Millä ihmeellä nuo saa leiman
Suttura
v�lij��hyn autooni, niin k�vis kone viile�mp�n� ja p��st�tkin olis ehk�
pienemm�t, mut kone ja turbo kest�si pidemp��n. Inssi sanoi ett� t�ss�
Suomessa on niin paska t�� laki ett� joutuisit viem��n autosi Vtt:lle ja se
maksaa aivan sikapaljon, haukkui viel� suomen lakia.ett� on t�� liian
tiukka. Oli muuten ulkomaalainen inssi ja tosi mukava.
Sanoi vinkkin� ett� monet tekee silleen ett� vaihtaa se isomman coolerin
mutta kun tuovat katsastukseen niin laittavat sen alkuper�isen.
Mites t�mm�iset sitten saa autoonsa leima, kysyn vaan. Ja monet muutkin
Silviat ja Suprat,
http://www.nettiauto.com/nissan/skyline/2851827
Tuomas Yrjövuori
> Sanoi vinkkin� ett� monet tekee silleen ett� vaihtaa se isomman coolerin
> mutta kun tuovat katsastukseen niin laittavat sen alkuper�isen.
Kuulostaa aika erikoiselta. En n�e mit��n erityist� syyt� miksi
v�lij��hyn suurentaminen olisi jotenkin kielletty�. No sit� kautta ehk�,
ett� moottoritehokin saattaa siin� hiukan kasvaa, mutta silloin ollaan
jo muutenkin oltu kiikun kaakun prosenttien rajoilla pienell�kin
intercoolerilla.
--
Tuomas Yrj�vuori
Suttura
"Tuomas Yrj�vuori" <tuomas.y...@hut.fi> kirjoitti
viestiss�:hans3t$m0q$1...@epityr.hut.fi...
Eik�h�n tuo ole ihan yleinen k�yt�nt� suomessa, prosentti tehoa + ja inssi
sanoo NO leima.-
Suttura
"Suttura" <suttis$@$.$> kirjoitti
viestiss�:OuKzm.26434$La7....@uutiset.elisa.fi...
http://www.nettiauto.com/nissan/skyline/2103068
Mika Ristolainen
> "Suttura" <suttis$@$.$> kirjoitti
> viestissä:OuKzm.26434$La7....@uutiset.elisa.fi...
>> "Tuomas Yrjövuori" <tuomas.y...@hut.fi> kirjoitti
>> viestissä:hans3t$m0q$1...@epityr.hut.fi...
>>> Suttura wrote:
>>>> Sanoi vinkkinä että monet tekee silleen että vaihtaa se isomman coolerin
>>>> mutta kun tuovat katsastukseen niin laittavat sen alkuperäisen.
>>> Kuulostaa aika erikoiselta. En näe mitään erityistä syytä miksi
>>> välijäähyn suurentaminen olisi jotenkin kiellettyä. No sitä kautta ehkä,
>>> että moottoritehokin saattaa siinä hiukan kasvaa, mutta silloin ollaan jo
>>> muutenkin oltu kiikun kaakun prosenttien rajoilla pienelläkin
>>> intercoolerilla.
>>>
>>
>> Eiköhän tuo ole ihan yleinen käytäntö suomessa, prosentti tehoa + ja inssi
>> sanoo NO leima.-
>>
> Ja sit tämmöset ei vähäpäästöset, mites nää saa läpi ?
> http://www.nettiauto.com/nissan/skyline/2103068
Taitaa tuossa olla jokin vuosiluku juttu ja jotain tyyliin rakennettu
muualla euroopassa ja siellä rekisteröity ja sitten ostettu suomeen.
Yhtälailla jos auto on (jos oikein muistan) vähäpäästöinen ja 3-vaihe
kat (+ se jokin vuosiluku raja), niin ollaan niin käsittämättömässä
tilanteessa, että (kuvitellaan vaikka) että pakoputkistoon tulee katkos,
joka käydää korjaamassa, niin että otetaan vaikka 20cm pytkea pois ja
korvataan ehjällä sopivalla pitkenpätkällä, niin alla on laiton auto.
Korjauksessa pitää köyttää alkup. osia tai muuten hyväksyttyjä osia.
Näin katsastus herra kertoin (ja päivitteli järjettömyyttä) kun kävin
kyselemässä coolerin ja putkiston vaihdon aiheuttamia "ongelmia". Tai no
ei se ole ongelma, pitää vain käydä siellä VTT:llä :-)
Että se laki on sitten mukava, jos autoa haluaa laittaa laillisesti :-(
--
-MR- /vastatessasi mailiin poista ".poista" ja "invalid." osoitteesta.
