jenkkikilvetko?
nettilinja.fi
hei tietääkö kukaan, miksi uusissa mazdoissa on N-kilvet, ikäänkuin ne olisi jenkkejä?
Ritola Mikko
@nettilinja.fi wrote:
: hei tietääkö kukaan, miksi uusissa mazdoissa on N-kilvet,
: ikäänkuin ne olisi jenkkejä?
No hei hei.
Eivät lyhyet kilvet ole jenkkien yksinoikeus. Onhan noita nähty esim.
Pajeroissa. Lyhyet kilvet saa, jos rekisterikilvelle varattu tila on liian
kapea normaaleille kilville. Mazdasta en tiedä, onko ahdasta vai onko
esimerkiksi rekisterikilven ruuveille jo valmiiksi tehtaalla poratut reiät
niin lähekkäin? On muuten mielestäni vain 323-malleissa noita 5-merkkisiä.
M
Jan Paulus
Jaa, meni arvaukseksi. Onko rekisterikilven paikka niin kapea, että
"normaali" ei mahdu?
-jpa
@nettilinja.fi <@nettilinja.fi> kirjoitti viestissä
<6744qk$3m8$1...@nntp.teliafi.net>...
Kari Monkala
Jan Paulus <NOSPAM.j...@delectia.fi.NOSPAM> sanoo:
> Jaa, meni arvaukseksi. Onko rekisterikilven paikka niin kapea, että
> "normaali" ei mahdu?
Juuri tänä aamuna näkemässäni late-323:ssa ainakin takana olisi ollut
poterossa tilaa vaikka neljälle jenkkikilvelle.
Saako maahantuoja sopivaa narua vetämällä tuollaiset kilvet pelkästään
erikoisuudentavoitteluaan?
--
Marko Patsikka
Jan Paulus wrote:
>
> Jaa, meni arvaukseksi. Onko rekisterikilven paikka niin kapea, että
> "normaali" ei mahdu?
>
>
> @nettilinja.fi <@nettilinja.fi> kirjoitti viestissä
> <6744qk$3m8$1...@nntp.teliafi.net>...
> >hei tietääkö kukaan, miksi uusissa mazdoissa on N-kilvet, ikäänkuin ne
> olisi jenkkejä?
> >
Tuo "sääntö" on ollut poissa käytännöstä jo jokusen vuoden ajan.
-Marko-
mailto:mapa...@lieto.fi
http://www.utu.fi/~eihapa/
sivuilla mm.
- HARRASTEAJONEUVO MERKKIKERHOLUETTELO - avittaa tiedon metsästämisessä
- 50's KUSTOM "THE YELLO RIDDLER" - projektisivut (päiväkirja ym.)
Henri Helanto
Kari Monkala <mon...@lehtori.cc.tut.fi> writes:
>Juuri tänä aamuna näkemässäni late-323:ssa ainakin takana olisi ollut
>poterossa tilaa vaikka neljälle jenkkikilvelle.
>Saako maahantuoja sopivaa narua vetämällä tuollaiset kilvet pelkästään
>erikoisuudentavoitteluaan?
Rekisterinumerothan käytännössä vedetään hatusta, mikä ikinä nyt
sattuukaan käsiin osumaan. Näennäisiä mahdollisuuksia vaikuttaa
rek.numeroon/kirjaimiin kyllä on mutta tuskin nyt kukaan erityi-
semmin on 'halunnut' N-kilpiä. (Minkä hiton takia joku muka
kutsuu niitä 'jenkkikilviksi'?) Mulla on ollut noita kilpiä
ihan sekalaisesti, kirjaimiltaan ja pituudeltaan; ainoa neli-
merkkinen on tosin nyt Typhoonissa ja 5/6-merkkisiä hujan hajan
'N-kilpisestä' Unosta A/B/C/G/H/J/(P)/R/S -alkuisiin.
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R ; '71 Corvette LS-6 ; GMC Typhoon ; etc...#
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Me
Mazdasta en tiedä, onko ahdasta vai onko
>esimerkiksi rekisterikilven ruuveille jo valmiiksi tehtaalla poratut reiät
>niin lähekkäin? On muuten mielestäni vain 323-malleissa noita 5-merkkisiä.
Pah, maahantuojan markkinointikikka.
J...@Miata.net
Juhani Mälkönen
>Marko Patsikka <mapa...@lieto.fi> kirjoitti artikkelissa
<349646...@lieto.fi>...
