Liika bensankulutus

[nbs]

Jos ruiskukoneella varustettu 21 v. vanha 2.0litr. 390000 km ajettu
henkilöauto syö liikaa bensaa niin mitkä asiat korjaamalla kulutusta voisi
saada pienemmäksi? Ihan tyhjäkäynnilläkin suuren kulutuksen kyllä huomaa
ilmiselvänä mittarin vajumisena.

[Eero Ahonen]

Näin kirjoitti nbs Usenetin ryhmään sfnet.harrastus.autot:

> ilmiselvänä mittarin vajumisena.

Korjaamalla se ruisku. Kerro nyt kuitenkin, mistä kikottimesta - tai edes
mistä ruiskusta - on kyse, niin vinkkejä voi sataa vähän reilummin.
Päästömittaus kertoo paljon - jos kone ei käy rikkaalla, lienee jossakin
vuoto (aja auto vaikka pressun päälle ja kummastele tuota vajenemaa -
vuoto löytyy kyllä niinkin, mutta sitä ei kannata liekkivalolla
tutkiskella), muuten vikaa voi olla ilman mittauksessa, suuttimissa,
paineensäädössä tms. Onko jotain tehty, kun kulkineen juoppohulluus alkoi?
Alkoiko se yllättäen vai onko lisääntynyt vähitellen? Ovatko tyhjiksen
kierrokset järjelliset?
--
-Aero

[Jarmo]

"nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti viestissä
news:AcGmj.111$C04...@read4.inet.fi...

Tuohon kannattaisi nyt antaa lisätietoja. Mikä auto? Paljonko polttoainetta
kuluu ja millaisessa ajossa? Jotain tarkempaa kuvausta tuollekin
tyhjäkäynnin suurelle kulutukselle kannattaisi kertoa. En oikein usko, että
tuota mittarin vajumista huomaa muuten kuin vuotavalla tankilla tms.

Jarmo

[J.P]

"Jarmo" <jarmo.79@@poista.kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:TvGmj.287126$5V.1...@reader1.news.saunalahti.fi...

> Tuohon kannattaisi nyt antaa lisätietoja. Mikä auto? Paljonko
> polttoainetta kuluu ja millaisessa ajossa? Jotain tarkempaa kuvausta
> tuollekin tyhjäkäynnin suurelle kulutukselle kannattaisi kertoa. En
> oikein usko, että tuota mittarin vajumista huomaa muuten kuin vuotavalla
> tankilla tms.

Joo ja sitten onko normaali huollot ja tarkastukset tehty. Tulpat,
ilmanputsari, sytkän säätö ja ylipäänsä sytytyslaitteiden kunto,
pakokaasut mitattu ....?

[nbs]

"Eero Ahonen" <ae...@zbxt.net> kirjoitti
viestissä:sfnet.harrastus.autot!1201353...@sfnet.fi...

Auto on Toyota Camry 2.0 Gli vm. 87 automaattivaihteinen. Syö bensaa
sekalaisessa ajossa n. 10-15 litraa/100km (lähempänä sitä 15:ta). Bensan
hajua ei tunnu eikä vuotojakaan alustaa tarkasteltaessa. Tyhjäkäyntinopeus
suositellut 700 kierr./min. Sai katsastuksen päästömittauksessa oikein hyvät
arvot. Olen omistanut auton vasta muutaman kuukauden ja edellinen omistaja
valitti samaa ongelmaa. Näinä muutamana kuukautena jonka olen sen omistanut
kulutus on pysynyt yhtä suurena.

[nbs]

"J.P" <jp...@saunalahti.fi> kirjoitti
viestissä:k1Hmj.287145$Bd1....@reader1.news.saunalahti.fi...

Tulppia ei ole aikanani katsottu, ilmanputsari puhdistettu paineilmalla n.
vuosi sitten, sytytystä ei ole aikanani katsottu. Pakokaasuarvot oli oikein
hyvät katsatuksessa. Joku venttiili tuntuu naputtavan.

