos nyt senverran viitsisi vaivaa nähdä, että tarkastisi polttimot ennen
katsastusta. Liikenteessä liikkuu aivan liian paljon
yksisilmäisiä/valottomia autoja, kun ihmiset ovat muuttuneet niin laiskoiksi
että valoja ei tarkasteta. Tuntuu siltä että ihmisiä ei kiinnosta autossa
kuin se, että se liikkuu eteenpäin. Kyllä ne uudet polttimot nyt vuoden
kestää, jos ei tyydy bilteman polttimoihin.
- Niko
Timo Kajava
>
> No jos nyt senverran viitsisi vaivaa nähdä, että tarkastisi polttimot ennen
> katsastusta. Liikenteessä liikkuu aivan liian paljon
Allekirjoittaneella on kerran palanut polttimo juuri ennen katsastusta,
tarkastin _kaikki_ valot kotona pihassa ennen kuin lähdin konttorille.
Konttorilla oli toinen takavalo pimeä, välissä ajettu noin 7 km ja aikaa
alle tunti. Onneksi inssi uskoi eikä kirjoittanut korjauskehotusta
rek.otteeseen (Meinasi kyllä, kun sanoi "ja toinen takavalo pimeänä"
johon minä "Ei voi olla, juuri tarkistin pihalla.... (tarkistaa vielä)
...pirulainen, kyllä se on palanut, vaihdan sen heti tuossa pihalla,
sopiiko?".
Ja tämä silloin kuin katsastusasemat olivat niitä "virallisia" eikä
yksityisiä :-)
--
--- T.K. ---
Remove ROSKAESTO when you reply...
Timo.Kajava @ Netsonic.fi
Teemu Uusi-Esko
Timo Kajava wrote:
> Allekirjoittaneella on kerran palanut polttimo juuri ennen katsastusta,
> tarkastin _kaikki_ valot kotona pihassa ennen kuin lähdin konttorille.
> Konttorilla oli toinen takavalo pimeä, välissä ajettu noin 7 km ja aikaa
> alle tunti. Onneksi inssi uskoi eikä kirjoittanut korjauskehotusta
> rek.otteeseen (Meinasi kyllä, kun sanoi "ja toinen takavalo pimeänä"
> johon minä "Ei voi olla, juuri tarkistin pihalla.... (tarkistaa vielä)
> ...pirulainen, kyllä se on palanut, vaihdan sen heti tuossa pihalla,
> sopiiko?".
>
> Ja tämä silloin kuin katsastusasemat olivat niitä "virallisia" eikä
> yksityisiä :-)
>
Isä oli joskus leimaamassa kuplaa kun katsastaja katseli pimeää takavaloa. Isä
meni ulos, kopautti valoa joka syttyi. Katsastaja kommentoi: "Sitä pitää sitten
joka kerta muistaa kopauttaa" :-)
-Teemu-
Aarre Rinne
sen ja ajattelin käydä huoltikselta hakemassa sellasen. Piti kuitenkin ensin
hakee vaimo rautatieasemalta (kodin ja rautatieaseman väli noin 1 km) ja kun
oltiin sieltä tulossa, tuli maija vastaan ja näin taustapeilistä että se
teki u-käännöksen ja lähti ajelemaan meidän perässä (aika kaukana). 10
metriä ennen kotipihaa ne oikein näytöstyyliin sitten pysäytti mut vilkkujen
ja pillien kanssa (sitä ennen ei ollu pysäytysvalo palanu).
Sieltä sitten astelee nuori kaveri, oikein uransa huipulla oleva
(todennäkösesti entinen koulukiusattu) ja tiukkaan sävyyn kertoo että
ajovalo on palanut. Kerroin skoudelle että huomasin asian juuri hetki sitten
ja aion vaihtaa sen ensitilassa. Skoude sanoi että ajovalo pimeänä ei saisi
kyllä ollenkaan ajella.... Sanoin että eihän toki, että olen juuri lähdössä
huoltoasemalta polttimoa hakemaan. (puhuin kaiken aikaa erittäin
kohteliaasti ja asiallisesti koska huomasin että kaveri oli jotenkin
niksahtanut).
