Mikä harraste mobiiliksi?
Aarni Uusi-Salava
Olen jo pidenpään miettinyt harraste auton hankkimista.
Rahaa olen ajatellut auton ostoon laittaa n. 6000mk.
Olen ajatellut joko miniä tai kuplaa. Autoa ei ole tarkoitus
entisöidä, vaan madaltaa, lisätä tehoja (about 100hv) yms. kaikkea
kivaa. Pitäähän vanhallakin ehtiä?!
Entä, saako 6000mk:lla semmoista yksilöä jossa ei olisi
peltitöitä, koska en ole kovinkaan hyvä hitsaileen? Pidän itseäni
aloittelijana, näissä auto jutuissa. Intoa toki on!
Jos päädyn kuplaan niin siitä olisi tarkoitus rakentaa ns.
cal-looker, mutta mitä tämä rakentelu suunta oikeen tarkoittaa?
Tuntuu olevan vähän kaiken näköisia "cal-lookkereita" myynnissä.
Kummassakohan olisi yksinkertaisempi tekniikka?
Entä osien hinnat? Entä ajo-ominaisuudet? Miniä on ainakin aikoinaan
kehuttu hyvien ajo-ominaisuuksien vuoksi. Kuplaa taas haukuttu,
ainakin talvi ajossa. Itse en ole ikinä ajanut noin vanhoja autoja.
Ajo-ominaisuudet verrattuna nykyautoihin?!
Edellä esitettyihin kysymyksiin otetaan kiitollisuudella vastaan
vastauksia + kaikkea muuta aiheeseen liittyvää.
Janne Tallgren
Aarni Uusi-Salava wrote:
1300:lla Minillä joskus olen ajellut ja olihan se kiva peli, mutta
melko ankea ympärivuotiseen käyttöön. Ja vaatii melko paljon
perehtymistä, että siitä saisi 100hv irti. Jos autolla pitää jonnekin
ehtiä, niin osta suosiolla vehje, jossa on vähän isompi moottori jo
valmiiksi.
Janne
sammy
Aarni Uusi-Salava wrote in message <36eeb828...@news.inet.fi>...
>Tervehdys
>
> Olen jo pidenpään miettinyt harraste auton hankkimista.
>Rahaa olen ajatellut auton ostoon laittaa n. 6000mk.
>
> Olen ajatellut joko miniä tai kuplaa. Autoa ei ole tarkoitus
>entisöidä, vaan madaltaa, lisätä tehoja (about 100hv) yms. kaikkea
>kivaa. Pitäähän vanhallakin ehtiä?!
pelastakaa edes joku e21:siä,etten ole ainoa joka sitä yrittää
epätoivoisesti!
-MITO-
armeija-aikana tuli semmoinen usein nähtyä kun kävi Kesoililla IV:llä
kahvilla pari vuotta sitten.
-MITO-
Teemu Uusi-Esko kirjoitti viestissä ...
On Tue, 16 Mar 1999, Aarni Uusi-Salava wrote:
> Tervehdys
>
> Olen jo pidenpään miettinyt harraste auton hankkimista.
> Rahaa olen ajatellut auton ostoon laittaa n. 6000mk.
>
> Olen ajatellut joko miniä tai kuplaa. Autoa ei ole tarkoitus
> entisöidä, vaan madaltaa, lisätä tehoja (about 100hv) yms. kaikkea
> kivaa. Pitäähän vanhallakin ehtiä?!
>
Kovin tavanomaiset ovat vaihtoehtosi. Kannattaa ajatella myös sitä, että
Kuplan ja Minin hinnat ovat jo jossain määrin nousussa. Pitääkö sen
välttämättä olla vanha? Jos et sitä museorekisteriin laita, niin sen
pitäminen maksaa saman kuin vähän nuoremmankin auton.
> Entä, saako 6000mk:lla semmoista yksilöä jossa ei olisi
> peltitöitä, koska en ole kovinkaan hyvä hitsaileen? Pidän itseäni
> aloittelijana, näissä auto jutuissa. Intoa toki on!