> Aikaisemmin N-alkuiset kilvet olivat käytännössä vain jenkki autojen.
> Tuo "sääntö" on ollut poissa käytännöstä jo jokusen vuoden ajan.
"Sääntö" lienee johtunut siitä, että kapeammat eli enintään viisimerkkiset
kilvet olivat kaikki N-alkuisia läänitunnusten ollessa käytössä, eli vuoden
1989 lokakuun alkuun asti. Muihin autoihin mahtui yleensä täyslevyinen
läänitunnuksellinen kilpi.
Mazda 323:ssa olen nähnyt myös J-alkuisia lyhyitä kilpiä.
--
Juhani Mälkönen (malk...@hiway.fi)
Jarmo Hussi
Marko wrote:
>Aikaisemmin N-alkuiset kilvet olivat käytännössä vain jenkki autojen.
>Tuo "sääntö" on ollut poissa käytännöstä jo jokusen vuoden ajan.
Kuinka aikaisin oli tämä aikaisemmin? Jo vuonna -79 näin Celicassa rekkarin
NP-69. Tietääkseni ei ole jenkki. Hankkikaa parempaa tietoa./Jarmo
Tuomas Eerola
In article <675ipt$8u5$2...@lmfnews.lmf.ericsson.se>,
Jos ei ole aikaisemmin hahmottanut niin noissa vanhoissa N-kilvissä oli
yhteensä viisi kirjainta+numeroa, kun muissa kilvissä niitä oli kuusi.
"Käytännössä" tarkottaa sitä että useimmissa jenkkiautoissa rekisterikil-
velle varattu tila oli liian kapea 6-merkkiselle kilvelle ja niinpä niihin
annettiin kapeampia N-kilpiä. Myös joissakin muissa autoissa kilvelle
varattu tila oli liian kapea (kuten mahd. Celica).
Nykyisin on näkynyt J-alkuisia 5-merkkisiä kilpiä samassa tarkoituksessa
ainakin Nissanin pikkupakettiautoissa.
Tuomas
nettilinja.fi
Jarmo...@lmf.ericsson.se (Jarmo Hussi) kirjoitti: > Marko wrote:
> >Aikaisemmin N-alkuiset kilvet olivat käytännössä vain jenkki autojen.
> >Tuo "sääntö" on ollut poissa käytännöstä jo jokusen vuoden ajan.
>
>
> Kuinka aikaisin oli tämä aikaisemmin? Jo vuonna -79 näin Celicassa rekkarin
> NP-69. Tietääkseni ei ole jenkki. Hankkikaa parempaa tietoa./Jarmo
>
Yhdysvallat. Celicaa on siis tietääkseni valmistettu myös siellä.
Kari Hakanen
>
>>Kuinka aikaisin oli tämä aikaisemmin? Jo vuonna -79 näin Celicassa rekkarin
>>NP-69. Tietääkseni ei ole jenkki. Hankkikaa parempaa tietoa./Jarmo
>
>yhteensä viisi kirjainta+numeroa, kun muissa kilvissä niitä oli kuusi.
>
>"Käytännössä" tarkottaa sitä että useimmissa jenkkiautoissa rekisterikil-
>velle varattu tila oli liian kapea 6-merkkiselle kilvelle ja niinpä niihin
>annettiin kapeampia N-kilpiä. Myös joissakin muissa autoissa kilvelle
>varattu tila oli liian kapea (kuten mahd. Celica).
Niin meidän naapurissa on 70-luvun alkupuolen mersu ja siinä siten on
rekisterinä AB-1 ja luulisin mersuun nyt mahtuvan leveämpi kilpi. Kilpi
ollut alunperin autossa.
--
Hakanen Kari
Vaajakatu 5f133
33720 Tampere
Email: ha...@cadsy.me.tut.fi
Puh. 0405143666 (nopein ja varmin)
Salovaara
Kari Hakanen (ha...@cadsy.me.tut.fi) wrote:
: Niin meidän naapurissa on 70-luvun alkupuolen mersu ja siinä siten on
: rekisterinä AB-1 ja luulisin mersuun nyt mahtuvan leveämpi kilpi. Kilpi
: ollut alunperin autossa.
Noita myonnettiin valtion, laanien yms. kaytossa oleville edustusautoille.
Esim. taallapain pyorii GM:n isohkoja lotjia 70-luvun puolivalista,
joissa on kilvet HA-1...n. HA-15.