Skoude oli erittäin todella vihainen ja sanoi että kyllä hän nyt kuitenkin
joka tapauksessa kirjoittaa siitä vaihtomääräyksen rekisteriotteeseen ja
sitten raapusti ala-astekäsialallaan vaihtomääräyksen seuraavaan päivään klo
12 mennessä!
Kylläpä nyt oli autokaupassa hauskaa kun vein Scenicin vaihtoon tuolla
nootilla varustettuna...
T. Aarre
Ilkka Haapavirta
> Allekirjoittaneella on kerran palanut polttimo juuri ennen katsastusta,
> tarkastin _kaikki_ valot kotona pihassa ennen kuin lähdin konttorille.
> Konttorilla oli toinen takavalo pimeä, välissä ajettu noin 7 km ja aikaa
> alle tunti. Onneksi inssi uskoi eikä kirjoittanut korjauskehotusta
> rek.otteeseen (Meinasi kyllä, kun sanoi "ja toinen takavalo pimeänä"
> johon minä "Ei voi olla, juuri tarkistin pihalla.... (tarkistaa vielä)
> ...pirulainen, kyllä se on palanut, vaihdan sen heti tuossa pihalla,
> sopiiko?".
Samantapaista itselläni.
Huomasin aamulla töihin lähtiessä pimeaän polttimon. Katsastukseen menin
päivällä töistä suoraan.
Katsastusmies kysyi "Oletko huomannut, että polttimo on pimeä?".
Sanoin "Juuri aamulla huomasin. Täytyy käydä vaihtamassa."
Asiasta ei puhuttu/seurannut sen enempää.
Muuten, kaikki katsastuskokemukseni ovat vain 'virallisilta' eli nykyisiltä
Suomen Autokatsastus Oy.n asemilta.
Ilkka
Sami Makinen
ylireagointia, mutta toisaalta ei poliisi mitään väärääkään mielestäni
tehnyt, eikä varmasti rikkonut mitään asetuksia. Joku sentään paneutuu
ammattiinsa perinpohjaisella antaumuksella :-) mikä on nykyään todella
harvinaista.
Nimittäin sellaisiakin ihmisiä on, jotka ajelevat pimeällä polttimolla puoli
vuotta. Sitä taustaa vasten ymmärtää paremmin tuon rekkariin kirjaamisen,
vaikka se omalla kohdalla tuntuisikin aivan älyttömältä.
Joskus tuntuu, että ihmisten mielestä sellainen poliisi on kiva poliisi,
joka katsoo kaikkia asioita läpi sormien. Olisiko tällainen poliisi
todellakin sitten hyvä poliisi ammatillisessa mielessä? Mielestäni ei.
Vaikka kyllähän se sitten ottaa pannuun, kun omalle kohdalle sattuu joku
tuollainen homma, puhumattakaan sitten sakoista...
Kuitenkin olen tietenkin samaa mieltä kanssasi, että tilanteessasi
poliisilla oli vähän turhan dramaattinen suhtautuminen pimeään polttimoon
:-)
Sami
"Aarre Rinne" <aarre...@ipeka.com> wrote in message
news:3BDD1366...@ipeka.com...
Sakari Tuominen
> sen ja ajattelin käydä huoltikselta hakemassa sellasen.
Entäs sitten uusissa autoissa, joissa ei voi vaihtaa polttimoita itse. Pitää
varata aika huollosta ja odottaa joskus turhanki pitkää. Pitäisikö autolla
olla sitten ajelematta tämä aika? Aika typerältä kuulostaa...
Turo Oinonen
Pitää
> varata aika huollosta ja odottaa joskus turhanki pitkää. Pitäisikö autolla
> olla sitten ajelematta tämä aika? Aika typerältä kuulostaa...
Mikäs auto se sellanen on missä ei voi itse polttimoita vaihtaa? Taitaa olla
nykyajan uusavuttomuutta moinen. Vai kirjaako auton tietokone sen viallisen
polttimon vikamuistiin ja se pitää sitten huollossa käydä nollaamassa :)
Samppa
news:9rjo9j$2at$1...@news.cc.tut.fi:
Kyllä kaasunpurkauspolttimon vaihto joihinkin merkkeihin on sellainen työ,
joka saattaa tuottaa ongelmia. Muistaakseni joissain merkeissä tehtaan
ohjeaika puolessa tunnissa. Tosin polttimot kestävätkin pidempään ( ja hinta
alkupeärisenä vähän yli 1000 mk/kpl ).
