Kokemuksia peugeot 405 mi16:sta
Petri Varjo
millaisia kokemuksia, hyviä/huonoja, tuollaisesta menopelistä löytyy?
Jani Varjo
jav...@kauppa.turkuamk.fi
Pauli Ketolainen
Hyvää:
- Hyvä ajaa
- Mukavan pirteä ja tehokas
- Ei ruostetta
Huonoa:
- Helvetisti pientä vikaa
- Neliveto tosi arka
- Sähköpuolella koko ajan jotain pientä (keskuslukitus reistaili, ikkunat
jumittelivat, valot yms.)
- Laatikko ei ollut mikään kaikkein kestävin
- Kulutus kaupungissa turhan korkea
- Kalliit osat
- Moni huolto sanoi kiitos-ei kuultuaan Mi16-sanan
Että semmosta. Kilometrejä tuli 40 000 tkm lasiin ja autolla oli ajettu 190
tkm
- Pauli Ketolaine
Petri Varjo <jva...@lailanet.fi> kirjoitti
viestissä:8jagv4$3ah$1...@news.kolumbus.fi...
Mikko Välitalo
Pauli Ketolainen wrote in message <8jc70b$m5s$1...@news.clinet.fi>...
>Omistin vm.91 4X4:n vuoden ajan ja seuraavia kokemuksia löytyy:
>
>Hyvää:
>- Hyvä ajaa
>- Mukavan pirteä ja tehokas
>- Ei ruostetta
>
>Huonoa:
>- Helvetisti pientä vikaa
>- Neliveto tosi arka
>- Sähköpuolella koko ajan jotain pientä (keskuslukitus reistaili, ikkunat
>jumittelivat, valot yms.)
>- Laatikko ei ollut mikään kaikkein kestävin
>- Kulutus kaupungissa turhan korkea
>- Kalliit osat
>- Moni huolto sanoi kiitos-ei kuultuaan Mi16-sanan
>Että semmosta. Kilometrejä tuli 40 000 tkm lasiin ja autolla oli ajettu 190
>tkm
Samaa mieltä: hyvä ajaa, ja kulkekin kivasti. Varusteethan on hyvät, ja
sistuskin paljon siistimpi kuin tavallisissa malleissa. Taka-akselissa
samoja vikoja kuin muissakin (etuvetoinen).
Mutta kun tarvitaan varaosia, menee naama mutruun. :(
Yleensä ei löydy harakiriliikkeestä ja hinnat on Automaalla tosi kohdallaan!
Esim. alavesiletku 360,- alennuksineen!!
Lämmityslaitteen säätöyksikön kanssa oli ongelmia, sääti lämmöt joko ihan
kylmäksi, tai sitten kuumaksi. Teki vielä niin, että kun alkoi syksy, sieltä
tuli vain kylmää ja nyt kun myin pois, kaverilla tulee vain kuumaa
(kesällä)!!!
Laatikossa tuntui olevan jotain menossa, koska vaihteet ei menneet aina
päälle (kakkonen) ilman rutinoita.
Sähkövikoja minulla ei ollut termostaattia lukuunottamatta.
Eli hyvä auto, jos ei tule vikaa! (auto oli -89 Mi16, ajettu 270tkm)
-Mikko
Petri
<pauli.ke...@microforum.fi> wrote:
>Omistin vm.91 4X4:n vuoden ajan ja seuraavia kokemuksia löytyy:
>
>Hyvää:
>- Hyvä ajaa
>- Mukavan pirteä ja tehokas
>- Ei ruostetta
>
>Huonoa:
>- Helvetisti pientä vikaa
>- Neliveto tosi arka
>- Sähköpuolella koko ajan jotain pientä (keskuslukitus reistaili, ikkunat
>jumittelivat, valot yms.)
>- Laatikko ei ollut mikään kaikkein kestävin
>- Kulutus kaupungissa turhan korkea
>- Kalliit osat
>- Moni huolto sanoi kiitos-ei kuultuaan Mi16-sanan
Moni taisi sanoa "ei kiitos" juuri tuon nelivedon takia.