>
> Jos päädyn kuplaan niin siitä olisi tarkoitus rakentaa ns.
> cal-looker, mutta mitä tämä rakentelu suunta oikeen tarkoittaa?
> Tuntuu olevan vähän kaiken näköisia "cal-lookkereita" myynnissä.
>
Mikset olisi oikein erilainen ja rakentaisi vaikkapa lookeria E-Kadetista?
Muodot on pyöreät ja sälää saatavana paljon, ja tuo kulkupuolikin on suht
edullinen järjestää. Tai chopattu Ibiza? Ssssikamatala Corolla FX?
Hifitipo? Turbo127? HArrastaa voi niilläkin, ja niistäkin saa hyvin
erottuvia, kun vain värkkää. Turussa tosin on yksi Mazda 323, joka
erottuu neonpunaisen värin ansiosta...
> Edellä esitettyihin kysymyksiin otetaan kiitollisuudella vastaan
> vastauksia + kaikkea muuta aiheeseen liittyvää.
>
Edellä on vain ajatuksia erilaisista rakentelukohteista. Mulla on
suunnitelmissa ostaa mutsin -82 MB 240D, joka on ollut perheessä
uudestaasti; äiti meinaa kolmen vuoden päästä vaihtaa autoa, joten
ajattelin, ettei perheenjäseneksi muodostunutta autoa voi myydä "ulos".
Sen kun laittaa priimakuntoon, ja odotelee vielä muutaman vuoden, niin sen
saa museorekisteriinkin.
-Teemu-
Mika Nopola
>
> Mikset olisi oikein erilainen ja rakentaisi vaikkapa lookeria E-Kadetista?
> Muodot on pyöreät ja sälää saatavana paljon, ja tuo kulkupuolikin on suht
> edullinen järjestää. Tai chopattu Ibiza? Ssssikamatala Corolla FX?
> Hifitipo? Turbo127?
Mulla oli joskus chopattu 126. Ai etta se oli pieni ja natti.
> Edellä on vain ajatuksia erilaisista rakentelukohteista. Mulla on
> suunnitelmissa ostaa mutsin -82 MB 240D, joka on ollut perheessä
> uudestaasti; äiti meinaa kolmen vuoden päästä vaihtaa autoa, joten
> ajattelin, ettei perheenjäseneksi muodostunutta autoa voi myydä "ulos".
> Sen kun laittaa priimakuntoon, ja odotelee vielä muutaman vuoden, niin sen
> saa museorekisteriinkin.
Niin, joudut odottamaan aina vuoteen 2008 saakka jos pykalat
pysyvat entisellaan. Onpa joku tehnyt tuollaisesta 123-korimallisesta
oikean menopelinkin, eli istuttanut sitten 500:n veekasin!
Siina sulle oikea sleeper, eli 200D merkki takapaksiin ja viiden
litran kasi nokalle...
Meni hieman ohi aiheesta, eli 6 tmk:n harrastebiili.
t. Mika
Teemu Uusi-Esko
> Onko kyseinen Neonpinkki Mazda usein Kesoililla parkissa Turussa, ainakin
> armeija-aikana tuli semmoinen usein nähtyä kun kävi Kesoililla IV:llä
> kahvilla pari vuotta sitten.
Varmaan sielläkin...tuo kun tosiaan erottuu joukosta missä vaan
liikkuukin.
-Teemu-
Mika Nopola
>
> Datsun 100A ja siihen 1.4 tai jopa 1.6 jos intoa riittää
> muuutos työt ei ole kamalat ja jopa 1.2 on mukavan
> pirtsakka 600 kiloiselle riisiannokselle.
Jep, mulla on tommonen 100A turbolla ryyditettyna.
Antaa aika haipakan kyydin vaan jarrut sais kylla
olla jostain muusta autosta.
