Mitä tehdä kun puolen vuoden seisottaminen aiheuttaa sakkaa bensatankkiin
Mulperi
muodostunut sakkaa joka sitten on tukkinut ruiskun suuttimet. Molemmat autot
ovat siis ruiskukoneellisia ja käyttävät lyijytöntä.Miten estää ko. sakan
syntyminen.Toisaalta kun sitä bensaa on siirretty puhdistksen takia toiseen
säiliöön niin miten putsata tämä säilössä oleva bensa ko. sakasta?
--
Juha Heinonen
Seilimäki 17 B 8
02180 ESPOO
Puh. 09 813 44 12
GSM 040 549 2347
Sähköposti: juha.h...@pp2POISTA.inet.fi
URL: http://personal.inet.fi/koti/juha.heinonen
Jukka Pakkanen
"Mulperi" <juha.h...@pp2.inet.fi> kirjoitti
viestissä:9lGcg.205$gG1...@read3.inet.fi...
> Kahdessa tapauksessa noin puolivuotta seisseen auton bensatankkiin on
> muodostunut sakkaa joka sitten on tukkinut ruiskun suuttimet. Molemmat
> autot
Eikä autossa ole bensasuodatinta? Kyllä kaikki mitä menee suodattimesta
läpi pitäisi mennä suuttimistakin läpi.
> ovat siis ruiskukoneellisia ja käyttävät lyijytöntä.Miten estää ko. sakan
> syntyminen.
Erilaista roskaa ja töhnää syntyy tankkiin väistämättä, bensasuodatin on
siellä nappaamassa ne pois systeemistä. Veden kertyminen ja vastaava on
helpointa pitämällä tankki täynnä.
> Toisaalta kun sitä bensaa on siirretty puhdistksen takia toiseen säiliöön
> niin miten putsata tämä säilössä oleva bensa ko. sakasta?
Mitä jos vain dumppaisi sen bensan pois, jos se kovin kontaminoitunutta?
Jos nyt haluaa sen kanssa leikkiä niin sakka yleensä jää pohjalle, joten
letkulla lappoamalla jättää ne sakat sinne pohjalle?
Aarno Isomäki
> Eikä autossa ole bensasuodatinta? Kyllä kaikki mitä menee suodattimesta
> läpi pitäisi mennä suuttimistakin läpi.
kyse lienee pensan hartsiintumisesta. nykybensoissa on todellakin jotain
lisäaineita, jotka aiheuttavat (vanhentuneessa bensiinissä) mekaanisten
osien toimintahäiriöitä. mm. muutaman kerran moottorikelkan kaasuttimeen on
kesäseisokin aikana kertynyt liimamaista ainetta neulaventtiiliin, joka
aiheuttaa ko. osan jumittamisen. ei edes tinneri liuottanut hartsia irti,
vaan osa piti raapia mekaanisesti puhtaaksi.
on kuitenkin olemassa aineita, joita voi laittaa pa-järjestelmään ilmiön
estämiseksi, kun tiedossa on pidempi seisokki.
mka...@pp.nic.fi
Aarno Isomäki wrote:
> on kuitenkin olemassa aineita, joita voi laittaa pa-järjestelmään ilmiön
> estämiseksi, kun tiedossa on pidempi seisokki.
Tai sitten voi käyttää puhdistettua bensiiniä (esim. Neste Green).
Kallistahan tuo on, mutta riittänee, että kaasuttimet/ruiskun saa
sillä täytettyä, niin ei pitäisi sakkaantua.
Markku
PAW
Allekirjoittaneen kesäauto oli ollut erittäin vähällä ajolla ainakin 4
vuotta ennenkuin sen ostin. Ajettu sillä oli joka vuosi leimaan, mutta eipä
juuri muuta. Männäkeväänä kun otin auton taas ajoon, oli tankkiin
sakkautunut jotakin, ilmeisesti juuri hartsia. Lopputuloksena oli että
kesken reissun sakka lähti liikkeelle ja koko bensalinja meni tukkoon
mukaanlukien ruiskun suuttimet. Yksi suuttimista ei itseasiassa auennut edes
mikroaaltopesussa vaan se piti vaihtaa kokonaan, puhumattakaan
bensansuodattimesta, jne..
Saldona hajonnut katti ja melkein palanut auto.
Eipä kannata nykybensoja modernissa autossa tankissa seisottaa. Ainakaan
useampaa vuotta.
BR
-PA-
Turo Takanen
news:9lGcg.205$gG1...@read3.inet.fi...
> Kahdessa tapauksessa noin puolivuotta seisseen auton bensatankkiin on
> muodostunut sakkaa joka sitten on tukkinut ruiskun suuttimet. Molemmat
autot
> ovat siis ruiskukoneellisia ja käyttävät lyijytöntä.Miten estää ko. sakan
> syntyminen.Toisaalta kun sitä bensaa on siirretty puhdistksen takia
toiseen
> säiliöön niin miten putsata tämä säilössä oleva bensa ko. sakasta?
Moottoripyörässä tuon takia tullut tehtyä niin, että kaasarit tyhjiksi ja
tankki täyteen syksyllä, lähtee sillä vielä talven jälkeenkin käyntiin
(täydellä tankilla ei kuulemma niin paljon tuota moskaa synny kuin vajaalla,
en tiedä pitääkö paikkansa). Ruiskuvehkeessä sitten joutuu tuota toki hieman
soveltamaan. Bensathan voi toki laskea tankista myös pois ja laitella
seisonnan jälkeen uudet bensat sitten (jos on peltitankki ja kylmässä
seisoo, niin pieni esim. 2t-öljykerros tankin seinämillä tuskin tekee pahaa,
vai tukkiiko suuttimet?).
Sitten se laiskan ratkaisu, joka myöskin toimii ihan hyvin: hae jostain
tuohon tarkoitukseen olevaa ainetta (Fuel Stabilizer tjsp) ja kippaa
syksyllä tankkiin ohjeen mukaisesti. Varmaan
autovaraosaliikkeet/huoltoasemat/venetarvikeliikkeet osaavat auttaa.
--
Turo Takanen
Xantia 1.8SX & CB350S