[Jan Andersson]

Vois olla joku anturi. Kaykos moottori normaalilampoisena? Jos sielal
vaikka retkottaa termostaatti jumittuneena auki-asentoon niin kone ei
lampia, ja ruiskun ohjaus luulee etta taytyy pitaa 'ryyppy' paalla. En
tieda miksi sitten katsastuksessa menee lapi.

Joku anturivika se voisi olla. Onhan se ruiskukone?
Ilmamaaramittari vois kenties olla kans syypaa. Jos joku tommonen on
riittavan sekaisin, niin moottorinohjaus menee vikasietotilaan ja
varmastikin kaikenmaailman saatoarvot ovat kaukana optimista.

En jaksanut googlettaa josko noin vanhasta saisi luettua vikakoodit
jotenkin.

Jos se on kaasarikone niin sitten kaasarissa voi olla haikkaa.
Tyhjakaynnilla seos menee eri kautta ja se voi olla mittauksessa
kohillaan. Ajossa sitten annostellaan liikaa bensaa tai liian vahan ilmaa.

Jan

[Jan Andersson]

Luin huolimattomasti, olihan se ruisku :D

Moottorin lampotilaa joissain ruiskuissa luetan omalla anturilla, eli
vaikka mittariston lampotilamittari nayttaisi normaalilampoa, niin
ruiskuboxin anturi voi olla rikki ja ruisku lykkaa rikastusta.

Ma tutkisin sen ja ilmamaaramittarin.

[Jan Andersson]

Taalta loytyi hiukan lisaa vinkkeja, tama on Toyota MR2:seen tarkoitettu
mutta epailisin etta koodit on pitkalti samat, samoin tuo ohje miten ne
saa luettua. Samaa hyppylankaohjetta tarjotaan muillekin saman
aikakauden tojotille:

http://www.challoner.com/mr2/tech/diagnostics.html

Vika voi olla myos imuilman lampotila-anturissa, bensanpaineen
saatimessa, pumpun paluulinja tukossa, imusarjan alipaine-anturissa,
kaasulapan asentoanturissa, ja ties missa muualla :D

[Markku Haapamäki]

"Jan Andersson"

> Jan Andersson wrote:
> > Jan Andersson wrote:
> >> nbs wrote:

> >>>> "Jarmo"

Kannattaisiko kuitenkin ihan ensiksi tai siinä samalla kun lukee
vikakoodeja tehdä ne perushuollot ja säätöjen tarkistukset? Jos ei ole
tietoa tulppien vaihdosta ja ilmanputsaria on viimeksi putsattu
paineilmalla, niin ne ilman muuta uusiksi. yms. yms.

Mites tommonen Camry - meneekö se milloinkaan alle kymmenellä litralla,
varsinkaan automaattina?

Make

[nbs]

"Markku Haapamäki" <maha...@POISTA.kauhajoki.fi> kirjoitti
viestissä:_PHmj.142$C04...@read4.inet.fi...

Pitäisi mennä ainakin manuaalina tuollaiset 7,5-8 litralla/100 km mitä
käyttäjät on kertoneet ja automaattinakin korkeintaan 9-10 l/100km. Tuo on
keskikulutus sekalaisessa ajossa.

[-sami-]

nbs kirjoitti:

> Auto on Toyota Camry 2.0 Gli vm. 87 automaattivaihteinen. Syö bensaa
> sekalaisessa ajossa n. 10-15 litraa/100km (lähempänä sitä 15:ta). Bensan

Kyl mie pitäisin tuota kulutusta tuolle autolle ihan normaalina. Enemmän
ihmettelisin jos tuo menee alle kympin seka-ajossa. Vanha auto,
automaatti, alitehoinen, talvi... Loputon lista.