Niko Lepola
"Martti Alkio (Martti.Alkio)" <martti...@vtt.poista.fi.invalid> kirjoitti
viestissä
> - Minkä takia poksahtaneet polttimot pitää kirjoittaa pysyvästi
> rekisteriotteeseen korjauskehoituksena?
> -Sehän on 1-vika. Täytyyhän meidän vika otteeseen kirjoittaa, muuten
> siitä tulee meillekin (muminaa...muminaa)
Korjauskehoitukset tulee lain mukaan kirjoittaa aina otteelle. Kyllä ne
poliisitkin uskoo, että polttimo on palanut uudestaan puolen vuoden päästä.
Voi vaikka kaivaa sen uutuuttaan kiiltävän polttimon ja näyttää. Seuraavana
vuonna siitä ei poliiseilta tule enää mitään sanomista. Valvova viranomainen
AKE valvoo myös tuota vikojen otteeseen kirjoittelua. Sitä on sitten mukava
viranomaisille (AKE:lle) selitellä, jos jää kiinni vain suullisesta
huomauttelusta.
> -- Miksiköhän SAUK:n katsastusmiesten palvelu huononee sitä mukaa kun
> kilpailu kovenee? Kun Autokatsastus oli vielä viranomainen, niin
> katsastusmiehet kuulemma pyytämättä korjasivat pikkuvikoja (esim,
> valojen suuntaus)
Nykyään kaikenlainen autojen korjailu on katsastusmiehiltä kiellettyä. Valot
saa kyllä suunnata, mutta muuten ei saa autoa korjata. Tämä muuttui
yksityistämisen aikoihin.
> Tämänpäiväinen äijä puhui taatusti palturia siitä
> merkintäpakosta. Ja tiesi kyllä, miksi valo ei palanut.
Ei puhunut. Kun kaiken päivää kuuntelee kaikenlaisia selittelyitä, tahtoo
myös oikeatkin selitykset mennä toisesta korvasta ulos. Ainahan vika on
tullut vasta katsastuskonttorin pihassa :)
- Niko
Timo Kajava
> Kyllä kaasunpurkauspolttimon vaihto joihinkin merkkeihin on sellainen työ,
> joka saattaa tuottaa ongelmia. Muistaakseni joissain merkeissä tehtaan
> ohjeaika puolessa tunnissa. Tosin polttimot kestävätkin pidempään ( ja hinta
> alkupeärisenä vähän yli 1000 mk/kpl ).
Ja uuden clion ajovalopolttimon vaihdossa on gynekologin opista hyötyä,
jos itse meinaa vaihtaa ;-)
Turo Oinonen
> Kyllä kaasunpurkauspolttimon vaihto joihinkin merkkeihin on sellainen työ,
> joka saattaa tuottaa ongelmia. Muistaakseni joissain merkeissä tehtaan
> ohjeaika puolessa tunnissa. Tosin polttimot kestävätkin pidempään ( ja
hinta
> alkupeärisenä vähän yli 1000 mk/kpl ).
No opinpa taas jotain uutta nykytekniikasta. Toisaalta on se aika kivaa jos
se xenonpolttimo paukahtaa keskellä lapin kaamosta. Lähde siinä sitten
merkkihuoltoa etsimään. Yhdellä lampulla on kiva tiirailla poroja :)
Samppa
news:3BDDBE0B...@ROSKAESTOnetsonic.fi:
> Samppa wrote:
>
>> Kyllä kaasunpurkauspolttimon vaihto joihinkin merkkeihin on sellainen
>> työ, joka saattaa tuottaa ongelmia. Muistaakseni joissain merkeissä
>> tehtaan ohjeaika puolessa tunnissa. Tosin polttimot kestävätkin
>> pidempään ( ja hinta alkupeärisenä vähän yli 1000 mk/kpl ).