T:Petri
>Että semmosta. Kilometrejä tuli 40 000 tkm lasiin ja autolla oli ajettu 190
>tkm
Petri
<mikko.v...@nokia.com> wrote:
>
>Pauli Ketolainen wrote in message <8jc70b$m5s$1...@news.clinet.fi>...
>>Omistin vm.91 4X4:n vuoden ajan ja seuraavia kokemuksia löytyy:
>>
>>Hyvää:
>>- Hyvä ajaa
>>- Mukavan pirteä ja tehokas
>>- Ei ruostetta
>>
>>Huonoa:
>>- Helvetisti pientä vikaa
>>- Neliveto tosi arka
>>- Sähköpuolella koko ajan jotain pientä (keskuslukitus reistaili, ikkunat
>>jumittelivat, valot yms.)
>>- Laatikko ei ollut mikään kaikkein kestävin
>>- Kulutus kaupungissa turhan korkea
>>- Kalliit osat
>>- Moni huolto sanoi kiitos-ei kuultuaan Mi16-sanan
>>Että semmosta. Kilometrejä tuli 40 000 tkm lasiin ja autolla oli ajettu 190
>>tkm
>
>Samaa mieltä: hyvä ajaa, ja kulkekin kivasti. Varusteethan on hyvät, ja
>sistuskin paljon siistimpi kuin tavallisissa malleissa. Taka-akselissa
>samoja vikoja kuin muissakin (etuvetoinen).
>Mutta kun tarvitaan varaosia, menee naama mutruun. :(
>Yleensä ei löydy harakiriliikkeestä ja hinnat on Automaalla tosi kohdallaan!
>Esim. alavesiletku 360,- alennuksineen!!
Kannattaa kysyä oikeista varaosaliikkeistä eikä mistään
harakiriliikkeistä. Esim mainostan jälleen Kai Knuutila Oy:tä
Alavesiletku 32mm 110,- 17mm 90,- Ylävesiletku 70,- (hinnat 99
hinnastosta)
>Lämmityslaitteen säätöyksikön kanssa oli ongelmia, sääti lämmöt joko ihan
>kylmäksi, tai sitten kuumaksi. Teki vielä niin, että kun alkoi syksy, sieltä
>tuli vain kylmää ja nyt kun myin pois, kaverilla tulee vain kuumaa
>(kesällä)!!!
>Laatikossa tuntui olevan jotain menossa, koska vaihteet ei menneet aina
>päälle (kakkonen) ilman rutinoita.
Oletko kokeillut laittaa synteettistä laatikkoöljyä?
HEH
- Taka-akselin laakerointi (tyyppivika)
- kone sylki talvella öljyt ulos mittatikun reiästä (tyyppivika)
- etujarrulevyt kierot
- vetonivelistä ääntä
- kamalasti sähkövikoja: takalasinlämppäri, keskuslukko, sisävalot,
jäähdytysflektit, takavalot ym.
- startti pukkasi savupilven ja lakkasi starttaamasta, mutta parin
tunnin päästä alkoi taas toimia ! (sen jälkeen välillä toimi, välillä ei)
Kaikenkaikkiaan mukava ajaa, mutta ikävä omistaa. Myyty
8kk jälkeen, koska tarve oli käyttö- ei harrasteautolle.
Hannu
Petri wrote in message <395a192...@news.nls.fi>...
>On Wed, 28 Jun 2000 09:44:10 +0300, "Pauli Ketolainen"
><pauli.ke...@microforum.fi> wrote:
>
>>Omistin vm.91 4X4:n vuoden ajan ja seuraavia kokemuksia löytyy:
>>
>>Hyvää:
>>- Hyvä ajaa
>>- Mukavan pirteä ja tehokas
>>- Ei ruostetta
>>
>>Huonoa:
>>- Helvetisti pientä vikaa
>>- Neliveto tosi arka
>>- Sähköpuolella koko ajan jotain pientä (keskuslukitus reistaili, ikkunat
>>jumittelivat, valot yms.)