Sami Setälä
Mik� tahansa ahdetun moottorin tai v�lij��hdyttimen muutos katsotaan
moottorinvaihdoksi, ja sen j�lkeen pit�� todistaa laitteen t�ytt�v�n
eu-p��st�vaatimukset. Allaolevasta linkist� alasivut "Moottorin muuttaminen"
ja "Moottorin vaihto tai muutos ja pakokaasup��st�t" valaisevat asiaa.
-Sami-
Suttura
"Sami Set�l�" <samis....@gmail.com.invalid> kirjoitti
viestiss�:wmLzm.26481$La7....@uutiset.elisa.fi...
> Mik� tahansa ahdetun moottorin tai v�lij��hdyttimen muutos katsotaan
> moottorinvaihdoksi, ja sen j�lkeen pit�� todistaa laitteen t�ytt�v�n
> eu-p��st�vaatimukset. Allaolevasta linkist� alasivut "Moottorin
> muuttaminen" ja "Moottorin vaihto tai muutos ja pakokaasup��st�t"
> valaisevat asiaa.
>
> http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvon+rakenne++ja+varusteet/Henkil%C3%B6-+ja+pakettiautojen+rakennemuutokset/Moottori.htm
>
N�inh�n se menee, mutta itse alkuper�iseen kysymykseen, miten noille saa
leiman helposti !
nettiautossa noita on pilvinpimein..
Ja monet leimattuna.
Toni Maunu
"Suttura" <suttis$@$.$> wrote in message
news:npLzm.26484$La7....@uutiset.elisa.fi...
Ostat v�lij��hyn joka on tehty autoosi ja esim tuv todistuksen kera niin
kelpaa leimamiehelle ja on "laillinen".
Toni
Suttura
"Toni Maunu" <toni....@elisanet.fi> kirjoitti
viestiss�:kNLzm.26499$La7....@uutiset.elisa.fi...
Jukka Töyrylä
"Suttura" <suttis$@$.$> kirjoitti viestiss�
news:duMzm.26520$La7....@uutiset.elisa.fi...
mittauslaitos on tehnyt vaadittavat testit ja todistaa, ett� se sopii
k�ytett�v�ksi autossasi, ts. ett� autosi t�ytt�� vaatimukset sen osan
kanssa.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Ippe
"Suttura" <suttis$@$.$> wrote in message
Eip� niit� kaikkia olekaan leimattu varsinaisesti, sitten jos muutokset
l�ytyv�t rekisteritiedoista niin ne on leimattu oikeasti, mutta jos
merkinn�t muutoksista puuttuvat tyystin, autolla ei saa ajaa
tieliikenteess�...
Ostat vaikka toisen samanlaisen auton ja v��renn�t siihen runkonumeron,
k�yt�t vakiota leimalla ja ajat viritetyll�, helppoa ja laitonta...
-Ippe
Jukka Töyrylä
"Ippe" <ipp...@hotmail.com> kirjoitti viestiss�
news:1aOzm.26574$La7....@uutiset.elisa.fi...
>
> Ostat vaikka toisen samanlaisen auton ja v��renn�t siihen runkonumeron,
> k�yt�t vakiota leimalla ja ajat viritetyll�, helppoa ja laitonta...
Onko joltain tuolla tien p��ll� tsekattu runkonumeroa?
Sami Setälä
> leiman helposti !
> nettiautossa noita on pilvinpimein..
> Ja monet leimattuna.
No eik� se katsastusmies juuri sinulle sen keinon neuvonut, ett� pultataan
vakio-osat katsastuksen ajaksi? �kki�h�n "tosiharrastaja" tuollaisen
projektin kerran vuodessa toteuttaa, ja liikenteenvalvonnassa kiinnij��misen
riski lienee nollaluokkaa, jos ei p�ll�ile ajamalla tutkaan jotain
j�rjet�nt� lukemaa, polttamalla kumia poliisin n�hden tms.
-Sami-
os...@oskut.fi
On. Neuvostoliitossa ja Venäjällä. Kirjanpito on tarkkaa.
Ei kuitenkaan liian tarkkaa. Jälkimmäisestä tuli kutsu
oikeudenkäyntiin selvittelemään asiaa "olette ilmeisesti
myyneet autonne Venäjällä". Olivat ehkä leimalleet omia
kuponkejaan väärässä järjestyksessä ja tarkastajan
tarkastaja laskenut saapumisia enemmän kuin
poistumisia. En mennyt ja pidin jokusen vuoden taukoa
sen suunnan käynneissä. Leima, leima ja leima.
