verovapaa auto/USA
Olli Grohn
kuljetuksesta USA:han vuodeksi ja tuomisesta takaisin Suomeen. Kannattaako
nykyisellä dollarin kursilla, vai onko edelleen edullisempaa ostaa auto
USA:sta. Onko byrokratia USA:n päässä suuri, entä vakuutukset etc ?
Olli Gröhn
Henri R Helanto
Byrokratia estää; et saa autoa rapakon takana kilpiin ilman
DOT-hyväksyntäpapereita ja käytäntö on se etteivät sikäläiset
maahantuojat kirjoita niitä tuontiautoille koska niissä voi
olla eroja virallisesti siellä myytäviin verrattuna.
Erityisesti jos automalli on sellainen mitä siellä ei ole
saatavilla on rekisteröinti tekemätön paikka.
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
MKu
Henri R Helanto wrote in message ...
> Byrokratia estää; et saa autoa rapakon takana kilpiin ilman
> DOT-hyväksyntäpapereita ja käytäntö on se etteivät sikäläiset
> maahantuojat kirjoita niitä tuontiautoille koska niissä voi
> olla eroja virallisesti siellä myytäviin verrattuna.
> Erityisesti jos automalli on sellainen mitä siellä ei ole
> saatavilla on rekisteröinti tekemätön paikka.
>
vain alle 365 päivää. Näin ainakin Texasissa pyörii Euro TDI Passatteja
joita ei myydä USAssa....Hyvät ohjeet löytyy webistä mutta nyt on linkki
hukassa....
On tosin paljon stressi vapaampaa ostaa auto paikanpäältä !
Marko
MKu
NONRESIDENT OF THE UNITED STATES
A vehicle registered in another country may be imported for personal use for
a period not to exceed one year. The vehicle cannot be sold and it must be
exported within
one year from the date of entry. Your passport number and country of issue
are required on the HS-7 form. Use Box 5 on HS-7 form
http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/import/
=> Temporary vehicle.....
Marko.
.
MKu wrote in message <9L_y6.6553$m17.1...@news2.nokia.com>...
Henri R Helanto
>Kyllä saa viedä eurooppalaisen auton ja vielä paikalliseen rekisteriin mutta
>vain alle 365 päivää. Näin ainakin Texasissa pyörii Euro TDI Passatteja
>joita ei myydä USAssa....Hyvät ohjeet löytyy webistä mutta nyt on linkki
>hukassa....
Ai niin joo, tuo vuoden erivapaus. Perverssi pointti on että sen
vuoden jälkeen auto on vietävä maasta (SIC!), ei riitä hautominen
autotallissa.
>On tosin paljon stressi vapaampaa ostaa auto paikanpäältä !
Kieltämättä, kunhan vaan sopiva malli löytyy.
Sami
Onnistuu se kunhan ostat sellasen mallin joka täyttää jenkkivaatimuksetkin..
Monella liikkeellä on vientiautopalvelu ja niiden kautta homma hoituu vaivatta..
Ite ostin Volvon ja siinä hintaeroksi tuli n.3000 - 4000 $ Suomen kautta
hankitun eduksi..
-Sami-
Sami Kallio
"Sami" <s.ha...@verizon.net> wrote in message
news:3ACD5D9F...@verizon.net...
> Moi,
>
> Onnistuu se kunhan ostat sellasen mallin joka täyttää
jenkkivaatimuksetkin..
> Monella liikkeellä on vientiautopalvelu ja niiden kautta homma hoituu
vaivatta..
>
> Ite ostin Volvon ja siinä hintaeroksi tuli n.3000 - 4000 $ Suomen kautta
> hankitun eduksi..
Vertasit hintaa varmaan ns. MSRP-hintaan? Kaytannossa kauppoja hieroessa
tuosta hinnasta aika paljon alennusta, Volvon tapauksessa useampia tonneja
($) joten hintaeroa ei kaytannossa kerry. Hyva puoli tuossa Volvon
TDS-palvelussa on se etta silla autolla saapi ajella pitemmankin aikaa ennen
laivausta jenkkeihin. Miten muuten Suomen tulli suhtautaa asiaan? Jos
esimerkiksi tulen Suomeen kesalomalle ja samalla kayn Goteborgista hakemassa
turistikaupasta avo-C70:sen. Ruotsissa ja muualla Euroopassa saisin silla
kylla ajaa mutta entas Suomessa?
Asiasta toiseen, muutama mopokaveri on tuossa suunnittelemassa pyoran
lastaamista Suomeen. Eivat ole kuitenkaan muuttamassa takaisin vaan
tarkoitus on pitaa siella Suomessa kesapyorana, jenkkikilvissa
ja -vakuutuksissa. Tuossa ei kai pitais olla mitaan ongelmia kun eivat ole
Suomessa kirjoilla?
--
Sami Kallio