1+9 rekisteröity VW Transporter, penkit aina ajossa mukana?

Jani Uusi-Rantala

unread,

Dec 31, 2002, 4:03:15 AM12/31/02

to

Pitääkö otsikon mukaisessa pikkubussissa (pienoislinja-auto, D1-kortti) olla
aina ajossa kaikki penkit mukana jos esim. tarttis käyttää jonkun aikaa
autoa "pakettiautona" muuttotavaroiden kuskaamiseen? Penkit on kiinni
kiskomekanismilla eli kahvasta vetämällä jää penkki käteen. Jos penkkien
poisto ei ole laillista niin haluaisin tietää pykälät joista selviää sekä se
että miksi se ei ole laillista että myös paljonko on rangaistus moisesta
teosta.

- Jani U-R

Harri Nykanen

unread,

Dec 31, 2002, 5:53:27 AM12/31/02

to

"Jani Uusi-Rantala" <jani.uus...@tut.fi> wrote in
news:aurmgj$gvc$1...@news.cc.tut.fi:

Käsittääkseni ei ole mitään estettä penkkien poistolle, ainakaan
tilapäisesti. Eikös pienoislinja-auton vero ole korkeampi kuin
pakettiauton? Joten aika hullulta kuulostaisi.

Saahan näillä monikäyttövehkeilläkin Pontiac Trans-Sport, Renault Espace
ym. ajella rauhassa ilman tuoleja.

--
Harri

.Net My ass!

Petri Keiramo

unread,

Dec 31, 2002, 6:02:00 AM12/31/02

to

Harri Nykanen <no-...@nic.fi> writes:

> Käsittääkseni ei ole mitään estettä penkkien poistolle, ainakaan
> tilapäisesti. Eikös pienoislinja-auton vero ole korkeampi kuin
> pakettiauton? Joten aika hullulta kuulostaisi.

Pienoislinja-autossa ei ole autoveroa, ajoneuvoveroa (käyttömaksua) eikä
myöskään diesel-veroa.

--
Petri

Harri Nykanen

unread,

Dec 31, 2002, 6:44:44 AM12/31/02

to

Petri Keiramo <pkei...@luukku.com> wrote in news:uof72m...@luukku.com:

> Pienoislinja-autossa ei ole autoveroa, ajoneuvoveroa (käyttömaksua) eikä
> myöskään diesel-veroa.

Niinpä olikin. Sekosin taas tuohon 1+8 -- 1+9.

Ari Laitinen

unread,

Dec 31, 2002, 7:48:12 AM12/31/02

to

"Jani Uusi-Rantala" <jani.uus...@tut.fi> kirjoitti
viestissä:aurmgj$gvc$1...@news.cc.tut.fi...

Rangaistus auton muuttamisesta sellaiseksi, jossa se ei vastaa
rekisteröinnin perusteita ilman että se rekisteröidään uudelleen
muutettuna,. ei taida löytyä suoraan lakitekstistä,. mutta jos ajoneuvossa
oleva puutteellisuus ei aiheuta välitöntä vaaraa liikenneturvallisuudelle,
poliisimies voi ajoneuvon käyttöä estämättä määrätä ajan, jonka kuluessa
puutteellisuus on korjattava. Poliisimies voi samalla määrätä ajoneuvon
katsastettavaksi.

Tarkoittanee sitä, että pahimmillaan auto rekisteröidään pakettiautoksi.

Jani Uusi-Rantala

unread,

Dec 31, 2002, 7:54:44 AM12/31/02

to

"Ari Laitinen" <nos...@arisoft.fi> wrote in message
news:fmgQ9.2098$d7.7...@reader1.news.jippii.net...

Autossa olisi siltikin kolme penkkiä kuskinpenkin takana paikallaan joten
eipä sitä voi pakettiautoksikaan määritellä? Henkilöautoksi ehkä jotenkin
mutta enpä oikein tiedä... Tämä on kyllä varmaan sellainen homma että tuskin
normaali poliisi edes ymmärtää puuttua jos sieltä nyt tilapäisesti muutama
penkki puuttuu.

- Jani

Ilkka Haapavirta

unread,

Dec 31, 2002, 7:58:13 AM12/31/02

to

"Ari Laitinen" wrote

> Rangaistus auton muuttamisesta sellaiseksi, jossa se ei vastaa
> rekisteröinnin perusteita ilman että se rekisteröidään uudelleen
> muutettuna,. ei taida löytyä suoraan lakitekstistä,. mutta jos ajoneuvossa
> oleva puutteellisuus ei aiheuta välitöntä vaaraa liikenneturvallisuudelle,
> poliisimies voi ajoneuvon käyttöä estämättä määrätä ajan, jonka kuluessa
> puutteellisuus on korjattava. Poliisimies voi samalla määrätä ajoneuvon
> katsastettavaksi.
>
> Tarkoittanee sitä, että pahimmillaan auto rekisteröidään pakettiautoksi.

Ja pahimillaan määrätään puuttuva vero maksettavaksi taannehtivasti ja korkojen
kanssa.