>>- Laatikko ei ollut mikään kaikkein kestävin
>>- Kulutus kaupungissa turhan korkea
>>- Kalliit osat
>>- Moni huolto sanoi kiitos-ei kuultuaan Mi16-sanan
>
>Moni taisi sanoa "ei kiitos" juuri tuon nelivedon takia.
>
>
>T:Petri
>
>>Että semmosta. Kilometrejä tuli 40 000 tkm lasiin ja autolla oli ajettu
190
>>tkm
Tomi Järventie
koskekaan....
Alkoi väkisinkin naurattaa lähes hysteerisesti, kun luin noita kuvailemiasi
kivoja pikku ongelmia ;-) Niin tuttua, ah niin tuttua... Omistin itse noin 8
kk pösö 605:n, ja se 8 kk oli melkoisen helvetillistä aikaa. Lotja oli
melkein enemmän pajalla kuin ajossa!
- jatkuvaa sähkövikaa, kukin sähkölaite vuorollaan...
- vaihteisto oli kuin rautakankea kivisaavissa olis vatkannut, talvella
pykäliä sai tosissaan etsiä ekan viiden kilsan ajan...
- ovien luukot reistasi jatkuvasti, lukkopesät ei kestä Suomen ilmastoa
alkuunkaan
- takaovet joutui talvella sitoon sisäkautta köydellä kiinni, kun ovien
sisällä olevat lukkokoneistot jääty jumiin
- jne. jne.
Kaiken huippu oli se, että auto oli päälle päin katsoen sikahyvässä
kunnossa, kahdeksan vuoden ikäinen, ajettu alle 100000, ja huollettu
merkkiliikkeessä ohjelman mukaan!! Ei helvetti, sen verran ajettu sen
hintaluokan auto EI SAA OLLA niin vaikea. Mulla meni vanhana VW-omistajana
hermot aika pian, ja hankkiuduin paskalahnasta eroon. Vaihdoin Golf
Variantiin, ja elämästä tuli taas helppoa.
Noin puoli vuotta myöhemmin kuulin toisen käden kautta, että kyseisestä
autosta oli moottori lauennut pahemman kerran...
Puhuin muutamien muidenkin pösöihmisten kanssa heidän kokemuksistaan, ja
ihmetykseni oli suuri: samanlainen sähkö- ym. muiden ongelmien kanssa
painiminen tuntui olevan aika yleistä, mutta useimmat heistä tuntuivat
pitävän sitä lähes luonnollisena!!!! Ei voi olla. Ei nykyaikaiselta autolta
tarvitse enää sietää tollaista ryppyilyä!
Sen infernon jälkeen tein päätöksen, että en enää eläessäni hanki
ranskalaista autoa, vaikka mikä olisi. Voi olla, että sitikka tai rellu
eivät ole samanlaisia, mutta en aio ottaa riskiä, koska pitkälti auton
laatufilosofia lähtee alkuperämaasta. Ja ranskalaisten teknologisia
saavutuksia tuntien, mitä muuta voi odottaa...
Tomi
"HEH" <hannu.e....@nokia.com> wrote in message
news:VfC65.4290$AM5....@news1.nokia.com...
Antti Hänninen
Tomi Järventie <tomi.ja...@cisco.com> wrote in message
news:962264468.36945@sj-nntpcache-3...
> Pakko kommentoida tähän, vaikka tämä ei kyseisestä pösön mallia
> koskekaan....
> Alkoi väkisinkin naurattaa lähes hysteerisesti, kun luin noita
kuvailemiasi
> kivoja pikku ongelmia ;-) Niin tuttua, ah niin tuttua... Omistin itse noin
8
> kk pösö 605:n, ja se 8 kk oli melkoisen helvetillistä aikaa. Lotja oli
> melkein enemmän pajalla kuin ajossa!
>
koskaan ollut, mutta seurannut yhden taivalta noin vuoden verran (95-96, oli
ihan uus sillon). Suurin mysteeri oli moottori tai siis sen elektroniikka.