Jokunen osa vanhemmista lyhyista valkoisista kilvista selittynee
silla, etta tiettyna lyhyena aikana noin vuonna 1970-71 sai
autoonsa vaihtaa fosforikilvet omalle tunnukselleen mustien
tilalle.
--
* * Heikki Salovaara heze...@cc.tut.fi 050-313 76 46
*** -> Ford Capri Mk1, Granada Mk2 (etc): www.students.tut.fi/~hezekiel
* *....................................................................
Tommi Hammarberg
Salovaara wrote:
>
> Kari Hakanen (ha...@cadsy.me.tut.fi) wrote:
>
> : Niin meidän naapurissa on 70-luvun alkupuolen mersu ja siinä siten on
> : rekisterinä AB-1 ja luulisin mersuun nyt mahtuvan leveämpi kilpi. Kilpi
> : ollut alunperin autossa.
>
> Noita myonnettiin valtion, laanien yms. kaytossa oleville edustusautoille.
> Esim. taallapain pyorii GM:n isohkoja lotjia 70-luvun puolivalista,
> joissa on kilvet HA-1...n. HA-15.
>
> Jokunen osa vanhemmista lyhyista valkoisista kilvista selittynee
> silla, etta tiettyna lyhyena aikana noin vuonna 1970-71 sai
> autoonsa vaihtaa fosforikilvet omalle tunnukselleen mustien
> tilalle.
>
Yhdella tutulla oli vanha corolla mustilla kilvilla ja siina oli tunnus:
II-6, etta poikkeus vissiin vahvistaa saannon.
Tommi H
Jari Meklin
On Tue, 16 Dec 1997, Marko Patsikka wrote:
> Date: Tue, 16 Dec 1997 11:13:49 +0200
> From: Marko Patsikka <mapa...@lieto.fi>
> Newsgroups: sfnet.harrastus.autot
> Subject: Re: jenkkikilvetko?
>
> Jan Paulus wrote:
> >
> > Jaa, meni arvaukseksi. Onko rekisterikilven paikka niin kapea, että
> > "normaali" ei mahdu?
> >
> > -jpa
> >
> > @nettilinja.fi <@nettilinja.fi> kirjoitti viestissä
> > <6744qk$3m8$1...@nntp.teliafi.net>...
> > >hei tietääkö kukaan, miksi uusissa mazdoissa on N-kilvet, ikäänkuin ne
> > olisi jenkkejä?
> > >
> Aikaisemmin N-alkuiset kilvet olivat käytännössä vain jenkki autojen.
> Tuo "sääntö" on ollut poissa käytännöstä jo jokusen vuoden ajan.
Yhden version olen kuullut (kymmenia vuosia sitten) noista N-alkuisista
kilvista, etta se johtuisi siita, etta ko. kilvilla olevat autot
olisi maahantuotu Naantalin sataman kautta. Kaytanto on varmaan muuttunut
jossakin matkan varrella aikojen saatossa.
Jari
Christian Ehrnrooth
Jari Meklin wrote:
>
> Yhden version olen kuullut (kymmenia vuosia sitten) noista N-alkuisista
> kilvista, etta se johtuisi siita, etta ko. kilvilla olevat autot
> olisi maahantuotu Naantalin sataman kautta. Kaytanto on varmaan muuttunut
> jossakin matkan varrella aikojen saatossa.
>
> Jari
>
yksinkertaisesti sen takia, että lyhyelle kilvelle piti saada oma
kirjainsarja, jotta se ei sekoittaisi ennen olleita alueiden sarjoja.
Näin kirjaimia käytettiin ennen (1972 - 1989):
A - H:ki
B - H:ki
C - diplomaatti ja konsulaattikäytössä
D - ei käytössä koska sekoitettavissa O:n kanssa
E - Turun ja Porin lääni
F - ei käytössä koska sekoitettavissa E:n kanssa
G - ei käytössä koska sekoitettavissa C:n kanssa
H - Hämeen lääni
I - Hämeen lääni
J - ei käytössä koska sekoitettavissa U:n kanssa
K - Kuopion lääni
L - Lapin lääni
M - Mikkelin lääni
N - ainoa "käyttökelpoinen" vapaa kirjain lyhyille kilville
O - Oulun lääni
P - Perävaunut
Q - ei käytössä koska sekoitettavissa O:n kanssa
R - Kymen lääni
S - Pohjois Karjalan lääni
T - Turun ja Porin lääni
U - Uudenmaan lääni
V - Vaasan lääni
W - ei käytöösä koska sekoitettavissa V:n kanssa
X - Keskisuomen lääni
Y - ei käytössä koska sekoitettavissa V:n kanssa
Z - Uudenmaan lääni
Å - Åland eli Ahvenanmaa
Ä - ei käytössä koska sekoitettavissa A:n kanssa
Ö - ei käytössä koska sekoitettavissa O:n kanssa
Nämä tiedot opin ollessani erään vakuutusyhtiön palveluksessa
80-luvulla, joten ei ole hihasta vedetty.
