Sisätilalämmitin
TM
autoon hommata? Ja mihinkä hinta
luokkaan ne kuuluvat?
Itse olen katsellut tuota Defan
vempelettä ja se olisikin varsin hyvä. Ja
minkäshintaisia nuo Defat ovat kun niitä
taitaa vielä eritehoisiakin olla?
TM
Vesa Rautakoura
> http://www.euroka.fi/pakkasvahti.htm
Miten toi voi säästää sähköä?? Jos illalla yheksältä pistää ton autoon
kiinni ja yöllä on -20 astetta, niin tuohan proplottaa koko yön, ku
kellokytkimellä esim vain tarvittavat 1.5h aamulla?! Ku tuollahan sanotaan
että nimenomaan kellokytkimen korvaaja.. Kaikkea sitä kuulee.. =)
Vesa Rautakoura
> kiinni ja yöllä on -20 astetta, niin tuohan proplottaa koko yön, ku
> kellokytkimellä esim vain tarvittavat 1.5h aamulla?! Ku tuollahan sanotaan
> että nimenomaan kellokytkimen korvaaja.. Kaikkea sitä kuulee.. =)
Vois tietty lukea itsekkin vähän tarkemmin tota sivua :)
Kimmo Erola
> Minkäsmerkkinen lämmitin kannattaisi autoon hommata?
Valinta riippuu auton koosta, tuollainen keskiluokan
perheauto lämpenee ihan hyvin 550/1100 W laitteella,
ainakin täällä etelässä.
Calix on hyvä merkki.
Kimmo
Mikko Mertanen
Tommonen systeemi on entisellä työmaallani. Ihan näppärähän se on, ku se
lämmittää 4x tunnissa. Nollakeleillä tosin lämmitysjakso on jousen
minuutin kerrallaan. Olikohan niin, että jossain 10-15 pakkasella noin
puolet ajasta. Ainakin työpaikan parkkisella ihan pätevä. En sitte tiiä
kotipihassa, olisko niinkään järkevä... Kotona käytössä kellokytkin, ja
koulunpihassa ei oo ees tolppia. :(
Maria
> Minkäsmerkkinen lämmitin kannattaisi
> autoon hommata? Ja mihinkä hinta
> luokkaan ne kuuluvat?
>
Minulla on ollut toistakymmentä vuotta Modernum-merkkinen lämmitin ja
se toimii edelleen luotettavasti, maksoi aikoinaan n. 400 mk,
nykyhinnoista en tiedä. Vähän kolhon kokoinenhan se on, mutta
mielestäni loistavat lämmitysominaisuudet (max. teho 2000 W) korvaavat
ison koon. Meillä on myös toinen lämmitin, jossa on max. teho 1200 W,
se on saanut perheessämme lisänimen nuhapumppu, niin merkittävä ero
tuolla 800 W:lla on auton lämpiämiseen. Joten suosittelen ehdottomasti
riittävän suuritehoista lämmitintä, jos vain autopaikan sulake antaa
myöten. Tietysti työmatka- tai muuta huolellisesti etukäteen
suunniteltua lähtöä varten pienempitehoisellakin saa jonkinlaista
lämpöä aikaan, mutta ex tempore-lähdöissä 2000 W:n lämmitin sulattaa
huurteet laseista melkeinpä jo sinä aikana, kun pakkaa porukan
lähtövalmiiksi.
Maria
Kai Kämäräinen
hinta/laatu -suhde. Taisi muuten voittaa jonkun testin muutama vuosi sitten.
- KaKe -
TM <marko....@opaasi.fi> kirjoitti
viestissä:9r1cc7$6hn$1...@news1.song.fi...
Petteri Leppikallio
Tässä alla lainaus vastauksesta...
"...PakkasVahti (jatkojohtomalli) Stockmann Auto Oyn hinta 395 mk sis alv.
PakkasVahti on käytännöllinen jatkojohto, sen voi ottaa mukaan töihin,
huvilalle ja Lappiin.
PakkasVahti on 70cm pitkä jatkojohto, jossa on termostaatti.
Termostaatti kytkee virran päälle noin 10-20 mmin ajaksi ja pitää saman
pituisen tauon. Ajat muuttuvat siten, että lämpötilan laskiessa +5
asteen tasolle antaa laite virtaa muutaman minuutin. ilman kylmetessä
päälläoloaika pitenee. -18 asteessa virta on päällä koko ajan. Jos
johdossa on kytkinkello, niin Pakkasvahti estää lämpimällä
liikalämmityksen. Kellokytkin on tarpeeton käytettäessä PakkasVahtia....
