honda civic 1.6 vtec
Satu Penttilä
vtec 16v? toisessa 130hv ja toisessa 150hv. vtec:iä ei ole tuotu
suomeen(mutu). Ajattelin vaan että mitä palikoita pitäisi hommata että saisi
nuo 20 kadonnutta hevosta tuohon suomeen tuotuun malliin...
Kiitos!
Snoopy
doch joka viritettiin ja lopuksi saatiin 159hp! kannattaa hommata kyseinen
lehti ja kattoo siitä!!
Satu Penttilä <sp...@saunalahti.fi> wrote in message
news:9g8jsd$8qa$1...@tron.sci.fi...
Henri R Helanto
>mitä eroa on näiden kahden auton koneessa: civic 1,6 doch 16v ja civic 1,6
>vtec 16v? toisessa 130hv ja toisessa 150hv. vtec:iä ei ole tuotu
>suomeen(mutu).
Eroa: kaikki. Kyseessä on kaksi eri moottoria, eli ei-VTEC on
tyypiltään D16A9 (Japanin markkinoilla moottorikoodi ZC) kun
VTEC on taas B16A. Ensinmainitun moottorin lähimmät sukulaiset
ovat D15/D16 -sarjan SOHC-moottorit kun taas viimeksimainittu
on samaa sarjaa Accordin B20 ja Integran B18 -moottorien kanssa.
>Ajattelin vaan että mitä palikoita pitäisi hommata että saisi
>nuo 20 kadonnutta hevosta tuohon suomeen tuotuun malliin...
Jos tehtaan omaa reseptiä meinaat käyttää niin moottori apu-
laitteineen, kytkin, vaihteisto ja moottorin ohjausjärjestelmä.
Tuossa vaiheessa tosin suosittelen jo lämpimästi 160/170bhp
versiota B16A:sta, Civic SiR:stä nykäistynä, tai vaihtoehtoi-
sesti B18C-sarjan moottoria Integra Type-R:stä.
Mikäli osaat hymyillä vakuuttavasti katsastussedälle niin
nappaat B20Z -lohkon Honda CRV:stä, siihen pitkäiskuisen
kampuran vanhan korimallin Preluden B20A:sta, askartelet
päälle portatun B16A:n VTEC-kannen imusarjoineen ja pidät
naaman näkkärillä kun inssi leimaa 1.6l VTEC -moottorina
2.15-litraisen kolmattasataa hummaa renkaille asti
raapivan hupikiukaan.
>Kiitos!
Eipä kestä...
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Peter Melander
"Snoopy" <@.com> wrote in message
news:9g8opi$658g$1...@learnet.freenet.hut.fi...
> pari kolme kuukautta aikaisemmassa Gti lehdessä oli honda civic 1.6i 16v
> doch joka viritettiin ja lopuksi saatiin 159hp! kannattaa hommata kyseinen
> lehti ja kattoo siitä!!
Tuo sama(?) auto on netissäkin:
http://hondaracing.homestead.com/Project.html
Pete
Peter Melander
"Henri R Helanto" <he...@snafu.muncca.fi> wrote in message
news:t%SV6.2980$8q.1...@news.kpnqwest.fi...
>tai vaihtoehtoisesti B18C-sarjan moottoria Integra Type-R:stä.
Tai "hiukan" edullisempana vaihtoehtona Integra GSR:stä. Onko tuo GSR:n B18C
muuten sama kuin suomalaisen Civic 1.8 VTi:n kone? Mikä kone gen5 VTi:ssä
on? B16A2? Miksei siinä sitten ole 170bhp, kuten muissa saman ikäisissä? Ja
kun tässä nyt kyselyn alkuun päästiin, niin onko suomalaissa VTi Civiceissä
LSD:tä?
> Mikäli osaat hymyillä vakuuttavasti katsastussedälle niin
> nappaat B20Z -lohkon Honda CRV:stä, siihen pitkäiskuisen
> kampuran vanhan korimallin Preluden B20A:sta, askartelet
> päälle portatun B16A:n VTEC-kannen imusarjoineen ja pidät
> naaman näkkärillä kun inssi leimaa 1.6l VTEC -moottorina
> 2.15-litraisen kolmattasataa hummaa renkaille asti
> raapivan hupikiukaan.
Jos tuota nyt joku ihan tosissaan harkitsee, niin kannattaa ottaa huomioon,
että tuo ei ole niitä kestävimpiä yhdistelmiä. Superhondan hybrid-foorumilla
on ollut aika paljon tämän tyylisiä kommentteja:
"Out of the three people that I know with the B20 conversion, only one of
them stays on the road with any regularity. Sure, they are monsters when
they are running right, but they have a reliability problem."
Pete
Eero Eloranta
civic 1,6
>vtec 16v? toisessa 130hv ja toisessa 150hv. vtec:iä ei ole tuotu
että saisi
>nuo 20 kadonnutta hevosta tuohon suomeen tuotuun malliin...
Hm.. tuo 1.6 150hv on varmaankin vanhempi kuin pari-kolme-neljä
vuotta? Itselläni kun oli jo perustilassa 160hv.