Suttura
"Jukka T�yryl�" <jukka.toy...@phnetinvalid.fi> kirjoitti
viestiss�:4acfa1ff$0$26379$9b53...@news.fv.fi...
>> Siis sen saman joka on nyt autossani, hyv� idea !
>>
> Ei, vaan sellaisen tehdastekoisen, mille vtt tai vastaava, auktorisoitu
> mittauslaitos on tehnyt vaadittavat testit ja todistaa, ett� se sopii
> k�ytett�v�ksi autossasi, ts. ett� autosi t�ytt�� vaatimukset sen osan
> kanssa.
>
Suttura
"Ippe" <ipp...@hotmail.com> kirjoitti
viestiss�:1aOzm.26574$La7....@uutiset.elisa.fi...
>
> Eip� niit� kaikkia olekaan leimattu varsinaisesti, sitten jos muutokset
> l�ytyv�t rekisteritiedoista niin ne on leimattu oikeasti, mutta jos
> merkinn�t muutoksista puuttuvat tyystin, autolla ei saa ajaa
> tieliikenteess�...
>
Sit� tarkoitan ett� kun n�kyy noinkin selv�sti ahtoputket ja coolerit, mit�
sit n�kyk��n kun avaa konepellin.
Leima n�kyy jollain olevan, mutta sit� en usko ett� l�ytyis muutosjutut
kirjallisena rekkarista.
Ippe
"Suttura" <suttis$@$.$> wrote in message
Noita rakkenneltuja turbopelej� saa ilmeisen helposti leimattua jossain ja
kun eksytkin rehelliselle katsastusasemalle, niin tarvitsee muutoskatsastaa.
Kuulemma nyky��n saa rahalla leiman k�ytt�m�tt� autoa konttorilla, ei ole
omaa kokemusta, mutta n�in kerrotaan...
-Ippe
Jukka Töyrylä
"Suttura" <suttis$@$.$> kirjoitti viestiss�
news:%%Xzm.26703$La7....@uutiset.elisa.fi...
Kysy kerhosta, Suomessa taitaa olla useampikin, mist� tietoa l�ytyy.
asdf
>>
>
> Sit� tarkoitan ett� kun n�kyy noinkin selv�sti ahtoputket ja coolerit, mit�
> sit n�kyk��n kun avaa konepellin.
> Leima n�kyy jollain olevan, mutta sit� en usko ett� l�ytyis muutosjutut
> kirjallisena rekkarista.
>
>
Ei ole kokemusta, mutta ep�ilen ett� jos auto on muuten asiallinen peli,
niin katsastusmiehe� ei paljon kiinnosta tutkiminen. Se ett� siin� on
tuo kuuleri vaihdettu, niin kyll� sill� inssill� kest�s jonkun aikaa
ett� sais selville ettei kuulu oikeasti siihen autoon. Eik� se ole en��
p��tarkoitus ett� inssi alkaa hakemalla hakemaan, ett� onko auto
laillinen vai ei, silm�m��r�inen tarkistus riitt��. Jos ei ole faktoja
laittomuudesta niin ei voi hyl�t� sill� perusteella. Toki rikkin�isi�
kuluneita osia saa vaihdella uusiin jos niin huvittaa, ja kun se tossa
kuvassa noin kiiltelee niin ei viel� tarkoita ett� olis laiton.
Marko
"Sami Set�l�" <samis....@gmail.com.invalid> wrote in message
news:WmWzm.26671$La7....@uutiset.elisa.fi...
> No eik� se katsastusmies juuri sinulle sen keinon neuvonut, ett� pultataan
> vakio-osat katsastuksen ajaksi? �kki�h�n "tosiharrastaja" tuollaisen
> projektin kerran vuodessa toteuttaa, ja liikenteenvalvonnassa
> kiinnij��misen riski lienee nollaluokkaa, jos ei p�ll�ile ajamalla tutkaan
> jotain j�rjet�nt� lukemaa, polttamalla kumia poliisin n�hden tms.
Sitten kun tutkijalautakunta tutkii onnettomuutta ja totetaa auton
viritetyksi ilman merkint�� rekisteriotteessa, voi vakuutusyhti� kielt�yty�
korvauksista. N�pp�r��... ei j�� kuin 500.000e velat jos olet syyllinen ja
vastapuoli viett�� loppuel�m�ns� py�r�tuolissa. Kannattaa pari kertaa
mietti� mit� tekee. Kyll� niit� T�v leimattujakin osiakin saa.