T. CE
-Teemu-
On 17 Dec 1997, Kari Hakanen wrote:
> Niin meidän naapurissa on 70-luvun alkupuolen mersu ja siinä siten on
> rekisterinä AB-1 ja luulisin mersuun nyt mahtuvan leveämpi kilpi. Kilpi
> ollut alunperin autossa.
>
Niinpä, siis se on ollut mustapohjainen kilpi. En muista onko se ko.
autossa vaihdettu valkopohjaiseen, mutta voin tarkistaa, mulla on kuva
siitä autosta. Ai se on Tampereella nykyään, kuvasin sen keväällä -93
Luvialla. Oli ilmeisesti peltirempassa , kun näytti hiukan kukkineelta
silloin. No, remppa on varmasti hyvin tehty, on hyvällä miehellä
teetetty!! Sattui muuten tuo kuvausajankohta siihen kevääseen jolloin
olin...abi :))
> --
> Hakanen Kari
-Teemu-
Matti Grönroos
Näinköhän? Osa listassasi olevista kirjaimista ei ollut
käyttämättömämä sekoitettavuuden takia, vaan olivat
läänikohtaisia kirjaimia, joita ei ollut vielä tarvin-
nyt käyttää. Valkopohjaiset rekisterilaatathan annettiin
pääsääntöisesti nousevassa aakkos- ja numerojärjestyk-
sessä. Läänikirjainjaottelu oli sama kuin vanhoilla
mustapohjaisilla laatoilla ja meni näin:
Helsinki - A,B,C
Uusimaa - U,Z
Turku ja Pori - T,E,F
Häme - H,I,J
Kymi - R,G
Mikkeli - M
Kuopio - K
Pohjois-Karjala - S
Vaasa - V,Y
Keski-Suomi - X
Oulu - O
Lappi - L
Ahvenanmaa - ÅL
Perävaunut - P
Ennen läänitunnuksista luopumista muut kakkoskirjai-
met kuin G ja Y oli jouduttu ottamaan käyttöön valkopoh-
jaisissa kilvissä; kolmoskirjaimista ei yhtäkään.
Esimerkiksi Helsingissä liikkui aikanaan jonkin ver-
ran mustilla C-kilvillä varustettuja ajoneuvoja, mutta
varsin vähän kuitenkin.
Mutta N:n valitseminen "lääniriippumattomaksi" kirjai-
meksi johtuu juuri mainitsemastasi syystä.
Matti
--
----------------------------------------------------
Matti Grönroos, WKL a.p.r. -- http://www.iki.fi/mjg
Please, remove the "remove_this" part of the address
if replying by e-mail.
Christian Ehrnrooth
ohjeessa syynä miksei kyseisiä kirjaimia käytetty. Myös I ja Z kirjaimet
otettiin käyttöön toisena tai kolmantena kirjaimena vasta kun ne oli
otettu käyttöön ensimmäisenä kirjaimena. Kirjoittamani tiedot luin
joskus vuonna 1983, joten sen jälkeen tapahtuneista muutoksista en osaa
sanoa varmuudella.
Lista, jonka sinä kirjoitit on ainakin ennen vuotta 1972 paikkansa
pitävä, mutta jos vuoden 1983 jälkeen asiaan on tullut joku muutos, niin
sitten asia on niin. Pointti oli kuitenkin N-kirjaimen käyttö josta
oltiinkin samaa mieltä vaikka Naantali onkin ihan mukava kaupunki...
Hyvää joulua!
T. CE
Risto Salminen
Christian Ehrnrooth wrote:
> Matti Grönroos wrote:
> >
> > Christian Ehrnrooth wrote:
> > >
> > > >
En malta olla sotkematta lusikkaani N-puuroon. Jos palataan aikaan ennen
vuotta -72 eli mustapohjaisiin kilpiin, löydetään N silloinkin. Se oli
käytössä Hämeen läänissä ilmeisesti siinä vaiheessa kun kaksikirjaimista
kilvistä jouduttiin siirtymään kolmikirjaimisiin (täysin omaa arvailua, mutta
näin kai kehitys on mennyt, kirjainten määrä lisääntynyt vähitellen). Muistan
pikkupoikana -60 luvulla naapurin 403-farmarissa olleen NA-xxx kilvet (tai
NH-zzz).