Luvatkin tuli tuossa hankittua, eli 1.4 ahtimen ja
valijaahdyttimen kera. Jarrut napattiin uudemmasta
cherrysta samoin kuin 5-lovinen laatikko. Kaikki
osat on jo tallissa, enaa puuttuu tyota ja tyota.
Niin ja mika parasta kaikkeen on tahan mennessa
palanut rahaa vain 3400!
t. Mika
Mika Nopola
> >
> > Datsun 100A ja siihen 1.4 tai jopa 1.6 jos intoa riittää
> > muuutos työt ei ole kamalat ja jopa 1.2 on mukavan
> > pirtsakka 600 kiloiselle riisiannokselle.
Tulipa viela mieleen, etta minkas mallin 1.6
sopii tuonne 100A:han? Sen tiedan, etta 1.5-
kone sopii, eli A15 jota voi loytaa mm.
Vanetten nokalta.
t. Mika
Teemu Uusi-Esko
> Mulla oli joskus chopattu 126. Ai etta se oli pieni ja natti.
>
Kiva idea :)
> Niin, joudut odottamaan aina vuoteen 2008 saakka jos pykalat
> pysyvat entisellaan. Onpa joku tehnyt tuollaisesta 123-korimallisesta
No, jos sen kolmen vuoden päästä ostaa, niin laittelee rauhassa ja sillai.
Ei se ole kuin viitisen vuotta. Miten tuo muuten menee, kai se on
25-vuotias silloin kun se on otettu käyttöön eikä vuoden vaihtuessa vasta?
Auto kun on kesällä otettu käyttöön aikanaan Ruotsissa ja tuotu Suomeen
niinikään kesällä, siis rekisteröity Suomeen kesällä -85.
> oikean menopelinkin, eli istuttanut sitten 500:n veekasin!
> Siina sulle oikea sleeper, eli 200D merkki takapaksiin ja viiden
> litran kasi nokalle...
>
Noooo...en nyt taida ruveta kumminkaan. Auto on suht' terve, sillä ei ole
ajettu vielä edes neljääsataatuhatta. Tällä hetkellä taitaa olla jotain
382Mm, ja siinä on tosiaan kaikki, toisin kuin liikkeissä myynnissä
olevissa...
> Meni hieman ohi aiheesta, eli 6 tmk:n harrastebiili.
>
No, sinnepäin...
> t. Mika
>
>
-Teemu-
Juha Heikkilä
>pelastakaa edes joku e21:siä,etten ole ainoa joka sitä yrittää
>epätoivoisesti!
>
>
Asiaa! Erittäin varteenotettava vaihtoehto on tämä eka kolmesatku Bemari.
Osat halpoja, tarvikeosia saatavilla runsaasti, tekniikka yksinkertaista,
käytettyä eri kokoista tekniikkaa Suomi pullollaan, erikoisosa tarjonta
suurta, viritysvaraa vaikka kuinka................mitä muuta vielä
tarvitaan?
Katsastusvikaisia saa todella edullisesti, ja on varaa valkata vähemmän
ruosteinen. Auto on kiva ajaa ja hyvä kuntoisena jo laskettavissa
harrastekastiin. Kohta ovat viimeiset käyttöroppelot poissa kaduilta, ja
silloin mallin linjat huomaa hyvästä yksilöstä aivan eri tavalla.
Uskaltaisin jopa väittää, että nykyaikana tuollaisen Bemarin laittaminen
tulee halvemmaksi kuin Minin tai Kuplan, joiden osat alkavat olla
erikoisliikkeiden myymiä ja hyväkuntoiset purkamo-osat niihin jo vaikeasti
löydettävissä.
Niin ja tämähän oli sitten vaan mun mielipide...........ei sitte tartte
kaikkien Bemareille allergisten ruveta kiljumaan, että "SEHÄN ON
JUPPIÖKYSAPPILEUHKA-AUTO EIKÄ MIKÄÄN HARRASTE-AUTO!!!!!"
Kyllä se on jo harrasteauto ja erittäin varteenotettava sellainen juuri nyt.
