Tyyppikatsastus
Sami I P|ykk|
suunnittelen (muutto)auton tuontia USA:sta ja kyseessa olevaa
pirssia ei tuoda Suomeen. Eli auto pitaisi sitten Suomessa
tyyppikatsastaa. Onko kellaan tietoa mita maksaa ja mita
homma vaatii (ei kait uusia tormaystesteja ;-))?
Sami Poykko
http://www.neci.nj.nec.com/homepages/sami/
Henri Helanto
>suunnittelen (muutto)auton tuontia USA:sta ja kyseessa olevaa
>pirssia ei tuoda Suomeen. Eli auto pitaisi sitten Suomessa
>tyyppikatsastaa. Onko kellaan tietoa mita maksaa ja mita
>homma vaatii (ei kait uusia tormaystesteja ;-))?
Tyyppikatsastuksessa menee romuksi kori jos toinenkin, kokonaisista
autoista puhumattakaan. Ainoa helppo tapa on tuoda auto jolle
löytyy EY-tyyppihyväksyntä tai vastaava, tahi sitten hommata se
paperisota valmiiksi mukaan vastaavuustodistuksineen.
(Nimim. neljä vuotta auto maassa ja vasta nyt alkaa löytyä mustaa
valkoisella sen rekisteröintiin...)
Niin, joo. Olisko muuten ollut niin että muuttoauton suhteen oli
mahdollista tehdä poikkeuksia, muistaako kukaan?
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R ; '71 Corvette LS-6 ; GMC Typhoon ; etc...#
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Sami I P|ykk|
Vastataan nyt viisastuneena itse omaan kysymykseen ;-).
Autoliiton webbisivuilta (www.autoliitto.fi)
loytyy tiedotteet kohdasta "auton tuonti suomeen" artikkeli,
jossa asiaa selvitetaan.
Lyhyesti sanottuna:
yksityishenkilon ei tarvitse tyyppikatsastaa autoaan, pelkka
rekisterointikatsastus riittaa.
: spo...@cc.hut.fi (Sami I P|ykk|) writes:
...
: >tyyppikatsastaa. Onko kellaan tietoa mita maksaa ja mita
: >homma vaatii (ei kait uusia tormaystesteja ;-))?
...
...
: (Nimim. neljä vuotta auto maassa ja vasta nyt alkaa löytyä mustaa
Kari Hakli
Henri Helanto wrote:
> Niin, joo. Olisko muuten ollut niin että muuttoauton suhteen oli
> mahdollista tehdä poikkeuksia, muistaako kukaan?
USA:sta muuttotavarana tuodun auton saa Suomessa rekisteriin, kun auto on
FMVSS:n (Federal Motor Vehicle Safety Standard ?) mukainen, ts. siinä on tarra
tai kilpi, josta tuo maaginen kirjainyhdistelmä löytyy. Käytännössä kyseinen
lätkä lienee jokaisessa USA:ssa myytävässä autossa. Varmuuden vuoksi kannattaa
kuitenkin hankkia käsiinsä myös auton alkuperätodistus (Certificate of Origin)
tai kopio siitä.
Takasumuvalo, sivuvilkut ja valkoiset parkit pitää lisäksi asentaa.
Jenkkikäytännön mukainen tuulilasin alareunassa oleva VIN-kilpi ei kelpaa, vaan
rungon numero on meistettävä pysyvästi esim. konehuoneen puolelle. Sitten vain
konttorille ja katsastukseen. Katsastuksen hinta on joitakin satasia eikä
proseduuri kovin paljon poikkea tavallisesta vuosikatsastuksesta.
Jos kaikki on ookoo, niin kilvet saa kiinnittää autoon saman tien.
Varoituksena autoveron suhteen sanottakoon, että jos aikoo tuoda maahan auton,
jota Suomessa ei myydä, niin kannattaa *ehdottomasti* etukäteen selvittää
tullin kanssa mitä "vastaavaa" uutta autoa käytetään autoveron laskennan
pohjana.
---
- Kari
Sami I P|ykk|
Kiitoksia tiedoista. Ajattelin kylla laskettaa veron (sitten joskus)
todellisen hankintahinnan (vuoden loppu; taalla on varsin hyvia tarjouksia
(alle invoice-rebate)) mukaan, kun uutta vastaavaa ei suomeen tuoda.
Tamahan on se tullin toinen laskukaava.
Tullin neuvontapalvelusta asiaa kysyessani vastasivat etta:
"Asiakkaan pitaa pystya luotettavalla tavalla osoittamaan mihin
hintaan han pystyisi ostamaan vastaavan uuden ajoneuvon toimitettuna
Suomeen."
Eikohan alkuparainen kauppakirja ole luotettava tapa?
Autoverolakia luettuani ymmarsin, etta jos taalta saa ostaa auton
suoraan ulkomaille vientia varten niin takalaista alvia(6%) ei
tarvitsisi suorittaa, jolloin se ei myoskaan kuuluisi tuohon "hintaan
jolla vastaavan uuden (tassa tapauksessa tasmalleen kyseisen yksilon)
pystyisi ostamaan Suomeen toimitettuna".
