Latauksen merkkivalo
Marko Tuomela
kirkkaammin mitä enemmän kierroksia) vaikka laturi tuntuu lataavan ihan
normaalisti, noin 14.5 akun navoista mitattuna.
Akulle menevän liittimen jännite on tuo 14.5 v ja toisen liittimen joka
ilmeisesti on ns. "herätevirta" akulta lampun kautta laturille on lähes
18v, auton käydessä. Näyttäisi siltä että laturi lykkää jännitettä
takaisin juuri tuohon lampulle menevään johtoon. Maadoitus / Diodi vika
????
John Smith
"Marko Tuomela" <marko....@nokia.com> wrote in message
> Akulle menevän liittimen jännite on tuo 14.5 v ja toisen liittimen joka
> ilmeisesti on ns. "herätevirta" akulta lampun kautta laturille on lähes
> 18v, auton käydessä. Näyttäisi siltä että laturi lykkää jännitettä
> takaisin juuri tuohon lampulle menevään johtoon. Maadoitus / Diodi vika
Siinähän tuo vika on, lampulle jää just tuo akkujännitteen ja 18V erotus.
Liekö kenttädiodeissa jotain häikkää? Siinä pitäis olla likimain sama
jännite kuin akkuun menevässä piuhassa.
Mika
Pertti Ingman
Marko Tuomela wrote:
> Onko kellään mitään hajua miksi latauksen merkkivalo palaa (sitä
> kirkkaammin mitä enemmän kierroksia) vaikka laturi tuntuu lataavan ihan
> nor
> ????
Saattaa alkaa olemaan hiilet lopussa
Pertsa
Marko Tuomela
ja ostin uuden jännitteensäätimen (+hiilet) No saipas ainakin valon palamaan
oikein kunnolla.
Manu Ylhäinen
himmeästi välillä kirkkaammin.
varaosa alkuperäiseen 50A laturiin olisi maksanut luokkaa 500mk,
autovahinkokeskuksesta 80A laturi 450mk (ja juu on käyttöä sille
lisävirralle)
--
.. Manu Ylhäinen (manu.y...@nebula.fi)
.. http://altair.nebula.fi
.. +358-50-3313180
"Marko Tuomela" <marko....@nokia.com> wrote in message
news:3A630358...@nokia.com...
JP
Marko Tuomela kirjoitti viestissä <3A630358...@nokia.com>...
>Onko kellään mitään hajua miksi latauksen merkkivalo palaa (sitä
>kirkkaammin mitä enemmän kierroksia) vaikka laturi tuntuu lataavan ihan
>normaalisti, noin 14.5 akun navoista mitattuna.
>
JP
Marko Tuomela
miehenä purin vanhan laturin ja tutkiskelin mitä se oli syönyt; muutama
diodi ja jokin (3x1cm) laatikko johon menee johdot joka diodisillalta ja
hiililtä, liekö jokin rele tms, vaikkakin mihin relettä tarvitaan näissä ns.
uudemissä latureissa joissa on regulaattori estämässä "ylilatauksen".
No joka tapauksessa ongelma on ratkaistu. Kiitoksia kaikille vinkeistä.
t.Marko
Martti Alkio wrote:
> Palaako latauksesi merkkivalo kuitenkin ajaessa himmeämmin kuin
> moottorin seistessä? Minulla oli Mazdassa sellainen vika (on
> varmaan vieläkin) ja syynä oli selvästi maavuoto jossain edellisten
> omistajien rakentamissa lukuisissa lisäkytkennöissä.
>
> Ehkä vika oli valohälyttimen kytkennässä. Valohälyn olisi pitänyt
> soida vain jos valot on päällä, kone seisoo ja avaa oven. Niin se
> tekikin, mutta lisäksi sen piippari soi "bassossa" aina kun oven avasi
> valon palaessa moottorin käydessä. Pitchi nousi kierrosten tahdissa.
> Eli pillin jännite lienee ollut tuo 3 - 4 V?
>
> Kun latausjännite oli muuten normaali, niin ainoa haitta merkkivalosta
> oli matkustajien usein toistuva huomautus : "hei sun laturis ei
> toimi".
>
> -Mara
IJN
Marko Tuomela kirjoitti viestissä <3A6553AA...@nokia.com>...
>Ostin vaihtolaturin ja valot sammuivat sen sileän tien.
...
>> >Onko kellään mitään hajua miksi latauksen merkkivalo palaa (sitä
>> >kirkkaammin mitä enemmän kierroksia) vaikka laturi tuntuu lataavan ihan
>> >normaalisti, noin 14.5 akun navoista mitattuna.
Vaikka ongelma on jo hoidettu, sanottakoon, että minulla oli Hitachi-laturin
kanssa äskettäin sama vika. Valo paloi kirkkaasti kierroksilla, himmeni
kierrosten laskiessa ja sammui kun konekin oli sammumisrajalla.
Luonnollinen selitys on, että valo varoittaa sekä ali- että ylijännitteestä.
Säädin oli simahtanut, ja laturi latasi kaiken aikaa täysillä. Enemmän
kierroksia, enemmän ylijännitettä.
IJN