Vettä moottorissa, mitä teen??
Jani Kurtti
moottoriin ja kävi ajamassa n. 100km lenkin töihin ja takas ja jäljen arvaa.
Vaaleen ruskeaa "mömmöä" on koneen yläosa täynnä.
Kysessä on Opel Vectra -90. Mitä teen?? Olen ottanut jo öljyt ja suodattimen
pois moottorista. Katsoin myös siitä venttiili kopasta lähtevät letkut ja ne
on täynnä tuota "mömmöä". Ne letkut menevät ruiskuun, jos olen aivan yhtään
ymmärtänyt. Kuitenkin siihen missä pitäisi olla kaasari. Joten mitä teen??
Puhdistan letkut ja laitan uudet öljyt ja suodattimen, ajan muutaman sata
kilometriä ja vaihdan öljyt taas vai mitä?? Onko hyviä ehdotuksia vai vienkö
suosiolla korjaamolle.
Kun kokemusta on vain vanhoista autoista, missä tekniikka on niin
yksinkertaista ja jokainen osaa korjata vaikka mitään ei ymmärtäisikään...
:-)
-Jani
Sakari Tuominen
news:a1lvk0$6$1...@tron.sci.fi...
> Nyt kävi niin, että vaimo laitto litran verran valmista jäähdytinnestettä
> moottoriin ja kävi ajamassa n. 100km lenkin töihin ja takas ja jäljen
arvaa.
> Vaaleen ruskeaa "mömmöä" on koneen yläosa täynnä.
Siis vaimosi laittoi öljyn sekaan jäähdytinnestettä?
> Kysessä on Opel Vectra -90. Mitä teen?? Olen ottanut jo öljyt ja
suodattimen
> pois moottorista. Katsoin myös siitä venttiili kopasta lähtevät letkut ja
ne
> on täynnä tuota "mömmöä". Ne letkut menevät ruiskuun, jos olen aivan
yhtään
> ymmärtänyt. Kuitenkin siihen missä pitäisi olla kaasari.
Siis kaasari vai ruisku.. En yhtään ihmettelisi jos letkuissa olisi
muutenkin tuota ruskeata mömmöä, nimittäin jotkut öljyt vaahtoavat ja
varsinkin pakkasella.
Sami Nyyssönen
"Sakari Tuominen" <sak...@saunalahti.fi> wrote in message
news:a1m268$1c4$1...@tron.sci.fi...
epähuomiossa öljyn kanisterilla, jossa oli ollut jäähdytinnestettä. Lyhyen
tyhjäkäynnin jälkeen laskiessamme öljyä ulos se näytti suurin piirtein Irish
Creamin ja kermavaahdon välimuodolta. Jäähdytinnesteen osuus ei voinut olla
edes kovin suuri. Öljytilavuus oli luokkaa 10 l ja kanisterin pohjalla oli
glygolia todennäköisesti n. 0,5 l.
Sami
Matti Kaki
>
>
>Nyt kävi niin, että vaimo laitto litran verran valmista jäähdytinnestettä
>moottoriin ja kävi ajamassa n. 100km lenkin töihin ja takas ja jäljen arvaa.
>Vaaleen ruskeaa "mömmöä" on koneen yläosa täynnä.
>
>Kysessä on Opel Vectra -90. Mitä teen?? Olen ottanut jo öljyt ja suodattimen
>pois moottorista. Katsoin myös siitä venttiili kopasta lähtevät letkut ja ne
>on täynnä tuota "mömmöä". Ne letkut menevät ruiskuun, jos olen aivan yhtään
>ymmärtänyt. Kuitenkin siihen missä pitäisi olla kaasari. Joten mitä teen??
>Puhdistan letkut ja laitan uudet öljyt ja suodattimen, ajan muutaman sata
>kilometriä ja vaihdan öljyt taas vai mitä?? Onko hyviä ehdotuksia vai vienkö
>suosiolla korjaamolle.