Jäinpä vielä hetkeksi miettimään Hämeen läänin J:tä. Eipä nimittäin muistu
mieleeni yhtään J-alkuista kolmikirjaimista henkilöauton kilpeä (siis
mustapohjaista). Mutta eipä toisaalta olisi ensimmäinen kerta kun en
muistaisi... Vai olisiko sittenkin ollut Hämeen läänin kirjaimet, joita
käytettiin H, I ja N. J:tä, D:tä ja muita taidettiin varoa käyttämästä
sekoamisen takia. Ken paremmin tietää, oikaisee, kiitos!
Risto Salminen
Matti Grönroos
Christian Ehrnrooth wrote:
>
> >
> Vielä sekoitettavuudesta! Näin luki jossain Autorekisterikeskuksen
> ohjeessa syynä miksei kyseisiä kirjaimia käytetty. Myös I ja Z kirjaimet
> otettiin käyttöön toisena tai kolmantena kirjaimena vasta kun ne oli
> otettu käyttöön ensimmäisenä kirjaimena. Kirjoittamani tiedot luin
> joskus vuonna 1983, joten sen jälkeen tapahtuneista muutoksista en osaa
> sanoa varmuudella.
>
> Lista, jonka sinä kirjoitit on ainakin ennen vuotta 1972 paikkansa
> pitävä, mutta jos vuoden 1983 jälkeen asiaan on tullut joku muutos, niin
> sitten asia on niin. Pointti oli kuitenkin N-kirjaimen käyttö josta
> oltiinkin samaa mieltä vaikka Naantali onkin ihan mukava kaupunki...
> Hyvää joulua!
> T. CE
Sekoitettavuus oli aikansa hyvä syy välttää tiettyjä kirjaimia, muualla-
kin kuin ensimmäisenä kirjaimena. Kuitenkin jossakin vaiheessa tunnus-
avaruus olisi loppunut kesken ja ilmeisesti vähiten ikävä ratkaisu oli
ottaa "vaikeat" kirjaimet käyttöön sekoittumisenkin uhalla. Kun lääni-
tunnuksista luovuttiin, myös pannassa olleet kirjaimet otettiin
käyttöön.
Tämän näkee siitä, että uudempien autojen rekistereissä on näitä F-, G-
Y- ja vastaavia kirjaimia verraten usein.
Pahin sekaantumisen paikka olivat Ahvenanmaan edelliset rekisterilaa-
tat. ÅLB 123 menee aika helposti sekaisin ALB-123:n kanssa. Onneksi
abborrelandilaisilla on nykyisin uusissa autoissa erilaiset laatat
kuin mannersuomalaisilla.
Hannu Hietalahti
Tuomas Eerola wrote:
>
> Nykyisin on näkynyt J-alkuisia 5-merkkisiä kilpiä samassa tarkoituksessa
> ainakin Nissanin pikkupakettiautoissa.
Samoin uudelleen rekisteröidyissä alun perin mustakilpisissä. Mikäs
tässä on juonena, kun ilmiselvästi näissä tapauksissa ei läheskään aina
ole kyse kilven pituudesta?
Hannu
Kare M A Pietil{
In article <67ahnl$1sv$1...@cc.tut.fi> heze...@cc.tut.fi (Salovaara) writes:
>Jokunen osa vanhemmista lyhyista valkoisista kilvista selittynee
>silla, etta tiettyna lyhyena aikana noin vuonna 1970-71 sai
>autoonsa vaihtaa fosforikilvet omalle tunnukselleen mustien
>tilalle.
Vuodesta 1971 alkaen on kadonneet/turmeltuneet mustat kilvet korvattu
saman tunnuksen omaavilla valkoisilla kilvilla. Vasta aivan viime
vuosina on mustia kilpia taas alkanut saada museoajoneuvoihin...
--
I'd rather trust a man who doesn't shout what he's found
Marko Patsikka
Jarmo Hussi wrote:
>
> Marko wrote:
> >Aikaisemmin N-alkuiset kilvet olivat käytännössä vain jenkki autojen.
> >Tuo "sääntö" on ollut poissa käytännöstä jo jokusen vuoden ajan.