Ilkka

Juha Puroaho

unread,

Dec 31, 2002, 8:19:06 AM12/31/02

to

Jani Uusi-Rantala wrote:

www.finlex.fi :stä leikelty:

Asetus ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista 4.12.1992/1256

3 §
3. Linja-auto (M2- ja M3-luokan ajoneuvot) on henkilöiden kuljetukseen
tarkoitettu auto, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa useammalle kuin
kahdeksalle henkilölle. M2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 5
tonnia ja M3-luokan ajoneuvon yli 5 tonnia. (11.7.1997/671)

4. Pakettiauto (N1-luokka) on tavaran kuljetukseen tarkoitettu auto,
jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia.

3 b § (11.7.1997/671)
Linja-auto

1. Pienoislinja-autolla tarkoitetaan M2- tai M3-luokan ajoneuvoa, joka
on suunniteltu kuljettajan lisäksi enintään 22 matkustajalle.

21 b § (25.9.1998/703)

Kaksikäyttöauto

1. Kaksikäyttöauto on N1-luokan ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi
istuinpaikat enintään kuudelle henkilölle. Kaksikäyttöauton suurimmasta
sallitusta kokonaismassasta auton tavarakuorman massa on suurempi kuin
68 kg:n massaisiksi katsottujen matkustajapaikkojen (ilman kuljettajaa)
yhteen laskettu massa.

2. Istuinpaikan katsotaan olevan olemassa, jos ajoneuvo on varustettu
helposti käytettävissä olevilla istuinten kiinnityspisteillä. Helposti
käytettävissä olevilla istuinten kiinnityspisteillä tarkoitetaan niitä
kiinnityspisteitä, joita voidaan käyttää. Jotta kiinnityspisteet eivät
olisi helposti käytettävissä, valmistajan on fyysisesti estettävä niiden
käyttö esimerkiksi hitsaamalla niiden päälle suojalevyt tai asentamalla
vastaavat pysyvät rakenteet, jotka eivät ole irrotettavissa
tavanomaisesti saatavilla olevin työkaluin.

Ari Laitinen

unread,

Dec 31, 2002, 8:36:10 AM12/31/02

to

"Juha Puroaho" <juha.p...@columbus.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:3E11994...@columbus.fi.invalid...

> 2. Istuinpaikan katsotaan olevan olemassa, jos ajoneuvo on varustettu
> helposti käytettävissä olevilla istuinten kiinnityspisteillä. Helposti
> käytettävissä olevilla istuinten kiinnityspisteillä tarkoitetaan niitä
> kiinnityspisteitä, joita voidaan käyttää. Jotta kiinnityspisteet eivät
> olisi helposti käytettävissä, valmistajan on fyysisesti estettävä niiden
> käyttö esimerkiksi hitsaamalla niiden päälle suojalevyt tai asentamalla
> vastaavat pysyvät rakenteet, jotka eivät ole irrotettavissa
> tavanomaisesti saatavilla olevin työkaluin.

Tuo taas koskee henkilöautoksi rinnastettavia minibusseja eli tehdää
istuintilaa tavaratilasta mutta ei tehdä linja-autoa.

Teemu Uusi-Esko

unread,

Jan 1, 2003, 12:01:21 AM1/1/03

to

Jani Uusi-Rantala wrote:

>Autossa olisi siltikin kolme penkkiä kuskinpenkin takana paikallaan joten
>eipä sitä voi pakettiautoksikaan määritellä? Henkilöautoksi ehkä jotenkin
>mutta enpä oikein tiedä... Tämä on kyllä varmaan sellainen homma että tuskin
>normaali poliisi edes ymmärtää puuttua jos sieltä nyt tilapäisesti muutama
>penkki puuttuu.
>

Henkilöautoksi kai se kaikkein mieluimmin määritellään koska siitä
saadaan lähettää kaikkein lihavin verolasku. Ja sillä laskulla
ostaisikin jo useammankin '83 hiasen muuttokuormia varten...
Poliisisetä voi olla tyhmä mutta ehkä se johtuukin vain siitä että
kaikki käytettävissä oleva äly menee juuri autoilevan kansalaisen
kiusaamiseen tähtäävien pykälien muistamiseen ja soveltamiseen.

Aina kun suomessa on jossain asiassa, etenkin autojen suhteen, verottaja
vastassa ja aletaan pohtia seuraamuksia niin kannattaa muistaa että
ainoa joka voittaa on valtio, jos jotain hämminkiä tulee. Melkein tässä
tapauksessa ennemmin tilaisin vaikka Vihtori Tammiselta (courtesy of Aku
Ankka) muuttoauton miehistöineen hoitamaan muuton, niille voisi vielä
tarjota safkat ja iltakaljat ja itse nauttia kuinka muutto sujuu ilman
että itselle tulee hiki kuin kerran (laskua maksaessa) ja vielä jäisi
hiukan rahaa eikä vituttaisi puoliksikaan niin paljoa kuin maksella sitä
autoverolaskua valtiolle (ja sen jälkeen ruveta ronttaamaan niitä
muuttokamoja vielä...). Tai sitten käväiset siinä läheisellä Essolla
kysäisemässä miten paljon ransiitin vuokra on päiväksi.

Eli vielä kerran ihan lyhyesti, jos aletaan pohtia "mitä seuraa, jos..."
niin kannattaa myös pohtia "mitenkähän vähän se lopulta maksaisi jos
ottaisi tohon hommaan siihen soveltuvan kapineen".

-Teemu-