Fiat Ducato uudempi Jtd malli ongelmat?
vesku61
vm2001-2004...Mitä vinkkejä ihmiset antaisitte?Mitä kannattaa tutkia
ja kysellä ennen kaupan lukoon lyömistä??
aarno isomäki
<<vm2001-2004...Mitä vinkkejä ihmiset antaisitte?Mitä kannattaa tutkia
<<ja kysellä ennen kaupan lukoon lyömistä??
onko nopeudenrajoitin jo asennettu, vai tarviiko ollenkaan?
etuiskarien yläpään laakerit kulutustavaraa. sivuliukuoven kiskot/lukko ja
saranoinnit ala-arvoisia.
takaiskarit kolisee usein. etupään pyöräntuennan nivelet kuluvat nopeasti
vaihtokuntoon.
jakohihnan vaihdosta huolehdittu huolto-ohjelman mukaan?
"lokilämmitin" lienee pelkkä säteilylämmitin noissa...
Petri Kekkonen
- Petri
Tapio V.
> jakohihnan vaihdosta huolehdittu huolto-ohjelman mukaan?
> "lokilämmitin" lienee pelkkä säteilylämmitin noissa...
Voi olla, mutta minulla on ymmärtääkseni 2005-mallissa ihan lohkossa.
Tai jos ei ole, ainakin lämmittää tehokkaasti.
Jo mainittujen kohtien lisäksi ongelmia on ollut viitosvaihteen
kestävyydessä liian pitkän välityksen vuoksi, eli on vedätetty liian
matalilla kierroksilla.
Tapsa
M.E.
> Jo mainittujen kohtien lisäksi ongelmia on ollut viitosvaihteen
> kestävyydessä liian pitkän välityksen vuoksi, eli on vedätetty liian
> matalilla kierroksilla.
Tämä on kyllä uskomattoman pitkäikäinen tyyppivika. Appiukon Ducatoon
pohjautuvassa vm. 1999 asuntoautossa meni laatikko remonttiin ennen
50tkm. Vaikka on kuinka "liian matalalla vedätetty" niin pitäisi
mielestäni kestää yli tuon.
Tosin mikä ihme se on jos vitosvaihde on "jälkiajatus" eikä
voitelukaan toimi kunnolla. Alle 80-90km/h sitä ei ilmeisesti kannata
pitää silmässä ollenkaan, eikä myöskään veto päällä tuossakaan
vauhdissa. ;)
Niin, ja lisätään noihin tarkistuskohtiin pakettiautoversiossa myös
pohja, kotelot, yms ruosteen varalta.
--
Bibamus, moriendum est...
*VW-2.8-V6-30V-4WD (lyhenteet kunniaan)*
KK
"Tapio V." <tapio....@gmail.com> kirjoitti
viestissä:6ac009d3-7e02-4cc2...@c23g2000hsa.googlegroups.com...
***
Vain asuntoautoja tuntevana: En ole kuullut noista viitosvaihteen ongelmista
enää 2001 jälkeisten koneiden kanssa kertaakaan. "Vanhakeulaisten" koneilla
ne olivat jokapäiväinen valituksen aihe.
- k
Petri Kekkonen
> Tämä on kyllä uskomattoman pitkäikäinen tyyppivika. Appiukon Ducatoon
> pohjautuvassa vm. 1999 asuntoautossa meni laatikko remonttiin ennen 50tkm.
> Vaikka on kuinka "liian matalalla vedätetty" niin pitäisi mielestäni
> kestää yli tuon.
Isällä myös matkailuautossa tuosta kokemusta, en muista mikä vuosimalli
mutta on siitä jo aikaa.
- Petri
Turo Takanen
viestissä:PYljj.67$a9...@read4.inet.fi...
>> Jo mainittujen kohtien lisäksi ongelmia on ollut viitosvaihteen
>> kestävyydessä liian pitkän välityksen vuoksi, eli on vedätetty liian
>> matalilla kierroksilla.