Juha Heikkilä
Aarni Uusi-Salava
>>
>>JKL
>>Jos kuplan ostat niin 1303ja 1302 mallissa on paremmat ajo-ominaisuudet.
Miten eroaa muihin malleihin?
>Mutta 1303:sta ei Cal-lookeria saa millään niin ruma keula siinä on! Ja
>kyllä sillä perinteisellä kuplan jousituksella tiellä pysytään kun vähän
>alustaa parantaa.
Olisiko kellään antaa mitä www-sivun osotetta, jossa selviäisi noi
erot kuivien kanssa?
Aarni Uusi-Salava
>Datsun 100A ja siihen 1.4 tai jopa 1.6 jos intoa riittää
>muuutos työt ei ole kamalat ja jopa 1.2 on mukavan
>pirtsakka 600 kiloiselle riisiannokselle.
Rumiahan noi vaan on. Vai onko noista tehty mitään "tehomalleja"?
Mikäs tämä 240Z on?
>Moottorit ovat halpoja (200 -> 600 mk) apulaitteineen
>eli ei tarvi miettiä mikä mättää vaan heittää uuden tilalle..
>no ei uutta mutta ehjä..
>// Jukka
>
>ps, myyn moisen hienon 1.0 litran koneella kuvat laitan :)
Oma peltilehma ojassa siis :)
Aarni Uusi-Salava
wrote:
>> Entä, saako 6000mk:lla semmoista yksilöä jossa ei olisi
>> peltitöitä, koska en ole kovinkaan hyvä hitsaileen? Pidän itseäni
>> aloittelijana, näissä auto jutuissa. Intoa toki on!
>>
>
>Saa...
>esim forttin tanikat on hyvia niissa on tukeva runko joka ei hevilla
>ruostu kantavista osistaan. Pintapellit saattaa kukkia mutta se ei
>haitanne. Niistahan on rakennettu niita Cobrasarjojakin.
Kyllä tommonen Cobra kelpais, mutta EI pelkkä tane.
>Kupla on ihan hyva ajettava kaupunkivauhdeissa ja talvella verraton.
>Mahtava etenija lumessakin. Mutta jos lahtee pera liukuun vauhdissa
>vaatii taitomiesta.
Juu no. talvella ei ole onneksi tarkoitus ajalle tolla harrastus
autolla. Silloinhan sitä rakennellaan.
>Nykyautot on melutasoltaan ja mukavuudeltaan eri aikakaudelta.
Melutasoa pystyy korjaamaan jos siihen on tarvetta ja mukavuuksia
hankkimaan.
>Harrastelijalle kupla ehdoton tekijamestarille mini.
>6000mk budjetilla ainoo vaihtoehto lienee kupla noista kahdesta.
Ainakin Keltaisen Pörssissä on aika vähän minejä tohon 6000 mk:hon
Ruohonen Aki
: Miten eroaa muihin malleihin?
McPhearsonit edessä tavanomaisen vääntösauvajosituksen tilalla ja
heiluriakselisen laatikon tilalla IRS.
: Olisiko kellään antaa mitä www-sivun osotetta, jossa selviäisi noi
: erot kuivien kanssa?
Tero Virta on ansiokkaasti kerännyt tietoa ilmajäähdytteisistä
volkkareista omille sivuilleen. Sieltä löytyy mm. muutokset
vuosimalleitain yms. Myös todella hyvä linkkisivu josta varmasti löytyy
tietoa jos vain selailee.
http://www.sci.fi/~tvirta/volks/
BTW: Noilla sivuilla ei todellakaan ole materiaalia noista 1302 ja 1303
malleista, hyvä niin ;)
Aki
--
....................................................................
Aki Ruohonen Vaajakatu 5 g153
email: r15...@cs.tut.fi 33720 Tampere
+358 500-785 583 FINLAND
sammy
Juha Heikkilä wrote in message <7cr611$nqe$1...@news.kolumbus.fi>...
ni repeis se riemukin...
bemaristi-lehden e21 historia oli varsin mellevää:) luettavaa,ainakin
omistajasta...:)
T:koskas uusi bemaristi tuloo?