>
> Ja uuden clion ajovalopolttimon vaihdossa on gynekologin opista hyötyä,
> jos itse meinaa vaihtaa ;-)
Taitaa sama päteä tigraan, tehtaan ohjeena puskuri irti, ja sitte umpiot
pois. Nekin kyllä saa vaihdettua irrottamatta, mutta siinä ois kanssa hyötyä
noista edellä mainituista taidoista.... tai ainakin pitäis olla ranteen ja
kyynärpään välissä yks nivel lisää... =)
Samppa
Joo, on varmasti .... taitaa päteä kaikkeen nykytekniikkaan se vanha
fraasi, hyvä niin kauan kuin toimii.. =)
Mika Tamminen
lukea Se C vaihtaa polttimo juuri kuten siellä neuvotaan..D. Jos ei onnistu
kysy apua...kysyvä ei tieltä eksy....
"Sakari Tuominen" <sak...@saunalahti.fi> wrote in message
news:9rjno7$5m2$1...@tron.sci.fi...
Aarre Rinne
kun sitten lauantaina aamulla aloin vaihtamaan polttimoa Scenicciin, syttyikin
vanha polttimo uudestaan ja paloi siitä vielä kuukauden... Mietitytti vain
se, että jos sama natsipoliisi olisi tullut vastaan ja polttimo olisi taas juuri
minun tietämättäni sammunut, niin kaipa hän tyylilleen uskollisena olisi siitä
sakottanut
Tigrassa on tosiaan aivan älytön se polttimon vaihto...
T. Aarre
Janne Saarijarvi
Timo Kajava <timo....@ROSKAESTOnetsonic.fi> wrote in article
<3BDDBE0B...@ROSKAESTOnetsonic.fi>...
> Ja uuden clion ajovalopolttimon vaihdossa on gynekologin opista hyötyä,
> jos itse meinaa vaihtaa ;-)
Uudessa Mondeossa irroitetaan maski sekä koko umpio ja sitten onkin näppärä
vaihtaa. Itse operaatio menee 1½ minuutissa KUNHAN tietää mitä tekee (eli
on vaivautunut lukaisemaan hiukan ohjekirjaa). Pimeä tie kylmässä keskellä
ei mitään ja ohjekirja lukematta => taas saa auto kuulla erinomaisuutensa
ihan varmasti...
Appiukon Avensiksessa pitää toisen puolen vaihtoa varten irrottaa akku,
kuulemma...
Janne
Mikael
Aarre Rinne wrote:
Joissain Euroopan maissa tuo valokäytäntö on tiukempaa.
Pitää olla varapolttimotkin mukana tai tulee rapsut :)
Onhan se nipottamista tuo edellä mainittu. Kyllä meikäläisenkin
mielestä pelkkä kohtelias huomautus nostaisi enemmän poliisin pinnoja.
Mutta esim valopesimet. Ennen vanhaan saattoi saada rekkariin
merkinnän jos ei pyyhin/pesuri toiminut. Naapurille iski. Nyt ei
niitäkään tartte sitten olla. Olosuhteet ei taida juuri olla muuttuneet.
Ainoastaan lainsäätäjän (EU) mielipide asiasta.
-Mikael-
Tuomas Paasiala
wrote:
>Appiukon Avensiksessa pitää toisen puolen vaihtoa varten irrottaa akku,
>kuulemma...
Aika monessa autossa akku on moottoritilan vasemmassa etukulmassa, juuri
umpion takana. Riippuen tietysi automerkistä ja sorminäppäryydestä pitääkö
akku ottaa pois että mahtuu sormet väliin, Jetassa ainakin mahtuu ilman
pois ottamista ;-)
--
Tuomas Paasiala | Multitasking in Windows? | Save bandwidth, no
| - Use UAE | longer signatures
Helsinki FINLAND | Remove _NO-SPAM_ for reply | than four lines ! -95
Marko Litmanen
"Turo Oinonen" <toin...@students.cc.tut.fi> kirjoitti viestissä
news:9rkf3h$513$1...@news.cc.tut.fi...