Marko
Miika Seppanen
Tied� sitten, mutta omakohtaisesti kokisin velkavankeuden pienemm�ksi
pahaksi sen rinnalla, ett� olisi jonkun pist�nyt loppui�ksi
py�r�tuoliin.
-Miika
Miika Seppanen
>Leima n�kyy jollain olevan, mutta sit� en usko ett� l�ytyis muutosjutut
>kirjallisena rekkarista.
Ei ne nykyisin l�ydyk��n, vaan ne saa AKE:n maksullisen palvelun
kautta, jos esim. haluaa varmistaa, ett� auto jota on ostamassa, on
katsastettu siin� oleville muutoksille. Omassa omavalmisteisessa
turbossa on otteessa vain maininta turbosta, mutta ei esim.
v�lij��hdyttimest� ja katalysaattorista. Nyt en muista, oliko edes
ahtopaineita mainittu, puhumattakaan polttoainelaitteistosta (kaasari
vai ruisku, yms.)
-Miika
asdf
Onnettumuuden syyt� kannattaisi mietti�. Jos tilanteessa on hurjasteltu,
niin ei sen auton tarvi v�ltt�m�tt� olla viritetty tai muutakaan, niin
siltikin lopputulos voi olla sama. Jos syy on ollut jotain muuta (esim.
liukas keli) tuskin alkaa kielt�ytym��n.
Ippe
"asdf" <ei_m...@laatikko.com> wrote in message
news:4ad0c60c$0$3845$9b53...@news.fv.fi...
Itseasiassa v�lij��hdytint� ei saa vaihtaa ilman muutoskatsastusta muuhun
kuin samanlaiseen mik� autossa on tehtaalta l�htiess� ollut, sama koskee
kaikkia turboahdetun moottorin osia.
Mallisarjaan kuuluvuus tai hyv�ksynt� eiv�t poista
muutoskatsastusvelvoitetta.
-Ippe
Sami Ketola
> Itseasiassa v�lij��hdytint� ei saa vaihtaa ilman muutoskatsastusta muuhun
> kuin samanlaiseen mik� autossa on tehtaalta l�htiess� ollut, sama koskee
> kaikkia turboahdetun moottorin osia.
>
> Mallisarjaan kuuluvuus tai hyv�ksynt� eiv�t poista
> muutoskatsastusvelvoitetta.
Toki, mutta se muutoskatsastus on melko l�pihuutojuttu jos tarvittavat
paperit muutososista on olemassa. N�it� papereita jakavat muutkin
instanssit kuin sikamaisen kallis VTT.
Sami
--
.signature: no such file or directory
Veskuu
>
> N�inh�n se menee, mutta itse alkuper�iseen kysymykseen, miten noille saa
> leiman helposti !
> nettiautossa noita on pilvinpimein..
> Ja monet leimattuna.
Ippe
"Sami Ketola" <Sami....@iki.finland.invalid> wrote in message
news:ld5aq6...@ds.mankeli.baana.suomi.net...
Oikeastaan aika naurettavat nuo s��d�kset rakenteen muuttamisesta v�lill�
ovatkin, mutta my�skin tuo muutosten teko turbovehkeisiin on vaadittu
kokonaan muutoskatsastuksen alle ihan ymm�rrett�vist� syist�, kun eriteltyn�
mahdolliset muutokset listasta pitk� ja k�sitt�m�t�n.
Sin�ll��n katsastusmies ei pysty mill��n havainnoimaan moottorin sis�lle
j��vi� osia, mutta ulkopuolisia osia on paljon helpompi valvoa, joten juuri
nuo isot v�lij��hdyttimet muodostuvat helposti ongelmaksi.
Jos osien hyv�ksynt�paperit ovat olemassa, niin tosiaan katsastuksen pit�isi
olla helppo (ei kuitenkaan aina, kun joskus on vaan muuten vaikeaa, ilman
j�rkev�� syyt�), mutta esim. mittatilausty�n� teetetty v�lij��hy voi olla
kompastuskivi.
-Ippe
Suttura
"asdf" <ei_m...@laatikko.com> kirjoitti viestiss�
news:4ad0c60c$0$3845$9b53...@news.fv.fi...
