Poliisiauto-trollaus
Nimimerkkitrolli
http://fi.wikipedia.org/wiki/Poliisiauto:
"Yleisimmät tunnuksellisessa virkakäytössä olevat poliisiautot Suomessa ovat
* Ford Mondeo
* Opel Vectra
* Skoda Octavia
* Toyota Avensis
* Volkswagen Transporter ( eli "musta maija" )
joista Opel Vectra on jo poistuvaa kalustoa."
http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/793B7683DF73C86EC2256FEA0039AAE8?opendocument:
"Hankitun autokaluston valintakriteereinä ovat mm. turvallisuus,
ajo-ominaisuudet ja kokonaistaloudellisuus. Autot varustetaan
poliisikäyttöä varten Poliisin tekniikkakeskuksessa, mutta
perustekniikaltaan ajoneuvot ovat lähellä tavallisia sarjatuotantomalleja."
Kun katsoo tuota listaa, niin ajettavuudeltaan markkinoiden parhaat
perhelullat siellä todella ovat.
Buster
news:qJVyj.305656$hP4....@reader1.news.saunalahti.fi...
Höpö höpö, niillä on "systeemi", jota valitettavasti en voi julkisuuteen
kertoa tai edes vihjaista. Mutta minkä merkkisiä mahtavat olla ne uudet
autot joita poliisisedät ostavat omilla rahoillaan...?
--
Buster
Nimimerkkitrolli
> Höpö höpö, niillä on "systeemi", jota valitettavasti en voi julkisuuteen
> kertoa tai edes vihjaista. Mutta minkä merkkisiä mahtavat olla ne uudet
> autot joita poliisisedät ostavat omilla rahoillaan...?
Ei poliisin palkalla paljon autoja ostella. Veikkaisin Nissania.
cab
Mua ei oo Octavian ratissa ees pysäytelty, vaikka olen ohittanut
ylinopeudella poliisi-octavian. Kai kokevat myötätuntoa, kun palkansaaja
joutuu vapaa-ajallakin moisella huristelemaan?
Muita autoilijoita tuo Skoda sen sijaan tuntuu provosoivan aivan
älyttömästi. Tänäänkin tyhjällä motarilla tasainen 100km/h
vakionopeudensäätimellä ajaessani, kiihdytti vm. 2000 285-korinen Volvo
kiinni takapuskuriin ja sen jälkeen ilman vilkkua ohittaen eteeni niin
että puskurit hipajaa ja se Autohaus-Ahto tuontikyltti meinaa tippua
Volvon rekkarin alta. Tilaa olis kyllä molemmilla kaistoilla ollu
kilometri suuntaansa, mutta kun ei niin ei. Outo tapahtuma kyllä, koska
olin kilometrikaupalla ajanut tasanopeutta ja taatusti omalla
kaistallani. Jostain kumman syystä autoni provosoi?
Samoin joskus Skodalla ohittaessani on alettu kiihdytellä oikealla
kaistalla ohitusta estäen. Itsekkin Volvolla, Audilla, Pösöllä, Fordilla
ja Rellulla aikaisemmin ajaneena täytyy ihmetellä miten tommonen
kansanvaunu voi provosoida kanssa-autoilijoita. Muiden kanssa ajaessa ei
oo ollut mitään ongelmaa. Tuntuu istuvan syvässä tuo tsekkiviha?
Vaihtaisin kai itsekin taas Volvoon tai Audiin, jollei Skoda olis niin
pirun hyvä - vm. 2005 1.9TDI kulutus 4,5l /100km, ajettu 151tkm, eikä
yhtään vikaa tai edes ominaisuutta tuohon kilometrimäärään mahdu. Kun ei
oo tarkoitus leveillä materialla, autoon pitää mahtua koira, vaimo ja
käyttö on 80km päivässä työmatka-ajoa, niin en paljon parempaa
vaihtoehtoa keksi? Olis ees huono jälleenmyyntiarvo, mutta ei niin ei.
cab
Ilkka Haapavirta
> "Yleisimmät tunnuksellisessa virkakäytössä olevat poliisiautot Suomessa
> ovat
> * Ford Mondeo
> * Opel Vectra
> * Skoda Octavia
> * Toyota Avensis
> * Volkswagen Transporter ( eli "musta maija" )
>
> perhelullat siellä todella ovat.