Tuotteet saa Euroka Oy stä Vattuniemenkatu 15 Lauttasaaresta, pl7 00211
Helsinki
Maksu ennakkoon tilille 138630-13738. Tai postiennakolla +60mk"
...pitääkin käydä katsomassa josko kuuluisi pitskun stockan valikoimiin...
--petteri
"TM" <marko....@opaasi.fi> wrote in message
news:9r1dbu$6qh$1...@news1.song.fi...
TM
löytyy että miten tuo Defan pieni vempele jaksaisi
lämmittää 4-ovisen kadetin 0 - ( -25) asteen ulkolämpötiloissa
verrattuna noihin +2000W laitteisiin?
Sekä vaatisiko defa miten paljon pitemmän lämmitysajan päästäkseen samoihin
lämpöihin?( noname +2000W 1h, defa 1200W 3h??)
"Kai Kämäräinen" <kai.kam...@ouman.fi> kirjoitti viestissä
news:9r30p4$9pu$1...@plaza.suomi.net...
Kari Monkala
> PakkasVahti on 70cm pitkä jatkojohto, jossa on termostaatti.
> Termostaatti kytkee virran päälle noin 10-20 mmin ajaksi ja pitää saman
> pituisen tauon.
Tuon kanssa otsikossa mainittu lämmitin on jokseenkin turha, ellei
puhallin satu olemaan nopea ja tehokas. Termostaattiohjattu jaksotettu
"ylläpitolämmitys", pelsepuubin keksintö, sanonma...
--
Kari Monkala
mon...@cc.tut.fi
www.students.tut.fi/~monkala
Timo Viljanen
> Valinta riippuu auton koosta, tuollainen keskiluokan
> perheauto lämpenee ihan hyvin 550/1100 W laitteella,
> ainakin täällä etelässä.
Silläkin on merkitystä, lähteekö aina samaan kellonlyömään.
2 kW:n lämmitysteholla lämmitysaika lyhenee niin paljon, että
kannattaa vaikka laittaa tuo päälle ja odottaa se kymmenen
minuuttia, että auto on jos ei lämmin niin ainakin haalea.
Timo
Petri Mäkipää
"TM" <marko....@opaasi.fi> kirjoitti viestissä
news:9r3ph5$s98$1...@news1.song.fi...
> Nyt olisi vielä mukava kuulla jos kokemuksia
> löytyy että miten tuo Defan pieni vempele jaksaisi
> lämmittää 4-ovisen kadetin 0 - ( -25) asteen ulkolämpötiloissa
> verrattuna noihin +2000W laitteisiin?
> Sekä vaatisiko defa miten paljon pitemmän lämmitysajan päästäkseen
samoihin
> lämpöihin?( noname +2000W 1h, defa 1200W 3h??)
>
VW Vento lämpeää Defan 820 wattisella kahdessa tunnissa
noin 20 astetta ulkolämpötilasta.
Eikä tunnu lämmitysjakson pituus paljon muuttavan tilannetta,
ulkona -30, lämmitin koko yön päällä, aamulla autossa lämpöä -9.
Suosittelen tehokkaampaa, jos vaan sulakkeet kestää,
meillä ei kestä.
--
t. Petri
petri....@nic.fi
www.nic.fi/~1079
Aki Peltola
Ja näin talvipakkasia odotellessa lämmitysmahdollisuuden
puute kaupungilla pistää vähän ajattelemaan, että mitäs
varsinaista hyötyä bensalla toimivasta moottorilämmittimestä
mahtaa olla? Säästää varmaan moottoria, mutta samat bensathan
se varmaan kuluttaa kuin kylmänä lähtiessäänkin...
Lämpöakku taas on kallis, eikä sitä edes taida saada kuin
tiettyihin automerkkeihin. Eihän tässä mitään perhana voi
tehdä autonsa moottorin ja luonnon (=polttoaineen kulutuksen
ja lompakon) hyväksi jos pistorasia puuttuu.
Kai Kämäräinen
autoon. Itselläni on ollut Nissan Cedricissä ja farkku-Carinassa.
Lämmittimessä on PTC-vastus, joka haistelee lämpötilaa auton sisällä ja
pudottaa tehoja, jos on tarpeen. Defasta ei ole kokemuksia, mutta koska se
on samantehoinen tuon Megan kanssa, uskoisin tehon riittävän.
- KaKe -
TM <marko....@opaasi.fi> kirjoitti
viestissä:9r3ph5$s98$1...@news1.song.fi...
TM
hyvin tuntuu lämpiävän, +30 astetta alkaa olla jo ihan
mukava sisälämpötila ;)
"Kai Kämäräinen" <kai.kam...@ouman.fi> kirjoitti viestissä
news:9r5kcr$pk1$1...@plaza.suomi.net...