Moottorin öljyvuoto
nbs
kysynkin mikä olisi paras aine tilkitsemään vuodot joita on ainakin
öljypohjan saumassa, öljynsuodattimen kannassa (vuotaa öljynsuodattimen
anturan ja lohkon välistä). Olisiko esim. tavallinen silikoni hyvä kys.
tarkoitukseen vai joku vastaava. Tiivisteitä en rupea vaihtamaan.
Jukka Töyrylä
"nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti
viestissä:l3oUi.189$rn3...@read3.inet.fi...
Eipä niitä muuten saa tiiviiksi kuin tiivisteitä vaihtamalla.
Rohkean miehen kikka on ajaa katsastukseen suoraan moottoripesusta ilman
öljyjä (ja tämä siis omalla vastuulla).
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
nbs
"Jukka Töyrylä" <jtoyryl...@invalid.phnet.fi> kirjoitti
viestissä:OjoUi.243263$R17.2...@reader1.news.saunalahti.fi...
>
> "nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti
> viestissä:l3oUi.189$rn3...@read3.inet.fi...
>> Auto sai katsastuksessa korjauskehotuksen moottorin öljyvuodosta. Nyt
>> kysynkin mikä olisi paras aine tilkitsemään vuodot joita on ainakin
>> öljypohjan saumassa, öljynsuodattimen kannassa (vuotaa öljynsuodattimen
>> anturan ja lohkon välistä). Olisiko esim. tavallinen silikoni hyvä kys.
>> tarkoitukseen vai joku vastaava. Tiivisteitä en rupea vaihtamaan.
>
> Eipä niitä muuten saa tiiviiksi kuin tiivisteitä vaihtamalla.
> Rohkean miehen kikka on ajaa katsastukseen suoraan moottoripesusta ilman
> öljyjä (ja tämä siis omalla vastuulla).
>
Eikö kone kerkiä jo leikata kiinni tuolla siirtymällä jos ajetaan ilman
öljyjä? Kumman tarkkoja ovat noista öljyvuodoista. Eihän se vaikuta
liikenneturvallisuuteen jos on muutama öljytippa öljypohjassa.
aarno isomäki
>> öljyjä (ja tämä siis omalla vastuulla).
>>
>
> Eikö kone kerkiä jo leikata kiinni tuolla siirtymällä jos ajetaan ilman
> öljyjä? Kumman tarkkoja ovat noista öljyvuodoista. Eihän se vaikuta
> liikenneturvallisuuteen jos on muutama öljytippa öljypohjassa.
ei leikkaa, jos koneessa on tv:stä tuttu "motor up" lisäaine;-)
jos kone vuotaa paineettomasta tilasta, niin oljyt alle alarajan vuoto on
pienempi. moottorin pesun ja oljynvähennyksen jälkeen leima sattaa
hellitäkin.
painnenalaiseen vuotoon tuolla ei ole vaikutusta. harvoin muuten öljyä
vuotaa oljypohjan tiivisteestä. sellainen johtopäätös on vaan helppo tehdä,
kun oljypohja on ihan oljyinen!
painovoima vaan toimii ja kaikki vuotava oljy on lopulta öljypohjan
tiivisteen tuntumassa...
useimmin vuotaa kampiakselin stefat ja niiden vaihto on aika kallista
puuhaa. myös öljykello on melko yleinen syntipukki. annas kun arvaan,
volkkarista on kyse? jos oikeesti vuotaa suodattimen jalan tiivisteestä,
piece of cace, vai miten ne amerikkalaiset sanoo...?
Mika Iisakkila
> Eikö kone kerkiä jo leikata kiinni tuolla siirtymällä jos ajetaan ilman
> öljyjä? Kumman tarkkoja ovat noista öljyvuodoista. Eihän se vaikuta
> liikenneturvallisuuteen jos on muutama öljytippa öljypohjassa.
Joo, mutta maailma pelastuu, kun ei kylvetä öljyjä ympäriinsä. Vanhan
nyrkkisäännön mukaan öljyn tippumisesta tulee huomautus, mutta jos se
tippuu katsastajan haalareille, siitä tulee korjauskehotus, ja jos
peräti naamalle, hylkäys.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
aarno isomäki
pöh! kaikki öljysora on tehty öljystä ja bitumissakin on tosi paljon öljyä,
puhumattakaan asfaltista...
nbs
"aarno isomäki" <aarnoi...@gmail.com> kirjoitti
viestissä:5DoUi.207$rn3...@read3.inet.fi...
Ei ole volkkari vaan Toyota Camry
. jos oikeesti vuotaa suodattimen jalan tiivisteestä,
> piece of cace, vai miten ne amerikkalaiset sanoo...?
Joo kyllä vuotaa anturan ja lohkon välistä. On katsottu tarkasti.
>
>
Heikki Heinonen
sellaista öljyn lisäainetta, jonka tarkoitus on turvottaa kuivuneet tiivisteet
niin että ne taas pitää. Luultavasti siitä ei kuitenkaan ole tässä mitään apua.
Öljyn voisi ehkä vaihtaa paksumpaan mineraaliöljyyn. Vanhat autot eivät kuulemma
tykkää nykyajan täyssynteettisistä.
nbs
"Heikki Heinonen" <miisu.h...@kolumbus.fi.i.eat.spam.4.breakfast>
kirjoitti viestissä:472a0c06...@news.kolumbus.fi...