>
> NP-69. Tietääkseni ei ole jenkki. Hankkikaa parempaa tietoa./Jarmo
Huom sana _käytännössä_
-Marko-
Jyrki Pitko
Hannu Hietalahti kirjoitti viestissä <3499E0...@nmp.nokia.com>...
Jos sattuu alkuperäinen kilvenvalo olemaan "epäkunnossa" voi laittaa valot
kilven kahta puolta, ja kas, pitkä kilpi ei enää mahdukaan. Leiman jälkeen
on sitten aikaa korjailla valoa, ja lyhyt kilpi säilyy.
Pitko
Tuomas Eerola
In article <3498D3...@lut.fi>,
Tommi Hammarberg <tommi.ha...@lut.fi> wrote:
>> Jokunen osa vanhemmista lyhyista valkoisista kilvista selittynee
>> silla, etta tiettyna lyhyena aikana noin vuonna 1970-71 sai
>> autoonsa vaihtaa fosforikilvet omalle tunnukselleen mustien
>> tilalle.
Saahan nuo vaihtaa vieläkin, ja jos hukkaa molemmat mustat kilvet
niin saa fosforikilvet tilalle. Fiksu mustakilpisen omistaja tilaa
yhden kilven varalle..
>Yhdella tutulla oli vanha corolla mustilla kilvilla ja siina oli tunnus:
>II-6, etta poikkeus vissiin vahvistaa saannon.
Ei se mitään vahvista, 70-luvun alussa tunnukset alkoivat olemaan
lopussa, ja näköjään niihin raavittiin lähes mitä tahansa.
BTW: Vaasassa on liikuskellut eräs 60-lukuinen Mersu YÖ -kilvillä.
Tuomas
Kare M A Pietil{
In article <3499E0...@nmp.nokia.com> Hannu Hietalahti <hannu.hi...@nmp.nokia.com> writes:
>Samoin uudelleen rekisteröidyissä alun perin mustakilpisissä. Mikäs
>tässä on juonena, kun ilmiselvästi näissä tapauksissa ei läheskään aina
>ole kyse kilven pituudesta?
Mikali aikanaan maahantuodessa on tehty kiinnitysreiat nimenomaan 5-merkkiselle
335 milliselle kilvelle, ei ainakaan kaikissa tapauksissa ole pidetty aiheelli-
sena porauttaa uusille 390 millisille kilville tarvittavia reikia, vaan on
suosiolla annettu kilvet, jotka sopivat heittamalla vanhoihin reikiin.
Muitakin syita voi olla.
Kare M A Pietil{
Matti Grönroos wrote:
> Näinköhän? Osa listassasi olevista kirjaimista ei ollut
> käyttämättömämä sekoitettavuuden takia, vaan olivat
> läänikohtaisia kirjaimia, joita ei ollut vielä tarvin-
> nyt käyttää. Valkopohjaiset rekisterilaatathan annettiin
> pääsääntöisesti nousevassa aakkos- ja numerojärjestyk-
> sessä. Läänikirjainjaottelu oli sama kuin vanhoilla
> mustapohjaisilla laatoilla ja meni näin:
Ratkaisemattomaksi varmasti tassa vaiheessa jaa se, jaivatko
tietyt kirjaimet kayttamatta siksi, ettei niita tarvittu vai
siksi, etta niiden kaytto erikseen kiellettiin. Ymmartaakseni
tiettyjen kirjaimien valttamisesta annetiin erillisia ohjeita.
> Esimerkiksi Helsingissä liikkui aikanaan jonkin ver-
> ran mustilla C-kilvillä varustettuja ajoneuvoja, mutta
> varsin vähän kuitenkin.
Alkuperaisen postauksen ainoa harhaanjoshtava tieto oli se, etta
C olisi varattu diplomaattikayttoon.
Itse asiassa C oli varattu Helsinkiin, mutta kun kilvet alunperin
tulivat jakoon kevaalla 1961, niiden pelattiin aiheuttavan sekaannusta,
koska diplomaattiautot viela tuolloin liikkuivat tavallisin suomalaisin
rekisterikilvin muistaakseni metallisella CC-lisalatkalla varustettuna.
CA- ja CB-kilpien jalkeen CC- ja CD-kilvet jatettiin jakamatta ja
CE-kilpien jaon alettua tuli paatos, ettei C-kilpia jaeta enempaa.
70-luvulla C-kilvet varattiin kuitenkin taas Helsinkia varten, mutta
niiden jako ilmeisesti on alkanut vasta laanitunnusten poistamisen
jalkeen. Liikenteessa niita ymmartaakseni nykyisin taas on.