Todennäköisesti mömmö on kuitenkin voidellut ainakin joten kuten,
koska kone ei ole leikannut kiinni. Ainakin venemoottorissani
alkoi kansi vuotaa kesken matkanteon ja ajelin vielä 20 mailia
satamaan, eikä kone siitä pahaa tykännyt. Uudet öljyt sisään
ja vähän ajoa ja taas uudet, niin sillä se selvisi. Tosin kyseessä
oli Wickström W-3 moottori, jonka konstruktio on 30-luvulta. :-)
Minä ainakin kokeilisin tuota ajatustasi öljynvaihdosta. Kannattaa
ehkä kuitenkin kysyä vielä maahantuojan korjaamosta varmistus, ettei
sitten tule mitään ihme yllätyksiä, kun tuo moottori on kuitenkin
lähes avaruusteknologiaa Wikiin verrattuna.
Matti Käki
zuha
kertaa kunnes öljy alkaa näyttämään öljyltä eikä maitokahvilta. Käytä
jotain halpaa mineraalioljyä niin ei tule konkurssia. Lopuksi kunnon
öljy koneeseen ja ajoa.
Se letku missä mömmöä oli on huohotinletku, putsaa bensalla tms.
Imusarja voi olla sisältä paskanen mutta ei varmaan haittaa.
Koneeseen jää varmaan väkisinkin vähän vettä mutta ajan myötä se haihtuu
pois. Tärkeintä on varmaan saada niin paljon vettä pois että
vaahtoaminen ei tuki huohotinletkuja jne. Muuten voi olla ongelmia
pakkasilla letkujen / pienten öljykanavien jäätyessä tukkoon.
Markku Saarinen
Ne letkut jotka lähtevät kopasta ovat huohotusletkuja, ei muuta kuin irti
ja puhtaaksi.
Sitten uusi suodatin ja uudet öljyt sisään, ajoa sopivasti ja tarkistus
ovatko mömmöt hävinneet, jos ovat niin hyvä jos ei niin huono.
Jos ok niin öljyn ja suodattimen vaihto ja ei ku menoksi taas.
Jos olen väärässä niin älkää tuomitko.
MS
Esko
sekaan. Annat käydä lämpimäksi/lämpimänä muist. 1/2 tuntia. Sitten vaihdat
öljyn ja suodattimen....
Armeijan autoista ainaki lähti koneesta mömmöt pois, kun sillä "pesi". Nehän
joskus haukkas vettä (esim.UAZ , mutta ei kai se olis sen käyntiä haitannu).
http://www.tecalemit.fi/forte4.htm
TAI AINAHAN VOI KOKEILLA MOTOR-UP:ia. Taitaa vain tehdä enemmän vahinkoa,
mitä tuo vesi ;-)
-Esko-
kake
Erittäin "epäluotettavasta" lähteestä kuulin jos jäähytysnesteen seassa
olevaa glykoolia pääsee moottoriöljyn sekaan niin se joutuessaa laakeri
pinnallee syrjäyttää öljyn ja laakeri leikkaa? Onko tässä mitään perää
"Jani Kurtti" <jani....@mloy.fi> wrote in message
news:a1lvk0$6$1...@tron.sci.fi...
AJL
Jani Kurtti kirjoitti viestissä ...
>Nyt kävi niin, että vaimo laitto litran verran valmista jäähdytinnestettä
>moottoriin ja kävi ajamassa n. 100km lenkin töihin ja takas ja jäljen
arvaa.
>Vaaleen ruskeaa "mömmöä" on koneen yläosa täynnä.
>Joten mitä teen??
Vaihdat vaimoo, tollasta vaan ei yksinkertasesti tehdä!
Noeivaan :)
Reijo Salminen
bemarilla
hieman vähemmän onnekkaasti - no meni reippaana tyttönä ja osti uuden
tilalle ettei siippa hermostu...