Xenon -polttimoita tosin mainostetaan sillä etteivät ne "pala" tai "kärähdä"
jne. Niissä kun ei ole lankaa mikä voisi katketa. Ne vain ajan kuluessa
menettevät hitaasti tehoaan.
Hellalta niitä saa halvalla. 900mk oli viime syksyn arvio/kpl.
Niko Lepola
"Martti Alkio" <martti...@poista.vtt.fi.invalid> kirjoitti viestissä
> Kun niin hyvin olet asiasta perillä, niin kerropa, miksi syksyllä 1999
> Nissanin vetoakselin rikkoutunut suojakumi meni suullisella
> maininnalla. Kumi vaihdettiin/nivel kunnostettiin talvella 2000.
> Syksyllä 2000 sama kumi oli taas hajalla (ei Biltema). Tällä kertaa
> katsastusmies kirjoitti korjauskehoituksen rekisteriotteseen.
> Muuttuiko ohjeet siis v. 2000, vikahan oli sama.
Riippuu katsastusmiehestä kirjoittaako otteeseen vai ei. Laissa tuo on ollut
jo iät ja ajat. Eli lain mukaan pitää korjauskehoitukset aina kirjoittaa
otteelle.
> Ihmettelen myös, miksi katsastuksessa hylätty auto saadaan viedä
> sellaisenaan toiselle katsastusfirmalle, joka jopa hyväksyy auton.
> Näin kirjoitti HS NYT-liite kesä-Mazdastaan v. 2000. Tämä on
> mahdollista siksi, että kärryn hylkäyksestä ei tehdä merkintää
> rekisteriotteeseen. Pikkuviat kyllä merkitään.
Olisi kyllä ihan hyvä jos otteeseen tulisi merkintä, että on käynyt
vikalistan hakemassa. Sitä miksi näin ei ole en tiedä.
> Koko merkintä-show on sitäpaitsi silmänlumetta: kaveri möi vaihdossa
> Omegansa, sen ovi ei pysynyt kiinni. Kävi ennen myyntiä hakemassa
> puhtaan rekisteriotteen, ilman häiritseviä korjauskehoituksia.
Kyllä huijaaminen suomessa aina onnistuu, jos vain haluaa.
- Niko
Teemu Uusi-Esko
Samppa wrote:
> "Turo Oinonen" <toin...@students.cc.tut.fi> wrote in
> news:9rjo9j$2at$1...@news.cc.tut.fi:
>
> > Mikäs auto se sellanen on missä ei voi itse polttimoita vaihtaa? Taitaa
> > olla nykyajan uusavuttomuutta moinen. Vai kirjaako auton tietokone sen
> > viallisen polttimon vikamuistiin ja se pitää sitten huollossa käydä
> > nollaamassa :)
> >
>
Katos Turo, kaikkiin autoihin ei ole yhtä helppo vaihtaa polttimoita kuin
vanhaan Volvoon ;-)
>
> Kyllä kaasunpurkauspolttimon vaihto joihinkin merkkeihin on sellainen työ,
> joka saattaa tuottaa ongelmia. Muistaakseni joissain merkeissä tehtaan
> ohjeaika puolessa tunnissa. Tosin polttimot kestävätkin pidempään ( ja hinta
> alkupeärisenä vähän yli 1000 mk/kpl ).
Xenonpolttimohan "hiipuu" ajan kanssa ennenkuin sammuu kokonaan. Tiedä sitten
miten himmeäksi se menee ennen totaalista kuolemista.
-Teemu-
Kalevi Kasvi
"Niko Lepola" <nikol...@hotmail.com> wrote in message
news:9rmijn$ct8$1...@news.kolumbus.fi...
>
> "Martti Alkio" <martti...@poista.vtt.fi.invalid> kirjoitti viestissä
> > Kun niin hyvin olet asiasta perillä, niin kerropa, miksi syksyllä 1999
> > Nissanin vetoakselin rikkoutunut suojakumi meni suullisella
> > maininnalla. Kumi vaihdettiin/nivel kunnostettiin talvella 2000.
> > Syksyllä 2000 sama kumi oli taas hajalla (ei Biltema). Tällä kertaa
> > katsastusmies kirjoitti korjauskehoituksen rekisteriotteseen.