Vilkaise http://www.vtec.net
t. Einari
Peter Melander
"Eero Eloranta" <sat...@hotmail.com> wrote in message
news:4bae40e7.01061...@posting.google.com...
> Hm.. tuo 1.6 150hv on varmaankin vanhempi kuin pari-kolme-neljä
> vuotta? Itselläni kun oli jo perustilassa 160hv.
Tuo 150 heppaa näyttäisi olevan saksalaisissa 88-91 Civiceissä. Ilmeisesti
10 heppaa menee katalysaattorin piikkiin jota ei kai(?) ole japanilaisessa
SiR:ssä.
Pete
Henri R Helanto
>Tai "hiukan" edullisempana vaihtoehtona Integra GSR:stä. Onko tuo GSR:n B18C
>muuten sama kuin suomalaisen Civic 1.8 VTi:n kone?
Spekseiltään ainakin identtinen eli voi olla samakin, omakohtaista
kokemusta ei tosin ole.
>Mikä kone gen5 VTi:ssä on? B16A2? Miksei siinä sitten ole 170bhp, kuten
>muissa saman ikäisissä?
Eikö tuossa ole 160 ja kattila vastaava kuin Del Solissa?
Yli 160bhp B16-moottoreita on ollut kaupan vain Japanissa
ellei lasketa Civic Type-R:n pikavierailua brittimarkkinoille.
>Ja kun tässä nyt kyselyn alkuun päästiin, niin onko suomalaissa VTi Civiceissä
>LSD:tä?
Kysy tullimieheltä? :-)
AFAIK lukko löytyy lähinnä ellei peräti ainoastaan Type-R
-malleista.
>Jos tuota nyt joku ihan tosissaan harkitsee, niin kannattaa ottaa huomioon,
>että tuo ei ole niitä kestävimpiä yhdistelmiä. Superhondan hybrid-foorumilla
>on ollut aika paljon tämän tyylisiä kommentteja:
B20 "frankenstein" voi olla todellinen murheenkryyni päin
helvettiä kasattuna ja aika moni käyttää sitä vanhaa
Preluden B20A -lohkoa eikä uudempaa CRV:n B20Z -mallia.
Ensinmainittu on jo vakiokuosissaankin surullisenkuuluisa
(pitkä isku, huonot veivikulmat, avoin lohko jne.) eikä
kannen vaihto siihen maksa vaivaa. B20Z taas on suhteellisen
korkeadekkinen joten kiertokankien kulmat pysyvät ihan
säällisinä vaikka siihen vaihtaa ainoan käypäisen osan
B20A:sta - kampuran. Porausta on kolmisen milliä enemmän
joten iskutilavuutta saadaan samalla lisää.
Peter Melander
> AFAIK lukko löytyy lähinnä ellei peräti ainoastaan Type-R
> -malleista.
FF Squadin sivujen(tiiite.b16a.com) mukaan on saanut optiona kaikkiin Civic
SiR/SiG ja joihinkin Integra RSi/XSi/GSR malleihin. Tuskin noita kuitenkaan
suomalaisista löytyy. Onko muuten jotain saittia missä kerrottaisiin mitä
moottoreita on ollut missäkin vuosimallissa nimenomaan Suomessa? Jenkki- ja
japsimallejahan listataan monessakin paikassa.
Pete
Satu Penttilä
osia vaihtamalla onnistu niin pitää vissiin ostaa se kokonaisena! Olisiko
jollain ideoita mistä sellaisen löytää ja mitä maksaa? Sopiiko 1.6 dohc:n
vaihteisto ja jos ei niin mitä muuta pitää vaihtaa? Entäs katsastus??
"Snoopy" <@.com> kirjoitti viestissä
news:9g8opi$658g$1...@learnet.freenet.hut.fi...
Henri R Helanto
>No joo. Ajatuksena olisi siis hommata jostain 1.6 vtec mylly mutta jos se ei
>osia vaihtamalla onnistu niin pitää vissiin ostaa se kokonaisena! Olisiko
>jollain ideoita mistä sellaisen löytää ja mitä maksaa?
Kokeile Sun Autopartsia, numero löytyy 118:sta ja sijainti on
Salo-Forssa välimaastossa.
>Sopiiko 1.6 dohc:n vaihteisto ja jos ei niin mitä muuta pitää vaihtaa?
Ei sovi. Osta kokonainen VTEC-auton keula niin saat samalla
kaiken tarvittavan, vaihtoon menee moottorin koko ohjaus-
elektroniikka, moottori apulaitteineen, vaihteisto ja vetarit.
En muista pitikö etunavatkin vaihtaa samalla.
>Entäs katsastus??
Pitäisi sujua kivuttomasti kunhan jarrut ja alusta on nykäisty
VTEC-mallista myös.
Teemu
> Kokeile Sun Autopartsia, numero löytyy 118:sta ja sijainti on
> Salo-Forssa välimaastossa.
Numero on 0500-708 113, ja kannattaa kysella Lahtisen Penttia. Se myy
tavaraa kunnon hintaan, kun muut taas yrittavat kiskoa minka saavat :)
Teemu