RS
"Jani Kurtti" <jani....@mloy.fi> wrote in message
news:a1lvk0$6$1...@tron.sci.fi...
Mikko Mertanen
> Voipas, mun vaimo laittoi pissapojan nestettä ohjausvaihteen
> hydraulinestesäiliöön. Soitti tienpäältä, että pesuri on tyhjä. Kotiin
> tultuaan rupesin epäilemään, kun vaimo kertoi että ensimmäinen säiliö
> olikin melkein täynnä, mutta toiseen mahtui hyvin ja nyt pesuri
> toimii ;-D
>
> Biliassa halusivat huuhdella Rellun hydrauliikan, maksoi 750 mk.
>
> -Mara
>
Huhheijaa. Täytynee pitää visusti mielessä tarkka tyypikoulutus noihin
autoihin, kun neuvoo naisia autoasioissa. Mie oon nimittäin opettanu
esim. siskolle renkaanvaihdot jne. (se siis vaihtoi renkaat pirssiin
ite) Ei tyttö joudu pulaan jos sattuu rengas posahtamaan.
Jouni Kaskiharju
<vuodatusta>
Onnistuu joiltakin miehiltäkin auton 'fixaus':
1. Etuvetoisesta öljynvaihto; vaihdelaatikko tyhjäksi ja toiset 4 litraa
moottoriin.
2. Tuulettimen hihna poikki; ruuvilla kiinni kiilapyörään ja ihmettelyä
kun irtoaa koneen pyöriessä.
3. Pohjan hitsausta ja matto paikallaan; palokunta kävi
jälkisammuttamassa.
4. Sama kaveri asialla joka tapauksessa (en minä :)
--
---------------------jk------------------------
-keksi itse jotain-
Ukri Niemimuukko
"Jouni Kaskiharju" <jkask...@yahoo.com> wrote in message
news:3C40AFB6...@yahoo.com...
> Mikko Mertanen wrote:
> 1. Etuvetoisesta öljynvaihto; vaihdelaatikko tyhjäksi ja toiset 4 litraa
> moottoriin.
> 2. Tuulettimen hihna poikki; ruuvilla kiinni kiilapyörään ja ihmettelyä
> kun irtoaa koneen pyöriessä.
LOL!
> 3. Pohjan hitsausta ja matto paikallaan; palokunta kävi
> jälkisammuttamassa.
No tuossa nyt ei ole mitään ihmeellistä; eikös se ole enemmän sääntö kuin
poikkeus että hitsatessa alkaa jostain paikkaa savu nousta.. Se sitten on
toinen juttu jos on niin typerä että ryhtyy hitsaushommiin ilman
sammutusvehkeitä.
Ukri
Ukri Niemimuukko
"Reijo Salminen" <reijo.s...@iki.eisontaa.fi> wrote in message
news:a1nl14$sqd$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
> Klassikko, tuon teki tukholmassa aikoinaan yhden tuttavan vaimo 850
> bemarilla
> hieman vähemmän onnekkaasti - no meni reippaana tyttönä ja osti uuden
> tilalle ettei siippa hermostu...
Rikkailla on halvat huvit, sanotaan.. ;-)
Ukri
Jan Andersson
Jouni Kaskiharju wrote:
>
> Mikko Mertanen wrote:
>
> <vuodatusta>
>
> Onnistuu joiltakin miehiltäkin auton 'fixaus':
>
> 1. Etuvetoisesta öljynvaihto; vaihdelaatikko tyhjäksi ja toiset 4 litraa
> moottoriin.
> 2. Tuulettimen hihna poikki; ruuvilla kiinni kiilapyörään ja ihmettelyä
> kun irtoaa koneen pyöriessä.
> 3. Pohjan hitsausta ja matto paikallaan; palokunta kävi
> jälkisammuttamassa.
> 4. Sama kaveri asialla joka tapauksessa (en minä :)
Ootko SÄKIN käyny mun tallilla?