> > Muuttuiko ohjeet siis v. 2000, vikahan oli sama.
>
> Riippuu katsastusmiehestä kirjoittaako otteeseen vai ei. Laissa tuo on
ollut
> jo iät ja ajat. Eli lain mukaan pitää korjauskehoitukset aina kirjoittaa
> otteelle.
>
Mites sitten poliisin kirjoittamat?
Aikoinaan 70-luvulla tuli vanhalla kuplan-räähkällä suoritettua
kaistanvaihto + grillin luukulle (Autogrilli Salossa) kääntyminen
vaikeusasteella 5, ja totta kai poliisit näkivät. Seurasi toimenpiteiden
sarja:
Ostotapahtuma keskeytettiin, oli siis ajettava auto pois luukulta. Autoa
syynättiin, ja olisivat halunneet koeajaa. Ilmoitin että kyllä se käy, mutta
minä en kyllä teidän kyytiin tule!. Eivät sitten kuitenkaan ajaneet.
Sensijaan kirjoittivat rekisteriotteeseen, että kaikki iskunvaimentajat
vaihdettava ennen seuraavaa käyttöä. Ei kuitenkaan sakkoja.
En nyt "muista" kumman tein, poltinko rekisteriotteen samantien, vai
vaihdoinko iskarit ;-).
Onko tilanne nyt sama, siis voiko poliisi antaa kirjallisia
korjauskehoituksia rekisteriotteeseen, eikö olisi helpompi vain irroittaa
kilvet?. Ei tuolloinkaan mainittu mistään katsastuskonttorilla tms.
käynnistä, eli olisiko seuraava partio sitten joskus myöhemmin todennut
merkinnän, ja tarkistanut onko iskarit vaihdettu?
--
Kalevi Kasvi
Teemu Uusi-Esko
Mika Tamminen wrote:
> No ei auta muuta kun mennä opettelemaan A: mikä on auton käyttöohjekirja B.
> lukea Se C vaihtaa polttimo juuri kuten siellä neuvotaan..D. Jos ei onnistu
> kysy apua...kysyvä ei tieltä eksy....
>
Niin älyttömältä kuin se tuntuukin, joidenkin autojen ohjekirjoissa lukee
kohdassa ajovalopolttimoiden vaihto, että ota yhteys merkkihuoltoon! Se jos
mikä on täysin älytöntä, mutta kai sillä tavalla koetetaan saada käyttöä niille
sen seittemälle shitbagille mitä lehdistön ja euroänkapin painostuksesta sinne
sullotaan, ja sitä kautta saada myytyä lisää autoja. Ottakaa mallia esim.
740:sta, ensimmäiseenkään lampunvaihtoon ei tarvittu ohjekirjaa kun sen näki
silmällä miten se on ajateltu tehtäväksi. Ja tilaa on, molempien umpioiden
taakse mahtuu väljästi molemmat kädet ja taskulamppukin vielä tarvittaessa.
-Teemu-
Markku Kyllönen
"Aarre Rinne" <aarre...@ipeka.com> kirjoitti viestissä
news:3BDE460B...@ipeka.com...
Olisi varmaan tullut sakot. Joskus oli tapana käydä uusimassa rekisteriote,
kun se alkoi olla kaikenlaista kirjoitusta täynnä.
Markku
Matti Rönkkö
>Appiukon Avensiksessa pitää toisen puolen vaihtoa varten irrottaa akku,
>kuulemma...
Jotta Olds 98'iin sai vaihdettua vänkärin puolen pitkän polttimon
suosiolla, piti repiä akku ja paisuntasäilio irti, kuskin puolella
riitti pelkkä ilmaputsarin snorkkelin irroitus.
-M.R.
Juhani Berg
J
"Sakari Tuominen" <sak...@saunalahti.fi> wrote in message
news:9rjno7$5m2$1...@tron.sci.fi...