No eipä ainakaan Mondeon ajettavuudessa ole mitään moitittavaa.
Tarkoitan sellaista normaalia ajettavuutta, missä halutaan päästä helposti,
nopeasti ja mukavasti paikasta toiseen, en sellaista "bemu-ajettavuutta".
En omista Mondeota, mutta olen ajanut vuokra-Mondeoilla (ei tämä viimeisin
malli) satoja, ellei tuhansia kilometreja hyvin monenlaisissa olosuhteissa
eri maissa.
Avensis oli lähes OK, Vectralla ja Octavialla en ole ajanut.
Myös vuokra-Transporter oli oikein hyvä satojen kilometrien reissulla osin
Vienan-Karjalan "pikateillä".
Ilkka
Miika Kahelin
Löytyykös sitten joku esimerkkimaa jossa asia on ratkaistu kalustolla
jossa on nimenomaan kiinnitetty huomiota ajettavuuteen.
Suomessa ei talvikelissä tee mitään takatuuppareilla nehän jää kinokseen
kiinni, nelikko pitäis olla, mutta enpä ukso että poliisien kalustaminen
esim. Audi quatroilla parantaisi rikollisten kaduilta lakaisemisen
astetta yhtään.
Julkisten hankintojen ja kilpailutusten tekeminen edellyttää aina
kokonaitaloudelisuutaa ja jos sitä taloudellisuuden paranemista on
vaikea osittaa sieltä tulosten kauttaa niin voi voi jää audit kauppaan
ja mun puolesta joutaa jäämäänkin. Syrjäseudulla päivystysvalmiudet on
jo nyt vedetty senverta alas että ei paljoa pysty huonontamaan.
--
MK
M.E.
> Löytyykös sitten joku esimerkkimaa jossa asia on ratkaistu kalustolla
> jossa on nimenomaan kiinnitetty huomiota ajettavuuteen.
Saksassa ainakin ennen oli BMW:tä ja Mersua poliisiautoinakin. Tosin
taisi olla niin paljon "kotiin vetämistä" että ei ole tänä EU-aikana
enää mahdollista... ;)
--
Bibamus, moriendum est...
*VW-2.8-V6-30V-4WD (lyhenteet kunniaan)*
Emil Partanen
"M.E." <docw...@hotmail.com> wrote in message
news:fqiudt$ltk$2...@bowmore.utu.fi...
>
> Saksassa ainakin ennen oli BMW:tä ja Mersua poliisiautoinakin. Tosin
> taisi olla niin paljon "kotiin vetämistä" että ei ole tänä EU-aikana enää
> mahdollista... ;)
>
Verso. Eli ulkomailla ei ihan kaikki aina ole paremmin. ;)
Ehkä poliisi tietää suomalaisen kateuden, ja se saattaisi tavallisella
autolla ajavaa kiukuttaa, jos Bemarin takapenkillä pitäisi olla sakkolappua
vastaanottamassa.
Eino Tuominen
>
> Saksassa ainakin ennen oli BMW:tä ja Mersua poliisiautoinakin. Tosin
> taisi olla niin paljon "kotiin vetämistä" että ei ole tänä EU-aikana
> enää mahdollista... ;)
No Münchenissä ainakin näytti edelleen olevan BMW:tä vahvasti
kalustossa. 300-sarjaa siis. Mersuja en ole poliisiautoina nähnyt
kuin TV-sarjoissa, en tosin ole saksassa käynyt kuin jo mainitussa
kaupungissa.
--
Eino Tuominen
Nimimerkkitrolli
> Ehkä poliisi tietää suomalaisen kateuden, ja se saattaisi tavallisella
> autolla ajavaa kiukuttaa, jos Bemarin takapenkillä pitäisi olla
> sakkolappua vastaanottamassa.
Niin siis missä kohtaa siinä pitäisi olla kateellinen? Meni multa hiukan
ohi..
Kare Pietilä
> Niin siis missä kohtaa siinä pitäisi olla kateellinen? Meni multa hiukan
> ohi..