> Vain asuntoautoja tuntevana: En ole kuullut noista viitosvaihteen
> ongelmista enää 2001 jälkeisten koneiden kanssa kertaakaan.
> "Vanhakeulaisten" koneilla ne olivat jokapäiväinen valituksen aihe.
Tuskinpa moottori tuota ongelmaa tekee, vaihteisto ennemminkin. Eipä tuolla
meijän henkilöautollakaan oikein olisi hyväksi ajella ainakaan alle 60 km/h
missään tapauksessa vitosella, vaikka hyvin jaksaisi moottorin puolesta
mennä.
--
Turo Takanen
Xantia 1.8SX & CB 350S
KK
"Turo Takanen" <turo.t...@pp.nospam.inet.fi> kirjoitti
viestissä:Z1sjj.194$a94...@read4.inet.fi...
Siksipä en puhunutkaan moottorista vaan koneesta, vaihteisto mukaan lukien.
Kone se on vaihteistokin.
En tiedä, väitä, arvele enkä edes arvaa, onko 2001-2004 Ducatoissa
vaihteisto erilainen tai samanlainen kuin aiemmissa tai kestääkö se paremmin
tai huonommin. Kerroin sen, että 2001-2004 malleista ei ole näkynyt eikä
kuulunut omiin silmiini ja korviini yhtälailla valituksia hajonneista
vaihteistoista kuin aiemmissa vuosimalleissa.
- k
Miika Seppänen
Asuntoautossa on jatkuvasti "täysi kuorma päällä", ja kun niitä ajaa
tavalliset tunarit kuten 1,4-nissannussyään, eli viitonen silmään heti
kun tyhjäkäynniltä päästään pois, niin kyllähän niitä askeja menee.
Pakettiautoversiona kestää "jostain syystä" huomattavasti kauemmin. Vai
onko olemassa joku muu selitys sille, miksi askit on kestäneet paremmin
silloin, kun tuotantolinjan loppupäässä on liimattu Peugeot- tai
Citroen-logot keulaan ja persuksiin?
-Miika
M.E.
> Vai onko olemassa joku muu selitys sille, miksi askit on kestäneet paremmin
> silloin, kun tuotantolinjan loppupäässä on liimattu Peugeot- tai
> Citroen-logot keulaan ja persuksiin?
Suurin osa pakuista lienee kaupunkiliikenteessä, eli vitosta harvemmin
tarvitaan. Toisin kuin asuntoautoissa jotka taasen viettävät suurimma
osan ajokilsoista maantiellä.
Tuossa vanhassahan ongelma on että alunperin 4-vaihteiseen on lisätty
5. vaihde jälkikäteen "kehityksenä" ja tuo ylös sijoitettu vaihde on
sekä heikko, eikä se myöskään saa ilmeisesti kunnolla voitelua pienissä
nopeuksissa, tms.
Janne Saarijarvi
"Miika Seppänen" <m.SPAMs...@pp.inet.fi> wrote in message
news:jOujj.282$a94...@read4.inet.fi...
> Asuntoautossa on jatkuvasti "täysi kuorma päällä", ja kun niitä ajaa
> tavalliset tunarit kuten 1,4-nissannussyään, eli viitonen silmään heti kun
> tyhjäkäynniltä päästään pois, niin kyllähän niitä askeja menee.
> Pakettiautoversiona kestää "jostain syystä" huomattavasti kauemmin.
Selitys on paremminkin se että _etenkin alkovimallisessa_ asuntoautossa on
jumalattoman paljon suurempi ilmanvastus, eikä se nippa nappa paperilla
kuormatta alle 3500kg kokonaispainokaan auta... Kun välitykset on kuitenkin
pakettiauton vastuksille, tarkoittaa se sitä että nelosella huutaa 85-90
mittarinopeudessa, tällöin todellinen 80-85, joka on liikenteen sujumisen
kannalta optimi sakoitta, eli ei tuki niin pahasti liikennettä. Taas vitosta
kärsii laittaa päälle vasta 90:n jälkeen, jolloin ollaan jo laittomilla
nopeuksilla...
