Skoda Octavia 1.8i 20v SLX
J.E
Olen katsellut erään autoliikkeen pihalla seisovaa
Skoda Octaviaa pariin otteeseen ja tänään kävin
koeajamassa sen. Varusteitahan ko. mallissa löytyy
SLX-tasolla jo ihan kiitettävästi. Muutenkin auto oli
tukevan tuntuinen ja moottorikin pirteä.
Onko kenelläkään täällä kokemuksia ylipäätään noista
VW-skodista? Ymmärtääkseni auto on rakennettu Golfin
pohjalevylle ja moottorikin on sama mitä VW käyttää omissa
pirsseissään. Autolla oli ajettu 152tkm ja hintaa pyydettiin vanhaa
rahaa 81.000 mk. Hinta kohdallaan?
Kertokaa ystävällisesti omia kokemuksianne? Ei tarvitse edes
olla juuri tuo 1.8-koneellinen, vaan kaikki mielipiteet otetaan
kiitollisuudella vastaan.
--
_______________________________________________
Jani Elasmaa
Vantaa, Finland
jani.e...@NO-SPAM.sci.fi
** Please remove NO-SPAM when you reply **
Vesku_HKI
>VW-skodista? Ymmärtääkseni auto on rakennettu Golfin
>pohjalevylle ja moottorikin on sama mitä VW käyttää omissa
>pirsseissään.
VW lainaahan se on. Sisällä on vain vähän köyhemmät paneelit.
> Autolla oli ajettu 152tkm ja hintaa pyydettiin vanhaa
>rahaa 81.000 mk. Hinta kohdallaan?
Hinta on huima ja paljon ajettu. Alunperin tuota sai uutena 125.000mk
>Kertokaa ystävällisesti omia kokemuksianne? Ei tarvitse edes
>olla juuri tuo 1.8-koneellinen,
1.8 on alunperin Audin 5-venttiilinen. Kulkee herkästi kun kierroksia
on yli 3000. Sopii siis hyvin reippaaseen maantieajoon.
Alakierroksilla kone on vaisumpi kuin moni nykyaikainen 1.6.
Kone imee sikana bensaa parempiin toteutuksiin verrattuna.
>vaan kaikki mielipiteet otetaan kiitollisuudella vastaan.
Et sanonut vuosimallia, mutta vaikuttaa vahvasti ylihinnoitellulta.
Tabasko
-julemetun iso kontti
-sakut sanoo "hintansa arvoinen passat"
-sälää ja rompetta riittää, ajotietokone jne.
-isot pyörät
-takapenkin jalkatila niukahko
-74kW riittä yksinajoon, täys kuorma ripeeseen ajoon vaatis 1.8:n?
-sopivan kovat penkit pitkään ajoon, mm. ristiselän tuki
-ison auton tuntu
-kerran kiristetty nitinöiden vuoksi kojelautaa, muuten viaton
-taakse näkyy viiston perän takia rajoitetusti, ei haitannu mua, mutta
joitakuita
-Passatista tuttu comfort-toiminnot (mm.kaikki lasit heti alas helteellä
avaimesta)
-olisin voinu ottaa seuraajankin OkTaavina, mutta vaihtelun vuoksi...
-1,6:ssa letkulämmitin (jos sellainen on) hämää anturia, vajaalämpöisenä
käyntihäiriöitä jos piuhan päästä lähtee
-varmista että takalasi on uutta mallia, niisä oli karkaisuvikaa
ai
Marko Hasanen
97 tai 98 vuosimallinen.
"J.E" <jani.e...@NO-SPAM.sci.fi> wrote in message
news:a2osht$jc2$1...@tron.sci.fi...
Matti Vartiainen
> Hinta on huima ja paljon ajettu. Alunperin tuota sai uutena 125.000mk
>
> >Kertokaa ystävällisesti omia kokemuksianne? Ei tarvitse edes
> >olla juuri tuo 1.8-koneellinen,
>
Uutena tuohon hintaan? Ota huomioon että kyseinen on slx varusteilla joten
joko
kattoluukulla/ilmastoinnilla varustettu. Riippuen onko vanhempi/uudempi kuin
98 malli.
Jarmo Annunen
> Moi!
> Onko kenelläkään täällä kokemuksia ylipäätään noista
> VW-skodista? Ymmärtääkseni auto on rakennettu Golfin
> pohjalevylle ja moottorikin on sama mitä VW käyttää omissa
> pirsseissään. Autolla oli ajettu 152tkm ja hintaa pyydettiin vanhaa
> rahaa 81.000 mk. Hinta kohdallaan?