Ajatus varmaan oli, että se Bemarin ylivertaisuus sen Corollan
suhteen jotenkin loistaisi sinne takapenkille asti. Oikeassa
elämässä näin ei tietenkään ole ja corollakuski kävelee ulos
autuaan tietämättömänä paremmasta.
--
Byrgcn hgryvnf.
Jukka Töyrylä
"Miika Kahelin" <Miika....@jumi.helsinki.fi> kirjoitti viestissä
news:fqitcq$gvi$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>
> Suomessa ei talvikelissä tee mitään takatuuppareilla nehän jää kinokseen
> kiinni,
Noo, ei tästä nyt niin kauaa ole, kun maijat olivat Transhittejä ja
siviiliautot kanttiladoja, toki lentävillä oli samoihin aikoihin niitä
tuulennopeita automaattisaappaita, mitkä kulkivat vastatuuleen saman kuin
viritetty mopo ;-)
Tarvan valkeista suurin osa oli Amazoneja, joukossa toki pari Porscheakin.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Petri Kekkonen
> No eipä ainakaan Mondeon ajettavuudessa ole mitään moitittavaa.
> Tarkoitan sellaista normaalia ajettavuutta, missä halutaan päästä
> helposti, nopeasti ja mukavasti paikasta toiseen, en sellaista
> "bemu-ajettavuutta".
Bemun ero muihin merkkeihin lähtee minusta pitkälti juuri paremmasta
mukavuudesta.
> Avensis oli lähes OK, Vectralla ja Octavialla en ole ajanut.
Vectrasta kokemusta hyvin vähän eikä kummempaa moitittavaa ylikeveän
ohjauksen lisäksi. Octaviasta vain RS ajettu ja se oli kitkoilla
uskomattoman epävakaa uraisella tiellä.
- Petri
Miika Kahelin
Joo nytkin ikkunasta ulos näkyvässä kelissä tarttis siitä bimmeristäkin
sitten x version muuten taitais olla auttamattoman hidas.
--
MK
Eino Tuominen
>
> Joo nytkin ikkunasta ulos näkyvässä kelissä tarttis siitä bimmeristäkin
> sitten x version muuten taitais olla auttamattoman hidas.
Niin, Saksassa se varmaan onkin suhteessa parempi valinta
kuin suomessa. Varsinkin jos on edes ajatuksena pysyä
baanalla takaa-ajossa näköetäisyydellä.
--
Eino Tuominen
faros
>
> Löytyykös sitten joku esimerkkimaa jossa asia on ratkaistu kalustolla
> jossa on nimenomaan kiinnitetty huomiota ajettavuuteen.
>
Mikä lienee peruste Italiassa Alfa 159:n käytölle poliisiautona? Merkin
aikaisempi asema valtion omistuksessa? Milanon kaupunkipoliisiauto Fiat
Panda näytti jotenkin huvittavalta tuossa käytössä.
-sami-
> Ajatus varmaan oli, että se Bemarin ylivertaisuus sen Corollan
> suhteen jotenkin loistaisi sinne takapenkille asti. Oikeassa
> elämässä näin ei tietenkään ole ja corollakuski kävelee ulos
> autuaan tietämättömänä paremmasta.
Tai haaveilee Avensiksesta...
-sami-
Miika Seppänen
Eipä tehokkaastakaan autosta kaupunkikäytössä paljon iloa ole, jos se ei
mahdu liikkumaan. Pandastahan on lisäksi tehomallikin, joka ei
suorituskyvyltään meikäläisille Mondeoille häpeä yhtään.
-Miika
IsmoT
"M.E." <docw...@hotmail.com> kirjoitti
viestissä:fqiudt$ltk$2...@bowmore.utu.fi...
> Saksassa ainakin ennen oli BMW:tä ja Mersua poliisiautoinakin. Tosin
> taisi olla niin paljon "kotiin vetämistä" että ei ole tänä EU-aikana enää
> mahdollista... ;)
Noista MTV maxin ja faktan "poliisi ajaa takaa" -sarjoista päättelisin että
Englannissa yllättäen Volvot ovat aika hyvin edustettuina. Luulisi että
ennemmin Vauxhall Vectra.