Jotkut tosin ovat vaihtaneet tuon vitosen ratasparit 1.9 koneisen (siis
2,5/2,8 koneissa) laatikon vastaaviin (tiheämpi), jolloin vitonen on
alkovilliseen asuntoautoon järkevä...
Sattuneesta syystä tiedän...
Janne
Miika Seppänen
> Miika Seppänen wrote:
>> Vai onko olemassa joku muu selitys sille, miksi askit on kestäneet
>> paremmin silloin, kun tuotantolinjan loppupäässä on liimattu Peugeot-
>> tai Citroen-logot keulaan ja persuksiin?
>
> Suurin osa pakuista lienee kaupunkiliikenteessä, eli vitosta harvemmin
> tarvitaan. Toisin kuin asuntoautoissa jotka taasen viettävät suurimma
> osan ajokilsoista maantiellä.
Muistan tapauksen (90-luvun puolivälissä), jossa tuo vitosen hajoaminen
kuorma päällä 80:iä ajaessa tapahtui Hiacelle. Kuitenkaan näiden
laatikoita ei "tunneta" mitenkään erityisen heikkoina. Toisaalta Hiacen
alustalle rakennetut asuntoautotkin on melkoisen harvinaisia.
> Tuossa vanhassahan ongelma on että alunperin 4-vaihteiseen on lisätty
> 5. vaihde jälkikäteen "kehityksenä" ja tuo ylös sijoitettu vaihde on
> sekä heikko, eikä se myöskään saa ilmeisesti kunnolla voitelua pienissä
> nopeuksissa, tms.
Jep, tosin Ducaton ja sisarustensa tapauksessa hajoaminen ei
käsittääkseni johtunut roiskevoiteluongelmasta (kuten Mitsubishin
vastaavassa laatikossa, jota käytettiin Galantin lisäksi Pajerossa) vaan
vääntövärähtelyjen rikkomasta voiteluainekalvosta yhdistettynä
"jälkikäteen" lisätyn vaihteen rakenteeseen. Remontin maksajan kannalta
tietysti se ja sama.
-Miika
M.E.
> Taas vitosta kärsii laittaa päälle vasta 90:n jälkeen,
> jolloin ollaan jo laittomilla nopeuksilla...
Kandee muistaa että jos on ABSit ja turvavyöt asuinosassakin niin saa
kyllä ajella satasta mikäli auto on siihen katsastettu.
Tosin parin kesän kokemuksella polisiisit eivät paljoa välitä satasta
ajavasta asuntoautosta (siis satasen alueella), ja tolppakamerat vielä
vähemmän... ;D
Markus Strand
> "M.E." <docw...@hotmail.com> wrote:
>> Tosin parin kesän kokemuksella polisiisit eivät paljoa välitä satasta
>> ajavasta asuntoautosta (siis satasen alueella), ja tolppakamerat vielä
>> vähemmän... ;D
>
> osapuolille ettei ole tientukkona turhaan.
Kun vielä kotilolla sitä satasta liikkuvat joko ohittaisivat ne rekat ja
muut peräkärrylliset tai jättäisivät riittävästi väliä, jos eivät ole
ohittamassa. Ihan tyhmää sinne on jonoa muodostaa.
++MStr
Janne Saarijarvi
"Markus Strand" <m.nospa...@luukku.com.invalid> wrote in message
news:1200672802.880639@xnews001...
> Kun vielä kotilolla sitä satasta liikkuvat joko ohittaisivat ne rekat ja
> muut peräkärrylliset tai jättäisivät riittävästi väliä, jos eivät ole
> ohittamassa. Ihan tyhmää sinne on jonoa muodostaa.
Sillon on aina hyvä hetki viettää kusi&kahvitauko... Lomalla ei ole
minuutista kiinni, tai ei tunnu lomalta..
Janne