Samalla perusteella takalainen rekisterointi maksu (~200 $) ei myoskaan
kuulu(isi) maahantuonti hintaan.
Tulli on kaiketi 10% maahantuontihinnasta?
Onko kukaan otellut tullin kanssa noista VAT:sta ja rekisterointimaksusta
ja mika on ollut tulos?
Sami
: Varoituksena autoveron suhteen sanottakoon, että jos aikoo tuoda maahan auton,
:
:
Riku Pirhonen
> USA:sta muuttotavarana tuodun auton saa Suomessa rekisteriin, kun auto on
> FMVSS:n (Federal Motor Vehicle Safety Standard ?) mukainen, ts. siinä on tarra
> tai kilpi, josta tuo maaginen kirjainyhdistelmä löytyy. Käytännössä kyseinen
> lätkä lienee jokaisessa USA:ssa myytävässä autossa. Varmuuden vuoksi kannattaa
> kuitenkin hankkia käsiinsä myös auton alkuperätodistus (Certificate of Origin)
> tai kopio siitä.
Tiedatko onko auton vuosimallilla valia? Joku vuosi sittenhan tata saantoa ei
ollut,
ja toisaalta EU:n tuontimaaraukset oli juuri otettu kayttoon, joten silloin ei
meinannut
saada autoa Suomeen, koska autoille ei olut tehty EU:n mukaisia EMC tms. testeja.
Taisivat sitten myontaa poikkeuslupia ja siten joitakin vuosimallin 96 jenkkeja
on Suomessa. Taisi samalla olla siten etta auto pitaa olla ostettu vuonna 95 tai
ennen mikali mieli tuoda sen Suomeen ilman etta ko omaisuudesta joutui maksamaan
veroa. (Lieko vasemmistolaisen hallituksen keino rajata maahanmuuttajat
vain potentiaalisiin aanestajiinsa, eli Ladan omistajiin. Kukaan jolla on
hivenenkaan
kalliimpi auto ei voi edes harkita Suomeen muuttoa.)
> Varoituksena autoveron suhteen sanottakoon, että jos aikoo tuoda maahan auton,
> jota Suomessa ei myydä, niin kannattaa *ehdottomasti* etukäteen selvittää
> tullin kanssa mitä "vastaavaa" uutta autoa käytetään autoveron laskennan
> pohjana.
Tuo tarkistus lienee ennakkopaatoksen hakeminen, joka maksaa 500 mk. Vai
onko jotain paikkaa josta tuota voi kysya ilmaiseksi?
t. Riku P
P.S. Ei tosin taida menna nama minun artikkelit lapi newsseihin koska postaan
nama net-paatteisen ISP:n kautta, vai mika lie.
Jari Kielinen
<"riku(poistatama)"@flash.net> wrote:
>> Varoituksena autoveron suhteen sanottakoon, että jos aikoo tuoda maahan auton,
>> jota Suomessa ei myydä, niin kannattaa *ehdottomasti* etukäteen selvittää
>> tullin kanssa mitä "vastaavaa" uutta autoa käytetään autoveron laskennan
>> pohjana.
>
>Tuo tarkistus lienee ennakkopaatoksen hakeminen, joka maksaa 500 mk. Vai
>onko jotain paikkaa josta tuota voi kysya ilmaiseksi?
Tullihallituksesta haettava ennakkoratkaisu maksaa 500 mk + postikulut
ja sen saaminen kestää pari kuukautta, mutta en usko niiden sitä
antavan tällaisessa asiassa. Ennakkoratkaisua ei anneta verotusarvoa
koskevasta asiasta ellei sitä voida antaa Euroopan yhteisön
tullikoodeksin nojalla (mitähän tämä tarkasti ottaen tarkoittaa?).
Asiasta kannattaa jutella sen piiritullikamarin kanssa, jossa aikoo
autonsa tullata. Neuvoja saa ilmaiseksi ja eivätköhän ne muista
lupauksensa jälkeenpäinkin. Kannattaa kuitenkin sopia asia
kirjallisesti.
Jari
# To reply me by e-mail please remove ".no_spam" from the address.
Kari Hakli
Sami I P|ykk| wrote:
> Kiitoksia tiedoista. Ajattelin kylla laskettaa veron (sitten joskus)
> todellisen hankintahinnan (vuoden loppu; taalla on varsin hyvia tarjouksia
> (alle invoice-rebate)) mukaan, kun uutta vastaavaa ei suomeen tuoda.
> Tamahan on se tullin toinen laskukaava.
>
> Tullin neuvontapalvelusta asiaa kysyessani vastasivat etta:
> "Asiakkaan pitaa pystya luotettavalla tavalla osoittamaan mihin
> hintaan han pystyisi ostamaan vastaavan uuden ajoneuvon toimitettuna
> Suomeen."
>
> Eikohan alkuparainen kauppakirja ole luotettava tapa?