Petri Kekkonen
> Noista MTV maxin ja faktan "poliisi ajaa takaa" -sarjoista päättelisin
> että Englannissa yllättäen Volvot ovat aika hyvin edustettuina. Luulisi
> että ennemmin Vauxhall Vectra.
Sveitsissä sattu viimekesänä pari poliisiautoa silmään moottoritiellä vartin
sisään, toinen oli Vectra 3.2 V6 ja toinen Vectra 2.8 V6 Turbo.
- Petri
Emil Partanen
"Nimimerkkitrolli" <feikki...@fi.invalid> wrote in message
kalliimpi kuin hänen Toyotansa, vaikka se poliisin auto on verorahoilla
ostettu. Se Toytota mies toki luulee, että se hänen Toyotansa on perempi
ajaa, ja perustelee vielä poliisillekin oman näkemyksen. Kertoo
poliisillekin, että ostakaa tekin vain Toyotaa, kun se se on niin hyvä auto,
ja kestävä. (Ei ole mitenkään erityisen kestävä, sen jälkeen kun niitä on
alettu valmistaa Japanin ulkopuolella.) Poliisi on myötätunnosta samaa
mieltä, tai sitten autoista mitään tietämättömänä omistaa itsekin Toyotan
siviilissä.
Nimimerkkitrolli
> Vaikka siinä vaiheessa, jos sakotettava ymmärtää, että se poliisin Bemari
> on kalliimpi kuin hänen Toyotansa, vaikka se poliisin auto on verorahoilla
> ostettu. Se Toytota mies toki luulee, että se hänen Toyotansa on perempi
> ajaa, ja perustelee vielä poliisillekin oman näkemyksen. Kertoo
> poliisillekin, että ostakaa tekin vain Toyotaa, kun se se on niin hyvä
> auto, ja kestävä. (Ei ole mitenkään erityisen kestävä, sen jälkeen kun
> niitä on alettu valmistaa Japanin ulkopuolella.) Poliisi on myötätunnosta
> samaa mieltä, tai sitten autoista mitään tietämättömänä omistaa itsekin
> Toyotan siviilissä.
Kun taas BMW-mies, joka luulee ajavansa nopealla urheiluautolla, kuvittelee
kaikkien halvempien autojen omistajien kadehtivan häntä. "minun autoni
sentään vetää samasta päästä kuin Räikkösen Ferrari", hän ajattelee
työntäessään autoa lumipenkasta. BMW-mies on elää käsityksessä, että
kalliimmasta autosta ollaan aina kateellisia vaikka sillä ei mitään kukaan
muu tekisikään. Tämä johtuu siitä, että BMW-miehestä itsestä tulee kateuden
sokaisema kalliimman auton nähdessään. Hän puhuu näkemästään autosta koko
loppuviikon. BMW-mies ei ymmärrä, etteivät muut ihmiset ole samanlaisia.
BMW-mies ei huomaa, että hänelle ja hänen ylikokovanteilleen kaikki
nauravat.
Ilkka Haapavirta
> Noista MTV maxin ja faktan "poliisi ajaa takaa" -sarjoista päättelisin
> että Englannissa yllättäen Volvot ovat aika hyvin edustettuina. Luulisi
> että ennemmin Vauxhall Vectra.
Ihan paikanpäälläkin katsottuna Englannissa näyttää olevan
tarkoituksenmukaisia poliisiautoja, eli Land Rovereita ja Volvon
farmareita - ja tietenkin DAF/Leyland -busseja jalkapallohuligaanien
kyyditykseen.
Sitten perus partioautot ovat pienempiä kuin täällä eli Ford Focuksia ja
Vauxhall Astroja.
Ilkka
Sami Ketola
> Löytyykös sitten joku esimerkkimaa jossa asia on ratkaistu kalustolla
> jossa on nimenomaan kiinnitetty huomiota ajettavuuteen.
Virossa taitaa poliisilla olla käytössään Subaru Impreza WRX
malleja. Ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan eivätkä vihulaiset
pääse karkuun millä tahansa autolla.
Sami
--
.signature: no such file or directory
Petri Kekkonen
> BMW-mies ei ymmärrä, etteivät muut ihmiset ole samanlaisia.
> BMW-mies ei huomaa, että hänelle ja hänen ylikokovanteilleen kaikki
> nauravat.