Tapio Keihanen
Christian Ehrnrooth <Christian...@lmf.se> writes:
> > > Näin kirjaimia käytettiin ennen (1972 - 1989):
D lieni kuitenkin hyväksyttävä kirjain ennen vuotta 1972, koska
muutama tuollainen mustapohjainen D-kilpi on tullut vastaan. Vaan
miten on nykyään? Itse en ole kuullut D:n tulleen takaisin laillisiin
kirjaimiin, mutta eräät kaverini ovat vakaasti eri mieltä.
--
Tapio Keihanen --- d...@iki.fi --- http://www.iki.fi/dio/personal.html
"This is your life, this is your time Ronnie
What if the flame won't last forever? James
This is your here, this is your now - let it be magical" Dio 1996
Tapio Keihanen
t...@vilkku.uwasa.fi (Tuomas Eerola) writes:
> BTW: Vaasassa on liikuskellut eräs 60-lukuinen Mersu YÖ -kilvillä.
ja BTW: Tampereella oli ainakin vielä muutama vuosi sitten Viinikassa
musta, varmaan myös kanssa alkupuolen 60-lukulainen Kupla YÖ-kilvillä
sekin.
(Älkää kertoko taas TAX-1:sta, se ei kuulu tähän sarjaan)
Juhani Mälkönen
>Risto Salminen <risto.s...@turkuamk.fi> kirjoitti artikkelissa
><3499881A...@turkuamk.fi>...
> Jäinpä vielä hetkeksi miettimään Hämeen läänin J:tä. Eipä nimittäin
muistu
> mieleeni yhtään J-alkuista kolmikirjaimista henkilöauton kilpeä (siis
> mustapohjaista). Mutta eipä toisaalta olisi ensimmäinen kerta kun en
> muistaisi... Vai olisiko sittenkin ollut Hämeen läänin kirjaimet, joita
> käytettiin H, I ja N. J:tä, D:tä ja muita taidettiin varoa käyttämästä
> sekoamisen takia. Ken paremmin tietää, oikaisee, kiitos!
Oikeassapa olet. Asuin lapsena Hämeen läänissä ja ehkäpä juuri siksi tuolta
ajalta (60-luvun lopulta) on jäänyt mieleen TB:n julkaisemassa
"Moottorimiehen muistiossa" ollut taulukko, jonka mukaan Hämeen läänin
kirjaimet todellakin olivat H, I ja N.
Minulla on muuten sellainen epäilys, että läänitunnusten aikana, siis
vuoteen 1989 asti, I:tä ei käytetty toisena kirjaimena, vaan ainoastaan
Hämeen läänin ensimmäisenä kirjaimena H-tunnusten loputtua. Kun
läänitunnukset poistuivat, vapautettiin I käyttöön kaikissa
kirjainpositioissa. Ainakaan Helsingissä ei näkynyt 80-luvun lopulla yhtään
BI-alkuista tunnusta.
I on muuten juuri tällä hetkellä uusien autojen toisena kirjaimena,
itselläni on elokuussa rekisteröity OIG. Olen nähnyt myös
III-kirjaimellisia.
--
Juhani Mälkönen (malk...@hiway.fi)
Tuomas Eerola
In article <01bd0e5d$214bb900$ea2b64c2@malkonen>,
Juhani Mälkönen <malk...@hiway.fi> wrote:
>Minulla on muuten sellainen epäilys, että läänitunnusten aikana, siis
>vuoteen 1989 asti, I:tä ei käytetty toisena kirjaimena, vaan ainoastaan
>Hämeen läänin ensimmäisenä kirjaimena H-tunnusten loputtua. Kun
>läänitunnukset poistuivat, vapautettiin I käyttöön kaikissa
>kirjainpositioissa. Ainakaan Helsingissä ei näkynyt 80-luvun lopulla yhtään
>BI-alkuista tunnusta.
Mahdollisesti kyseessä on I ja J kirjainten läheinen ääntämys, jos kilpiä
ei ollut J -alkuisena eikä toisaalta I -kirjainta ollut muissa positioissa,
sekaantumisen vaaraa ei ollut. Ehkä poliisiradiot ovat kehittyneet sen
verran että nykyisin noidenkin ääntämyksellisestä erosta katsotaan
selvittävän.
