Monikärkiset tulpat
Ex Ray
Onko kellään kokemuksia näistä kolmi/neli kärkisistä tulpista? Mitä ne
maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
-Jaska
Antti Hänninen
Ex Ray wrote in message <37242de1...@news.kolumbus.fi>...
huoltoon merkkiliikkeeseen, jossa siihen vaihdettiin "Ari Vatasen" öljyt ja
"Timo Mäkisen" tulpat :) Ja "niin saaatanallineeeen lasku päälle..."
Timo Lampinen
>maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
>
>-Jaska
Minulla oli käytössä pari sarjaa Boschin 4-kärkisiä ja nykyisin olen
siirtynyt takaisin normaaleihin 1-kärkisiin. Aluksi tuntui, että auto olisi
paremmin kiihtynyt, mutta aika vaikea se on takapuolituntumalla havaita
mitään eroa. Eli taitaa ne tulpat kiihdyttää enemmän ajatuksia kuin autoa.
Pitää sytytykset ja muut kaasarin säädöt kohdallaan niin taitaa tulla paras
tulos.
Hintaa niillä oli muistaakseni n. 100 mk eli jonkun verran kalliimmat kuin
normaalit.
Janne Saarijarvi
>maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
>
>-Jaska
Ainakin mun 2.0 16-v Saabissa ne hiukan paransivat onnettoman
ohutta alavääntöä. Olettaisin polttoaineenkulutuksen laskeneen
2-5%, mutta pitävää näyttöä tuosta ei ole hankittu. Vääntö
kuitenkin parani perstuntumalla, ja tuossa alhaalta hengettömäs-
sä koneessa se tuli hyvin esiin. Tulpat olivat Boschin 4-kärkiset.
Janne
Henrik Hellstrom
> maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
Huoltomies sanoi kun kyselin siltä Boschin neli kärkisten sopivuuttaa
(Corolla GTI) ettei tule muuta 'hyötyä' kuin käyntihäiriöitä..
____________________________________________________________________
/ Henrik Hellström
| email: starb...@hotmail.com
| ftp: 130.232.143.241
| icq: 3958212
| gsm: +358-50-531 7616
Joonas
Käytännön kokemusta ei ole .
Jostain luin tästä täysin kärjettömästa tulpasta joka teoriassa lyö kipinän
siihen kohtaan jossa seos on rikkainta (syttyy paremmin rikas seos). Näillä
monikärkitulpilla ilmeisesti ajetaan samaa asiaa takaa.
Sekä tulpan kärkiväli säilyy pitempää oikeana (kipinät syö useampaa kärkeä)
jolloin samoilla tulpilla voi ajaa pitempään.
Joten teoriassa pitäisi kiihtyvyys parantua ja polttoaineenkulutus laskea.
Joten ilmeisesti on teoriassa hyötyä monikärkitulpista.
T:Setä
Ex Ray kirjoitti viestissä <37242de1...@news.kolumbus.fi>...
>Moro!
>
>Onko kellään kokemuksia näistä kolmi/neli kärkisistä tulpista? Mitä ne
>maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
>
>-Jaska
>
Harri K Salminen
: Moro!
: Onko kellään kokemuksia näistä kolmi/neli kärkisistä tulpista? Mitä ne
: maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
Omega 2.0i, ei vaikutusta puoleen tai toiseen.
HaSa
--
Email: hksa...@cc.helsinki.fi harri.s...@seiren.net
Homepage: http://www.helsinki.fi/~hksalmin/
Cars: http://www.helsinki.fi/~hksalmin/auto/aschome.html
Rock: http://listen.to/trombi
harry
no juu näin ite autojen kanssa puuhailun kautta on kaikkee tullu
kokeiltua ja tehtyä..viri hommista pellitykseen.......
ja nama autoilun historian jäänteet vaikkuttavat yllättävän paljon
varsinkin viri moottorissa mutta ikänä ei oo ollu tarvetta 3 4 kärkisiin
härveleihin....ja itselläni on saman tapaisia kokemuksia ei mitään
havaittavaa....ajatus on kyllä hyvä mutta useimmiten ei saavuteta sitä
mitä haetaan....moottorin luonteeseen kuuluu muutakin kuin tulppa....
palotilan muoto ventiilien sijainti tulpan sijainti männän laen muoto
muutamia vain mainitakseni...ja itse sähkö lähteet millä se kipinä
tehään...ja mitenkä....joten ei oo kovin yllätys jos ooppelisi ei
reagoinu ihme tulppiin.....pikku vinkki huumori mielessä..pistä
solmu putkeen (turbo)ja vähä muuta pientä niin takaan että vaikutus
on totella positiivinen.