Huh, onneksi en omista ylikokovanteita, enkä edes suurimpia ko. autoon
tehdaslisävarusteena tarjottuja.
- Petri
Emil Partanen
"Nimimerkkitrolli" <feikki...@fi.invalid> wrote in message
>
> Kun taas BMW-mies, joka luulee ajavansa nopealla urheiluautolla,
> kuvittelee
Mulla ei ole Bemaria, eikä poliisilla. Mulla ei riitä rahat, ja poliisi ei
kehtaa, syyn jo kerroin.. Mulla on ollut Toyota, poliisilla ei juurikaan
taida olla ollut. Mä tiedän, että Toyota on yliarvostettu japanilaissukuinen
auto, joka ratsastelee maineellaan vielä hetken. Toivottavasti poliisikin
tietää.
Jos ei tiedä mitään autoista, tai ei vaan tiedä minkä auton ostaisi, niin
kannattaa ostaa Toyota, vaikka se ylihintainen onkin. Kannattaa ostaa
punainen, niin siitä paasee parhaiten eroon, sitten kun ymmärtää paremmin.
Onko se muuten miten yleisesti tiedossa, että Toyotan maahantuonti pitää
keinotekoisesti merkin hintaa ylhäällä? Jokaisesta Toyotasta joka tulee
Toyota-liikkeeseen vaihtoon, hyvittää maahantuoja osan hyvityshinnasta
jälleenmyyjälle. Näin saavat pidettyä käytettyjen Toyotien hintaa ylhäällä,
ja siten koko merkin hintaa suhteettoman korkealla.
P3 Qla
"Emil Partanen" <Faijan...@hotmail.kom.invalid> wrote in message
news:my7Aj.307209$2C4....@reader1.news.saunalahti.fi...
Toyotan oman merkin "sairaalloisen korkea" hyvityshinta on ollut yleisesti
tiedossa , mutta tuo oli uutta.
TeKa
"Emil Partanen" >
> Jos ei tiedä mitään autoista, tai ei vaan tiedä minkä auton ostaisi, niin
> kannattaa ostaa Toyota, vaikka se ylihintainen onkin. Kannattaa ostaa
> punainen, niin siitä paasee parhaiten eroon, sitten kun ymmärtää paremmin.
>
mondeo, vectra, 6, 407, Laguna, Avensis jne. ?
Nimimerkkitrolli
> Onko se muuten miten yleisesti tiedossa, että Toyotan maahantuonti pitää
> keinotekoisesti merkin hintaa ylhäällä? Jokaisesta Toyotasta joka tulee
Ei, se "tiedetään" vain sfnetissä.
Eero Ahonen
>
> Ehkä poliisi tietää suomalaisen kateuden, ja se saattaisi tavallisella
> autolla ajavaa kiukuttaa, jos Bemarin takapenkillä pitäisi olla
sakkolappua
> vastaanottamassa.
>
JOS pitäisi ottaa sakkolappu kouraan ja nuhteet korvaan, niin
huomattavasti mieluummin sen tekisin LP:n S-typen takapenkillä kuin
Avensiksessa. Siinä tulee koeistumiselle kallis minuuttihinta ja enemmän
se ketuttaa istua peruskulkineen penkillä.
--
Se nyt vaan on tyhmää jättää polttomoottori ahtamatta.
Tupa Jumi
>
> "Miika Kahelin" <Miika....@jumi.helsinki.fi> kirjoitti viestissä
> news:fqitcq$gvi$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>
>>
>> Suomessa ei talvikelissä tee mitään takatuuppareilla nehän jää
>> kinokseen kiinni,
>
>
> Noo, ei tästä nyt niin kauaa ole, kun maijat olivat Transhittejä ja
> siviiliautot kanttiladoja, toki lentävillä oli samoihin aikoihin niitä
> tuulennopeita automaattisaappaita, mitkä kulkivat vastatuuleen saman
> kuin viritetty mopo ;-)
>
> Tarvan valkeista suurin osa oli Amazoneja, joukossa toki pari Porscheakin.
>
>
Tais olla samaan aikaan muukin autokanta vähän nykyisestä poikkeavaa.