Tarkkaan ottaen tuohon kikkaan tarvitaan sitova kirjallinen myyntitarjous uudesta
autosta toimitettavaksi Suomeen. Eli hieman ennen Suomeen paluutasi marssit
paikalliselle dealerille ja pyydät kirjallisen tarjouksen uudesta vastaavasta
autosta kaikilla tarvittavilla varusteilla. Varmuuden vuoksi on syytä myös sopia
tarjouksen voimassaoloajaksi "riittävän" pitkä, jotta ehdit sen puitteissa suorittaa
tullauksen Suomessa.
Kun kauniisti pyydät, niin saat paikasta kuin paikasta sitovan tarjouksen ainakin
ns. listahinnalla (retail price, MSRP). Tuokin yleensä riittää suojaamaan
"mielivaltaiselta" verokohtelulta Suomessa.
Kätevintä lienee kirjoittaa autoliikkeelle tarjouspohja voimassaoloaikoineen
valmiiksi ja hakea siihen allekirjoitus ja liikkeen leima. Kupongista pitää ilmetä
liikkeen täydellinen nimi ja yhteystiedot sekä kenelle tarjous on tehty. Liitteeksi
voi sitten helposti laittaa liikkeestä saadun erittelyprintin varusteista ja
hinnoista (leima tähänkin -> "luotettavalla tavalla").
Jotta asia ei olisi liian helppo tarvitset vielä vähintään laskelman auton
rahtikuluista Suomeen vakuutuksineen. Tähän riittää oman autosi todellinen
rahtikuitti. Piiritullikamarilla laskevat sitten viran puolesta tullit sun muut
ynnä tietenkin autoveron.
Rahtauksesta sen verran, että toimme porukalla muutaman auton Walleniuksen lautalla
Baltimoresta Bremerhavenin kautta Helsinkiin, siis ilman konttia. Autot olivat
moitteettomassa kunnossa ja rahtikulutkin mukavan alhaiset.
Konttikuljetuksessa auto vahingoittuu helposti, jos se pääsee kiinnityksistä irti
tai jos kontissa on paljon muuta tavaraa. Agenttina käytimme Dan Stephensia
(muistaakseni www.danstephens.com).
Kärsiikö kysyä minkä merkkisen aiot tuoda ?
---
- Kari
Kari Hakli
Riku Pirhonen wrote:
> Tiedatko onko auton vuosimallilla valia? Joku vuosi sittenhan tata saantoa ei
> ollut,
> ja toisaalta EU:n tuontimaaraukset oli juuri otettu kayttoon, joten silloin ei
> meinannut
> saada autoa Suomeen, koska autoille ei olut tehty EU:n mukaisia EMC tms. testeja.
> Taisivat sitten myontaa poikkeuslupia ja siten joitakin vuosimallin 96 jenkkeja
> on Suomessa.
Vuosimallilla ei nykysääntöjen mukaan pitäisi olla väliä. Tuo 1996-97 vuodenvaihteen
sekoilu on kyllä syöpynyt mieleen, koska olin juuri silloin ítse hankkimassa autoa
USA:sta. Silloin piti pelata varman päälle ja ostaa -95 -mallinen auto, jota oli
myyty Suomessakin. Parin kuukauden kuluttua sitten homma vapautuikin täysin ja
uudetkin autot saa nyt rekisteriin aiemmin mainituin ehdoin.
> Tuo tarkistus lienee ennakkopaatoksen hakeminen, joka maksaa 500 mk. Vai
> onko jotain paikkaa josta tuota voi kysya ilmaiseksi?
Käsittääkseni tullista ei saa sitovaa ennakkopäätöstä autoveron suuruutta koskevassa
asiassa. Puhelimitse kyllä kannattaa asiaa alustavasti tiedustella vaikkapa omalta
piiritullikamarilta.
---
- Kari
Sami I P|ykk|
:
: Kärsiikö kysyä minkä merkkisen aiot tuoda ?
:
: ---
: - Kari
:
:
Kiitokset taas tiedoista. Tuo MSRP hinta kun on vaan niin pirskatin
paljon korkeampi kuin todelliset hinnat etta siita laskettuna saa
sitten maksaa urakalla veroa. Hiukan elaa ajatukset viela, mutta nyt
olen harkinnut parkkeerausongelmien hankkimista ja ostaa
Chrysler Concorden (5.3m pitka....). Aikatavalla asiaan vaikuttaa
myos milta tuleva verolasku nayttaa... En kylla tieda viela edes
vuotta, jolloin olen palaamassa Suomeen.
Taytynee palata suomeeen jonkun vuoden (ehka 2000) lopussa, jolloin
saanee hyvia tarjouksia kuluvan vuoden malleista....
Toinen harkinnassa oleva vaihtoehto on ollut kaytetyn Jaggen (tai
oikeastaan kahden) hankinta, silla kaytetyt jagget on taalla lahes
romuraudan hintaisia (kun vertaa vastaaviin Suomessa) ...
4-5 vuotta vanhat BMW:t tuntuvat olevan taalla taas puolestaan
lahes suomen hinnoissa...
Sami
Princeton, New Jersey