-sami-

[Miika Seppänen]

nbs kirjoitti:

>> Mites tommonen Camry - meneekö se milloinkaan alle kymmenellä litralla,
>> varsinkaan automaattina?
>>
>> Make
>
> Pitäisi mennä ainakin manuaalina tuollaiset 7,5-8 litralla/100 km mitä
> käyttäjät on kertoneet ja automaattinakin korkeintaan 9-10 l/100km. Tuo on
> keskikulutus sekalaisessa ajossa.

Riippuu ajoistakin, mitä sitä soppaa menee. Esim. lyhyitä pätkiä
kerrallaan, niin ei ihme, että maistuu pitkälle toistakymmentä litraa.
Nuo "käyttäjien kertomat" lienee rauhallista tahtia tehdyn matka-ajon
lukemia. Ja jos ylläpito on ollut luokkaa "ilmanputsari puhallettu
paineilmalla n. vuosi sitten", niin en kyllä ihmettelisi pieniä
toimintahäiriöitä. :) Eli auto vaan tutkimaan läpi, ja suodattimet,
sytytysosat + muut huoltokohteet tarkistukseen ja vaihtoon, ja sitten
mittailemaan kulutuslukemia esim. matka-ajossa.

-Miika

[JK]

nbs kirjoitti:

> Auto on Toyota Camry 2.0 Gli vm. 87 automaattivaihteinen. Syö bensaa
> sekalaisessa ajossa n. 10-15 litraa/100km (lähempänä sitä 15:ta). Bensan
> hajua ei tunnu eikä vuotojakaan alustaa tarkasteltaessa. Tyhjäkäyntinopeus
> suositellut 700 kierr./min. Sai katsastuksen päästömittauksessa oikein hyvät
> arvot. Olen omistanut auton vasta muutaman kuukauden ja edellinen omistaja
> valitti samaa ongelmaa. Näinä muutamana kuukautena jonka olen sen omistanut
> kulutus on pysynyt yhtä suurena.

Ja polttoaineensuodatin on vaihdettu milloin?? Omassa 2.0
-ruiskufarkkutaunuksessa (sierran tekniikka) katosi kaikki
polttoaineviat suodattimen vaihdolla. Paineen putoaminen jakotukissa
näköjään poikii mitä ihmeellisimpiä vikoja. Sierrassa kone söi 7..8
litraa, Taneen siirryttyään noin kympin (perävälitys ja ilmanvastus) ja
'vikojen' tultua alkoi horimaan 12...13 litraa menovettä satasella.
Viikonloppuna vaihdoin suodatiimen ja kylmäkäynnistyskin alkoi toimia.
Nyt on sitten kulutusmittaus taas menossa. Alle kympin pitäis mennä.

--
jk

[tomi]

>
> Joku anturivika se voisi olla. Onhan se ruiskukone?

Veikkaisin jotain moottoriohjauksen lämpötila-anturia.

> Ilmamaaramittari vois kenties olla kans syypaa.

Onkohan noissa sellaista, vaikka on ruiskukone? Muistaakseni wanhassa
carinassa oli vain jokin paineanturi imusarjassa?

> Jos joku tommonen on
> riittavan sekaisin, niin moottorinohjaus menee vikasietotilaan ja
> varmastikin kaikenmaailman saatoarvot ovat kaukana optimista.
>

Onkohan noissa sellaisia limpmodeja kuin uusissa turbodieseleissä?

[mad...@takaisin.fi]

Ja ennen kuin aletaan kovin suurta koneremppaa tekemään niin tuli vaan
mieleen, että kuinka auto muuten kulkee? Polttaako joku vanne kättä ajon
jälkeen tms.? Meinaan, että laahaako siellä joku jarru hieman. Jos
pakokaasuarvot on hyvät(mitattiinko ne myös kierroksilla, en muista
_tartteeko_ niitä noin vanhasta mitata), niin tarkistaisin jarrut
seuraavaksi. Lisäksi laatikko voi luistaa aiheuttaen ylimääräistä
bensankulutusta.