Tuomas
Kare M A Pietil{
In article <01bd0e5d$214bb900$ea2b64c2@malkonen> "Juhani Mälkönen" <malk...@hiway.fi> writes:
>Minulla on muuten sellainen epäilys, että läänitunnusten aikana, siis
>vuoteen 1989 asti, I:tä ei käytetty toisena kirjaimena, vaan ainoastaan
>Hämeen läänin ensimmäisenä kirjaimena H-tunnusten loputtua. Kun
>läänitunnukset poistuivat, vapautettiin I käyttöön kaikissa
>kirjainpositioissa. Ainakaan Helsingissä ei näkynyt 80-luvun lopulla yhtään
>BI-alkuista tunnusta.
Valkoisista kilvista en tieda, mutta mustat BI-kilvet jaettiin normaalisti
joskus 50-luvun lopulla...
Mitas kaikkea muuten noilla toisilla kirjaimilla on aikojen kuluessa ilmais-
tu - X oli ainakin aikanaan varattu takseille...?
Niko Forsberg
t...@vilkku.uwasa.fi (Tuomas Eerola) wrote:
>Mahdollisesti kyseessä on I ja J kirjainten läheinen ääntämys, jos kilpiä
>ei ollut J -alkuisena eikä toisaalta I -kirjainta ollut muissa positioissa,
>sekaantumisen vaaraa ei ollut. Ehkä poliisiradiot ovat kehittyneet sen
>verran että nykyisin noidenkin ääntämyksellisestä erosta katsotaan
>selvittävän.
Poliisit kyllä käyttää tuon eliminoimiseksi samalla kirjaimella
alkavia nimiä, Janne ja Into tuskin menevät kovin helposti
sekaisin:)
-Niko
Tuomo Matilainen
Henri Helanto (he...@snafu.muncca.fi) wrote:
> Mulla on ollut noita kilpiä
> ihan sekalaisesti, kirjaimiltaan ja pituudeltaan; ainoa neli-
> merkkinen on tosin nyt Typhoonissa ja 5/6-merkkisiä hujan hajan
> 'N-kilpisestä' Unosta A/B/C/G/H/J/(P)/R/S -alkuisiin.
>
>-Henri
>--
> # Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
> # Nissan Skyline GT-R ; '71 Corvette LS-6 ; GMC Typhoon ; etc...#
Kerro jo mitä toi etc... pitää sisällään. Tuollainenhan vain herättää
hullun uteliaisuuden :-) ... varsinkin kun noita on noin paljon.
Mun työkaluissa on nelimerkkiset I ja B alkuiset, omaa autoa ei ole
ollenkaan :-(
En muista onko nuo molemmat tulleet joskus mainituiksi "vitseissä",
mutta kerrotakoon täällä että ovat invataksi IIS-1 ja luxusbussi BUS-1
(eka tietty luetaan iizi ja toka Bus number one).
--
Tuomo
Hannu Hietalahti
Kare M A Pietil{ wrote:
> Vuodesta 1971 alkaen on kadonneet/turmeltuneet mustat kilvet korvattu
> saman tunnuksen omaavilla valkoisilla kilvilla. Vasta aivan viime
> vuosina on mustia kilpia taas alkanut saada museoajoneuvoihin...
Saa niitä muihinkin. Kannattaa tilata ensin vain yksi kilpi, jolloin se
tulee mustapohjaisena, kuten pitääkin. Sen saatuaan voikin sitten mennä
tilaamaan toisen myöhemmin.
Näin minua ainakin katsastussetä neuvoi toimimaan, kun olin huolissani
pahasti kuluneen etukilven uusimisesta HK:n Siniseeni. (HK-745 on siis
väriltään Kungsblå)
Uusi kilpi on muuten oikean näköinen, mutta paljon hennompaa peltiä,
kuin alkuperäinen. Ei ne tee niitä niinkuin ennen...
Hannu
Kimmo Erola
Kare M A Pietil{ <kpie...@happi.hut.fi> kirjoitti:
> Vuodesta 1971 alkaen on kadonneet/turmeltuneet mustat kilvet korvattu
> saman tunnuksen omaavilla valkoisilla kilvilla.
Höpöhöpö. Juuri vuosikatsastuksessa käydessäni (20.12.) tilasin
uuden mustan kilven Kuplan etupuskuriin kiinnitettäväksi;
vanha kun on kokenut kovia enkä viitsinyt alkaa itse
maalailemaan.
Uuden mustan kilven hinta on 40,- etukäteen, toimitusaika
about 2 viikkoa. Halpaa, koskapa uusi valkoinen maksaa 60,- ...
Kimmo