Takaveto tuhnuksia, kadetteja, volvoja, ym kikottimia, eikä niissä
harvoissa mineissäkään ollut edes talvirenkaita.
--
TJ
Sampo Mattila
> "Emil Partanen" <Faijan...@hotmail.kom.invalid> wrote in message
>
>> keinotekoisesti merkin hintaa ylhäällä?
>
> yleisesti tiedossa , mutta tuo oli uutta.
No nyt äkkiä kertomaan tämä asiasta tietämättömien merkkien
maahantuojille. Nopein kettu kerkeää, sopivalla supliikilla, napata
provikat touhun tulevasta tuotosta.
Kertokaa sitten täällä minkälaisille tienesteille pääsitte.
--
Sampo firstname...@Oulu.fi
Miika Seppänen
Taisi tuohon aikaan tuhnuksetkin olla etuvetoisia.
-Miika
J.D.e
>
> Mulla ei ole Bemaria, eikä poliisilla. Mulla ei riitä rahat, ja poliisi ei
> kehtaa, syyn jo kerroin..
Ehkäpä miespuolisilta poliisikouluun pyrkijöiltä mitataan hakukokeissa
myös pippeli - tulisi liian kalliiksi ostaa jokaiselle lyhytkulliselle
oma bemari partioautoksi. :)
-sami-
> Tupa Jumi kirjoitti:
>> Tais olla samaan aikaan muukin autokanta vähän nykyisestä poikkeavaa.
>> Takaveto tuhnuksia, kadetteja, volvoja, ym kikottimia, eikä niissä
>> harvoissa mineissäkään ollut edes talvirenkaita.
>
> Taisi tuohon aikaan tuhnuksetkin olla etuvetoisia.
>
> -Miika
Jos tuhnuksella tarkoitetaan Taunusta, niin tuskinpa niitä etuvetoisena
oli. Vaan mistäpä minä tiedän mitä tuossa tarkoittettiin, Taunus vaan
tuli mieleen.
-sami-
P3 Qla
"Sampo Mattila" <sa...@cobra.local> wrote in message
news:slrnft3gne...@cobra.local...
oikein häikäisee tuo järjen säkenöinti ...
Miika Seppänen
J.P
>
> Jos tuhnuksella tarkoitetaan Taunusta, niin tuskinpa niitä
> etuvetoisena oli. Vaan mistäpä minä tiedän mitä tuossa
> tarkoittettiin, Taunus vaan tuli mieleen.
Kylläpä vaan 12M oli etuvetoinen katso vaikka:
-sami-
Aina oppii jotain uutta. En edes muistanut koko metrimalleja. Ja
yleensäkään, että nekin oli Taunuksia. Miun Taunukset alkoi 70-luvulta...
Ensikokemus Taunuksesta oli vuonna -75 kun setä vei uuden saman vuoden
Tanen harjapesuun. Oli uusi kokemus, itketti ja pelotti.
-sami-
Jukka Töyrylä
"Miika Seppänen" <m.SPAMs...@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä
news:MPsAj.34$wb5...@read4.inet.fi...
Tarvan valkeiden aikaan eli 1967 ei Taunusta enää tehty etuvetoisena.
Transitit ja kanttiladat olivat käytössä vielä Sierra-aikanakin.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Miika Seppänen
>> Taisi tuohon aikaan tuhnuksetkin olla etuvetoisia.
>>
>
> Tarvan valkeiden aikaan eli 1967 ei Taunusta enää tehty etuvetoisena.
> Transitit ja kanttiladat olivat käytössä vielä Sierra-aikanakin.
Juuei, mutta käytetyt niitä oli (edellisvuonnahan se taisi olla
viimeinen mallivuosi?) Muistan vielä itsekin penskana (n.70/80-lukujen
vaihteessa) nähneeni niitä liikenteessä aika ajoin.
-Miika
Jukka Töyrylä
Toki näin.
Samaan aikaan oli koko ajan tuotannossa myös takavetoisia Taunuksia
etuvetoisten rinnalla.
Nimimerkkitrolli
> oikein häikäisee tuo järjen säkenöinti ...
Niin, vai onko se hintojen "keinotekoinen ylhäällä pitäminen" jokin Toyotan
patentti vai mikseivät muut merkit niin tee? (eli taitaa olla bullshittiä
koko juttu)
Ilkka Haapavirta
>>> Porscheakin.