Juha Heikkilä
>T:koskas uusi bemaristi tuloo?
>
>
Huhtikuun taitteessa ilmestyy. Sisältönä E24 historiikki, M635 historiikki
etc. eli tuhti annos BMW:n 600-sarjan asiaa. Kaikki kynnelle kykenevät nyt
liittymään kerhoon
http://www.tascomm.fi/bmwclub/
ja lehti tulee sitten kotiin kannettuna.
Juha
Jari Debner
> Olen jo pidenpään miettinyt harraste auton hankkimista.
> Rahaa olen ajatellut auton ostoon laittaa n. 6000mk.
>
> Olen ajatellut joko miniä tai kuplaa. Autoa ei ole tarkoitus
> entisöidä, vaan madaltaa, lisätä tehoja (about 100hv) yms. kaikkea
> kivaa. Pitäähän vanhallakin ehtiä?!
Minä lisäisin tuohon listaan möykkyvolvot, ne Amazonin edeltäjät.
Niistäkin saa pelkällä maalin ja vanteiden valinnalla tyylikkäitä.
Ja uudempien Volvojen tekniikka sopinee monilta osin joten osia löytyy
halvalla.
Itse autoista en tiedä mikä on nykypäivän tarjonta.
JD
Mika Iisakkila
> Minä lisäisin tuohon listaan möykkyvolvot, ne Amazonin edeltäjät.
Harvassa ovat PV:t nykyään. Muutaman Pörssin selaamisella tuntuvat
edes katsastetut maksavan ennemminkin yli kuin ali kymppitonnin.
Toisaalta niitä ei sitten tule ihan joka päivä vastaan.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ - remove the "no spam" -stuff from
mail address when replying
Teemu Uusi-Esko
>
> >Datsun 100A ja siihen 1.4 tai jopa 1.6 jos intoa riittää
> >muuutos työt ei ole kamalat ja jopa 1.2 on mukavan
> >pirtsakka 600 kiloiselle riisiannokselle.
>
> Rumiahan noi vaan on. Vai onko noista tehty mitään "tehomalleja"?
Kinastellaan nyt sitten makuasioista, mutta 100A on IMO hauskan näköinen,
toisin kuin kaukainen johdannaisensa Allt Mera Enkomma Fyra.
> Mikäs tämä 240Z on?
>
Kokonaan toinen juttu.
-Teemu-
Tuomas Hosia
>On Wed, 17 Mar 1999 09:23:33 GMT, "-MITO-" <mi...@gnwmail.com> wrote:
>
>>>
>>>JKL
>>>Jos kuplan ostat niin 1303ja 1302 mallissa on paremmat ajo-ominaisuudet.
>
>Miten eroaa muihin malleihin?
Ruma keula, isommat lasit, töppöjalkatavalot. Parempia ajettavia
kylläkin.
>>Mutta 1303:sta ei Cal-lookeria saa millään niin ruma keula siinä on! Ja
>>kyllä sillä perinteisellä kuplan jousituksella tiellä pysytään kun vähän
>>alustaa parantaa.
>
>Olisiko kellään antaa mitä www-sivun osotetta, jossa selviäisi noi
>erot kuivien kanssa?
Volkswebbin' pitää sisällään jonkunasteisen kokoelman, esim.
-71 -mallisesta kuva osoitteessa
http://www.oroad.com/volkswebbin/pictures/images/gregsbvw.jpg
Lisää kuvatuksia :
http://www.enteract.com/~khdilger/Volkswagon/
Tuomas
--
ho...@lut.fi(Tuomas Hosia) DoD#1684 \ On paljon hauskempi olla pakanana,
Lappeenranta University of Technology \ ei tarvitse koskaan olla vakavana.
Kotisivu: http://www.lut.fi/~hosia/ \ -o Eppu Normaali o-
Braindead
>Minä lisäisin tuohon listaan möykkyvolvot, ne Amazonin edeltäjät.