>
Hiukka suolainen on. Itse maksoin 89900FIM vuoden 2000 lopussa 1.8SLX20V
-97:sta, jolla oli ajettu hieman yli 100tkm.
> Kertokaa ystävällisesti omia kokemuksianne? Ei tarvitse edes
> olla juuri tuo 1.8-koneellinen, vaan kaikki mielipiteet otetaan
> kiitollisuudella vastaan.
>
Mmm... Maavara on _olematon_. Vaikka spekseissä lukeekin jotain,
siihen ei kannata uskoa, koska se oli maavara alimmasta kiinteästä
osasta tjsp. Eli pohjamuovit ym. kilkkeet ottaa maahan aikaisemmin.
Verrattuna esim. Passattiin, toi maavara on tosiaan pieni.
Eräänä kauniina kesäaamuna Octaviani oli päättänyt hankkia pienen
sisävesiston. Syynä siinä tuulilasin edessä olevien ritilöiden veden
poistoputken tukkeutuminen. Tästä syystä vedet sit tulivat ilmastointikanavien
kautta vänkärin jalkatilaan.
Sisustus on kolkko ja pirssi "kolisee" enemmän kuin esim. Passat. Mut
autolla on hyvä ajaa, hintakaan ei hirvitä, mutta... Tästä lähtien
auton kriteerinä on turbo ja neliveto :)
Takalasi "räjähti" eräänä päivänä kun olin kiihdyttelemässä moottoritielle.
Tämä siis ainakin -97 mallin tyyppivika. Onneksi autoliike oli loistokas
ja vaihtoi lasin veloituksetta.
Mitäs muuta..? Ajotietokone on addiktoiva ;)
--------------------------------------------------------------------------
Fasu AKA Jarmo Annunen, PHP addict, SQL abuser... GSM: +358-40-7548294
Iso J
kuukaudessa. Ainoa vika oli käynnistykseneston kytkeytyminen päälle kesken
ajon ;-) Motti sammui eikä lähtenyt käntiin kuin hetken kuluttua. Stocka
vaihtoi releen (300,- FIM) ja vika poistui. On kuulemma hieman tyyppi juttu.
Auto oli 160 tkm jälkeen edelleen jämäkkä ja napakka, kulumista oli tuskin
missää. Jos olisi ottanut 100 tkm mittarista pois, ei välttämättä kunnon
perusteella olisi asiaa havainnut.
Ajettavuus tosi hyvä maantiellä, muita hyviä ominaisuuksia jo mainittu
aiemmin viesteissä.
Nyt alla uusi 06/01 TDI Octavia, aj. 32 tkm - ei muuta kuin hiukan nitinöitä
sieltä täältä.
Mataluus on milelstäni p-puhetta. Mulla on vielä -40 mm jouset alla ja 17"
renkaat - ei murheita kun muistaa asian ...
Teemu Simovaara
Golfin pohjalle? Eikö vastaavan kokoinen volsu ole Bora?
Teemu
J.E
Niin, vuosimalli oli -98 !!
J.E
Kiitos kaikille vastanneille. Tosiaan mokasin kun en muistanut
ilmoittaa vuosimallia, joka oli -98. Mutta sain tunteen että auto
on jonkin verran ylihinnoiteltu, pitää nyt katsoa mitä tinkimällä
saisi pois :)
-Jani
S
-S-
"Teemu Simovaara" kirjoitti:
Vesku_HKI
>Uutena tuohon hintaan? Ota huomioon että kyseinen on slx varusteilla joten
>joko kattoluukulla/ilmastoinnilla varustettu. Riippuen onko vanhempi/uudempi kuin
>98 malli.
Tuota kattoluukkumallia sai 125.000 ovh. Kävin aikanaan koeajamassa.
Janne Saarijarvi
Sivusta -98 66kW tdi:tä (100+tkm) ja 1.8SLX:ää (30tkm) seuranneena sekä
itse 2.0GLX Combin, nelivedolla tai ilman, ostamisesta kauppaa hieroneena:
- Hyvä ajaa
- Tottumista vaativat ihmeen kevyt ohjaus ja jarru
- Kalliit osat, ja joitakin joutuu odottelemaan kuukausikaupalla
- Maahantuoja ei ole sisäistänyt vastuutaan teettää huoltokutsuja selvästi
tunnetuista bugeista (mm pätkivä käynnistyksen esto on ollut molempien
tietämäni autojen omistajien vitutuksen kohteena, ja vika on tiedossa...)