Eniten taisi olla kupla-Volkkareita ja niiden lisäksi vaikka mitä Amazonista
jenkkilaivan kautta Porscheen.
>> Tais olla samaan aikaan muukin autokanta vähän nykyisestä poikkeavaa.
>> Takaveto tuhnuksia, kadetteja, volvoja, ym kikottimia, eikä niissä
>> harvoissa mineissäkään ollut edes talvirenkaita.
>
> Taisi tuohon aikaan tuhnuksetkin olla etuvetoisia.
Fordilla oli se yksi etuvetoinen malli, jossa oli V4 -moottori.
Ja Saabilla haluttiin sama tekniikka 96:een kaksitahtimoottorin korvaajaksi.
Ilkka
Jukka Töyrylä
"Ilkka Haapavirta" <ilkka.ha...@nokia.POISTA.com> kirjoitti viestissä
news:1205144155.632698@xnews001...
>>>> Tarvan valkeista suurin osa oli Amazoneja, joukossa toki pari
>>>> Porscheakin.
>
> Eniten taisi olla kupla-Volkkareita ja niiden lisäksi vaikka mitä
> Amazonista
> jenkkilaivan kautta Porscheen.
Itseäni yllättävän huonosti noista Tarvan autoista löytyy tietoa, kotihyllyn
SK, TL ja MMM ei kerro itse autoista mitään ja netistäkin olen onnistunut
googlettamaan vain jonkun yksittäisen kuvan.
Oma mielikuva perustuu tietysti omiin havaintoihin noista siltä ajalta kun
niitä oli käytössä ja meidän nurkilla useimmiten havaittu oli valkea Amazon.
Veljeni on muuten saanut 1990-luvulla sakot sellaiselta poliisilta, joka on
ajanut Tarvan toisesta Porschesta koneen rikki, Lahden Karjalankadulla,
nykyään legendaarisen Teho-Baarin edustalla, ts. tipauttanut sen
katukiveykseltä öljypohjan varaan ja öljyt kadulle jne...
Ilkka Haapavirta
> "Ilkka Haapavirta" kirjoitti
>> Eniten taisi olla kupla-Volkkareita ja niiden lisäksi vaikka mitä
>> Amazonista
>> jenkkilaivan kautta Porscheen.
>
> niitä oli käytössä ja meidän nurkilla useimmiten havaittu oli valkea
> Amazon.
Itse katselin telkkarista, kun autot kokoontuivat torille luovutusta varten.
Ja kyllä siinä oli pitkä jono Kuplia.
Meilläpäin ei noita autoja - tai lentäviä ylipäänsä - päässyt livenä
näkemään.
Ilkka
Ilkka Haapavirta
> Itseäni yllättävän huonosti noista Tarvan autoista löytyy tietoa,
> kotihyllyn SK, TL ja MMM ei kerro itse autoista mitään ja netistäkin olen
> onnistunut googlettamaan vain jonkun yksittäisen kuvan.
Piruuttani googletin "Tarvajärven lahjoittamat" ja kolmas linkki sisälsi
seuraavaa:
(Eli Volkkareita oli yksi enemmän kuin Amazoneja: Voitin!!) :)
Löydättekö tietoja jo edesmenneen toimittaja Niilo Tarvajärven tempauksesta
autojen hankkimiseksi poliisille? Moni tuntuu tietävän että joku tällainen
kampanja järjestettiin, mutta tiedot ajankohdasta, autojen määrästä,
tyypistä jne. menevät ristiin. Millä tavoin varat kerättiin ja kauanko
siihen meni kiinnostaa myös.
Varat autojen hankintaan kerättiin kansalaiskeräyksellä - hamsteritarroja
myytiin huoltoasemilla markan kappalehinnalla. Keräys kesti noin neljä
kuukautta. Autojen myyjät tukivat toimenpidettä antamalla autojen hintoihin
huomattavat alennukset ja valtiovalta puolestaan antoi autoille
verovapauden. Autoja oli 58 - näistä 51 oli saatu Hamsteri-merkkien
myynnistä, viisi oli lahjoittanut keräykselle Shell ja yhden auton
Urheilukalastajat ja Volvo.