;-)
Jan
Kari Rissanen
>> Voipas, mun vaimo laittoi pissapojan nestettä ohjausvaihteen
>> hydraulinestesäiliöön. Soitti tienpäältä, että pesuri on tyhjä. Kotiin
>> tultuaan rupesin epäilemään, kun vaimo kertoi että ensimmäinen säiliö
>> olikin melkein täynnä, mutta toiseen mahtui hyvin ja nyt pesuri
>> toimii ;-D
tuo on tapaturma, eräs entisen kotiseutuni nero sääti Volvon sytytystä, se
oli myöhäisellä. Neuvoivat lyhentämään tulpanjohtoja... oli hankala ajaa kun
johdot irtoilivat tulpista :-)
kari
Teemu
>moottoriin.
Tosta tulee mieleen ku jokunen vuosi sitten alkoivat kehua Redlinen
öljyjä "joka paikassa", niin eikös jokasen sitten pitänyt vaihtaa
niitä vaihdelootaan...varsinkin MR2-listalla, ku tossa menee synkrot
näköjään jokaselta, niin vuoden sisällä listalla oli jotain 10 kaveria
tyhjentäny vaihdelaatikon öljyistä ja kaatanu uudet kytkimelle :)
Muistaakseni yksikään laatikko ei selvinnyt hengissä..
Teemu
Jani Kurtti
> moottoriin ja kävi ajamassa n. 100km lenkin töihin ja takas ja jäljen
arvaa.
> Vaaleen ruskeaa "mömmöä" on koneen yläosa täynnä.
>
> Kysessä on Opel Vectra -90. Mitä teen?? Olen ottanut jo öljyt ja
suodattimen
Nyt pitää kiittää Opelin suunnittelija insinöörejä hienosta ideasta. Niissä
moottorista lähtevistä huohotusputket olivat, niin täynnä, että bensakaan ei
mennyt läpi. Putsasin huohotusputket ja ruiskun kannen.
Tässä tulee tämä kiitoksen aihe. Otin venttiilinkopankannen pois ja
huomasin, että siellä on sisällä vielä yksi kansi. Otin tämän välikannen
pois venttiilikopankannesta ja sen sisällä oli kaikki "mömmö". Tuota
maitokahvia ei ollut mennyt oikeastaan yhtään venttiilien sekaan eikä
muuallekkaan moottoriin. Kaikki vaahtoutunut vesi oli jäänyt
venttiilikopankanteen ja siitä se oli helposti puhdistettavissa.
Laitoin uudet öljyt ja käytin autoa puolisen tuntia ja vaihdoin uudestaan
öljyt. Koneessa ollet öljyt oli jo tuossa vaiheessa aivan normaalin väriset
mutta vaihdoin kuitenkin varmuuden maksimoimikseksi...
Nyt vaimo tietää mihin laitetaan öljyä ja mihin vettä... ;-)
-Jani
Jukka Marin
>Nyt vaimo tietää mihin laitetaan öljyä ja mihin vettä... ;-)
Entäs polttoaine, jarru- ja jäähdytysneste, ohjaustehostimen öljy jne? :)
-jm
Henri R Helanto
>Tosta tulee mieleen ku jokunen vuosi sitten alkoivat kehua Redlinen
>öljyjä "joka paikassa", niin eikös jokasen sitten pitänyt vaihtaa
<...>
>Muistaakseni yksikään laatikko ei selvinnyt hengissä..
Redlinen liemi on maksanut tähän mennessä minulle yhden TH700
-askin kakkosvaihteen pannan sekä kajahtaneen turbiinin joten
se siitä. Spekulointia tietysti pohjimmiltaan mutta ongelmat
alkoivat samaan aikaan kun Redlinet vaihdettiin askiin eikä
ennen sitä mikään askissa mättänyt.
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Snowrakker
Ja kun polttoainettakin on useaa laatua...
nimim. just kovimmilla pakkasilla rakas vaimo pisti sitten talvilaatua
tankkiin (bensaturboon)