- Ala-arvoinen paikallinen huolto (mm unohtivat huollossa vaihtaa öljyt)
- Tdi tosi nautinnollinen Papmahlin snap-on boksilla!!!
- Tosi onneton maavara, moottorinalussuojamuoveja menee silloin tällöin,
etenkin talvisin, uusiin saa optiona korotuksen, kannattaa harkita jos esim
mökkitie ei ole niin priima autobaana
- 1.8 alakierroksilla onneton ja syö kohtuuttomasti nykyvaatimuksiin,
joskun 99-2000 moottoria modifioitiin (mm muuttuvapituuksinen imusarja jne)
tuon ongelman takia, ja ehkä vähän parannusta saatiinkin, perusominaisuus
silti pysyi. Antiikkiperuinen 2.0:kin on parempi käyttöominaisuuksiltaan.
- Mahtava tavaratila (28" telkkari laatikkoineen penkkejä kallistamatta
kyytiin)
- Ainoa mistä tuntee pikkuautoksi (tai siis pienemmän keskiluokan) on
takapenkki ...
- dieselillä viime kesänä kavereiden kanssa Jyväskylään mennessä
pysähdyimme 200+km jälkeen tankille jolloin kaveri hämmästyi kun huomasi
siinä vaiheessa että olimmekin liikkeellä dieselillä
- Maahantuojan asenne, samassa asiakaslehdessä Mitsu ja Skoda. Mitsuosiossa
on aina liuta asiallisia tarjouksia, Skoda-osiossa ei.
- Lämmityslaite dieselissäkin on ainakin Focukseen (99) ja Mondeoon (01)
verrattuna loistava
- Optiot pääosin (etenkin ilmastointi) päättömän hintaisia, siksipä niitä
ei yleensä ole
- GLX:ssä ja SLX:ssä asiallinen varustelu, alemmissa ei hurraamista. ABS
tuli vakioksi GLX:äänkin keväällä -98
- Ainakin 1.6GLX:n sähköinen kaasupoljin on fiksu, lyö itse lisää kaasua
jos kuski meinaa sammuttaa auton liikkeellelähdössä
- Valot ei musta kauhean hyvät
- Kokoonpano ja asennukset tehty laadulla, komponentit pääosin perus
VAG-linjaa ja laatu niissä samaa tasoa.
- Jotkut kitisevät mittareiden ja kojelaudan lookista, mä tykkään
pelkistetyn selkeää, mutta silti mukana on kaikki mitä
kilpakumppaneissakin, vähintään. Samoin mittarit tyyliltään tuovat mieleen
klassiset 30-luvun mittarit, ja selvyydessä ei moitittavaa.
Olen tästä jo aiemminkin kirjoittanut ja groups.google.com varmaan
läytää...
Summa summarum hyvä auto jonka jälkimarkkinointi sukkaa pahemman kerran ja
maine seniilien (jotka eivät vielä ole huomanneet 80-luvun loppuneen)
keskuudessa huono. (Vähän niinkuin pari päivää sitten kaupassa, takana
kassajonossa oli n15v neitokainen äitinsä kanssa ja sanoi: "Sit kun mä saan
saan kortin niin ostatte mulle jonkun kunnon auton, vähintään pemarin.."
Ei, en pystynyt hillitsemään naurun pyräkältä....
Sinänsä -97-? (eka vuosi kun tuotiin) siististä ja hoidetusta SLX:stä ei
ole 80kmk imo paha, tietysti parasta olisi kun ilman saisi...
Janne
hjk
Oli -99 mallia, ja se silloinen hinnat alkaen malli.
Ainut ongelma oli lambda-anturin pimeneminen 30000mk
huollon ja katsastuksen välillä, jossa se tuli ilmi. Maahantuoja
maksoi puolet osasta.
Bensaa paloi keskimäärin 7,9l/100km (oman matkamittarin
mukaan) ja öljyä ei lisätty huoltojen välillä. Pari polttimoa
vaihdettiin.
Ai miksi sitten en enää aja noin hyvällä ajopelillä?!
No kun Octavian takapenkin tilat ovat kuin missä tahansa
muussakin pikkuautossa! Eilen hain uuden Partnerin tilalle.
"Halvat paneelit" sisällä eivät haitanneet menoamme...
hjk
--
"J.E" <jani.e...@NO-SPAM.sci.fi> kirjoitti viestissä
news:a2osht$jc2$1...@tron.sci.fi...