Automerkit:
Volvo Amazon (10 kpl), Volvo 1800S (1 kpl), Volkswagen 1500 (11 kpl), Opel
Rekord (10 kpl), Moskvits Elite (8 kpl), Dodge Dart (8 kpl), Plymouth
Valiant (5 kpl), Volvo 144 (5 kpl)
Äitienpäivänä 14.5.1967 Niilo Tarvajärvi luovutti nämä 58 valkoista autoa
liikkuvalle poliisille, autot ajoivat peräkanaa Senaatintorille.
Lahjoitettujen autojen saattuetta oli vetämässä kaksi aiemmin lahjoitettua
valkoista Porschea.
Ajatus autojen lahjoittamisesta poliisille oli alunperin MTV:n
suunnittelupäällikkö Seppo Virtasen. Lopputuloksena oli, että perustettiin
Risto Vanarin ideoima ja vetämä projektiryhmä hoitamaan niin sanottua
Hamsteri-keräystä. Auto-onnettomuudesta juuri selvinnyt Tarva tuli innolla
mukaan.
Lähteet:
Helsingin Sanomat - Nimiä tänään - 24.2.2003
Paavo Oinonen: Aamukahvilta joulumaahan. Niilo Tarvajärvi ja julkisuus.
Teoksessa Pohjan tähteet: populaarikulttuurin kuva suomalaisuudesta. BTJ
Kirjastopalvelu, 2000
Hanski, Pentti: Pöllön siivin: MTV:n vuodet 1955-1984. Otava, 2001
http://www.spinnerilehti.fi/rasvanetti/arkist...020243.shtml
Jukka Töyrylä
> "Jukka Töyrylä" wrote
>> Itseäni yllättävän huonosti noista Tarvan autoista löytyy tietoa,
>> kotihyllyn SK, TL ja MMM ei kerro itse autoista mitään ja netistäkin olen
>> onnistunut googlettamaan vain jonkun yksittäisen kuvan.
>
> Piruuttani googletin "Tarvajärven lahjoittamat" ja kolmas linkki sisälsi
> seuraavaa:
Kiitos tästä tiedosta.
Itse olin käyttänyt hakusanana Tarvan nimeä eri versioina ja hamsteria
johdannaisineen, mutta noinkaan paljon ei tärpännyt.
Kiitos vaan!
Minä olin tuohon aikaan paljon päätien (vt 12) varrella, lentäviä näki usein
ja ehkä noita autojakin jaettiinkin alueellisesti epätasaisesti eli
kaakkoishämeeseen tuli ehkä enemmän Volvoja.
Sedällä oli aikanaan hamsteri-tarroja keskimääräistä enemmän, syytä en
tiedä, mutta ei ainakaan ostamalla ostettuna. Niitä oli liimailtuna vähän
joka paikkaan. Niistä ei yhtään ole jäljellä, mutta muuta kautta olen saanut
yhden "aarteen" omiin kokoelmiini.
Ari J.
> > Piruuttani googletin "Tarvajärven lahjoittamat" ja kolmas linkki sisälsi
> > seuraavaa:
> Kiitos tästä tiedosta.
> Itse olin käyttänyt hakusanana Tarvan nimeä eri versioina ja hamsteria
> johdannaisineen, mutta noinkaan paljon ei tärpännyt.
> Kiitos vaan!
> Minä olin tuohon aikaan paljon päätien (vt 12) varrella, lentäviä näki usein
> ja ehkä noita autojakin jaettiinkin alueellisesti epätasaisesti eli
> kaakkoishämeeseen tuli ehkä enemmän Volvoja.
> Sedällä oli aikanaan hamsteri-tarroja keskimääräistä enemmän, syytä en
> tiedä, mutta ei ainakaan ostamalla ostettuna. Niitä oli liimailtuna vähän
> joka paikkaan. Niistä ei yhtään ole jäljellä, mutta muuta kautta olen saanut
> yhden "aarteen" omiin kokoelmiini.
Terkkuja vaan Forssan 70-luvun lentäville, Seppo Forss ja Ilmari
Järvinen,
valkoisen Opelin takapenkillä tuli useita kertoja vietettyä.
--
Ari J.