Alapallonivelen irroitus

Kari Vesterinen

unread,

Sep 26, 2001, 11:53:11 AM9/26/01

to

Kyseessä Fiat Uno -90. Alapallonivel on prässätty kiinni alatukivarteen.
Pallonivelen mutteri lähtee irti, mutta itse pallonivel ei meinaa millään
lähteä irti (kiilamainen pultti). Olen yrittänyt irroittaa iskemällä
alatukivarren päähän (siis alaspäin), iskemällä olakkeeseen (jossa pultti)
ja lämpöäkin olen yrittänyt antaa (kuumaa olakkeeseen, kylmää pulttiin).
Veto nivel on suoraan pultin päällä (n. 2-3cm), joten pallonivelen
ulosvetäjä ei mahdu siihen. Ns. kiilatyökalullakaan ei pysty lyömään, kun
alatukivarsi tulee tielle.

Onko mitään muita konsteja, jotta ei tarvitsisi irroittaa vetoniveltä?

Vinkeistä kiittäen,

Kari

Timo Happonen

unread,

Sep 27, 2001, 1:52:45 AM9/27/01

to

Eipä taida olla mitään konsteja, joilla homma onnistuisi ilman vetoakselin
päätymutterin irrotusta. Kokonaan akselia ei pitäisi tarvita irrottaa
(Näin siis ainakin 127:ssa ja Unohan on melkolailla samanlainen
pyöräntuennaltaan). Kun irrotat vetoakselin päätymutterin, purat jarrun
ja irrotat tukivarren sekä auton pohjasta että kallistuksen vaimentimesta,
pitäisi koko pyörännavan olla liikuteltavissa (vetoakselin pää liukuu
pyörännavan läpiviennissä). Tällöin napaa pitäisi pystyä vetämään
ulospäin niin paljon, että vetonivel ei enää ole suoraan pallonivelen
yläpuolella jolloin voit irrottaa pallonivelen ulosvetäjällä.

Vetoakselia ei siis missään vaiheessa tarvitse purkaa muuten, kuin
ainoastaan irrottaa sen päätymutteri.

--
Timo Happonen

Ari Moilanen

unread,

Sep 27, 2001, 2:40:11 AM9/27/01

to

Kyllähän sen murtohaarukalla saa irti ilman että tarvitsee irrotella mitään
muuta.
Mikäli ko. työkalun omistaa.
Tai tällaistakin konstia voi yrittää.Laita olkakappaleen toisellepuolelle pieni
leka ja lyö toiselle puolelle vasaralla.Ja kannattaa laittaa jarrulevyn alle
tunkki ja nosaa siitä hieman.

johelin

unread,

Sep 27, 2001, 6:59:46 PM9/27/01

to

Kari Vesterinen kirjoitti viestissä <9ostg0$jtb$1...@nyytiset.pp.htv.fi>...

Uno -86:ssä totesin vetonivelen irrottamisen olevan helpoin käytettävissä
olevin työkaluin, tulee myös lisää työtilaa.

Joudut tosin kokoamaan etujarrut takaisin pultin irrottamiseksi, sehän menee
jo rutiinilla.
Vaihteistoa vasten voisi vääntää, mutta pysyykö toinen eturengas ja auto
paikallaan ? En ole kokeillut.

Pallonivelen ja alatukivarren liitoskohdassa tukivarren yläpinnalla on
prikka, joka oli ainakin itselläni syvällä lian alla. Sen poistaminen
helpottaa huomattavasti pallonivelen irrotusta tukivarresta. Omastani
huomasin vasta haettuani apuun hienosäätölekan. :)

Uutta niveltä on syytä olla murjomatta hajalle asennusvaiheessa. Sovitus on,
kuten pitääkin, tiukka.

juha Telen

unread,

Sep 28, 2001, 7:31:37 AM9/28/01

to

Me purettiin veljen Uno-91 alatukivarret siten, että ensin avattiin
alapallonivelen mutteri niin paljon, että se otti kiinni vetariin, sitten
sahattiin mutterin alta tappi poikki ja
lopuksi lyötiin murtohaarukalla irti. Vetaria ei tarvinnut irroittaa.

Juha

Kari Vesterinen

unread,

Sep 30, 2001, 8:36:38 AM9/30/01

to

No niin, lähtihän se pallonivel. Alatukivarsi ensin kiinnikkeistään irti ja
sen jälkeen oli tilaa antaa iskuja murtohaarukalla.

Kiitoksia vinkeistä!

Kari
"Kari Vesterinen" <kari.ve...@welho.com> kirjoitti viestissä
news:9ostg0$jtb$1...@nyytiset.pp.htv.fi...