Perheen äiti jäi sillä ~10 kertaa "tielle" kun auto hyytyi millon
mihinkäkin... sama mikä vuodenaika/sää yms. Joka kerta väh. viikko
verstaalla, taas muutama kilometri ilman _suurempia_ ongelmia ja taas TÖKS
!!!! Huimin feature oli kierrosrajotin, isse pari kertaa kokenut kauhun
hetkiä (ja nöyryytystä :) kun lähtee rykiin rekasta ohi ja just rinnalla
rajotin lyö päälle 3200 rpm kohdalla !!!!!!! ja meno loppuu kun seinään. Tuo
rajotin hakkas päälle ihan miten sattu välillä 1700-5600 rpm. Saatto esim.
ylämäessä kierrosten noustessa 2300 >2500 vetästä vedon _täysin_ pois....
Karu tapaus... kyseinen perhe tais vielä ajelle sillä kokonaista kaks
vuotta ja vaihto sen sit pois .... (ei toiseen Pesoseen :) Niin vikojahan
kormaamo löys joka kerta uusia ja kaikki sähköt ratista eteen päin
vaihdettiin varmaan ainaskin kerran :)
Pasi Partanen
>rajotin hakkas päälle ihan miten sattu välillä 1700-5600 rpm. Saatto esim.
Omassa Hondassa rajoittimen olen saanut vain kerran päälle
kun hutaisin kakkosella loppuun saakka, jossain 6700rpm tienoilla
alkoi rajoitin pätkimään. Hyvä tietää että se on olemassa mutta
myös hyvä tietää ettei se tee omiaan.
>ylämäessä kierrosten noustessa 2300 >2500 vetästä vedon _täysin_ pois....
>Karu tapaus... kyseinen perhe tais vielä ajelle sillä kokonaista kaks
Varmasti aika nolon näköistä ajamista, muut katsoo että
"tolla on kengurubensaa" tai "kuski on ihan hullu".
>vuotta ja vaihto sen sit pois .... (ei toiseen Pesoseen :) Niin vikojahan
>kormaamo löys joka kerta uusia ja kaikki sähköt ratista eteen päin
>vaihdettiin varmaan ainaskin kerran :)
Kun nämä Pösö-jutut luin olen nyt AIKA varma etten tule koskaan
hankkimaan ranskalaista..
--
-=- E-Mail paj...@sicom.fi Homepage http://www.sicom.fi/~pajupa -=-
jak
> Kun nämä Pösö-jutut luin olen nyt AIKA varma etten tule koskaan
> hankkimaan ranskalaista..
Osta Ford, niin huomaat että Pösöjäkin huonompia autoja on...
JAK (harkitsee Pösön ostoa)
Snowrakker
>
> Kun nämä Pösö-jutut luin olen nyt AIKA varma etten tule koskaan
> hankkimaan ranskalaista..
>
Mulla(kin) yksi oli, eikä toista tule vaikka ilman saisi. Mulla oli selkeesti
vanhempi kuin useimmat tuossa yllä, mutta hyvin pitkälti samat kokemukset (eli
ei 20 vuodessa parannusta asiaan), joten en kokeile tuleko parannusta
jatkossakaan. Täytyy kuitenkin sanoa, että mukava peli silloin kuin toimi, tätä
tapahtui kuitenkin valitettavan harvoin.
T, Jukka
Mikko Välitalo
Petri Varjo wrote in message <8jagv4$3ah$1...@news.kolumbus.fi>...
>Olen hankkimassa kyseistä autoa. Vuosimalli osuu tuonne -90 tienoille,
joten
>millaisia kokemuksia, hyviä/huonoja, tuollaisesta menopelistä löytyy?
>
Kuulin kaverilta juuri, että jos ensimmäisissä ABS-jarruilla olevissa
Mi16:ssa menee jarrupääsylinteristä tiivisteet, niitä ei saa korjaussarjana,
eikä oikein löydy muualtakaan sopivia stefoja. Ja uusi jarrupääsylinteri
maksaa vaivaiset pikkuisen vajaa 25000,- !!!!!!!!!!
Onneksi myin auton ajoissa pois....
-Mikko