Tapio Heikkinen
Ex Ray <yaa...@hotmail.com> wrote in message
news:37242de1...@news.kolumbus.fi...
> Moro!
>
> Onko kellään kokemuksia näistä kolmi/neli kärkisistä tulpista? Mitä ne
> maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
>
>
Olen kokeillut pariin sitikkaan. BX 16GTi tykkäsi.
19 GTi rupesi pomppimaan hullunlailla (mitä nyt
vanhemmat pööäksät muutenkin tekevät).
Hauskinta kuitenkin hommassa oli että myyvät
ainakin Oulussa Veholla noita Boshin nelikärkisiä
varaosatiskiltä. Selvitettiin tarkka tulppatyyppi
ja lopputulos oli mikä oli.
Kaiken kukkuraksi asiaa jälkikäteen ko lafkan
huoltomieheltä kysyessäni tämä totesi että ei
kertakaikkiaan pidä mennä laittamaan ainakaan
uudempiin heidän myymiinsä autoihin (=ruisku).
-Tapio
Mika Nopola
>
> Moro!
>
> Onko kellään kokemuksia näistä kolmi/neli kärkisistä tulpista? Mitä ne
> maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
Parin auton tehodynamometrimittaus ei ainakaan antanut yhtaan
lisaa tehoa tai vaantoa. Jos jollain kulku on parantunut, niin
syyna saattaa olla, etta 3/4-karkiset on vaihdettu _vanhojen_
tulppien tilalle. Sama vaikutus olis voinut olla uusilla yks-
karkisillakin. Ainoa plussa mun mielesta on hieman pidempi kesto-
ika.
t. Mika
J.H
Mika Nopola wrote in message <372B51...@tpo.fi>...
Noin parista kymmenestä autosta hyviä kokemuksia Boshcin 4-kärkitulpista,
olen niiden käyttöä kestävyydellä lähinnä perustellut. Tehon lisäys
tulppien voimalla tuntuu aika utopistiseltä. Vaikka joku on väittänyt
moottorin reagoinnin parantuneen, tosin sama olisi tapahtunut millä tahansa
uusilla tulpilla.
Omassa kotterossa 4-kärjet toimivat mainiosti välin 270 ->330 tkm. 60
tuhannen jälkeen tulppien kipinäjännite/paloaika/palojännite olivat uutta
vastaavia. Joten samanlaisilla jatkan matkaa. Minusta 4-kärjet ovat hintansa
väärtejä.
terveisin j.h
jukka rajala
Tapio Heikkinen <tapio.h...@procomp.fi> wrote in article
<7gc17f$r70$1...@plaza.suomi.net>...
>
> Ex Ray <yaa...@hotmail.com> wrote in message
> news:37242de1...@news.kolumbus.fi...
> > Moro!
> >
> > Onko kellään kokemuksia näistä kolmi/neli kärkisistä tulpista? Mitä ne
> > maksavat verrattuna "normaaleihin", onko käytännössä mitään hyötyä?
> >
> > -Jaska
> >
>
> Olen kokeillut pariin sitikkaan. BX 16GTi tykkäsi.
> 19 GTi rupesi pomppimaan hullunlailla (mitä nyt
> vanhemmat pööäksät muutenkin tekevät).
> Hauskinta kuitenkin hommassa oli että myyvät
> ainakin Oulussa Veholla noita Boshin nelikärkisiä
> varaosatiskiltä. Selvitettiin tarkka tulppatyyppi
> ja lopputulos oli mikä oli.
> Kaiken kukkuraksi asiaa jälkikäteen ko lafkan
> huoltomieheltä kysyessäni tämä totesi että ei
> kertakaikkiaan pidä mennä laittamaan ainakaan
> uudempiin heidän myymiinsä autoihin (=ruisku).
>
> -Tapio
>
>
> Kerros tarkemmin mitä tuo 19 Gti teki niiden tulppien kanssa,olenpa
huomannut oman 19 TRS Breakin kanssa (kaasari) että se pitää eniten
Nippon-Denson uratulpista.Eyquem kyllä toimii hyvin,mutta Denso näkyy
ja tuntuu paremmalta ja nimenomaan tuo ura-tulppa.Sanovat
päästömittauksissa
olevan pienenpieni ero Denson hyväksi.Voi pitää paikkansakin...?
Tuo tosin pätee vain katalysaattorittomassa koneessa.
Jukka