>Niistäkin saa pelkällä maalin ja vanteiden valinnalla tyylikkäitä.
>Ja uudempien Volvojen tekniikka sopinee monilta osin joten osia löytyy
>halvalla Itse autoista en tiedä mikä on nykypäivän tarjonta.
"Möykkyvolvot"? Tarkoitatko PV:tä kenties? Siinäpä vasta hauska
harrastepeli, tosin hintahaarukka on hieman korkeammalla kuin 6tmk.
Saahan toki tonnillakin PV:n mutta se on ruosteinen paskakasa ilman
papereita. Itse suosittelisin Amazonia parista syystä: a) enemmän
(parempikuntoisia) yksilöitä tarjolla mistä valita, b) paremmin osia
tarjolla/hinnat kohtuullisia (Biltemastakin saa jotain :)) ja c) auton
hankintahintakin on alhaisempi, jää rahaa vielä varaosiinkin :).
Ari Tamminen
>>Jos kuplan ostat niin 1303ja 1302 mallissa on paremmat ajo-ominaisuudet.
>
>Mutta 1303:sta ei Cal-lookeria saa millään niin ruma keula siinä on! Ja
>kyllä sillä perinteisellä kuplan jousituksella tiellä pysytään kun vähän
>alustaa parantaa.
1303:sta saa kyllä hienon "Porsche-lookkerin"... jonkinlaisen
muskeli-kuplan. Eli jotkut Porsche-tyyliset leveät vanteet ja renkaat
alla ja joku Porsche-tyylinen väri jne. No makuasia tietysti tuokin.
//Ari
--
_____________________________________________________
Ari A. Tamminen ata @ iki.fi http://www.iki.fi/ata/
! Hifi & Home Theater, Music, Synthesizers, Cars !
! Remove the "_X" from the e-mail address to reply !
-MITO-
varsinkin Saksassa ajettavan rata luokan kuppelit mutta silti se sirompi
keula on paremman näköinen ainakin mun mielestä :)
-MITO-
Ari Tamminen <at...@iki.fi> wrote in message
news:37004f75...@news.freenet.fi...
> "-MITO-" <mi...@gnwmail.com> wrote:
>
> >>Jos kuplan ostat niin 1303ja 1302 mallissa on paremmat ajo-ominaisuudet.
> >
> >Mutta 1303:sta ei Cal-lookeria saa millään niin ruma keula siinä on! Ja
> >kyllä sillä perinteisellä kuplan jousituksella tiellä pysytään kun vähän
> >alustaa parantaa.
>
> 1303:sta saa kyllä hienon "Porsche-lookkerin"... jonkinlaisen
> muskeli-kuplan. Eli jotkut Porsche-tyyliset leveät vanteet ja renkaat
> alla ja joku Porsche-tyylinen väri jne. No makuasia tietysti tuokin.
>
> file://Ari
Hannu Pyssysalo
Aki Korhonen
>
> Cal Looker Mini ilman muuta.
Taannoin näkemäni "Cal Looker" Saab 96 oli kyllä maan mainio ilmestys
myöskin... Ei kahvoja, ei listoja, full moon kapselit jne jne...
Todellinen sämpylä. ;)
-Aki-
Teemu Uusi-Esko
> No joo onhan se ihan jees niillä spoilereilla ja levikkeillä varustettuna,
> varsinkin Saksassa ajettavan rata luokan kuppelit mutta silti se sirompi
> keula on paremman näköinen ainakin mun mielestä :)
> -MITO-
>
Nyt Joska ja moni muu haukkoo henkeään, mutta vaikken ole tehnyt
täyskäännöstä tms. niin mielestäni se E21-ajatus on tosiaan
varteenotettava?
-Teemu-
sammy
Teemu Uusi-Esko wrote in message ...
Nyt Joska ja moni muu haukkoo henkeään, mutta vaikken ole tehnyt
täyskäännöstä tms. niin mielestäni se E21-ajatus on tosiaan
varteenotettava?
-Teemu-
asiaa...
T:Sammy