Olen tosiaan jostain kuullut ennenkin että ns. vanhoihin autoihin ei
kannattaisi laittaa täys/puolisynteettisiä öljyjä juuri tuon
vuoto-ominaisuuden takia. Tässäkin on kyseessä n. 21 v. vanha auto joten
saattaisipa paksummat mineraaliöljyt vuotaa ainakin vähemmän tiivisteiden
kautta. Täytyypä kokeilla. Kertokaas muutkin kokemuksianne suhteessa vanhat
autot/synteettisten öljyjen käyttö/vuotamistaipumus.
aarno isomäki
> sellaista öljyn lisäainetta, jonka tarkoitus on turvottaa kuivuneet
> tiivisteet
> niin että ne taas pitää.
kokeilemisen arvoinen konsti, jos vuoto tosiaan on stefoista. fortella
ainakin on hyvä litku tuohon "seal conditioner"
PenttiL
kannattanut tarjota muuta kuin mineraaliöljyä.
Synteettinen öljy valuu koneesta koko ajan, perinteinen vain lämpimänä
eli enemmän vain ajaessa, riippuen vuodoista...
Muuuten, esim. vanhojen Fordien koneisiin ei kannata tunkea juuri
paksumpia öljyä koneen tiivistymisen toivossa kuin on suositeltu. Ei
kierrä kanavissa riittävästi ja kone saattaa hajota voitelun puutteesta
ennen aikojaan.
-P
Jukka Töyrylä
"nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti
viestissä:ryGUi.88$dw3...@read3.inet.fi...
>> Öljyn voisi ehkä vaihtaa paksumpaan mineraaliöljyyn. Vanhat autot eivät
>> kuulemma
>> tykkää nykyajan täyssynteettisistä.
>
> Olen tosiaan jostain kuullut ennenkin että ns. vanhoihin autoihin ei
> kannattaisi laittaa täys/puolisynteettisiä öljyjä juuri tuon
> vuoto-ominaisuuden takia. Tässäkin on kyseessä n. 21 v. vanha auto joten
> saattaisipa paksummat mineraaliöljyt vuotaa ainakin vähemmän tiivisteiden
> kautta. Täytyypä kokeilla. Kertokaas muutkin kokemuksianne suhteessa
> vanhat autot/synteettisten öljyjen käyttö/vuotamistaipumus.
Riippuu vähän millä on ennen ajettu.
Ikänsä Mobil Superilla (mineraaliöljy) ajettu Suzuki Alto alkoi välittömästi
synteettisiin vaihdon jälkeen savuttaa öljyä kului oikein reippaasti (ei
aikaisemmin). Paluu takaisin mineraaleihin ei enää pelastanut tilannetta,
vaan vanhat pikeentymät olivat jo lähteneet liikkeelle ja savutus väheni
vain hieman. Kone oli öljystä märkä vasta tämän kokeilun jälkeen.
Varsinaista vuotokohtaa ei vaivauduttu paikantamaan, koska suurin osa
öljystä poistui kuitenkin pakoputken kautta.
Lopulta, muutaman tuhannen kilometrin jälkeen kiertokangen laakeri antautui.
Ikänsä synteettisillä ajetussa autossa ei tuollasita vaaraa ole, mutta
sopiva vanhoihin autoihin suunniteltu öljy tai lisäaine voi vähän hillitä
noita tiivistevuotoja. Tai sitten ei.
Kannattaa toki ensin selvittää todellinen vuotokohta ja -määrä. Voihan
nimittäin olla, että vuoto on niin vähäistä, että koneen siivoaminen vähän
ennen näyttöä riittää.
Miika Seppänen
> Joo kyllä vuotaa anturan ja lohkon välistä. On katsottu tarkasti.
Paineenalaista öljyä, eli tiivistettä vaihtamatta saat tuon pitämään
hitsaamalla sen suodatinjalan kiinni lohkoon...
-Miika
De Moni
> kautta. Täytyypä kokeilla. Kertokaas muutkin kokemuksianne suhteessa vanhat
> autot/synteettisten öljyjen käyttö/vuotamistaipumus.
16v vanhassa rouskussani oli vasta vaihtamani venttiilikopan tiiviste
vuotavinaan, mittatikussa öljykin laskenut puoleenväliin. Öljynlisäyksen
jälkeen ykskaks vuoto loppuikin kuin seinään eikä öljytaso ole laskenut.
Merkillistä. Täyssynteettiset.
PenttiL
Kampikammion tuuletus ehkä temppuilee - muodostuu painetta joka ei pääse
pois ja vuodattaa mm. venakopan tiivisteen välistä.
-P
De Moni
> De Moni wrote:
>> 16v vanhassa rouskussani oli vasta vaihtamani venttiilikopan tiiviste
>> vuotavinaan, mittatikussa öljykin laskenut puoleenväliin.
>> Öljynlisäyksen jälkeen ykskaks vuoto loppuikin kuin seinään eikä
>> öljytaso ole laskenut. Merkillistä. Täyssynteettiset.
> Kampikammion tuuletus ehkä temppuilee - muodostuu painetta joka ei pääse
> pois ja vuodattaa mm. venakopan tiivisteen välistä.
Nohh, ilmeisesti ei temppuile sitten enää kun ei ole pitkään aikaan
öljyt vähentyneet :-) Vaikuttaako ne venttiilikopan härpäkkeet jotenkin
siihen kampikammion tuuletukseen, kun siitä lähtee
ilmansuodatinkotelolle huohotusletku ja sitten toinen joku letku kopan
nurkasta jonnekin päin kaasaria. Kun tämän nurkan letkun repäsee irti
niin auto sammuu heti, eli mitä ilmeisimmin se venttiili ainakin toimii.
Eikä huohotuspuolenkaan pitäis olla tukossa.