Juhani Berg
lakikin. Poliisi tekee vain t yötään, vaikka osa saakin siitä fiboja ;) En
minä poliisista pidä sen enempää, mutta ilman niitä tuola tien päällä olisi
kovin turvatonta, kun nyt niiden poliisienkin kera sielä kuolee ihmisiä
aivan turhaan. Autokouluihin oikeaa opetusta, ja oikeanlaista valvontaa
poliisin taholta, niin kaikki elävät pitempään. Asennekasvatuskaan ei olisi
pahaksi suomen teillä jos vertaa esimerkiksi ruotsin asenteisiin.
J
"Markku Kyllönen" <markku....@pp2.inet.fi> wrote in message
news:biDD7.395$fv4....@read2.inet.fi...
Kari Rissanen
> Ei sellaisia autoja ole keksittykään, joihin ei voi itse vaihtaa
polttimoa.
>
mites jenkki jossa kaukovaloiksi hyväksytty sealed beam-umpiot? kuten mu
Vetessä
kari
Mika Tamminen
väliin jäänyt GTA....
"Aarre Rinne" <aarre...@ipeka.com> wrote in message
news:3BDE460B...@ipeka.com...
Tuomas Hosia
>"Sakari Tuominen" <sak...@saunalahti.fi> wrote in message
>news:9rjno7$5m2$1...@tron.sci.fi...
>>
>> Entäs sitten uusissa autoissa, joissa ei voi vaihtaa polttimoita itse.
>Pitää
>> varata aika huollosta ja odottaa joskus turhanki pitkää. Pitäisikö autolla
>> olla sitten ajelematta tämä aika? Aika typerältä kuulostaa...
>>
>Ei sellaisia autoja ole keksittykään, joihin ei voi itse vaihtaa polttimoa.
Kaiken _voi_ vaihtaa itse, moottorista alkaen, ei se ole mikään ongelma jos
on asialliset tilat ja työkalut. ;)
Ilman työkaluja taas jää monessakin nykyautossa polttimo vaihtamatta
ja prosessi kestää sen verran pitkään että sitä ei maantien päällä tee
vaikka olisikin asianmukaiset työkalut mukana.
Autot on suunniteltu tiheän liikenteen maihin ja siellä lähivalojen
tarkoitus on lähinnä näyttää että missä auto menee ja siihen riittää yksikin
valo mainiosti.
Tuomas
--
ho...@lut.fi(Tuomas Hosia) DoD#1684 \ On paljon hauskempi olla pakanana,
Lappeenranta University of Technology \ ei tarvitse koskaan olla vakavana.
Kotisivu: http://www.lut.fi/~hosia/ \ -o Eppu Normaali o-
Mika Tamminen
tai ilman huippukaan ei tee ihmeitä...
taasen huippu työkalut ja mies on arvonsa arvoinen.
Eli ei ihme että autokorjamoissa esim jenkkilässä tuntitaksta on 100$ kun
miehet vaihtaa vaihdelaatikon vartissa kunnon työkaluilla siitä punaisesta
räkistä...
"Tuomas Hosia" <ho...@lut.fi> wrote in message
news:3be74251...@news.lut.fi...
Joakim Laine
Esim. Peugeot 206 GTi, vaihdon tiellä toisella puolella ABS-laite ja toisella
ilmanpuhdistin. Mielestäni "tavallisten ihmisten" ei tarvitsisi irroitta
aautosta erinäisiä komponentteja saadakseen ajovalopolttimot vaihdettua!
Eipä muuten kaveri löytänyt huoltoasemilta (=kioskeilta) eräänä viikonloppuna
ensimmäistäkään joka olisi saanut vaihdettua ;).
Peugeot Assistancekin ohjasi tuomaan auton huoltoon polttimoiden vaihtoa
varten ;). Huoltomies taisi lamppuja vaihtaessaan sanoa että Lancia Kapassa
on kuulemma vieläkin vittumaisemmat lamput vaihtaa.
T: Joakim
--
jol...@cc.hut.fi
Anne-ly
> Peugeot Assistancekin ohjasi tuomaan auton huoltoon
> polttimoiden vaihtoa varten ;).
Minä sanon aina ratsiassa, että polttimonvaihtohuolto
on tilattu jo viikko sitten, ... jossa pimeä polttimo sitten
vaihdetaan (isolla rahalla) ... ensi kuun puolivälissä ...
Anne-ly