-TK

[Eero Ahonen]

Näin kirjoitti tomi Usenetin ryhmään sfnet.harrastus.autot:

>
>> Ilmamaaramittari vois kenties olla kans syypaa.
>
> Onkohan noissa sellaista, vaikka on ruiskukone? Muistaakseni wanhassa
> carinassa oli vain jokin paineanturi imusarjassa?
>

Nyt täytyy kyllä tunnustaa, että vaikken ole paljoa kaasareiden kanssa
touhunnut, niin en vielä tähän päivään mennessä ole löytänyt ilmamassa-
tai ilmamäärämittaria ruiskuttomasta koneesta.

Joo, toinen vaihtoehto on MAP -anturi. Jos moinen löytyy, kandee sekin
tarkastaa...
--
-Aero

[Eero Ahonen]

Näin kirjoitti Usenetin ryhmään sfnet.harrastus.autot:

> jälkeen tms.? Meinaan, että laahaako siellä joku jarru hieman. Jos
> pakokaasuarvot on hyvät(mitattiinko ne myös kierroksilla, en muista
> _tartteeko_ niitä noin vanhasta mitata), niin tarkistaisin jarrut

Tarttee. Jos mittauksesta tahtoo päästä eroon, tarvii vaihtaa vielä 10
vuotta vanhempaan kalustoon (vuosittainen mittaus tuli joskus '77). Pari
vuotta uudempi voisi olla jo vähäpäästöinen.

> -TK
>
--
-Aero

[Jan Andersson]

Mitata tarvitsee kaikki 78 ja uudemmat, mutta vasta paljon uudemmissa
mitataan kierroksilla. Vanhemmissa mitataan vain tyhjakaynnilla, ja
silloin voi kaikki nayttaa hyvalta vaikka kierroksilla jotain olisi
pahastikin pielessa. Seka ruiskussa etta kaasarikoneessa.

Jan

[tomi]

Olisko ollut juuri tuollainen? Taitaa 1,6 16v golffissakin olla
tuollainen? (Ainakin osassa konetyyppejä)

[Eero Ahonen]

Näin kirjoitti Jan Andersson Usenetin ryhmään sfnet.harrastus.autot:

>
> Mitata tarvitsee kaikki 78 ja uudemmat, mutta vasta paljon uudemmissa
> mitataan kierroksilla. Vanhemmissa mitataan vain tyhjakaynnilla, ja

Joo, kierroksilla mitataan sitten kun on vähäpäästöinen (eli käytännössä
n. 90-luvun alkutaitteen tienoilta). Inssi meinasi alkuun mitata yhtä mun
kulkinetta ('89) kierroksilla, mutta hetken päästä tajusi, ettei se
olekaan vielä vähäppi. Melkeen olisin kiinnostuksesta voinu nekin lukemat
kyllä vilkasta :).

2001 ja uudemmissa on sitten myös ODB-testi.

>
> Jan
>
--
-Aero

[Teemu Uusi-Esko]

Eero Ahonen wrote:

>
> 2001 ja uudemmissa on sitten myös ODB-testi.
>

Eikse oo OBD, Obligatory Bullshit Diagnostics?

-umeeT-

[Eero Ahonen]

Näin kirjoitti Teemu Uusi-Esko Usenetin ryhmään sfnet.harrastus.autot:

>
> Eikse oo OBD, Obligatory Bullshit Diagnostics?

Onhan se, mutta minä oon taitava typottaja.

:)

>
> -umeeT-
>
--
-Aero

[Jeff]

nbs kirjoitti:

> Tulppia ei ole aikanani katsottu, ilmanputsari puhdistettu paineilmalla n.
> vuosi sitten, sytytystä ei ole aikanani katsottu. Pakokaasuarvot oli oikein
> hyvät katsatuksessa. Joku venttiili tuntuu naputtavan.

Ilmansuodattimen tukkoutuneet huokoset eivät avaudu paineilmalla, vaikka
pintatöhnä lähteekin. Tukossa mikä tukossa, lisää varmasti
polttoaineen kulutusta.