> Ei ole kokemusta, mutta ep�ilen ett� jos auto on muuten asiallinen peli,
> niin katsastusmiehe� ei paljon kiinnosta tutkiminen. Se ett� siin� on tuo
> kuuleri vaihdettu, niin kyll� sill� inssill� kest�s jonkun aikaa ett� sais
> selville ettei kuulu oikeasti siihen autoon. Eik� se ole en�� p��tarkoitus
> ett� inssi alkaa hakemalla hakemaan, ett� onko auto laillinen vai ei,
> silm�m��r�inen tarkistus riitt��. Jos ei ole faktoja laittomuudesta niin
> ei voi hyl�t� sill� perusteella. Toki rikkin�isi� kuluneita osia saa
> vaihdella uusiin jos niin huvittaa, ja kun se tossa kuvassa noin kiiltelee
> niin ei viel� tarkoita ett� olis laiton.
Rapakon takana on kaikki aivan toisin !
http://www.nelsonracingengines.com/videos/NRETVaDayNreHIGH.wmv
Jukka Töyrylä
"Suttura" <rtt@ rtt.net> kirjoitti viestiss�
news:oTIAm.27549$La7....@uutiset.elisa.fi...
>
>
> Rapakon takana on kaikki aivan toisin !
>
> http://www.nelsonracingengines.com/videos/NRETVaDayNreHIGH.wmv
Olisipa kiva tiet�� paljonko siell� on tuon videon viimeisimm�n ajopelin
vakuutusmaksu.
Mikko Saukkoriipi
>
> "asdf" <ei_m...@laatikko.com> kirjoitti viestissￜ
> news:4ad0c60c$0$3845$9b53...@news.fv.fi...
>
>> Ei ole kokemusta, mutta epￜilen ettￜ jos auto on muuten asiallinen
>> peli, niin katsastusmieheￜ ei paljon kiinnosta tutkiminen. Se ettￜ
>> siinￜ on tuo kuuleri vaihdettu, niin kyllￜ sillￜ inssillￜ kestￜs
>> jonkun aikaa ettￜ sais selville ettei kuulu oikeasti siihen autoon.
>> Eikￜ se ole enￜￜ pￜￜtarkoitus ettￜ inssi alkaa hakemalla hakemaan,
>> ettￜ onko auto laillinen vai ei, silmￜmￜￜrￜinen tarkistus riittￜￜ. Jos
>> ei ole faktoja laittomuudesta niin ei voi hylￜtￜ sillￜ perusteella.
>> Toki rikkinￜisiￜ kuluneita osia saa vaihdella uusiin jos niin
>> huvittaa, ja kun se tossa kuvassa noin kiiltelee niin ei vielￜ
>> tarkoita ettￜ olis laiton.
>
> Rapakon takana on kaikki aivan toisin !
>
> http://www.nelsonracingengines.com/videos/NRETVaDayNreHIGH.wmv
Nï¿œyttï¿œis se ihan briteissï¿œkin onnistuvan.
<http://videos.streetfire.net/video/Fastest-Street-Legal-Car_157214.htm>
Sami Ketola
> N�ytt�is se ihan briteiss�kin onnistuvan.
>
> <http://videos.streetfire.net/video/Fastest-Street-Legal-Car_157214.htm>
Minusta n�m� NOSsivehkeet pit�isi hyl�t� n�ist� Street Legal
kategoriasta. Ei niill� briteiss�k��n tiell� saa ajella.
Teemu
: Minusta n�m� NOSsivehkeet pit�isi hyl�t� n�ist� Street Legal
: kategoriasta. Ei niill� briteiss�k��n tiell� saa ajella.
Ei nyt mik��n finlex tai vastaava auktoriteetti, mutta 5th gearissa
joskus taisivat esitell� jonkun tdi-automaagin pullopirist�mist�,
paljonko se v�hensi rekan ohittamiseen tarvittavaa matkaa, ja
taisivat viel�p� v�itt�� lailliseksi siell�.
--
Teemu
Timo Neuvonen
>> Rapakon takana on kaikki aivan toisin !
>>
>> http://www.nelsonracingengines.com/videos/NRETVaDayNreHIGH.wmv
>
> Olisipa kiva tiet�� paljonko siell� on tuon videon viimeisimm�n ajopelin
> vakuutusmaksu.
>
kertyneist� syntipisteist� yms. Jos siis oli kyse t�k�l�isen
liikennevakuutuksen omaisesta vakuutuksesta. Vakuutukset ovat t�k�l�ist�
enemm�n omistaja/kuljettajakohtaisia kuin autokohtaisia, periaatteella ettei
yksi henkil� voi ajaa samanaikaisesti kaikkia tallissaan olevia 37 autoa.
--
TiN